神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用14
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前スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 連続運転時間の違反が当たり前なのは今や神奈中だけだよ。
腐ってる 転職を繰り返し 職歴を汚し
経験を積むとは聞こえがいいが、単に嫌な事から逃げ続ける人間をまともな会社は採用しない ダッポクしたものだが、面接では過去よりも今何をしているか、将来どうなりたいかの方が重要だと思うよ 学歴、運転手は中卒でも採用される。
大卒で運転手するなよw 仮に30歳で
同じ歳の同期入社だと給与一緒だぜ。
親は何の為に大学いかしたのか可哀想。
何百万円も支払いw運転手は奴隷w >>104welcome戻っておいでよー
応募者激減だからwww 19年いて班長で一昨年辞めました。またイチからやらなきゃいけないんだよね。違う営業所行けるなら応募してみようかな? 神奈中嘱託三年から社員になれるか神奈交一期生の選択ができたんだっけ? >>109
おまえ辞めた原因考えてみろよ
またトラウマで辞めたくなるぜ
出戻りはモチベーション下がるぜよ >>110
そのとおりです。町田 厚木 相模原なら神奈中で嘱託採用でした。可奈子社員になって直ぐ神奈中町田から入社できると連絡ありました。
神奈中本体なら今頃辞めてなかったんだろうな。
辞めた理由は子供も全て手がかからなくなり、気楽に転職しましたが長年路線に染まった自分は他の職は合わなくて。
他にもこんな方いるのかな? 19年選手と年功1からじゃ増務込みの月給で6万円くらい下がると思うよ 事務員、整備士の入社式の手厚い待遇に比べて運転手はごみ扱い、
ゴミはゴミなりだね。 そろそろ事務員とかに運転手上がり入れないと、運転手どんどん辞めてくよ。
月次で「乗ったことないから内輪差わからないけど」とか爆弾発言したり、客は自分に不利益な事は言わないのに、それを真に受けてドラレコで確認もせずに運転手に怒鳴ったりさ。
退職者が多いのは会社の体質にも問題があるよ。 >>116
普通におるぞ
この前も「連続運転時間超えたけど」と伝えただけで半ギレかまされたし
会社の違反行為なのに逆ギレとはこのこと >>117
ここって、マジで残念な会社だな
もー無理・・・
精神が壊れてお客様に迷惑掛けないうちに
身を引きます
営業所の皆様へー
事件が起こらないように頑張って下さい 朝鮮企業、過去にはパチンコ屋経営してました。
神奈川中央交通 それにしても
今月の社報見た?
アホ面した新入社員の面々。これから何年も年収300万円の生活が始まる。
年収300万の為に大学を出たんじゃないと嘆く者が現れる・・・爆笑。 怒鳴る事務員も助役もいる。
所長も怒鳴るし、それでイヤになり辞めた方数知れず ソ◯テ◯も朝鮮系らしい。
交通業ってそんなとこばっか。
大型二種の仕事で在日企業じゃないとこ行けたら御の字ってとこなんかな。
行き過ぎた在日特権。 >>119
金井のだよな?
綱取物語の時代は勝てたけどな 今日どらなびEXPO行ったけど、他のバス会社待遇いいな。
旧神奈交だと年収500万円なんてユメの世界でしょ。
休みも希望公休とか希望有給取り入れているし、抽選とか所長枠とか
ありえないよ。うちは交通費もないでしょ。 本当に神奈中早くやめた方がいいよ。
失業保険が自己都合退職でも
過去半年で3ヶ月連続残業45時間ある人は
3ヶ月待機なしの会社都合扱いでもらえるし、
受給期間も長いから、月20万円弱を俺は9ヶ月もらえる。
神奈中で残業45時間以下の人間っていないだろ。 ドラナビイベントで
とても素晴らしい会社とお見受けしました(嘘) どらなびイベントにて。
神奈中グループは4週8休以上を推進
となっていた。どう見ても嘘だろ。
経営学的には今の神奈中の状態では、優秀な運転士は
他に移り、低レベルな運転士しか残らない。
通勤交通費支給なし、退職金月6000円のみ積み立て
昇級年平均3000円、12年勤続以降は1000円
月2回の休日出勤強制。賞与年80万円弱、
普通こんな待遇で働く会社じゃないよ。 >>125
それでも家族持ちはこわいよね? 受給期間はバイトオッケー?月8万くらい稼げるんだっけ? 月20は税金ひかれるの? 退職するにしても次決めてから辞めろよ
はなから失業保険目当てって... 人を集めるためには平気でうそをつく会社だな。
こんな会社で働いているのが本当に恥ずかしい、 >>143
人の命を預かり、現代に全くマッチしない道交法で過度な責任を負わされ
団塊以後の自己中の蔓延でクレームという名の言いがかりがあってもそれは運転士のせい、正しいことを正しいと言えない
何かあればカウンターの向こうにいる黄色い腕章つけたガキに好き放題言われる
それにより運転士は士気を失い、また次々病んでいく
マシな方でも月3桁時間に近い増務とかいう残業時間、早朝家を出て帰るのは深夜
こんな重い仕事なのにこの給与
人が足りないならなぜ給与を上げて労働市場でアドバンテージを得ようとしないのか
給与原資がないなら売上自体を増やせばいい
そこで足枷になるのが認可制の運賃制度だが、役人にゴマ擦ってばっかの経営陣には値上げをする勇気がない
営業所レベルでは運転士も事務方も労働時間削減の流れ
これで本当に稼ぎたい人は思うように稼げなくなり生活が破綻する
そのうち否が応でも給与を上げざるを得なくなる
そうなってからでは遅い、そうなる頃には運行障害や事故が多発してるはずだ
すでにそうなってる営業所がある
カウンターの向こうの奴等や経営陣は、その原因がもう薄々わかってるはずだ
それでも声を張り上げて運転士を支配しようとする
指導や管理ではない、支配だ
バカとしか言いようがない、無能にもほどがある おっと、未来のレスにアンカーを打ってしまったぜ
ジョヤクに報告しなきゃな(笑) >>132
そこでそいつらはこう言う、
「プロだろ?」と。 >「バス運転士×事務員×整備士クロストーク」を開催し、現場で活躍するKanachu社員たちのリアルな声をみなさんにお届けします。
あの内容でいいのかな? パチンコ屋経営の話、存じ上げませんでした。
この会社のヤバさは凄いですね今更ながら・・・
不勉強だったと言う事でしょうかね・・ ほんの何年か前は、「朝鮮企業ですが何か?」って感じだったんでしょうね・・
でも東1上場企業で朝鮮企業とは体裁悪くハッキリ言えなくなりつつ在り・・
って感じなんでしょうね昨今のこの会社・・・
情報、感謝します。 https://www.odakyu.jp/company/group/
かな中かんこうも、在日ブラック企業でしょうか?
かな中も入ってる小田急グループのバス会社はとてもたくさんありますけど、
どこも似たり寄ったりでしょうか?
運転手に一番優しく待遇の良く働き甲斐のある会社と巡り会うにはどうしたら
良いでしょうか?
教えて下さいませ 所詮バスの運チャンはノータリンだから、余計なこと考えずに、視差呼称して苦情もらわず、
事故起こさず、監査よけりゃいいって会社の考えで、
休みの日に大酒飲んで、ギャンブル負けて、金欠になれば、目先の増務も喜んでやるだろ
って考えさ。
俺は今月増務100時間超えたぞなんて自慢しあっているバカ連中だからさ。治らねーよ。
新人入らず、年寄りばかり、だんだんおかしくなっていくのさ、神奈中は。 >>142
そうやって、他人の仕事にケチ付けてる奴ほど底辺… >142
ケチつけてねーよ。自分の仕事が定時時給1300円、増務時給1600円、
60時間越え1900円で納得なら、それでもいいが、旧神奈交年収メイチで
500万円いかないなんて、おかしいと思うぞ。
組合も名ばかりじゃない。やってる、やってるって何やってるのよ。
メイチで働いて年収450〜500万円。定時で終わる妻の年収800万円。
年収水準がおかしいって言う事の何が底辺なんだよ。 妻の時給5000円超えているんだぜ。増務200時間しても追いつかねーよ。
そんなにバスの運チャンって誰でも出来る仕事か?違うだろ。
ヤマトが宅急便値上げしたみたいに、バスも運賃あげて、人件費にまわすって
事なぜ出来ないんだよ。
今のままじゃ、人員不足→ダイヤ削減のスパイラルになるよ。
それじゃお客様も不便でしょ。
バスの運賃は一律400円、子供は200円、ちびっ子廃止でいいじゃん。
ちびっ子なんでやっているのか意味がわからない。
バス乗りたくなけりゃ、タクシーでも自転車でも乗りなよ。
テメーラが立ち上がらないと、カスしか神奈中には残らないんだよ。 >>147
ごめん、もうすでにカスしか残ってないです(笑) 立ち上がるって具体的にどうするの?
運転士全員で当欠でもするの?
何の策も無しに騒いでるだけなら喫煙所で毎日見る光景なんですけど。
これだけいる運転士を束ねるのは不可能。
煽るなら具体的にどう行動するのか意見を聞かせて欲しいですね。 >>149
当欠なんかしないよ。
早出居残り公出一切の協力をしないだけ。
立ち上がる…と言うよりも座り込む…かな? >>142
神奈中卒業して他社に行った者です(今は運転職ではないが)。
仕事がら他の企業との付き合いも多いが、増務の多さを自慢したり自虐ネタにするところは無いなぁ。むしろ労務管理体制を疑われる。
神奈中にいると、増務やることが高評価で美徳…みたいに洗脳されていた気がする。 >>157
同じく。そろわかる!
運転はもう勘弁だよね。 現在、高速バスの運転手で転職を考えています。
土日祝日が子供2人の世話で絶対に出勤出来ないのですが、面接で落とされるでしょうか? >>160
父子家庭なので、土日祝日が完全に休ませて貰えるなら転職して定年まで働きたいんです
今のバス会社も土日祝日は完全に休みにしてもらってるのですが地元が神奈川県なのでいつかは神奈川に戻りたいと思ってるんです
最初の面接時に言えばそれを考慮したシフトにしてもらえるのでしょうか? >>161
その条件だと、神奈中に限らず路線バスは無理かと・・・ そんな要望を個々に聞いてたら
会社が回るわけねえだろ
みんな土日なんか働きたかねえし
ハンドル仕事やめるか
いまのとこに留まるしかねえな >>162
やっぱり、路線バスは厳しいですか。。
>>163
そうですか、今の会社が融通が効くので大手の神奈中なら考慮してくれると思っていました。 某公営なら土休班あるよ
抽選だから必ずなれるとは限らないけどね 午前番しかやらない奴とかいるし未曾有の人手不足だからその旨ちゃんと伝えればワンチャン受かりそうな気もしないでもない 人手不足なのは一人に働かせまくって人件費を抑えたいから
故に完全週休2日制を簡単に認めるとは思えない ほんの10年位前までは
この会社
1年間の内に10件の死亡事故を
毎年平気で起こしてたもんな。
交通刑務所なんか神奈中の運転手で入れ替わり立ち代わりだったと聞いている。
反省をしないなんて所は正に朝鮮その物
運行管理のお粗末さの責任を運転手に擦り付けて。 仮に会社が土日休みを認めたとしても他の運転士からの冷たい目に晒されて営業所の居心地はすこぶる悪いと思う。
午前番で帰るだけでもヤイヤイ言われるのに。 富士急は土日休み希望の人も募集してたような気がするな。 神奈川の何処? 聞いた所で紹介することもできないが。楽な仕事は無いよ 土日休み固定とか無理だけど
運行からしたらダイヤが少ない日に休みだと嬉しいんじゃないか >>161
路線の正社員で土日祝日休みはキツイと思うけど、年がら年中会社説明会やっているので、一度聞きに行ってみるのもいいかと。 某公営は残業10時間そこらでまともな給料らしいじゃないですか。 神奈川中央交通より、グループ会社のほうがボーナスいいのね。うどん屋さんとかサーティーワンとか4.3だって。 ここは(神奈中)従業員が多いし、一人に何千万もするバスを与えて仕事してるから経費が掛かるんだよね。
この先運賃値上げとかしなけりゃもっと待遇悪くなるんじゃない? 交通費支給しないブラック企業。
グループ会社は基本給低いからボ4.3
の数字のマジック使える。
底辺職で定年まで頑張れwww みなさんの営業所には6月1日から始まる睡眠不足の件の掲示貼ってある?
掲示の最後に、睡眠不足にならないよう十分体調管理に気をつけることって書いてあるけど、その前にインターバルしっかり空けろよって感じだよね。 労基入ったって何も変わらないよ。
まず国交省の改善基準が変わらないと。 拘束16時間越えは是正勧告くらう。
24時間中、何時間拘束かが問題だから。
前日10時に来て22時に終わりで12時間拘束。
で、翌日6時に来たら4時間早出で、前日の拘束時間に加算で前日の拘束時間16時間となる。
8時間空いてりゃいい訳じゃないから、過去の遡って調べた方がよい。 >>191
そうだよね
大抵インターバルが8時間ちょいしかないのに睡眠不足も何もないよね。
いつも2〜4時間睡眠でまた15〜16時間運転しているのだから寝不足にしかならん。
何をどう気をつければいいのかこの掲示を作ったバカに聞いてみたい うちは寝不足対策してますよーって言い訳する為だけでしょ。
健康状態チェックシートも書いてるだけだし、寝不足対策の奴も同じだよ。 強制公出させて睡眠時間削らせてるくせに睡眠不足にならないように注意することって・・・
いかにも言い訳って感じ
んで点呼前に睡眠不足〜って言ったら欠勤扱い、点呼時に言ったら早退扱いかぁ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています