【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2017/12/23(土) 08:34:51.43

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

前スレ
【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481548074/

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

2018/01/26(金) 20:04:17.61

>>98
短距離で使うなんて高い金かけて導入する意味が全くない
ピーク期で8500円取れるエコドリに導入してこそ
高い金を掛けて導入する意味がある

2018/01/27(土) 00:32:32.22

まだこんなの生きているのか
https://twitter.com/buppii21/status/956658144465240065

2018/01/27(土) 00:35:51.14

>>101
さすがに実績のない外車で長距離は無謀だろ。
新宿～TDR線なら「定員超過運行の対策として定員の多い車を導入しました」という理由づけができるしｗ

2018/01/27(土) 03:37:28.87

>>102
この年式ならケチ王やケチ急がまだ持ってるよ

一般路線だと94年式がまだいるんじゃない？

2018/01/27(土) 18:21:22.18

>>102
関東の他もJR系ならわりとまだ見る感じする

でも東京近辺の会社はなかなか見かけなくなってきた

2018/01/27(土) 23:26:33.49

いわき支店にワイドトイレ・40座席仕様の新車セレガが数台入った模様。
いわき200か704（H657-17407）～

2018/01/28(日) 02:55:47.19

H654-04405は普段から佐久・小諸線に使われてるんでしょうか？

2018/01/28(日) 13:06:05.39

>>107
碓氷線（横川～軽井沢）の増発便なんかにもよく入っている。というか最近は高速バスよりそっちがメイン。

2018/01/28(日) 16:20:04.10

若潮マラソン輸送は今年もエコドリ用のエアロキングが何台か使われたようだな。

2018/01/28(日) 18:00:02.50

>>108
そうですか、乗ってみたいなと思っていたところでした。
どうもありがとうございます。

2018/01/28(日) 23:31:42.42

>>109
なのはな号2号車の札を出したH657-17402を見かけた。

2018/01/29(月) 00:39:53.31

>>98
アストロメガの試験運行で運行実績が作りたいなら、わざわざ買わなくても、はとバスかヤサカ観光に路線を運行委託する形でも良いかも。

2018/01/29(月) 12:11:28.39

委託運行は労組が強く反対しているから無理かと。

2018/01/29(月) 16:08:57.58

【東京・新宿～草津線/長野原支店一般線】は通常通り運行しています
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/ha.html

白根山の噴火で利用者減っているのかなぁ･･･。

2018/01/29(月) 16:16:42.41

>>106
17411まで確認された。
いわき支店も去年の長野原支店に続いて全車ワイドトイレ仕様のセレガ新車に置き換えるのか？

2018/01/29(月) 18:28:52.90

>>103
現状、アストロメガの旅客定員（車椅子除く）が52名だから、平屋12列補助席付きの方が輸送力あるからねぇ
これ以上定員増やすと後軸重オーバーのようだし
シート等々かなり軽量化してこれだからなぁ

輸送力より眺望性を求める定期観光や貸切ならこれでも妥協できるけど、輸送力も求められる高速路線用となると厳しいかな
逆にひと席を広く取って定員少なくした方が重量抑えるから（仕切板とかで重くなったら意味ないけど）、高価格帯のプレミアムやルリエとかが向いてるかも

2018/01/29(月) 19:09:09.11

宅配代金ケチってトランク複数ゴロゴロ言わせ乗り込む客もいるからね。
その為に直結クーラーHD車は重宝するけど、
DDは1階部分をスペースを身障者スペースと荷物置き場にしないとツラいと思う。
今のドリーム、エコドリーム観てるとホント、そう思うな。
特に多客期。

2018/01/29(月) 20:32:31.87

>>117
新免みならってピーク運賃あげまくってるんだから
そこも新免みならって
荷物サイズオーバー1個2500円とか取ればいいだろ

2018/01/29(月) 20:53:19.41

東京～京阪神系統昼特急＆ドリームが3/30にダイヤ改正？http://time.jrbuskanto.co.jp/bk08010_1.html
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk08020_1.html

通常なら3/30分が明日から発売だけど何も発表もない。
3/30以降分の発売見合わせの告知もない。どうなっているんだ？

2018/01/29(月) 21:30:39.79

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
　住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を
　歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

2018/01/30(火) 10:25:28.94

>>119
時刻表の「３月２９日まで」の記述が消えた。３月３０日分が発売になったが変化なし。

2018/01/30(火) 10:31:26.01

ルリエの改造が間に合わんのだろ

2018/02/03(土) 13:30:32.75

今日の東京ゆめぐり3号はH657-16412(長野原)、H657-07401(東京)の2台運行。
東京ゆめぐり1号と上州ゆめぐり1号も2台運行の模様。

2018/02/03(土) 14:31:35.51

那須･塩原号土日で運行してた8時台の便がなくなって朝一で来た東野交通の折り返しになるのね

2018/02/04(日) 15:47:29.23

東名３月３１日改正
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk06030_2.html

2018/02/05(月) 01:03:05.39

>>125
107号静岡行きと69号名古屋行きの◆印が逆じゃないか？
名古屋行きの69号の方が◆印（金曜・土休日運転）では？
（上りの静岡発で◆印がなく、名古屋発に◆印便があるから）

2018/02/05(月) 05:35:26.27

>>124
バスタで23分で折り返すのか？泊まりじゃないのか？

2018/02/05(月) 13:41:01.76

>>118
新免よりLCCみたくキッチリやった方が良いよね

2018/02/06(火) 13:56:52.46

スペースアローの楽座38席車は　しみずライナーに使っているH658-05403とバステックの0501、0502しか残っていないのか。
楽座40席に改造されたのも何台か廃車になっているみたいだし。

2018/02/06(火) 17:09:11.51

スペースアローの西工車は数年で床下からギシギシ音してたからな

2018/02/06(火) 22:52:32.29

つくば号なんか内外装ボロボロのH658-02426なんかまだ使っているし。

2018/02/07(水) 22:12:57.49

バステックの04年ガーラで38席の車両を教えてくれ…

2018/02/07(水) 22:35:21.93

>>132
0403、0405、0406。

2018/02/07(水) 22:44:19.95

>>133
すまん、0405は40席だわ。

2018/02/07(水) 22:56:38.72

なのはなと君津線は90km/h位まで出すことはあるんでしょうか？

2018/02/08(木) 00:02:50.37

土浦支店のエアロスターMのM524-96220は訓練専用で営業運行していないの？

2018/02/08(木) 00:11:06.31

>>132-134
白っぽいシートに変わったのが40席車だね。

2018/02/09(金) 07:27:49.04

>>133、>>134、>>137
どもども。
バステックが売りにしてた38席楽座車も少なくなったんだね。

2018/02/10(土) 00:57:13.85

昨日のドリーム徳島１号に四国のエアロキング（香川200か236）が入っていると思ったら
いつも徳島に行っているプレエコキングが大阪行きで来た。

2018/02/10(土) 01:13:08.42

>>129
バス関のFacebookによると楽座スペースアローは04、05年式ともまもなく引退とのこと。
あと、いわき支店の新車は４月からは平日のすべての便が新車になる予定とのこと。

2018/02/10(土) 18:07:50.33

テック委託車を楽座車に置き換えのは座席数減るから勘弁。

2018/02/10(土) 18:49:47.80

かたや、長野原には03年式の西工スペアロが…。

今いわき号で使ってるのも長野原に行くのかな…

2018/02/11(日) 03:10:58.67

なのはな号も停まるのかな？
http://www.city.futtsu.lg.jp/0000004854.html

2018/02/11(日) 07:00:49.11

>>142
いわきの楽座エースを持っていっても着席数少なくなるから使い物にならんよ。
あそこは平日でも補助席使って満席になるかならないかのレベルだし。

2018/02/11(日) 13:07:49.97

長野原に行ったH658-01415はまだ現役なんだろうか？全然話題にならんな。

2018/02/11(日) 23:37:21.40

>>139
松山もずっと四国が代走している。674-6904のエアロエース。

2018/02/12(月) 00:02:26.02

いわき支店の新車のシートはメーカー標準のハイエンド仕様で去年の新車の特注シートとは違うんだな。

2018/02/12(月) 00:10:25.41

44席車を欲しがっている館山支店には今年度の新車は来ないのかな？
02420と04409を置き換えると44席車に統一されるのに。

2018/02/12(月) 00:49:19.08

新宿～TDR線に入っていたH657-17401の44席セレガ、かしま号にコンバートされたのね。

2018/02/12(月) 09:39:43.97

いわきから楽座エース撤退させる意味が不明
だいたい館山とか佐野とか過剰スペックだということで
40エースをいわき集中配置にしたんだろうに
それを追い出してどこに置くんだよ
もう会津くらいしかないだろ。
草津も入れ換えたし。
会津の担当支店を車両含めて全部白河にでもするか？

事務方、それなりに優秀なんだろうけど優秀すぎてムダが増える典型だな。

2018/02/12(月) 10:10:30.54

ＪＲ東日本の最大組合、ＪＲ東労組、スト検討　３月中旬か　会社に通告　行使されれば初めて
http://www.sankei.com/economy/news/180212/ecn1802120004-n1.html

バス関東もスト対象？

2018/02/12(月) 11:12:34.70

本体からの出向者なら対象外

2018/02/12(月) 13:54:13.70

本体からの出向者が何人いるんだよｗ

2018/02/12(月) 15:22:00.24

そろそろ伊那にルリエの改造状況を見に行くかな。
今年の高遠さくら祭り輸送用の種車も入手している頃かな。

2018/02/12(月) 18:15:47.75

オーハラ情報によるとノーマル3列エアロキングの0404、0406が廃車になったらしい。

2018/02/12(月) 23:27:22.75

土浦支店にいたKL-MS86MPのH654-03401は最近見かけないが廃車か転属になったのかしら？

2018/02/13(火) 00:46:28.48

いわき支店の現時点の所属車輌って、この16輌であっている？

H654-07413 481
H654-07414 477
H654-07415 634
H654-08407 480
H654-08408 483
H654-08411 476
H654-08412 482
H654-08413 262
H654-09414 290
H654-09415 291
H654-09417 448
H654-09418 447
H654-09419 446
H654-10402 312
H657-10410 328
H657-10411 329

2018/02/13(火) 00:47:19.39

新車は除くだった。

2018/02/14(水) 04:48:44.41

前スレで東京駅～河口湖線では2号車が出ないって書いてあったけど
今日の東京駅6:50発河口湖3号で2号車出るみたい。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 e26b-c21i) · 2018/02/14(水) 13:00:19.13

静岡新宿高速線ダイヤ改正
上り渋新の新静岡乗り入れ、時刻変更、16号と20号の担当会社変更、28～34号の経由地・担当会社変更、割引運賃値上げなど

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/_2018323_322.html

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa69-457t) · 2018/02/14(水) 16:57:13.13

D674-04504と04506の2台が土浦支店構内にナンバーが付いた状態で置かれているけど廃車なの？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Srf1-LCpZ) · 2018/02/14(水) 19:13:04.46

ナンバーが付いてるならまだ廃車じゃない

2018/02/15(木) 12:33:50.39

>>162
https://twitter.com/jets_ohara/status/962662509227384834

2018/02/15(木) 12:37:59.95

>>163
「あくまで『らしい』ですが・・・」

JRバスならナンバー切られただけなら転属の可能性もある
潰された時点で本当の廃車

2018/02/15(木) 17:43:31.41

>>163
オーハラらしい素敵なコメント(笑)
天才だよ。

2018/02/15(木) 21:05:11.87

今日はバスタ近辺で夕方の1時間で04415、04416、04417の楽座スペースアローの3台を見かけた。
伊勢崎行きで来ると思ったら、H657-03421のセレガRだった。

2018/02/15(木) 21:41:43.04

4×10列豪華化粧室をまた入れたのか
狂気だなこの会社orz

2018/02/16(金) 00:54:41.99

>>167
今さら気付いたのw

2018/02/16(金) 14:02:21.24

いや、プレミアムドリーム2次車で
二階を11列にした時点ですでに見限ったｗ

相変わらず客ナメきってんなあ　と
瑠璃江も改造だし

2018/02/16(金) 19:37:35.23

ルリエは保安基準が変わったから新車では作れないと聞いたが

2018/02/16(金) 19:53:58.48

フラッグシップなのに
最新の規準でやろうとしない了見が
なんか気に入らないよね(笑)
新車買えないボンビー会社でもないのに

2018/02/16(金) 20:32:00.45

自社改造で社内の整備技術力の向上も兼ねているんだろ。

2018/02/17(土) 00:31:11.48

某新免会社がエアロキングの整備方法をディラー経由でバス関に聞きに来たという。

2018/02/17(土) 06:43:24.62

>>170
新保安基準に適合したシートを使用すればいけるけど、
旧基準のプレミアムシートを再利用するが故に旧年式車両を改造した

あとは乗車率が見えないから、採算性を考慮して改造で済ませた（新造で運賃に響いたのドリスリと違い）

この辺りが理由だと聞いたが、果たして？

2018/02/17(土) 13:25:36.27

一方、西日本ではグラン車がさらに増殖中。

2018/02/17(土) 14:02:30.62

>>173
ウィラーかサンシャインexpか
jamjamはもう手放したか1台予備あるかどうか

千葉の貸切屋キングまだ生きてる？
アメニティのキングはどう？

2018/02/17(土) 14:07:31.55

エアロキング(＞＜*)ノ~~~~~

2018/02/17(土) 22:13:32.93

https://twitter.com/Kagatan_terasan/status/964828110716678144
オーハラ情報、あってたらしい。
なんか鍵垢の人が写真付きでツイートしたのに反応したとか。

2018/02/17(土) 23:39:28.20

実物確認しないで｢らしい｣と答えてしまうのがさすがオーハラクオリティ(笑)

2018/02/18(日) 00:48:57.12

昨日の清水ライナーはスペースアローではなくH657-16426のリフト付セレガだった。

あと、H654-07411のエアロエースが波崎号に入っていた。この車もバステック委託車になった？

2018/02/19(月) 00:03:33.24

昨日のTDR→新宿
シー1815発　H657-03421
シー2050発　H657-03406
シー2130発　H657-12402

2018/02/19(月) 12:18:53.82

いわき支店の新車第二陣が稼動開始、H657-17416を確認。

2018/02/19(月) 13:08:48.92

>>182
やはり第2陣入ったんですね

日野セレガが8台いたのでもしかしてって思いました。
室内のライトがブルーのLEDみたいのが付いてる車両もあるんですね
初めて見ました。

2018/02/19(月) 21:31:29.55

>>180
今日はH654-07410が波崎に入っていた。

2018/02/20(火) 07:07:44.97

>>180
07411は結構前から委託車。
07410は代走?

2018/02/22(木) 02:39:40.79

房総なのはな号3/17から東京駅～館山駅・休暇村間の土休日運行便を１往復減便
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk04010_2.html

2018/02/22(木) 15:28:43.93

D674-04504
D674-04506
H657-02407
の3台が土浦支店でナンバーを外された模様。
つばめや車番が消されている為、転属などではなく廃車になる模様。

2018/02/22(木) 18:14:56.67

>187
H657-02407は一度水戸支店で廃車状態になったんだよね。
ナンバーが外されてつばめや車番が黒く塗りつぶされていたのに
なぜか復活してきた。

2018/02/22(木) 18:17:41.31

>182
今日の鵜の岬発東京駅行きにH657-17415が入っていた。
いわき支店の新車は随分増えてきた印象。

2018/02/22(木) 19:39:40.66

バステックの新車1702を確認。1701と同じ仕様。

2018/02/22(木) 20:05:00.91

>>189
いわき支店の新車は8台以上は入ってきています

エアロエースはかなり減りました

2018/02/22(木) 21:42:36.20

最近スーバーハイデッカー車って見なくなったね。
昔はこぞって導入してたのに。

2018/02/22(木) 21:46:05.77

>>192
スーバー？

2018/02/22(木) 22:08:28.77

>>193
スーパーだよん。
誤変換スマソ

2018/02/23(金) 13:07:10.96

>>192
民鉄や新免は順調に入ってる
逆に大手でHDオンリーなんて
JRバスくらいじゃないの

2018/02/23(金) 13:19:51.65

近鉄の夜行バスもハイデッカー車に切り替わってる

2018/02/23(金) 19:48:45.53

西日本JRのセレガSHDも西日本JRバスサービスに移って貸切になっちゃったもんなぁ

2018/02/24(土) 01:16:38.35

いわき支店の新車の券売機は既存のいわき支店車から移植しているんだな。
今までいわき支店の運用で使っていたH654-07410は東京支店に戻って交通系ICカード対応の券売機に変わっていた。

2018/02/24(土) 02:08:02.08

>>192
土浦支店の貸切で2台SHDガーラがいる。S641-97401と97402。
あと東関東支店にジェフバスのS641-97404がいたはず。

2018/02/24(土) 11:48:37.64

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