【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
そんな感じがしますね。外れる前にセレガRだけでも乗りたいです。 >>847
近鉄のエアロキングなんて300万キロ超えたのに、オープントップにしてまだまだ使い倒してるぞ
2階フロアがボディ剛性に寄与してるとか オレのレクサスCR-Zも30万キロ超えたけど、やっぱパスってすげーな そういえば西日本JRバスのエアロキングの中古をはとバスが購入したんだっけ。 ガソリン車のマフラーの排気口って光沢ある金属なんですけど
あれステンレスなんですか?
ちな4型 >>850
三ヶ日で「地域との連携を一層強化」っていうと新規路線でも開設するの? というか新東名側には移転しませんよってことでしょ。 >>850
古河も常総ルートで繁盛していたときは支店だったのにね。 【高速バス「いわき・北茨城⇔東京駅・バスタ新宿」線 11/1ダイヤ改正・運賃改定
・平日減便
・上り綾瀬駅・浅草駅を経由しない速達便新設
・新宿いわき号の王子駅・池袋駅東口を廃止、休憩を友部SAのみに変更
・ミッドナイトいわき号を廃止
・北茨城インター停車便を増加
https://www.joko.co.jp/ 新宿便は明治通り〜王子北ランプ経由から変更するって事か 中野長者町あたりから中央環状線経由か?
平日ダイヤは東京駅発の午前便が一時間間隔になるが、これだと年末年始などの繁忙期がきついな、そのときは各便3台運行とかになるのか? >>863-865
もしかして、バスタ〜東北道系統の今後を占う改正になるかもな >>866
東北道上りからは王子での下車結構多いんだよ
池袋と新宿が目的地でない場合は、京浜東北線や南北線乗り換えた方が早くて便利だからね
首都高走る距離が少ないんで渋滞への安心感もある
逆に下り線で王子での乗車はほとんどないけど 新宿〜王子の明治通りは年柄年中渋滞しているから時間が読めないよね。 >>868
JRが高島屋の下から出てた時に夕方6時発の若松行に乗ったけど、まず明治通りに入るまでに5分、そこから池袋駅前まで20分…てなことがあったな >>869
代々木から出ていたとき明治通りに出るまで1時間かかったことある >>869
その位ならほぼ所定のダイヤかな
今だと定刻で王子駅まで35分だから、池袋まで大体20分ちょっとだね 高島屋「バーゲン」
伊勢丹「バーゲン」
池袋西武「バーゲン」
バス「」 >>869
17時10分の福島行は池袋まで30分かかったこともありましたよ。 >>867
王子、池袋は降車専用で残してもいいのにね。 常磐線沿線民としては
王子下車は残して欲しかった
新宿は遠いわ まあいわき号の場合は綾瀬か東京で降りればいいけど
これが広まるとちょっと困る 所要時間短縮の流れなんだから綾瀬通過は今後も増えるだろ。
で、代替として八潮降車を認めるんじゃねーの? H657-18401は東関東なのね
40席車らしいけどH658-05403の置き換えなのか? >>880
ジェフバス(S641-97404)の代替の可能性はないですかね? >>881
貸切登録でナンバーは成田230く12らしいので、ジェフバスだと思われます。 >>882
なるほど。
それではこれからジェフ千葉のラッピングを貼るのですね。
早く見てみたいです。 希望ナンバーの12はサポーターって意味なんだろうけど、チーム自らサポーターを名乗るのは変だなぁ ジェフ車は試合が無いときは一般貸切で使うこともあるからいいんじゃない?
…ふっくらたまこさんの遭遇率高杉
まあ実際においしいからねえ多古米 子会社のバステックってどんな会社ですか?
ネットで人員募集してる事があるけど、ちょっと興味あって。 東名70便 H657-16423
新車のH657-18407(38-55)を見かけたけど回送、どの路線で使っていたのか不明。
古参車はH654-03411、03412、H657-03421、H651-04422と
館山支店のH657-02420、H654-04409を見かけた。
カシマスタジアム臨時は青春エコ用の03年式エアロキング1台とH657-12414、BT-0404、1402を見かけた。 東名高速線は車両運用が複雑になったな。
(1)パウダールーム付き車の運用
(2)青春ドリームなごや号とのセット運用(券売機が付いていないH654-09420、09421)
(3)みと号とのセット運用(交通系ICカード対応券売機付きのエアロエース)
(4)アストロメガの運用 新東名SL18号でH657-18409(足立200か3857)を確認。
東京支店の新車はH657-18402〜9の8両がパウダールーム付き、H657-18410・11が44席車か。 >>891
成田空港臨時増発で H657-18412 足立ナンバー車が走っていました 河口湖→東京駅の表示で帰ってきたバスも成田空港臨時に投入している >>886
JRの中の人に聞くと絶対やめとけって言ってそれ以上教えてくれない バステックは清掃会社だよ。
で、希望を持って入ったは良いが殆どが半年持たずに辞める。
だから年中募集してる。
生活保護未満の給料だし、連休は取れないし、人間関係も劣悪。
ワープア一直線コース。
募集広告自体、嘘だらけ。
3年前に辞めた俺様が証言します。 以前東名高速線にバステック便がデビューしたときにこのスレで話題になってたけど、JRバスはJRの健保組合なのがバステックは政府管掌だったりとか、そういうところからお察しくださいという話だったな。
バスは楽座で、乗務員の挨拶などは目新しく評判は良かった。 そもそも親会社とほぼ同じ路線を運行、事業所まで同じ場所にあるのに、
なぜにあからさまな賃金格差をつける必要があるのかと。 >>895
回送バスの運転業務はもうやってないの? >>900
回送バス業務の募集は出てないけどまだやっている。
http://www.jrbustech.co.jp/recruit/career02.html
>高速バス乗務希望で未経験の方は、訓練のため回送バス業務からスタート >>893
H657-16403(パウダールーム仕様セレガ)やH654-08405(楽座エアロエース)なんかも成田空港便に入っていたね。 バスタ行くと、バステックのバッチ付けてる人たくさん見かけるけどね。誘導員とか入場出場管理なのかトランシーバー持ってうろうろしていたり。 >>899
採用基準が違うとか?
あの賃金体系で採用するのに脳波とかも見たりするのかね >>901
そして回送中に擦ったりした場合は
「お客様から預かっている車に傷をつけた」
とか難癖をつけてクビにする >>899
むしろあからさまな賃金格差をつける必要があるから別にしてるんだろ >>903
アストロメガ来たら
ちゃっかり撮ってる奴もいるから
バスヲタも多い 東京駅のかしま号の乗車列半端ない。現在3、4台待ち。 東京駅のかしま号の乗車列、まだなんか半端ない。
乗車まで一時間以上とか案内してる。なんだこれ? >>911
>>914
こうなると客もバス会社もアホだな
それでも新規参入する社がないってことは
割にあわないってことか
客の流れが極端すぎて往路満席でも復路回送
じゃあ実質乗車率50% こういう路線こそ詰め込みが効くダブルデッカー入れたほうが良さそう 車両価格の割には客席数多くないよ
4列アストロメガ
平屋より重いから燃費も不利だし >>917
前にその界隈で有名な人がツアーバス走らせてなかったっけ? 昨日の18年車みたまま
18403 東京ゆめぐり1-4
18404 新東名3
18405 新東名6
18406 SL55
18407 新東名5
18408 SL51-70
18409 新東名18
18410 河口湖17-28 昨日
TXが止まっているわけでもないのに
つくば号人大杉で
東京駅22:30発が満席で出た直後に
23:00発も満席札止め
どうなってんじゃ! 夢街道会津で16404のセレガがカマ掘られたのか。 長久保営業所は運転手が足りなくて小諸支店から助勤に行っているのか。
あの辺は過疎化の進行が激しいから路線の維持も大変なんだろうな。 もともと営業所は支店からの助勤を前提に回すとこもあるしな 長久保営業所は運転手が足りなくて小諸支店から助勤に行っているのか。
あの辺は過疎化の進行が激しいから路線の維持も大変なんだろうな。
↑客もあんまり乗ってないな…。 >>932
コミュバス化して
地元から補助金たんまりもらってるからだろ
そうじゃなきゃ
高速要員確保のためにとっくになくなってる 長久保管内は既にJRバス関東の路線としては大半が廃止になっていて、町の受託運行じゃないのか
上田〜長久保とかは直営だろうけど 「夢の国へ行くまで」が楽しい!
JRバス関東がスカニア製エンジン搭載の二階建てバスを導入〜ジェイアールバス関東株式会社様〜
ttp://scania-griffin.com/interview/1767 最近、御殿場アウトレット便にD654-02506のエアロキングが入っているようだけど
これを乗務しているのは関東の乗務員?テックの乗務員? >>936
02年式のキングに4列シート仕様あったっけ? 02年式キングの4列仕様は02506(足立200か606)と02507(足立200か607)があるけど最近02507はだれにも目撃されていない。 11/4にイオンタウン館山で開催されるKidsフェスにJRバス関東が出店
アストロメガの試乗会などがある模様 >>936
関東の東京支店の乗務員
>>939
02507は廃車になったらしい
02506も最近は予備車で御殿場臨とか鹿臨に入るぐらい D654-02506は昨晩のエコドリームに入って大阪に向かっている。
ドリーム427号では車両故障があったそうで、代車でD674-05505が入っている。 5505が東海回りでドリームに入ったってことは、今日の中央道昼(上下)にクレイドルが
来る確率は極薄ってことだな。 今日のモトGP輸送
S641-97401(土浦)
H657-02419(白河)
H657-04410(白河)
H644-98413(白河)
H654-99408(水戸)
H658-02424(水戸)
H654-02404(佐野)
H654-01412(宇都宮)
M531-00402(西那須野)※宇都宮駅859発定期便増発
を確認
H654-02402(宇都宮)は佐野支店にいました。 昨晩、東京駅が今まで見たこともないほど混雑していたな。
MotoGP帰りの奴等で常磐道上りが大渋滞してみと号や勝田便の折り返しが間に合わない中、
東京ドームのエグ猿とかの連中が大量に押し寄せてきたとか・・・。 >>946
さすがにイーストブルーは投入しなかったか。 明日の夜も東京ドームでエグ猿があるんだな。要注意。 かしまとかひたちって完全にエアロエースやセレガーラメインに
なっているんでしょうか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。