■ 神戸市バス [9][湊川公園] ■
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共同運行なのに神姫便はICカード乗り継ぎ割引不可
ピタパ交通割引もないみたい 有野の68・69も融通利かなかったしその辺は割り切るわ 磁気カードを使えるように機器整備するのは評価できる。 現状山陽だって乗り継ぎ利かないんだから至って当然の取り扱いでは Uラインカード使える代わりに1日券で乗れないのは謎 >>590
言ってることは理解できるけど
ちょっと違うと思う
山陽バスとの共同運行は乗継導入時から利用不可
今回は今まで利用できてたのに神姫から市バス 市バスから神姫で利用不可は
利用者から理解が得られますかね? 流れを切って申し訳ないのだが、神戸の市バスって全体の2/3ぐらいが民間委託されてると思うんだけど、
民間委託の上限って全体の1/2って法令で定められてた気が…
神戸の市バスは特例なんですかね?? 委託できる範囲は、委託者の一般バス路線の長さ、または使用車両数に対する
比率で1/2以内であることが条件とされ、無制限に委託できる訳ではないが、
2008年(平成20年)2月より一部緩和され、一定の基準を満たせば、2/3以内まで
拡大できることとされた >>594
ありがとうございます。
ただ、民間委託が始まったのって2005〜2006年頃だった気が… >>595
委託が始まったころは今ほどの委託規模じゃなかったです。
委託開始当時は7系統とか舞子、朝霧線とかは直営担当が多かったですし、66系統は中央も担当してましたよ。 魚崎の分を石屋川や中央に分散したことで2系統を委託に回せるようになったんかな
にしても53便数減ってるけど大丈夫かよ >>597
垂水地区は山陽バスが便数削減の方が目立ってますね。 交通振興は人手不足やし離職率も高いんで業務量を減らしてるんちゃうかな。 三宮神社前から中突堤だけじゃなくて神戸駅までバス伸ばしてくれないかな、地下鉄できたのはわかるんだけど、栄町通や神戸駅から新神戸方面の出にくさは異常なんだが。 >>601
それ、中央郵便局かみなと元町あたりに止まってくれると助かるんだけどな。本数も2時間に1本で使いにくくて。
シティーループは新神戸向きには使えないし。
神姫バスの神戸駅ポーアイ線が空港まで延伸するらしいから、新幹線より飛行機の方が楽になるかも。 神戸市バスから減車された分、その減車した分廃車→神姫バスや交通振興に移籍とかあるのかな
交通振興はポーアイキャンパス線から手を引くらしいから、それで浮いたバスを7系統投入かね?
しかし神姫バス明石営業所から妙法寺駅前か須磨一の谷、北須磨団地まで回送かねぇ?
だとすれば大変そうね。
14系統で送り込みかな…
70系統を共同運行にしたらいいのに。 まさか神姫バスが板宿とか高尾台を走るなんて想像もしてなかった。
板宿は40年ぶりの復活だな。 高尾台の住宅地の間の転回ルート、いままでなら神戸市バス同士連携とりながらどうにかやりすごしてたが、これから神姫混じるとどうなるのか・・・ >>606
連携とる必要もない。まず、本数がない。 神姫バスは71・75系統運行の為にわざわざ南別府の明石営業所から回送か
落合営業所の一部を間借りして出張所や出先車庫にする訳でもないんでしょ?
大変だな
しかし神姫バスの西神営業所といい磁気カード対応はどうするんだろうね?
一部車両に対応させてその車両の限定運用かな
まさかの可搬式!?
スレチ気味ですまんね 一部の車両に磁気カードリーダの設置が始まってる
中途半端なことしおってアホよね
いっそのこと移管すればいいのに 71.75系統も西神営業所の方がまだ近いんじゃないか? どっちにしたって遠いか。
共同運行には無理がありそう。 >>615
俺もそれ見てびっくりした。
思わず2度見した。 >>616
まさか転属準備で中央にきてて代走で入ったとか? 詳しくないんだが、北町と中央の車両交換って多いの? 4年前に518⇔891があった後は去年486が行ったくらいやから全然やな
検査で予備車が派遣されることはよくある もう何年も前の話になるが、
元(西)794号車が払い下げで
札幌のオタクが買ったようで
緑地で「初音市交通局」の表示で
走り回ってるのを見かけたことが
あるが、元神戸市民として
札幌の「恥」キャラクターである初音ミク関連に
使われることにイラッとした…
ここ数年見かけないから壊れたか?
794号車が不憫だ…… >>616
30年くらい昔だが、61系統専属のはずの
(ワンツーマン仕様)358号車が
たまたま乗る予定の急行9系統や81・82系統でやって来てビックリしたことがある。 買ったバスをどう使おうが、法律に触れるようなことをしなければ買った本人達の勝手よ
いつの情報か知らんが一度ナンバー変わってるらしい >>623
元神戸市バスの車内に日本の害悪である「初音ミク」の人形がどっさり乗ってたんやで
いくら札幌で開発されて海外でも有名キャラクターとは言え、
子供の情操教育に悪い初音ミクを鎮座させるのは、
神戸市バスを愛する者として悲しく思わないの? >>624
使ってくれてるだけでも有り難いと思え
AVの撮影用に使われた市バスの方がもっと悲しいわ 世の中にゆるキャラの概念が定着する前から、
「ばっしーくん」「ゆうちゃん」をマスコットにしてる
神戸市交通局は神!
萌えキャラを推進してる
北神急行、京都市交通局、京阪石山坂本線や、
初音ミクをラッピングしたり、マナー啓発に使う札幌市交通局は異端です! >>626
京都市交通局なら、京ちゃんと都くんだろうが 昨年、里帰りした時、
市バスのほとんどが
ノンステップの黄緑カラーになってて、
がっかりしたなぁ
昔の菊水カラーが好きだけど、
ワンステ見たら似合ってないから
仕方ないのかなぁ >>631
ワンステだと、
昔ながらの菊水カラーだっけ?
兵庫区→神戸市北区→札幌市豊平区民より >>623
このスレの >>77 から >>89
に書かれてたが、白バス?の噂あり。
まじなら糾弾しないと
しんせい 途中送信すまん
(続き)
神聖なる神戸市バスが
初音ミクと言う
害悪なオタク向け
キャラクターに
汚されてるんやで
子供の情操教育に最悪だ…
悲しいでしょ(>_<)
てか3年で500ちょいしか
進んでないんだなぁ
このスレ >>638
まだ幕車いるのか!
松原?中央?
今年の6月に里帰り予定だから
それまで残ってて欲しいなー >>635
ミクオタさん?ww
キチガイって言われる筋合いないわい
俺と交換で札幌に住むかい?
俺はあのキャラクターがテレビやラジオのCM、時期によってはイオンや札幌ファクトリーなどショッピングモールに氾濫してるからうんざりしてる
スレ違いすまん >>639
幕は今日から始まった共同運行の交通振興車のやつ。 >>637
2も7も松原担当増ではないし、4系統が減便されたからよくわからん。 75系統須磨一ノ谷行き、初めて神姫バス見たけどめっさ違和感あった >>643
西神の田舎走る12、13、14辺りも譲渡時違和感あった位だし 振興のバスなんでわざわざ色変えるんだろうな
あの深緑と赤が振興の標準色にしたにしても、
観光のループと同じにしてわざわざ客混乱させてアホじゃないのかな >>645
真っ赤なボディじゃなく
シティループ色なのか! >>647
昔の六甲アイランド線
(60系統 住吉駅〜六甲アイランド)みたく、
市バスカラーにプラス1ライン
なら混乱なく良いのでは ★2018年4月転属まとめ★
魚崎→西神
221 237 270 271
落合→魚崎
822 823
垂水→松原
879 890 911
西神→魚崎
824 神姫バスと共同運行はええんやけど、ICカード乗継ぎできないなら意味ないな笑 100系統ってなぜ中央担当なの?石屋川でいいんじゃないの?効率悪い気がする。 今年度はまた8月と10月に路線延伸と新設があるし、2系統の神姫バス神戸営業所への委託もあるから担当営業所の変更あるみたいやし楽しみです! 22系統の車椅子…
もう一人酔って運転手に絡むぽん中 今年度の業務予定量で在籍車両数が516両になってたけど現在は515両しかおらん。てことは、1両増車?
8月と10月の新設と延伸て結構大掛かりかな。
今年度廃車になりそうなんは268.269あたりぽいけど、その代替の新車の予算は3両分やから1両増車なんかな。 >>656
もう18年ですからねー。
今年度か来年度には必ず廃車でしょうね。 CNGバスは14年で廃車らしい
その他は18年らしい CNGの2004年式は268 269 299 001
普通の2000年式は208 209 西神は資産価値落ちて金髪DQNの底辺でも家買えるようになったからなぁ >>659
2000年式ってことは5年前に消えた、
流星号と同年式やん
明暗を分けた感じですね。
208の日デの初期ノンステップは、
神戸に住んでた頃、妙法寺で見たことあるわ >>641
幕ではないが、
ゆるキャラの
「ループにゃん号」が
7系統で使われたら
お子様連れの乗客が増えそう >>663
ループにゃん号は中型やからあれやけど、市バス本体とかその関連で企画したらいいとは思いますね。
イベント上手になって欲しいです。 福祉パスでハーバーランドに大原櫻子見に行ってきたぜ
やっほい >>665
ちなみにアクセスは7系統ですよね?
地下鉄海岸線リア充多いから(笑) >>664
ばっしーくん&ゆうちゃんの
ラッピングバス出せば人気出ると
思う。 今回の2系統の委託って中央とかが新設路線や延伸で業務量に対応しきれなくなるからやるみたいやね。あんまり財政的な部分は直接的な関係はないみたい。 2系統は早朝と深夜増えるとありがたいんだが。需要は絶対ある 暇だったんで各営業所のAT率を計算してみた。
魚崎 30.6% 石屋川 93.3% 中央 65.8%
松原 20.2% 落合 29.9%
垂水 76.7% 西神 31.3%
(小・中型AT、AMTも含む) さらに車種で見ると委託は目も当てられない状態ですね。 まぁ魚崎の場合、19・39系統は100%ワンステで運用せなアカンのもあるんちゃうかな。 ワンステも3〜4年したらかなり少なくなるので19、39、25系統向けにまたワンステの新車を入れるのか気になるところです。まぁ販売してるのがふそうだけなのでバリエーションはないですが。 直営でもまぁまぁ差がある。
石屋川はわがままが多いんかな? 41系統 西神南駅〜サイエンスパーク循環〜西神南駅 >>676
床下アングルとエアサス改善された最新のノンステなら大丈夫なのでは?
阪急は六甲登山バスにノンステ入れてるし >>680
以前ノンステが入ったことがあるんですがすぐにワンステに戻されました。
あのへんの道はかなり急で道幅が狭いため、登山バスよりも難所が多いので微妙ですね。 >>679
この新路線って作る意味あんのかな?また赤字路線ができるだけでしょ。 43・45も要望に応えた結果ああなってるから多少はね? 松954.955.956あたりが須磨線(10.80.81.95.96)によく入ってるけど運転しにくいんかな。須磨線は左遷された車両はがりやからなんとなく気になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています