【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
ゆりかもめはわからないが、名古屋のリニモは乗っている（筈）
しかし、２本レールの鉄道じゃ規模が違うし、必ずしも安全な設備じゃ無いから無人運転は色んな面で保安員は必要と思うよ >>851
いや
鉄道だのモノレールだのじゃなく、旅客の自動運転が有るか無いか
現状の旅客で保安員必須か無人でも運行してるかの有無 >>836
駅員を別会社に転籍させて、阪急電鉄は失敗した。
そして、元に戻した。 秋山郷に9mで突っ込んでいった人、あの後どうしたんだろう…。 Q.バス運は10年後に存在してるのかな？
A.存在してるよ
何しろ〇〇の山道をお客乗っけて走らないといけないからね
自動運転じゃ狭い坂路は無理だろJK
補足
〇〇には好きな地域名を入れて良い。
SpecialThanks:四国交通くん 運転士ってちゃんとご飯食べてるの？
内の営業所に1人変人で眠くなるから水分と錠剤しか摂取してない人がいて心配になる >>589
まともな時間には食べれない事が多いね
だから何度も食べちゃうし帰宅した後でも食べちゃう
食べれる時に食べるって感じかな
察してみてよだいたいがみんな太ってるでしょ 第一地下鉄やモノレール 自動運転なんかに使う金 日本のどこにあんだよって話
一部都市部除き
どんどん貧乏大国なってくし使う金の優先順位でも始めに出てこないだろうよ バス運転士を辞めて一般企業に入ったけど、サービス残業や管轄外の仕事や理不尽なことや経費で落ちない出費が多く、他の業種も大概だなと思った。
結局、隣の芝生は青く見えるもんだ。 >>859
観光屋はその点に関してはいいぞ〜
食事は基本出るし、なければメシ代もらえたりするし
場所によっちゃSAとかドライブインでタダメシ食えるし >>865
だから観光乞食って言われるんだよ
無駄なプライドだけはめっちゃ高いんだよな >>867
僻みにしか見えん。
乞食も何も、乗務員用スペースと乗務員用飯を用意してくれてるのにそれを食べて何が悪いんだか。
そして、ここからまた無駄な貸切vs路線がスタートすんだろ
↓
↓
↓ 観光も路線もやって路線に落ち着いたけど
正直バス辞めたい、人間も辞めたい 乗務員用として無料で提供されたものを食べたり、店の好意で提供された物を貰うのは乞食とは思わない。
ただ、これが拗れて有料だと知ったとたんに文句を言ったり、土産物タダでよこせとか要求するから乞食って言われるんだよ。
特に古参の運転手とガイドがこの傾向。 >>871
良い事言ったなお前
だから観光乞食なんだよな もうすぐ22でバス会社に入って実習中ですが、早くも嫌気がさしてきました。やっぱり運転手の仕事はきついですか？ 実習で嫌気さしてるなら、無理じゃね？
早く見切りつけて、違う世界に行きなよ
そんな若さならまだまだ他にあるだろ >>876
とりあえず独車しちゃえば好き勝手できるから
独車しても耐えられないなら適正ないわ >>876
きついですか？
転職三度目の私には楽勝ですよ。 ここで質問していいのかわからないのですが…
中扉は人が近すぎると開かないようになってるけど、混雑しててギリギリの場所に立ってると足は黄色い範囲に入ってなくても中扉が開かなくて運転士さんに注意されたことがある。
予め中扉付近に警告のランプみたいなのを設置したりして中扉を開けられなくなっている状態であることを知らせてくれれば気が付くし、中扉が開かなくて遅延することがなくなると思うんだけど運転士さんとしてはどう思います？ バスもロクに出来なかった奴が一体どんな楽で良い仕事にありつけるのか
研修期間や見習い期間なら過重労働を強いられたり人間関係で困ったり大きなトラブルは殆どないだろう
嫌気がさしてるのはバス業務じゃなくて労働自体に、なんじゃない？ 仕事で東京泊まって都営バス乗ってみたけど
エンジンぶん回しすぎて笑えた
発進してピーピー鳴るまでセカンドで引っ張るってどうなんだろうか？
すごく運転が荒く感じる
セカンドとかひと転がし2秒でいいだろ
往復若いのもおっさんもそうだった >>871
自分、市内配送でドライブインや小さな観光ホテルに配送していた頃だけど、
従業員や経営者から団体客の愚痴を聞かされていたが殆どが赤字スレスレだそうで
利益を出す為にお土産を多くの客に買って貰ってくれるかどうかが決め手だとか
旅行代理店への顔立てもあって無償提供しているのが実状
乗務員への食事提供も本当は有料にしたいのが本音 >>887
最近は施設はどこも有料だろ
500円前後で
SAPAはただのところがほとんどだが >>886
同じ都内だけど、あまりに静かで丁寧な運転だとお客様が油断して転倒するから
ブン回して荒い運転しろって会社や運行管理から言われてる >>889
そうかもしれんが
プロの運転手として嫌だなそういう運転は
回さなくても走るのになんか馬鹿っぽい
そんなこと言ってられないのかもしれんが
燃費も悪そうだしな 俺一般路線も高速も貸切も乗るが
Jバス9リットルで山走るときだけはサード2500回転でぶん回しだ
あんな山道で苦労するバスはない
止まったら終了ロー発進
大排気量NAの低速トルクが愛おしい 俺も路線コミュバス高速貸切と乗ったけど、ローザ3Lは3速3000回転までぶん回すな。あとエルガ5Lも似たような感じ。
どっちも山道辛い…。
前の会社のV8エアロの粘りがあれば怖いものなしなんだが 乗用車のように運転しやすいダウンサイジングならいいけど、大型車のダウンサイジングは低速トルクが犠牲になってドライバビリティが低く、走らないからアクセルベタ踏みすることになって燃費も悪い
環境対策にだけは効いてるのかもしれないが >>890
大抵のアホ客目線だと、バス運転手が回転上げずに余裕もて走ってるとイラつくんだよね
ノロノロタラタラと走りやがってさっさと行けよコラ！
とか思っちゃうのヨ
そんで信号引っ掛かったり、バス停の出鱈目時間に数分遅れるとこの運転手遅いわ駄目だわと
クレームに発展
だからガーっと結構回転上げて加速のＧをある程度はかけたほうが素人感覚ではちゃんと走ってると思う訳ネ
ジジババもうかつに立ち上がるのをためらう状況をつくる
運転荒いと思われようがあえてそういう運転をする事で車内人身の予防
丁寧で礼状貰って給料上がる訳ではない
事故を如何にしないさせない環境を作り上げ終点まで走りきるかが路線バスと思う時がある こんばんは
21才で大型二種を取って準大手のバス会社に10年ぐらいいました。
路線、貸切、高速バス経験あります。
現在45才でレントゲンバスに乗ってます、年収は400万ぐらいで月の労働時間は200時間少し。
バスを降りて15年、またバスに乗りたいなとか思うようになってきました。
現役の運転士さん達からみてどう思われますか？
また、再就職するとして、どの程度のバス会社に就職出来ますか？
現在の仕事には特に不満は無いのですが、現役のバスをみると少しウズウズするのです。
45才になって、現役の頃ほど目も見えないし、技術的には変化していると思われます。
何かご意見有りましたらお願いします。 >>886
ストップ＆ゴーが多いからグリーンゾーン守ってると5分は遅れる。
ダイヤの問題もあるけど、所要時間を伸ばすより燃料を無駄にした方が安いという判断なんだろう。 >>895
荒い運転したらジジババが立ち上がるのをためらう場合もあるというのは分かるが、
絶対に立ち上がらないという保証はないからな
立ち上がらない状況をつくる、と言って思い込んだ運転をするのは危険だとおれは考えてる ぶん回すにしても
セカンドで回さなくても、サードに入れて引っ張ったほうが楽じゃない？ >>438
タクシーの平均年収は600万なんだが？ >>896
現状のままで良いと思う
今の仕事で確実に400万円貰えるんなら転職したら損をする、
仮に路線に転職しても、年収で400万円以上稼げる保証はないよ >>900
ttps://www.km-recruit.jp/taxi-driver/
KMですらこんなもん、500届いてない >>896
どらなびで募集してる地方路線なら雇ってくれるよ
営業所がボロイ、古いバスを使い続けてる所なら50歳でも雇ってくれる >>886 都内は引っかかるたびに2分とか待つ信号が100mごとにあったり一つのミスで10分遅れとかあるから初速が大事なんだろ
客も電車の乗り継ぎあるから時計気にしてるの多いし 都内なんて電車もバスも数分待てば次が来るから時間なんか考えて乗らんと思ってた
最近は地方でもバスは新しくしてるぞ、首都圏のバス払い下げで地方に来ても
内装リニューアル利用してるし、車両自体古くても走ってる分には年式の違いはあまりわからんて
最初からAMTの新車の方がギクシャクする不思議な程に >>903
それタクシードライバーの平均でしょ？
定時や日勤も含まれてるから、ナイトの平均とか出さなきゃ 変に道路が空いてると早発しないように調整するのが逆にしんどい
そういう時に限っていつも引っ掛かる信号も余裕で間に合うし
あんまりチンタラ走ってるとお客がイライラして文句言ってくるしな
わざとドアの開け閉めに時間かけたり、先の信号が赤なのにちょっと力強い加速してみたり >>902
ご回答ありがとうございます。
正直、バスに戻るなら500は欲しい。
まだそんな水準には届いてないですか？
ニュースを見ると運転士不足だなんだと最近は良く聞こえてくるので、少しは良くなってるのかなと、今ダメでもこの先バスの運転士は確実に足りなくなりますよね？
それも致命的に足りなくなる。
まだ現場で、労働環境改善の兆しは見られませんか？
さて、私、現役時代は自由奔放のバス天国時代でした。
路線時代は沿線の女子高生達にはやし立てられ『運転士さん、私30分の電車に乗りたいの！お願い間に合わせて！』とか真に受けて全力走行したものです。
女子高のバス停に付けたとき、『早い運転士さんだ！！』みたいな声援？を受け楽しく乗務しました。
貸切時代も、JRのあいつがやらかす前は、ガイドさんたちと飲み会三昧、ディズニーの朝、他社ガイドを引っ張り込んでバスで宴会したのは良い思い出です。
今の運転士さん、可哀相だよね。
無事故で頑張って下さい。 貸切運転士経験者です。どらなびExpo行ってきます。ブース開く会社のハロワの運管の求人で「本人の希望で観光バス乗務可」と書いてあるから興味津々。ただ、コースターばかりなんですよね。 >>883
ウチの中古にそのセンサーついたのあるな。
今どきの技術なら合成音声で中扉へ近づかないでくださいとか流れてもいいかもな。
>>910
今は規則コンプラでガチガチ、客のJKなんかと仲良く話したら
下心なくとも即、親御からクレームもんですよ。
メンタルやられて辞めるやつが普通にいる。 >>914
今はそうなの？伊香保へ１泊で送迎した専門学校の学生の１人が今の嫁です。今じゃすっかりオバチャンです。 >>875
人様から見たらみっともない行為をこんなくだらねえこと扱いするのが路線クオリティ
自分より弱い相手にしかイキれない腰抜け(笑) >>916
自己紹介？
タクシーガイジはネットでしかイキれなくて可哀想(´・ω・`)
早く死になね >>908
>>900に言うてくれる? 一律平均600超えらしいんで >>875
タクシー運転士なら絶対に言わないけどな
バス運って品性がないよね いやタクシー乗ってた時も割と暴言吐いて吐かれてで時候の節句みたいなもんだったぞ >>920
タクシーの運転手って言葉遣いが下品だね タクシー運転手って日本人じゃない奴らが多いからなぁ
すぐにカッとなって火病おこすし
バスはさすがに運転士って言うくらいだから社会的信頼の元で運行してるから必然的に日本人が殆ど >>920
それ反対だろ(笑)
タクシーが雲助ワッパ回し(笑)
車内でも平気でタバコ吸ってるし
道路に唾や痰を吐きかけても平気
躾がなってないんだな
ま、日本人じゃないからなんだろうけど >>925
じゃあ、なんでおまえの免許証には普二の刻印が無いんだ？
運転が下手くそ過ぎて取れなかったんだろうが!!違うか？違わねーだろ!! >>926
刻印がないんじゃないよ
上位免許持ってるから刻印する必要がないだけだよおばかさん☆ミ >>926
ん？
めんどくせーけど答えてやるよ(笑)
そんなもん飛び越して大型二種免許取ったんだぞ
いちいち段階的に取るんだったらそっちの方が効率がいいだろ普通(笑)
もしかしてお前道路交通法とか知らないのか？
え？お前は普通二種しか持ってないの？日本人じゃないの？糞虫なの？ >>927
何も知らない馬鹿雲助相手にお疲れ様！
「何で刻印が無いんだ？」
なんて聞いてる時点で察しちゃうよな
あれ？日本人じゃないのかな？って(笑) >>930
もしかしてフォークリフトを公道で走らせる免許か？
それなら大型特殊免許も技能免許も持ってるぞ
もちろんフォークリフトの技能免許も持ってなきゃダメだよな
技能免許は講習で取れるから簡単だぞ(笑)
それは運転免許に刻印されないからな(笑) >>931
バスなんて寝てても取れるけど、リフトは国家資格だから試験に合格しないと取れない 国からリフトを運転することを許された者だけに発行されるリフト免許と寝てても貰えるバスの免許じゃどっちが上位免許か考えなくても分かるだろ普通 >>932
お前(笑)
馬鹿も休み休み言えよボケ
運転免許証ってのは道路交通法を根拠とする国家資格で
フォークリフト運転技能講習修了書は労働安全衛生法を根拠とする国家資格だぞ
本来は国でやらなきゃいけない教習などを民間団体に委託してる委託業務だボケ
馬鹿相手に真面目に相手してやったんだからありがとうくらい言え
寝てても取れるのはフォークリフト(笑)
ちゃんと講習聞いてればお前みたいな馬鹿でも取れるよ >>933
びっくりするほど馬鹿なんだなお前は
どうしてバスとフォークリフトを比較出来るのか全く理解不能
ちなみにフォークリフト運転技能講習修了証だけじゃ公道に出れないからな(笑)
ちゃんと大型特殊免許持ってるんだろうな？ >>936
いいから早く普通二種取ってこいうすら馬鹿!! >>937
だからそんな免許持ってるって言ってるだろ馬鹿
タクシー？ちゃんと運転出来るぞ馬鹿
お前は大型特殊免許持ってるのか？ >>910
賃上げ、待遇改善など社会、国がようよく動いてくれてますからよくなると期待されます。
緑ナンバーに戻られるなら良いタイミングだと思いますよ。逆に検診車等がきつくなっていくのではないでしょうか。黙ってバス運転してるほうが雑務やるより楽だと戻ってきた人います。
お金は上目指すとキリがないし、足らないくらいでやりくりする技は老後に活かされると思います。
SNSでも活発に遊び三昧を発信する人が多いです。
そこそこお金を持ってると旅行、外食三昧の無駄遣い暮らしが身についてしまいます。
現役時代年収1000万が老後に自己破産急増中、というニュースも先日報じられたばかりです。 >>926
じゃあお前の免許証に大二の記述がないんだ？ 日本語書いてるのに日本語通じないってやっぱりｷﾁｶﾞｲなんだなぁ 次スレの季節なので立てますた。ｱｳｱｳｶｰ来いよオラ！
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 74便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1539314539/
一つ次スレ立てるのミスった。dat落ちさせてくだしあ… >>937
>>936
いいから早く大型二種取ってこいうすら馬鹿!!一種でもいいぞ >>944
お前さぁ…何を煽ってるんだか知らないけど
ここは現役の大型二種免許運転士のスレなんだから馬鹿なお前でも理解出来るだろ？
お前は大型二種免許持ってるんだろうな？ ホント、皆、真面目だよな。
単なる煽りなんざ放っておけばいいのに。
というよりスルーしろよ。 煽るヤツ、スルーできない人間は路線バスの運転手には向いていない。ただそれだけ。 元京成だけど社食はやたらと美味かった
カレーは系列のホテルと同じやつ出してるって話 社食がある路線屋とか羨まし過ぎるのだが。
やっぱなんやかんや言っても路線やるなら都市近郊の電鉄系が待遇いいのかな… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
