【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part6【みちのりG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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下館南口からだったらそのまま294上って谷和原から乗るだろ普通 高速新路線は笠間で担当？笠間は敷地が狭いからさらに高速車増やして収まるかな？ >>719
笠間はバス置き場ないから鯉渕発
運転手は噂では茨大前と浜田から来るらしい >>695-699
後部座席に座る爺や婆、後は障害児の占領する様な乗車マナーが悪過ぎて、駄目なんだろう
だから吸収されてしまった 新規高速路線となれば、またMEXエアロの増車となるのか？旧電鉄も含め
他社と比べると更新のペースが遅いのでこれから大変やのう・・・ >>718
そんなんなら途中寄り道したいよね
石下とか
で、関鉄と共同運行？
そんな、茨大前とか浜田からわざわざ行かせるなんて
採算怪しいな
余計なお世話だが、そんな非効率運用に耐えられるのか？ 桜川市と筑西市から補助金出るだろうから当面は何とかなるだろ 道の駅開業日は未だ公表されていないが、7月上旬の模様。
よって運行開始もそう遠くない。 日立南（営）にも、茨交カラーのセレガが3台新車で配置されたが、もう1台
茨交高速カラーのセレガ№1288～1290の3台のうち1台がいつも留置されている。 バス停で挙動不審な奴なんかバスに乗せたら危険だもんな。 そりゃ勝田東海線→日立南、成田・羽田線、名古屋線→神峰が燃料費は
ベストだよね。 グランルーフ筑西は、7月11日正午オープン決定。案内には、高速バス
停留所も載ってる。よって、12日運行開始かな？ エース新車3台、既に茨城Ｍふそうで待機しています。
逆向きのなので、新フロントマスクが見えない！ ところで、2020五輪に向け、「みちのりG」としての「観光タイプ」車両の
外装塗装デザインの統一化は打ち出さないのかね？ 日立電鉄の時代から、乗客のﾏﾅｰ悪い
特に白髪のタブレットやｽﾏﾎ弄りや
眼鏡掛けたﾑｰﾐﾝ爺
ｽﾎﾟｰﾂ刈りのｶﾞｷ
白髪混じりの大荷物婆ら
正直言って大迷惑！
他の乗客に迷惑 日立電鉄の車両、スマホ充電器が無いから
最低！
客層も小娘や糞爺がマナー悪いし 3台のエースは、№取得し配属になったんか？今週末あたり
開業か？ 三高下のところで52線運用中の1367が軽自動車に追突され被災 道の駅「グランテラス筑西」が今日11日正午オープンのようだが、
高速バス同時開業はない模様。すでに訓練運転は開始されている
ようなので、来週あたりかな？ 元日立電鉄の運転手さんが嫌な嫌がらせをしてくる！
乗客を選んで馬鹿にして来ます MEXカラーの新型エアロエースは、何処に配置かな？ 鍛冶屋橋ね？ そういえば茨城空港線も開業からしばらく
鍛冶屋橋だった。 [高速バス] 高速バス桜川・筑西ライナー開業のお知らせ
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2019/07/19662.html
運行開始日
2019年7月23日（火）
運行会社
茨城交通株式会社の単独運行
使用する車両
座席数：42席
トイレ有無：トイレ有
WiFi：全車両設置 遂に新顔エースアップされて様だが、ライト回り下に細長の
シグニチュアーランプがオプションで埋め込まれている所は、
関東自動車に勝ったぞ！！！コレ静鉄ほかに例があるが
少数派だ。ところで配属は？ 3台とも「桜川筑西Ｌ」向けじゃ
ないのかな？ 昨日は花火大会の影響か、普段バス使わないのがバス使うからバスも小銭を切らしてて運転士も運賃次回乗るときでいいと言っていた。言われた婆さん多分払わないと思う。 かなり古い話なんだが、
東野バス 真岡-田野-山本-門毛-岩瀬線
益子-田野-岩瀬線
益子-下大羽-深沢-門毛-岩瀬線
益子-下大羽-小貫-岩瀬線
益子-下大羽-仏山-笠間線
があって、茨城交通が引き継いだらしいのだが、当時のバス路線などわかる人がいないか。
1970年ごろには益子田野岩瀬線を除いて廃止され、笠間岩瀬側のみの運航になったらしい。 >>764
お釣り用意できない方が悪いからね
多くもらってクレームもらうと プロ運転手とは って言う作文書かな聞きゃならないし 新顔エース、行先表示LEDも茨交初の白色。3台の配置は
茨大・鯉渕（笠間）・大子と散らばったのか？ 新型エアロエース、茨大前・鯉渕・大子に配置されたようですね。
大子や茨大前の高速車に動きはあったのでしょうか？ 水戸商がこのまま甲子園に出るとなると、ロッキンのシャトルバスは水戸からのバスに元日立電鉄の貸切バスを多数派遣するそうです >>770
茨大、浜田の貸切はそれなりに持っていかれるでしょうね
応援団、OB、OG組、ツアーバスと 桜川・筑西ライナーは鯉渕で全便担当？
1169 1428 2046 2085のエアロエースを使用？
高速には常総ICから上がる 残念ながら、今年も茨交エリアの高校から甲子園無さそうだな 常磐大高残念！
ロッキンのシャトルバスもいつもと同じ運用に >>778
茨交が何台も桜土浦で降ろされてR354を谷田部に向かっていたわ。 この前桜川筑西ライナー乗ったが10人もいなかった
これからだな やきものも値下げする前はガラガラだったが、今は利用客も増えたしな 元日立電鉄の運転手らは全部ではないが、乗客を見下げて選び、接客してるから最低だった…乗客をシカトする運転手も居るし。
茨城交通に変わっても日立地区の運転手はそんなのが多いから、変わらないだろうよ 7月29日～10月31日の間、茨城交通の運行する高速バス『勝田・東海～東京線』にて、
車内QRコード決済実証実験を行います！
http://www.michinori.co.jp/pdf/20190723_PR_ibako.pdf
※利用できる決済：PayPay（ペイペイ）・支付宝（ALIPAY/アリペイ）
※今後、対応するQRコード決済ブランドは拡大する予定です！
※東京発は『降車時』に、ひたちなか・東海発は『乗車時』に、それぞれ決済方法が異なります。
※本実験は、みちのりホールディングス・茨城交通・小田原機器の3社が参画いたします。 今日からRフェスが始まったが、今年からシャトルの勝田駅や水戸駅ルートにも、
旧電鉄車両が入っているぞ。勝田駅に№１９７６エルがガ、水戸駅に旧セレガ・新旧ガーラ
のSHDで計3両。 茨城交通の高速バスは、いわき支店の運転手が多いが、毎回満員になってから走らせるのが、不快
特に眼鏡掛けたり、BBAや爺いの乗客がとなりに来ると不快でならない。 ひたち号（東京駅～神峰営業所）に旧電鉄カラーではない茨城交通カラーの1290が入っていた。
最近、日立南営業所でよく見かける同車ですが、同所でひたち号も担当するようになった？ 鯉渕から1815が浜田に、1991が茨大前にそれぞれ転属‼ >>793
神峰と日立南の茨交カラー常駐車(所属は勝田のままだったはず)が入れ替わったのか
東京駅便に入ったってことは神峰に転属したのかも？ 西工S型の158が勝田に転属したのも関連しているのかな？ 眼鏡掛けた男性の乗客ら、迷惑だから乗車するな！って言う感じ >>797
旧日立電鉄がみちのり入りした前後位から高速用はずっとエアロばっかりな気が >>793 >>795-796
昨日日立市内の6号でひたち号に入っているのを目撃したから
158が勝田に転属した関係で神峰に1290が転属した可能性が高くなったな MEXのエアロ高速車が3台茨城町の三菱に、更にセレガショート
観光車が2台、茨城日野にプールされている。 日立南の運転手がうちでも高速バスやると言っていたぞ。 >>801
最近のいすゞの新車は旧電鉄末期に入ったエルガミオ位か
>>802
勝田・東海線じゃなかったっけ？ >>801
3台のうちの1台と思われる2090代(詳細なナンバーは失念)のMEXカラーなエアロは
お昼頃茨城町のイオンタウン付近の6号を水戸方面に下って行ったのを見たな
あとセレガショートの方は昼時点ではまだ日野に2台共プール中だった 今日も東京駅21:40発の神峰行きに1290が入っていた。 鯉渕に留保の川崎市からのHRモヤシは、2台とも水戸南工場にて
化粧直し中。 >>806
旧電鉄カラーじゃなければ茨大前か浜田辺りに来るのかな？ 2090代のエアロMEXは、どことどこに配置になったのやろか？ 新規で日立南か古参車の置き換えで浜田と見るが実際はどうなんだろう？ 通常の車検整備だと思うけど、日産観光のエースが数台→那珂整備工場に
石塚観光のセレガ中型が1台→水戸南工場に入っていたぞ。外部の受注も
あるんだ？ >>808
2093
2094
2095
これだよ >>801
茨城日野に居たセレガショート観光車2台のうちどちらかは
神峰のガーラ(2098)と一緒に入った日立南の2097かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
