【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】 [無断転載禁止]©2ch.net
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
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テンプレここまで。 うちは折待ち時間も実車(ハンドル)だよ。
8分から無給とかない。10分でも20分でも実車。 >>3
織田はハンドルじゃないぞたしか
回送中も金出る >>7
ハンドルて実車のことなん？普通、回送も含めてハンドルじゃねえの？ >>8
小田急は知らないけど、回送か営業かで、乗務手当ての有無があるよね。 ハンドル＝実車 でないところがあるからややこしい。 >14
確か、裁判してなかったっけ？
ようつべに出てた 前スレ996
見えないのか？50時間だよ
それもハンドル時間になるってことだよね？ >>17
この人達は組合幹部じゃないよね。組合が動かない理由←
ウチは、いまだに連続4時間以上の通しダイヤがあるけど始業から終業まで全てハンドル
例えば6行程の仕業で毎回折り待ち10分取ったら、単純に1仕業で1時間分無給になるし
月計制の所定実働時間クリアするには、当たり前だけどその分総拘束時間が長くなる
その代わり1分でも入庫が遅れたら残業扱いだし欠行しても引かれることもない
極端に遅れたら事務所のモニターのアラーム鳴って増強代車入れてくれるし
お客に怒鳴られても笑顔で対応すれば苦情が本社へ行っても社内的には無問題
だから一部の早く帰りたいヤツと、中休短くなるのが嫌なヤツ以外遅れも飛ばさない
結構どんぶり勘定だし7分遅れとか申告したら10分くれたりする
だから同業他社さんからチンタラ走ってるとか言われるけどね
社内でも賛否わかれるけど個人的には折り待ちもハンドルでいい 拘束時間と乗務手当セットに戻した方が乗務員はOK
ハンドル時間はオカシイ、誰だこんな事考えたやつ ウチの会社はタイムカード押してからってのとキロ数で換算だな…休憩1時間引かれるけど。 >>24
関東近隣だけどハンドル時間制だわ
15年ほど前から拘束時間からハンドル時間に近隣他社も変わった。
丁度規制緩和が始まった頃かな？ 小田急バスはオリマチ(社内ではターミナルと呼ぶ) が8分までは実乗務扱い
超えた分が休憩(社内では中休と呼ぶ)です。 ハンドル時分＋ターミナル時分(8分まで)＝実乗務時分
374分から残業起算 うちは折り待ち10分まで実働扱い
10分すぎると3割分みなし実働
でも折り待ちほぼ10分以内だから拘束14時間あっても実働時間は11時間以上になるよ >33
分からなければ、仕方ない。
あきらめな。
ここは2chなんだから。 みなさんが会社を選ぶ基準を教えていただきたいです！
トロピカルか否か
残業少なめか、がっつり働きたいので残業できるか
重複しますが、拘束時間長いけどやすみが多いか、休み少なくても残業ないか少なめかとか… >>36
なに、トロピカルてw
楽したいならこの業種はやめとけ >>36
それこそ人それぞれちがうんじゃない？
君は何を基準に選ぶの？
具体的に重視するものをいってもらって大体の地域かけば教えてくれるよ >>38
大阪民ですが独り身ですので京都奈良辺りまで行けるかなぁと…
あと理不尽なクレームはきっちり対処してくれるところ(証拠もないのに全てウテシの責任にされるところはヤダなぁ)と
あと尼崎の振興も気になります >>40
マニアじゃない運転士にとってはマニアの言うことはわからん
マニアである運転士にとっては簡単なことかもしれないが >>39
ごめん。俺関東だからだめだ。
関西の同業者さんよろしく >>39
あんたみたいな人は業界向かないから辞めとき 前乗りバスを運行中、Dカップの童顔女が乗ってきたので、今晩のおかずにしようと脳裏に焼き付けてたら、「こども50円でおねがいします」だと！？
ロリコン教師が捕まりまくるのが分かる。恐ろしい世の中だ。 >>46
京王電鉄のロリコン運転手みたく逮捕されるのはやめてよね >>36
バスは路線も観光もロクな会社ないよ
マジやめとけ >>36
ストレスなく長く働きたいんなら企業送迎が良いぞ
給料は日給月給制で安いけど、この仕事は体が大事だから、
無茶をして体を壊したら元も後もないぞ
俺の知ってる同業他社がスクールバスをやってるが、
今年に入って20代が1人、30代が3人入社したそうな 組合がそれなりに機能している会社の方がいいけど、最近そういう会社が減ったよな。 如何なる状況にも迅速に対応する為、５分前精神だ！
バス停も５分前通過だ。
ウソでつ 会社からの締め付けが緩いところに行きたいのは何となくわかる。
バスに覆面調査員が乗り込むとか最悪だもんな。 東京都バス協会に入ってると、
京王、東急、小田急、京急、国際興業、西武、東部、関東バス、リムジン、都営バスのチェックマンが乗り込みしてくるよ
各営業所毎に2週間も。 で、忘れた頃に、添乗結果が本社経由で郵送されてくる。
不可があると、下車勤&日勤教育 >>58
都内だけでしょ
千葉とかでそんなことやってたら人足りん http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000107557.html
バスがトンネルの壁に激突し36人死亡 中国
これ片側3車線のトンネルの、右側の壁にもろに激突してるのか
日本でも起こり得るだろうけど、さすかに聞いたことがない トンネルなんて左車線の幅員広げて
車線変更禁止にして
道路に縞模様が出来ないくらい
明るくすれば
事故は減る
とにかく路肩なかったり
暗かったり
狭かったりで
走りにくいどこも ウザい年功者は車庫や休憩所だけでなく、外でも他人の迷惑を考えずやりたい放題！！
昼下がりのとあるターミナル駅のバスロータリーでのこと
ラッシュ時間でもないのにロータリー入口が渋滞してて
何事かと思ってロータリーに入ってみたら、降車所にバスが置きっぱなしで、後から到着したバスが他社も含めて何台も客を降ろせそうな場所を探して右往左往してた。
で、帰庫して車両番号とダイヤを調べたら、ウザい年功者のバスだった。
ホントに周りに対する気配りとか配慮が全くできない自分勝手なクズ野郎なのを実感したわ。 >>68
運転席で座席を寝かせてハンドルに足を乗せて新聞読んでた。
ふんぞり返ってたから誰かわからなくて帰庫してからダイヤを調べた。
まぁ、ハンドルに足を乗せてふんぞり返ってた時点で察しはついてたけどね。 >>67
LEDの照明が進行方向に向いてるやつミラーに写ってうっとおしくてイヤだ >>67
それ夜間だとトンネル抜けて事故増えるんじゃない?
目が暗順応しようとしてもたつくから トンネル断面、天井が高いと同じ幅員でも走りやすい。恵那山や昔の笹子の天井の圧迫感は嫌だ。 天井だけ高くても幅が広い釣鐘みたいなトンネルも有りまして…
三国、二居、天野沢、三俣と対向で大型来るなよ〜って祈ってる毎回 >>53
企業送迎は会社がヘマをしない限り滅多な事じゃ契約は切られない
ただ支援学校の仕事は入札に勝てないと契約があっさりと切られるから、
殆どの事業者では支援学校の仕事だけでの正社員雇用は無い
あるとすれば、企業送迎か貸切のセット業務だろうがな さっき御殿場から大井松田の下り坂を80くらいでずっと真ん中走ってた東京バスのバカ左走れよ
大東に左からまくられてたけど恥ずかしくないのかよ
真ん中バカやるならせめて90はだせよ 恥ずかしくは無いだろww
それで、左から抜いたヤツが捕まったらそっちの方が恥ずかしいだろうけどなww >>83はウテシじゃないのかな。
規制速度80キロ区間。真ん中は走行車線。第3通行帯だけ追越車線。だから恥ずかしくないだろ。 >>83
80くらいって定速なら右でも左でも好きなように勝手に追い越すから良い
厄介なのはバスに追い越されそうって気づいて速度を上げてくる奴じゃないのか？ あの坂の80規制は雨天時の50規制みてーなもんだと思うことにしてる。
まぁ必要なら右から抜けば良いよな。俺なら80だったら基本は左走るけど。 機動隊だろうがなんだろうが、それやられたら速度上げて鼻先かすめて前入ってやろうかと思う
それかわざと並走してプチ渋滞つくってやるか お前みたいに精神年齢が成長しないアホが新聞沙汰の事故を起こす 一枚の職務乗車証で2人とかで乗ってこられる(社員の連れがいる)場合ってどうしてる？
まぁ自分はそのまま通してるんだけど。 >>92 俺もそのまま通してる、同じ会社の人間だから特に気にしてない 他社の職パスで乗ってくる人も居るけどノープロブレム 共同運行でべったりなトコの社員証は半年に一回くらい見る。ニヤニヤしながら通すわ 咎めない人が多くて安心したわ
なんか言われるのも嫌だしなw >>95 マジかよ！路線バス10年やってるけど、それは無いなｗ
まあ、お願いしますとか一言声かけてくれたら構わないけどね 乗車証で乗るときは缶コーヒーとか渡すようにしてるなぁ どうしようもなく変わった人いるよな?
客がありがとうございました、と言ってもガン無視してそれで苦情貰う人とか
小さい子供がありがとうございました、と言っても知らん顔で泣かせたり
本人に聞いたらマニュアルにないことはしない
あんまり苦情貰うから所長直々に注意していたけど、その繰り返しで所長も匙投げてた 親会社の職定で乗ってくる奴ら態度悪すぎ
しかも朝ラッシュ中めったに乗降ないバス停から乗ってきてこれまたほとんど降りないバス停で降りてく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
