【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 66便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498661455/
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
テンプレここまで。 >>850
某グループは営業担当員というらしいから何かしらのもんがあるんじゃないの？ｗ >>850
猿鉄最悪だな
売らないやつは出世できない ウテシは無いが、営業所の事務員は貸し切りや自社バスツアーがうちはあるみたい。 そういえば前の会社で、回数券を一ヶ月で14万チョイ売れた記憶が…。
（因みに、その月の１位の人は17万位だった記憶が…？）
（´・ω・｀） >>855
実は自分で買っててチケット屋とかに転売してたのでは？
多少赤出ても会社からの評価が欲しかったのでは？
ゆうちょの人間が良くやる手口ｗ うちは貸し切り車使ってくれている旅行会社のバス旅行(日帰りとか)を、年に1回紹介、もしくは自爆で行け！
との目標は有るけど、誰も気にせずに放置プレーしてるわw
ちょっとは安くなるけど、先輩が運転するバスで楽しめねーよw >>862
そして
検査に引っかかった乗務員、退社。>
募集するも、予定数集まらず
その分、残った乗務員が走る>
過労で、残った乗務員の一部が
検査に引っかかり、退社>
…まで、読めました。
（´・ω・｀） >>858
…これ、都内で1月の話なんだが、ご祝儀的に買う風習でもあるのかな？
因みに、トップの人は売り込みしてたが、俺ちゃんは、乗車ついでに買って頂いただけなのが、自慢。
ただし、他の月は大体2～3万位だった希ガス。
（´・ω・｀） >>858
うちの会社もIC化までは契約社員だけバスカード売り上げは評価対象になってた。
数字出てた人は異常に高くて多分金券ショップに転売していたのかも。 バッククランク、と言うよりは、
バックグランドミュージック。
いわゆる、BGM 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>871
事故は想像通り、乗用車がクズで他で死んでほしいものだが、この後続バスの車列を見ると…やっぱ西鉄、凄いのぅ？
（´・ω・｀） >>872
オタ目線だとつまんねー車が増えたなあって印象 >>873
俺ちゃん的には、この後の仕事が気になって、気になって…。
（全てが同じ路線グルグルなら、1本、2本抜けばいいけど、合間や次々と他の路線に入る運用だったらと思うと…。） ATのエルガミオってなんであんなにシートポジションおかしいんだろうか
腰が痛くてしょうがない 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>873
西鉄でさえ「貴重な西工ボディーが」になっているんだな… どらなびEXPO2017秋・東京会場
日時・10月14日土曜日、開場時間・11：30〜17：30、会場・新宿エルタワー30階
https://www.bus-dnavi.com/expo/tokyo.php
Webサイトでご予約の上、ご来場の方に500円分のquoカードをプレゼント！ 来月から新東名で最高速度が110キロになるけど
社則で110キロまでオッケーな会社さんありますか？
うちはダメでした。JRさんとかどうなんでしょうね 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ うち小さい貸切はとりあえず保留、他社の動きとバス協全体見て決める、とさ >>881
最高速度が上がれば、マイカーは確実にそれに追従して全体的に巡航速度が上がるだろうから、
バスが今まで通り100キロのままで走れば、まわりはどんどん追い越してくれるので、
かえって運転が楽になるかもしれないよ？
乗用車に合わせた速度で走る方が疲れると思うし、路線ならダイヤも詰められて苦しくなる。 エージェントが110キロで計算して発注してくるでしょ。
80キロ区間も100キロ巡航で計算してくるもの。 80km/hトラックなんとかしてほしいわ。下りで100出すなら90で走れ 杉崎とグレースの高速バスはそんくらいで走ってたけど最近100っぽいねえ MTが5速だった頃のエルガミオはまだ乗りやすかった
6速になってからペダル配置がおかし過ぎるしクラッチの繋がり方も不自然だし
低速のトルクの無さもターボの効きの荒さもギア比の悪さも何もかもがおかしい
その点トルコンの方がまだ機関系のクソさは誤魔化されててマシな気はするけど
ドッタバタで腰にくるサスの出来の悪さどうであれ変わらない
新型のAMTはもう評価する気にすらならないレベル AMT乗ったらその日1日デジタコ真っ赤だったわ
あれ難しいね >>889
俺は、運転席云々以前にエンジン音が不快で車体デザインもバスらしくないエルガシリーズは嫌いだわ
1回も運転したことないけど、客として乗っていても運転しにくそうっていうのは分かるわ
うちは、狭隘路線ばかりだから中型しかないんだけど、
担当車制だから新型モデルのレインボーⅡ（ＫＲ）が導入されていたら、
担当になってたかもと思うとゾッとするわ
今担当しているＨＲは、エンジン音も心地良いし、運転しやすくて最高だわ 仕事で乗るならV8ガーラ9m、客として乗るなら新短期のエルガミオがいいなぁ HRはエアコンがなぁ。あと右ミラーの汚れ方。ヒーターないだと辛い >>.893
弊社に3台のみの2006年式のＰＢ-規制車の1台を担当だけど、
11年間そのような問題1回も起きてないよ
起こる問題といえば、ＬＥＤ行き先表示の設定が狂って、
これから運行しようとする行き先の表示がなかなか出ないこと位だね >>.895
間違えた
ＰＢ-規制のＨＲは3台いるのは合ってるけど、
各年に1台ずつだから、2006年式のＰＢ－規制ＨＲは弊社は担当している1台だけだわ >>892 初代ガーラの前期型は12mでも乗り心地悪いからなwまるで
トラックみたいな突き上げ、同じ時期のエアロの足下にも及ばなかったな >>897
乗り心地も大事だけど登坂性能にも惹かれるんだ… 確かに8TDエンジンはパワーあったな、4速1500回転以下でもいろは坂グイグイ登ったし、キツいコーナーで3速に落とす程度で >>897
エアロは、座席のクッションは貸切・高速路線用バスでは一番柔らかくて乗り心地は良いものの、
ハンドルの切れ味が悪過ぎる曲者だよ
同時期の年式のセレガでは切り返さずに曲がれる交差点が、
幾らハンドルを切るタイミングを変えてもエアロでは切り返さずには曲がれないことが多々あるわ 確かにフソウのバスは路線、観光タイプ問わず切れ角が
足りないね。いすゞのは切れ角は凄いね 前の会社でMPのワンステ標準尺しか乗ってなかったから
今の会社で短尺ノンステのLVやKV乗るようになって切れ角にビビった
でも初めて長尺乗ったときは笑っちゃうぐらい曲がらなかったけど >>902
そして、左イッパイ切ったまま扉を開けると…。
（´・ω・｀） 老害をビビらせるためにトロピカルスタイルで出勤するか 強面のヤクザ崩れやレスラーみたいな厳つい客の前では下向いてビビッてんだろ？
トロピカルスタイルとか見てくれでしか威圧できないヘタレのバカ路線乗り
いい年こいて中学生かよ(笑)
そんでいざ自分が負けそうになると被害者面こいてお巡りさんに泣きつくと
流石恥知らずのヘタレ路線乗り
せいぜい石橋みたいなのに絡まれないようにな >>910
≡◎≡
ミ●●彡
(ﾐ ﾐ）
～ﾐ ﾐ
∪~∪
こんな感じですねわかります >>913
そこにシビれる、憧れるぅ！
（´・ω・｀） 991 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b347-8X4E)[sage] 投稿日：2017/10/16(月) 21:47:12.80 ID:HV7dwDRO0
>>938
匿名掲示板で吠えたりお巡りさんに泣きついたり自分じゃ何もできない腰抜けの雑魚路線乗りが
顔真っ赤にしながら長文で必死に捲くし立ててて笑えるんだけど
お前のような調子こいたヘタレが石橋和歩みたいな奴に真っ先に絡まれて小便漏らしながら
恥も外聞もなく「お巡りさーん」と泣きつくんだよな
「あと言っとくが何もしないのが一番のヘタレだからな」とかよく恥ずかしげもなく言えるわ
人間ここまで厚顔無恥になったら御終いだな
>>940
「権力の塊」とか散々警察を見下してるくせに都合いいときだけ
警察に頼るとかバカ路線乗りってどんだけ身勝手で卑怯者なんだ
いい年こいて「本音と建前」も知らねぇのか
警察も立場上通報してくれと言ってるだけで本心では迷惑してんだよ
下らん通報ばかりしてお巡りさんに迷惑掛けんなよバカ路線乗り
992 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b347-8X4E)[sage] 投稿日：2017/10/16(月) 21:56:32.25 ID:HV7dwDRO0
>>968
見た目でしか相手を威圧できないヘタレの路線乗り君の経験談ですね？(笑)
ところでどうしてIDとワッチョイが表示されていないんですか？
凄く怪しいんですけど
何か疚しい事でもあるんですかね
ヘタレの路線乗り君 入社試験の時、読んでる新聞や支持政党はあるか？という質問があった
「特にありません」と答えたが組合と政党が手を結んでいるから
回答によっては不採用になるのかな >>917
そりゃあんた、労基署に通知するべき案件だよ。
もろ思想調査じゃん。 >>917 組合運動に関心があるか炙り出す為だから、少なくとも極左半日政党
を挙げるのやめときなｗ私鉄総連がどこの政党押してるか調べてみ 良回答 自民党 日経･読売･産経
グレー回答 民進党 地元紙
アウト回答 社民党 共産党 朝日･毎日
公明党は面接官によるのかな
個人的な支持者は多いだろうし >>885でもレスしたが、
質問なんだけど、担当車のＬＥＤ行先表示だが、
ターミナル発郊外行きの運行なのに郊外発ターミナル行きの表示になったり、
郊外発ターミナル行きなのに循環路線の表示になったりと、
設定したデータの表示内容の通りに表示されないことが度々あるのだが、
これって、ＬＥＤ行先表示車なら、どのメーカーのどの車種・年式問わず起こり得る問題なの？
それとも、担当している日野の2006年式ＰＢ－規制ＨＲ9ｍ車だけが特に起こりやすいのかねぇ？ 明らかにデータ打ち間違えかデータが壊れてんじゃね？
テスト当時の古いままとか。 917
回答どうもです。半日、いいですね。明るいうちに帰宅できる、じゃなくて
瞬時にヤバイ質問と感じたので「なし」にしました
大手私鉄系は労連ですね・・・今の時期、総力をあげて活気づいてますな
面倒くさいので距離を取ってますｗ >>923
通信異常か配線不具合かな？
オージのやつはエンジンかけるとき指令したら一瞬消える。消えてるとき指令きたら変わらないときある。 >>924
去年データを変更した一部区間が廃止された路線の運行時にも同じ症状が起きたから、
それはないな
データが古いkから起きた症状なら、比較的新しいデータの路線運行時は起きないのでは？
>>927
通信異常か配線の不具合の可能性の方が高そうだな
入庫便から出庫便のデータに変更しようとした時、エンジン始動直後に指令を送ったら、
一瞬消えて次に表示された内容が入庫便の表示のまま変わっていなかった事があるから、
メーカーはオージ製で合ってると思う >>923
車両ではなく、
・音声合成（レシップ、クラリオン等）
・料金表示機（都内等、均一料金地域車両は無い）
・LED表示機（車内に設定板がある場合もある）
によって違うかと。
あと、もう少し状況を詳しく教えて頂けるとわかるかも？
（´・ω・｀） >>930
レスしてもらって悪いけど、
運行に関係する車内や車外に装備されている機械類には疎い俺には理解できないんだけど？
機器類もそれぞれメーカーがあるなんて、>.927のレス見て初めて知った
音声合成って何？
料金表示機は、地方の対キロ区間制の会社だからもちろんあるけど、
それにメーカーがあるのは初耳だわ
ＬＥＤ表示機は、>>929にもレスした通りオージ製だとは思うけどそれもよくは解らない
何しろ今の今まで、全部日野で作られたものだとばかり思ってたから >>930
状況を詳しく説明しろと言われても、
文章で説明するのが下手だから、無理だよ >>931
音声合成って何？とか、全部日野で…とか、
本当にバス乗ってる人なのか疑ってしまう
ワンマンなりたての新人さんかな？ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>935
機器類の知識のない奴がバスのウテシやるなって言われてるみたいだな
俺、路線・貸切・高速全部経験した事のあるウテシ歴30年以上だよ
俺が興味関心を持ったのは車両に関してだけで、機器類なんて興味関心の対象外だから調べるなかったし、
地方の大手系子会社のうちじゃ、機器類のメーカーに関する知識まで知ってる人がウテシ仲間に誰もいないから、
ウテシ同士の会話でも一切出てこないから、今まで全く耳に入ってこなかったよ 25mトラックがでてきたということは25mバスもそのうち出てくるのではないかと思っているんだ
牽引で牽引される車は操舵するから内輪差は特に気にならないだろうけど
アゴがどれだけ出るのかは心配 二連接辺りに収めてくるだろうけど、スカイツリーの中に入れるだろうか… >>940
機器類の知識以前の問題で、そこまでの大ベテランさんが興味がないからと言って30年以上もの間、徹底して「知らない」なんてことあり得ないだろ
引くに引けない性格なんだろうけど、見苦しいからもうやめとけw >>943
うるせえよ、お前
俺たちの神に楯突くな！ >>933、>>945
うちの整備員さんじゃ、法律で定められている車検を通すことも出来やしないのに、機器類なんて以ての外だと思う
会社敷地内の小規模な整備工場では機器類を直すのは無理らしいから、
近くの車検を依頼している整備工場へバスを持って行って直してもらう必要があるよ
そうなったら、随分と長期間、運転したくもない予備車か運用の無い他人の担当バスに乗ることになる
バスのウテシになる前から好きだったＨＲを運転できるから、仕事にやる気を感じてるって言うのに、
運転したくないバスを運転したって、ストレスが貯まる一方で仕事する気が失せるわ >>946
入力ミス訂正
>>バスのウテシになる前から好きだったＨＲ
バスが好きなきっかけのＨＲ バスだと「連節」って呼ぶのにトラックだと違うのか
↓
２５メートルの連結トラック、出発 人手不足解消目指す
10/16(月) 18:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000045-asahi-bus_all
お披露目された長さ２５メートルの連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
大型トラックの荷台二つをつなげた全長２５メートルの「連結トラック」の出発式が１６日、福山通運名古屋支店（愛知県北名古屋市）であった。国土交通省との共同実験で、安全性や周囲の交通への影響を調べる。１台で運べる荷物の量が増え、人手不足の解消につながるという。
【写真】運行を始める連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
同社は３月から２１メートルの連結トラックの実証実験を行い、今回さらに荷室を広げた。通常の大型トラックの約２倍の荷物を載せられ、二酸化炭素の排出量は２台のトラックを走らせたときよりも約４０％削減できるという。北名古屋市と静岡県裾野市の間の高速道路や一般道を運行する。
後ろの荷台のタイヤが前の荷台に合わせて左右に動くことで、内輪差を小さくして安全性を確保した。同社の小丸成洋社長は「ドライバーの労働環境の改善につながる。国の許可が下りれば今後、９０億円近く投資する予定だ」と話した。
.
朝日新聞社
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最終更新:10/17(火) 9:34
朝日新聞デジタル >>946
その辺の整備工場に持ってってもダメだろ
w
どこのメーカーか知らないがレシップなりオージなりお願いしたらいいじゃない
会社はそのくらいの付き合いくらいあるでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
