阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 5 [無断転載禁止]©2ch.net
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阪急バス・阪急田園バス・神鉄バス路線スレ 4
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 阪急バスの路線車が新名神の開通パレードで川西〜高槻間を走ってるみたいやの あ、今日開通か
新名神のお陰で、武田尾の辺もすっかり秘境感が薄れちゃったね >>852
中型バスがギリギリ走ってた谷底道ももうほとんど消えちゃったねえ・・・
宝塚北SAへ通勤する人向けにJR武田尾からバスが出るかも 12/22唐櫃管内ダイヤ改正・路線再編、谷上駅〜神戸駅新設など >>853
薄暗い川沿いの道をドキドキしながら徐行し続けて、旧線のガードをくぐったらいきなり開ける広くて明るい武田尾が魅力やったけど、そんなんありがたがってんのオレらぐらいかなw
仰るようにJR武田尾〜宝塚北SAできるかな？
全線開通したら久々に行ってみよ 阪急三番街高速バスターミナル内乗車券販売機稼働
日本交通(舞鶴含)､アルピコが運行する路線は買えない >>855
車で走っても、そんな感覚はあるよ。
逆に西谷への坂を登り切ったところもだったかな。
宝塚北ＳＡ絡みだと、
宝塚〜切畑〜宝塚北ＳＡ〜西谷方面も？
切畑からの谷沿いの狭い道も広くなったし、
経路を変えてもあまり影響なさそうな気も。
多くは、車で通勤だろうけど、
学生アルバイトを街から呼ぶならあり得るかも？
送迎バスが走るかも知れないけどね。 来年は「伊丹⇔西宮戎」やるのかな？
アナウンス無く運休とか有り得そう・・・ 運転手の手配が厳しいからな
しかも年末年始の休暇を与えないといけないし
定期便でさえ正月は減便しているから 運転手が足りないってよく聞くけど、どれほどなの？
いつも試験をしているから人は入ってくるんじゃないのか？ >>861
出て行く人も多いんだよなあ。
昔からそういう傾向だけど最近は特にひどい 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 西宮名塩駅〜名塩南台循環に宝塚表記の車両が入っているが山口から宝塚に担当営業所が変わったのか？あるいは、東山台のように、両方が担当になったのか？ 能勢電のホームページでは臨時バスが出ると書いてあった
一部を除いて列車と接続してる
歩くと結構離れてるからな駅から でも、ケーブルからリフトの急坂は歩くしかない…
あと、夜中にリフトに乗るのって怖くないんかな？ 西宮北道路無料開放に伴ってさくらやまなみバス値下げとかならんかな。 >>873
元からバスにカネだしてるから通行無料みたいなもんやし
甲山界隈の通学需要むけに、一般路線バスが盤滝トンネル経由できたりしてな、阪急夙川〜ＪＲ西宮名塩とか 関東人です。
昨日、新大阪から伊丹空港行きのバスに乗ろうとして、新大阪駅でバス停30分探していました。
まさか高速バスターミナルにあるとは、しかも発車表示に「長野」「有馬温泉」「峰山」「富山」に
さりげなく並んでいるとはびっくり。
乗ったのは新型エルガ(41-30)で、駅を出た先で写真を撮っている人もいた。
豊中駅で「十三・梅田行き」のモヤシを見たけど、梅田も妙なところにバス停がありますね。
まあバスがあったおかげで、リムジン(500円)の約半額(280円)で行けたのは助かりました。 >>875
わざわざ乗ってくれてありがとう。ただ写真を撮るだけの人間よりもよほどええわ。
空港リムジンやったら新幹線側の1階に乗り場があるんやけど、阪急バスのはローカルも高速も昔から同じところで発着していた。
大抵は豊中南部から豊中だとか、電車乗り換えを嫌ってこっちで空港に行く人もおる感じ。華ある路線も旅客減で中型車が中心な感じやろうか。
阪北線の梅田のバス停はもともと阪急百貨店の前にあってんで。今は薄暗いところやけど。 阪北線の梅田と阪急三番街を廃止して、三番街高速バスターミナルのUMEぐるとエキスポ行の所に集約したらあかんのかね？
阪急前を通るための免許維持？ レスありがとうございます。
発車時と到着時に英語の案内が入りましたね。やはりタマには乗り間違える人もいるんですね。
それと、新大阪＝大阪空港だと鉄道だと伊丹で乗り換える以外は3社乗り換えなので割高感が。
阪急バスは大阪モノレール開業前は良く乗っていましたが、伊丹市営ばかり乗ってました。
ところで普段は東急バスユーザなんですが、日野ハイブリはいるんですか？エルガハイブリが
製造中止になったと知ってから、早速乗ってあのエンジン音を楽しんだ（？）のですが。 阪急バス 吹田市内線 阪急千里山まで乗り入れはいつ頃でしょう
計画は出ていると思うがまだまだ先でしょうが、阪急千里山周辺は開発が進んでいるでしょう。 >>880
実技試験のクランクバックあれに問題あるわそれと低賃金 >>882
阪急関西の路線で1番マシなイメージあるが… >実技試験のクランクバック
大型バスであんなのできるわけないじゃん
経験豊富なバス運転手なら簡単だろうがそもそも未経験の受験セインは無理 >>884
持ち時間三分。後輪が少しでもラインを踏むとハイ！！退場 >>885
大型運転する上で一番重要な「後輪がいまどこを通ってるか」って感覚掴めてるかどうかわかるからね・・ なぜ運転手が足りないのかが分かるな
誰でもできることじゃないから そら受からんやろな！
ここは経験者のみの募集ってコトやな 春から終点停留所でICカード限定で中扉からも降車できるようにするって本当ですか 三番街発着のエキスポ便は
移動距離長いから到着後は回送で豊中営業所戻ってるのか
ダイヤ的に往復運用ではないからかな >>894
一般型であの単価は高いよね。
せめて観光タイプを。観光の古いのでいいから。 >>895
無料の時が観光バスで
有料化で路線バスでがっかりした 京都有馬線が出来るんですね。
１日８往復って多いなぁ〜という印象。 京都有馬線が出来るんですね。
１日８往復って多いなぁ〜という印象。
↑既にJRが走ってるし、乗場が京都駅に南側やし、どうなんやろね。どこの営業所が担当するんだろね？豊中？宝塚？山口（田園）？ 既存のJRバスと共同運行にしとけば良かったのになぜ分ける(´；ω；`) >>899
JRバスつぶしの路線だから
いきなり8往復も走らせるのもそれが理由
大阪-高松で手を組んだのに
大阪-高知と松山で殴り込みをかけられてから
阪急はJRとは組まないことを決めている 有馬の狭いバスターミナルに京阪バスが入る時代がくるとは 次は南海バスと近鉄バスの３社共同で
「南海なんば→新今宮（新世界）→あべのハルカス→有馬温泉」とか
関西空港交通との２社共同で
「関西国際空港→りんくうタウン→有馬温泉」とか
大阪バスとの２社共同で
「近鉄八尾→布施→有馬温泉」とか
奈良交通との２社共同で
「春日大社→東大寺→近鉄奈良→ＪＲ奈良→有馬温泉」と「天理→法隆寺→有馬温泉」
とかもやってほしい。
あと意外と無い
「神戸空港→有馬温泉」を神姫バスと
「成田空港→バスタ新宿→有馬温泉」も東京のバス会社と展開してほしい。 阪急は京都側の休憩所を京阪洛南にするんだろうね。
向日町、大山崎まで走らしたら遠いし。 問題は有馬側だよ。京都は洛南かダイレクト便の乗り場で休憩じゃない？ >>904
近くの阪急バス営業所の山口か唐櫃じゃないの？
有馬案内所の空いてる場所に置いといて建物内で仮眠とは考えにくいし、他に近所に場所あるかな？ >>906
中国道の渋滞がなくなればな。
３月の全線開通で名塩の渋滞も解消されるだろうし。 京都〜有馬温泉、ルートは
京都駅八条口〜京都南IC〜吹田JCT〜西宮山口JCT〜西宮山口南ランプ〜有馬バイパス〜有馬温泉
だろう
3/18に新名神が神戸までつながるので、宝塚の渋滞が緩和されて定時運行率アップ 2月下旬頃から従業員用にJR武田尾〜宝塚北ＳＡ（ウェルカムゲート）間でバス走るようだけど、ただの送迎バスなのか田園バスの新路線なのか・・・ 梅田三番街〜エキスポシティ行きは運賃が観光バス型でないのに高いと思うが、
加島線で平日 エキスポシティ行きで走っているのが加島線でたまに運行に入っていると思うが、
まだ乗車したことがないので220円 定期券で平日 休みでも乗車しに加島線に尼崎に行くときでも
乗車しに行こうと思います。 >>910
フツーの座席だぞ。
エキスポシティ線がぼったくりなだけ。
梅田から伊丹空港行きリムジンより高いっておかしいよ、さすがに。 じゃあ以前の観光タイプ無料ってのは一体？
いま600円以上するぞ？ 席埋まるくらいに乗ってるから黒字だな。 >>912
こんな長いボディ走ってるのはあそこしかないでしょう 梅田行き無料の時には北港観光バスだったよ。だから？
今の南千里北千里や千里丘への無料バスも北港観光のマイクロだからかな >>918
ほんとに？ サイトには書いてなかったけど。 >>920
あのバス、グランフロントがメインだけど、西梅田とか北新地から大阪駅を行き来する手段になってたよな。
グランフロントの集客に貢献しなかったから無くなるのかな。
いまは車内で音楽流してて、むしろ落ち着かないわw スカイビルも回れば、インバウンドの客も乗るのにもったいない。 >>921
スカイビルビミョ〜に駅から距離あるからね！
限定の広域ルート廃止が痛い 廃止のニュースはどこ配信ですか
阪急バスＨＰ
うめぐる停留所の貼紙
グランフロント大阪ＨＰ いや、新免の「あ○○○○」に引継ぎ。
一部停留所と時刻は変わるがほぼ今のコースで走る。 昨日そのうめぐるバス乗ったけど東梅田あたりから１０人程度の外国人ご一行が乗ってきたよ。
俺は途中でどこ目的地かわからんかったけどこういう外国人観光客を取り込めんかったんかねえ 実際うめぐるは認知率が低すぎる
本数もあって使えるバスなんだが >>921
音楽流してるの１号車だけだったはず
梅田ＦＭ７８.９を車内で放送している
※基本的にラッピングなし車
２号車がフーハ大阪
３号車が毎日放送 京都〜有馬温泉の高速バスって共同運行先の京阪バスなんかプレス発表があった1月22日ぐらいから
バス車内の運賃表示機に1月25日午前8時から予約開始!の案内や路線のパンフを大量配布してるのに
阪急バスはなにも宣伝やってないよね JR西も京都〜有馬便増便で対抗するみたい
本数は阪急､京阪が多いか 有馬の観光地区のド真ん中に大型バスが発着するってがかなりの宣伝効果 今日は午前 7090 新型エルガが11系統で走っていたが、
160系統で走ることがほとんどです >>940
今出てるフルカーてドット数少ないから 阪急バスの文字数多い表示は無理とちゃうのん なんてたって狸も京都からわざわざ有馬温泉に来るくらいらしいからな。 三番街には掲示してあったけど？
グラフロだけじゃなく北区・スカイビル・阪急電鉄なども参加
引き続き阪急バス加島出張所担当 昨日朝10時阪急梅田バス停横を通ったが貼紙は無かったから 運行は豊中だろ。
加島とか言う時点でデマ。
グランフロント協議会に阪急もいるんだから、運行から外れるとは考えにくい。協議会から赤字補填も多少はされてるだろう。 うめぐるバス廃止もデマか
廃止するのにわざわざ新しい停留所のポール設置しないよな
ポール設置中に廃止決まったとかあり得るの!?
※１２番の停留所に仮と固定と設置 >>950
また新梅田経由の広域ルートがフカーツするんかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
