【東風】遠鉄バス20号車【@HigaciKaz】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/06(日) 17:10:50.51

前スレ
遠鉄バス19号車【ETK】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1358574498/

2017/09/18(月) 14:33:45.59

浜北駅も朝夕はかなりバス停運用キツイのに
それでも平然とバス停で送迎してるアホがいるからな。　
バスに小突かれてもどかないやつとか頭おかしい。

2017/09/20(水) 21:58:26.89

>>100
バス停のポール（標柱）から１０ｍ以内が駐停車禁止だからポールから１０ｍ離れていれば文句言えないからね。
ただバスの車体の長さは１０ｍ以上はあるから１０ｍ以上離れてても邪魔になるね。
せめて路面に斜線を引くなりできないのかな。浜北駅は。

2017/09/21(木) 15:56:13.86

湖西市役所系統短期でまた減便とか
思ったより粘れず消えるの早そう。

秋にこれだけの規模で減便目立つのはあまり印象にないが
運転士がいよいよ足りてないのかね。
遠鉄いよいよ湖西から撤退かね。

2017/09/21(木) 17:53:28.05

湖西市民会館が改称らしいけど、廃止でもよかったんじゃない？

2017/09/21(木) 18:13:33.91

>>104
あそこに車庫あるし

自主路線以外の路線バスがない自治体になる日も近いのかな?

2017/09/21(木) 18:39:18.51

>>105
現在の車庫は表鷲津にあります。
湖西市役所と湖西市民会館はあまりにも距離が近すぎる。

2017/09/21(木) 18:44:33.77

富塚車庫は老人ホームになる？

2017/09/21(木) 20:31:22.93

@ShizuHama237
大先生が他人のアカウントを乗っ取りました

2017/09/22(金) 00:08:44.46

>>103
遠鉄タクシーに移管した入出系統も、来年度からコーちゃんバスに移行とか。

一応浜松市内の舞阪まで、あんなに減便してしまっていいのかな?と思う。
湖西と違って代替の自主運行バスがないし、JRの駅は街外れにあって遠い。

2017/09/22(金) 00:32:19.84

雄踏方面の減便が凄いわね

【大平台線】
【平日】
＜上り＞
大平台１丁目7：00発・西遠学園経由労災病院行きを、「西遠学園」止まりに変更。
あとこれはメリットあるのか？

2017/09/22(金) 14:48:05.50

磐田天竜線、ダイヤ改正で面白くなりそう。
磐田営業所担当の磐田駅⇔山東誕生。(かつて福田担当便があったので復活の様なもの)
東営業所担当の磐田駅⇔ららぽーと磐田区間便の登場。磐田⇔山東の東営業所担当も増える模様。

2017/09/22(金) 21:25:21.31

磐田営業所は一便だけ遠州浜線を運行しているからね。
磐田便の遠州浜が誕生したとき、いよいよ南営業所が車庫になる準備段階なのかな？って思った。

2017/09/22(金) 22:00:02.83

ここ数年今まで担当してなかった営業所が担当する便が設定された路線がぽつぽつ出てきたけど少ない人員をなんとかやりくりしてるように見える
あと城之崎線の減らされ方を見るに東海道線の新駅出来たら東新町循環が跡形もなく消えそう

2017/09/23(土) 08:33:11.55

遠州大橋の無料化による動きが来年当たりの焦点かな。
芳川～遠州浜は明らかに
営業所の出入りが故の供給過剰だからな。
街の人口だけでいえば

8400五島地区全体(遠州浜含む)
7200染地台
6900大平台
5000大人見(ゆうおおひとみ以外も含む)
4600新都田
4500遠州浜
4100内野台
3800桜台
1900古人見

近くに大きな街もなく
ほとんど孤立無援の遠州浜には
明らかに本数過剰だからね～。
一番リストラの余地があるといえる。
市営住宅など、市関連の開発にはとことんバスは配慮するものだけど
「廃止でなければいいだろ」
くらいはやるからね～。

2017/09/23(土) 09:34:20.17

磐田担当の遠州浜線は数本あるよ。
最初は一往復のみだった。
南担当の磐田駅⇔見附⇔磐田営業所は
平日のみ一往復でOK？
南担当の浜松駅⇔中ノ町は平日・土・日・祝日
関わらず、数本設定。
三方原担当の三ヶ日行きは平日二往復。

2017/09/23(土) 09:42:53.20

細江担当の都田線かなりレア。
平日開校日のみの担当。閉校日は三方原。
浜松駅8:05発、フルーツパーク行き。
フルーツパーク到着後は、回送で細江営業所に
戻るらしい。片道のみか？

東営業所の医療センター→ 浜松駅の片道運行もかなりのレア。
今年の4月から9-22、大平台行きにも南担当便が出来たね。(上り浜松駅行きは前からあるLED幕は9を表示)

2017/09/23(土) 10:17:07.37

>>113
東新町は循環しなくても福田車庫行きの路線にしちゃえばいいのにって思った人はいると思うけど、東新町と福田車庫の間の道が許可がおりないみたい。
磐田市バスが磐南バスに改名して南御厨公民館から福田コミュニティーセンターまで延長されたから許可おりそうだけど、おりない理由は不明。

2017/09/23(土) 10:22:18.53

福田コミュニティーセンターまで延長されたときにバスの大きさが小さくなったからやっぱり何か理由があるのかな？

2017/09/23(土) 20:24:04.23

>>108
鍵垢なんだな

2017/09/25(月) 11:15:53.14

>>116
大先生？

2017/09/25(月) 20:17:27.94

東海道線の新駅ができたら、松袋井線も変化がでてくるだろうか。
元々通学対策の路線だから変化がなさそう。

2017/09/25(月) 21:46:27.91

>>121
鎌田に新駅が開業したら福田～鎌田駅のバスを運行って記事に書いてあったけど、東新町～福田間の道路のバス運行の許可がおりない限り無理っぽいね。
松袋井線は昔鎌田を通って磐田駅へ向かっていたようだけど、電車がストップしたときのために復活したら便利になるけどそれも無理っぽいね。

2017/09/26(火) 08:18:21.17

昔に蛭池線ってあったよね

2017/09/26(火) 10:36:11.82

調べたら磐田天竜線は昔は二中線
二俣と中泉を結んでるから

2017/09/26(火) 12:19:48.42

磐福線

2017/09/26(火) 12:22:02.05

浅名線
一色線
磐田市内線
池田線
貝塚鎌田線
鎌田松袋井線

2017/09/27(水) 18:10:43.18

ETカード、バスでも取り扱い終了公式きた。
来年1月までに新型運賃箱に切り替え。
くるるやターミナルの路線車も運賃箱変えるのかな？高速車や空港バスは運賃箱更新なし？

2017/09/27(水) 19:51:30.10

20年モノの廃車が気になる
しれっと9～10月ナンバー解除が数台ありそう

2017/09/30(土) 09:59:28.05

松袋井線が袋井駅～磐田駅直通していた時のルートはどうだったのだろう？
そこを復活させたら問題解決だけど、沿線住民でバスの音がうるさいというのがあいると難しい。（だいたい文句を言うのは朝鮮人が部落民、バス会社から金をせびるため。）
浜松市内の文丘線の廃止がまさにそれ。
あと、鉄道平行路線の需要の問題。
磐田中ノ町線の磐田駅～袋井駅～袋井車庫の本数を見ても、東海道線が日中10分間隔になって、激減したし。
袋井から浜松直通していたバスのメリットがなくなっている。

2017/09/30(土) 16:29:26.05

>>122
バスなんてやるだけ無駄だろう。
送迎とのタッグにはどうあがいても勝てん。
福田にそんなにバス走らせてもしようもない分散するだけだから
そりゃ国県も開始早々補助寄越せなんて路線は渋るだろ。
病院や派手な県立施設通るくらいでないと理由としては苦しい。

2017/09/30(土) 17:41:47.69

いろんなとこにたくさんバスが欲しいのがマニアの本音だが、現実的に乗る人がいないから減便はしょうがない

2017/09/30(土) 23:36:47.94

浜北～新都田の路線をさっさと開設してほしいけどなかなか話が進んでないように感じる
スズキの移転もあって今年度入った辺りから車の量が明らかに増えた感じするのに今のペースじゃ本格稼働までに間に合わないでしょ

2017/10/01(日) 09:28:45.20

ヤマ発、スズキの会社送迎を応用する話で検討してるから　
スズキの本格稼働待ちなんだよ。
既に始めてるヤマ発の便も含めての話。

ルートが想定される沿線企業も
単独運行では難しいがそういうのがあるなら、
利用や協力の意思があると調査でわかっている。

ただ基本的には大企業の通勤客がメインであり、
そのついでに一般客を載せられないか
大株主以外の出資も集めて集約できないか
というスタンスなので、
とにもかくにもヤマ発とスズキの通勤が最優先。
調整はそう単純なことではない。

2017/10/04(水) 15:36:54.15

スズキもだけどこれに合わせて
バス走らせるんじゃないの。
既存の浜松駅発着での対応だとタイミングによっては糞混みが
新都田まで常態化のリスクが高くなるから
中間の無関係の利用者にかなり迷惑かかる。
特に46には姫街道の利用者も含まれるから
ホール稼働時の輸送力にかなり不安がある。

かと言って増発は渋滞対策と逆行するから難しいだろう。
あまり運行距離が長いのは好ましくない。
都心～郊外は鉄道にできる部分は
可能な限り鉄道に任せるのが効率輸送の鉄則。
そうなると浜北方向に区間バスを走らせる意味が出てくる。

暫定ホール１９年度めど　はまホール後継、浜松市方針
 http://www.at-s.com/sp/news/article/politics/shizuoka/371966.html

浜松市　はまホール代替暫定施設を継続利用
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/171001100001.html

2017/10/04(水) 19:01:07.19

浜北都田なんて需要無し

2017/10/04(水) 23:36:46.90

>>135
需要がないんじゃなくて供給が少な過ぎて需要が見えてないだけ

2017/10/05(木) 09:02:21.27

LRT推進派にとって一番恐れているのが
浜北発着の区間バスの常態化だからなぁ。
これで十分だと判断されれば
LRTなんてイラネとなるし、
変な金使いたくない浜松市や
LRTがどのみち関係なさそうな他地域と、
集中のメリットとインフラ整備予算を引き出すのが狙いの浜北区が
利害が一致してる。

別に都田に行くのに
住吉だの姫街道だの通る必要性はない。
極端に言えば遠鉄ですら
区間バスで可能なら直通やめるかもしれない。
赤字+運転士不足なんだから。
直通やめるなら浜北発着は全然需要ある。

赤電の近くを並走してる路線ほど
リストラしやすいのは言うまでもない。
そもそも荒野の開拓地を通るより
染地台を通すほうがはるかに自然。

2017/10/06(金) 06:01:29.32

二俣舘山寺線

2017/10/08(日) 09:31:52.28

>>135
その分浜松駅直通が減るから
嫌でも需要は作られる。

2017/10/08(日) 20:04:15.24

10/8 19:30発 13番のりば 53萩丘住宅・旭ヶ丘・半田公園行き

ふざけるな！！！
バス乗車口横の行き先表示案内をローリングさせたまま二人の客を目の前に置き去りにして発車しやがった
医大行きなのか中央署方面なのか表示待ちしてたのに本当に腹立つ

行き先を表示して客を乗せてから発車しろ！

2017/10/08(日) 20:39:38.16

>>140 遠鉄バスのお客様センターに電凸だな。
いまだにLED車が残っている遠鉄も珍しいな。
しずてつは、市の自主運行バスの専用車両以外はLED化済みだから、方向幕ローリングに時間がかかることはない。
遠鉄バスの運転手もドアを開けて「今、行き先を変えておりますが、××線××経由××行きですとアナウンスすれば済んだものを。
まさか、浜松駅にくる時に遅れていて早く次の担当路線に行くことしか頭がなかったのか。
ボーッとしている静岡市民でも、中には「このバス何行きですか！？」て聞くし。
やらまいか精神の浜松民でしょ？普段は車で路線バスに乗りなれていないわけでもないだろうし。

2017/10/08(日) 22:52:54.83

古いバスをわざわざLED化しないんでしょ。
ターミナル所属になった幕車はLED化したが。
運賃表示器もツーステは変えていないし

2017/10/10(火) 21:54:23.41

昔の遠鉄は神奈中並みにバスを代替するのが早かった。10年も使わなかったんじゃないかな。
浜松市営バスに移籍していたし。最後は冷房車の市バスのいすゞCJMをひきとったけど。
後方方向幕もしばらくつけなかったし、川中島バスに行った元遠鉄はあと付けで後方方向幕LEDをつけたし。
古いバスをLED方向幕にしないのは、改造費と廃車になった時の廃車発生品のLED方向幕のあつかいだよな。
しずてつは、状態が良ければ普通の方向幕のバスに移植したり、予備品のストックにしているようだ。

2017/10/11(水) 15:25:31.81

小林駅日赤病院線で使用されていた
50-70の処遇が気になる。メーカー返却かな？
メーカーサンプル車と聞いたんだけど。
くるるのポンチョも減ってない？
南ループ専用の50-77と、両ループ共用
の2台？
ターミナル営業所にもいないよ。売却された？
三方原の整備センターにいるのか？

2017/10/11(水) 20:06:12.10

姫街道を自転車で南下する東風を目撃

2017/10/11(水) 22:28:16.49

>>141
アナウンスしても聞かないお客さんもいるからね。
１３年も前の話だけど幕の回転中に運転士が「○○行きです」ってアナウンスしてたけど女子高校生が聞かずに乗って乗り間違えたからね。
バスは方向幕を回転させたままドアを閉めて発車したが次の日からはその便はＬＥＤ車で来るようになった。

2017/10/12(木) 05:38:52.50

転倒防止の為に『バスが停車してから席を立って下さい』ってアナウンスをするなら、“客が席に座ってから発車する”ことを徹底して欲しい。
運転手は気付かないだろうけど、肘あて？に脇腹をぶつけたり、荷物の上に尻餅をついたりして危ないです。

2017/10/12(木) 10:14:46.83

>>144
くるるは遠鉄が補助超える大赤字を理由に　
やめたがってるのを
なんとか市が抑えてリストラで済ませてる。

当たり前だけど県は合併前の　
旧市町村跨がない路線には補助しない。
くるるは当然市のみの補助だし、
都田なんかも長ったらしいくせに
かつての滝沢系統含めても
旧市町村跨がないからものすごく効率悪い。
浜北発着検討してるのはリストラと補助の両立のためだから極めて妥当。

2017/10/14(土) 15:13:08.36

>>148
まあ200円で乗り放題とか相当の人が乗らないとペイはしないだろう
つか赤字に補助足りてないのかよｗ

2017/10/14(土) 17:47:25.31

そういやUSJで火を吹いたのと、ザザで火を吹いたのと、大阪駅BTで故障した車両はどうなったの？

2017/10/15(日) 09:18:09.71

くるるの余剰車は廃車になってて既に大交北部バスに行ったらしい
あと417もそろそろ新天地で動いてる姿を見かけてもいい頃だけどどこ行ったんだろ

2017/10/16(月) 18:07:33.97

95大塚線の写真持ってる人いない？

2017/10/17(火) 14:25:35.52

>>152＝内藤◯介ですか？

2017/10/17(火) 22:06:06.10

>>108
マツシタ大先生？

2017/10/18(水) 09:58:05.65

東ループの利用高頻度区間

■平日
1：浜松駅→遠州病院
2：遠州病院→浜松駅
3：浜松駅→文芸大

■土曜祝日
1：浜松駅→遠州病院
2：浜松駅→文芸大
3：遠州病院→浜松駅

遠回りでも100円の
遠州病院→浜松駅が人気
そりゃ遠鉄やってられんわ。

2017/10/18(水) 23:44:53.37

しずてつエリアで、路線バスと市の自主運行バスの運賃が逆転しているところが出ている。
①島田市大人200円、２区は400円
島田駅～島田市民病院は静鉄の路線バスの金谷島田病院線だと170円（初乗り運賃）だけど、島田市の自主運行バス（コミュニティバス）の大津線だと200円
金谷島田病院線は土日祝日運休ダイヤなので、廃止を考えているかもしれない。
将来的には島田市内から静鉄の路線バスは島田駅～静波海岸入口の島田静波線と、島田駅南口からの静岡空港行きだけになって、島田駅～金谷駅は島田高校の通学路線に特化して短縮、島田駅～島田市民病院はコミュニティバスに統合して、コミュニティバス中心になりそうだ。
遠鉄も浜松市からの委託事業でやっているから、コスト的に厳しいと浜松市にいったら、委託先のバス会社を変えるかもしれないな。
その時は遠鉄のICカードが使えなくなる。
藤枝市の自主運行バスも、一部の路線の委託先のがしずてつから吉田観光に変わって，交通系ICカードが使えなくなったし。
浜松市だったら、浜松バスやラビット急行あたりに委託先を代えれば。

2017/10/19(木) 05:05:00.22

過去に富塚営業所、袋井営業所、竜洋営業所がありましたが、管轄する車庫はあったんでしょうか？

2017/10/19(木) 08:38:47.64

3つとも単独の営業所でそれぞれ富塚いすず車、袋井日野車、掛塚いすず車
ともに所有は10～15台だったと記憶
現在のように富塚から西山に回送発着していた
笠井高台線の西山系統として浜松駅スルー路線
旧浜北営と富塚営で共同運行していた

2017/10/19(木) 11:42:13.24

小規模な営業所だったんですか。

三ヶ日営業所もありましたね

2017/10/19(木) 16:33:15.98

三ヶ日営業所の管轄は、現在の細江の管轄
そのままでしたか？
竜洋営業所は、90・92・93系統と草崎山梨線
が管轄路線。
袋井営業所は袋井市内各路線と、袋井篠ヶ瀬線？で正解でしょうか？

2017/10/19(木) 16:36:01.55

>>160
三ヶ日営業所は40三ヶ日系統と湖西線？

袋井浜松線では？

2017/10/19(木) 17:28:24.64

東名浜松静岡線は袋井営業所の担当だった。
交代ね運転手が連絡車を使って袋井インターまで行って交代していた。

2017/10/19(木) 18:04:24.86

富塚営業所担当は富塚じゅんかん、住吉じゅんかん、和合西山線、佐鳴湖西岸線？

2017/10/19(木) 20:09:04.17

カモメマークのついてた時代の湖西線は湖西営業所の担当じゃないかな。
浜松系統は中型のRJで三ヶ日～清源坂は大型車で日野3Eと5Eがメイン。
また湖西線の支線として只木～本坂があり、こちらはカモメマークのついたいすゞＣＪＭだった記憶がある。支線は三ヶ日営業所担当だったかと。
竜洋営業所の担当路線は？

2017/10/19(木) 20:11:57.92

追伸、末期の湖西線は細江営業所の担当でした。三ヶ日車庫の車で運行してました。2594とか168とかよく運用に入ってました。

2017/10/19(木) 21:54:53.58

湖西線の行先は清源坂、三ヶ日が基本で、三ヶ日高校と浜名部品行きも有り？
支線は只木、本坂、三ヶ日大谷？

2017/10/19(木) 23:53:06.44

上神明行きってなかったっけ？三ヶ日町(浜松市)自主運行バスになってから出来た行先？
自主運行になってから2591が上神明幕出して止まってたの見たから。

2017/10/20(金) 07:00:50.60

>>167 上神明と三ヶ日行きもあった。

2017/10/20(金) 13:14:31.63

今現役の細江の幕車って、さすがに
鳳来寺線や湖西線の幕は残ってないよね。
音声合成のデータもないのかな？
本坂や只木の幕やデータも。

2017/10/20(金) 13:23:57.41

話は変わるが、営業所関係で
窓口や整備士常駐の営業所って少なくなった？
南・・窓口閉鎖、整備士？
磐田・・窓口は止めた？整備士常駐
雄踏・・窓口あり。整備士常駐
舘山寺・・窓口閉鎖、整備士？
三方原・・窓口あり。整備士常駐
細江・・窓口あり。整備士常駐
東・・窓口閉鎖、整備士常駐
天竜・・窓口閉鎖(遠鉄トラベルに委託)
整備は閉鎖、天竜車の点検・整備は東営業所で行う。
ターミナル営業所・・窓口はバスターミナル。
整備士常駐？整備士がターミナル営業所の敷地歩いてるの見たから。

2017/10/20(金) 13:33:08.55

天竜もいつか東営業所の車庫になるのかな？
舘山寺が雄踏の車庫になる？
南が磐田の車庫になる？そんな気がして。
貸切も担当している営業所が残る気がして。
三方原・細江・雄踏・東・磐田。

2017/10/20(金) 13:37:57.65

路線の運転士は毎日出勤場所が変わるから大変だなと思う。
細江だけ？各車庫に地元の運転士を配置してるってホント？(専属か分からないが)
細江営業所本体の運転士は車庫出勤する事もある？
雄踏も湖西車庫とか、湖西在住の運転士が専属で配置してそう。

2017/10/21(土) 00:11:17.06

>>171 かなり前だけど、横須賀車庫の窓口もなくなって、乗務員の休憩室だけに。
向かいの静鉄→秋葉バスサービスの横須賀車庫の窓口も、秋葉中遠線がしずてつと秋葉が共同運行になった頃に無くなって、遠鉄同様乗務員のだけ休憩所に。

2017/10/21(土) 00:21:01.74

>>172 磐田営業所の運転手さんが横須賀車庫出勤のときに、秋葉バスサービスの横須賀車庫行きにのることがあると教えてくれた。
遠鉄の制服のまま乗車、一応パサールカードを乗車時カードリーダーに通すけど、
業務による移動（遠鉄の社用車（連絡車）を使わない。）なので、秋葉バスサービスは運賃を取らない運転手さんもいるとか。
大昔は私鉄総連加盟の鉄道会社やバス会社は社員証を見せれば同じ労組なので、運賃を取らなかったとか。
特急券や指定券は有料だけど、他社のバスや電車にも社員証で乗れた時代は凄い。

2017/10/21(土) 11:24:01.59

三島松島線、三島浅田中田島線、三島米津線、早出米津線、江之島浅田中田島線、江之島萩丘線、写真持ってる人いませんか？

2017/10/21(土) 12:18:08.04

>>174
箱根ではフリーパス以上にフリーだったな。

2017/10/21(土) 15:57:31.28

>>160-161
草崎山梨線じゃなくて草崎大藤線、袋井浜松線じゃなくて浜松袋井線ね。

車庫の窓口を閉鎖するのは旅客の運行管理の資格を持っていない窓口のお姉さんが車庫出勤の乗務員に点呼やって罰せられたとか？
前に働いてた会社で運行管理の資格を持っていないおばちゃんが点呼やってたらその営業所が罰せられて無人化しちゃったっけ。

2017/10/21(土) 17:03:12.25

朝方の袋井発東名経由浜松駅に使ってた日野V8の1513て、10年足らずで消えちゃったな
駅ついたら東名静岡線に運用、5E車体で日野エンブレムなし、他の5Eより長尺で重低音
オレンジに使ってたいすずの7Eみたいな存在だった

2017/10/21(土) 17:32:42.64

>>177 袋井浜松線のはず。

2017/10/22(日) 12:41:28.10

>>177
袋井浜松線だね。
静鉄で反転地で出勤したドライバーがアルコールチェックを駅の窓口のお姉さんに提出しているのを見たことあるけど、窓口のお姉さんってやっぱり運行管理の資格は持ってるのかな？

2017/10/22(日) 12:54:40.57

>>172,174
天竜営業所の水窪や春野も地元の運転士が車庫出勤してるのかな？
春野は昔の横須賀のように犬居貸切営業所だった名残で駐在できるようになってるけど。
袋井は掛川在住の運転士が出勤してるとか？
わさわざ秋葉バスに乗って横須賀に出勤してたぐらいなら、大東や御前崎に住んでいる運転士が専属で出勤すればいいのにって思う。
磐田営業所に聞いたことのない方言を喋ってた運転士がいたから出身訊いたら御前崎町から通ってること知って驚いた。

2017/10/22(日) 16:47:16.51

>>181
水窪の運転士ほぼ毎日同じ人な気がする。ちゃんと休んでるのかな？

2017/10/22(日) 21:19:37.29

他社の話で申し訳ないが、しずてつは山間部の路線バスはその終点のバス停の近くの運転手さんが、終バスでバスをお持ち帰り、翌朝始発で静岡駅方面ゆきに。というケースがあった。（今は、やめてしまった）
一人じゃなくて、複数の運転手さんが終点のバス停の近くに住んでいたとか。
安倍線に関しては、有東木や下渡停泊があったけど、今は、相渕の反転地（車庫）に回送させている。
昔のしずてつの場合。
山間部のバス停の始発→新静岡→営業所回送→バス給油あるいは車検等で交換→市内の短距離路線を1～2往復担当、間に休憩（昼休みあり）→山間部への最終バス担当。
山間部専属バスの名残で、ツーステのバスに、運賃箱の現金のタンクをしまう木の箱が有るのをみたことがある。
ちゃんと鍵も付いていて、夜中に停泊中のバスに忍び困れて、運賃箱を壊されて、泥棒されないためにつくったようだ。

2017/10/22(日) 21:33:21.30

細江の契約コースは？

2017/10/22(日) 21:55:47.38

以前に○○△行路で走ってた(○は営業所名△は数字)とか書いてあったけど
営業所の行路はどうやって知ったんだろう
バスどこでナンバーが表示されると運用が見れて面白そう
他社では表示されるところもあるし

2017/10/23(月) 03:49:24.55

>>185
昔はナンバー出てたけど今はナンバーとは別の番号が出てる。

2017/10/23(月) 10:29:51.52

>>186
行き先と系統番号しか出ないね
40聖隷三方原とか

2017/10/23(月) 10:39:48.23

>>187
ieでセキュリティレベル下げればステータスバーに出るよ。

2017/10/23(月) 11:14:27.72

>>188
そうなんだありがとう

2017/10/25(水) 16:11:42.84

今、新型ワンマン機器更新真っ只中だが
不要になった旧機器はどうするのだろう。
どうせなら、バス祭り(バスフェスタ)など
で朗売して欲しい。
バスフェスタやらなくなったのは、場所の
都合上？市役所の駐車場が有料になり、バス
が入れなくなった(ゲート通過できない)から？

2017/10/25(水) 16:20:39.62

せっかく自社ビル(百貨店)があるのに
ソラモとえんてつホールを利用すれば
いいのに。ソラモは車両展示。えんてつホール
は、グッズ＆バス・電車部品朗売会会場。
どうせなら、最上階に「遠鉄バス・電車資料館」的なものを作ればよかったのに。
遠鉄バス・電車ミュージアムとかワクワクする。そこに旧機器など展示して、操作もできるようにしてさ！

2017/10/25(水) 19:02:21.95

方向幕が欲しい…

2017/10/25(水) 19:56:30.02

幕はほしいけど、幕が売りに出される＝幕車が廃車になるということで
なんか遺品みたいでそれはそれで寂しい
あと数年以内にMP747まで消えたら何十年に渡る幕車の歴史がさよなら
沖縄みたいに動態保存プラス限定運行すればいいのに

2017/10/25(水) 22:29:04.15

ＥＴカードがずっと利用可能だったのは、運賃箱からＥＴカードリーダーを外したときのふたがないっていう理由だったんだよね。
それでＥＴカードを利用中止にするときに運賃箱を交換するんだよね。
でも岐阜バスの運賃箱は磁気カードリーダーを外した跡のふたがついてる。
あと運賃箱に入金ボタンがついてるのは遠鉄だけだよね？多分。

2017/10/25(水) 23:47:45.54

>>193
あれだけツーステが廃車になってるから幕は大量に余ってるはず！

あと数年で幕車はなくなると思われるのになんで三方原、東、南、舘山寺は新しい幕を作成したんだろうか。新しく作成したのに、53きらりタウン、30ガーデンパークはなんで作らなかったんだろう…

2017/10/27(金) 00:16:18.19

自然休養村行きっていつまであった？

2017/10/27(金) 11:44:07.90

>>171
単純に考えれば西インターあたりに営業所があるのが
バランスが良いからな。
ともすれば高速バスの運転手交代だってできる。

舘山寺も遠鉄観光開発の意地で
高頻度運転してると言わんばかりだが実態は富塚過ぎたら目に見えてガラガラだからな。
それ以外の路線は舘山寺に無理やり仕事やってるだけだし。
そういうのが多くなった時点で
拠点の配置がおかしいということ。
富塚がなくなろうがどのみち
中間にこれと言った中継地点もないから
富塚以西の効率かなり悪そうなんだよね。

2017/10/27(金) 13:39:17.97

富塚までの路線は瞳ヶ丘線やじゅんかんもあるからな。
伊佐見線なんかガラガラだし。

2017/10/27(金) 13:47:18.78

姫街道車庫

2017/10/27(金) 16:02:03.40

富塚大平台高塚じゅんかん20分ヘッド
富塚まわり[8-22-12]
高塚駅まわり[12-22-8]
入野、大平台、富塚地区の高塚駅乗降需要