なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 3
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（「無礼」検索による過去スレ一覧）
バス・バス路線
http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%96%B3%97%E7&;b=bus&kako=1&guid=ON
「無礼」の検索結果(5ｽﾚ)
[前|1-5件目|次]
1:なんで客はバスの運転士運転手に対して無礼なの？ [無断転載禁止]c2ch.net (2)
2:なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2c2ch.net (321)
3:[KSEI] 京成バス 無礼講スレ パート1 [無断転載禁止]c2ch.net (1)
4:[京成バス]乗務員専用スレ無礼講[KsidelInes] [無断転載禁止]c2ch.net (3)
5:なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]c2ch.net (1002)
前スレ
なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/l50
関連しないスレ
バスの事故 [無断転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1453014197/l50
バスの運転士は無愛想や無礼な奴ばかりなのはなんでなの？
金を払っているんだから客は偉い「お客様は神様だ」とは言わないが
もう少し接し方や口に聞き方があるだろう。
JRも国鉄時代には駅員や車掌の態度が横柄だと
言われてきたが民営化してJRになってだいぶ改善されてきた。
鉄道は良くなったのになんでバスは良くならないの？
（運転士が態度悪いのは俺も同感だが、しかし運転士側にこういう事情があるのも理解してあげて。折り返し時間を休憩時間とみなされるが、その間も客対応や清掃で事実上休憩できないし、そもそもコマ切れ時間をたくさん与えられても休めた気がしない。）
☆バス事故の原因は国土交通省（国交省）では？２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474011298/
の１より
＞ 西武バス提訴 報道
＞ https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) 日本中央最悪
運転手の態度悪すぎて乗りたくないわ
安かろう悪かろう 都営バスが電柱に衝突 乗客など６人重軽傷
2019年1月12日 11時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190112/k10011775911000.html
12日午前、東京 北区で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バス停で待っていた女性がろっ骨を折る大けがをしたほか、乗客など５人がけがをしました。
12日午前９時半ごろ、東京 北区豊島３丁目で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バスの前の部分が電柱にめり込んで壊れました。
この事故で電柱の手前のバス停にいた50代の女性がろっ骨を折る大けがをしました。
また、バスの乗客４人が頭を切るなどのけがをしたほか、運転手もけがをしました。
乗客と運転手はいずれも軽傷だということです。
現場は片側１車線の直線の道路で、警視庁がバスの運転手から話を聞いて、反対車線に飛び出した詳しい原因を調べています。
社会ニュース一覧へ戻る 東北道をバックで３０ｍ逆走
仙台、ＪＲバス東北
2018/11/4
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/297524
ＪＲバス東北（仙台市）は３日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、降りる予定だったインターチェンジ（ＩＣ）を通過してしまい、約３０メートルをバックで逆走したと発表した。乗客１７人にけがはなかった。
同社によると、逆走があったのは３日午後３時５０分ごろ。古川駅（宮城県大崎市）発仙台駅西口行きの高速バスが、仙台宮城ＩＣを通過。気付いた男性運転手（５１）が路側帯をバックし、同ＩＣから一般道に降りた。
午後４時すぎ、乗客から同社に連絡があり発覚。運転手は「考え事をしていた」と話しているという。
～～～～～～～～～～～
高速バスが東北道を30mバックで逆走
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181104_13027.html
ＪＲバス東北（仙台市）は３日、仙台市青葉区の東北自動車道仙台宮城インターチェンジ（ＩＣ）付近で、同社の古川駅発仙台駅行きの高速バスが約３０メートルにわたり、路側帯をバックで逆走したと発表した。同社によると同日午後３時５０分ごろ、バスは同ＩＣ付近を走行。出口に向かうはずだったが、男性運転手（５１）が考え事をしていて通過したという。
乗客１７人にけがはなかった。
関連ページ: 宮城 社会.
2018年11月04日日曜日 法事のグループ客の待機中…マイクロバスが炎上しほぼ全焼 前部から出火 三重・伊勢市
1/20(日) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00020527-tokaiv-l24
炎上したバス 三重・伊勢市（画像：視聴者提供）
三重県伊勢市で２０日午後、マイクロバスが炎上し、運転手の男性が病院に運ばれましたがけがはありませんでした。
２０日午後１時ごろ、伊勢市上地町の路上で「マイクロバスが燃えている」と通りがかった男性から警察に通報がありました。
消防車６台が出動し、火はおよそ２０分後に消し止められましたが、バスはほぼ全焼しました。
この火事でバスの近くにいた４７歳の男性運転手が病院に搬送されましたが、ケガはありませんでした。
現場は飲食店の前の路上で、バスは法事で食事をしていたグループを待っていたところ、バスの前の方から出火したということで、警察と消防が出火原因を調べています。
※画像は視聴者提供
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東海テレビ
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最終更新:1/20(日) 18:50
東海テレビ 渋滞最後尾に突っ込む…新名神で観光バスがトラックに追突 乗客ら23人ケガ 「ボーっとしていた」 三重・亀山市
01月16日 22:24
http://tokai-tv.com/tokainews/article_20190116_72504
三重県亀山市の新名神高速道路でトラックに観光バスが追突し乗客ら２３人が軽いケガをしました。
１６日午後３時半過ぎ、三重県亀山市の新名神高速の上り鈴鹿トンネルで、渋滞の最後尾にいた大型トラックに観光バスが追突し、はずみで大型トラックは前にいた別のトラックに衝突しました。
この事故で観光バスの乗客４６人のうち２３人が頭を打つなどして病院に搬送されましたが、いずれも軽傷です。
観光バスとトラックの運転手にけがはありませんでした。
追突した観光バスの男性運転手は「ボーっとしていた」などと話していて、警察が事故の詳しい状況を調べています。
バスを運行していた愛知県清須市の「えびす交通」によりますと、観光バスは愛知県内でツアー客を乗せ、岐阜県大垣市や滋賀県などを観光し帰る途中だったということです。
(最終更新:2019/01/16 22:44) 格安の高速バス会社「ウィラーエクスプレス」で“免許失効中”の運転手が15回乗務 中部運輸局が会社を処分
1/17(木) 16:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190117-00020486-tokaiv-l23
東海テレビ
運転免許が失効した運転手が乗務していた格安の高速バス会社が、処分されました。
中部運輸局によりますと、ウィラーエクスプレスの名古屋営業所の４０代の男性運転手は、去年６月から７月にかけ免許が失効したにもかかわらず、高速バスを運転していました。
去年１１月、情報提供を受け営業所を監査したところ発覚し、運転手は失効期間中に１５回の乗務を行っていたということです。
中部運輸局は１７日付けでウィラーエクスプレス名古屋営業所に対して、バス３台を３０日間の使用停止処分としました。
ウィラーの広報担当者は「乗務員の免許の確認が徹底されていなかった。今回の件を真摯に受け止め、お客様に安心安全なサービスを提供できるよう努力していきます」とコメントしています。
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東海テレビ
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最終更新:1/17(木) 19:12
東海テレビ 路線バス運転手にレーザー光を照射 逮捕の無職男「腹が立った」
1/30(水) 20:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00010001-tokyomxv-soci
TOKYO MX
東京・目黒区で、路線バスの運転手にレーザーポインターの光を当てて業務を妨害したなどとして、東京・港区の38歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、港区の無職・浅川善紀容疑者（38）です。浅川容疑者は2018年7月、目黒区の権之助坂バス停で、止まっていた東急バスの30代の運転手の顔にレーザーポインターの光を当て、業務を妨害した疑いが持たれています。運転手にけがはありませんでしたが、目に違和感が出て、その後の運転を別の運転手に代わったということです。
警視庁によりますと、防犯カメラの画像や目撃情報から浅川容疑者が浮上したということです。調べに対し、浅川容疑者は「車を運転中、バスが前に割り込んできて腹が立った」と話し、容疑を認めているということです。
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最終更新:1/30(水) 20:54
TOKYO MX ため口でもええんじゃないの
気安くて丁寧な運転手は多いぞ 気に食わないなら、タクシーをどうぞ。
低コスト、低サービスで当たり前。 >>85
これだから免許事業はあかんな。
公共交通に「嫌なら乗るな」は原則として適用できない。
>>84
ならば会社としてそういうふうにすべき。
会社は接客を重視ていて、そこの社員であるなら、社是（？）に慕うべき。
それが嫌ながら、そっちこそ転職しろっての。 いい接客しようが適当にやろうが給料は一緒なんだよなぁ 本来、バスは運輸サービス。
接客サービスはおかしい。
接客サービスは、窓口やタクシーでも本来は微妙。 まさか路線バスが逆走とは しかも“常態化”？
4/8(月) 17:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190408-00000058-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・足立区の竹ノ塚駅近くで路線バスが立て続けに2台逆走する様子をカメラが捉えていた。大事故につながりかねないこの危険な運転、他にも複数の運転手が「逆走した」と話していることが分かった。
目を疑う光景は5日に東京・足立区で起きた。片側1車線ずつの道路。青信号の交差点に近付いていく。そこにはこちらを向いたバスが。逆走か…。しかし、本当に目を疑ったのはこの後。映像の投稿者が道を譲り、バスが右折を始めると、そこにはまたバスが。なぜ、こんなことが…。
現場は東武伊勢崎線竹ノ塚駅から西に50メートルほどの地点。バスはこのT字路を右折し、迂回してバス停に向かう。映像によれば、このT字路は当時、渋滞していた。バスは渋滞を避けるために反対車線を逆走したとみられる。
住民によれば、こうした状況は今回が初めてではないという。異常事態の背景には竹ノ塚特有の事情がありそうだ。それは、開かずの踏切。ただ、今回の2台は運行に遅れはなかったという。また、他の運転手も何人かが逆走したことがあると話しているという。交通の専門家によれば、運転手らの間で悪い習慣がはびこっていた可能性も考えられる。
警視庁によれば、こうした逆走は道交法の通行区分違反にあたる恐れがある。
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最終更新:4/9(火) 6:51
テレビ朝日系（ANN） >>84
俺だって鉄道会社を２社渡り歩いているし、
１社のほうはバス会社と共通の会社だったからあんたの気持ちは分かるが、
それでも、プロ意識として接客業としての自覚は必要だろ。
重ねて言うが気持ちは分かるけどな。 対向車線に...また1台 路線バス 相次ぎ逆走
4/8(月) 20:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010018-houdoukvq-soci
FNN.jpプライムオンライン
東京・足立区で、路線バスが相次いで逆走。
車の前方を右折していくバス。
バスが走っているのは、対向車線。
さらに、もう1台のバスが後ろから続いてくるが、赤信号のため停車し、対向車線を塞いでいる。
動画撮影した男性は「怖かったですよ。突っ込んでこられると思いました」と話した。
この映像は4月5日、東京の東武鉄道・竹ノ塚駅前で撮影されたもので、東武バスによると、運転手の1人は、「次のバス停の時刻に間に合わないと思い、逆走した」と話しているという。
警視庁は道交法違反の疑いで捜査している。
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FNN
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最終更新:4/9(火) 12:35
FNN.jpプライムオンライン ため口で気さくに応対してくれる方がいいんだが
ですますで普通の接客でもいいけどさ >>42
ホテルやレストランみたいに客にペコペコしなくていいけどもう少し普通にできないか客に対して？ 客に対する態度じゃなくて人に対する態度じゃないからな。
そこはよく考えたほうがいいよ。 運転手も客を人として見ていない
お互い何で不信感が根付いちゃったんだろうね そういえばトイレ掃除云々の問題はどうなったんだ＞パスタ新宿
↓
低料金・路線網、需要高まる高速バス 東京駅・バスタ、あふれる利用客
5/17(金) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000005-san-l13
■五輪へ環境改善急務
低料金や路線網の拡大を背景に需要が高まる高速バス。特に深夜、出発し早朝に目的地に着く夜行バスは「眠っている間に着いて時間のロスも少ない」と人気だが、首都の玄関口・東京駅や新宿の主要乗り場では待合室などの環境整備が追いつかず、週末の夜ともなると大勢のバス待ち客が路上にあふれる。
インターネット上には「夜行バス難民」など“不満”の言葉も。来年には東京五輪も控え、さらなる利用者の増加が見込まれる中、環境改善が求められている。（大渡美咲）
◆待機場所ない？
４月半ばのＪＲ東京駅八重洲南口の「ＪＲ高速バスのりば」。平日の夜にもかかわらず、スーツケースを抱えたバス待ちの客があふれる。花壇の縁や、駅構内の床にそのまま座り込む若者の姿も目につく。
「もう少し待てる場所はないんですかね」。買い物で東京に来て、いまから青森まで帰るという女性（２３）が、途方に暮れている。バスの発車時刻まで時間をつぶしたいが、座れる場所もない。近くのファストフード店もバス待ち客で満席。疲れが顔ににじんだ。
大阪府寝屋川市の５０代の姉妹はコンサートで東京を訪れた。午後９時半前の新幹線最終に間に合わず高速バスを選択。「ゆっくり待てる場所があるといいんですけど」と口をそろえた。
◆１万人が５０席を…
国土交通省によると、高速バスの運行系統は平成３年度は１０９３しかなかったが、２６年度には４９９６まで増加。利用者も５万７２１３人から、１１万５７０３人にまで増えている。しかし、“バスターミナル”の環境整備は、その急速な変化に追いついていない。
平日は１日５５０本超、土日は６００本以上が発着する東京駅八重洲南口の高速バス利用者は約９千人から約１万６千人にも上るが、切符売り場内の待合所の収容人員は５０人ほど。収容力が圧倒的に不足している。夜間の乗り場には恒常的に乗客があふれているが、周辺にはベンチもなく、飲食店の多くも午後１１時ごろには閉まる。
それでも乗り場を管轄するＪＲバス関東は「（待合室の）増設などは今のところ予定していない」という。
２８年に開業した新宿駅直結の交通ターミナル「バスタ新宿」も待合室の席は十分ではない。最大で１１７社のバスが乗り入れ、１日当たりの平均発着数は約１５００便に達するが、待合室の席数は３４４席に過ぎない。トイレの数も課題だ。トイレの個室は女性２１室、男性が７室。女子トイレはオープン直後の８室から増設されてはいるが、トイレ待ちの列が途切れることはない。 ◆簡単ではない解決
《東京駅の待合室狭すぎ 満員電車かよ！》《バスタ新宿こみすぎ 座って待てる場所もない》《東京駅には夜行バス難民であふれている》。ネット上には、“不満”が数多く書き込まれているが、首都の中心部では、不特定多数が出入りする待合室増設などが簡単ではない事情もある。
高速バス事業のコンサルティングを行う「高速バスマーケティング研究所」の成定竜一代表は、「ターミナル（の待合室を拡充するなど）の環境を整備すると、不審者らが居座る危険もある。ターミナルは多数の事業者が共同利用しており、誰がお金を出して管理するのかも難しい問題だ」と指摘する。
東京五輪・パラリンピック開催期には外国からの訪問客も増え、高速バスの需要はますます高まるはず。成定代表は「課題はあるが、改めて（高速バスの）環境を見直す時期にあるのかもしれない」と話した。
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最終更新:5/17(金) 7:55
産経新聞 >>101
そうかね？
バス運転手なんて昔からガラが悪くて怖いヤクザみたいな人達といった印象しかないけど。 >>104
そういう見方をするから、その期待に応える対応を運転手がする。 >>105
お年寄りがバス運転手に大怪我させられて運転手が逮捕される事件がままあったけど
やはり運転手にも問題はあると思うよ 転倒事故防止の為に停止するまでは席を立つなというのはくどく言うようになったね。 >>108
警察が運転者に責任をなすりつけ始めたため。 >>104
どっちもどっちだｗｗｗｗｗｗ
低能な運転手が運航してる地域は利用客も低能ｗ
金沢や富山などいい例ｗ
運転手もバスヲタも池沼の集まりだｗｗｗｗｗｗ >>104
それはトラックやダンプの雲助だろ。
まあ地方には態度とか以前の問題のバスウテシがいるのは事実だけど、都会ではそうそう見ないと思う 道南バス 遠山尚志 停留所を2分もはやく通過 走って乗ろうとする客 無視
道南バスいらん！ あくまでも通過予定時刻。
前後5分は定刻だよ？
バスの運転手に信号や渋滞客の行動をコントロールする能力はない。 >>113
それ多分、遅れていた一つ前のバスでは？
わざわざ止まってあなたを乗せるとまた簡単に二・三分遅れる。
その先には待っているあなた自身のような人がいる。
「バスが来ない、どうして遅れているんだ（←あなたが原因）」 若い運転手はしっかりしてるんだけど年配の運転手に変なのが多い。
普通は逆なんだけどね。未熟な若者に問題がありがちなものなのだがバス運転手に関しては
いい歳した年配におかしいのが多い。 水分補給も呼吸と一緒
それしないと死亡したり危険なものだわな
それを禁止するとは本末転倒
法とは人を縛るためのものでなく人を守るためのもの
人を死亡させたり危険に晒す法などは法ではないな 分かった！
こういうクレームする人は水飲んでないと熱中症になるリスクがあるって事
知らない情弱さんだ！ >>121
あれ、そんな話題出てたっけ？って思って少し振り返ってしまった 運転手がコンビニでミネラル水を買って飲んだ事が問題になった事があったので
その事かと思った。 高速バス、バックで逆走 京急、分岐点通過後30メートル戻る 木更津JCT
6/19(水) 11:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-chibatopi-l12
首都圏を中心に中長距離バスなどを運行する「京浜急行バス」（東京都港区）の高速バスが千葉県木更津市犬成の木更津ジャンクション（JCT）の分岐点を誤って通過し、バックで逆走して戻っていたことが18日、千葉日報社の取材で分かった。京浜急行バスは「大きな事故を起こしかねないものだった」と事実関係を認め、
バスの男性運転手（54）から詳しい状況を聞き処分を検討するという。
同社によると、バスは館山駅前発横浜駅行き。11日午後6時20分ごろ、木更津JCTでアクアライン方面に進むべきところを京葉道路方面に進行。運転手は約30メートル進んでから間違えに気付き、一時停止した後にバックで引き返してアクアライン方面に向かった。
バスには17人の乗客がおり、翌12日に乗客の一人が同社に指摘した。運転手は聞き取りに対し「勘違いして通り過ぎた。30メートルだったので安易に考えて戻ってしまった」と話しているという。同社では進路を誤った場合、所属する営業所に連絡し指示を求める規定になっているという。
運転手の同社での運転経験は5年半で、勤務態度などに問題はなかったという。営業として同ルートを運転するのは初めてだった。現在はバス運行に携わっていないという。
同社は事案発生を受けて国土交通省神奈川運輸支局に報告し、全13営業所に交通ルール徹底の注意喚起の通知を行った。担当者は「大変申し訳ないと思っている。社内の周知徹底を行い再発防止に努める」とコメントした。
千葉県警高速隊によると、高速道路上でバック走行することは、横断や転回、後退を禁止する道交法に抵触する可能性があるという。
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最終更新:6/19(水) 11:36
千葉日報オンライン 運転手「お前なんか降りろ」 千葉中央バス、乗客に暴言
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2018年6月20日 21:22 | 無料公開
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/508521
千葉市内を中心に運行するバス会社「千葉中央バス」（同市緑区、笹尾充宏社長）の男性運転手（４９）が、乗客に暴言を吐いていたことが２０日、千葉日報社の取材で分かった。千葉中央バスは男性運転手の暴言を認め、「乗務員としてあってはならないこと」として、近く運転手を処分する方針。
同社などによると、男性運転手は１６日、千葉駅発千葉営業所行きの路線バスを運転。千葉駅の停留所で、バスに乗ろうとした客がいたにもかかわらず、後続のバスに乗るよう車外通話で説明し、十分に確認せず発車するためドアを閉めた。
乗車できなかった客が、閉じたバスのドアをたたいて乗車させるよう求めると、男性運転手はドアを開いて客を乗せた。
男性客が運転手に近づき「なんでドアを閉めたんだ」と問い詰めると、運転手は「この野郎」「お前なんか降りろ」などと暴言を吐いたという。
同社によると、運転手は千葉駅に約５分遅れで到着し、十分な確認をせずにドアを閉めた理由について同社の聞き取りに「後続のバスが来ていたため」と説明。暴言を吐いたことには「ドアをたたかれて気持ちが高ぶり、言い争ってしまった」などと弁明しているという。
同社は「サービス業としてあってはならない行為で、恥ずかしいこと。全乗務員に心を引き締めて接客するよう注意を促したい」としている。
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平手打ちや「辞めろ」 副署長ら5人がパワハラ 乗用車と市営バスが衝突、横浜市鶴見区 7人が軽傷
2019/6/4 22:54 (JST)6/4 23:01 (JST)updated
©株式会社神奈川新聞社
https://this.kiji.is/508460523300504673
事故でフロントガラスなどが破損した横浜市営バス＝横浜市鶴見区
4日午前8時15分ごろ、横浜市鶴見区大黒ふ頭の港湾道路で、乗用車と市営バスが衝突した。乗用車を運転していた男性会社員（38）＝東京都大田区＝と、バスの乗客で22～73歳の男女6人（男性4人、女性2人）の計7人が軽傷を負った。
鶴見署によると、現場は中央分離帯のある片側2車線の直線。歩道側の車線を走行していた乗用車がUターンしようとし、中央分離帯側を走行していたバスと衝突、弾みでバスは中央分離帯にも衝突した。
市交通局によると、バスは横浜駅前を出発し、大黒海づり公園に向かう途中で、当時乗客37人が乗車していた。 なんで後続に同じ行き先のバスくっついてきてんのに
（しかも間違いなく後続がガラガラ）
何が何でも前のに乗ろうとするんだ？
見えないのか？認識できないのか？バカか？バカなのか？ 「スマホに気取られ」側壁に衝突 館山行き高速バス
6/25(火) 10:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010005-chibatopi-l12
東京－館山間を走行していたジェイアールバス関東（東京都渋谷区）の高速バスの40代男性運転手が先月1日、スマートフォンに気を取られて側壁に衝突する事故を東京都内で起こしていたことが24日、千葉日報社の取材で分かった。バスには18人の乗客がいたが、けがはなかった。
同社によると、運転手は聞き取りに対し「スマホが近くにあり、気を取られてしまった」と話しているという。同社では業務中、スマホはかばんにしまい運転席の後ろか網棚に置く規則となっていた。
バスは東京駅発館山駅行き。5月1日午後9時10分ごろ、東京都江東区と港区を結ぶレインボーブリッジを走行中、側壁に衝突する事故を起こした。運転手は乗客の安全確認と同社への報告を入れ、約15分後に運転を再開した。
運転手はドライバー歴8年目で、同区間の担当は3年目だった。事故以降、バスの運転業務には携わっていない。同社では事故があった場合、通常はホームページで公表しているが、今回の事故は公表しておらず「軽微で負傷者もいなかったため」としている。
同社は事故を受け、再度運転手の乗車前の点検を強化。スマホをかばんにしまい、指定の位置に置くのを他の社員が目視で確認するよう徹底しているという。同社の担当者は「今後は安全を最優先に、ルールを守り事故撲滅に努めたい」とコメントした。
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最終更新:6/25(火) 10:59
千葉日報オンライン >>128
2ヶ月の日勤教育
見せしめやな。相変わらず。 >>127
同じ行き先・経由のバスだと
後続バスのバスは「前走のバスに全部の客が載っただろう」と勘違いしてバス停通過（ってか追い越し）することがある バス運転手って必ず一人や二人「変わり者」がいるよね。
で、なんで若い女性のお客さんだけ(ブスの若い女性を除く)「ありがとうございました」って降りる際に言うのに、ブスの若い女性や男のお客さんだけ無言なの？だから所詮雲助って言われるんだよ！ >>131
挨拶する相手を選んでいる運転手いるよね。そういうのは本社のほうに苦情を言うといい。 挨拶する客を選んでいる運転手も確かにいるな。
二度までは許すこと。間違いもあるからね。三度やったら運転手の名前をメモして苦情を入れな。 挨拶を強要する意味が分からない。
客はお金はらうから挨拶いらないとか、運賃に挨拶料何か入っていない。個人の自由じゃない？挨拶より無事故が一番。 利用者側だけど、降車が多いバス停は着いた時にご乗車ありがとうございました。お忘れ物無いように願います。後は無言で良いと思う。
バスが止まってから立ってねとかを無視するなら挨拶なんか必要ないと思う。ルールを守って無いわけだし、車内事故で運転士に辞められたりしたら自分の使ってる路線の減便とか廃止に直結するし。 挨拶したら今度は全員に完全にやれ、か。
ほしがるねえ。w
降りるスピードもタイミングも様々、それで全員に、
しかも一日、完璧にやってみな。駅なんかものすごい速さで前降りは降りてく。それで全員に？
コンビニの比じゃないよな。
少しでも早いと「まだ両替してるのに降りるのを急かされた感じがした」とか言い出すんだろう。
>>130
だからこっちに乗るってアピールすりゃいいんだよ。
ただ立ってないでな。
そのうち後ろのバスは前のバス追い越してずっと早く着くボーナス確定なのになぁ。 >>134
挨拶する客を選ぶのはさすがにえげつない。 そうか？
無料パスとかには挨拶なんかせんけどな
タダ乗りやしあいつら >>118
居るね
日立電鉄なんてそんな奴ばかり
運転は乱暴だったし
バス券売り場のデブ女も適当だった 態度が悪いとは意味が違うけど
窓からタバコをポイ捨てしてるウテシいた。
あれはまずいだろ。
さすがに運転中というか客がいるときの車内では吸ってなかったので
休憩時間に溜まった吸い殻とは思うが、ポイ捨てってｗ >>134
言ってることは分かるけど、運賃に含まれてない言い出したら極論だよ。
そしたら、鉄道の窓口（例：みどりの窓口）で
駅係員が無言できっぷを作って、きっぷを投げつけるように旅客に渡しても、
「サービスは運賃に含まれてないので」が通用して、
タメ語か敬語か以前に会話すら必要ないとも言える（法律上の契約という概念）。
でも無事故が大事なのは同意。
思うに、ウテシは会釈だけすればよく、
「ありがとうございました」は運賃箱が喋るようにすればいいいのでは？
今の技術ならそれくらい出来るでしょ。
それかせめて、（鉄道の自動改札機のように）文字で「ありがとうございました」を表示するように。
まあ安全を言うなら俺は「挙手」が気になるけどな。
あれってつまりハンドルから手を離してるわけで、慣習とはいえ恐いよ。
都会では禁止のバス会社も多いがなんだかんだで先輩ウテシとすれ違ってシカトはしづらいだろうし、
地方（ここでいう地方とは小田原とか高崎とか関東圏も含む）では挙手って文化が普通に残ってるし >>138
シルバーパスなら無料に近いだけで無料ではない。
が、職パスなら無料だ。
職務乗車証明で態度のデカい奴は俺もシカトすると思うｗ
俺は鉄道員の側の経験ないからバスのことは分からないが、
職パスで横柄な人はなんかムカついた >>144
挙手はもともとは、すれ違い時に異状なしを伝えていた物。今は、道路も整備され異常があることなどほとんど無いため挨拶ととらえる方が多いが、安全の為だったので、ちゃんとしないとベテランからこっぴどく説教があった。
片手運転なんていったら、ウィンカーもワイパーも、音声案内も何も出来ない。 日本の乗客は厳しすぎる？ 運転手が遅発クレームに怯える日本の路線バス運行事情
7/18(木) 18:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190718-00010005-wcartop-bus_all
日本では定時よりもかなり遅れるということはあまりないように思えるが……
クレームを気にしすぎて安全運行に支障をきたす場合も
バス業界の事情に詳しいA氏によると、「街なかを走る一般の路線バスの運転士の多くが『遅発』にナーバスになっています」とのこと。遅発とは交通渋滞などで到着が遅れ、時刻表通りにバスが来ないため、発車できないことを指す。
【写真】都内のバス停に設置された運行状況がわかる表示システム
運転士がナーバスになる背景には、遅発を発生させれば所属バス事業者から何らかのペナルティでも課されるのかと思いきや、「乗客の一部からのクレームが激しく、それを気にしてナーバスになってしまうようなのです（前出A氏）」。
いまどきは、都市部では線路を走る鉄道ですら、朝夕のラッシュ時間には定時運行されていれば、“奇跡”ともいえる路線が目立っている。そのなかで、道路渋滞など不測な事態に遭遇しやすい路線バスの定時運行は大都市ほどかなり難しい。
そもそもバス停に掲示される時刻表は、日本の路線バスは乗降客のいないバス停は通過することもあり、“予定通過時間”となり、確実な到着及び発車時間を掲示しているわけではないのである。その結果、できるだけ避けたいのだが、遅発はやむを得ないものともされている。
一方で、“早発（バス停の時刻表の時刻より早く発車すること）”は絶対にNGとなっている。最近路線バスに乗っていると、道路が空いている時は頻繁に、早発を防ぐためにバス停で長めに停車して時間調整するのが目立っている。
. 日本の乗客は厳しすぎる？ 運転手が遅発クレームに怯える日本の路線バス運行事情
海外ではバスの走行位置がわかるようなシステムも広く普及しているという（写真はイメージ）
海外ではバスの現在地がわかるシステムを構築する都市も存在
そうしたなか、道路渋滞などで明らかに予定どおりに運行されていないバスに乗り合わせた時に、「なぜ時間通りにこないんだ」といったクレームを乗車時に運転士に言っている乗客を筆者も見たこともあるが、このようなクレームは多くなる一方のようだ。
一部乗客からの強いクレームに運転士が委縮したり、過度に警戒しながら運行業務に従事することで、安全運行を阻害、つまり事故を誘発しやすくなっているという話も聞く。
筆者が見てきた限りでは、海外の路線バスではバス停に時刻表は存在しない。最近では、バス停においてだけでなく、スマホでのバスロケーションシステム（接近情報などの提供）の情報提供が充実している都市も多いので、時刻表がなくとも不自由することが少なくなった地域も多い。
日本でも仮に遅発に関しての運転士へのクレームがこれ以上ひどくなれば、時刻表を廃止して、ロケーションシステムでの“あと●分で到着します”といった情報提供の充実に切り替えたほうがいいのかもしれない。
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小林敦志
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最終更新:7/18(木) 18:01
WEB CARTOP >>147
それは話が飛びすぎ。
マイクもウインカーを出すことなら別にハンドルから手は離れてない。挙手みたいな「完全に」離れてるだけではなく、手のどこかはハンドルに触れているだろ。
マイクだってそうだろ。
「大型車の追い越しが危ないってなら普通車の追い越しも危ないだろ」なら分かるが、
挙手と手放し運転はいくらなんでも違うわ。
それに、手放し運転士のせいで事故った例もないわけではないし、
そもそも道路に異常があるなら行政が伝える役目だろ。
「バスが産休ハザードをしてたらＳＯＳです」とかいうのも形骸化してるように思う、
単にハザードの消し忘れの運ちゃんが多いから。
今はＬＥＤで「ＳＯＳ」表示が出来るからあえてハザードの必要がないってのもあるかもしれんが。 >>152
手放し運転じゃなくて、挙手の話
因みに、挙手事故の原因は、脇見運転。
挙手する、しないにこだわりすぎ。 >>153
そうじゃなくて、挙手（スライド）が脇見運転とほぼ同じだと言いたいんだよ。
っていうか挙手って都会のバス会社だとそもそも禁止だろ？
それとも西武バスに限った話なのか？
俺が西武バスの覆面の仕事してた時は
挙手禁止と教わって、挙手したウテシ（場所等も含めて）を報告するよう上に言われていたぞ。 ＞まあ安全を言うなら俺は「挙手」が気になるけどな。
＞あれってつまりハンドルから手を離してるわけで、慣習とはいえ恐いよ。 「未だに乗り方がわからない乗り物って？」 バスが圧倒的多数「乗り方が地域で変わるからわからん」
キャリコネ
2017年6月1日 16:15
https://www.excite.co.jp/news/article/Careerconnection_6385/
都心部に住んでいると、日々何かしらの公共交通機関を利用するが、別の地域に行った際に、乗り方がどうもわからないものが出てくることがある。聞けばすむことだが、気恥ずかしさから知ったかぶりをした経験はあるのでは。
2ちゃんねるには5月中旬、「未だに乗り方がわからない交通機関」というスレッドが立った。スレ主は、「飛行機」を挙げている。
■「乗車時に下車駅を申告するシステムでちょっと怒られた」
電車、モノレール、船など乗り物には様々なものがあるが、圧倒的に多かったのがバスだ。乗り方や運賃の支払い方の複雑さが理由に挙がる。
「バスはほんと地域で変わるからわからん 先払い 後払い 距離で料金変わるとか変わらないとか」
「バスはほんと怖い できれば避けたい乗り物」
バスの乗車方法には前乗り後降り、後乗り前降りなど複数ある。運賃の支払いについても、前払い・後払いがあるほか、運賃の計算も均一制運賃か距離別運賃かの違いもあり、非常にややこしい。乗車・支払い方式は時間帯によって変わることもあり、乗り慣れた人でなければ嫌気が差すのも無理はない。
ほかには「田舎のバスに乗ったら乗車時に下車駅を申告するシステムでちょっと怒られたわ」という書き込みがあった。バス会社の中には乗車時に運転手に行き先を告げ、そこまでの運賃を先払いする「申告先払い」を採用するところもある。路線図を頭に入れているわけでないので、普段使いしている人でなければ困ってしまう。 ■「飛行機のチケットの入手法がわからない」「走らないといい席が取れないのか？」
スレ主と同様に飛行機を挙げる人もいる。出張や旅行に行かない人は、飛行機に頻繁に乗ることはなないだろう。チケットの購入方法に戸惑うのも無理はない。
「飛行機はチケットの入手法すら分からん」
「飛行機に初めて乗るときに、会社の先輩に走っていかないといい席取れないよ、と言われてマジか！と思ったのはいい思い出」
電車のように必ずしもチケットが発行されるわけではない。スマホの二次元バーコードを自動チェックイン機にかざし、チケットレスで搭乗することケースもある。手荷物検査や機内持込手荷物にはサイズや重さの指定もあり、初めて飛行機に乗る時には困惑する。また、利用する航空会社によってターミナルが異なるのも厄介だ。
ほかには、「国際線は未だに怖い」「国際線の乗り継ぎな あれは少しビビる」という意見も出ていた。
また、「特急」「グリーン車乗ったことないから分からん」など、電車を挙げる人もいる。購入には指定席券売機や窓口を利用する必要もあり、普通乗車券とはやや勝手が違う。
また「地方の私鉄でドアが一部しか開かない物があるよね」という意見も。ホームが列車よりも短いなどの理由で、鉄道会社の中には一部の車両のドアを締め切る「ドアカット」という措置を取ることがある。該当車両のドアに案内はあるが、「ドアがあれば駅で開くもの」と思い込んでしまうため、油断すると隣の車両から慌てて下車する羽目になる。
「今さら聞くのは恥ずかしい」と思わずに、やはり駅員や運転士などに乗り方を聞くのが肝要だろう。 (1)
モニター・・・バックアイっていうのかな？
あれが付いてないバスもあるの？ その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの？
（２）
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの？ 再生タイヤ（スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴）ってやつ？
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
（３）
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のＪＲ東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
（４）
バスのダイヤ（時刻表）って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの？
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
（５）
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの？ 実は余裕あるの？
特に夜行バスなんか、途中のＳＡで１時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の９番に書いたように、西武バスが60ｋｍを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか？ 西武バスは、同じルート（清瀬駅北口～旭が丘団地）でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
（６）
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの？ ４つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
（７）
深夜バス（夜行バスではない）はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの？
（８）
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの？ スタッドレスだけで十分では？
（９）
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60㎞出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの？ 自社判断でタコメーター付けてるの？ 乗用車と市営バスが衝突、横浜市鶴見区 ７人が軽傷
6/4(火) 11:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000009-kana-l14
（写真：神奈川新聞社）
４日午前８時１５分ごろ、横浜市鶴見区大黒ふ頭の港湾道路で、乗用車と市営バスが衝突した。乗用車を運転していた男性会社員（３８）＝東京都大田区＝と、バスの乗客で２２～７３歳の男女６人（男性４人、女性２人）の計７人が軽傷を負った。
【動画と写真で見る】桜木町での路線バス２台と乗用車が絡む多重事故（２０１８年１０月）
鶴見署によると、現場は中央分離帯のある片側２車線の直線。歩道側の車線を走行していた乗用車がＵターンしようとし、中央分離帯側を走行していたバスと衝突、弾みでバスは中央分離帯にも衝突した。
市交通局によると、バスは横浜駅前を出発し、大黒海づり公園に向かう途中で、当時乗客３７人が乗車していた。
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神奈川新聞社
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最終更新:6/4(火) 22:55
カナロコ by 神奈川新聞
↑っていうか、こういうニュース沙汰にならなくても、バスの事故なんて（タクシーほどどじゃないが）ちょくちょく起きてるでしょ。
いちいちニュース沙汰にならないのなら、 http://douseiai.dousetsu.com/ninotairairiguchi_second_140204_180324_2_lb.jpg みたいな追突事故だって起きてるわけだし（この場合は後続車の車がバスに追突しただけでバスは悪くないから例題として不適切だが）。 新京成バス、バスが遅れた時は謝らないくせに、発車時刻前に客をおいていきやがった。
そのことで営業所にクレーム入れたら、一言も謝罪しないで言い訳するバカ社員が応対。
前から横柄な社員・運転手に嫌な思いさせられてきたので、そのエピソードを話しても全く反省する様子なし。
田舎でバスがないと生活できないからって…殿様商売にもほどがあるわ。 >>161
貴方の態度が悪かったのでは？
クレーマーとみなされたのでは？ >>161
氏ね
発車時間30分前からバス停で正座して待つのが常識だろ、この世間知らず！ >>165
この人、もっかい凍結された方がいいのかな？ これはひどい
↓
ｖ￥富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
8/29(木) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci&;p=3 気に入らない乗客には挨拶もしない、最低なのが沢山居るね、茨城県のバスの運転手
運転は鈍いし 運転士の愛想の悪さを語りつつ
西武バスというかバス会社の実態を張って運転士の苦労も分かってもらおうとする、
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