海外メーカー製のバス

1名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fb8-eUVz)2017/11/09(木) 02:25:03.08ID:/VzMssg60
海外メーカー製のバスについて語ろう。

632名74系統 名無し野車庫行2018/12/22(土) 21:44:14.07ID:C23Pe7jA
いっぺん横浜〜広島の夜光バスにのってみろ

>>628
もっとハンドル切れたらな

634名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr61-Q8/M)2018/12/23(日) 07:22:09.27ID:JFvawbnFr
>>624
成田の方にスカニアジャパンの整備工場があったような

>>630
中国車は整備工場や人間も一緒に来るからな
流石にアフターで不利

636名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ab04-ESEE)2018/12/23(日) 14:16:33.39ID:j+KM4fc10
>>634
成田の隣の富里市にスカニアジャパンの整備工場があるんですね
なら富里から都内への回送を見たのかな、ありがとうございます

637名74系統 名無し野車庫行2018/12/23(日) 17:13:20.09ID:YbBhglmU
いすゞ関係者ハズくなって来れなくなったなw
ヒュンダイより故障率が高くなって

ヒュンダイvsいすゞの戦いは永遠に続く

638名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ad93-ESEE)2018/12/23(日) 19:28:15.51ID:AXLT3O7u0
>>630 の補足
メルセデス製ユーロ2直営エアコンバスは98年投入、大宇製は02年製造にもかかわらずエンジン不調で10年も経たないうちに大量廃車 4年前の時点で半数以上落ちている

半島のメーカーはアフターがお粗末過ぎるから故障率を差し引いても故障時のリスクが一番高い

アフターが充実している他のメーカー(中国製も含む)と違って

>>638
日野が稼働率良さそう

640名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1b4b-5YD5)2018/12/23(日) 19:49:14.40ID:jFdxAxpA0
日本は非常口必須なんだな
海外のバスはハンマーで窓を叩き割るのあるが悪戯で割る人多発しそう

海外だと天井に脱出口があることあるが
たしかにあった方が横転したときに脱出しやうそう

642名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1b4b-5YD5)2018/12/23(日) 21:17:55.00ID:jFdxAxpA0
ウィラーの大宇バスは黒歴史だったな
ヒュンダイと違い日本に代理店が無く韓国の本社に直接買い付けたが部品入手難ですぐ引退した
安物買いの銭失いともいえる

>>642
北の将軍様に貢いだんだからよかったじゃん

644名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ad93-ESEE)2018/12/23(日) 22:39:51.14ID:AXLT3O7u0
>>639
バンコクでは一番稼働率が高い
しかも20年以上経過した車両は更新を受け現役

645名74系統 名無し野車庫行 (中止 ab04-ESEE)2018/12/24(月) 12:39:51.51ID:i7r6Scpp0EVE
>>642
国産3500万の頃に2000万くらいだったから
飛びついた会社もあったなあ、まあ結果は見ての通りだったけど
それにくらべりゃヒュンダイは意外に健闘したな
もっともぼちぼちエンジンダメな個体が出てると聞いた

646名74系統 名無し野車庫行 (中止 1b4b-5YD5)2018/12/24(月) 15:10:34.03ID:xdAiM3Va0EVE
メガライナーも大きすぎて扱いが厄介だったし火災事故を2回起こして結局返品された
乗り心地が悪くてこのバスは戦車か?とかクレームが来たほど

647名74系統 名無し野車庫行 (中止 SD41-08Qd)2018/12/24(月) 15:41:46.49ID:ZazuOyJ5DEVE
本当は日野が路線バスも開発・生産
するのが最もいいんだけどなあ

648名74系統 名無し野車庫行 (中止 Sr61-Q8/M)2018/12/24(月) 18:44:06.71ID:y5MGSmcArEVE
>>642
日の丸自動車興業のデザインラインも輸入代理店とアフターサービスの体制は
どうなっていたやら。
ここ数年走っていないようだが、
東京の車庫が移転して足立ナンバーを付けた車はあるのか気がかり。

649名74系統 名無し野車庫行 (中止WW c5b8-o/Td)2018/12/24(月) 23:21:29.75ID:e+SWrjuf0EVE
いすゞは観光車を再自社生産する可能性ありそうだしな

650名74系統 名無し野車庫行 (中止WW 456b-08Qd)2018/12/25(火) 00:15:38.96ID:B9+YIhub0XMAS
輸出向けシャーシがLT/LV4系からして
国内向けはLV760とか?

651名74系統 名無し野車庫行 (中止T Sa13-mxbj)2018/12/25(火) 18:59:12.42ID:KPggtK9maXMAS
>>647
ボルグレンとかと提携するなりしてJバスは解散させればいい。
部品の共通化なら既に乗用車でもやっているし。

>>649
ナイナイ

いすゞの国内向けはIKコーチが標準
だが輸出向けは専ら富士重の車体だった
Jバス宇都宮のヘナチョコ幅狭車体じゃ
海外輸出は通用せんだろう

654名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sa13-mxbj)2018/12/26(水) 21:10:26.15ID:4VhVpX+Va
UDトラックスのインド向けのバスって車体も自社の工場?

655名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d32-cKUQ)2018/12/28(金) 13:53:11.22ID:yRRuMK/60
>>642
ウィラーは脱法ツアーバスの下請けバス会社に強制的に買わせて相当儲けた。
勝手にDAEWOOBUSの名前を使ってHP立ち上げて代理店を名乗っていたなあ。
大宇には大宇ジャパンという代理店があったのだがウィラーを始めサンデンや
東洋エスイーなんかがそれぞれ勝手にやってたよ。

656名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ SDa5-QjTS)2018/12/29(土) 16:37:44.80ID:Tzc+Md4gDNIKU
>>655
当時の大宇バスは並行輸入車だったのか
 
台湾やオーストラリア向けは、変速機を
トルコンATにしてエンジンも相応だった。
何で日本向けが不評なのか理解し難かったが
なるほどねえ

657名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ 1ab8-v93B)2018/12/29(土) 18:37:57.55ID:XsHS2uBq0NIKU
>>655
チョンダイもそうだろ?
実際には車幅が2.55mだったとか
国交省がソーカ大臣だから脱法行為の1つや2つなんて朝飯前

658名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sa39-ZU3K)2018/12/29(土) 21:46:21.40ID:dFowjjuyaNIKU
おっと今は亡き西日本車体の悪口は

659名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8994-7cId)2018/12/30(日) 23:23:14.02ID:tqQkF2EE0
バス・鉄道に関しては日欧EPAで凡そ緩和されるのは目に見えてる
インフラ入札開放とその公用車購入に関してまで緩和したからな
日本の独自規格に関しても難癖つけて緩和させるぞ
いい例がおベンツ様のシターロ

660名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1ab8-v93B)2018/12/31(月) 16:25:16.43ID:DH0o+rA10
聞くと某尾張企業様の欧州参入への交換条件だとか
あちらさんもGPAと言う障壁をなくしたら確実に売り込めると考えているだろう
国内規格に関してはISDでいつでも片付けられるし

中国BYDの電気バスも侮れないぞ
国産と違って「実用」してるから

何時でも作れると思っていると
三菱航空機のMRJみたくなる

662名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 91fd-+vhK)2018/12/31(月) 21:04:56.91ID:kSXJ1Tl/0
>>581
>>612
「電気バス」デザイン発表、尾瀬の景色や動植物 会津バス導入
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20181226-337486.php

昨日の習熟訓練
https://pbs.twimg.com/media/DvqHV-LVYAAzTKs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvqHhN2UcAAuuhs.jpg

663名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 95b8-NzJF)2018/12/31(月) 21:46:05.02ID:HX2q8cfi0
>>662
レインボー2ばかりだな。
みちのりに乗っ取られた会社はみんなつまらなくなる。

664名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1ab8-v93B)2019/01/01(火) 00:08:14.07ID:OG9cbsvM0
>>661
今まで日本人は台数ばかりを気にしすぎた
販売台数が多い=先進的と勘違いしている人が多い
これからは一市場において如何にブランドを広められるかが大事
シターロに続いて大型塵芥車もある程度はベンツ製パッカーになるやもしれないし

>>662
なんだこのゴミみたいな側面デザインは…

666名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ee0b-7cId)2019/01/02(水) 16:56:57.06ID:HaZol5BC0
>>656
もともと大宇はケツが重くて補助席を付けると後ろの軸重が10t超えるから45名定員以上の車はなかったはず。
同じくアリソンAT(重い)の設定もあったがこれも軸重の関係で日本国内で登録された車はないと思う。

667名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ aee3-4fyn)2019/01/02(水) 17:33:22.22ID:zbeF8stx0
12速ATとかどうやって制御してるんだろうか
大型トラックでも使われてるがスキップシフトで実際は6段しか使ってない
CVTはベルトが千切れるので大型車では使用不可

副変速機を付けてんじゃないの
スポーツ用自転車みたいに

669名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr75-X8G0)2019/01/02(水) 19:41:34.92ID:iK+mBQmqr
>>665
なんて表現したらいいのか難しいが、
そもそも標準塗装ならかっこ良く見えたのに、
ラッピングされたら
急に日本のバス臭さが出てきた気はする

670名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 26a6-V+wx)2019/01/11(金) 19:42:55.58ID:75OUr63H0
>>648
日の丸自動車興業のデザインラインは電気タービンの車両で
足立ナンバーになった車はあるらしい
お台場シャトルの青色や茶色の車両は震災以降に廃車になったとのこと

671名74系統 名無し野車庫行 (エアペラ SDb5-WMUH)2019/01/14(月) 09:45:32.79ID:OblitVjPD
>>669
言い得て妙だ
赤色単色の方が見栄え良かったかも

672名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 719f-HUDj)2019/01/19(土) 17:44:10.51ID:Jv6PuLTd0
県交通、電気バス運行へ 2月から盛岡中心部で
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/1/19/44236

673名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 93b8-LxSt)2019/01/19(土) 19:31:45.12ID:xC/E/Azz0
ベンツ「あれほど日本は市場が特殊だって言ったのに。」
スカニア「台数が売れれば良いってもんじゃないからな。」
比亜迪「楽浪郡国は販売戦略を見誤ったアルヨ。」

現代「……」

674名74系統 名無し野車庫行2019/01/20(日) 00:44:22.79ID:E84CUzWm
いすゞは結局恥ずかしくなって来れなくなったか

675名74系統 名無し野車庫行2019/01/20(日) 00:45:34.61ID:E84CUzWm
>>665
エルガ(笑)よりは数倍ましだろいすゞ社員

676名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0b47-F2Ks)2019/01/22(火) 15:37:17.28ID:JAZx+PC20
なんで日本では寝台バスは運行されないんだろう?
中国、アメリカでは認められているのに。

1960年頃に、北海道で走っていたそうだが、
そのころに比べて、格段に車両性能、路面状況は改善されている。

677!id:ignore (ワッチョイWW 81b0-Scm/)2019/01/22(火) 19:17:53.40ID:dCA5g6X+0
道交法の関係じゃねえの?
寝台じゃシートベルト締められないし

678名74系統 名無し野車庫行2019/01/22(火) 21:08:57.55ID:kw0Z9bm+
寝台バスはできなくてもそれに近いドリームスリーパーがあるだろ

今やヒユンダイ未満のいすゞなんかにはできない芸当www

荷物室にある運転手休憩室は、寝台と言ってもいいだろ?
何で、乗客用にはフルフラットの寝台が作れないのか?
シートベルトは3点式にすればいいし。

マイクロバスにも寝台付きあるね

681名74系統 名無し野車庫行2019/01/22(火) 23:55:40.29ID:/0H4HxL7
どっちにしろポンコツいすゞにはできないな

682名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 13b8-8pwm)2019/01/23(水) 00:20:39.19ID:ygdbKChz0
>>679
床下休憩室は建前上はあくまで停車中に使うものとなっているんじゃなかったっけ?
実際には走行中の使用が黙認されているというだけで。
トラックの仮眠ベッドやキャンピングカーのベッドも
走行中には使用しないという条件つきで設置が認められているはずだから、
やはり走行中に使用できる寝台は無理なのかな。

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