個別スレのない北海道のバス総合スレ2©2ch.net

2017/03/24(金) 10:54:15.09

過去にあったスレの復刻版です。
現時点でバス板にないバス会社の話題や、複数社による共同運行路線の話題など、北海道のバスのことなら何でも語っていただくためのスレです。

個別スレのない北海道のバス総合スレ（実質的な前スレ）
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1280672123/

2020/08/09(日) 06:14:34.85

京急もそうだけどマニア受けと現場の労働環境は別ものだね。人員不足に。

2020/08/12(水) 23:54:40.59

日高線のバス転換で事実上減便や分断状態で利便性下がって
利用している人が利用を断念する事態になってバスすらさらに不便になる事態は絶対に避けないといけないだろう
札沼線はバス転換で分断された上に一部区間で最終が繰り上げられて利便性が下がった

2020/08/13(木) 06:33:39.35

沿岸バスの企画きっぷって実質5000円の中身を10000円に値付けして道民割から5000円引っ張る仕組みだよね

2020/08/13(木) 08:55:36.33

>>915
お前以前から鉄道板とかでそうやってコピペ交えながら書いてるだろ
鉄道じゃなきゃ嫌なのか

2020/08/15(土) 13:36:03.85

現実問題として道南バスとJHBは代行バス用の乗務員どうするんだろうか
今の既存路線の本数だけなら現状より大幅減便になるから
地元も納得できるものではない

2020/08/16(日) 18:11:51.66

>>918
ＪＲバスの様似・広尾地区は道南に譲渡かな

2020/08/18(火) 18:36:26.78

https://www.sakkan.com/archives/2259

札幌観光バスではオンラインバスツアーやってます。パソコンかスマホ用意してネットで楽しみます。

2020/09/06(日) 07:21:16.70

>>919
そう。

2020/09/06(日) 07:22:36.82

>>911-912
それに加え、新型コロナウイルス感染拡大による利用客減少かつ社全体の収益大幅悪化のため。

2020/09/08(火) 17:36:07.28

以前北海道北見バスで運転手やってたけど、運転手同士の人間関係が最悪で自分が白で先輩が黒でも新人である自分が黒にされてしまう、バス好きの人間の夢を壊す最悪な職場、だから人員不足に陥る。

2020/09/10(木) 18:35:04.90

https://www.tv-hokkaido.co.jp/
【お知らせ】テレビ東京で9月5日放送の「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ　夏の北海道横断　ニセコ→知床」は、
テレビ北海道で10月17日（土）夜6時30分からノーカット版を放送する予定です。

2020/09/22(火) 19:41:03.13

すすきの直行便必要なバス

アリオ札幌方面
札幌北部あいの里、篠路、石狩方面
手稲星置方面
西野二股宮の沢方面
丘珠、中沼方面
小樽方面
新札幌江別方面

北広島、千歳、南区、定山渓方面は直行便あります。

2020/09/22(火) 19:41:57.09

第二の山口達也、吉澤ひとみが現れたら困ります。

2020/09/22(火) 20:50:58.88

>>925-926
慈善事業じゃねーの
乗り継ぐかタクシー使えば済む話

2020/09/23(水) 01:02:02.26

根室交通が次のダイヤ改正でしれっと減便していて内実のヤバさがうかがえる

2020/10/03(土) 23:01:04.61

日跨ぎ運行の札幌発着の夜行バス
一斉運休中

2020/10/06(火) 23:38:13.26

>>918-919
正式にバス転換するときに現状の路線バスのみで
代行バス分を廃止にすると大幅減便になるから
地元も間違いなく認めないから
現状の路線バス+代行バス分の本数を走らせないといけないだろうな

2020/10/07(水) 06:43:14.83

日高線被災区間：鵡川～様似間廃線・バス転換決定！
https://news.yahoo.co.jp/articles/599fbe2db42e1529d3d2c377143c27ef2e2a8b89

近日、JR北海道が北海道運輸局に廃止届を提出へ！
代替バスの事業者を『道南バス』を選定する方針だ。
一方、ジェイ・アール北海道バスは様似営業所およびその路線すべてを廃止の上、道南バスまたは十勝バスへ営業譲渡することを検討している。

2020/10/07(水) 07:05:08.70

道南バス、日高線廃線に伴う車両投入のさらなる出費に痛手がきそうだ。

2020/10/07(水) 20:51:57.85

一応書いておくと
もし道南バスが日高線に手を出すならJR北海道から新車導入費用を貰うことになるので出費はないぞ
まあそもそも人手不足の極みみたいな道南バスが日高線代替バスを運行できるのかって話だが

2020/10/08(木) 10:24:32.37

>>933
現状の日高線並行の道南バス路線だけでは
本数があまりに減る事になる上にバスルートから外れる区間が
あるからそこを通るバスも走らせないといけないからな
もし既存便だけでルートも既存のままなら
利便性がた落ちだから地元の反発は大きくて
他の路線もそんなふうになるならバス転換に猛反対するだろうな

2020/10/08(木) 20:43:39.31

JR北の中期経営計画に10往復とか書いてあったし代行バスを改良して増便するんだろ
流石に汐見は飛ばすんだろうが
というか飛ばせ

2020/10/09(金) 09:22:02.88

>>935
問題は乗務員が足りるかどうかで
道南バスは代行バスを担当してないから単純な増便扱いになるはず

2020/10/09(金) 20:30:22.68

JHBとか観光バス会社なら運転手はいることにはいるし
金さえ出せばJHBが名目上運行し実際には他社に委託するとかわりとどうとでもなる

2020/10/10(土) 10:03:13.83

ジェイ・アール北海道バスは今後、札幌圏域の一般路線および札幌～小樽間などの高速バスへ経営資源を集中させるため、
収入増が見込めない日勝線全線（および様似営業所）と深名線全線（及び深川営業所）を他社[様似は道南バスか十勝バスへ、深川は委託先の道北バスへ]へ営業譲渡させる方針を打ち出している。

2020/10/10(土) 10:07:27.88

道南バス、IC自社開発を諦め、SAPICA導入を検討！
老朽化した磁気カードから置き換え＋コロナ過によるキャッシュレス普及増を目的に。

2020/10/15(木) 19:45:26.41

結局10月に函館バスくしろバス根室交通が後ろ向きのダイヤ変更を実施
なんか明るい話題はないのか

2020/10/20(火) 03:48:51.20

車内放送の故・永井くみ子さん
じょうてつや中央バス（江別・千歳）は別の人の声に代わったが、斜里バスの車内放送は今も永井さんのままらしい

2020/10/21(水) 06:15:15.47

JR北海道バスはコロナで経営環境が急変しているため、
札幌圏域の路線バス・高速バス・貸切バスに経営資源を集中させ、
採算が取れない日勝線（および様似営業所[道南バスか十勝バスへ]）・深名線（および深川営業所[委託先の道北バスへ]）を他社へ譲渡させなければ生き残ることは不可能だ。

2020/10/22(木) 09:57:04.51

>>941
じょうてつは2回変わったはず

2020/10/24(土) 12:14:21.31

>>937
道南は増便確定だから
そこが問題になりそう。
増便なしなら現状より極端な減便かつ最終が異常に早くなる。

2020/10/25(日) 10:22:22.54

旭川電気軌道の
「お降りの際はバスが完全に停車してから席をお立ちください」
の男性の声が、中央バスの
「バスが完全に停止しドアが開いてから席をお立ちください」
の男性の声にクリソツ

2020/10/26(月) 08:01:01.06

>>943
じょうてつの車内放送聞きづらい

2020/10/28(水) 07:07:35.83

JR北海道、きのう北海道運輸局にて『日高本線：鵡川～様似間に対する鉄道事業廃止届』を提出したと公表！

『日高線（鵡川・様似間）の鉄道事業廃止届の提出について』
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201027_KO_Hidaka.pdf
法律上（原則：廃止予定日から1年前に届け出を行うこと）の廃止予定日は2021年11月1日としているが、
今後、繰り上げに対する意見の聴取を行い、認められれば、2021年4月1日付で廃止を繰り上げとなる。

なお、転換バスの引受先は『道南バス』・『十勝バス』の2社で最終調整するとみられる。
ただし、ジェイ･アール北海道バスは権限がない。（様似営業所の廃止・撤退を模索しているためである。）

2020/10/28(水) 09:21:49.22

>>946
どのタイプの話?
>>947
ただ代替バスは既存の路線より増便確定の上に
一部区間は鉄道と大きく離れているから
別ルートの路線も作らないといけないから大変そう

2020/10/29(木) 00:15:52.37

乙部町で車とバス衝突１人けが　10月28日　19時40分

２８日朝、乙部町の国道で路線バスと乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた７０代の男性がけがをしました。
２８日午前８時半ごろ、乙部町元町の国道２２９号線で、乗用車がセンターラインをはみ出して反対車線を走っていた路線バスに衝突しました。
この事故で、乗用車を運転していた７０代の男性が大けがをして病院に運ばれましたが、命に別状はないということです。
路線バスは江差町から八雲町の熊石地区に向かう途中で乗客は乗っておらず、運転手にもけがはありませんでした。
現場は乗用車から見て左カーブの片側１車線の道路で、警察は事故の詳しい状況を調べています。

ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201028/7000026152.html

STV ttps://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000097bwb.html

2020/10/29(木) 06:21:36.28

道南バス、JR北海道バス日勝線はKitaca対応予定です。

2020/10/29(木) 07:08:32.16

>>950
馬鹿は黙ってろ

道南バスはメーカーの保守部品の製造が終了している磁気カードシステムの後継は『ICカード』か『紙製回数券復帰』の2択だけに迫っている！
磁気カード運用は半永久的にご提供できるものではありません。

JR北海道バスは日高地区全面撤退を検討中のため、近代化を進むことはできません。

2020/10/29(木) 17:54:21.07

道南バスは人いない
十勝バスは拠点ない
日高振興局からJHBが逃げるのは無理なんで
十勝バスも赤字確定路線に手出したくないだろ
割けるリソースあるならそこそこ客いる広尾線に費やせ

2020/10/29(木) 18:59:03.96

札幌浦河間の都市間バス道南バスペガサス号は自社磁気カード対応してます。
札幌広尾間、札幌えりも間JR北海道バスは磁気カード非対応です。
道南バス全線、JR北海道バス様似営業所車両はSAPICA非対応でもいいのでKitaca対応して下さい。
十勝バスは一部WAON対応なので改修によりSuica、Kitaca対応なら良いです。

2020/10/29(木) 19:05:59.77

>>953
沿線の人口動態考えろ
IC化して元取るのに何十年もかかる

2020/11/01(日) 14:39:23.66

次スレ
個別スレのない北海道のバス総合スレ3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1604206447/

2020/11/01(日) 14:47:16.89

>>953
阿保は黙ってろ！
メーカー側は磁気カード機器に係わる保守部品の製造は段階的に終了している！
よって、IC導入だめなら『紙回数券』に戻るべき！

2020/11/01(日) 23:21:21.10

>>955
早すぎだろ
立てる前にこのスレの進捗状況見極めろよ
基本的には980いってからだよ

2020/11/03(火) 18:23:29.04

>>957
死ね！
最近バス板で『自動新スレ立てマシン』によって機械的に新スレを立ち上げている。

特徴：スレ住民の許諾なく勝手に新スレを立ち上げる→一定のレスに達せば遅れて新スレ告知を出す

それに文句をつける豚男は黙ってろ！！

2020/11/03(火) 18:59:16.32

>>958
何が自動だ
お前が抜け駆けで立てたんだろが
買い物板で函館にアリオやら旭川にファミマって喚き散らしてるのもお前だろ

2020/11/03(火) 19:16:18.55

>>959
楽しい振る舞いはここまでだ！
文句あんなら、新スレを立ち上げたスレ立てマシン（何度言っても無視無視状態）に言ってみろ！

2020/11/03(火) 20:01:41.56

>>958,960
他スレなとても同じ事をやってボロクソに叩かれてるよな
残りレス数を計算できないのか？

2020/11/04(水) 09:00:12.89

JR北海道、日高本線代替バスの事業計画について、道南バスと十勝バスの2社と交渉している状況。
なおジェイ・アール北海道バスには交渉権がない（JRバス各社には特別な事情がない場合を除き、原則：国庫補助路線の対象外）ため、
（需要が見込める札幌都市圏以外に対する）一般路線新路線を新たに組むことは制限されている。

2020/11/04(水) 09:57:17.03

だがしかし、JHBで受け持つのであった。

2020/11/16(月) 06:44:30.13

964