神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用10 [無断転載禁止]©2ch.net
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会社が再編されましたが、引き続き神奈中・神奈中東・神奈中西の乗務員のみなさんどうぞ。
前スレ
神奈中・神奈交バス乗務員専用7
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486253338/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/ 入ってくる奴って本当無知なんだろうな。神奈中に入るなんて… >>647
なんとかどくしゃしでらいたいね
最近どんどん辞めてしまうからさー 若いのはしっかりと情報集めてから会社選びするだろうからわざわざ年間休日やボーナス等関東圏で一番待遇の悪い神奈中には来ないでしょ 働き方改革、バンザイ。
ようやく事務所も人並みの休みが取れるようになるかも。 >>573 >>574
本当に１４日前でいいの？
１ヶ月前じゃなくていいのね？
年休はその中に使うの？ >>656
疑うなら聞くな。就業規則を読め。
そもそも民法で2週間前までにと定められてる
のだから、それより長い規定があったとしても法を超越した勝手な規定であり、それに従うかどうかは本人次第。 営業所によっては次の日からこなくていいゃとかあるときいたよ？ みんな辞めちゃうんだなー。賞与もらったらかな？ ダイヤ減らすなんて話し聞いてないなぁ。 若い人及びあまり年数勤めていない人は変に染まる前に辞めたほうが吉 >>656
年休あるなら、早めに言った方がいいよ！
うちの営業所には年休捨てて辞めてった人いるし。 事務所だけ休みが増えるのおかしくない？
だったら運転手も休み増やせよ！って感じ。 別におかしくないでしょ。
だって運転手は、もともと使い捨てなんだから。 終わり。明日8時出終わり21時
おかしくないか。もっと優しくあつかってー これは普通なの？
事故したらオラのすべて責任。助ける気無し 退社から出社までが8時間1〜30分しかあかない勤務ばかりだものね。
そら過労死がなくならんわけだ >>666
勝った
5時45分から20時30分までだぜ
朝風呂入るからこの時間に起きないと。 睡眠不足なら待機時間、寝た方がいいよ
タイマー二個くらいセットして。
5分でも寝れれば疲労感はだいぶ消える 中山の奥様、班長なんだから班員の生活も考えて下さい
金欠もわかるけどいまだにヤマトに消金融から在籍確認
みんな仮眠時の財布気をつけましょう どこの営業所にも手癖が悪いのが必ずいるみたいだな。 中山で最近一人辞めたようですが、何かあるのでしょうかここ
新人さんもたくさん来てるようですが 立派な労働組合がありますが何か？
組合役員達は年間30回以上は宿泊宴会
それも1万以上の手当付きですよ
組合費から全て捻出されてます こら！バラすんじゃない！言わない約束だったろ！旨味がなくなるやろ 組合さえまともなら、こんな労働環境になってないのになぁ。
いっそ無い方がましだよ。 >>675
年間30回以上って月に２〜３回やってるって事かい？ その話が本当ならとんでもねーなヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ そもそも組合の長をやってたやつが辞めた後に本社で勤務している時点であり得ないだろ。
いかに組合と本社がズブズブかが立証されたわけだ 北朝鮮の映像見ると神奈中を連想してしまう…みんな早く脱北しろよ カスに教えられるか！悔しかったら組合役員にのし上がってみろってーの。 各営業所の分会長と分会員はちゃんと働いてんのか？
どこかは言えないがウチはやりたい放題好き勝手だ。 分会長を選んだのはお前らだろ。
自分たちで選んでおいて文句言うな！！ >>688
えっ？
妖怪人間だったの？
ベム？
早く人間になっちゃいなよ〜。 分会長を自分達で選んだ？
面白いこと書くね
あんなの組織票ありきの出来レースじゃん
まあ長く居ればそのうち書いている意味が理解できるようになるさ 分会長のだったかまでは覚えてないけど
異議が無ければ誰々って書いてとか指示された覚えならある ホリエモン曰く、誰だって出来る仕事はブラック化するに決まってるよ。
正論！ ここよりハンドル時間短いとこはあるだろうけど
給料はどっこいどっこいじゃないのかな
虎も相鉄も分社化してるし
関東の私鉄では西〇かな どこも同じ様なんだね。分会員も仲良しクラブの奴らでバカばかりだし、こいつ等の為に金払ってると思うと… >>685
じゃ何処で働けって言うんだよw
営業所勤務なら満足なのか？ 西武信者乙
君のとこの社員も他所の流れまくってんのによく言うわ
ここには来ないだろうがなw ハンドル握りたいなら今はトラックだよ
トラックだけど運送屋以外なら
ここよりはるかに天国。しがらみもないし自由に稼げるし
寝れるし酒も飲めるし
あのねドライバーは自由にさせないと
管理者は怯えちゃいけないよ
責任責任って
おやすみなさい。 中央委員なんて会議があるごとに、手当金出るからこの時期はホクホクだよ
へたすりゃ月に5万以上になるから一度やったらやめられないね。
嘘だと思ったら聞いてみな! いいよな。会議と称した宴会で呑み喰いして。それでお金まで貰えちゃうなんて。 こんなんじゃ成果でないわな 分会会議、連合委員会、定期大会 すべて手当金出ます
小遣いなんかいりませーん笑
中央委員続けてればよかった バラしちゃ ダメ〜！ 旨味がなくなるよ！
組合委員すら出来ないカスどもが騒ぐじゃないか！ ワッパ握ってこなしてるクズどもはブラックダイヤでもやってりゃいい！
ブラックダイヤ ブラックダイヤ ブラックダイヤ トヨタ自動車は、実際の残業時間に関係なく、毎月１７万円を
残業手当として一律に支給する新しい制度を導入することを決めた。
この新しい制度は入社１０年目以降の社員が対象で、本人が希望し
承認されれば、実際の残業時間に関係なく１７万円を支給される
月１７万円は平均４５時間超の残業代に相当する
残業が４５時間を超えた分の手当も追加支給される。
優良企業の賃金改革
我が社は賃金削減しか考えてない ブラック企業 >>705
時給換算してみる
170,000円÷1.25÷45h=3022円/h
これが世界のトヨタの平均時給 この業種と比べちゃいけないよ。あっちは売れば儲かるから。 今の時代、車は売れない
車種も減る
社員を大事にしてモチベーションもたせる為
だよ。 不採用だなんて。情けない。
休み取って受験したのに不採用
元路線乗りだったから余裕かと思いきや
現実は甘く無いね かなチューは経験者より未経験者を求めていそうだよ
下手に経験積んでると前社と比較されちゃうからね 未経験でも40代はおろか、50代でも入社させてもらえる
寛容な会社だよ（白目） 経験者だと二種免許持ってるしね。養成運転士みたいに5年間こき使えないからね。
どんだけこの会社はあの手この手考えていかに儲けを出そうとしてんのよ？
なんでも隠ぺいするし、組合は会社とズブズブで御用全開だし、ダイヤは滅茶苦茶、給料は同業他社に比べて最低だし。
挙げたらキリないや。 皆今日も改善基準に違反した乗務お疲れ！
運行係に違反乗務になる事を伝えても無視されてそのまま5時間半以上走りっぱなしだったよ。
この前、関東各社6社の人と情報交換会したけどやはり未だに当たり前のように改善基準に違反させるのはもはや神奈中だけだそうだ。
しかも前は本来走ってはいけない時間に走らされるから報酬が出ていたが、今はダブルペイになるからと実質の賃金未払いが横行している。
給料にボーナスに休みにダイヤ、どれを取っても神奈中より悪い所はどこにもないのに通勤距離の問題以外でなぜ神奈中にまだ応募する馬鹿がいるか皆不思議がってた。 求人募集しても、社員増やしたくないんだよ
人件費がかるから。社会保険、厚生年金、雇用保険の負担、ボーナスもか。それなら増務の方が安く上がる。 養成と免許持ちで入社するのと
何か違いはありますか？ 養成だと5年以内に辞めたら50万円弱、会社に払わなければならない。
初任給は面ありもなしも同じ。
研修も養成と同じ内容をこなす必要があるので、面ありでわざわざかなチューを選ぶメリットは？？？ 相鉄は養成３年だから楽だよね。最近養成始めたんだっけね 5年働けば良いなら養成の方が楽ですね
免許取るの高いし悩みが無くなりました〜ありがとうございます〜 >>721
そういう考えはヤバイぞ。そんな軽く考えて入社したら５年も持たないと思うよ。どうしてもバスをやりたいと言うのなら自分で50万円払ったほうが絶対にいいよ！軽く考えていたら絶対に後悔する。 >>721
他社でも通勤可能ならここだけはやめておきな
ナンバー1のブラック会社だから必ず後悔するよ >>721
そう言う考えでうつ病になり辞めた人をいっぱい知っているよ。人生狂うよ？ 本当にバス運転手になりたい人じゃないときついと思う。
なんとなく入った人には苦行でしょう。 >>721
5年間持つ自信があればいいけど、合宿に行けば免許代50万以下で取れるから。その方が気が楽だし、金銭的な負担も少なくてすむと思うよ！
俺は自分で合宿行って取ったけど、結局5年以上居るから養成で入れば良かったと後悔してるけどね… 同業他社を経験してるから言えるが、ここはやばい
（事実上の着発ありで）5時間ぶっとおしでハンドル握らせるとことか普通ないよ
望み薄だろうが必死で転職先探してるわ・・ そもそもなんで神奈中じゃなきゃ駄目なの？ 大手だから？ バス会社なんかたくさんある訳だしでかい会社だから必ずしも良い訳ではないと思うけどな。
ここに書いてあることはまんざら嘘じゃないよ？ >>726
バスがある自動車学校で練習して試験場で頑張れば半額くらいでとれるし。 付け加えるが、この社員の大半がここのやばさがわかってないのがやばい
個人的になにより拘束時間とハンドル時間がやばすぎると思うわ・・ だから連続運転が4時間になったら運転をやめればいい。
最寄りのバス停に停車して、お客様に「連続運転時間が4時間を超えましたので、国交省の指導に基づき、安全運行のため30分間の休憩をいたします。」と車内案内をすればOK。 近いからです。後悔はしたくないので養成で免許取って楽します。
たくさん書き込み見たけど盛り過ぎって思うな。16時間は法律で現場は違うって聞きました。インターバル8時間も少しあるって聞きました。休日は予定通り取れるとも言ってます。頑張ります >>734
『休日は予定通り取れるとも言ってます』
120％有り得ないです「諦めてください」 まぁ、家近いならアリだと思うよ
二時間かけて新宿まで通勤してた時と拘束時間はそんなに変わらない
休みは少ないけど、仕事内容は気楽。事故らなければ、ね。 少なくとも自分の知り合いには「止めろ」ってアドバイスするな
下手したら一生怨まれることになるから
悪いことは言わない「止めろ」 インターバル8時間しかないって嘆かれるけど逆に言うと最低でも8時間は確実にあるんだよな。
前職だと2330(終電)まで残業して0120くらいに帰宅して、0530起きとかあったからそっちの方がしんどかったわ。
今は通勤時間10分ね。 通勤10分は魅力大だな
オレは25分でも耐えられなくなった
営業所の雰囲気といい、上司同僚といい
なに1つ自分には合わなかった
行ったことはないが、きっと北朝鮮がこんな感じなんだろうな
長居するところじゃなかった・・・「止めろ」 運転の仕事だってのが、含まれてないんだよね。素人は…5時間連続運転してみろよ。嫌になってくるよ。客乗せながら眠くなるし…一般の会社の時間感覚で考えると痛い目みるよ。あと自分で気をつけてれば事故起こさないと思ってるなら間違いだから。 上司同僚なんて別に付き合いなくてもやっていけるのがバス運のメリットやん まぁ考え方は人それぞれだし、本人が納得して入社するなら無理にはやめろとは言えないけど、ここの離職率を見たらここの書き込みはまんざら嘘でもないよ。
まぁ入社してみて実際に働いてここの書き込みと照らし合わせてみてもらいたい。 先月入った見習いが最近見ないと思ったら既に辞めてた
今月も一人入ってきたけど続くかな？ かなさん行くなら港南台とか横浜の下の方走りたいなー
路線環境も客層も良さそう
俺今虎に在職中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
