【しずてつ】静鉄バス20号車【ジャストライン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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妄想無用。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス19号車【ジャストライン】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1487172003/
しずてつジャストライン
ｈttp://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/lp/
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。 >>601
瀬名キャンパスに一部学部が残るので、竜爪山線は一部便を常葉大学経由にして快速廃止。草薙瀬名新田線は一部便を常葉大学経由にして常葉大学行きを減便、東部団地行きは現状維持と予想。 白ナンバーのエルガ、元車号は285っぽいな
前方方向幕右の車椅子マークの日焼け具合が似てる
あくまで285か343の2択なら、どちらかというと285だろうというだけの話で、他の車が突然化けたかも知れないけど >>600
ワンステが代替を迎える頃には、安倍線も油山か六番で系統分断されていそうです。 代替と言えば、唐瀬と鳥坂と小鹿にふそうの新車が入ったそうな ちょっと前までふそうの新車って浜岡か相良のPKG-しかいなかったのにいつの間にかどやどや増えてるなぁ 一日４本だけですが…用宗線の一部が安倍川駅東口経由になるようです。 >>610
もう一点、用宗線は駿河大橋経由に変更。
西部循環に加え、丸子清閑町線の代わりまで対応することに…。 島田の静鉄ストアに昔静鉄島田営業所があったけど、いつ頃相良営業所と合併したかご存知の方居ますか❓ >>612
用宗線は、安倍川橋と手越を通らなくなるのか。
西部循環の駒形まわりと別位置に、用宗駅方面の「駒形小学校前」のバス停を新設か。
丸子清閑町線が廃止？
となると、清閑町と清閑町西バス停は廃止になって、西門町は平日朝の西部循環のバス停になるのか？ >>613 2000年の時点でしずてつストアー島田店のところに島田営業所があったと思います。友人がバスの撮影にいっています。
それから2～3年後に無くなっています。
その後は、向谷（むくや）に新しい島田車庫を作って、島田市のコミュニティバスの停泊場所になっています。 今日の折り込みチラシ、「しずてつジャストライン」の文字列が一切なかったね(URL除く) >>617
静鉄バスとなっていたね。
静鉄本体への一元化という話は
やはり本当なのだろうか？ >>607
その影響か、671が西久保へ出戻り。
銀バス塗装のエアロスター932、鹿の車庫内で整備中。 静鉄になっても、働いている人の待遇改善も
するのか？ 2018年3月25日(日)ダイヤ改定のお知らせ
https://transfer.navitime.biz/justline/pc/info/InfoDetail?infoId=291
＞改定内容につきましては、3月１５日(木)に公開を予定しております。
自社オリジナルのなんじ君からナビタイムに変わった
（なんじ君は現時点では閲覧可）
今までスマホ向けのサイトは高速バスのしずてつエクスプレスのみだったけど、
PCから閲覧してもスマホ向けのレイアウトに変更したせいで、PCからは見づらい。
PC向けのサイトも残してもらいたいね。
>>617-618
新サイトもタイトルロゴが「静鉄バス」
「しずてつジャストライン」の文字列が一切なし(URL除く)
新聞取ってないからチラシ見てないけど、どんな内容？ 新サイト、古いiMacのSafariで閲覧したら見づらいレイアウトになっちゃったけど、
Google Chromeで閲覧したら、見やすいレイアウトで表示された。
以前のPC向けサイトほどではなかったけどね。
静鉄は電車、ロープウェイに続いてバスのサイトもスマホ向けベースに変わったってことだな。
>>622
ありがと。
それだけで折込入れるのか…
ダイ改のポイントや高速の宣伝、利用促進策のPRや
もっと路線バス使えやゴルァ的な内容も入れりゃあいいのに
去年は清水地区バス路線リニューアルと謳って折込したんだよな。
リニューアルとは程遠いのに… >>619
671の西久保復帰は昨年10月の新車導入時の出来事らしい >>624
返信ありがとう。
失礼しました。やはり2469先生が引退かなあ？ NHK静岡放送局が静岡市葵区西草深町から静岡市駿河区八幡一丁目に移転して、NHK前が「西草深町」に変わっただけて、新局舎の前は、そのまま、「静岡ガスエネルリアショールーム静岡入口」のまま変更なし。
県立病院高松線の登呂コープタウン方面と日本平線の日本平方面の片方向のバス停で、なおかつバス停名が長くなるから変更したかったのだろう。
JR静岡駅から徒歩圏内だし、新幹線や在来線の走行中の車内から見える位置だし。
横スレだけど、あの場所は元々は静岡ガスの土地で、静岡ガスから土地を購入したし、近くに静岡朝日テレビがあるのて、放送回線を引くにあたって都合がよかったと思う。
以前、静岡朝日テレビが七間町の映画館の跡の建物に入ったのも、西草深町にNHKがあったから放送回線が引きやすい理由。 >>626
「静岡ガスエネルリアショールーム静岡入口」は、単にNHK前にしてもいいと
思うが、静岡ガスからバス停名にスポンサー料が付いているので変えられない
のかな・・・
現在でも長い名称で、さらにNHK前を付けたら、たしかに長すぎる。
もともと、国一から右折の関係で栄町バス停に停められないための
栄町代替バス停で、次の八幡一丁目に近接で、単に静岡ガスをRRするための
バス停なのかも・・・ >>627 昔はバス停名に、企業の名前を使用する場合は、使用料をバス会社が払っていたらしいが、今は自社の宣伝になるからと言って逆にバス会社に広告料のように払っているのか。
昔は池田街道に「静岡ガス工場前」（池田線・日本平線）があった。
国道１号線の「草薙」は昔は「大和（だいわ）製缶前」だったし。 ２０１８．３．２５
１ 経路の変更
【用宗線】
（１）丸子新田～駒形小学校前 → 国道１号線経由に変更 (全便)
（２）JR安倍川駅乗り入れ (１部便)
【山原梅蔭寺線】
（１）忠霊塔経由久能山下行き → 国道150号バイパス経由 (全便)
※駒越経由は変更なし
２ 停留所の廃止
（１）『大和田入口』(丸子小坂線)、
（２）『常葉大学』(竜爪山線、草薙瀬名新田線)
３ 停留所名称の変更
（１）『西奈中学 常葉大学入口』
→『西奈中学 常葉大学静岡瀬名キャンパス入口』(竜爪山線ほか)
（２）『水落町 もくせい会館入口 常葉大学水落校舎前』
→『水落町 もくせい会館入口 常葉大学静岡水落キャンパス前』(竜爪山線ほか)
（３）『常葉短大入口』 → 『常葉大学付属橘高校入口』(竜爪山線ほか)
（４）『一里山焼津信用金庫前』 → 『一里山』(三保草薙線)
（５）『大井川庁舎入口』 → 『とまとぴあ前』(藤枝吉永線) 常葉短大入口が短大が移転して？ 常葉大学付属橘高校入口に名称変更するのは仕方がないが。
卒業生として一言、「東部団地」の方が高校に近い。むしろ、地名の方がよい。 >>631 630今日、新静岡バスターミナルで水梨東高線に乗るときに、五番のりばバス停の所に多分そのお知らせの紙が貼ってあった。
乗り込む時に気がついたので内容は見ていない。 これかな
ttps://transfer.navitime.biz/justline/smart/info/RevisionTargetList?infoId=10000989&rrCd=0004700214&window=transfer >>630
同意
常短入口は「瀬名一丁目」でいい
ついでにその先も「東上→瀬名三丁目」「幕ヶ谷→瀬名六丁目」「瀬名新田下→竜爪中学校前」「瀬名新田→瀬名ターミナル」に変えた方がいい
いつまでも小字使い続けるより、住居表示に従った方がいい しずてつは、小字が好きですね。
水梨など、普通の地図には載ってないのに路線名にまで使っている。
法務局の地積図から拾ってくるのだろうか？
それと、常葉関係の名称、そんなに忠実にバス停車名に反映する必要があるのだろうか？
名称が長すぎて覚えづらい。 常葉から金貰ってるから正確にしないと行けないのでは
もしくは正確に表してキャンパス間違え、学校間違えする人を防いでるか 相良営業所の前を通ったら、復刻カラーのエアロエースがいたよ。
９３６だったかなぁ >>638
＞常葉から金貰ってる・・・
それしか考えられないね。
「東高前」は 清水と合併したら 当然「静岡東高前」に変えられるのかと思ったら
そういうことはなかったし・・・・ >>640
実際バス停のネーミングライツは公式にやってるだろ
ただ、少なくとも「橘」は東部団地につけてほしかった
「東部団地常葉学園橘高校入口」（行先表示は東部団地）がベストだったが >>635 630です。高校時代自転車通学で、雨の日たまにバス通学で色々試した。バスを降りて橘高校まで歩く距離を含めると
①東部団地（東部団地線）
②東高前（水梨東高線）※長尾川を渡り、正門じゃなく土手沿いの駐輪場から校内へ※
③常葉短大入口（竜爪山線）
の順番で学校に到着する時間。
常葉学園が静鉄に広告料と同等にお金を払って、バス停名のネーミングライツを買っているなら、「常葉大学付属橘高校入口」ではなくて、静岡駅方面のバス停の前にある「常葉スイミングスクール前」でも良いということになる。
校舎の新築工事ために、橘高校の駐車場が使えなくなって、常葉短大行きが廃止になったけど、新校舎ができて、常葉大学付属橘高校行きのバスが出来るかと期待したけどそれはなかったな。
圧倒的に自転車通学がおおいからなあ。 >>629
一里山焼津信用金庫は仕方ないかも
「焼津」という文字列で検索して、焼津市内と無関係な清水区にあるバス停がヒットするのだから…
（静岡新宿線南幹線系統の共同運行への布石という意味もあるのかも）
（文字列ヒットは大事。行先が「静岡大学」でも実際のポール名は「静大前」という例があったから） >>643
マルセイがスポンサーから降りただけじゃないの？
しずてつが 検索する人の立場で親切に考えているとは思えない。
例えば 静岡駅南口など南口にバス停があることを知らないと検索しづらいし・・・
（静岡駅前が静岡駅北口という名称なら北口以外にバス停があると思うかもしれないが） 3/25からのダイヤ、NAVITIMEに慣れてなくて完全に見ていませんが
静岡駅前22時台の美和大谷線東大谷行きは
22 | 10 38(月から木、現行ダイヤと同じ)
22 | 10 30 45(金曜のみ)
金曜だけ1本増発があるようです。 今日のテレビ静岡（フジテレビ系）の夕方のニュース「FNNみんなのニュース静岡」で、パウダールーム付きの静鉄の高速路線バスを導入したというニュースがあった。（静岡新宿線用）
車両はエアロエース。
企業の広報の人などがインタビューを受ける場合、バックが会社名の書いてあるパネルの前になったりするけど、パネルの会社名が、「しずてつジャストライン」ではなく「静鉄バス」になっていた。
しずてつジャストラインと静鉄ジョイステップが統合して、静鉄バス株式会社になる可能性が高いな。 >>645
これは良いダイヤ改正ですね。
学生さんが目立つ沿線だけに、帰りの足が混雑緩和で街中へ出掛けやすくなりそう。 >>646
>しずてつジャストラインと静鉄ジョイステップが統合して・・・
結局、清水の某社の思惑なのかなぁ・・・ >>643-644
清水銀行挟んでしずおか信用金庫の支店(新築)。
焼津信用としずおか信用はいずれ合併。
今回の改正で変わらずとも、いずれ支店統合で停留所名変更は必然だったかと。 ＞＞616さん島田営業所の件ありがとうございます。自分も2000年の頃までは記憶にありましたが、いつのまにか島田営業所が無くなってたのが驚きです。 >>651 静岡の人間の私が撮影に行くことなく、京都の友人が撮影したあとなくなったので、2001年か2002年かと思います。
バス停名も｢島田営業所前｣ではなく、｢静鉄営業所前」でした。
大井川鉄道の路線バス、金谷駅～新金谷駅～島田駅～島田松葉町があったのと、急行静岡金谷線で「静鉄営業所前」の金谷方面の次のバス停が「大鉄営業所前」と旧国道1号線経由で大鉄と共同運行していました。
（大鉄の島田営業所にバスの配置があったかは不明、大鉄タクシーの営業所かもしれない。） 今日、相良と浜岡営業所に行ってきました。
相良営業所には、復刻カラーのピンクの特急静岡相良線用のエアロバスが一台、ただし、白帯の部分に「静鉄バス」の表記なし。
あと、藤枝相良線に緑の復刻カラーのエルガが一台はいってました。
浜岡営業所も緑の復刻カラーのエルガと現行の特急静岡相良線カラーのエアロエースが一台づついました。
３月25日からの新しい時刻表の配布は、新静岡と静岡駅前の案内所で始まっていました。 社名変更したいけど一斉に変更できるほど金が無いからちょっとずつ浸透させて既成事実的にしたいのかな ４月から静岡市自主運行バスの両河内線の大平系統と板井沢系統の受託先が、静鉄から地元のNPO法人に変わる。
静岡市のホームによると、デマンド方式で、土日祝日年末年始が運休。和田島に車庫をもうけるようだ。車両はハイエースを使って小さくする。
静鉄のホームページでは、特に触れていないけど、ダイヤ改正後の25日から31日までは、旧ダイヤで運行するのか、移行期間は運休になるかは判らない。
宍原車庫行きのみ、静鉄バスが四月以降も受託して運行する。 >>655の訂正
静岡市のホーム×
静岡市のホームページ〇 「曲金静岡視覚特別支援学校静鉄不動産静岡南店前」
常葉関係もそうだが、しずてつのバス停名は長すぎる。
名称の正確さも大事だが、簡潔で分かりやすく覚えやすい名称であることの方が
優先されるべきだと思うが・・・
それとも、沿線の施設等を尋ねられた場合を想定し、少々デキの悪い社員でも
答えられるようにとの配慮なのだろうか？ 少なくとも静鉄不動産静岡南店前は余計だよな
うちの地元のバス会社なんて○○盲学校前とかストレート過ぎな名称使ってるわ
今時だと関連団体から抗議があってもおかしくないな >>658 静鉄も昔は「静岡盲学校前」という名前だった。
それが「静岡視覚特別支援学校前」→地名を足して「曲金静岡視覚特別支援学校前」に変わった。
そして、親会社の静岡鉄道不動産部の営業所が買収した会社の所に営業所をつくったから、長い名前に変わった。 >>655 静岡市自主運行バス両河内線の記事が3月19日の静岡新聞に出ていました。
一部誤りがあったので訂正します。
運行は平日朝夕は定時運行、平日日中と土曜日は電話予約によるデマンド運行。日曜祝日は運休に。
板井沢系統と大平系統は地元民で作るNPO法人「清流の里両河内」が受託。
車両はハイエース３台を新規に購入した。
愛称は「ココバス」
静鉄バスは宍原車庫系統のみ４月以降も受託運行する。（宍原車庫行きは今まで通りに全日運行）） >>659
バス停名としては「静岡視覚特別支援学校前」でいいよね。
あそこが曲金の代表的地点でもないのにわざわざ曲金を付ける必要もないし
静鉄不動産も余分だよね。
どうしても静鉄不動産の周知を図りたいなら、車内放送のバス停名告知のあとに
CMとして流せば十分だよ。 バス停の名前を売ってるのかな？ ネーミングライツ的な >>662 ネーミングライツです。
地名や小字名のところに、企業名が急に加わったりしたことがあるから。
前にもかいたけど昔は逆にバス会社が企業に、バス停に企業名を使うときにはその企業に使用料を払っていたし。 車内放送と比べればバス停のネーミングライツは高いんだろうな 静岡相良線特急車の新車が従来の折り戸からスイングドアに変わってるね
どういう意図なんだろ？
１つドアの特急車にピンク復刻似合わないような
もう一方の復刻の旧特急色はいい感じですね。銀バス世代には受けるかと
あと手のひら返しでふそう一辺倒（今までのほぼJ-BUSからの変化）になったのが
気になる。今後も続くのか？ ふそうのリコール問題が出たころに、特急静岡相良線用のふそうのバスが燃えて、静鉄がふそうを入れなくなったのと、ふそうがMTの路線バスをやめてしまったのが、ふそうのバスを入れなかった理由。
オートマが嫌いな静鉄がMTにこだわっていたから、いすゞと日野の路線車しか入れなかった。
その、いすゞと日野も路線車をオートマかAMTしかつくらなくなったので、ふそうが解禁になったのだろう。
バスラマインターナショナルが一回目の静鉄の取材をした時は、ふそうのバスの数が一番多かった。
ふそうのリコール問題がでて、中型車のツーステップを全廃したからなあ。
ふそうのホームページの最新のカタログだと、中型の路線バスのエアロミディがなくなっていて、大型路線バスのエアロスターしか載っていなかった。
ふそうは、中型の路線バスの製造をやめてしまったのだろうか。 相良線の出火の件は確かしずてつ側の整備不良でふそう悪くなかったんだよね
それなのにふそうにリコールを出汁にキレたから関係険悪になってしばらく取引が無かったとは聞いてる
そのタイミングでエアロのMT車販売が無くなったもんだからオートマアレルギーで完全に関係ぷっつんしたと
そのあとの年月で担当者の入れ換えや当事者意識の薄れとかで普通買い出したのかも なんか噂なんだけど、しばらくふそうを選択するらしいよ。
jbusの納期が3年？ほどかかるらしい。 なんか噂なんだけど、しばらくふそうを選択するらしいよ。
jbusの納期が3年？ほどかかるらしい。 静岡新宿線の新車は8号→19号？
しずてつ担当のこの便だけ高速バスネットで10列目が表示されない けさの静岡新宿線の折り込みチラシ
担当便の社名、いままでなら「しずてつ」と表記されていたが
今回は「静鉄」となっていた。 >>669 ふそうが中型バスを作らなくなったので、その分がJ‐BUSに流れて、一杯になったのか。
エルガを入れるとすれば、秋葉バスのように、中古で一世代前のエルガをいれるしかないか。 静岡駅前の特急相良線のモニター見たけど見やすいね。 ・相良営業所と静波海岸入口のバス停にも特急静岡相良線の発車時刻のモニターがあった。
あわせて、藤枝相良線や島田静波線などの路線の発車時刻の表示もしていた。
・今さらだけど、岡部営業所のスクールバスで使われている先代のセレガ、元貸切車じゃなくて、元特急車両と今日わかった。
側面の行き先表示のところをテープを貼ってかくして塗装していたし。 >>672
ふそうを入れたということは、少なくとも嫌ってはいないはず。ジャストライン本体に中古はもう入れないと思う。
今度の新型エルガはやはり待つしか無いか…大浜麻機は、新型JBUSは入れない模様。 >>675 大浜麻機線は、安東一丁目北→安東小学校前の麻機方向の、クランクのような右左折があるから、新型エルガは無理なんだよな。
新型のエアロスターはクリアできるのだろうか。 Shizutetsu Expressの新ロゴ、強調してる場所がアレなせいで略称SEXにしか思えん… 静岡Daiichi-TVのコールサインはJOSXだが、別にSEXを連想したりしない EXを赤字にするの誰か突っ込み入れなかったのかなあれ
sex連想もそうだけど単純にダサい
今までの方がかっちょええのに >>676
やはり運転席付近に書かれてたのは、安東のクランクなのか…じゃあ当分はmp38を入れそうだな。しかし、まだうごいてないのか？ >>675
岡部営業所の883ならショートだから行けるはず。 >>681
昨日、mp38が大浜行きに入ってたよ！
標準尺？でも大丈夫ってことだな。 それにしても、静鉄は安東地区の道路整備を市当局に要望すべきだ。 静鉄バスのバスロケも新システム移行で休止中。
3月31日運用開始とバス停に貼ってあった。
3月31日と４月１日は、静岡祭りで、県道井川湖御幸線がJR静岡駅前～中町交差点が通行止めになって迂回運転の路線があるからなあ。 >>681
そもそも*883は藤枝市所有だから藤枝市発着路線にしか入れられない >>682
旧エルガの標準尺でぎりぎり。
新エルガのQ尺は11メーター越えてるし、貸し切りのフルサイズに近いよねあれは。
収容力はあるけど使い勝手はいまいちだと思う。 >>686
883と同サイズなら大丈夫でしょう。
他社の新車はこの大きさが多数派。 >>688
もちろんそうだけど、ジャストは*883と同型の車両を自社名義で持ってないの？ >>684
✕ 静岡祭り
〇 静岡まつり >>689
新型エルガ、ブルーリボンはみんな長いやつばっかり。
エアロスターならカナ中古が毎年大量に出るからそれでもいいのにね。 新型エアロスターが通れるだけまだ良かったよ
本数多い路線だし運用上の縛りあるの大変だろうけど エアロエース934
50年代観光復刻版カラー
富士見橋方面走ってった。 >>692
その分ブルーリボンシティに気軽に出会える貴重な路線になってますねw >>696 小鹿営業所には、ツーステの日野ブルーリボンもまだ数台あるし、大浜麻機線の運用に入ることもあるし、昨日は美和大谷線で見かけたな。
大浜麻機線を共同運行しついる唐瀬営業所は、大型のツーステは全滅したし。 >>686
883のショートなら走れるって意味じゃないの？
あと、焼津市内のみの一色和田浜線走ってたときあったけど。 ホイールベースだけが問題なら、ショートベース車台にロング車体載せた車(神奈中とかが山岳狭隘路線で使ってるやつ)
で何とかなるのかなぁ… >>697
丸子も大型ツーステがいなくなりましたね。
もやし中ロンが早くから大量に入ったせいかわかりませんが。 >>700
オーバーハングも関わるのか、中の人の情報しかないですね。
ただまあ、新型エルガの短尺でも都市型で定員74人なので、そこまで長尺にこだわらなくてもよさそうですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
