愛媛のバス事情について語る★5009 [無断転載禁止]©2ch.net
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保免と伊予岡田の中間でどっちもから約1㌔か
外環工事が終われば高架下が使えるな >>847
続いて5025が斎院に、斎院からは5546辺りが行くはず。
>>852
現物を確認しない限りなんとも・・・ >>852
全面グッシャリ、側面もやられてたからそのまま廃車だろ
阪神からもう1台買って塗装するほうが安上がり >>850
余戸今出ループを余戸から線路沿いに南下、新設（移設扱い）の郡中線踏切渡って余戸南まで延ばしてくれたら有難いかな 新居浜今治はこの車を使ってるんだったら小松～今治は急行で走ってほしいな
https://i.imgur.com/PljFtgM.jpg >>836
5586・5587は南予バス
斎院→南予 190（大洲）、2231（八幡浜） 今日とさでんが外環を試走してた。
室町で異様に長々と昼寝してるからちょうどいい間合い運用か。
こないだ伊予鉄も行ったり来たりしてるの見かけたし、一応各社走ってみるんだな。
9/30の国体開会式迂回は川内インターもスルーだから
11号経由で川内ICへ直行してバス停の頭上を通り過ぎるのか？ >>859
この車は先週追突事故を起こして残念ながらお亡くなりになりましたよ 新居浜松山特急はレイン没/エルガのトップドアで十分
もちろんせとうちは往年の特急色で 宇和島の10月ダイヤ改正・路線廃止はどうなるの？(松山空港線除く) >>862
朝夕とか混雑時間帯は松山インター・井門ランプからの砥部方面へ右折待ちの車で渋滞激しいから
外環から新設Uターンレーンまでたどり着くのに相当時間を要しそう
56号も渋滞激しくなってるし、33号が空き始めたから従来ルートの方が良かったとかなりそう
>>865
御荘の知人から聞いたけど、武者泊用のあいなんバスの納車が間に合わないらしい
11月にまとめてじゃないの？ 中浦小も平城小に統合
海側集落の人口減が加速している
愛南町は来春もバス買わないといけない
ムダのないよう路線兼用で買う可能性が大きいそうなると宇和島は来春中浦も撤退する？ 2017.09.25 『貸切バス事業者安全性評価認定制度』の認定を受けました。
http://www.iyotetsu.co.jp/bus/kashikiri/
嗚呼、これで本社と南予の判別が一層困難に… >>864
今度の阪神中古QIがなんと一般色でデビューする模様 そのうち新居浜松山特急が新居浜～小松各停留所停車なんてことになりかねんな 明日の運行をもって内子線廃止
>>870
それ(ただし細部は当時と異なる)。 >>868
もう双眼鏡で認定星の数を判別するしない？ せとうちバスの多喜浜でMS8エアロの瀬戸内一般路線色ようなのを見かけたけど、塗ったの？ラッピング？見間違い？
宇和島バスみたいに、伝統色に回帰？ 5348に続き130終色化
>>874
元阪神560を購入し塗装。 >>875
中古を塗ったのか
パイレーツカラーは曲線デザインやロゴ、3色で塗るの手間掛かるから、前面以外直線基調で2色で済む一般色にした？
ナックルラインの方が似合いそうな（あれも3色塗りだけど） >>876
真ん中の７本ストライプもけっこう手間かかる 5548 QTG-MS いずみ
5586 2KG-RU 南予
5587 2RG-RU 南予 瀬戸内の路線カラーってオリジナル？
日野のカタログカラー？ シミーズ君は櫛生事故とか慰霊碑とか慰霊参りしてる（してた？）とか知ってるのだろうか 5532 KL-RU(GJ) 肱南
>>879
オリジナルのはず(そもそも同社の日野はP代から)。 >>874
特急バス運行50？周年記念とか会社設立記念用で
そうじゃなきゃ単に誤乗防止かな 堀尾将希くん
きみが本当に最低だとわかってよかった
同棲中に私に手を出して逆ギレして切ってきたのに
まだ私で欲求を満たそうとしてるなんてね
ちゃんと話し合いもできないのに
そういうことばかり考えているんだね
きみにいわれたことは全部トラウマ
きみがこれからどうなるのか楽しみだよ
こんなに私に手札をくれるなんて おいおい、内子管内の廃止がサイトの時刻表検索に反映されてないんだが・・・
それと前から気になってたんだが、南予バスのトップページの逆向き路駐写真、
あの場所はめったに車通らないから迷惑にはなっていないにしても、
交通法規違反の模様を堂々とWEBに掲載するってどうなのｗ 国体、県外からもバス動員してるね。
大川自動車とか阿波交通とか県外のバスがシャトルバスに使われてるのをよく見かける。 >松山の美しい風景が全体に入っており、まちと調和したきれいなデザインとなっております
http://www.iyoplan.jp/kikaku/newstopics/?p=419
身内が暗にオレンジ単色を否定してるように感じる むしろラッピング料稼ぎのために柿色一色にしてるんじゃないの？ よく考えてみたら元阪神560は大三島急行にするんじゃないの？
内交車も多喜浜で整備してるんだし >>889
手っ取り早く柿色にするのに広告ラッピング集めて、その出稿料で自車と何台か他の塗り替え費用を賄ってるのはあるかも
その広告を集めてきた総合企画の営業力はなかなかかも。社長から相当プレッシャーかけられた？ 四国各地から集まってきたバスが走り回る中
異様な存在感で他を圧倒する奥道後・・・
あそこって聖カタ専用車以外に5000代の車あったっけ？ >>894
ローザとハイエースが、交通の方に居るよ。乗合だけど >>894
プレート再交付だと思うが、北村車体のジャーニーQ（あ5006）がいた。
確定ではないが、そいつの定位置でナンバーが外され、末町で放置してるのを
見たのが3年から前。まあ生きてないやろな。 >>895-896
貸切車は200代のクイーンⅡがいたと思うけど、あのへんが最新型になるのか。
クイーンW軍団も整備状態は悪くないように見えるけど、もうさすがにヤバそうだな。
っていうか会社自体のほうがヤバイかもなｗ >>898
南予のRLという、いわば特異点を除外して良いなら、今や県内最古参は
そのQWだからなw（か1556、’86年式）
私見だが、国体/障スポ輸送が終わったら閉業準備に入ると踏んでる。
曲がりなりにも事業継続するなら、このバブルに乗じて1台くらいは増車するだろう。
後は寿命の来た分から、身の丈に合う台数になるまで減車していく…だろうが、
そういう雰囲気一つないし。 伊予鉄が早速2KG-路線車(KV290N2/KR290J3)をお買い上げ、有報の予定と異なる動き
>>898
252(KL-MS)が最新車。
>>899
三菱・日産共に部品取り除籍車あり。 >>899
バスの前に奥道後ホテルの老朽化がヤバい
>>900
2台ずつのようで 皆さんに質問なんだけど、伊予市と伊予鉄道の関係って、仲悪いの？
三崎特急を除いて、伊予市エリアから路線バスを全面撤退したし。
伊予市はコミュニティバスを奥道後に運行委託してるし。
何か、関係が悪くなった原因でもあるのかな？ そりゃヤクザ会社の日野ばかり走らせてたらイメージは悪くなるわな 皆さんに質問なんだけど、伊予市と伊予鉄道の関係って、仲悪いの？
三崎特急を除いて、伊予市エリアから路線バスを全面撤退したし。
伊予市はコミュニティバスを奥道後に運行委託してるし。
何か、関係が悪くなった原因でもあるのかな？ あいくるになり一部路線は平日毎日→特定曜日になった
双海支所にもバスでは行き来できなくなった
利用が少なくなったからという理由だが通院や買い物には大変不便に
スクールバス、スクールジャンボタクシーに混乗できると便利になる
伊予市には特急宇和海2号から接続の空港あいくるを走らせてほしい
今のままでは秋ダイヤ以降始発の羽田行ANAに乗るには当面前泊必要になる >>906
「秋ダイヤ以降始発の羽田行ANAに乗るには南予からは当面前泊必要になる 」でした
伊予市～松山空港は30分かかるので伊予市に6:35くらいには到着するようJRのダイヤの変更も
必要なのですが… 時刻表・運賃検索 www.rosen.uwajima-bus.co.jp/index.php
路線図から運賃・時刻が検索できます
※路線検索が10/15（日）より、ご利用いただけなくなります。
より快適にご利用いただけるよう、改修いたします。
ご不便をおかけしますが、ご理解の程よろしくお願いします。
時刻表（PDF）はこちら www.uwajima-bus.co.jp/index-time.htm 現在404
松山空港線と愛南の一部あぼーんする準備だろうが、宇和島-城辺の快速停車停留所も
青文字の方が分かりやすいかも
できればデンケンが国立国会図書館インターネット資料収集保存事業（WARP）を使って
合法ミラーサイトをすれば利便性が低下しないのに >>907
肱南観光バスの空港リムジンが時刻改正してくれればね さっきあいくるみたが当初とデザインが変わってた
ハイエースはミカンまるが車体に シミーズ君と国交省、首長で楽しく開設式やった余戸南インターバス停
56号線渋滞激しすぎて、平日は特に朝夕、週末祝日は昼から夕方にかけて、逆に遅くなってないかい？
なんごくエクスプレスとホエールエクスプレスで後発のなんごくにホエールが抜かれる場面もあるぞ 212は普通に老朽廃車かもしれん
ナンバーは色褪せてたしそうじゃなきゃ多喜浜にいるわけないし >>913
宇和島バス乗ったが
上りの急行が20分おくれ
くだ 昨日宇和島バス松山線乗ったが
上り急行が20分おくれで松山市駅着
下り特急が10分おくれで卯之町着
伊予鉄も八幡浜三崎特急のダイヤは見直さないといけない感じ
この前の昼便は中山の時点で10分おくれてた
余戸インターは停めていいと思う 11・33号線経由より14分短縮が56号経由での渋滞で相殺されてる現状では
まだ鎌田駅へ逃げられる時点で余戸南インター停車は正解かも >>918
逆に余戸南から乗ろうとすると待っててもなかなか来ない。雨よけくらい建てても良いと思う
14分短縮も松山市駅基準であって、松山駅や大街道は延びてる場合もある
大街道利用者にとっては渋滞もあると相当到着遅くなってる 5586って2KGで確定なの？
特大車料金回避の27席仕様だと12tを切って2DGになるみたいだけど。 5589 2KG-KV 伊予
5590 2KG-KR 伊予
5591 〃
5592 〃
>>921
補助席なし7列は2KG、補助席付8列が2DG。 >>921
7列補助席無し29名（正席27＋乗務員2）…2KG
7列補助席有り1列サロン36名（正席29＋補助席5＋乗務員2）…2DG
8列補助席有り42名（正席33＋補助席7＋乗務員2）…2DG
8列補助席有り1列サロン41名（正席33＋補助席6＋乗務員2）…2DG
8列補助席有りスライド2列サロン39名（正席33＋補助席4＋乗務員2）…2DG
だそうです ※路線検索が10/27（金）21：00より、ご利用いただけなくなります。
より快適にご利用いただけるよう、改修いたします。
ご不便をおかけしますが、ご理解の程よろしくお願いします。
１１月１日（水）ダイヤ改正について 現在準備中
1. 平浦線 折返し運行について New
10月18日15時ごろ白浜～石応間で土砂崩れが発生いたしました。
このため現在道路が通行止めとなっております。
平浦行(きさいや広場行）のバスは白浜で折返し運行いたします。
通行止めが解除になり次第、通常運行いたします。
ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。
10/19（木） 8：30現在
>白浜-別当団地口から石引-無月経由(この区間客扱いせず)で蕨より石応の折返しに
したらいいのに >>922-923
重量区分が軽くなると燃費基準が厳しくなるから
達成が難しくなるのが普通だと思ってたけど
計算方法が特殊だから逆になる場合もあるんだなぁ。
ややこしいわこれ… 台風で夕方から全部運休だな。
平成29年12月1日より、なんごくエクスプレス号に「天山橋」停留所を新設し、ダイヤ改正を行います。
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/17-10-20/01.htm
対抗措置ってことなんだろうけど・・・セブンスターに無断駐車しとけとでも言うのか？ 伊予鉄バス、17時から全線運転見合わせとは
宇和島バスもせとうちバスも、今回の台風の前に崩れた所以外ほぼ平常運行なのに 高速バスも伊予鉄担当便が多く運休
高松や徳島、東京 松山市スレに、今日バス停で待ってたら次の到着まで何分がカウントダウンされて、結局バス来なくて、運休を後で知ったって書き込みあった。
バスロケって、運休情報表示出来ないのかな？ １１月１日（水）ダイヤ改正について
www.uwajima-bus.co.jp/01bus/pdf/diakaisei/171101seiyosiminbyouin.pdf
卯之町～西予市民病院の区間便を減便ってことは客扱いせず回送にするのか 今日、下りパイレーツが午後３時代に新居浜市内を走ってた。
台風通過の中、他社が軒並み東京線を運休する中で運行していたようだが、途中で足止めされていたのだろう。 伊予鉄の新車レインボー5590、南循環線に入ってたけど、運賃表示器がLCDになってた これまでにリムジンの新車セレガには付いてた
宇和島バスは城辺宿毛線、野村線のノンステ・ワンステにはLCD付いてて、客の多い松山宇和島城辺線の特急急行には付いてない謎 愛媛バス協の不正経理で事務担当に損害賠償させるため地裁に告訴とFM愛媛の愛媛新聞ニュースにて おら元阪神560の話をしろよ
うやむやにするのは許さん >>939
続いて5592が8番線でデビュー
>>941
この他森松のBJG-HUにも装備(ハイブリッド状態表示兼用)。
>>943
大きな動きがないから。 障害者スポーツ大会開催に伴って、送迎バスが今日から運行活発化
伊予鉄、伊予鉄南予、宇和島、瀬戸内、竹乃井、高知の明神観光とかが動いてたのは見た >>950
貸切が出払って車両が足らないから
路線の臨時扱いで乗合総出で対処するも、それでも足らない
せとうちに依頼したのでは？
しかし公出してるウテシさんはちゃんと出勤扱いに鳴っているんだろうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
