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瀬戸内運輸
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宇和島自動車
http://www.uwajima-bus.co.jp/
ジェイアール四国バス
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
前スレ
愛媛のバス事情について語る★5010
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一般路線のうち、赤字路線（補助金を受けている路線）は中古車メインとなるのは
仕方ないと思う。すでに南予バスは本体からのおさがりが多くそうなっているような
気もするけど。
ソース >>905と>>950、せとうちや宇和島はすでに昭和時代からの車両は
全廃済みなのに、伊予鉄には昭和時代からの車両がまだ13台もある。
確か、保存目的のレトロバスが1台だけあったのでそれは除くとしても。
中古車の導入をしたほうが結果的に極端な老朽車両を減らせるのでは？
赤字路線でも地元自治体から購入補助金が出てそれを利用して購入したら、
客も乗ってないような路線でも新車が入ったりするもんでね
縛りの5年経ったらボロと交換されたりする場合もあるけど
したらいいんだろうけどね。
悪質な事業者だと、赤字路線向けに補助金で新車を買う→5年後に都市部の
黒字路線のボロ（赤字路線で買ってもらった新車を使い倒したもの）を突っ込む
→新車が欲しいなら補助金を出せと自治体に要求する・・・
で自治体に路線運営費だけでなく車両の費用もたかり続けそう。
そして、黒字路線に対しては自己資金での新車導入を減らす、場合によってはゼロにすると。
愛媛ではわからないが、全国的に見たらそんな会社あるんでは？
以前は、お山開き期間中は毎日、臨時便出てたけど、あんまり乗らなくなったのかな？
西四国ふそうではあいバスデザインのシビリアンらしきも目撃
昨日の19時50分頃に新居浜の川東で東に向かう回送中の伊予鉄バス見かけたんだけど何しにあんなとこへ行くの？
車体は昔のカラーのやつで高速で使うようなやつ（セレガ？）でした。
新居浜特急の滞泊運用で多喜浜に入庫じゃない？
959さんのおっしゃる通りで、松山駅17時20分発の新居浜行きの運転士は、瀬戸内の多喜浜車庫にある宿泊所で泊まり、翌日の新居浜駅8時30発の便で松山に帰っていく宿泊勤務になっています。
多喜浜には伊予鉄乗務員専用の宿泊部屋があります。
逆に、瀬戸内にも松山泊まり勤務があり、新居浜駅17時半発の松山行きの運転士が、伊予鉄室町車庫に泊まり、翌朝の松山駅8時20分発の新居浜行きで帰ります。
県内路線なのに、どうにか上手く運用して宿泊勤務なくせないのかなあ？
>>960
なるほど、ありがとうございます。
瀬戸内と伊予鉄は仲良いんですね。
周り何も店が無いし
ここ数年でだいぶ減ったが
宇和島自動車の宿泊する終点ってどこ？
道後出張所、穴井、三瓶出張所、下泊、野村出張所、卯之町営業所、田之浜、愛治、岩松（三島車庫）、蒋渕、福浦、宿毛、他にもあったかも
昔は神崎、滑床、目黒、小倉、大宿、俵津、奥の川、谷口、犬除、本網代、武者泊とかあった
なるほど下泊泊まりや武者泊泊まりがある（あった）わけかw
ちょっと歩けば県道12号との交差点にローソンあったかと
最近また走ってるの見たから復帰した模様
荷物置き場設置にしては時間掛かりすぎ？
大規模修理でもやってたのかな？
こういう田舎の終点で泊りの場合って、夕食や朝食は事前に買って持っていくのか？
風呂に入るときのタオルとか着替えとかも含めて。
こういった終点近くに住んでいる運転士がいたらとか思ったが、
（泊りではなく帰宅できる）毎日その便に乗務できるわけでもないし、
そんな都合よくいるわけないか。
宇和島バスだと左前タイヤハウス上（ヲタ席無くて荷物置きになってるやつ）にボストンバッグや弁当類置いてあったり、
伊予鉄南予バス八幡浜営業所前バス停で、ボストンバッグ抱えて松山三崎特急の交替を待ってる運転士見たことあるから
泊まりセット持って行くんだろうな
バスの損傷はそんなにひどくないけど車は滅茶苦茶だな
>>966
周木もあるはず。
>>977
当該は5563(QTG-MS)
運転してたの16歳だってさ
周木は三瓶出張所に回送して泊まってる
下泊はもう1台を三瓶に回送してる。下泊宿舎の部屋数の問題か、駐車スペースの問題か
伊予鉄も昔は中畦とか九川とか上林などの泊まりがあったようで
よく30年もったりしている。
http://s-leading.co.jp/archives/1177
納車されたみたい
新型に似せているのか。
5635夜行用エースからフロント塗り分けラインが変わった
サイド〜リヤも下部の青緑色がリヤまでレベルになってる。従来はリヤは斜め上がり
新 https://pbs.twimg.com/media/Dvv1QPiUcAA0673?format=jpg&;name=large
旧 https://pbs.twimg.com/media/DeBhT-UVAAIbCpE?format=jpg&;name=large
ツイッターより拝借
それに合わせて貸切も塗り替えてる車が数台居る模様
置き換えるようなボロ残ってたっけ？
最近MS9しか見ないんだけど、早くもBKG-MS9を置き換え？
走ってるのはほぼMS9ですが、車庫奥にMS8が居ますね
まだ居たのね
キララエクスプレスってししまなみリーディングに旨味ってあるんだろか？
朝早くから松山まで回送してきて、晩も回送で今治まで帰ってるし、ましてや普段は客も少ないし
伊予鉄持ちの便と入れ替えて、
瀬戸内運輸に頼んで今治〜松山特急1往復増発で朝夜便に充てさせてもらって実車送り込みにしたらと思う
特急運用の収入の何割かは瀬戸内に払わないといけないけど多少経費賄えないかな？
と素人考え
5659 PK-HR 伊予(←臨港2H293)
>>986-988
5657投入前の時点でKC-MSは2台(53,5224)残存。
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