`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494860775/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 極細短小包茎君達へ
そんなに、ストーカーするくらいならば、西鉄本社に、通報すれば良いじゃん。
正直、やりたいんでしょ？
ＳＥＸして、自分の女にしたいんだろ？
こんなところで、ネチネチ書き込む暇があったら、女を作りなよ。 福岡博多〜北九州空港間
ＪＲ九州バスか昭和バスが４月からかなと予想してみる >>851
本人かな？
女の煽りって本当にワンパターンだねw
童貞決め付け攻撃www それ本当に効果があるとでも思ってんの？
お前こそマンコ乾きっぱなしで死にそうなんじゃないの？www
東京に行ったら歌舞伎町のホストクラブにでも行ってマンコ濡らしてもらって来いよ
この玄人処女www 小林と空北は本当に糞。マジで死んで欲しい。取り巻きの久留米急行とか言う奴も、キチガイだし。 筑前ウサギは北朝鮮に送還すべき→公開銃殺刑が待っている >>852
西鉄バス北九州の方が安いでしょ
そもそも二社とも北九に拠点がない >>855
盗撮霊→盗撮例だった。
もう運転士に直接怒られない限りか、甘やかしている土井が態度変えない限りは舐めっぱなしだな。 >>858
土井って基地外女を甘やかすね〜
コイツで聞いたの2人目w 土井は女性にだらしない営業所なのかね。
前回の失敗がまるっきり活かされてない。
極端なことされないように敢えて邪険にせずよくしていたら増長されて失敗しました、と言い訳するのかね。 なんで甘いのか謎やな
愛想よく挨拶するわけでもない
礼儀正しいわけでもない
大濠公園の宏済会食堂に一時期はまったり、香椎参道で不気味なまでにシャッター切りまくったりするだけ
土井営業所の粗探しするようにTwitterにバスの運用をつぶやいたり >>861
誰も土井に女性運転士いるような話していない。
ちゃんと読み直して来なさい。 >>862
マンコ付いてりゃ誰にでも甘くしてしまう頭空っぽのチャラ男なんでしょう。
哀れみの目でみてやってください。 俺も時々土井営業所のバス停使ってるが女ヲタらしきの見たことないなあ。
話変わるけど日D車のやつだがエンジン始動のチッチッチッチッチッって必ず5回聞こえるけどあれ何なの？ JR九州バスだと常時ドライブレコーダー録画中の掲示あるけど、西鉄グループは掲示してないよな
広告掲示するのもいいけど、客に説明しないといけないんじゃないの
ホームページにこう書いたからいいだろじゃ足りないよ
http://www.nishitetsu.co.jp/safety/bus.html >>870
バスになる前のジャンボタクシーなら第一交通だったけど、バス化のときには引き気味だった。 >>873
バス自由化の頃なら無理してでもやったな >>872
正確にはドライブレコーダー装着車だったかな。でも車両によって貼ってるのと貼ってないのがあるみたい。
貼ってるとたら運賃表示器の隣ね。 >>875
それだけじゃ常時録画かわからないから常時録画中ってJR九州バスみたいに掲示したほうがいいよ。 >>862
Twitter見た感じだと文句の多い奴みたいだし、
下手にたしなめたらセクハラとか騒いで面倒なんじゃね？
出張先の歓迎会にも早速ケチつけてやがる 土井女史のtwitterに帰福で搭乗予定の航空便が記載されていた >>877
土井が自分の思い通りに動かなかったら福ビルにチクりそうだしな
叱られたら逆恨みしそう
乗降数をつぶやいているのも、乗降カウントと違いがないかとか揚げ足取りにやってそう 八木山バイパス故障車渋滞で筑豊特急福岡方面行き迂回運行ｷﾀｰ
八木山バイパスはよ４車線化せないかんて >>881
糞鉄なんか魔の八木山峠越えで連続急カーブから転げ落ちてしまえばいいよ^^ 八木山BPが重機のせいで渋滞してた時はクソワロタ
4車線化してほしいけど、仮に今年着工でいつになるんだ？
また有料になるのか？ 春の改正は京都市バスは増発に最終繰り下げと前向きな改正なのに、西鉄は後ろ向きになりそうだね >>887
糞鉄は委託ができないからねえ（笑）
あと金欠バスみたいに自社路線を廃止してまで委託を受注しようとするような
会社も無いからねえ（笑）
さすが糞鉄。職安で「糞鉄だけはヤメロー！」と言われるだけの事はあるw 京都市バスは
直営も昔と違って嘱託で採用して5年後に一握りだけが正規職員にそれ以外はポイ
委託は委託でなかなか大変
西鉄も子会社エリアの子会社とかグループとか使ってなかなか
いきなり逆出向とか >>881
麻生太郎さんの、「力」に任せるしかないんじゃない？
無料化も鶴の一声だったみたいだし。
しかし、４車線化するには、篠栗町側に橋桁等の大幅な工事が必要になるんじゃない？
旧道も、無料化の煽りで過疎集落にさらなる過疎を招いたし。食事処が相次いで閉店とか、何かテコ入れしないと、ますます衰退する感じがする。
ただの通過点にしか過ぎない。 八木山本村は農楽園と金券屋以外の店舗全滅やね
予約制の乗合タクシーだけじゃ免許返納なんか無理
太郎は千円で俺の票買って何とかしろ
千円ありゃ飯塚オートで100円車券1枚ずつ10R遊べるんだ
悪い話やなかろうが >>882
>>888
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ >>893
そうそうあるよね〜。
しかし、あんな急に寂れるとは思わなかった。
バスが走っていた頃から、ただの通過点やったけども、しかしあれは酷い廃れ方だな。
ちなみに、バイパスの篠栗町側って工事する気があるのかな？
篠栗町側の最初の交差点では、頻繁に渋滞してるけど、あそこだけでも４車線化してほしい。 >>894
飯塚ー日の浦口のバス路線が維持できないくらい沿線人口減っていてやっと存続していた地区。
八木山BPに金使いたくない人の気まぐれ休憩だけで成り立っていたからな。
BP無料化で流れが激減。
それなりに頑張っていた店以外は淘汰されちゃったな。
バス路線もなくなったし。 飯塚〜田川は完全４車線化されたのに、福岡に向かう飯塚〜篠栗が２車線なのはいかにもお役所仕事らしい 所々4車線化の準備工事できてるところあるけど、篠栗側入口から旧料金所までは竹林を切通さないといけないから、工事は大変かも。
よく渋滞するし、事故ると致命的なんで早くやってほしいけど。
八木山の潰れたうちの1軒は確か大島てる案件だったと記憶している。 博多か天神から折尾駅周囲まで高速バス出してほしいわ
引野じゃ遠すぎるんだわ
朝のＪＲ特急乗ってるけど折尾黒崎乗降多いし結構一定数の需要あると思うんだ 今日西かたやってんのか。
水谷も来るみたいだが、水谷に大目玉食らわせる人間は居らんのか。 >>898
折尾と黒崎は同じ路線にはできないよ。
黒崎は昔路線はあったけど、JR特急所要時間違いすぎでじり貧で廃止されたし。
折尾だったら八幡インターから直方バイパス、それから下道いくしかなくて定時性と時間で優位性が全くないような。 >>899
運転士とか運転士と関係が深い人、家族が運転士とかな人がおればやるやろうけど、そんな人が来てなかったらやらないやないか
そんな人以外は大体現場に進んで迷惑かけるから水谷の悪事も知らん顔や
自浄作用がないとはいわんがあんまりないのが西かたや >>902
本社に直接メールすれば、それなりの通達は行くはず。
その際は、しっかり人や何に迷惑をかけているのかを特定出来る内容である事。
要するに、ツイッターのスクショを貼り付ければ良いが、効果的なのは、本社宛にスクショを紙面化して送付するのが一番効果的だと。 折尾って言えばあのあたりは西鉄バス自体少ないしね。北九州市営バスが多くて。
おかげで得パスとか使いにくい。 >>904
20黒崎ー赤間営業所とかはなくなったり、芦屋方面も大膳橋方面も直方方面もなくなってけど、電車代替の1があるだけまだましじゃないかな。
あれがなかったら本城西団地と70番台のローカル系統というさらにその方向に用事がなければ使いにくい感じだったはず。
鹿児島本線より北は北九州市営のなわばりだしね。 ＪＲ九州 “減便”ダイヤ改正見直し検討 削減規模縮小の可能性も 社長「実態を把握できていなかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180126-00000007-tncv-l40
そら見ろ！JQは減便見直しにする事にしたみたいじゃないか！
それに比べて糞鉄は何だ！ 自治体に打診もなしにボコボコ減便しやがって
そんなにやる気が無いのならバス屋なんかやめちまえやめちまえ！
JRの方がよっぽど地域の事を考えてるよ！ ちったあ見習え！ >>904-905
糞鉄なんか最低で嫌いだから、北九州市営を応援しようぜ！ >>903
今そういうメールアドレスや宛先公開されていたっけ? 北九州市営は元若松市営だから縁がない地域では縁がない >>899
レア膜欲しいからそんなことできません>< 空北の取り巻きになって性格が悪くなるメリットあるの？ 58MCの完全引退となったらもっと撮影者増えるかな。
にしても96MCも廃車されるのはやっぱ中古の需要のせい？ 何で、西鉄好きな女って、ヤバイ奴が多いんだろうか？
現場に迷惑かかってるってのは「見猿聞か猿言わ猿」なの？
自分さえ楽しければ良い！男達が崇拝すれば、優越感に浸れるのかな？
ただのメンヘラ女だよ。 >>914
>何で、西鉄好きな女って、ヤバイ奴が多いんだろうか？
>現場に迷惑かかってるってのは「見猿聞か猿言わ猿」なの？
>自分さえ楽しければ良い！男達が崇拝すれば、優越感に浸れるのかな？
>ただのメンヘラ女だよ。
自分さえよければいいというのは空北、水谷共通だが、話の輪の中心にいたい空北と他人に興味ない水谷だと水谷のほうが面倒やな
水谷が根本的に面倒なのは物としての西鉄バスの車両、営業所などしか認識できとらん
組織は1から100まであれは禁止これは禁止と明示はせん
スターフの盗撮禁止の張り紙されるまでは西鉄は盗撮禁止を明示しとらん、と繰り返すのが水谷や >>915
一度、乗務員に言われれば済む事だな。
誰か人柱になる猛者は、居ないのか？
もう営業所内では、面は割れてるはず。 >>917
常時録画の筈なのに、事故発生時の頃のまま? >>916
恨みがましく今までなにもいわれなかったのに○○さんに怒られましたとネット世界に書くか、名指ししなくても特徴的な何かを晒しそうだよな。 水谷は土井に女性乗務員が配置されたら仲良くなるのだろうか？ >>914
土井のスタフパパラッチは
・社会が悪い
・上の世代が悪い
・男が悪い
・ワタシはイケダハヤトやはあちゅうの真似して、好き勝手に罵詈雑言を言う
・ワタシへの批判は全部中傷、○○ハラだ
の繰り返しだよ。
質問箱とかいうのでおちょくられた時、
Twitterは議論の場じゃないとか言って
Twitterはこうあるべき画像を貼ったのは噴飯ものだった。
論客面でもっともらしい事を言ってるように見せかけてるが、ただの厚かましい輩。 >>920
案外仲良くなれないんやないか?
同性と衝突しやすいタイプやと思う
>>921
重要な要素として思い込みが強いな
思い通りにならないときが弱い >>922
なんとなくわかる。
意識高い系の教祖達の甘い囁きを真に受けてノマドに突っ走ろうとしてたけどあっさり頓挫したね >>923
ノマドは頭が柔らかく、これはこうあるべきという思い込みがなく、北から南まであちこち行き、知識と経験があり、何よりもコミュニケーション能力高くないと不幸せになりやすいな。 >>920
女性ウテシは立場上こらえざるを得ない。
空北とはいつか衝突するかもな。 >>921
水谷を含め最近の子は注意しても「あなたが決めてることでガイドラインとかあるのか？」とか「それは自治だ」とか言い出して注意しても聞かない。
今度は都バスで色々してるな。 >>926
「自治」の意味がわからん
どういうこと?
マニア用語? あの方々は、福岡県にあるバス事業者は、西鉄だけじゃないのに、何故「西鉄」ばかり崇拝するの？
マイナー（失礼）な会社もあるのに、西鉄！西鉄！西鉄！って、もう少し分野を問わず広く見れないのかね？
旅客輸送を行うバス会社も、沢山あるだろ？
西鉄に特化するのも悪くないが、あまりにも公にされたくないもの（スターフしかり）を、画像を上げる事は賛同出来ないな。 >>917
持ち込み禁止の電池ってのが気になった…
言いたい事はわかるがなんか違う… >>928
悪目立ちする空北と水谷とか中高生以外は割と他の社局にも興味向いとるやろ
水谷さえ他の社局さえ気になり出したりしとる
他の社局に迷惑かけ始める悪夢がすぐそこに来とる 桜島号の料金カレンダーがなかなか出なくて、予定が立てられん
なんであんなノッソリしてるんだ… >>931
西鉄バスは新宿線など例外除けば基本乗車日の一ヶ月前から発売だしな。
カレンダー制になった路線はカレンダー出たところまでは売ったりするように。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 片江のバレンタインバス走り出したけど、例の女性乗務員じゃなくて男性やった ネットの誹謗中傷を訴えることができる社会ができたらいいなぁ。
他人を中傷してはいけないのは当たり前。
匿名だから何してもいいと思ったら大間違い、悪質な書き込みは特定されて処罰が下るのだ
午後4:22 · 2018年1月29日
だってさ。
盗撮とかどこまでのことをネットに公開するか、自分の言動が相手や関係者にどう見えるかももう少し考えてほしい。
訴えられて勝つ部分もあるけど、同じくらい負けそうな人がいうとどうなのかな。 誹謗とは、根拠のない悪口で他人を誹り、名誉を汚し、貶めること
中傷とは、根拠のない嫌がらせや悪口などを言うこと。
根拠のないこと、虚偽なことであれば書かれた人が怒るのは当然。
批判とは、人や物事の誤った箇所や悪い部分を根拠を示しながら論理的に指摘すること。
これは書かれた人は逆上するのではなく省みてほしいこと。
スターフの盗撮はいけませんと批判される
乗番や車両運用を毎日調べて誰でも閲覧できる場所に公開することは近年乗務員などに対するストーカー事案などもあるから控えてほしいと批判される
これらは訴えられるべき誹謗中傷ではなく健全な批判で反省すべきことで、これを訴えるのは無理筋。 >>938
今日は片江だの桧原だの１日乗車券で乗り潰してたけどそんなの見かけないわ、あの♀運転手も見かけず。
車番さえ分かればバスナビで追跡してそれ狙うのに。 >>942
運転手よりもバレンタインバスに乗りたい 老若男女、有能無能にかかわらず尊大な奴は嫌われる。
喧嘩腰の物言いを控えにゃアンチは減らんだろうて
あるいはどっかの大統領閣下やロケットマンみたく居直るこった 利口は論破しにくる
怖い奴は角を立てないようにうまくやって、こっちがやられたと気づく頃には手遅れにしている
取るに足らないのは実名しかアピールできないし、脅し文句をいうのが関の山
モンモンチラつかせて「事務所来るか?」と凄むゴロツキと大差ない ちなみに意味不明ではないけど独特の表現力で極めて読みにくいのがコウ通大百科 どっかのブログの新HNの記事だと
1.同姓同名がいないのがいい
2.犯罪者の名前とかイメージ悪いのやだ
3.目立たせたいけど奇をてらいすぎるのもアレだよね
4 .好みと縁起担ぎを少々
ってとこかな
誰でも考えうる内容 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
