愛媛のバス事情について語る★5011
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宇和島バスが一部再開した模様。
JRが被災で運転見合わせが続きそうなため、松山線の再開はかなり心強い。
ほかにも、今治〜伊予北条のJRは運転見合わせが続くようなので、東予地方から
松山方面へ公共交通で行こうとすると、新居浜・今治から松山への特急バスぐらいしかない？ >>4
あの一見すると路線バスに見えない会社、ようやくお知らせ出したか >>5
しょっちゅう貸切車で空港線走ってるからな
貸切流用をちゃんと報告してるんだろか 5600 KK-MM 植西(←宇和)
5601 2TG-RU 伊予(空)
5602 KC-MS(M) 宇和(←高知21)
5603 KL-MS 宇和(←高知274)
5604 PKG-AA 宇和(←高知195)
5605 〃(196)
5606 〃(197)
5607,5608 KL-MS 瀬戸(貸)
5609,5610,5611 2KG-KR 瀬戸
5612 2RG-RU 瀬戸(夜)
5613
5614 -MS(Q1) 肱南(←富士観光)
5615 KL-MS(Q1) 瀬戸(←阪神549)
5616 KL-HU 瀬戸(←阪神)
5617 KL?-MS(Q1) 植西
5618 2RG-RU 伊予(高)
5619,5620 2RG-RU 伊予(夜)
5621 2TG-RU 伊予(空)
5622 PA-MK 瀬戸(←東急TA690)
5623 BDG-RR 伊予(←自家用)
5624 PKG?-RU 八観
55代未確認:5598 道後を経由しなくなった道後EXPは、まだ山陽道に不通区間があるのに今夜から運行再開だが
大幅遅延覚悟で下道迂回かと思いきや、どうもバスは救援車両扱いで山陽道を通れるようだな。 >>9
5614は肱南の工場で塗ってたけど、出来上がったのは八幡浜観光バスだった ◆◆運休・運行障害情報◆◆7/14 9：00更新
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況
www.uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1574_0000.pdf 表は7/14 8：54
>混み合いと思いきや「混む」という方が近代の造語か
大洲や八幡浜で前泊して始発に乗り、八幡浜は三瓶回りでってのがいいのかも
もしくは高知経由の土讃-くろ鉄宿毛駅からバスで北上(ほくじょう)するか ◆◆運休・運行障害情報◆◆7/14 15：30更新
・その他の便 7/15より運行再開
西予市民病院〜野村
野村〜大洲オズメッセ
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況 7/14 15：22
.uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1576_0000.pdf
県道29号宇和野村線通行止め解除city.seiyo.ehime.jp/kinkyu/5033.html
7月14日（土曜日）午後4時に、県道29号宇和野村線通行止めは解除となりました。
これにより、宇和−野村間の通行が可能となります。
ただし、一部片側通行区間がありますので、運転には十分ご注意ください。 >>3
えっ、まだＪＲ伊予北条〜今治は不通なの？
あと、宇和島バス近くの道後公園前駐車場にいずみ観光(？)のバスが何台も止まっていたけど
宇和島バス続行用？ >>15
日付見てみ
あといずみ観光は車椅子リフトの中扉あり？ 肱南観光空港線再開初便は5211
>>15
いずみ観光のRU4台口なら今朝空港から< ｀∀´>団体を乗せて出発していったが・・・ 予讃線・予土線代行バス
とりあえず、伊予市〜長浜、八幡浜〜卯之町、松丸〜窪川が必要か？
あとは並行バス路線で何とかなるかと 長浜〜大洲のバスは全便土休日運休のため、土休日は代行バスが必要かと 代行バスって手配は貸切バスの扱い？
昔より貸切バスの運賃上がってるから、JR四国としても支払いが痛くて最小限にするか？ 伊予鉄の場合、市駅を経由する路線でボロ（愛媛22かの代）が入る
確率が高いのは以下の路線かな？
なお、トップドア車の路線でない場合は、スマホのバスロケ（busit）で
ノンステマークがない場合にはボロだとわかるので、判別がつくかと。
・確率大（おおむね3割以上）
76番川内線（大型車・中型車どちらもボロがいる）
三崎特急（専用車両3台のうち1台がボロ）
・確率中（おおむね1〜2割程度）
52・53番空港線（大型車にボロが多い）
66番北条線（大型車にボロが多い）
・確率小（1割以下）
62番免許センター線（たまに旧塗装のボロが入る）
砥部方面の路線そのほか（代走の場合にボロが入るぐらい） バスの運転士は真夏でも長袖を着ている人が多いような気がする。
（特に伊予鉄とせとうち、宇和島は不明）
クールビズでノーネクタイだが、半袖は少数のように思えるのでふと疑問に思った。
以下のような感じなのか？ほかにも理由あれば求む。
・炎天下のバス停で待つ乗客に合わせるので冷房を強めにしている
→ずっと乗っている運転士は寒く感じる
・バスの前は冷房が良く入るが後ろはエンジンの排熱で暑い
→暑くなる後ろのほうに合わせないと後部の乗客が不快に感じる ◆◆運休・運行障害情報◆◆7/16 17：30更新
・松山線 全便運行（7/17より通常運行 国道56号線通行止め解除）
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します
道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
※三間〜宇和間は高速経由となり、高光農協前〜吉田出張所〜立間駅前間は乗降できません（7/16まで）
・高速バス大阪線 昼・夜行便 全便運行（7/17より通常運行 国道56号線通行止め解除）
※宇和島〜卯之町間は高速道経由となり、吉田出張所での乗降はできません（7/16まで）
・その他の便
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、7/17（火）のみ運行
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1577_0000.pdf 表は7/16 17：29 運休 西予市管内 野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内
船間〜岩松（吉田町内 桜橋〜吉田支所〜北小路間 は国道56号線で迂回運行）
宇和島〜蒋渕 （津の浦バス停は停車いたしません）
宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内 大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで >>24
代走は31北伊予も高頻度(62と同程度)で担当。
>>25
運転席はむしろ暑い(ガラス面積大+スモーク不可)。 >>25
運転士が長袖なのは日焼け防止
乗用車みたいなUVカットなんてないのにガラス大きいからよく焼ける
伊予鉄は半袖もしくは長袖で、制帽着用
せとうちは半袖もしくは長袖で、制帽は非着用
宇和島は半袖で制帽着用 運行状況 2018.07.17◆◆運休・運行障害情報◆◆7/17 8：10更新
・高速バス大阪線 昼・夜行便 通常運行
・松山線 通常運行
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）
7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します
道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
・その他の便
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、7/17（火）のみ運行
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1578_0000.pdf 表は8：07 運休西予市管内野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内
船間〜岩松（吉田町内 桜橋〜吉田支所〜北小路間 は国道56号線で迂回運行）
宇和島〜蒋渕 （津の浦バス停は停車いたしません）
宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内 大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで 運行状況 2018.07.17◆◆運休・運行障害情報◆◆7/17 14：00更新
・高速バス大阪線 昼・夜行便 通常運行
・松山線 通常運行
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）
7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します/道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
・その他の便
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、7/17（火）のみ運行
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1579_0000.pdf 表は14：06
運休西予市管内野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内
船間〜岩松（桜橋〜吉田支所〜北小路間は国道56号線で迂回運行）→7/17宇和島発14:42船間行より通常運行
宇和島〜蒋渕 （津の浦バス停は停車いたしません）
宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内 大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで 予讃線代行バスは八幡浜観光バスがニュースで映ってた >>35
昼だったか奥島も
水没した宇和島市吉田/三間のデマンド/コミバス代行にバス協会との協定で伊予鉄貸切も 昨日のニュースで >>36
三間吉田は宇和島バスのエリアだけど、今日は宇和島バスの松山営業所は貸切バスで溢れてたから、高校野球で忙しいからバス協の要請も受けれない？それともエリア関係なく伊予鉄？ 1010Dはゴキジャイアンツカスじゃなければフォローしていたんだが 運行状況 2018.07.18◆◆運休・運行障害情報◆◆7/18 8：30更新
・高速バス大阪線 昼・夜行便 通常運行
・松山線 通常運行ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します
道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
・その他の便
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、運休
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況一覧
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1580_0000.pdf 8：23
運休西予市管内野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内
宇和島〜蒋渕 （津の浦バス停は停車いたしません）
宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内
大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで 運行状況 2018.07.18◆◆運休・運行障害情報◆◆7/18 17：30更新
・高速バス大阪線 昼・夜行便 通常運行
・松山線 通常運行
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します
道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
・その他の便ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、運休
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況一覧
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1582_0000.pdf 表は17：25
運休 西予市管内野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内
宇和島〜蒋渕（津の浦バス停は乗降できません）→ 7/19より通常運行
宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内
大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで ◆◆運休・運行障害情報◆◆7/19 8：00更新
・高速バス大阪線 昼・夜行便 通常運行
・松山線 通常運行
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
増便（通勤・通学利用のお客さまの時間にあわせ）7/17（火）〜20（金）
宇和島6:30発 松山・道後行は1台増便して運行致します道後14:30発 宇和島・城辺行は宇和島まで1台増便して運行致します
・その他の便
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ〜吉田高校行は休校のため、運休
その他の便についてはこちらからご確認ください。→ 運行状況一覧
uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/SCAN-1582_0000.pdf 表は昨日17：25
運休西予市管内 野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内 宇和島〜田之浜（吉田町 与村井〜法華津の間、中の谷は通行しません）
大洲市管内 大洲〜鹿野川 → 大洲〜鳥首まで 自分の言葉で語れないからって
コピペはみっともないぜお爺さん 全面再開後も復旧履歴として永久に残すならこぴぺしないかもしれない >>43
運行状況更新される毎にアップされるPDFファイル自分のパソコンかスマホに残しときゃ、それでええことない？
おれはそうしてるよ 代行バス輸送にあたるため中国JRみたいに当分ドリーム松山運休ということにならないだろうか
日中海まわりなら松山の路線車は使えそう >>45
JR四国バスって貸切事業やめたから難しいんじゃないかな。
行政からの要請で、路線の手続きが出来れば可能とは思うけど。 運行状況 2018/07/19◆◆運休・運行障害情報◆◆7/19 8：00更新
.uwajima-bus.co.jp/archives/3011
運行状況 2018/07/18◆◆運休・運行障害情報◆◆7/18 17：30更新
uwajima-bus.co.jp/archives/765
アドが変わった 今日昼の予土線列車代行バスは八幡浜観光の尺短め？の年季の入ったエアロ nhkで確認したが125か 八幡浜-宇和島代行の間合い？ 江川崎で乗り換えだから愛媛側はあの1台で回すんだろ
ただ宇和島から鬼北への通学には使えるが逆は無理だな 愛ある伊予灘線の代行バスは 串駅付近までデマンド交通化した伊予市長に逆に感謝
予土線代行の初便が 江川崎乗換で 10時台に宇和島や窪川着
konankanko.jp/ 十川-大正-窪川は四万十交通
accesskochi.com/routeinfo/index.html?cmpCd=40 の方が時刻も路線図も分かり易い
3診療所〜奥打井川、北の川線 の大正駅-北の川
9窪川〜北の川線
>一応北の川で直通してます
1大正町〜十川駅〜下広瀬線
city.shimanto.lg.jp/life/menu/menu_koutuu.html 四万十市の交通
・四万十市バス路線図
・四万十市デマンド交通
town.matsuno.ehime.jp/soshiki/3/1244.html 松野町営森の国バス
宇和島バスの虹の森公園線
案の定、予土線協議会会長？の松野町長が通勤通学等に合った代行バスの要望を陳情とrnbニュースの時間ニュース
>これだけ根回しが要る 両県の高校野球応援と高校補習のスクール便も 臨時で宇和島バスの松野虹の森線を廃止代替された吉野谷口まで延ばせれんのかな
コミバスとの乗り継ぎ不便だろうし 運行状況 2018/07/20◆◆運休・運行障害情報◆◆7/20 17：00更新.uwajima-bus.co.jp/archives/3011
・松山線 通常運行
ＪＲの運休等で大変込み合い満車のためご乗車いただけない便もございます。ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。
運休 西予市管内 野村〜上辰の口
運行障害
宇和島市管内 宇和島〜田之浜線（吉田町 与村井バス停〜法華津バス停の間、中の谷バス停は通行しません）
大洲市管内 大洲〜鹿野川線 → 大洲〜鳥首までの折り返し運行
運行状況 2018/07/18◆◆運休・運行障害情報◆◆7/18 17：30更新.uwajima-bus.co.jp/archives/765
>>41
のpdfはこちらから 愛媛200か5593（せとうち路線車）、側面行き先表示が変なところ（出口の横）にあるし
車内にブラインドがなくてまぶしい。
窓の上半分に広告を貼りまくったりして日よけにできないだろうか？ >>56
元東急バスの前乗(先払い)車、日除け欠如は大都市圏中古にありがちな現象(土電の都営JP然り)。 比較的最近追加の伊予鉄ラッピングバス
5394 そば吉
5228 太陽工芸
5545 三菱電機 >>57
東急バスから来たのか、側面行き先表示の位置も含め納得。
そういえば、車内の座席の布の柄が違っていて、枕カバーもなかったから、
座席はそのままなんだろう。
せとうちと東急は、阪神のように高速バスがらみでお付き合いができた？
日よけがなくてまぶしい件、
広告貼りまくるか、もう少しお金があれば色付きフィルムを貼れるんだろうけど、
バスの客席ガラスにフィルムを貼り付けようとすると結構な金額だから難しいだろうなあ。
ましてや、乗客は日曜の昼下がり（最近は無茶苦茶暑い）ということもあったのか、
悲しいことに自分1人だけだったし。 その東急中古が最終赤枠表示出して走ってました。四国で最終の表示見たの初めてです。 宇和島BC〜（宇和島朝日〜西予宇和）〜卯之町営業所〜（西予宇和〜大洲北）〜大洲IC口〜（大洲〜松山〜余戸南）〜松山営業所〜松山市駅でトランク使える予約定員制高速バスやってくんねえかな
宇和島バス単独だとオレンジの会社が松山市駅認めてくれないかな
松山線は荷物輸送してるからトランクは有料扱いだし イオンモール今治経由線は満席で立ち客有り、若者もいっぱいの便が土日で見られる。
今治市内では近年すっからかんのバスで乗ってても少人数の年寄りばっかりだったので
嬉しい光景です。 ※ 8/13-15は日祝日扱いとなります
uwajima-bus.co.jp/
>今年からだっけ？ >>64
今年から
浮いた運転士はJR運休対策で松山線続行便にでも回す？
発車オーライ見る限り大阪線はそこまで続行出ないようだし まあ、そのほうがいいだろうね。
JRはお盆までに修復作業が終わりそうにないし。
特に松山方面行きのJR代行バスは、宇和島駅を1時間前に出発し、1時間後の宇和海号に
乗り継ぐダイヤなので1時間余計にかかるから、JR松山駅付近に向かう場合でも
バスのほうが速いんでは？ >>63
玉川行くバスがイオンモール経由するようになったけど、そっちも乗客増えてるらしいね。
イオンモールシャトル便は、一部が岡山理大経由するけど来年以降学生が増えてくるだろうし期待出来る路線だね。 >>66
宇和島バスの1台の乗車定員は何人？
宇和島発着の時間次第では特急の客数がバス1台で足りるときもあった記憶がある >>68
5002-5004,5073-5077,5104-5105:40(正35+補5)
5260,5365,5380,5411:43(38+5)
5550,5597:49(40+9) >>68
過去スレとか色々見ると
古いエアロが35人＋補助席5人
エアロエースの途中まで38人＋補助席5人
新しめのエアロエースは40人＋補助席9人
卯之町から特急便客がけっこう居て、溢れる時あるんよね
特急便なら定刻なら市駅まで1時間10分で、1時間前後＋市内中心への乗り換えを含めると宇和海とも対峙できるからね
朝とか20分くらい遅れるけど安いし >>69,70
最少で40人、詰め込める車両で約50人ですか
>>70
卯之町で完全に満席になった場合、列車と違って立ち乗りもできないと思うが、座れなかった客はどうなる？
しっかしその定刻のダイヤ何とかならんのかね・・
最近確かダイヤを少しいじったみたいだが、相変わらず伊予インターより北側の国道56号上で頻繁に車線変更してんのを見るぞ >>71
満席はお断りしてるね
繁忙期は続行便出ることあるけど
平日と土日祝日とか、朝夕と昼間夜で所要時間変えたらいいのにな
エミフルや外環のできた今の56号を全部同じ時間で走るのはムリがある >>67
玉川行きは週末には立ち客出る時あり。
新居浜線に大型充当するならこっちにって思う時あるけど、
玉川終点での折り返しが難しいんだろうね。 >>72
急行便なら大洲までってのも可能だけど
特急便の大洲ic口までって東大洲付近に用事がないとねえ
>>73
松山-大三島特急もイオンモールと理大経由したらどうかな >>74
大洲IC口はオズメッセ、エミフル・松前はエミフルにパーク＆ライドの駐車スペース取ってくれたら、利用価値上がりそう 大洲北icにある旧・喜多医師会病院付近くらいだろうね >>73
木地口・葛谷は転回場幅が13〜14mあり運行可だが神子森は非常に厳しい。 バスコレの拓殖バスってせとうちの急行色に塗り替えたくなるよな >>64
いつの間にか営業所配布分も、時刻表ダウンロードが8/13改正になってるね
運休・運行障害のまま改正を迎える地域もあるんだろうな 宇和島自動車
大阪線・松山線でフリーWi-Fi
8月1日より
ホームページにて お得情報 2018.07.318/1より高速バスならびに松山線でFree Wi-Fiサービス開始
.uwajima-bus.co.jp/archives/3046
ttps://www.uwajima-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/Wi-Fi1.jpg
ワイヤ&ワイヤレスのハイウェイバスわいふぁい
2018.07.31◆◆運休・運行障害 7/31 16：15◆◆.uwajima-bus.co.jp/archives/3057
運休西予市野村〜上辰の口線
運行障害
宇和島市・西予市
宇和島〜田之浜線（吉田町 与村井バス停〜法華津バス停の間、中の谷バス停は通行いたしません）
大洲市
大洲〜鹿野川線 → 鳥首折り返し運行を 8/1より鹿野川まで運行 >>73
旧鈍川小から神子森入っていったら、離合出来ない一本道とかあるからね。
よくあんな狭いバスを中型バスで入っていくもんだ。大型バスは無理だろうね。
竜岡上がっていく方のバスなら、もしかしたら行けるかもしれんけど。 唐子台循環線って昔は城東橋から産業道路を喜田村交差点まで突っ切ってたよね。
そういえば、近見山線や九王線ってのもあったなあ。
一時期、県病院〜済生会病院線もあったり。 運行状況 2018.08.01◆◆運休・運行障害◆◆
運休 西予市 野村〜上辰の口線（8月中旬通行止め解除予定）
運行障害
宇和島市・西予市 宇和島〜田之浜線（吉田町 与村井バス停〜法華津バス停の間、中の谷バス停は通行いたしません）
大洲市 大洲〜鹿野川線（鹿野川大橋が通行止めの為、鹿野川ダム堤頂部道路を迂回して運行） 5629 QRG-MS 瀬戸(貸)
>>85
受け皿がない(人的意味で)。 > 受け皿がない(人的意味で)。
伊予鉄の松山久万線は早々と撤退して正解だったのか。
伊予鉄もどらなびに求人出す位だから逼迫してるのだろう
JRはこの期に及んで選り好みしてるっぽいし 新居浜特急の残りも瀬戸内に引き取ってもらいたいくらいだし
三崎特急も辞めたいんじゃないのかな？
昔の宇和島バスとの協定の絡みかしらないけど、空気輸送だもの（予讃線運休の時だけ満席御礼）
リムジンバスやってたほうが銭になるわな >>93
八幡浜市内バスは八幡浜市営バス買収の名残ね 昨日の15時半ごろ、大街道で観光港リムジンに愛媛22か16xx（東予港連絡バスと同じ型）が入ってるのを見かけた。あんなボロをまだ使ってるの? そうだよ
たいてい95、5116、5136で回してるけど、たまに入ってる
あのボロでもリムジンバス料金取るんだぜ >>96
それ！リムジン料金とるなら車両のグレードを（ある程度）統一してほしい。
運悪くボロにあたって冷房のききが悪く、暑くてたまらない時があった。 流石に愛媛22代はアウトだよな、リムジン料金取るのなら。
空港リムジンなら普通便のほうがマシなんでは? 16xxなんてもうウインドトリムを指で軽く押しただけで陥没して穴があく有様だからなｗ
窓ガラスのウロコ汚れも酷くて外が見えづらい。
どの車を廃車にするか決めるのに、走行距離とか足回りの傷み具合ばかり見て
接客設備の経年劣化はまったく気にしていないのか、疑問すぎる。 つーか、観光港リムジンは5116、5136以外の新型でない観光バスタイプ車両以外の時は、
リムジンバス料金の徴収を免除するとかできないのか？
16xxなんてスキップバスぐらいがちょうどいいんでは？
リムジンバス料金を制定するとき、新型車両にするから資金が必要だと公式にはあったけど、
観光港リムジンだけでなく空港リムジンでもお古（高速バスのお古、窓が開かないタイプ）が
一定数いる。
1640（東予港連絡）、1676・1680（予備車）、1788（三崎特急）あたりは
県内の同業者（せとうち・宇和島）であれば、そのクラスのボロ車両はすでに引退済み
だろうし、登録して10年程度の3列車を引退させるぐらいなら先にこれらを何とかしてほしいよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
