>>929
ﾄﾞｱ開閉装置の関係で78年式あたりで仕様変更していると思った
RE141あたりですでにﾄﾞｱがｽﾃｯﾌﾟに食い込む形になっていた記憶がある

>>930
個人的には日野のP-HTのゲート式シフトが至高の一品だと思う
でも運転しにくそう…特に3→4速とか

>>932
いすゞの座席上の送風口はCJMの頃からあるんだけど、全席じゃないのよね。(ヂーゼル機器製の場合)
5Eなら88年下期のひ137でもこのタイプでびっくりしたもの。(5EでもUDならFHIｸｰﾗｰで個別送風口あり)
7EになるとP-LVもヂーゼル集中型に変わってFHIｸｰﾗｰに近いタイプになったけどね。

FHIｸｰﾗｰでも3Eの頃は吹き出し口が小型の調整できないｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞﾀｲﾌﾟと、大型のﾙｰﾊﾞｰﾀｲﾌﾟ、5Eと同様の
小型丸型の吹き出し口と3ﾀｲﾌﾟあった。