宮城交通とミヤコーグループ 19台目 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/10/13(木) 20:30:33.20

公式
http://www.miyakou.co.jp/

前スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454406040/l50

2016/10/13(木) 20:52:31.22

２番取れました(^o^)/

2016/10/13(木) 21:58:10.80

乙

以下、ガチ荒らしに堕ちた減便マンセー厨は出入り禁止

2016/10/13(木) 22:26:36.40

乙
さて去年12月からの宮交の減便の原因だけどこれについて宮交に問合わせた人のtwitterの記事を見かけた。

さいとうかえで
‏@kedk30
終バス早くなったことで宮城交通に問い合わせのメール送ったらちゃんと返ってきた！！
結局は、運転手が足りないらしい。みんなバスの運転手になってくれ！！！

やはり運転手不足が原因で東西線開業が原因ではないようだ。
しかしそうなると新潟市のように連結バスの導入も考える必要がでてくるかもなあ…。

2016/10/13(木) 22:32:47.59

いままで中途採用ばかりして、金かけて新人を育ててこなかったツケが回ってきたのでは？
そのツケを会社じゃなくて利用者が払わされているってことじゃないのか？

2016/10/13(木) 23:08:56.01

19時台が最終バスなところもあるんだが…

2016/10/14(金) 08:36:48.81

給料安くて拘束時間長いんじゃ他業種の方がマシなんでしょｗ
もっと給料上げて拘束時間減らせば志願者増えるよｗ

2016/10/14(金) 11:41:43.69

それと運転免許制度の変更も大きいな。特に大きいのが2007年の免許制度改正で
この時中型免許創設とともに普通免許で4tが運転できなくなり、かつ大型免許の試験が10t級になって
大型取得が難しくなったはず。
それ以前だと4tで練習して大型一発合格という流れは割とデフォだったんだがこれができなくなってねえ…。

後は3.11後の建設需要の増大もかな。それまで稼ぎがあまり良くなかったトラック業界がこの流れで引く手あまたで
収入も増えたからねえ…。そうなれば大型免許で十分稼げるという流れになるなあ…。
無理に大型二種をとらなくてもね。

2016/10/15(土) 22:07:12.99

磁気カード・ミヤコーバス回数券の仙台エリア（＝icsca対応バス）での利用終了まで、あと半月となりました！
磁気カードは11月1日以降は利用できなくなりますので、お早めに払い戻しの手続きをお願いします。
また、ミヤコーバス回数券（icsca対応路線利用停止に伴い、券面デザイン・注意書きが変わっています！）は11月1日からはicscaが使えない郡部エリアでのみ使うこととなります。（佐沼エリア(100円バス：「登米市民バス」)は回数券を利用できません。）
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/927/#target

2016/10/15(土) 22:42:43.41

運賃収入をバスを走らせる経費に使わないでicscaの上納金を納めるための減便であり、運転手の不足は嘘。
減便の原因を問い合わせた全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2016/10/17(月) 11:48:26.31

※重要※
ミヤコーバス運行の高速バス回数券のうち、有効期限表示のない回数券は2017年3月末をもって利用を終了させていただきます。
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/934/#target

箪笥や机の引き出しに眠っている無期限回数券を見かけたら、お早めにご利用ください！

使い切れなかった無期限回数券は2017年4月1日より5年間は手数料なしで払い戻しさせていただきます。

2016/10/17(月) 12:15:04.89

山田・南ニュータウンの大年寺経由は全て長町南駅経由になって長町駅東口発着が廃止になりそうな感じがする

八木山南・日本平の鹿野橋経由は長町駅東口発着に一本化するかも

2016/10/17(月) 18:01:27.54

>>12
それは何か根拠があるの？
ここは妄想スレじゃないよ

2016/10/17(月) 18:11:07.77

減便マンセー厨w

2016/10/17(月) 18:22:37.04

ｱｳｱｳ Sa7b-DI90

痴呆性徘徊老人

2016/10/17(月) 18:34:12.71

本当に見境なくよく吠える犬だ
正気な犬なら棒でしこたま叩かれればおとなしくなるもんだが、こいつの場合は口から泡吹きながらなりふり構わず噛み付いてくる
ただの狂犬だな

2016/10/17(月) 19:43:45.08

白百合のスクールバスを見ると
汐見台（西武グループ提供）の路線バスを思い出す。

2016/10/17(月) 20:29:29.06

>>12
まあ今後も運転手不足が続くなら、
市役所発着と長町発着の統廃合は進むだろうな

西多賀、鈎取の旧286号は、昔より本数が減ったとはいえ今でも供給過多といえるし

2016/10/17(月) 22:38:37.51

>>16
動物愛護法に著しく違反した動物虐待
あなたも痴呆で家が分からず帰れなくなった時に
散歩に連れていった犬が家まで案内してくれるはず。

2016/10/17(月) 22:42:56.12

運転手不足が続くのならば一つここを廃止するはありかなという路線はある。
それは向陽台線で結構歴史がある由緒正しい路線ではあるものの今は向陽台循環線と
上桜木線でほとんどカバーが可能だったりする。
(一箇所できないのが向陽台四丁目公園前だがここに関しては仮に廃止しても東向陽台二丁目と
向陽台四丁目で代用が可能だと思う)

少なくとも全体を少しづつ削るくらいならば今となってはあまり意味がなくなった路線を
思い切って全廃したほうがましだとは思う。

2016/10/17(月) 23:29:01.82

>>20
それはアリだな

あと市営との続行になることが多い西の平線も運行経路を見直したほうがいいかもしれん
市営みたいに八木山南線と統合して、日赤循環として運行するとか

2016/10/18(火) 07:58:05.34

向山のバス減便は取り上げられるのに山田方面のバス減便は全くニュースにならない件

正直、毎時4本以上ある八木山東部より日本平の方が深刻だと思うが

2016/10/18(火) 09:19:05.03

所詮陸の孤島だからw>南ニュータウンと日本平と旗立そして山田自由が丘と太白とひより台

2016/10/18(火) 12:29:18.09

>>22
マルチやめろ!!

2016/10/18(火) 15:01:23.49

減便マンセー厨があまりに必死すぎな件

なんか宮交を擁護すると手にできる利益でもあるのかねぇ

2016/10/18(火) 19:05:49.98

仙台駅～北仙台～台原入口って宮城交通めちゃめちゃ多いイメージだったけど案外そうでもないんだな

2016/10/18(火) 21:03:31.59

>>26
泉区内から都心直通のバスがかなり減ったのと、虹の丘や宮城学院もかなり減ったからな
正直今までがガラガラのバスが3台連なって来たりと、供給過剰が過ぎた面もあったし

2016/10/18(火) 21:39:57.27

>>27
そういや中新田、吉岡、急行古川駅前は消えたな

2016/10/19(水) 10:30:57.57

>>25
余計な他人のプライベートなことは気にしなくていい
痴呆が進行しないよう運動と散歩に心がけて下さい

2016/10/19(水) 12:35:31.82

>>26
その地域だと最早地下鉄沿線ゆえに通勤は地下鉄の思考が
かなり強い地域だからなあ

地下鉄沿線に住んでいるにもかかわらず車で通勤する
何処かのバカ社長は死んでも理解出来ないがw

2016/10/19(水) 12:35:58.84

プライベートな事情を公共の場に持ち出すべきでない。これは特定の事業者に対して利害関係にあるものならなおさらであり、社会人の一般的な常識である
しかしバス板では運転手や社員を名乗る連中が利用者に向かって大きな顔をし、一部のバスオタがそれをありがたがって崇め奉っていたりする
そのため自称運転手などはますます勘違いし、調子に乗って社内の内情を垂れ流したり、時には自分が事業者の代弁しているかのような気分になって利用者に向かって暴言を吐いてみたりする
実際にはドライバーは会社や顧客に雇用されているに過ぎず、それらに対して社会的責任と義務を負う立場である
あたかも自身が一船の船長であるかのごとき認識は全くの誤りであり、幻想であることを認識し、身の程をわきまえるべきである

2016/10/19(水) 13:30:50.07

宮城学院って市営バスもほとんど本数ないのに減便対象なんだな
中高大と利用学生は多いのに減便になって大丈夫なんだろうか

2016/10/19(水) 15:06:59.46

>>31
崇め奉るとか明治大正生まれなんですか？
古文を読むような文章

2016/10/19(水) 18:55:54.36

突然、上から目線の演説ぶち始めて…あんだ、おだってんですか？

2016/10/20(木) 07:19:40.41

市役所発八木山南団地行きってよく存続できたよな
ぶっちゃけ東西線開業したら真っ先に廃止される路線だと思ったよ

2016/10/20(木) 11:13:52.21

>>32
宮城学院止まりは、宮城大学行きとほとんど経路被ってるのもありそう
まぁその宮城大学行きもだいぶ減ったけど・・・

2016/10/20(木) 16:48:01.30

>>35
さすがに交通局発西高校入口行きの市営バスが出ている時間帯（12時～14時）の市役所発八木山南団地行きはほぼ消滅したけどね
ただ長町～鈎取二丁目～八木山南を使っていた日赤通院客と西高通学生は市営60系統に流出した感があるから、
本数減ながらも都心直通を存置させたのは経営判断としては間違っていなかったかもしれない

>>36
宮城大学線が新設された時は、従来は毎時2本しかなかった上杉経由を毎時4本に純増させるくらい余裕のあった時代だからなぁ
あれでバス利用が不便な上杉地区の需要喚起につなげたかったんだろうけど、
北山トンネル開通時の減便や、今月の改正で土日10本も減らされたりするのをみると、
上手くいかなかったんだろうな・・・

やはり市役所や大学病院を経由しない都心路線は苦しいね

2016/10/21(金) 01:08:14.21

それはやりようにもよるな。上杉経由は本来ならば八乙女以北の泉区にいく
仙台始発の路線(例えば松陵ニュータウン線など)に割り当てるべきだったと思う。
これならば県庁方面は地下鉄でバスは速達ルートを通るという使いわけができるかと。

もっとも富谷市方面まで行くとなると流石に泉中央始発に対して勝負にはならないだろうが。
いずれにしろ宮城大学方面では地下鉄がバイパスとして機能しないから上杉直通は厳しいかと。

2016/10/22(土) 18:47:19.20

宮城県内を走るバスを女の子向けのアニメ番組に見立てると
東北急行バス、宮城交通、ミヤコーバス：「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」
仙台市営バス、宮城交通、ミヤコーバス、愛子観光バス、JRバス東北：「ふしぎ星の☆ふたご姫」
（ちなみに東北急行バスと同じ東武グループの東武バスや、
宮城交通・ミヤコーバスと同じ名鉄グループの名鉄バスも「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」である）
宮城交通･名鉄バス･東武バスでクッキンアイドルアイマイまいんのラッピングバスが走れば、橋本環奈ちゃんもももいろクローバーzのあーりんこと佐々木彩夏も
元アイドリングのさとれなこと佐藤麗奈もそのバスを見たら驚くのかな

2016/10/23(日) 01:35:46.97

>>38
富谷どころか、松陵や鶴が丘でも勝負にならないと思うけどなぁ
八乙女経由の松陵・鶴が丘でさえ最近は空席が目立つし、そもそも八乙女経由便自体がかなり減ってる状況を見ると

2016/10/23(日) 09:19:48.08

「国労せんだいNo.2726」(2016.10.10)
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2726.pdf

状況がアンコントローラボーなのに常磐線の運転を再開してはいけない。
阻止するためにMY FIRST AOMORIを推進しなければならない。
2014年6月1日に秋田へ異動した奴はヤヴァい。
労働者は団結してCS研修の中止を実現させよう！！

2016/10/24(月) 04:05:31.37

このスレの主筆ともいえる北六厨、鉄板で学生寮の件で暴れてたけど、こちらには顔を見せないね。
彼が不在では、ｱｳｱｳとのクレージーコンビも成り立たない。

2016/10/24(月) 11:56:53.89

>>42
医科薬科大生だろうから暇なときにしか顔を出さないんだろう

2016/10/24(月) 12:11:43.44

http://www.miyakou.co.jp/cms/s_news/desc/all/648/
第34回杜の都全日本大学女子駅伝』開催に伴うバス運行のお知らせ

全日本大学女子駅伝が平成28年10月30日(日)に行われます。
開催に伴い、仙台市内において交通規制による渋滞のため遅れや迂回運行が生じる場合があります。尚、記載している路線以外でも規制時間帯はレースの通過待ちの対応となり、遅れが　生じる場合がございますので、予めご了承ください。

1、開催日
　　平成28年10月30日(日)　
　　スタート(仙台市陸上競技場)　　　　　12:10頃
　　フィニッシュ(仙台市役所前市民広場)　14:11頃(先頭)～14:25頃(最終)

2、関係路線の運行について

(1)宮城交通(路線バス)
仙台市内路線バスは、渋滞による遅れが生じる場合があります。

(2)宮城交通(高速バス)
【迂回を要する便】
相馬線の一部時間帯で迂回運行

(3)ミヤコーバス(高速バス)
【迂回を要する便】
高速仙台石巻線、仙台南三陸線の一部時間帯で迂回運行

2016/10/25(火) 21:43:16.37

上杉通経由の宮城学院行きとか
雨宮経由仙台駅前行きは、
迂回運行や短縮運転しなくて大丈夫なのか？

2016/10/27(木) 15:50:02.89

大丈夫

2016/10/27(木) 20:38:45.67

通行止めになるじゃん
勝山公園から北側

2016/10/27(木) 21:08:04.24

余計な心配しなくていい

2016/10/27(木) 21:16:11.74

ﾏﾝｾｰ厨こそ余計なレスせんでいい

2016/10/27(木) 21:20:27.60

やっと出没したな
どこに雲隠れしてたんだ？

2016/10/28(金) 08:02:29.98

磁気カード利用終了（2016年10月31日の地下鉄終電・終バスまで）が迫ってきました！（ミヤコーバス回数券のＩＣ対応車両での利用も同様）
それまでに使い切っていただくようにお願いします！！
使い切れなかった場合は、手数料なしで払い戻しを受け付けています。

これからは、繰り返し使えて環境にやさしい「ｉｃｓｃａ」・「Ｓｕｉｃａ」をご利用ください！

2016/10/28(金) 08:06:13.05

仙台エリアでは磁気カード終了にあわせ、車両全面・側面に「ｉｃｓｃａ｜ｉｃ」のステッカーに張り替えているようです。

2016/10/28(金) 15:11:46.14

>>43
「学校はね、遅刻する為にあるんじゃないんだ」

2016/10/31(月) 06:51:55.58

いよいよあす、仙台の地下鉄・バスはＩＣカード「ｉｃｓｃａ」に一本化完了！！

磁気カードはきょうの地下鉄最終電車・バス最終便を持ちまして利用を終了いたします。（同時に、ミヤコーバス回数券のICエリアでの利用も終了します。）
使い切れなかったら、発行事業者窓口にて払い戻しをお願いします。（大変混雑しています。急ぎでない方は、しばらくしてからのご来店をお願いします。）

2016/11/01(火) 00:56:46.30

本日、仙台の地下鉄・バスはＩＣカード「ｉｃｓｃａ」に一本化完了しました！！

長年親しまれてきました磁気カードは昨日10月31日の地下鉄最終電車・バス最終便を持ちまして利用を終了いたしました。（同時に、ミヤコーバス回数券のICエリアでの利用も終了しました。）

終了対象の磁気カード
★仙台市営（かつて発行してきた紙製回数券も含む）
＊バスカード
＊スキップカード
＊ジョイカード（旧スキップジョイカードを含む）
★宮城交通（同社およびミヤコーバス回数券を含む）
＊メルシーカード（バス専用）
＊スキップカード
＊スキップジョイカード

使い切れなかった磁気カードは、それぞれの発行事業者窓口にて払い戻しをお願いします。（大変混雑しています。急ぎでない方は、しばらくしてからのご来店をお願いします。）

これからは、繰り返し使えて環境にやさしいICカード『ｉｃｓｃａ』をご利用ください！（Ｓｕｉｃａなどの交通系ＩＣカードもご利用いただけます。）

2016/11/03(木) 22:11:34.17

>>55
磁気カード終了から数日、目立った混乱はない

2016/11/07(月) 18:17:01.50

http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

2016/11/12(土) 22:21:33.69

仙台市地下鉄南北線・東西線
http://itest.2ch.net/echo/test/read.cgi/rail/1478952865
よろしく！！

2016/11/23(水) 18:55:09.07

あげ

2016/11/24(木) 19:31:43.17

ポケモン事故あげ
http://www.mmt-tv.co.jp/cgi-bin/news/news.cgi?movie=news_23275430.wvx

2016/11/24(木) 20:28:32.81

仙台金沢線未だ停止中

なるほど

2016/11/24(木) 23:28:25.47

今月の路線バス業界は不祥事のオンパレードだなｗ

2016/11/25(金) 06:19:21.06

>>60
ほんっとロクなことしないよな

2016/11/25(金) 12:59:12.50

>>61
現在、廃止を検討中。

北陸新幹線金沢開業以降、北鐵の単独運行化になっても利用客が少ないからだ。

2016/11/25(金) 13:49:27.93

>>64
とはいえさすがに仙台からだとまだまだ高速バスの方がいいんじゃないか？
仙台から新幹線で北陸4県に行くためには大宮経由の割高運賃になるし

2016/11/25(金) 16:43:34.22

>>65
糞ヒョードルに問いかけても無駄

2016/11/26(土) 20:31:51.35

ポケモンGOの犠牲になった全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2016/11/27(日) 23:30:15.29

日の出町に、臨港中古の日野もやし：２台

2016/11/29(火) 15:51:27.22

この会社ウンコ過ぎ
どこ行きのバスに乗るには何番乗り場から乗ればいいのかすら書いてない
やる気ないだろ

2016/11/29(火) 17:59:22.55

ほれ宮交マンセー厨、出番だぞ？どうした？

2016/11/30(水) 05:00:14.88

今の減便っぷりだと、仙台駅前の宮交のバス停はもうちょい統合できそう
具体的に言うと3番とか4番とか

2016/11/30(水) 23:51:48.35

>>71
正直宮城大・アウトレット方面と宮城学院止まりのポールを分けるメリットないもんな
あの辺は全て1つのポールで良い気がする

それより泉・富谷方面の宮城交通バスっていまこれしか本数がないんだな
http://www.miyakoujikoku.com/pdf/20161027/01274_06.pdf
西多賀方面よりひどすぎだろこれ

2016/12/01(木) 00:22:57.11

泉、富谷方面に住んでいる全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2016/12/01(木) 02:18:46.29

>>72
泉・富谷方面は地下鉄使った方が早くて便利だから仕方ないと言えば仕方ない

ただ、大年寺や西多賀方面の路線にも言えるけど、減らすにしてもせめて間隔は均等にしてくれと
5分間隔で次の泉方面が来たと思ったら、1時間近く空いたりととにかく使いにくい・・・

2016/12/06(火) 05:25:54.20

市営の動物公園行きと宮交の動物公園経由って、毎便連なって来てないか？

2016/12/07(水) 11:15:47.71

ドミナント戦略

2016/12/08(木) 21:22:06.40

1041廃車になった?
うちの会社の元野だった人から、自車校ラッピング車が下野郷辺りの解体屋にいたとの
話を聞いたんだが。

2016/12/08(木) 22:49:07.37

>>76

市営の交通局始発は、仙台駅の時点で遅れてる事多いから、宮交の仙台駅始発が定刻に出ると連なっちゃうんじゃない？

2016/12/09(金) 07:28:37.28

色んな場所でバスの本数減ったんだねー

老人の運転の事故増えてもしょうがないね！

宮城や仙台から沢山予算出してもらえないって仙台はかっこわるい都市だね

お客さんはマスクしないで咳をする人が多くて嫌だった
仙台の人ってマナー無いね

2016/12/09(金) 10:04:35.06

>>75
別に連なっては来てないけど!?

2016/12/09(金) 10:50:54.56

毎便連なって運行するのは問題なのではなくて利用者にとってはむしろ歓迎すべきことなのです。
３台くらい纏まってくれば混み具合から適当なバスを選択できる。
適当に１台だけパラッ、パラッと来ると次のバスが空いてるのか混んでるのか
わからない。

2016/12/10(土) 02:06:47.65

市バス西の平線は起終点など一部を除いて経路の大部分が被っていたからダイヤ調整してたんだろ

今は市バス西の平線はないし、宮城交通は新路線も出来て役割分担も異なり
すみわけも出来てるから調整することもない
市バスは運行本数が多いから宮城交通ダイヤと重なるようになるのは必然

2016/12/10(土) 09:03:50.10

よぉ減便厨久しぶり！

2016/12/13(火) 07:33:48.40

正直、霊屋橋経由の宮交は向山保育所経由に振り分けたほうが客取れる気がするんだが

2016/12/17(土) 17:45:08.50

霊屋橋～仙台駅間は昔の市バス花壇循環の経路を辿るようにしてもいい。
～東北大正門(分離)、鹿の子清水、学院大学、上染師町、中央郵便局、中央四丁目～

今は一通や右左折禁止とかで、このルート辿れないのかな？

2016/12/19(月) 00:59:58.96

宮城交通路線バス塗装が名鉄色に
変更になっているけど完全に名鉄グループの一員？

2016/12/19(月) 10:19:03.18

何を今更
3社(宮城バス、宮城中央バス、仙南交通)合併から9年目で名鉄グループに入っているわ！

倒産不可避で国際興業グループに入ってもいすゞ以外の車両は淘汰され
盛岡バスセンターを放置し老朽化させ建設費が掛かると知ったらさっさと撤退し閉鎖させられた
岩手県交通よりはマシだよw

2016/12/19(月) 12:31:22.12

まぁKKKに見捨てられた形だからな

2016/12/19(月) 18:00:55.72

仙台市交通局が民鉄委譲されるならば（地下鉄+路線バス）
可能性がある企業体はどこになる？
JR東日本・東急電鉄・名鉄

2016/12/20(火) 21:21:09.72

可能性自体がない

2016/12/21(水) 01:36:04.99

札幌市バス「おっそうだな」

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd2f-1gyM) · 2016/12/25(日) 11:50:07.32

飲み物飲んでたら交通量多いところで急停止
運転士が座席まできてきつい言い方で注意してきた
その後全員降りた所で運転士に直接クレーム言ったらまず
「私はマナー違反のお客様に注意を促したまでです」と言われる
マナー違反とは知らず申し訳ないと謝るも貴方も接客態度として一方的ではないかと言うとそんなことはないと言い袋小路
収まらないので今日の事は営業所に報告させてもらうと言うと
「なんでそうなるんですか。なんでそんなことするんですか」と言い訳の嵐
クズすぎ
自分が正しいと譲らない運転士の態度の悪さ

運転士は富谷営業所の運転士

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd2f-1gyM) · 2016/12/25(日) 11:53:47.71

報告してきた
電話対応してくれた人は話聞いてくれて安心したわ
これから自分も気を付けようと思う
が運転士の態度の悪さは直してほしい
どうやらべてらん運転士のようだけど名前を言ったら
あー
と声が漏れたから他にも報告があるのかも

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa89-l2oE) · 2016/12/25(日) 12:16:27.65

車内で飲み物飲んでたらマナー違反なんて一般人には認識ないな。バスオタ界隈とギョーカイ人が勝手にそう思ってるだけだろう
百歩譲ってマナー違反だとしても、バス停めてまで言いに来ることじゃあないな。そういう常識はないくせに自分たちのルールは押し付けてくるような奴って多いよな

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 KK1f-xGzq) · 2016/12/25(日) 15:21:32.94

都営バスは営業所によっては車内案内に繰り返し『車内飲食は禁止されています…』のフレーズを入れているとこがあります。
特に渋谷営業所が徹底しており改装前の旧渋谷駅ターミナル都06系統乗り場には
【車内飲食禁止(東京都交通局渋谷自動車営業所)】と書した大看板が掲げられていました。
以下引用

東京都交通局　都営バス　よくある質問より
質問7：バス車内で飲食をしてはいけないのですか？
答え7
座席の上に飲み物をこぼされますと、他のお客様の衣服を汚したり、座席が使用できなくなります。また、バス車内に臭いが漂い、他のお客様のご迷惑になることもありますので、ご遠慮くださいますようお願いいたします。
引用元：東京都交通局　都営バス　よくある質問
書き方は柔らかいですが、飲食は禁止ですという内容。これは公式サイト上にのっているものでしたが、車内に飲食禁止の注意書きがされていたり、車内アナウンスで「車内での飲食はご遠慮下さい」と流れてくることもあります。
そういった場合には、マナーとして車内での飲食はしない方がいいではなく、車内での飲食は禁止されているのでしてはいけないということになります。
禁止されて無いからこそマナーを守ろう
このように書くとじゃあ禁止されていなければ食べてもいいんだ、と思ってしまう人がいるかもしれませんがそういうわけではありません。最初に書いたとおり、明確なルールがないからこそのマナー、周りの人に迷惑がかからないような行動を心がけましょう。
とはいえ私も聖人君子ではないので飴やガムはどこでも（満員電車以外）、菓子パンやおにぎりなどは始発電車が止まっている状態か車内がガラガラの状態だったら食べてしまいます…。ただマクドナルドなどのファーストフード系はとても匂いが残るので車内では食べません。
その他飲み物についてですが、水分補給は大切なので体調が悪い人は気にせず水分をとるようにしましょう。ただし周りに溢さないように十分注意してください。

2016/12/25(日) 20:10:02.45

おいおい、路線バスの中で飲み物なんか飲むなよ馬鹿

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 7d7f-IeCC) · 2016/12/25(日) 21:21:39.95

>>92
>>93
外国籍の方ですか？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa89-l2oE) · 2016/12/25(日) 22:51:47.36

>>96
なんで？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 5f4c-gWpm) · 2016/12/25(日) 23:40:17.14

コンビニコーヒーはさすがにアウトだが、
ペットボトルの清涼飲料水なら許容範囲なんじゃないの？

乗車時間が30分～60分以上の客に対しても水分補給をさせないのはさすがに酷
特に夏場なんか脱水起こすリスクもあるし

2016/12/25(日) 23:48:45.61

仙台から富谷までの全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2016/12/26(月) 08:27:42.12

おれも、５年くらい高速バスで通勤したが
ペットボトル持ち込んで飲んでる人は稀で
食事時間がなくて車内でサンドイッチ程度のものを食べていても
ひけ目を感じた経験がある。
ま～バス車内で飲食したい方は観光バスか長距離高速バスでどうぞ
あぁ、おれが経験したのは仙台・古川線だった。
仙台・山形線も永い間利用したが、
こちらはマナーが良い利用者が多い感じがした

2016/12/26(月) 09:58:49.95

特急バスの車内でペットボトル飲料飲むだけでマナーの悪い客ねぇ…

2016/12/26(月) 20:19:46.26

車内での飲食の件で都バス営業所の話が出てたが。都バスは営業所の権限が絶大だからね。
普通なら本社(本局)が管理すべきことも営業所単位でやってるもんね。
停留所のことで本局に電話したら、「管理してるのは○○営業所だからそちらに連絡してくれます？」と言われたり…。
停留所に掲示物をするのも各営業所、車内放送も本局で決めた全路線共通のものに営業所独自のものを入れたり。
年末年始にどのようなダイヤを適用するかは各営業所の裁量になっている。
年一回の局単位のダイヤ改正の他に年度途中に何度も微調整する営業所がある反面、ほとんどダイヤをいじらない営業所もあったりして。

2016/12/26(月) 23:27:33.38

路線バスのなかで物なんか食うなよバカ。
高速バスや観光バスならまだしも(笑)

2016/12/26(月) 23:41:46.35

>>104
だからなんで？合理的に説明して

2016/12/27(火) 07:22:53.09

昔は郡部のバスに乗るとリンゴをモンペで拭いて丸かじりしている老婆、
仙台駅の発車待ちしているロングシートの仙石線で駅弁を食べてる光景とか見かけたけどね。
デッキのある客車列車時代は夕方の帰宅時間帯に何人かで酒とツマミ広げて酒盛りする姿も。
最近は見かけなくなったね。
あと立ちショんも。自分は子供の頃、評定河原橋から広瀬川に向かって
豪快に立ちションしたものだが。

2016/12/27(火) 09:14:16.70

三国人が日本の常識を無料で学べる有難いス;レ

2016/12/27(火) 10:41:19.62

>>107
とうせお前と愉快なバスオタ仲間が知ったようなドヤ顔で周りの一般人に常識だ常識だと押し付けて、奴らは間違ってる！でも俺たちは正しい！とか勝手に悦に入ってるだけのオ◯ニーのくせに

2016/12/27(火) 11:07:18.52

>>108
>92が本性を表したのでこの話題終了～
以下、日本人なら当たり前に躾けられるマナーの話題はスルー進行でwwwwww

利用者さん、運さん、ヲタさん、良いお年をお迎えください

2016/12/27(火) 12:26:20.72

きもっ

まぁそれもそのはずか。なんせオ◯ニーだもの

2016/12/27(火) 12:34:52.61

>>110
良いお正月をお迎えください

2016/12/28(水) 06:47:32.42

品のない差別用語に草生やしまくってさんざ人を煽ったくせに、自分の勝手な思い込みに合理的な説明が無理と気づいた途端に一方的に話畳んでさっさとトンズラか
とんだ卑怯者がいたもんだな

2016/12/28(水) 12:18:45.29

バスの中で食べ物食べてるのって障害者だよね。
ほとんど見かけないが。

2016/12/28(水) 14:37:11.41

車内は飲食禁止なんだからマナー守れよ
とんでもない屁理屈つけて正当化しようとする姿勢が痛々しい

2016/12/28(水) 18:10:50.68

>>114
禁止なんて聞いたこともないぞ
バスオタとかんちがいうんてんしゅさんの間だけのおやくそくだよね

2016/12/28(水) 18:18:40.47

というか、そもそも禁止（ルール）とマナーの違いすらわかってないガキが口を挟むべき話題じゃないね

2016/12/28(水) 19:29:04.98

↑
よく読むと、飲食を容認してるのオマエたった一人じゃん。車内飲食をマナーの問題に巧妙にすり替えてるね。

2016/12/28(水) 19:39:50.95

んなこたぁーない

2016/12/28(水) 23:21:57.86

バスの中で食べるのがマナー違反なのはともかく、
飲み物を飲むのは許容範囲なんじゃないの？

図書館と一緒だよ

2016/12/29(木) 07:27:49.64

おい、宮城交通にクレーム出した知恵遅れよ！
てめー、バスの中でくちゃくちゃごくごくすんじゃねーぞ？

このゴミクズが。どーせ会社でも誰にも相手にされてねーんだろ？偉ぶったり持論展開してさw

マナーを守れっつーの。それも出来ない障害者くんかw

市バスでも宮城交通でも、飲食すんなクズが！

2016/12/29(木) 08:53:53.09

本人？

2016/12/29(木) 12:23:09.00

飲食がどうあれ、ポケモンGOを正当化することはできないし、泉の方で夜に不便になったことも非難されている。
富谷営業所のバスを利用している全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2016/12/29(木) 12:35:15.62

>>121
ただの荒らしだと信じたいが、過去ログ見る限りこのスレには宮城交通従業員も書き込んでいるっぽいからあながち本人かもしれんな

2016/12/29(木) 13:36:15.35

車内での飲食を認めろという人の品位のない文章に驚く
こういう人に限って車内で乱雑に食べ散らかし空きビンなんかを
車内に放置していきそうに感じる

2016/12/29(木) 14:19:08.08

食事NG、飲み物は蓋付きペットボトルや水筒に限りOKというのが一番しっくりくる

缶ジュースや紙コップのコーヒーはさすがに勘弁して欲しいがな

2016/12/29(木) 15:47:47.34

>>125
これが最も常識的かもね
食事全面禁止は理解できるが、
飲み物も全面禁止なのは酷すぎる

そんなので脱水症状引き起こしたら本末転倒だし

2016/12/29(木) 16:37:06.48

高速バスでは飲酒と食事。此が旅の定番

2016/12/29(木) 18:54:02.69

>>92
というわけで、このスレには>>125、>>126のような常識的な方もいらっしゃるが、宮交関係者としか思えないような輩も出入りしていて中には宮交に批判的な書き込みは脅迫まがいの手口で潰そうとしてくる奴もいたりして、残念ながら基本マトモなスレではないのです
ここに書き込むのであればツイッター等で拡散するか、河北新報にでも投稿した方がよほど効果あると思いますよ。ただ河北新報は基本宮交には甘いので、取り上げてくれるかどうかはわかりませんが
今回は営業所の方が丁寧に対応してくれたから気がひけるだろうけど、今度そういうことがあったらの話ね

2016/12/29(木) 21:03:43.99

>>128
河北は市バスと宮交の記事の扱い方が全然違うもんな
東西線開業後のバス再編は、西側に関してはどう見ても宮交の方が悲惨なのに、
「向山は市営バスが不便になった」
「八木山南はラッシュ時の本数が少ない」
という、
日本平や山田の住民にとって噴飯ものの記事ばかり掲載していたからな

本当に不便になったのは宮交単独エリアだということには一切突っ込んでいない

2016/12/30(金) 00:46:50.57

市バスは一応地区ごとに丁寧に説明会開いて住民の意向を汲み取る努力をしてたが、宮交は直前までダイヤ公開せず蓋開けてびっくり、使ってみて愕然って感じだったからね
さらにその後も畳み掛けるように深夜バス廃止に最終バス繰り上げを敢行
河北新報はさすがにその間に起こした度重なる不祥事は取り上げたものの、ダイヤ改悪と沿線住民の被った不利益に関しては、運転士不足との宮交側の一方的な言い訳を載せただけでほぼ黙殺だからな
なんかコネでもあるのかね

2016/12/30(金) 09:52:10.11

この書き込みは河北新報に対する名誉毀損の疑いがある。
不祥事は問題だが、減便は事業者の判断ですることで不祥事でもなんでもない。
赤字を放置しておく放漫経営こそ逆に問題。

2016/12/30(金) 10:26:43.94

>>131
「市バスの減便については何度も記事に書くのに、宮交の減便は一切無視するのはなんで？」
という疑問を抱くことの何がいけないのかな？
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201608/20160812_13028.html
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201512/20151207_13011.html
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201601/20160112_11020.html
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161210_11028.html
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201602/20160223_13021.html
検索してみたが、市営バスエリアの減便は、地元住民に聞き取りをするなど複数の記事があるが、
宮城交通エリアについては全く触れられていない

八木山南の住民へのインタビューも、
まるで宮城交通など存在しないかのような内容になっている
（八木山南団地から都心直通のバスは現在でも毎時2本ある）

2016/12/30(金) 10:42:12.36

>>131
脅迫は犯罪だよ

2016/12/30(金) 11:05:58.47

>>35
あの路線って八木山南住民はあんまり使わないんだよ

元々第二羽黒台発着だったのを折り返しの都合上、八木山南まで延伸させただけ

八木山南線を廃止にすると、門前町や鹿野橋あたりの本数がかなり悲惨なことになる

2016/12/30(金) 11:07:08.88

>>132
検索した限り、宮交の減便に触れた記事はこれだけですね
sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201512/20151210_11021.html

2016/12/30(金) 22:21:16.93

元日&どんと祭の日に
国際センター～大崎八幡宮～中山イオンの臨時バスを出すらしい

宮城交通すげえな

2016/12/30(金) 22:32:18.14

毎年シャトルバス出してるだろ

2016/12/30(金) 22:50:27.23

>>137
そうなんですか
地下鉄開業前もあったんですか？

2016/12/31(土) 12:39:07.38

>>130
コネというよりはスポンサーの1つじゃないのかな？宮交の場合。
仮にそうだとしたら細かい批判は難しくなる。

2016/12/31(土) 15:17:33.85

コネ以前に、新聞は「行政はとにかく批判すべき」という妙なこだわりがあるから、
仙台市交を叩くバイアスが強く、相対的に「民」の宮交には甘くなりがち、ってとこじゃないの？

2017/01/01(日) 10:06:05.06

>>134
とはいえせめて日赤病院、動物公園まで延伸してくれてもいいじゃないかとは思うけどね

2017/01/01(日) 20:34:45.88

>>141
松が丘経由もそうだが
動物公園駅にのりいれしそうでしなかったのはなにか理由があるのかも

2017/01/01(日) 22:55:58.57

富　1531　登録抹消

2017/01/01(日) 23:06:24.29

交通局が悪いからと言って宮城交通を正当化することにはならないし、宮城交通と癒着している交通局は叩かれて当然。
河北新報を愛読しているいる全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2017/01/02(月) 01:01:47.47

1531って最初に入ったエースだっけか

2017/01/02(月) 18:50:17.06

早いね

2017/01/03(火) 01:16:30.06

太白団地エリアは仙台駅行きが経由地バラバラなのが一番酷い
あんなダイヤにするなら、動物公園～太白団地～長町駅or既存の大年寺鹿野橋経由直通便とかにしとけばよかった
あと動物公園から出るダイヤも、2時間近く空いたと思ったら20分おきに来たりととにかく不便
まだ市バスのターミナル駅から30分間隔に出発するダイヤのが使いやすい

2017/01/03(火) 05:08:59.26

>>147
これは単一系統ではないから市バスのように一律に間隔調整するのは無理。
あの方面から仙台駅行きというのは殆どないはず。
県庁市役所行きならある。

2017/01/03(火) 10:39:38.54

>>147
ひより台大橋経由山田行／南ニュータウン行きはほぼ同一経路とはいえ、11時台と19時台は両系統とも運行なしなのはキツイな
http://www.miyakoujikoku.com/pdf/20161212/01115_06.pdf
南団地経由長町行きの10時台・17時台もそうだが運行間隔が2時間空くのは本当に不便と言えそう

2017/01/03(火) 23:02:51.44

系統番号導入しないの？

2017/01/04(水) 00:26:43.88

>>150
行先表示に示していないだけで
系統番号自体は結構前から導入されている

ただしそれが見れるのは始発停留所だけ

2017/01/04(水) 16:11:24.67

>>148
それはわかるんだけどさ、間隔がめちゃくちゃでしかも極端に空いたり密になったりでさ・・・
極端に密になると、前のバスのすぐ後ろをガラガラのバスが走るとか結構多くて

2017/01/04(水) 17:46:51.37

そこまで文句いうならガラガラのバスを待って乗ればいい

2017/01/04(水) 18:17:32.71

>>152
単に無能なのかワザとなのか、計りかねるからね宮交の場合

>>153
日本語能力試験でも受けて見たらどうだ？

2017/01/04(水) 22:10:32.21

>>152
市役所～鹿野橋～八木山南団地のうち、折り返さずに山田へ車庫回送する便を
仙台駅～鹿野橋～第二羽黒台～日赤病院～動物公園駅～南団地～ひより台～山田車庫
に再編すれば毎時1本ヘッドは確保できるだろうし、今よりマシになる気がする

2017/01/05(木) 07:22:18.93

運転要員が厳しいなか、そんなことしたら、かえって運転士の勤務時間が長くなる。
よって却下する。

2017/01/05(木) 08:09:56.01

バス業界がその場しのぎで自社での育成を怠り、トラック運転手の中途採用でごまかしてきたツケだね
運転要員の不足など利用者にとっては知ったことじゃないし、そういった怠慢経営のしわ寄せを押し付けられる道理もない
ガキの言い訳の方がまだマシなレベル

2017/01/05(木) 08:20:46.30

>>156
どうせ今だって車庫回送しているじゃん
南団地線は乗客が少ないので県庁～仙台駅をカットして代わりに動物園駅・山田へ延伸すりゃいい

2017/01/05(木) 08:25:09.23

いっそのこと南団地線は都心乗り入れ廃止して、
代わりに山田～動物公園駅～鈎取二丁目～長町
に一本化してもいいと思うよ

バス会社としても走行距離は減るし、
旅客としても長町方面からの日赤の通院が便利になるメリットがある
それにここは本来なら都心直通廃止になってもおかしくない路線だったしな

2017/01/05(木) 09:27:01.38

おまえら素人が単なる思い付きでどんなに喚き叫ぼうが変わることはない
不満なら乗るのやめれば!?

2017/01/05(木) 10:05:28.00

第二羽黒台、ひより台、南ニュータウン方面は利用者数に比して廃車が過剰になっている。
ダイヤ改正毎に少しずつ便数を減らしていくのが正解。
大年寺方面、門前町方面も各１時間に1本程度が適正な配車じゃないかな!?

2017/01/05(木) 11:13:44.03

会社擁護厨は現行の歯抜けなダイヤが最高だと本気で思っているのかよ

2017/01/05(木) 11:46:01.31

別に最高ではないでしょう。
最高のダイナにするためには無駄な運行を削ぎ落として
運転回数を更に減らしスッキリとしたダイヤにしないとね。

2017/01/05(木) 12:04:43.72

>>162
キチなんだからまともに取り合いなさんな
迷惑かけないように叱りつけるだけでいい

2017/01/05(木) 14:04:20.30

>バス業界がその場しのぎで自社での育成を怠り、トラック運転手の中途採用でごまかしてきたツケだね

これは宮交に限ったことではない国家的現象
評論家気取りで偉そうに書いてるが中身のない文書

>運転要員の不足など利用者にとっては知ったことじゃないし、そういった怠慢経営のしわ寄せを押し付けられる道理もない
知ったことないなら、いま知りなさいよ！
怠慢経営だなんて宮交に対するとんでもない言い掛かり。

2017/01/05(木) 15:24:48.33

延伸なら山田自由が丘までじゃない！南ニュータウンまで延伸しろ！

2017/01/05(木) 15:39:58.40

日本平線と南ニュータウン線は統合できないのか？
日本平のロータリーから人来田保育所経由で南ニュータウンに入らせるとかして

2017/01/05(木) 17:28:01.02

>>167
その区間ってバスが走れない位道狭いぞw

2017/01/06(金) 01:08:25.83

減便すんのは仕方ないとしてもなぁ・・・
太白団地の現行ダイヤはマジで酷いし

2017/01/06(金) 06:46:48.31

動物公園～ひより台～上野山小～鈎取～長町
じゃダメなのかな

2017/01/06(金) 11:10:45.83

>>170
今の日本平～上野山～動物公園より、そっちの方がいいな

というか尚絅学院大やライフタウン方面も一部動物公園発着でいい

2017/01/06(金) 20:14:30.78

運転士不足の為にはダイヤの合理化は欠かせない。
西の平線は動物公園駅経由を廃止して全便松ヶ丘団地経由としてスピードアップを図り、
旧道の西の平二丁目経由を新道の芦口小学校経由にしたほうが
利用が増えると思う。
あと利用が少ない南ニュータウンや太白団地を減便し、
長町駅東口～長町一丁目駅～(宮沢橋経由)～門前町～長町南駅の系統を
新設し新規需要の開拓を図ってもいい。

2017/01/07(土) 08:34:47.86

市バスの路線延長で利用が減った八木山南団地線は使命が終わったから廃止して
運行が過剰気味だった鹿野橋方面の運行回数を削減して
混雑が激しくて向山住民から苦情が出ている八木山動物公園線に宮城交通も入り
八木山動物公園駅～霊屋橋～仙台駅の運行を開始したり
川内亀岡止まりの系統を大崎八幡宮まで延長すれば観光客利用も見込めますね。

2017/01/07(土) 10:15:43.89

>>173
むしろ宮城交通の霊屋橋経由の一部は
愛宕大橋・向山経由に振り替えたほうが良いのでは？

霊屋橋経由は市バスの続行になることが多いし

宮交の八木山南線は市役所発着は減るかもしれないが、
長町発着は西多賀西部からの日赤・東西線連絡の兼ね合いで残るだろう
市バス60系統は三軒橋、新道西多賀中央、新道西多賀五丁目には止まらないので

2017/01/07(土) 20:18:09.76

>>172
合理化やり過ぎて客おらず更なる赤字→債務超過→そして倒産の悪寒w

2017/01/08(日) 01:10:41.58

宮城交通の路線再編って、系統は残すけど本数は激減だから使いにくさが目立つんだよなぁ
路線を絞って頻回運行にしてた方が使う側としては使いやすい気もする

2017/01/09(月) 18:14:43.24

仙台ってバスの本数少ないのね
運転手さんの教育も運転技術だけじゃなく接客業としてちゃんと教えてあげてね

2017/01/09(月) 22:40:56.12

>>177
場所によるよ
多いところは本当に多いし、少ないところはこれでもかと少ない

2017/01/09(月) 22:55:04.00

荒巻本沢から仙台駅はかなり本数あるが夜九時以降が少ないし休日なんか仙台駅からの最終が22時前とか

2017/01/10(火) 01:08:23.58

1時間あたりの本数があっても、間がものすごく詰まったり空いたりもするからなぁ

2017/01/10(火) 13:10:21.87

もしかしたら動物公園駅のバス待機場所に余裕がないのが、
太白区西部の使いづらいダイヤの原因かもしれない

現状は市バスの交通局発着、青葉台発着、芦口小学校方面のバスが優先的に駐車しており、
緑ヶ丘・西高校及び宮城交通バスは一部の時間しか駐車できない

だから宮城交通の動物公園駅経由の大半は仙台駅まで乗り入れていたり、
八木山南団地行きや松が丘経由のように動物公園駅への乗り入れ自体行えないのだろう

市バスですら緑ヶ丘・西高校の動物公園駅折返しは毎時1本程度だからな

2017/01/10(火) 20:17:55.05

加えて近くに営業所がないのが拍車をかけているんだろうな。
同じ市バス/宮交が両方乗り入れる始発駅にあたる泉中央や長町の場合近くに営業所/車庫があるんだよね。
(泉中央の場合は野村車庫(宮交)、長町の場合は長町営業所(交通局))

ところが動物公園駅だけは両系統が乗り入れる駅であるにも関わらず近くに駅以外の待機場所がないからねえ…。
なお八乙女駅に関しては確かに両系統が乗り入れしている始発駅ではあるが扱う車両数が少ないのでここは余り問題ない。

2017/01/11(水) 09:42:27.80

仙台営業所「」

2017/01/11(水) 21:56:35.79

>>183
山田自由が丘車庫から動物公園駅って結構遠くね？

2017/01/16(月) 14:40:44.39

>>184
山田～動物公園駅の回送は多いよ
営業運転すりゃいいのにとは常々思うね

それより宮城交通は長町～西高校～動物公園駅の西高生需要を取りこぼし過ぎ
市営バスの方は毎朝ぎゅうぎゅう詰めだぞ

2017/01/16(月) 20:16:31.36

>>185
かつての西高生は、基本的に鈎取町東・仙台西高校入口バス停で降りて笊川をひたすら北上する感じだったな

長町発日赤病院行きは本数が少な過ぎて登下校には不向きだった

今は市バスフリーパスがあるから、宮城交通にのる西高生は激減しただろうな

2017/01/17(火) 00:33:54.55

向山高校らへんもそんな感じなんだよな。
フリーパス利用の学生がほとんどだから空いていても宮交には乗らない。
だから市バスだけとんでもなく混雑して、宮交がスッカスカでものすごくアンバランス。

2017/01/18(水) 08:56:54.19

市バスと宮城交通のアンバランスは針生勝美執行委員長のせいだ。
向山高校に通学している全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2017/01/18(水) 13:00:21.62

宮城交通もフリーパス参加すりゃいいのに
市営のみ5,140円、宮城交通のみ5,140円、両社局共通7,220円くらいで

2017/01/21(土) 09:42:52.31

>>189
あんたが減収分を補填してくれるのか!?
赤字に苦しむ営利企業がやるわけもない。

2017/01/21(土) 11:14:25.87

仙台まるごとパスみたいに一部路線だけフリーパスOKにするのもダメなのかね
向山高校経由の宮交バスは今や学生はほとんど使っていないから
フリーパス導入しても減収にはならんだろ

通勤客や高齢者だけで西の平線を現状本数のまま維持するのは無理がある

2017/01/21(土) 11:28:11.01

路線の割に溢れているバスが多いのなら路線数を減らし
貧相な路線数の動物公園からひより台大橋経由の路線を充実させたら？

2017/01/21(土) 11:40:28.01

そんなことするくらいなら尚絅学院大行きの一部を動物公園発着にすりゃいいんじゃね？

2017/01/21(土) 12:11:09.01

>>189
それをやれば、イクスカ非対応地域の路線バスの事業縮小（自治体バス・乗合タクシーへの移行）を招く！

2017/01/21(土) 22:31:07.17

路線赤字だの減収だの言ってるけど、乗車してもらう経営努力何かしてるのかなー？
してなければ乗らなくなるのは当たり前。競争だし！

2017/01/22(日) 02:52:52.21

減らし方もさ、市バスの東西線沿線地域みたくパターン化するんじゃなく歯抜けダイヤ化だもん
旧来の路線そのままにして新規路線作って、本数がどれも歯抜けすぎんのは・・・

2017/01/22(日) 08:52:41.70

乗車してもらって増収になってもイクスカの上納金を納めさせられ、いつまでも赤字。イクスカ対応地域でもイクスカ対応のバスは無くして愛子観光バスとタケヤ交通になった方がいい。
旧来の路線と新規路線の全ての人の大切な毎日のために労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://ll.ly/1rplql
宛先は↓
〒981-0913 宮城県仙台市青葉区昭和町3-1
宮城交通労働組合　針生勝美執行委員長

2017/01/23(月) 21:35:33.39

>>196
ひより台大橋が開通していなかったら、宮城交通エリアに関しては現在よりましなダイヤだったかもしれんな
動物公園～尚絅学院大が新設されるだけで終わっていただろう

2017/01/24(火) 00:38:57.77

>>198
大年寺経由市役所行と長町行に、動物公園行を特に路線再編せずそのまま追加したのがなぁ
しかも乗務員不足で全体の総数増やせないからか、市役所行を一部動物公園経由にしてお茶を濁した
おかげで経路1本あたりの本数が、再編直後から酷い歯抜けっぷりだったもんな・・・

2017/01/24(火) 06:32:04.40

>>199
とくに土日は各系統1日数本しかないもんな
あれはさすがにひどい
そのくせ動物公園～仙台営業所の車庫回送も多いし