【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 66便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498661455/
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
テンプレここまで。 >768
そもそもバス会社の営業所って、鉄道駅から離れた住宅街や団地の近くにあったほうが収益などの面からして良いんだよね。
並行する異なる鉄道路線の中間くらいに位置していると更に好ましい。 車通勤できるか面接で確認した方がいいね
都市部だとスペース無くてダメとか言われるし 車通勤可の会社はそもそも通勤費を支給してない会社が結構あるから、
ただでさえ薄給とされている上に、マイカー所有やガソリン代自腹では
言い方が悪いかもしれないが、鈍感な人しか集まらないと思う。
まあバス会社はそんな鈍感な人じゃないといよいよ勤まらない過酷な状態ではあるけども。 交通費支給されても規定の金額じゃよっぽど燃費良い車買わないとガス代に足らないし
俺みたいに6発でハイオクとかだと尚更大損だよね
前の会社の先輩でセンチュリーで通勤してる人いたけど
あそこ交通費出ないのによく頑張ってるよな 文句ってのはな、仕事が嫌だから出るんだよ
文句いいながらやるやつは、やらない人予備軍なんだわ そういってきたツケが今出てるんだろうが！
これから仕事だよ >>785
…と、文句の原因が供述しております。
（´・ω・｀） バス停着けた後のケツ振りの感覚がイマイチわからん、、
観光30年の大先輩も勘とは言ってるし、そんなもんかね >>790
ハンドルいっぱいケツふり80センチ。
これが合言葉 >>791
オーバーハングは車種（ホイールベースと車体長）で変わるけど、大体あってる希ガス。
（´・ω・｀） >>790
ゆっくり動きながらゆっくり回せばなかなか当たらないよ 据え切りで動いたら70～80cmだけど
現実にそんなことやる機会なんてほぼないし
逆にそんなんできるやつは素人同然だわさ
オーバーハングが気になる場面では
少しずつ前に動きながらゆっくり切り込んでくことで
ケツを内側にズラして振り出す量を抑えてくわけさ
このゆっくり切り込むっていう感覚を身体で覚えるのが大事だし
あとは路駐いるとか場面によっては前だけ寄せてケツは残しとくとか
あるいは諦めて寄せないとか無理しないってことが実は一番大事 >>790
進みながら曲がれば案外気ににする必要はないのと
思っているより車両の間隔はあったりする 60センチかと思ってた。左右で違うんだっけか。
まぁ80センチまで幅寄せして停めて、その状態からハンドル全部切って、やっと擦る程度だからね。
みんなが言うように動きながらハンドル切れば更に余裕出るし、チャリやバイクが隙間に入って来てる方が怖い。 ポンチョはポンチョでホイールベース長いから
案外大振りしないと曲がれなかったりして嫌 確かにポンチョは振るケツが無い罠w
でも実際、小型のリエッセやコースターでどれぐらい振るんだろうなー？
乗る事あるけど、気にした事無いw
多分コースターの方が振りそう。
こう言うデータって、誰か持ってないのかなぁ？
乗り馴れないバスに乗る時は車検証で幅を確認するんだけど、ケツ振りの数値までは書いてないw >>803
日野系ならあらかたここに旋回軌跡図載せてるから、ケツふりのイメージ掴めるよ。
http://www.hino.co.jp/service/revolve/bus.html
実寸縮尺からノギスで測って計算してる。ポンチョほんとに振れてない。 とりあえずハンドルの切れ角はメーカに聞いて、タイヤハウスからバンパーまでの長さを測定する。
面倒でしょ？
中休ヒマだから車庫でやって自分で言う計測するんだよー >>808
では、
「バックで当てそうだから」と、新人に仕事をさせなかったのに、当ててる奴
とか、
帰庫時に30km/hオーバーしてたのを、一般者にチクられた話
とか、しようか？
（´・ω・｀） 路駐にかぶせて停めて右に全切りして出るけど当たらない バスって全切りにすると、タイヤとタイヤハウスが当たって、ゴンって音するよね。 リアばかりだがフロントオーバーハングも注意
特にノンステップ車
車高UPしないで縁石に寄せすぎると前ドア下からズゴゴゴ・・・・ 全切りと言えば9mや7mのスイング車ってタイヤと当たらんの？ >>811 当たってないってｗタイヤハウスに当たらないようにステアリングロッド
周りにストッパーが付いている。限界までハンドル切ってゴンってなるのはその
ストッパーに当たった音 >>813
当たらないように斜めに開くように作ってるか元々広げてある物が多い
その分余計に外側に開くから歩道に寄せるとすぐ下当たる >>812
12mに乗り始めた時、狭い道路のアウト側が川とか田んぼだと、タイヤをギリギリ道路に沿わすと、自分が川とか田んぼの上を通るのに、チョイビビったよ…。
（´・ω・｀） >>813
UDの大型ショートの観光は当たる
ゆえにドアの開けての走行は車庫内でも厳禁だった >>819
袋田の滝 新滝Ｐに停めるとこの状態だから一番後ろの客がよく騒ぐわな 西工UDはなれたら楽。
他の会社とかなりちがうけど。 関西ネタだが京阪も人不足なんか？
阪急はまだマシな方？ >>826
京阪は、今は、いつも募集中！大型二種養成制度もあり！とか。。
ただ本体なのか、京都京阪なのか、等は、不明です。
少し前なら、あり得ない事態。
チャリ+普通車すら離合ギリギリのところを10分ヘッドで朝から大型転がす運転手さん尊敬してます。
ただ京阪はオートマチックのバス大量に増えて、オタ席も廃止新型インフル大型バスで運転自体は楽になったそうです。 バスは二種免許で上位資格だし、大袈裟に言えばパイロットなみの責任がある
個別に意思疎通をしてないたくさんのお客さまを乗せて、一瞬の判断ミス 注意力の欠如が重大な結果を招く 昨日まで何十年も無事故でも‥明日のことはわからない
リスクが高すぎる！てことで、私はバスを降りた
なぜ、こんなにこの仕事に対して報酬は低いのか
これは問題だと思う 本当に！ 私は観光は経験なく、路線だけだが
運転手はシートベルト着用は必須と言う
けれど、運転手がシートベルトに守られるような事故が起きた場合 席が満杯で立ってるお客さまはどうなるの？
それなら、座席に座りきれないお客さまは事情を説明して次のバスに乗っていただくことを主張できますか？→そんなことできない
会社にもよるかもだが、案内放送をマイクを使ってせよと言う
どれだけちゃんとしてるかが勤務評定になる
でも、バスの車内に運転手にみだりに話しかけてはいけない！との法令の文が掲示してある
以前、外国の路線バスに乗った時に運転手は無言で運転だけをしていた
車掌さんが案内放送や乗車券の発売をしてた
人件費の問題等あるのだろうが、本来のバスの運転てものはこうあるべきだと私は思った
私はバスから降りて違う職業を選んだけど、これから目指す人はこんな事実もあるってことを知ってもらいたい
停留所に止まる寸前に席を立つ高齢者
本人は単に早く降りたいだけなのか、それとも他のお客さまを待たせたらいけない！との善意からかもしれないが
運転者は止まる前は左サイドミラーや停留所の位置を見てる
その時にドタって音がしたらバス運転手の責任になる いったいどうしたら良いのか？ ついでに言っておくと、路線の初心者は抑揚のない滑らかなブレーキ アクセルワークが理想の運転だと目指す人もいるみたいだが
社内報の新人の決意表明でこんなことを書いてる人もいてるが、滑らかな運転→お客さまは安心して脱力する→タクシーなどが前方の手を挙げてる人を見て急停車（売り上げの足きりの問題などもありしかたないのだろうが）→即、車内事故
案内放送などしてる暇はない
ある程度、意識的に抑揚をつけて手すりなどをしっかり持ってもらう必要がある
こんな事実もある
バス運転手を目指すなら、全うするならかなり高い集中力が必要
個人的には月収40万円以上 50万くらいはないと割に合わないと思ってる これは労働者側の一方的な意見で、バスなんて儲からない事業に高い人件費は払えない！てのもわかってるし けれど、電車の通ってない地域の住民の方たちにとって公共交通機関である路線バスは生命線であるだろうし 経営者じゃないから分からないけど
ICｶｰﾄﾞの運用は意外と金がかかるらしい >>830
あぁ、これは無能で先の読めない強欲な経営層のおかげです、ありがとうごさいます。
ま、今後は乗務員不足とそれに伴う事故多発で、経営層自身に返っていきますから、楽しみですね？
（´・ω・｀） >>831
ま、定員超過でギュウギュウ満載だと、多少の急ブレーキぢゃ、ピクリともしない（正確には、出来ない）ので、個人的には嫌いぢゃないけど。
今の会社、入社直後にこれやらされたのに、つい最近ある路線でこの定員問題があったら
「定員超過禁止な。でも、対応はおまいらやれ。」
とか言われたわ。
あ、車内に書いてあるのは
お客様
に、対して。
運転者は、
車内秩序の維持、安全確保の為の注意喚起をしなければならない
と法律に規定されてますよ。
もちろん、運転者の安全確保の為等の指示に従わなければ、乗車の拒絶（つまり、降車させる）も出来ます。
（道路運送法第13条等）
あと、「マイク案内による注意喚起」は評価以前に、「車内事故時の免責」が大きいよ。
特に停車直前が一番ブレーキが強くなるのはウチらには常識だろ？
停車直前は
「（バス停名）です、停車まで席を立たないで下さい。ありがとうごさいました。」と最低限これを言っておけば、その後勝手に動いたのには、一切責任無いんだから、保険と思って言うべきだよ。
（実際は、更に注意喚起が加わるが。）
あ、貸切は集客最終地で、シートベルト着用の注意喚起するよ。
（´・ω・｀） >>835
経営層に帰る前に運転士の仕事が(行政処分で)無くなる罠 でも次元が違う神経の持ち主もいるもんで
新人当初から特にストレスに感じなくこなす変人もいる
トラック経験者なんか「荷物が勝手に乗ってくれるから楽っすね」とか言ってるしｗ
少々ガサツくらいのヤツの方が向いている 最近は制限速度−10キロくらいで着発繰り返しながらダラダラ走るようにしてます
疲れなくていーよおすすめ >>774
今は代替になってジャーニーJの観光仕様とリエッセⅡになりました。
リエッセⅡは志村に置いてあって道路端から見える。
メーカー標準カラーで側面にKOKUSAI KOGYOのロゴがある。 実際のところ、好きじゃないと続かないよね
好きってのはバス自体だったり、運転だったり、人を乗せて運ぶことだったりいろいろあると思う 俺も運転が好きだから続いているのだと思う
接待とかチームプロジェクトとかダメだ
周りに迷惑かけず自分のペースで仕事ができればよい ウテシって何か物を売ったりする営業ってあるんですか？
今の会社でゴミみたいな商品のゴリ押しさせられたり、
同僚の尻拭いばかりさせられてウンザリなんですわ 昔はバスカードを車内で売ってたけど、今はありましぇーん 貸し切りや自社バスツアーの注文取ってこいと言われる。 >>850
某グループは営業担当員というらしいから何かしらのもんがあるんじゃないの？ｗ >>850
猿鉄最悪だな
売らないやつは出世できない ウテシは無いが、営業所の事務員は貸し切りや自社バスツアーがうちはあるみたい。 そういえば前の会社で、回数券を一ヶ月で14万チョイ売れた記憶が…。
（因みに、その月の１位の人は17万位だった記憶が…？）
（´・ω・｀） >>855
実は自分で買っててチケット屋とかに転売してたのでは？
多少赤出ても会社からの評価が欲しかったのでは？
ゆうちょの人間が良くやる手口ｗ うちは貸し切り車使ってくれている旅行会社のバス旅行(日帰りとか)を、年に1回紹介、もしくは自爆で行け！
との目標は有るけど、誰も気にせずに放置プレーしてるわw
ちょっとは安くなるけど、先輩が運転するバスで楽しめねーよw >>862
そして
検査に引っかかった乗務員、退社。>
募集するも、予定数集まらず
その分、残った乗務員が走る>
過労で、残った乗務員の一部が
検査に引っかかり、退社>
…まで、読めました。
（´・ω・｀） >>858
…これ、都内で1月の話なんだが、ご祝儀的に買う風習でもあるのかな？
因みに、トップの人は売り込みしてたが、俺ちゃんは、乗車ついでに買って頂いただけなのが、自慢。
ただし、他の月は大体2～3万位だった希ガス。
（´・ω・｀） >>858
うちの会社もIC化までは契約社員だけバスカード売り上げは評価対象になってた。
数字出てた人は異常に高くて多分金券ショップに転売していたのかも。 バッククランク、と言うよりは、
バックグランドミュージック。
いわゆる、BGM 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>871
事故は想像通り、乗用車がクズで他で死んでほしいものだが、この後続バスの車列を見ると…やっぱ西鉄、凄いのぅ？
（´・ω・｀） >>872
オタ目線だとつまんねー車が増えたなあって印象 >>873
俺ちゃん的には、この後の仕事が気になって、気になって…。
（全てが同じ路線グルグルなら、1本、2本抜けばいいけど、合間や次々と他の路線に入る運用だったらと思うと…。） ATのエルガミオってなんであんなにシートポジションおかしいんだろうか
腰が痛くてしょうがない 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>873
西鉄でさえ「貴重な西工ボディーが」になっているんだな… どらなびEXPO2017秋・東京会場
日時・10月14日土曜日、開場時間・11：30〜17：30、会場・新宿エルタワー30階
https://www.bus-dnavi.com/expo/tokyo.php
Webサイトでご予約の上、ご来場の方に500円分のquoカードをプレゼント！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
