大分県のバス Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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エルガミオ・レインボー2がモデルチェンジ前だからMT車が好きな県内各社に春頃入るかもな。 大交のエアライナー用E型、296の他に295と196？も路線カラーになったね。
295がなぜかバンパーまで薄ピンクで塗装されてるけど、やっぱり黒塗装の方が
締まって見える。
APU路線に落とされるのなら、エアライナーに新車導入かな？ 日田バスに新たにE-3が移籍してる。サビだらけのKC-車が廃車だろうね。 元西鉄車狙いで大野竹田バス乗ったけど、大分200か568しか動いてなかった。しかも5分しか乗れなかった…。
またいつか、リベンジしようかな。 >>4
ガーラは見た目安っぽくなく、古くないから暫くリムジン車として暫く使うだろうよ 鹿児島・熊本みたいにボロボロの古い中古路線車入れる事業者大分には無いね 大交北部、玖珠観光は6E消滅？
大交の県北めぐり定期観光バスは、あれなんていう型式なのですか？ピカピカだけど、昔のB高ってやつよりもみすぼらしいですね。
あれなら、APU線で少し前まで走っていたガイコツみたいなやつのほうがましな気がします。 >>11
国東半島定期観光のことかな？去年日野メルファの新車が入った。 >>10
中型の中古車は数限られるし。だからって西鉄のお古の中古ワンステは古いし酷使しているから亀の井すら手を出さないな。 尿素E型がAPU線に使われるようになったね。ヘッドレストカバーが布のままなので
別府エアライナーとの兼用なのかも。 >>12
日野メルファっていうのですか。ありがとうございます。
なをか、貸し切りっぽく無いですよね。送迎車みたいで。 今日仕事で熊本方面に行ってたら、お昼前に滝室坂で、大分方面に帰ってたら、道の駅すごうのとこらへんで、大分バスの18-77とスライドしたんだけど、これって産交便廃止フラグ？
方向幕は大分バスで、乗客はゼロだったんだけど・・・ >>17
18-77ってサンライト開業時の車だけど、まだご存命だったのね、、、 そういえば、大分バスの20-22って10年ぐらい前から見てないんだけど、なんかあったの？ >>17
今日は14時30分頃に犬飼あたりを回送幕で大分に向かってたよ。車も同じでした。 >>11
高田で1台残ってるかも。玖珠観光バスからは全廃。 亀の井バスは今年度末も新車買うのかな?
何だかんだで周辺他社よりは儲かってそうだし。 高速車に関していえば日田バスにKL-代のS型とE-3が大量に流れてきたので
亀の井の平均車齢が一番高くなってしまった気がする。まだKC-代が4台現役
なので、E-3を転属させるなら亀の井の方が良かったような、、、 >>25
3710，3711，3712，3713，
9620，9621，9622，9623
の8台が日田に行ったよう
ですね。 >>24
年末にノンステが３台入りました。
大分交通エアライナーにガーラ追加導入。リアウィンドウを一枚窓に戻しました。 大分バスはまだ22年モノのセレガ+S型が現役。 当たり個体だったのか、先に廃車に
なった後輩から部品を貰った結果なのか？ 3/23やまびこ号産交便のみnimoca使えるようなるね。 大分交通に新しい大型路線バスが来るって噂を聞いたが本当？ >>30
大分営業所の富士重7Eは代替時期かも。新型エルガかなあ 今朝仮ナンバーの7Mエアロミディが大分インター付近を走っていたけど
どこがお買いage？ >>27
亀の井はまたレインボー2ノンステNT車買ったのかな? >>31
移籍車かも知れませんね。7E置き換えだそうです。7Eを何処かに持って行って使う話も出ているようですが…。 >>35
7Eを使うとしたら、APU線か国大線でしょうね。 >>36
高速・空連に日野が入るのは1980年代以来かな。いすゞと基本同じ車を売らなくてはいけないから
セールスは体力勝負かもね。 >>39
価格競合させてセレガ買ったのかもね。
以前は日野の高速車いなかった京急、小田急バス、西武バスにもセレガの高速車入るようになった。 大交北部と西鉄高速で
豊後高田・宇佐～福岡線をキボン >>41
豊後高田－岩崎－宇佐八幡－法鏡寺－四日市－勤労青少年ホーム－笠松－飛永(ﾊﾞｲﾊﾟｽ上新設)－(中津IC)－行橋今川－(福岡IC)－蔵本－中洲－西鉄天神高速BT
こんなとこでどう？ 「ゆふいん」の下り最終2便は日田バスの担当だけど、湯布院到着後は仕方なく
日田まで210号で回送。上りの始発から2便目と3便目も同じく湯布院まで回送して
からの運用。
湯布院での宿泊場所の確保が難しいのは分かるけど、深夜早朝に1時間かけて
回送というのも勿体ないね。 名古屋行き高速バス『ぶんご』３月末で運行休止みたいね。 各新聞に乗ってるね。 大分合同新聞では、乗務員確保と車両更新経費のため、西日本新聞ではLCCとの競合等による
利用の減少などなど理由が書かれてる。 大分交通と大分バスはそれぞれ新車を入れたので暫く車両更新の必要はないけど
亀の井は来年でPJエアロがもう10年になるから、このあたりがネックになったかな。
ただ、これで鹿児島を除くと大分側３社は３日に１回しか稼働しないSORIN号しか夜行便はないので
車両は持て余し気味になるよね。 大分バスと大分交通のSD-1はこれで廃車になってしまうのか？ >>47
大分交通の106号車は、この前車体更新したばかりなのに。
まあ、乗務員不足だろうね。 長距離の夜行高速バスは利益出にくいから、西武西鉄の大宮福岡線や中国JRバスの東京津和野線無くなったし。 >>49
SORIN号は、近鉄が絡んでるうちは休止はないかなと。 ぶんご号の運行中止で、4月以降ゆのくに号(小倉～別府・大分線)とどんたく号(福岡・小倉～名古屋線)を砂津または小倉駅前で乗継利用となる為、かなり不便になります。
名古屋～福岡～佐世保のように
名古屋～北九州～別府・大分で、
乗継切符を出さないといけない。 ゆのくに号は大分新川18時半発・大分トキハ前18時35分発・別府北浜18時55分発の便に乗り、小倉駅前20時56分着・砂津20時59分着。対するどんたく号は砂津22時11分発・小倉駅前22時15分発で名古屋(名鉄BC7時50分着)に行くことになる。
また名古屋(名鉄BC21時発)から福岡行きどんたく号で、翌朝小倉駅前6時35分着・砂津6時39分着で、砂津7時59分発・小倉駅前8時2分発のゆのくに号に接続し、別府北浜10時3分着・大分トキハ前10時23分着・大分新川10時28分着。 さっき名鉄BCで休止の貼紙を見た
休止という表現が胡散臭いが、実質は廃止だな SORINとぶんごを統合すれば良い
新「ぶんごSORIN」
名鉄BC-京都駅八条口-阿部野橋-湊町BC-中津ｻﾝﾗｲｽﾞ前-法鏡寺-北浜-トキハ-新川
三宮ﾐﾝﾄはフェリーと被るから時間短縮のため廃止 >>60
京都での乗車はどのくらいあるんだろうね？ SORIN号は京阪神をべったり停車してるので
ぶんごより始発から終点までの所要時間が長いという不条理を抱えている。なので、京都駅
からの乗車が少ないのなら、京都深草とか竹田駅でもいいよね？ 神戸はそういった対応が
できない（高速舞子だと遠回りだし）けど、実は乗務時間が変わらず2路線を統合できるんだよね。
ただ、近鉄が諦めるという条件つきですが、、 >>63
大分バスと近鉄の関係はそう簡単に切れないんだろう。 >>66
そうそう。あと、エアライナー用ガーラが創立120周年ラッピングに、別大電車風ラッピング路線バスが大分と別府に登場。 臼津交通に観光色ガーラ9m。大分バスグループ久々のいすゞ。 >>67
ありがとうございます。大分交通の路線車の動向は非常に掴みにくいので、助かります。 東九州道がようやく全通。
4月24日15時に椎田南～豊前が開通。
ソースは昨日の大分合同新聞と西日本新聞。 >>70
ミカン屋のオヤジが揉めなきゃ去年開通だったのにね。 SORIN号を東九州道に乗せてほしい。 一般道だと信号停車と発進が多く、さらに峠もあるので
到着前2時間はあまり眠れないんだよね。 某社便は道の駅で乗務員休憩をする際にバックで駐車
するので、車内までブザー音が聞こえるし、、 >>73
大分発の便は、２０時過ぎると、東九州道のメンテナンス工事通行止め時はＲ１０回りになるし。
宇佐と中津の乗降扱いがある以上無理な話。
ちなみに、苅田から日出ＪＣＴまで対面通行だから、工事行うと自動的に全面通行止め。 >>73,>>75
本州方面は乗れたとしても中津停車後、椎田南(4月24日15時以降は豊前or中津)から乗ったほうが良い。 今こそ
佐伯～臼杵～大分県庁前
中津～大分新川
の高速バスを復活させるべき >>75
中津、宇佐とかって高速沿いだと不便なの？ 今の時刻表だと中津から大分まで約2時間かかってる
けど、これ高速経由で高速出口周辺での停車に帰れば1時間ぐらいになるのではないかと、、、
でも中津は派遣社員とか多いだろうから、田舎式にバス停まで自家用車で送迎ができないのかな？ >>80
高速バス用の無料駐車場作れば利用客付くだろうね 大分県内にも
都城北や大村ICに匹敵する高速BSを作るべき >>76
椎田南ＩＣから高速に乗っても、夜間時間帯はそんなに時間変わらないよ。
（高速経由：道の駅おこしかけ～小倉東ＩＣ３０分・一般道経由・４０分）
しかも対面通行区間だから夜間通行止めもあるし。 大分バスに4台の新車を納車
ついに日野車の車号が12900番台到達 >>86
FCTのMT車は今回が最後だろうな。
次期モデルはワンステやMT車廃止になりそうだし。 児童買春容疑の大分大病院所属の２８歳医師逮捕
2016.2.25 20:18
大分県警は２５日、女子高校生２人とみだらな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで
大分大病院の医師、野田祥平容疑者（２８）＝大分市賀来西＝を逮捕した。
「１８歳未満とは知らなかった」と容疑を否認しているという。
逮捕容疑は昨年１１月１５日、１５歳と１６歳の高校生２人に現金を渡す約束をして、大分市のホテルでみだらな行為をしたとしている。
県警によると、野田容疑者と２人はスマートフォンの出会い系アプリを通じて知り合った。
援助交際を求める書き込みを県警が見つけ、２人を補導して発覚した。
大分大病院によると、野田容疑者は整形外科の医師。
津村弘病院長は記者会見し「非常に遺憾。もし事実なら被害者に申し訳なく、厳正に対処する」と話した。
http://www.sankei.com/west/news/160225/wst1602250080-n1.html ここのところエアライナー別府系統に二十数年モノの旧型西工C型の貸切車が投入されてるけど
なぜかエアライナーに使われてた車齢の低い西工E型がAPU路線落ちになってる。
APUの学生数が増えたりしたんだろうか？ 日田バスの飯田高原路線が廃止の方向で地元と調整中らしいね。 ますます高速・貸切専業に
近づいていく。 >>91
九重町玖珠町の路線を大分交通グループの玖珠観光に譲る、て話はどうなったんやろ？ >>87
忘れた頃にエアロミディを入れそうな気がする。
>>92
今の所、その予定は無いっぽい。 >>93
日田バスが中古のミディATを買いました。 今日の午後、セレクトシート仕様の西鉄高速バスC-1(福岡200か1926）が青色の方向幕を
出して玖珠IC付近を鳥栖方面に走行してたけど、迂回運行だったのかな？ その前後には
九州急行スレに書いたとおりの、九州号尿素C-1、教習車のSD-1が同じく福岡方面に走って
いて、瞬間的にものすごく濃いラインナップになってました。 >>96
JRAのCMが、大分の民放でも始まると良いね 時間短縮どころか、競馬場前、中谷経由かよ。
競馬、小倉南区DQN集客ですか。 大分バスの三菱エアロスター車いす非対応ノンステが教習車に入っていました。 北九州はどうでもいいから、宮崎と熊本の便数をもう少し増やしてもらいたい。
それぞれ８往復ぐらいは、あってもいいように思うが・・・ >>100
高速が夜間メンテ通行止め（年２回×２週間の平日）があるから最終は現状が限度。
それ以上遅くなる到着だと一般道迂回になるからな。
北九州線も２０時が最終なのはそのため。（ただこちらの最終便は通行止め時間帯にかかるときは一般道経由） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
