＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿ [転載禁止]©2ch.net
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京都の洛北地区、嵐山地区を運行する、京都バスについて自由に語りましょう。
大正10（1921）年創業、2015年で創業94周年を迎える、歴史ある京都バスです。
◆春分の日のみ運行の「年１回の幻のバス路線」（読売新聞）を複数持つ。
◆京都市最北端のバス停広河原までの32系統では自由乗降可能なメロディーバスが走る。
◆滋賀県高島市朽木への越境路線（10系統）、滋賀県大津市への越境路線（51系統）を運行。
◆京都府内でもっとも夜遅くまで路線バスを営業運転している。
◆紅葉シーズンをはじめとする観光シーズンにおいては無線を積極的に活用した効率的な運行を実施。
などなど、話題にも事欠きません。
※PiTaPa、ICOCA等のICカードは、2015年度中に対応予定。
【京都市交通局烏丸営業所錦林出張所受託系統】
臨15号・17号・MN17号・102号・203号・MN205号
※早朝深夜代走運用：5号・93号・205号
※他、観光シーズン等の各系統への応援運用あり。
京都バス 公式サイト
http://www.kyotobus.jp/
前スレ
【昭和21年設立】京都バスすれ７【５Eモデル化】（実質９スレ目）
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227533299/ 嵐山も問題あるけど
高野の操車からの虐めは半端ないよ >>871
kwsk教えてくれよwww
今後の参考にするから 3月20日の春分の日限定バスに乗るために京都のホテルを予約したぞ
4つともストーカーして制覇するんだ・・・ >>878
ぼそぼそと話すから何を言ってるのか判らない。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J7FC5 3月17日
京都駅〜京大病院
快速バス誕生
病院横の東山通の北行に、
京大病院バス停新設 結局病院の敷地(駐車場)内まで乗り入れるわけではないのね ご自慢の無駄に遅い終発がことごとく繰り上げわろえない 京都市バスの路線を京都バスが譲受するんでしょ将来。
一部は京阪京都交通（楽祭）・京阪バス（東山・山科・第五）・阪急バス（楽祭）・近鉄バス（洛南）が引き継ぐだろうけど
勿論市バス職員は引き継がない(笑) 運転手不足で減便か
同じ日に江若バスが同じように運転手不足で減便改正になる これで客離れが進んで共倒れ。委託やめたらええねん。 運転士不足なら21/23/41/43と17国際会館駅経由にしたらもっと効率化できるのにそれはしないんだな >>899
国際会館駅のキャパがオーバーするだろうな。 運転要員絞り込むなら、大原は、〜出町柳（京阪）〜出町柳（地下鉄）で一本化 10はともかく32や51が減便されなかったのは意外 行政から補助金出てないか？32は。
11も久多へ行くなら休日のみとかなかっただろうに。 運転手不足なのに、呑気に免許維持路線を走らせる余裕はあるんだな 免許維持路線は全部春分の日のみ運転にしたらええやろ >>905
よくわからないけど路線廃止後の復活ってそんなに大変なの？ 花園駅→下立売通→苔寺も春分の日のみ運行になってるな ここってアイデムやハロワでしか求人掲載してるの見たことないね
大手求人サイト載せないのは掲載料高いからかな まだ書かれてない変更としては
貴船→高野車庫も年1回になってるのと30系統は開校日に変更になってるな 東北部クリーンセンターは土曜運休、休日のみで市原行きだけ高野車庫10時台になってる 京都バスｵﾜﾀ
経営下手やなぁ。
産大関係を減らし、黙ってても乗る大原線は維持すべきだった。
実相院や長谷八幡も冷遇。
見損なった。 あと春分の日路線が増加。鞍馬〜貴船は回送なら全制覇は困難に 春分の日路線が密かに増加。鞍馬〜貴船間が回送だから全路線全区間の乗り潰しは困難に。 産大と大原じゃ必要な乗務員組数が全然違うし、長距離乗り通しが多いからあまり収支よくないんでしょ、インバウンドの恩恵も市内ほどでないし >>920
行列できてしかも満員になり臨時便が20分遅れで運行決定 >>921
白川の大原、植物園北門がフルカラーハイブリの48
寂光院道大原がなんとビックリフルカラーポンチョの21orz
95が満員で21じゃ賄いきれず、急遽高野車庫から突発決定のリエッセ144
俺ちゃんは臨時便に乗り、鞍馬で降りた後叡電一駅貴船口から高野車庫の21にギリ間に合いましたわ！
去年みたいに最初から2台運行にしときゃ良かったのに… >>922
144号車自体は寂光院道経由大原行きが高野車庫出る時点ですぐ臨時便出せる状態で待機していたぞ >>923
去年みたいにトップドア車がよかったな… みんな好きだなあ維持路線
分かるけど俺も好きだから(笑) >>926
今年は三江線に行った。
京都バスは来年あれば行く。 >大十オレンジバスの和歌山市駅お別れ
なくなるの？
マジかよ >>929
和歌山市乗入れが今月まで！平日のみ運転だから30日金曜がラストラン 減便するなら乗り継ぎを認めてくれ 「指定バス停」でも決めて 来年の春分の日は134とか50あたりの幕車で運行して欲しいな。 >>931
実相院村松位まで500園券使えればいいのになぁ >>878
新人も1年勤務すれば辞めて他社に行きやすいから、操車にパワハラされると退職者が増えるだろうなｗ >>933
600円になった、という揚げ足取りはさておいて
市バスと京都バスの競合区間が片付いた今、これ以上の均一区間拡大はないんじゃないか？
清滝とか市バス関係ないのに均一化したから、まぁ分からなくもないが 均一化というより900円券を京産大、鞍馬寺、貴船拡大だろうな
岩倉実相院はいいんだっけ >934
本人はパワハラをしていることに気がついていない… >>938
陰湿に虐めるらしいよ。
本社で問題になってる。 >>943
常に虫の居所が悪いのかよ…
本社が何もしないって人手不足だから居なくなると困るのか >>944
新人が辞めるだけだから実害が無いといえば無いわなｗ 免許維持路線運転したいって志望理由でもええんかな？ 不機嫌ぐらいなら世の中イクラでもあるだろう。
そんなに社会的非適合者が多いのか？運転手は。 >>935
栂ノ尾までの均一区間拡大についてJRバスともめている >>950
市バスはどこまで均一区間にしたいんだろう
整理券でいい距離だろう？
そっちするなら横王寺営業所の路線を均一にする方が先では？ >>951
俺も横大路の均一化の方が先と思う。少なくとも均一区間用の１日乗車券の解禁は急務(240円以上になる場合は不可でよい)。 >>951
交通局の目標は、市バス全線均一化だと思うのだが。 減便の弊害が徐々に出始めた。残念ながらGWは乗り切れないとみた。 >>951
横大路・洛西の均一区間化は目標に入ってたはず
市長が公言してたような気がする >>958
洛西って運賃230円超えるけどマジ？南春日町とかどうするんだ >>956
彼は、まだやってるの？
だから新人が根付かないんだろうねｗ 操車は運転士が辞めないようにするのが仕事なんだけどね。 太秦映画村前のバス停、屋根付きに。ベンチも設置しようぜ。 そういえば岩倉方面のバスの乗務員交代が高野車庫でも行われるようになった模様 比良線の朽木学校前ゆきって、以前は葛川梅ノ木までだったような気がするが、いつ頃から伸びたんだ？ >朽木学校前ゆき
小型バスでガラガラなのかと思いきやハイカーで満席、続行便が出る混雑 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
