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VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>848
転回場から出てきた左折待ちのバスが邪魔だからだろ >>843
星ヶ丘は鳥糞で一時期アスファルトが真っ白になっていた時があったから多分そうだと思う PJ代のエルガでしょ?
なにげに他社じゃ落ちてもおかしくない年式になってるしなぁ 緑に2台ずつ貸し出ししてる稲西と鳴尾は4月以降も減便なしか
車両のやりくりが大変そう NS-65 車籍抹消
NN-6が延命される
それより前に事故った御器所NF-85は修繕の意向ありか >>857
新エルガ(赤ステッカー)全盛の中、旧エルガ(青や緑ステッカー)を大規模に直すのはメーカーも嫌なんだろうね 今まで黒川から上飯田大曽根を経由した北巡回が上飯田手前で引き返すようになるのか
少しだけ不便になるな >>855
実際東急京急なんか数台除籍済みだしね。 NN-6の延命期限っていつまでなの?
半年くらい? >>864
特殊理由での延命車で、車検までとったから、このタイプで最後まで残るよ多分 土曜ダイヤと日曜ダイヤ、全系統で統一してほしいよね。
わかりにくい、面倒ったら、ありゃしない。
基幹1とか、幹藤丘1とか、幹星丘1とか、平針11とか、徳重11とか
なんで土曜と日曜でダイヤ変えてるんだ? 土日で利用傾向が違う路線は別ダイヤ組んでるんでしょ。
例えば、平針試験所は土曜日休みだから日曜日と別ダイヤなのは自然な話。 今年は4月になっても新人が教官付きでやる見習い運転やってるんだな >>869
この人運転士だった人だな
「停車させていただきます」とか地下鉄の乗り換え時刻を案内してた
いつの間にか内勤になってたのか 緑は試験場増発にしろバスの事故にしろ散々だな、。
で、今回の職員逮捕か…
「ごゆっくりお降りください」とか丁寧な人だった 今日 夕方 名駅15(NS-97)で
ヲタ ストップウォッチマン vs 約20名の老害 対決により
車内 大 フィーバー!
時間にして約10分
三交さんが 可哀想だったよぉ。
神出鬼没な ストップウォッチマンには 気をつけよう!
ちなみに 拠点は 山田町三丁目
この周辺の全ての交通機関利用時は おもしろいよ。
1秒単位で1人運行管理者だよ。
今日は秩父通〜黒川間が
最強炸裂してました。
幹栄の方より、ある意味最強だよ。 >>872
もっと解りやすい説明しろよ
お前だけ内容がわかっているだけで、他の全ての人がお前の説明で理解できてねえんだから 皆さん 今まで見かけなっただけ。
もう10年以上前からいるよ。
一時期は 栄15が専門拠点だったが、 今や 活動拠点 拡散中
常に ストップウォッチ いじって独り言しゃべっているよ。
歩行中も含めてね。
見た目は 中年サラリーマンの格好だけどね。
はいぃ、1秒遅れぇ。とかね。 連投失礼。
秩父通到着時点で 立ち席状態
ここで 約20名程の印籠が
乗り込もうとするが 奥へ進もうとしなかったため、 ストップウォッチマンがヲタ席で 激ギレ!
てめぇら 乗るな! 詰めろ! タダ乗りするな!等々。車内にストップウォッチとともに響き渡り、1人大合唱。これが黒川までつづく。
黒川到着し降りると
泣き、へたりこむ客もいたほど。
何、あの人、ストップウォッチ持ってあの言い方は酷いと恐怖を感じてたようでしたよ。 昨日、黒川BTの幹栄1(始発)の発車時。
若い女性が名駅15の乗り場がわからず運転士さんに尋ねた。
丁寧に「バスターミナルの一番西側の乗り場〜」みたいなことを説明してたらジジイがめっちゃキレてたわ
「早く車出せ!」みたいな感じで。 民事で客を訴えればいい
暴言で精神的損害賠償請求とか >>882
無理
定時運行が優先されるから、乗客からの注意には合理性がある じゃあそうやって本庁にでも言っとけよ
バス遅れるから余計な案内はさせるなと 大曽根のバスターミナルに居たけど、一般車扱いになったのかね?
https://i.imgur.com/8wKVgU2.jpg >>886
誤乗を防ぐため、前面ロゴを隠せば
普通の中型バスとして運用できるよ
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/602TS/img/sakae25_1.jpg >>876
気の狂った奴はいるのは間違いないだろうが、
泣き、へたりこむ奴なんか絶対にいない
お前はいつも一緒大袈裟過ぎるんだよ!言うことが 上社BTで、名東巡回の正面方向幕のLEDが一部暗い車両を見た。
そのうち直すのかな。 >>875
JR大曽根駅ホームで見たのと同一人物かな?
見た目スーツ姿の中年サラリーマン、メガネに短髪四角顔だった? さっき新しい路線図をもらってきた
引き続きゼンリン制作か
メーグルの案内に書いてある敬老バス、次回は直してね! 今日の昼間、幹一社1の経路で研修車両見かけた。猪高車庫の新人研修か。
つまり、直営営業所は今春採用の新人研修車両を今走らせてるってことか。猪高以外も。
委託営業所は春以外も走っているよね(小声 >>894
昨春の募集分でしょ
昨年末に配属、デビューしてる人もいるのに何で今回はこんなに差があるんだろうね >>894
三交HPに「指導員は愛で溢れてる」と言う内容がアップされてた
https://www.bus-gear.com/terminal/busgear_contents_detail.htm?L=BCSDetail&BCD=P65&ID=A71228276383
人手不足なのと、愛は多分無いのが良く分かるな(笑) 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yaa ↑病気?
何が言いたいのか、伝えたいのか、したいのか位書けよ >>901
矢印は名前欄に入れないと
本文に↑入れると自分の名前欄を指すことになるぞ >>899
十年以上前から見掛けるけど、何者なんだろね
普段何やってんだろね 明らかな迷惑行為や不衛生、不快な乗客がいるなら交通局の
「お客さまご意見係」に通報してほしいって知り合いの運転士が言ってた
なんでも身内の報告よりお客様のご意見の方が動いてくれるんだってさ
実際に鳴尾で臭いの凄い不衛生な奴を特定して一時的に乗車拒否させたらしい 金山22が春田駅に入る時に
ジェットコースターみたいな回転するの
意外と好き。 栄25にTS-11が入っていたが、ループバス足りてるの? 今日、妙見町のバス停で撮り鉄ならぬ撮りバスの人がいた。
めちゃイケに出てた三中みたいな格好してた >>875
栄のバス乗り場でアナウンスの物真似してる爺かな?
栄15でよく見かけた。やっぱり有名なんだ。 >>907
春田駅は302号から進入してスムーズに乗降扱いすれば、
青信号でまた302号に出られるからな。
スピードあまり落とさず転回するバスもある。
時々、駐車車両のため失敗もある。 バスの両替機って誤作動起こすことあるんだろうか?確かに210円確認して入れたと思うのだけど200円としか反応しなかった。予め財布から出して硬貨を重ね気味に入れたと思う
まあ自分のミスの可能性あるしどうでもいいんだけど >>912
しょっちゅうある
カードの食い込みもある
最初は、カードの食い込みは全く無くなるレベルで減少すると言ってたのに、
普通にジャミるから苛立つ
昔は蓋開けて、ベルト回せば取れたのにな
もっとも、最近はカード挿入する機会自体が減った訳ではあるが >>913
>>915
ありがとう。呼び止められて、また財布取り出してで少し時間かかって恥ずかしかったけど、そう思うと腹立つわあ >>911
何気に春田は乗り降りが多いから1度で行けなくない?
特に金山22は減便してから乗降客多くなったわ
あと、あそこ一時停止の取り締まり多いから気を付けないと 6月16日、ドームでAKB総選挙ってマジかよ
今回インドネシアとかも参戦だから要人とか来るのかな?基幹2とかヤバそう >>919
安室のコンサートを捌き切ったんだから大丈夫だろ >>919
いつも野球やっとるだろ
SKEなら、ナゴドは以前もやってる
全く問題ない ドームは大半が地下鉄やJRで行くから基幹2は事実上裏ルートに近い 今日バス乗ったらクソ暑いのに冷房入ってなかった
まぁまぁ人も乗ってて人の熱気もあるのに何℃になったら冷房つけるのかな 先日のさいたまも空席だらけだったし、ドームじゃガラガラだろうな >>925
あれだな、寒い寒いいう有名な客かなんかが乗ってて、冷房つけれなかったんちゃう? 服装も体質も好みも人それぞれなのに、全員が同じように快適になんて不可能 平手マックの大渋滞対策が発動したようだね
徳重13の地下鉄原発13時台が藤田からの折り返しじゃなくなった >>914
あと下之一色の新しい橋ができたら名駅22、名駅23、中村11が長須賀からずっと南下して南陽交通広場まで行くとかいう話あったよね >>930
何が発動だ?
これだからマニアは嫌われるんだ。 >>927
年寄りは夏でも冷房いやだ!って文句言うのもいるからなあ。 >>933
車いす席に座ってて傘や杖で強引に蓋閉めようとする人いるよな
ガラス割れたらどうするんだ?といつも思う
ついでにふそうの冷房は効き悪いよな メーグルっていつも混んでる印象がある
他に名駅と名古屋城を結ぶ路線を作らないのだろうか メーグルは普通の急行バスだと思って敬老者が大勢乗っている観光客より多いがな >>933
マジかキッツイな
名鉄バスや私鉄は普通に冷房効いてるから、まさかついてないなんてビックリしたわ
まぁしょうがないってことだね 多数の利益より声のでかい一人の利益優先だからな
弱者保護とか別次元の話でまかり通るから
限度額ありのタクシー券配ったれ 最近の運用離脱後の車両動向を見てたら緑と鳴尾に所属していたほとんどの中型バスが新潟へ嫁いでいったが、どこかNKH1〜NKH4とNN4〜NN11を引き取ってくれる都道府県は現れないのかね?
ノンステップなんだから、ワンステやツーステを置き換えたいバス会社があるならうってつけなんじゃないかと思うんだけどなあ
北海道へ嫁いで行ったNF4〜NF9のように 今日、名駅から基幹2に乗ったんだが、始発停留所出たあとに流れる自動放送が英語のやつだったな。
名駅始発のやつがそうなってるのか、これから他の路線の自動放送もそうなるかは知らんけど。 >>939
NNは現存しないメーカーだから故障したとき部品が発注できない
重機の餌にするしかない 出来るよ
ディーラーしか取り扱ってないとでも思ってるの? 公営交通がリビルト品や非純正部品使うとでも、思ってるのか 入札情報に「オートマチックトランスミッションのリビルド品」って書いてあるんですけど。
知ったかぶりがばれるよ。 >>941
浄心の名駅始発・終点時のみ流れるよ
同じ基幹でも猪高は勿論、浄心でも栄始発時は流れない >>944
使いますよ
部品も引退車から使い回す時あるゼヨ
覚えておいてね、マニアには有難い情報でしょ? >>946
ありがとう。
そうした仕組みなら、他の路線は今のままってところか。 あの顔の潰れたバスだって、ドナーとなって他のバスを支えているんだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。