神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用11
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会社が再編されましたが、引き続き神奈中・神奈中東・神奈中西の乗務員のみなさんどうぞ。
前スレ
神奈中・神奈交バス乗務員専用7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1476828634/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486253338/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1502245367/ 給料が年功なのはこの会社くらいじゃないか？
他社は経験、年令考慮するけどな 中央委員は、辞められませんわ
何たって月に一度の委員会行けば、本部から12000
支部からも出るから合わせて20000弱の小遣いさ
綺麗事言ってるゴマスリ分会長さん、いつまでもしがみつく理由は毎月の小遣い目当てで、おりたらお小遣いなくなっちゃうから困るわなぁ笑 毎月の小遣いだけじゃないよ。
もっと大きな旨みがあるんだよ。 ここに書いてあることは全て本当の事ですね、特に乗務違反繰り返しを行っている事や
それが原因で事故を度々起こしている事は世の中に周知させ世論を上げないといけません。 来年の組合の要求でインターバルを9時間空けることって書いてあったけど、本当に睡眠時間や生活時間を考えるなら10時間以上は欲しいよね。 人手不足とかイベントで運用的にどうしてもインターバル開けられないのは仕方ないのは理解できるからさ
その際は超割増賃金とか飴玉欲しいわけよ(笑) この会社って更衣室も無いから着替えるのにバスの車内で着替えたり野外で着替えるんですよ！！ 制服で出勤するんだし要らないだろ（笑）どこまでブラックなんだ（笑） ブラックもそうだけど、だらしがないよねこの会社は。 同じ年収なら表向きの休日が多い方がいいな。
年間休日97日は少ない。
週休二日とか４週８休とかの会社なら、自主的に年間休日97日にしても10日前後は公出にできる。 しかし交通費が無いとか今時週休2日じゃ無いとかどうなってんのこの会社。
そう言えばこの前事務員がその同僚との会話が聞こえて来て…
もし、週休2日だったらどうする？
旅行に行く。
金あんの？
…
気の毒ったらありゃしねぇー 急募
相鉄バスが運転手募集
神奈交の運転手なら
運転技術を評価します。5時間も連続運転なんてあり得ません。また社内にて神奈交OB 会の集まりもございます。皆様からの応募をお待ちしています‼ 相鉄なんかここと変わらんだろ（笑）ちゅうか相鉄って入って２年とかで副班長とかになっちゃうんだ（汗）そんだけ出入りが激しいんじゃない？ 誰か教えて。 神奈中では連続運転違反がデフォルト
他社ではありえない
だって違反乗務だから
今回は相鉄との比較だが、交通費.年末年始手当.給料.ダイヤの内容と完封負けだ 入ってみないと分からない神奈中のセコさ。更衣室が無いなどというのは序の口。中にはあの小さなロッカーすらないところもあって、プラスチックの箱のようなものをあてがわれる、バラックみたいな営業所すら存在する。
そして入社して貸与される制服は上下1着のみ。しばらくはこれで耐え難きを耐え、忍び難きを忍ばなければならない。
上下1着ではクリーニングも出せないから、先輩からお古をもらわなければならない。
目に見える金銭的な待遇だけでなく、入社してみないと分からない部分でも不遇な扱いを受ける。まるでルンペン。 ロッカーの無い営業所なんかあるのか！どこよ？
ちゅうかいつまで残業100時間とか続くのかな？でもこれだけやって17年弱の俺の総支給43万とかだよ。
額面はよく見えて年収的には600万近く行きそうだがほぼ毎日16時間拘束。
こんな生活この先続けらんないよ。 業界一の待遇の悪さ
増務無しの年収が300万は業界最安値だからね
走る時間は業界最長
なので年収以上に損をしている
神奈中だけはやめておけ よそなら17年弱で、毎月増務40時間前後で800もらえます。 運転職がかすむくらい事務員がブラック過ぎるからな
事務員の内情聞くと運転手はまだマシだなぁと思えるレベル でも事務員はカナコより黙って年間40万以上多く貰ってるんだぜ？
勿論くそブラックなのは認めるけど同情はしない 信号に一回引っ掛かると着発が確定するダイヤ。
ロング路線なのに間を５分しか取らないダイヤ。
早発防止の為なんてアホなこと言ってんなよ。
時間調整できるバスベイとかで時間取ってもらわないと安全運転なんて夢物語だわ。 人手不足や当欠前欠などで欠車が出た営業所ってある？
うちの営業所は今日欠車出たみたい。後で本数合わせしてるみたいだから欠車と言えるか微妙だけど。 死差故障なんで目でしっかりみてりゃ言葉に発する必要なんてないんだよ。100万回もやりゃ疲れるよ。注意喚起はマイクで重要なんだよ。抜き打ち検査すんじゃねぇよ。任意だろうが、普通は。クソかなちゅう！！ウテシウンコ扱い。 しかし、今、勤続年数18年で毎月85時間の残業やって年収540万だぞ。後、12年で退職。30年勤続年数で退職金220万だよ。
ダイヤはキツキツで死にそう。睡眠時間4〜5時間で人生終わってる。 ♪かぁ〜〜なぁ〜〜ちゅ〜〜♪
ドカン！ドカン！ドカン！ >>762
お前、なんでオレの>>763を付けてんだwww
茅ヶ崎あたりかなぁwww 茅ヶ崎は基本-14本かな
今の所は皆の頑張りでなんとか欠車してない
ただ、この間過労でぶっ倒れた奴はいる
連続運転違反がデフォルトだから皆過労気味で前欠と当欠は日常的
インターバルが8:01〜8:30ばかりだから当たり前だよね
それでも勤務を改善する気配はゼロ >>756
宮ケ瀬に着いたら直ぐに発車したんだが
トイレ大丈夫だったかな。
あんな山道を1時間運転して休み時間も無いなんてかわいそう。
ちなみに女性運転手。 鳥居原ふれあいじゃなく水の郷の方ね。
ちなみに男性運転手の方は余裕があってトイレには行かれてた。
コーナーが多い山道だと男女の運転の違いが出るから仕方ないけどね。 >>748
君は宗教法人かなちゅうに入門してしまい、辞めるまで抜けられません。
額面43万でも税金やら交通費やら組合費やら保険やらで10万以上引かれるからね。 やはり神奈中さんは天から下ってきた方を大量に受け入れているから過労死が起きようが自殺者が出ようが特別重大事故が起きても表沙汰にならないのですかね？
そら運行ルールなんて守る気もないですよね みなさん 年末年始の交通事故防止運動実施中なので、安全に支障をきたす指差呼称、アナウンスを行わずに運行いたしますと案内してから発車しましょう！ かなちゅうは、日常的に本社内部の監査室監査人が乗り抜き打ち検査をします。
何項目かあり、C評価を1項目でももらうと説教部屋行き。この為、ウテシは常に警戒しながらやっているのが日常。いわば強制的にやらされている。 頼むよ！俺のC評価の監査を社内に貼りださないでよ！これじゃ恥さらしもんだよ。所長行きなんて書いてある。恥ずかしいったらありゃしないぜ！こんなことするんだぜ、かなちゅうは。 監査評価って張り出すの禁止になったはずだが？
コンプライアンスがどうのこうので
まだそんな事やってるなら通報した方がいいよ
うちの営業所は個別に呼んで報告するようになった >>775
そうなんだ！
うちの営業所はまだ張り出されてるな えっ！？
そもそも神奈中にコンプライアンスなんて存在するの？ 添乗監査法務監査室だ！貴様らC評価だ！賞与なるべく少なくしたいからいくらでも粗さがししてやる！ >>778
運転士さまに対して何様だ！C評価なんてクソ喰らえだ！！てきとうに接遇してやっからよ！皆んなで手抜こうぜ！ >>779
×小田急グループ
〇Kanachuグループ 運転士を大事にしない会社はいづれ痛い目を見るがよい。 >>789
いづれとはなんだ！いずれだろ！日本語も正しく使えない雲助など薄給で十分だび 追跡してこいよ！いくらでも手抜いてやっからよ！！ら >>782
神奈中は小田グループでもあるだろうが！ むしろ神奈中が小田急と相鉄吸収したらどうですかね(鉄道ごと) >>790
そんなことしたら電車まで時間通りに来なくなるだろうが！
路線バス業界ナンバーワンのブラック企業は伊達じゃないんだよ
ここのやり方を吸収した全ての場所でやったら過労死者が必ず毎年出るだらう >>785
安価もまともに打てないとかマジでここに骨埋めるしかないね いい会社だと思うよ
退職金ないのは京王や東武も同様だしたしか
ただちょっと、ハンドル&拘束時間が長すぎるのと給料少ないとこに目を瞑ればね ただちょっとだ？
元々違う会社にいたけどだけどここはそこの1.5倍は少なくとも走ってるよ。
いまだに改善基準をまるで守っていないことに驚きを隠せない。
交通費は出ないボーナスは少ないこっちに来てとても後悔してる。
出戻りするから今月で辞める。
規模がでかいから安心してこっちに来たけど最低の会社だった。 >>753
事務員の募集は見たことないが、入れ替わり激しいの？ ボーナスが最初神奈交くらいでも神奈中本体より上になるようなバス会社あるって本当？ 最初から神奈交より上で最終的に神奈中本体より上になる会社なら知ってる しかしみなさんたまってるねぇ。でもさ言わせて貰うけど神奈中って所は他社で使い物にならないのが集まってるんだから薄給でも仕方ないだろ？
実際に当欠したり前欠したり挙句の果には訳わかんない病気や怪我で長欠してもクビにならないんだから贅沢言わず黙って働けよ。
いい会社じゃんか。いい加減なやつにはピッタリな会社だと思うよ。 因みに俺は６年前に辞めたけどな。今はある公営に居る。お前らクズの半分くらいの働きで結構貰ってるよ。
頭が良い奴、向上心があって前向きな奴は受かるまで何回も試験受けて合格して早く抜けなよ！ 虎で修行して本体に転籍すればボーナス5.3ヶ月。虎での年収は600前後。増務は虎も本体も60時間以下。 俺も４勤３休とかで神奈中より年間休日60日位多くてあまり残業しないけど600は超えてるよ。 わかる人にはわかるだろうが、俺も採用されたのは奇跡だったと思ってる。入るまでも大変だったけど、入ってからも試験ばかりで折れそうだった。 頑張った結果が今こうやって待遇に表れてる。
まぁ運転職だから全体から見たら底辺だがな。
神奈中でさえ真面目にチョンボせずに出来ない人間はまぁ無理だと思うがな。 因みに俺は東京なのか神奈川なのか曖昧な営業所出身だよ。 >>807
神奈川に食い込んでます
ちょっと痛いです >>807
その上がり方だったら虎のままでもよくない？ >>807
今は本体って事？
虎で優秀且つ等級も上の方なんでしょ？ >>807=802だから
公営の人なんでしょ？虎じゃないよ。 >>817
そうそう807は公営ですよ。虎も良いよね。神奈中なんかより全然マシだよ。
皆んな諦めたらいけないよ。諦めたらそこで終わりだからね。本当のクズになるよ。 むしろ古い方が良いデータだったのでは？w
でも近い数字だろう 茅ヶ崎のダイヤ終わったー！
今でも4時間連続運転が当たり前なダイヤがとても多いのに、次のダイヤの改悪で更に乗務違反のダイヤを増やさせてくれと「本社」から打診。
「改善」するどころか相変わらずの「改悪」。
また改善基準違反の回数が増える。
ついこの前過労で倒れた奴が出たのにこの有様。
休憩は1分でも短く！
走らせる時間は1分でも長く！
これが神奈中スタイル。
何度でも書く。
ここはブラック企業大賞にノミネートされてもなんら不思議もないと思える企業です。
ここだけはやめておけ。 組合は来年の春闘で休息時間９時間以上確保を要求するみたいだけど、この絶望的な人手不足の状況では無理だろうね。
入社間もない新人でさえ、待遇の悪さに常に転職考えながら仕事してる状況だよ。
もう神奈中崩壊のカウントダウンは止められないよ。 川崎のストやった会社はそんなに待遇悪くないらしいね？ 皆わかってるだろうけど、休息時間の9時間は不可能だよ。
お上が推奨している休息9時間を無視して現状8時1〜30分の休息時間プラス改善基準に違反したダイヤでギリギリ回しているのに休息9時間なんてやったらバスも人もダイヤもまるで足らないよ。
結果ありきの交渉なのはみえみえだ。
てか3年連続賃金改善と書いてあったけど、何か改善したっけ？ 今年度の神奈中の流行語漢字
覚醒剤 死亡事故 大量退職者 組合って馬鹿なんだね。まぁ自分たちさえ美味い汁吸ってれば良いもんね。従業員には一生懸命やってるアピールすれば良いもんね。 茅ヶ崎の副所長は藤沢の助役時代にダイヤの本数減らしまくって出世した男だろ。そりゃ、一度味をしめたら何度でもやるわな。 自分の事しか考えないような直近の上司や上層部や分会員かがいる会社に未来はないよな。 今働いてる者、これからバス運転士を志す者に見捨てられた会社に待つ未来は、創立１００周年を目前にした労務倒産だ。 桜交通。ATライナー。OTB。JAMJAM。神奈中観光。杉崎観光。東洋観光。千葉みらい観光。プリンス観光。 神奈中で一度働けばその他全てのバス会社が良い会社と言えるだろう
それ程今の神奈中は酷い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
