昔の神奈川中央交通 [無断転載禁止]©2ch.net

1名74系統 名無し野車庫行2016/05/26(木) 15:22:26.50ID:pjNsck3A
昔の神奈川中央交通バスについて語るスーレだお♪マターリいきましょう。

698名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd43-M33F)2018/09/04(火) 13:46:49.19ID:DqCB/0Bnd
カナチゥの1970年〜1979年製の五十鈴、火野、うdは再就職できた車が多いが、扶桑は再就職した例が極端に少ないのは何故だろうか?

699名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd43-xSD8)2018/09/04(火) 14:19:49.34ID:3F0ojvled
>>698
妙な当て字のセンスはどうかと思うが、一応マジレスすると、
その時代の神奈中はMR450とかB800Nなどの長尺車がメインだったから、移籍先のニーズに合わなかったからじゃないか?MR410なんかは江ノ電に移籍してるし。

700名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Spf1-flW3)2018/09/04(火) 19:57:13.29ID:ARHnR/fyp
>>698
完全冷房化のとき置き換えられたやつで、いすゞの再就職はダントツ多かったけど、三菱MP 117 Mの移籍はゼロ?だったのは呉羽デザインの古臭さかなーなんて思ってた。

701名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd43-M33F)2018/09/04(火) 23:56:19.70ID:DqCB/0Bnd
FUSOがダントツで高性能だったのにね。

702名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 65b8-QDks)2018/09/05(水) 10:33:37.15ID:OGDrdO+V0
本間のおじちゃん
   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / どんどん糞鉄ネタ書くべ
  川川‖    3  ヽ〜      < すべてうさぎの仕業だ
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \    _      |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  / ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

703名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9f43-Nfwj)2018/09/15(土) 17:51:23.31ID:R4rHKj8O0
神奈中バスで最後までバス窓だったやつはどのメーカーだろう?

704名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd4b-YcS8)2018/09/15(土) 18:51:42.71ID:q21z8wDFd
>>703
呉羽か北村だが、確か北村だと思う。

705名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp8b-Nfwj)2018/09/17(月) 18:27:17.45ID:nUTLmJUip
神奈中バスのふそう車は、デザイン的に遅れた呉羽ボディーにこだわったのは何故だろう?

遅れたと何故断言出来る?

あの後ろ側にドアエンジンがある前ドアを、OKしてくれたのが呉羽だったんじゃないかな

他社の話になるけど、京王が3ドア車を導入するにあたって、いすゞ車は川重にも富士重にも断られたんで北村なんだよ

708名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-YcS8)2018/09/17(月) 19:17:12.66ID:8bl8Gmgld
>>706
三菱自工と比べると、モデルチェンジの時期が少し遅れて行われていたのは事実。
この辺は
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/coach/body_local_kureha.html
に書かれてるからよく読んだら。

俺は>>705ではないけど、これって周知の事実でしょ。

>>707
へえ
初耳 エンジンの関係なんかな

カタログモデルみたいなのは名自
面倒っちいのは呉羽
っう棲み分けがあったな。統合前は。
リンクを見ると、京王でB800Mに3扉のボディを架装したのは呉羽だったね。というのが判る。京急もいっとき3扉を作ったことがあって、B800Mの呉羽だった。
B800Nの時代になると、名自でも3扉のボディを架装する様になった。

>>698 栃木の関東自動車に神奈中の中型のトップドアのいすゞ車が移籍してきたな。
今は廃止になった、石橋駅〜小山駅の路線で乗った。

712名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW a243-njZF)2018/09/20(木) 17:37:57.01ID:ynjICvLE0
>>710
神奈中バスにはいなかったけど、超低床のB820 も呉羽ボディーでしたな。

きれいな仕事は名古屋へ
厄介な仕事は…
っつうこと!

714名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sde1-TJnj)2018/09/25(火) 21:29:20.29ID:kK0pROXCd
厚木の初代ワンロマ初めて乗った時、観光バスのような乗り心地と、ダンプタイヤのロードノイズがしないことに感動した。

715他社ウテシ (ガラプー KKd6-gXdI)2018/09/26(水) 17:03:20.26ID:3RmeqF1dK
新呉羽の経年車は、車体の軋みが気になった
名自は可もなく不可もなく

頑丈なのは西工、まるで装甲車

塗装はダメだけどな…

717名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp71-njZF)2018/09/26(水) 19:12:00.55ID:5BSe/S8Cp
西工車が塩漬けなのも含めて未だ除籍されてないのは頑丈なせいか?

718名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6d4e-q6fO)2018/09/26(水) 21:24:08.57ID:Yu+VdHVJ0
ペンギンマークの冷房車が登場…1984年?
木の床じゃない新車が入る…1985年?
中扉すぐ後ろの「光」ボタンが消える…1986年?
ツギハギ・ボディのリベット車が消える…1994年?

719名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6d4e-q6fO)2018/09/26(水) 21:25:26.69ID:Yu+VdHVJ0
>>685
ネコバスのネズミだな

>>710
しかし名鉄岐阜乗合京急のノンステップは名自でしたな

ふそうと名鉄が深い関係だったからな
初期ノンステップは名鉄の要望だろう
当然、地元の名古屋産になるわな

722名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-44Xr)2018/09/27(木) 23:19:49.31ID:BhTJyyIId
名鉄の都市新バス628は呉羽

>>718
>ペンギンマークの冷房車が登場…1984年?
確か82年車から入ったと思う

>木の床じゃない新車が入る…1985年?
これは86年から

>ツギハギ・ボディのリベット車が消える…1994年?
P-のブルドッグも含めると、92年には消えてる

724名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-44Xr)2018/09/28(金) 14:42:24.26ID:zrT/9M10d
初代キュービックはリベットだらけだったが。

725名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd3f-44Xr)2018/10/03(水) 22:03:35.72ID:+jmZ/ia3d
田舎から来た従兄が、新車ぼかりだと驚いていた30年前。

726名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdda-WqLy)2018/10/04(木) 11:14:42.84ID:F+aYZ/pwd
車掌さんがいた頃は、車内でカレーと牛丼を販売して食べれた
また復活してほしい

>>722
国府宮に入ったヤツか
アレはメーカーのデモ車
真相不明だが、当時新車をたくさん買ったのでオマケで付いてきたとかじゃないのか?

728名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd9e-eBAf)2018/10/04(木) 21:49:47.44ID:JbJrkEVXd
初代ワンロマ出始めの頃、途中から乗ってくる人が、本当に乗っていいのかとウテシに聞く光景がよく見られた。

>>728
懐かしいw
加木屋車庫の虎の子1321思いだした
俺の小学校の遠足でMSに混じって来てたな

730名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd70-JJI8)2018/10/05(金) 21:07:53.31ID:9OQXM9W2d
>>728
他社の観光車格下げ車でも見たことがある
JK位の女の子2人が「これ乗っていいの?」みたいな感じ

731名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4243-UIdf)2018/10/06(土) 18:29:25.20ID:JD7/SPgt0
ワンロマの青い塗装といえば、伊勢原に入った日産デの前扉リフト車にはたまげた。普通に平塚伊勢原線とか走って何かと思った。

732名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ae1a-Qng4)2018/10/06(土) 23:22:35.61ID:r/IhntlE0
>>731
それって初代のUA440のほう?
2代目のUA460だとしたら未確認運用だと思われるが…

ちなみに更新時期でもないのに投入されたUA460は、実は江ノ電の発注流れという説が…
今でもどこかで残っていれば検証も出来ただろうけど、あの車の最後は自走不可なほどボロボロだったからな

基本的にUDは持ちが悪い…
それをグループに払い下げる西武はすごいと思うよ!

734名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9b6b-Qng4)2018/10/07(日) 13:47:23.10ID:HLrEJYdx0
>>732
UA440は、神奈中特有のバンパー
http://www.geocities.jp/kanachan_go/ud/sa35f.jpg

UA460は、メーカ標準のバンパー
http://www.geocities.jp/kanachan_go/ud/i111f3.jpg

この後投入されたUA460一般車は、
従来通りの神奈中バンパーがついてたみたいだけど、
発注流れ説にはちょっと弱いか!?

735名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4243-UIdf)2018/10/07(日) 19:04:22.96ID:KpUFzdVJ0
小田原だと伊豆箱根の7Eサッシ窓からなんてのが普通にいるのを見る。

736名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ae1a-Qng4)2018/10/07(日) 23:53:33.97ID:40VSS7ci0
い111最期の姿
ttps://shinatora.exblog.jp/iv/detail/?s=8820126&i=200808%2F11%2F11%2Ff0023211_1933939.jpg

前にネット上に2代目のい111の車内撮影した画像があったと思うんだけど
床のリノリウム材の仕上げが江ノ電そのものだった記憶があるんだよね。
どこかに画像が無いかなぁ・・・

>>735
さすがにサッシ窓のUA460は全滅したでしょ?
去年の時点で逆T窓のUA452に乗ったけどクーラーの吹き出し口が富士重工クーラーの旧式だったけど
あれまさかUA440だったなんてことはないだろうなぁ・・・エンジン音はPG6ではなかったけど…

737名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ df6c-0GUM)2018/10/14(日) 14:28:22.87ID:+3UUyBSR0
俺がバスに詳しくなかったガキの頃、冷房車と非冷房車との格差だけでなくて、
都バス等を基準にすると、神奈中は公営に比べて内外装とも随分貧相だなと感じてた。

具体的には、モノコックの頃は床が木で方向幕も小さくて、降車ボタンも小さくて貧相。
スケルトンになると、都営や小田急が中扉が4枚折戸になって、サッシも黒、
モケットも柔らかいものになり、上質なものが奢られていた。
リアコンビネーションランプも観光バスタイプになって、乗降中サインも付いたが、
神奈中は相変わらず全部古臭いまま。
ノンステ時代になっても、神奈中はワンステばかりを導入していた。

今になってようやく追いついた感じだが、昔は7年程度で代替することになっていたのが
今は13年程度まで伸びていることを考えると、理の当然なのかもしれない。

738名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW df43-iEGG)2018/10/14(日) 18:44:46.23ID:bm7U35XS0
>>737
確かに神奈中バスは、同世代他社に比べで質素な仕様だなと思う。民営で赤字路線も多数あるなかでは、質より量の方針はしょうがないだろうな。今に至るまで他社より豪華な部分はないよなと思う。

739名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdff-/Dyh)2018/10/14(日) 21:21:03.37ID:hxZDuWxld
今は全然見劣りしないですよね。

ラインデリアの数の多さやフィンガーシフトなど運転手にとって快適なオプション機能の導入は神奈中が早かった
サッシの色を最後までシルバーにこだわっていたのは嫌だった

741名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp9b-iEGG)2018/10/15(月) 19:38:51.50ID:dbQeqjbWp
バスカードや車内販売とか、あと出っ歯なフロントバンパーなんかも神奈中バスならでは。
低床バスの導入が遅れてリーフサスが21世紀まで新車で入ってたり。

742名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW df43-iEGG)2018/10/15(月) 19:42:05.72ID:BDdutZZa0
新ステップなんてのも続かない技術だったな。
なんか踏み出した時不安定だった。

>>742
新ステップは愚息が2,3歳の頃一人で乗り降りする時お世話になりました。

744名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff6b-0GUM)2018/10/17(水) 10:11:05.17ID:QRyfCJFU0
平戸団地から横浜駅西口へ行けたのも、こども医療センターから保土ヶ谷駅東口へ行けたのも数十年前の話か。
どちらもエアロKが運行されていたな!過去には横46も朝〜夜まで運行されていたけど、今では朝に1往復だもんな。
他にも横41(横浜駅東口〜保土ヶ谷駅〜戸塚駅東口)や東16(東戸塚駅東口〜こども医療センター〜県庁入口)もあったね。
昔がいかにバス路線が多かったか分かる。

1996年製〜1997年製のKC代で一部を除く神奈中本体車は赤座席から緑座席への更新が早かった気がする。
神奈交籍については最後のあたりまで残っていたね。ニューエアロの赤座席仕様で本体車が動いている姿を最後に見かけたのが横41のLED仕様だった気がする。
今じゃあ、緑座席から青座席への更新になるのかね。ただ、質は変わらず。
赤座席に近い質だと今の神奈中で言えば2014.7導入のMP38から2015.3導入のMP38とMP35な気がする。

745名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdff-YhVs)2018/10/17(水) 13:06:18.63ID:BxOHxy+td
>>744
思い付いたままを脈略もなく書き並べても、本人以外興味がわかない。

>>744
前世紀末の数年間平戸団地に住んでいたので懐かしい。
横浜駅西口〜平戸団地は休日の買い物の時よく利用したものだ。
高島屋辺りに居るとスカ線ホーム迄歩いて、東戸塚でバスに乗り換えるのが面倒くさくてね。

747名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a715-1yL/)2018/10/17(水) 20:08:49.28ID:/06sJNfI0
近多摩ってどんな顔してる?

>>747
うざいよ、キミ。
消えろ。

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