【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 5 【愚痴厳禁】
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ログ速のURLを書こうとしたら、
ERROR:さくらが咲いてますよ。
とエラー表示になりました! 先日の話だが篠山に885*(神戸200か4355(?))
詳細要確認
夕方の福住〜原山スクールはこんな回し方
営業所1517(八上・東中学経由)→福住1550頃→奥原山
奥原山(回送)→東中学1645→福住1705頃→奥原山(回送)→福住車庫(?) . ___________________________________________________________
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(.ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ロ ̄ |.|___.|二li,_,_[快恵比須]_,_/l二lニl|l_,,;;:-''~_|...|_____________| ||. || | ∴ | .| ∴ |. | | ..|.[〕
. ゝ─ヽ ̄[ ...] ̄.ゝ─‐ヽ ̄| = .|=. i,._.[ ]  ̄/ = | =|. .ヽ.□__.[ ̄ ̄]__.□. ├─||─:||_| ∵ | = | ∵ |._|___|_____/
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .ゞゝ__ノ ̄ ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .ゞゝ__ノ ̄.. ゞゝ二ノ゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ 神姫バス 三木営業所管内 7月1日ダイヤ改正あり。
明石線と西脇〜三ノ宮線減便 7/1ダイヤ改正情報
・西神〜桜ヶ丘〜月が丘〜押部谷(栄)線
増便および、時間変更 (主に平日)
・西神〜西盛〜押部谷(栄)線
73系統工業団地経由の一部便をゾーンに運行移管 7/1〜
三ノ宮〜緑が丘駅〜青山5丁目線開設。
三ノ宮行は朝中心に平日6本、休日3本。
青山5丁目〜緑が丘駅間はクローズドドア制。 10分ほど前、4268が「回送」の表示を出して、青山付近を姫路方面から山崎方面へ走って行ったのだが、これってまさか定期運用?
山崎まで延々回送とはもったいない…… 三ノ宮〜西脇線
7月から平日の2往復、休日の1往復が社発着に。
あと新神戸駅からも西脇行きに乗車できるようになるみたい。 >>9
荒木・緑台・白鳥台の時刻をチェックしてみたところ折り返し当該が無いんで
残念ながら山崎まで回送のようです。 7/1ダイヤ改正情報
・西神〜三木線
増発、最終繰り下げ
・西神〜明石線(43系統)
平日7、8時台西神発各1本増発
・西神〜桜ヶ丘〜月が丘〜押部谷(栄)線
現行最終便の後に桜ヶ丘東町4丁目行を増発(本体で運行)
平日西神発夕方に増発
・西神〜緑が丘〜青山5丁目線
一部便の緑が丘行を青山5丁目行に延長
ゾーンバスで運行の緑が丘行が復活
一部便がゾーンで運行に移管
・明石〜押部谷線
一部時間帯で減便 7/1ダイヤ改正情報
・三ノ宮〜緑が丘駅〜青山5丁目線
・三ノ宮発
青山5丁目行は平日5本、土休日4本運行
土休日18-20時代が15分間隔に
12時台に青山5丁目行きを増発(土休日)
13時台に青山5丁目行きを増発(平日)
・三ノ宮行(緑が丘時点)
・平日
朝ラッシュ時、午前中 増発
緑が丘中1丁目始発全便が青山5丁目始発に変更
・土休日
朝ラッシュ時、午前中 増発
・青山5丁目行
平日13:30(増発)、17:00,18:00,20:00,21:30
土休日12:20(増発)、17:00,18:00,19:00
緑が丘駅では三ノ宮から青山5丁目行のバスの記載なし。
平日夕方の青山5丁目行は現行の恵比須・三木営業所行からの変更
18:00発は恵比寿行と青山5丁目行に変更
青山5丁目発着便が緑が丘駅〜青山5丁目クローズドアになると
中1丁目の乗客に誤乗が発生する可能性が出そうな気が ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up46364.jpg
高丘車がまさかの緑が丘進出 昨日西神中央に張り出されていた時刻表を見たら
75(農業公園・西盛・月が丘回り押部谷)が
西盛まで同経路の81に事実上に集約されて消えてた。 >>15
平日の押部谷発西神行き始発便だけが75で残ってる模様。
養田経由の76も押部谷発は1日1本に。
80の本体便も平日3往復→1.5往復に減って風前の灯。 鉄道事故:バス脱出、遮断棒折る??西脇の踏切 /兵庫
毎日新聞 2014年06月26日 地方版
25日午前7時35分ごろ、西脇市野村町のJR加古川線野村第二踏切で、神姫グリーンバスの
路線バスが下りた遮断機に衝突し、遮断棒が折れ曲がる事故があった。バスの乗客らにけがは
なく、遮断機は同日午前11時半過ぎに復旧した。
西脇署や同バス西脇営業所によると、事故はバスが西脇市駅を出発した直後に発生。踏切上で
一時的にシフトチェンジがうまくいかず、失速して停止した際に前後の遮断機が下り、前方の遮断
棒を押して脱出したという。乗客4人は代替バスに乗り換えた。
JRによると、この破損事故で上下計2本にそれぞれ2分の遅れが出た。 >>16
いよいよ押部谷関連はゾーン一本化が見えてきたかな?
三ノ宮〜青山直通の緑が丘〜青山五丁目間がクローズドア方式なのは
その域内は西神直通とか志染とを結ぶ巡回線で間に合っているからじゃないかと。 2号線の東行き車線が、山電の踏切を通るようになったら早速、オカマ掘って
前の車の運転手にケガさせてるやん。43系統やったら明石か西神やな。 >>18
青山線のクローズドドア制は、他系統で間に合うってのもあるけど、営業エリアの問題が大きいかと。
80の青山延伸は長年住民が要望し続けてたけど、営業エリアを理由に断られてたからねぇ。
結局富士見が丘経由の登場(これも本体がゾーンのテリトリーに入るのと引き換えの共同運行)以降どんどん移管が進んだところで、ゾーン便だけ青山延伸となった訳で。
ただ全便ゾーン移管されると、80等の定期をエコ定期として使う時に適用範囲がゾーンだけになっちゃうので、出来れば共同運行を維持して欲しい… ゾーンに新車確認
神戸200か4000 塩漬けエルガ
西神で10時ごろ〜昼過ぎまで見ていたが
1782、1787を全然見なかった。
(改正前までは、9時〜昼まで西神〜西盛〜押部谷線についてた)
ゾーン137、三4262、三4373の稼働を確認。 ナンバー間違った
誤 神戸200か4000 →正 神戸200か4400 >>22
神戸200か4000って山陽の長距離昼行用A9倅じゃん。
そう言えば観光に居てる倅もA9タイプじゃないかな? 2005年式の塩漬けはこれで最後かね?
塩漬けは三田・姫路に配置される傾向だが、社・山崎は断ってるのだろうか?
238 :名74系統 名無し野車庫行:2012/07/16(月) 10:25:33.03 ID:7acBCM6d
>>235
>来年GW前の車検は規制区域内でも受けられるよ。
>再来年春までにどうするかだな。
>(どうやら2000年5月登録みたい。)
>>236
>神姫はもっとえげつないけどね。
>市街地路線の一部を山崎、北条、社などの郊外営業所に担当させているし、
>北条や社に至っては姫路市内に何台か常駐させている。
北条のは観光バスの拠点の姫路北常駐だとして、社のは猫尾車の事か?
猫尾の所在地って加西じゃないの? >>24
848:846:2014/03/16(日) 21:06:04.40 ID:erQqVhJv
>そういえば山崎と北条、社にいすゞエルガ車(元淡路交通車両)をあまり配属をしないよね。なぜなのかな?
>姫路〜前之庄、姫路〜小原、姫路〜北条の様なドル箱路線には座席の多い元淡路交通のエルガ車がぴったり
>だと思うのだが。 >>24
猫尾は「兵庫県姫路市飾東町小原新」になるらしい。 >>26
thx、猫尾の基地は小原にあるのか。
塩漬けがまた転入してきたようだが、神姫バス本体に配置されたのはいるのだろうか? 嘗て社にもU代のワンロマが配置されてたことがあったのだが、
KC代のワンロマが何故か社〜姫路で走っていた。その頃は西脇営業所も受け持ってたんだろうか?
2006年頃の話。 大阪ベイサイドラインは神戸営業所のみの担当?
それとも 西脇なども入ってます? >>29
今まで、間合いで西脇車が入っていたポーアイ線の大半の便に
ワンステ・ノンステ印がついている。
このことから、西脇車がベイサイドラインに入っている可能性は
あると思う。機会があれば確認してみる。 7/1ダイヤ改正情報追加
土山駅〜上新田北口〜厄神線で経路変更に伴い小池前バス停休止、国安北・国安団地前新設
それにしても、土休ダイヤの厄神前始発15:06の便が、土山駅発14:30の便の折り返しでなくわざわざ加古川営から回送してくるとは意外 >>31
ちょうど車繰りのタイミングで1686が厄神から降りてきてから新島ぐるぐるする運用 嘗て社の車も「脇」って表記だったが、その頃から西脇本体のワンロマ・一般車と運用は区別されてたのだろうか? 姫路セントラルパークの定休日は清水止まりになるが、
わざわざ紙で印刷してるが方向幕は用意してないのだろうか? どうでもいいことだが
27日午前中三ノ宮発関学臨時スーパーノンストップあり ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up47032.jp
8851(北条(?)→(G)篠山) ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up47032.jpg
※なんかサムネの頁が出ちゃったんで貼り直しorz ゾーンの137はやはり夕方に運用している場合が高い? USJ行きのバスにエアロエースが入ってるんだ!
昨日の10時に三宮を出るバス(社番は未確認) >>41
確認できていない
俺は岡山行きのバス(三宮BT 9:50)に乗ってて出る直前に
LED幕「USJ」と表示してるエースがBTに入っていったので >>41
5338は入ってたらしい(Twitterより) >>45
ああ、従前からの西脇持ちに入るあれね。
多分三ノ宮〜USJ・南港は西脇がメインのような気がしてならん。 >>45
おいおい、5339の間違いだろ。
5338は恵比須快速のはずだぞ。 >>打ち間違いすまん
5338じゃなくて5538。 >>48
5538ってことはUSJ担当車変えたな?>西脇 4690乗りたいんだが運用分かる?
三ノ宮か三田どっちのほうがいいのかな? 社にワンロマが配置された頃は、ワンロマは姫路駅〜小原〜(一乗寺)〜別府〜社、社〜小野〜三木〜明石駅
とか長距離路線に優先的に運用されてたのだろうか?
幕式車の前面方向幕だと
「小 別 社
原-府→ 」
に対してLED車の前面表示は
「 社
小原・猫尾新開・別府」なんだな。
側面方向幕は猫尾経由・一乗寺経由共どういう表示だったか忘れた。 社
硯 町 田 井 北 口
これが三木車だと
社
玉津曙 田井 三木 小野 >>50
ヒント:三ノ宮〜吉川の本務
4690と言えば以前は三田特急のワンロマ指定ダイヤを思い起こすなぁ 太市行き最終便、いつから山崎の担当になったんだ?
ついこの前までは46(主にブルシチ灰鰤)だったはずだが、今日見たら29370(HR)が入っていた。 14時くらいに三宮ミントを出発する高速バスの高松行き
エアロエースをよく見かけるけど、もしかして固定運用? >>51
違う
社
小原 猫尾新開 別府
のような両端揃え的な感じ。
ちなみに52のは明石発ね。 側面幕は
FOR 71
YASHIRO
別 猫 小 小 五
尾
社 ← ← 新 ← ← ← 軒
府 開 原 川 邸
であってる? ワンロマの3791・3890っていつ頃廃車になったんだろ?
西脇は本体のままって事になってるが、ウテシはグリーンに委託されてるのだろうか?
それともウテシは本体のまま? >>61
脇はウエスト一括管理の山崎と違い完全に別だと思う >>62
なるほど、西脇は高速部門はウテシも本体のままなのか。
今年入ってきた塩漬けって何台居たの? . _。、_____⊥____。、//ニニニニニ7」_\____\____________________,。
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エアロバス風のエアロスターが全廃されてもう1年位か。気づいたら高速路線は塩漬けだらけだが、塩漬けは2ドア特急車・急行車扱いなんだろうか? >>64
三田やと美奈木台行きで中国高速走ってるし、
伊川谷だと神戸学院の学舎間輸送でしばしば第二神明走っとるし。 広畑のヨーカドーに行こうと思ったら夢前1丁目って1日1本しか止まらないのな >>65
・三田/美奈木台
・明石/神戸学院学舎
・姫路/Spring-8
で高速走ってるな。
吉川〜三宮も塩漬けになるのだろうか?
社は今うd車が1台だけ居るのか。2012年に塩漬けが配置されたのは貸出みたいなものだったんだろうか? >>68
確か明石市払い下げ就役の玉突きと三ノ宮〜有馬の持ち替えの都合で
1884がポーアイに出て行ったっきり大型塩漬の配置は見てない。 >>70
神姫バス標準の右給油口と違って塩漬けは左給油口だったりその他仕様が違ってるのが、
社のウテシに不評だったのかな?
新ワンマンバスの何たらとやらってのがあるけどあれってハイバックシート義務付けだっけ?
美奈木台・Spring-8・学舎輸送の今後が気になる。 西脇急行が平日2往復・休日1往復社止まりになってるが、
これは社受け持ち便が出来るフラグかね? 美奈木台・Spring-8・キャンパス間輸送でエルガが必要な状況だから
今後も塩漬け購入するのかね? 姫路や三田のドル箱路線にこそ座席の少ない車両を走らせるよりエルガ(塩漬け)
の車両を走らせてほしいぐらい必要なのでぜひとも塩漬け車両を投入してもらいたい 塩漬もええけどKVのワンステをシートベルト付ハイバックで入れること出来んかえ? >>57
5931/5932なら徳島と共用で隔日か隔週のはずだがさて...
そう言えば夜行車の多い高知行きに三列塗装車が入ってたけど
昨夏の5930で4730を取り替えたとかない? ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up48270.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up48271.jpg
4400(KL-LV280N1)(ゾーン)
後面の配置が今までの蛙の塩漬と微妙に異なるのが 今月の改訂で明石〜社直通の三木持ち変わってね?
昨日の昼5679が入ってるのを見たんだが。 ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up48327.jpg
三田の高速車は幕回し中にタイミングが合えばこんな組み合わせも 西脇の4290/4291が社〜姫路・明石運用に入ってた頃が懐かしい。 特高車の新車が入った模様(某所情報)
603* 神戸200か4411 神戸
603* 神戸200か4412 神戸 3列シート車
6037 神戸200か4418 三木
6038 神戸200か4419 三木
6039 神戸200か4417 西脇 >>82
夏の恒例行事ですね。
6039は1ヶ月程脇急で走らせてから中国高速かな? 三田市内で先ほど臨時表示で客乗せた塩漬が走ってたがルート的に三田特急なんだが
花火終了後の三田特急多客臨にかり出された?直前に正規便と臨時表示の特高が走ってて
その後の3台目だったんで客はそこまで乗ってなかったが。初めはシャトルバス運用から
戻って北のかとおもたが神戸からの入庫ルートじゃないし客乗ってるしそれしか考えられんが
アレで三田特急はなんとなーく損した気分 昨日神戸花火大会を見てきたけど
行き交ってた神姫車使用の無料シャトルバスは明石や三木から引っ張り出されてるの? >>85
伊川谷や三木が多いが神鋼車が入ったりするし遠くは相生なんぞも来るらしい 山崎〜三ノ宮の元徳島初代4437/4438はもう落ちた? >>77
その5931/5932ですが、岡山倉敷線に入ってました
5931は一般便の岡山行き、5932はノンストップ便の倉敷行き
もしかして>>82の新車が高松線・徳島線に投入された玉突き? 今年の特高車は10両導入。
ttp://www.shinkibus.co.jp/highway/pdf/info_20140805.pdf
内訳
3列独立シート 神戸 2両
4列ワイドシート、神戸 2両
4列ノーマルシート 三木、三田、西脇、津山 計6両
6030、6031 が3列独立
6032、6033 が4列ワイド
6034〜6039 が4列ノーマル と思われます。 6034:津山
6035/6035:三田特急
6037/6038:恵比須快速
6039:西脇
じゃないかな? 岡山・倉敷線といえば、一般便が5333でノンストップ便が5530が使われてたけど、
今年4月に5530が徳島線に転用されて代わりに、5332がノンストップ便に入った。
5332・5333ともに窓側にコンセントが設置されたから廃車になるまで、岡山・倉敷線で
使い倒すのかと思ってたから、5931・5932が入ったと知ってびっくりした! 96〜97年式のキュービックってまだ全車健在ですか 今年の4月ごろに社に転属した5079が西神に戻っているのを確認
ゾーンの病院送迎用ローザ(4台)の入庫車庫変わった?
7月のダイヤ改正以前は土日はゾーンの本社に留置してあったのが、
改正以後すっかり見なくなった。ローザは運行表見にくいんだよなー。
ゾーン2495を7月1日以降見ないんだが。 バスの着席間際の発車は危険なので、
やめてほしい。
万が一、着席間際の不安定な姿勢で、発車し、
打撲などをした場合、全面的に神姫バス様の
責任となります。 >>96
早く座らないお前が悪い。
そもいそも待ってやる余裕なんて無い。 転属
4676(元明石市営の0409) 社→山崎
姫路200 か 11-20
山崎15時15分発か太市15時50分発の姫路行きで確認。
所属表記変更は未確認。
となればどれが落ちた? のぞみNaviで発着停留所をローマ字入力しようとすると、強制的にかな入力にされる件について。
ATOK使っているからか? ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49656.jpg
6032(ポーアイ) 徳島・高松用ワイドシート車
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49657.jpg
6037(恵比須快速)
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49658.jpg
いつの間にやら日出に飛ばされて広告まで入れられた3081
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49659.jpg
20470(おーいお茶広告車 1881の後釜?)
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49660.jpg
3081と同じ広告は20471(日出)にも
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up49661.jpg
4676(社→山崎) 所属略号は[山]に変わってた模様 >>102
1881は皮剥いでた。
今日、姫路17時05分発の今宿循環で確認。 4412エース(社番6031)は松山に来てた。
伊予鉄より相対的に利益出しにくい路線なのに、積極的に新車を充ててるな。
4216もいつの間にか松山線専属になってたし。 神姫って、阪急や大阪市営でもとっくの昔に引退してるような古いバス、神戸あたりでも普通に見かけるよな
あと、ポーアイキャンパス線にもエルガ入るようになったんだね。 >>105
そりゃ排ガス規制外のエリアの車庫に置いてるのが堂々と入ってくるからね。
規制がガチガチな大阪と違って入ってくるのは自由やし。 病院行きバスのナンバー 「42○○」が物議 三木(神戸新聞)
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201408/0007263298.shtml >>107
バスとは関係ないけど
不人気番号だから携帯電話会社の営業さんや店頭応援さんの
業務用携帯番号はほとんど42○○とか49○○なんだよな バスコレクション19弾のシクレ確定おめ
スルKAN祭りは地獄を見るかもw みんなやっぱり姫路検査場とか乗りに行くの?
火力止まりだと、次のが来るまで外に出してもらうことも出来ないでしょ
かと言って、そのへんうろうろしてたら怒られちゃう。
守衛室に頼んだら出してくれたり、外から歩いてきた時は入れてくれたりするのかな・・・ 9月1日 みっきぃバス、医療センターバス ルート、ダイヤ改正 今年のバス祭りは何を持ってくるのだろう
エルハイか特高車かぁ、4670は市川送りになってるからこれだけのために
動かすのは難しいだろうし。 転属?
23878 加古川→北条
姫路18時03分発の北条行き(山田経由)で確認。 >>114
加古川に新車が入ってちょっとしてから北条に飛んでます。
因みに後面窓の車番シールは
加古川特有の四桁表示(=[加] 3878)
から
標準の五桁表示(=[北]+[23878])
に変えてます。 >>116
23878の数字のシールは加古川の時から。
というか後ろの番号シールは2009年の(23876〜23881)から5桁になっとるよ >>114
852 :名74系統 名無し野車庫行:2014/03/17(月) 17:07:12.32 ID:rCjFgVVR
>加古川所属の23878が姫路に来ていた。転属かな?
23878は3月中旬の時点で加古川から転属していますが。 系列の旅行会社が主催のツアーバス(他社便)が事故った
ようだが自前の貸切車が足りなくて依頼したのかね。 >>119
これか
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201408/0007271351.shtml
・・・実は8月2回目のトラブルだったりする
火災:走行中バス出火、けが人はなし--神姫バスツアーズ /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20140804ddlk28040304000c.html(無料の会員登録要)
3日午前1時ごろ、東京ディズニーリゾート(千葉県)から京都・大阪方面へ戻る神姫バスツアーズ(本社・姫路市)の
大型バスが、静岡県沼津市内の新東名高速下り線を走行中に出火した。同社によると、乗客28人、乗員2人にけが
や体調悪化はなく、原因を調べている。
東京ディズニーリゾートと京都、大阪方面を往復するツアーバスの一つで、平成エンタープライズ(埼玉県)が運行。
火災のバスは御殿場-長泉沼津間を走行中で、終着となる大阪市のJR天王寺駅へ向かっていた。
同社によると、走行中に乗客が「焦げ臭い」と乗務員に訴えたため、バスを路肩に停車。乗客を車外に避難させたと
いう。下部にある荷物室の上部付近から出火していたのを、乗務員が消火器で消し止めた。同社は「程度は軽微」と
説明している。出火箇所は電気系統が集まっている部分。原因は分かっていない。 >>119
庸車して運賃の中間搾取で儲けてる
深夜割引廃止や燃料高騰してるし経費削減
自前のバスは運転手1人で行ける近場をウロウロしてる方が儲かる 昨日、昼に姫路市北原の北原東口バス停付近でバスが走行不能になったらしい 高速バス事故救助訓練:県内各地の隊員、救助訓練で検証??姫路 /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20140829ddlk28040459000c.html(無料の会員登録要)
県内各地の消防本部の救助隊員が参加し、車両を使った高速バス事故救助訓練が28日、姫路市飾東町
の神姫バス管理地であった。全国で高速バス事故が起きていることから、救助活動の知識、技術を共有する
ため実施された。訓練は救助隊員15人のほか、救助工作車なども参加した。
神姫バスが廃車予定の40人乗り大型バス(12トン)を提供。負傷者が多数出た大事故を想定し、参加した
隊員が救助方法に関する意見を出し合い、それを実際に検証していった。
訓練では、バスの下に人や軽乗用車が下敷きになった場面を設定。救助工作車のクレーンでバスを実際に
つり上げ、下部に救助のスペースがどれだけできるかを検証した。また、外に出られなくなった乗客を救出す
るため、油圧式カッターやのこぎりでバスのガラスや屋根などに穴を空ける訓練も実施。だが、フロントガラス
を破壊する作業では、通常の車より厚く頑丈に出来ているため、侵入口を作るのに苦戦。高速バス事故での
救助の難しさも確認した。 三宮の東急イン前に神姫バス専用の屋根付き乗り場が完成したが、どこ行きのバスが出るんだろ 西脇の6039どうやら10月まで脇急で慣らして中国高速かな。
三ノ宮〜USJの南港直通便にもやっぱり西脇持ち有り。 神姫から一部路線独立
あさ日って会社が担当するらしい >>110
1日2往復の印路から西神中央行くやつや南二見循環乗りにいきたいな 白陵のおねーちゃん、
割り込みはダメだって学校で教わらなかった? 勉強ができるってだけで滅茶苦茶甘やかされて育ったんだろ。 >>126
姫路の元市バス路線が対象だそうだよ
>朝日新聞 >>131-132
こんな女が女性枠で出世して日本をダメにするんだよな あさ○美○バスの認可がもうすぐ降りる見通し。
神姫も負担が軽くなるからおいしいだろうな。 >>136
誰がキチガイじゃ。お前こそぶっ殺すぞ。 MBSちちんぷいぷいでグリーンバスと粟賀営業所が映る
神河町の下りサイクリングの取材 伊川谷と精神や高丘のKIMOって近場のディーラでやってんのかな?
KUSOは出合橋でちょくちょく見かけるけど。 08年後期発注→09年投入のAR820の後面車番の張り紙はやっぱり標準の5桁だったわ。
[加 38**]の4桁表示は08年投入分までか。
加の部分だけ切り外して[北]を貼り付けたのか北条の方で新たに作り直したのか。 上津台のイオンで開催するのか木下大サーカスの前掛け付けた車が出てるね 三ノ宮〜高丘 高速バス 10月1日から
神姫バスHPより。需要あるやろか? >>149
山陽バスの垂水区から三宮の近距離高速バスに影響されたのかな? 149と重複するが、高丘・白水〜三宮・ポーアイキャンパス線 10/1開設
124であった東急イン前の件はこの路線で使用する模様。
三ノ宮バスターミナル(神姫)乗り入れなし。
使用車両は特高車
担当は大久保か明石か?
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/info_rosen_new20141001.pdf >>151
伊川谷のあの2台は確実かも。
何か車両数の都合で一般型ワンステ(恐らく塩漬)もあるとの記述。
つまりは塩漬の方が多そうな悪寒。
神戸学院の学舎間輸送車両の活用かと。 >>92
その5332は夕方出勤→現地泊→午前退勤がある阿波池田に転用のご様子 ワイドシートの新車 6033(神戸200か4411)
下記ダイヤで運行してました
新神戸13:50 三宮ミント14:05 → 高松16:53
高松19:45 → 三宮ミント22:28 新神戸22:38 公式の時刻表に出ている
“姫路(委)営業所 Tel:(姫路駅ターミナルの出札所)”
って一体何だ? >>151
これは一見便利そうだが、高速の道路状況によって到着時間が読めないことと、
高速を走る関係で座席がすべて埋まると乗車拒否だから、後のほうの停留所では、
乗れるかどうかすら分からない賭けになる。帰りは時間かかってもいいけど、朝にコレではね・・・
神戸学院発の時は、伊川谷車庫が近かったので、2台目の応援をすぐ無線で要請できたが、
今回は運用はどうなのか。 高丘〜三宮線、便利そうでいいね〜。
高丘からJR大久保駅経由で三宮方面出るの、乗り換えとか、本数とか混雑とかで
結構不便だったから、この新設路線は歓迎されるんではないかな? >>151
三宮から神戸学院の有瀬まで30分かからんのか。
便利だな。 取り敢えず
29088(高丘→北条) 姫路200か1121
7630 or 7631(津山→四六) 姫路200か1119
木下大サーカスに伴う姫路〜三田アウトレットの臨時は神鋼用の4941
山崎の共通型車体は4258/4259/4260の3台が健在 10月1日ダイヤ改正情報 上以外に何かありますか?? >>160
加古川の車内掲示で
・加古川駅〜新在家〜甲南病院系統の順心病院立ち寄り取りやめ
・上新田〜土山の一部便の直通区間を山電播磨町から東二見までに短縮
があったと思う。 廃車
4432
今朝の時点でナンバー外されて猫尾に留置中。
これ以外にもブルリツーステ(社番未確認・方向幕は幕式)が同様に留置。
4172も留置されていたが、向きの関係でナンバーの有無は国道から確認できず。 >>161
新路線
県立加古川医療センター〜稲美町役場〜母里(10/1〜) 道場〜新三田減便。イオン三宮間増便(三田駅発が経由するのか知らんが)
するみたいやね。 >>156
ポーアイキャンパスでも車庫近いからすぐ来るか、予め待機してるよ
経路ややこしいから(三ノ宮発は、有瀬キャンパスには、終点とする便以外非経由など)誤乗とか起きそうだね
エルガでの運用もあるそうだしな >>165
エルガって、元淡路交通(通称塩漬け)のやつかね。
高丘4丁目発や、水谷2丁目発の便について、高丘と南別府の車庫がそれぞれ近いから
途中で満席になってもすぐ応援が出られる体制になっているのだろうかね。 9月末で姫路駅(北口)〜中地循環〜総合スポーツ会館前が無くなるようです(10月の新時刻表に項目なし)。
姫路駅(南口)は一部の便で減便。
日出町行の土日祝で1日12便から1日4便に減便。(12時10分最終) 公式の検索漁ってみたが・・・
10月から加古川に経路番号導入だと?
平日の甲南病院が昼間も東加古川立ち寄りとか。 >>165
有瀬キャンパス非経由でも神戸学院大学口には止まるよ。
ロータリーに入るか学院坂を行くかの違いだな。 >>167
二本松線(大日東口行き)の路線廃止が抜けてるぞ。 >>166
高速に対応してんのは塩漬だす。
土山口は明石行き(1)からの追番、加古川駅〜甲南病院・上新田方面が10番台、
鹿嶋神社が54、宝殿経由西牧循環が55だったような。
方向幕表記が姫路型なのか明石型なのか新しいフォーマットを持ってくるのか。 10/1改正続報
三田特急の三ノ宮・神戸空港行の一部便が東横イン降車に変更
既存の三田駅行きの一部便が新たにイオン立寄り
大久保地区一部系統廃止
ポートアイランド線の夜間便の一部が青少年科学館行に変更
西脇急行・恵比須快速の一部便が東横イン降車に変更になる可能性も (追記)
東横イン→東急インの間違い。
白水・高丘〜三ノ宮線のワンステ車は高丘〜三ノ宮線で平日2往復のみ運行。
以下ワンステが運行便。
・高丘4西10:54→11:43東急イン ・東急イン12:0→12:52高丘4西
・高丘4西13:31→14:42キャンパス ・東急イン16:0→16:52高丘4西 >>172
大久保地区は、どの系統が廃止になるのでしょう? >>174
ぱっと見ただけですが
2、7、17、47、9系統がなくなってます。 >>175
公式漁った限りは明石駅→大久保・団地内経由天郷直通は残っているっぽいが
西明石〜大久保で見ると変なことになっている。 (追加情報)
・加古川〜北在家、土山駅〜東二見〜播磨町駅の東二見〜播磨町が今改正で廃止
そのためなのか、北在家、西二見を公式で検索すると行先が選択できない状態に
・三田〜藍本駅が平日のみの運行に。
・天神〜(常田西)〜天神〜南山東〜松沢線 運行開始 (平日のみ)
場所は中国道のひょうご東条IC周辺になります。
その中の停留所に「ゆめのくにこうえん前」というのが新設されるのだが、
くまさん公園前、ライオン公園前に匹敵するぐらいのインパクトのある
停留所がまた一つ誕生しました。
>>176
さらに三木三田線、三木岡場線も同様な状態になってます。
辻褄が合ってない。担当者のアップ忘れか、作りかけをアップロード?
停留所で掲示しているのとアップロードしているのが違ったということ
が2〜3年前にありました。もちろん指摘しました。 >>176
2番は沢池周りになるとバス停に掲示してた 住所;ああああ だから神姫バスは頼りに出来ん。
いいかげんに ホームページ 外務委託したら? >>178
どう見ても5の貴崎〜明石駅方面への延長にしか見えない 加古川関連まだあった
・東加古川〜別府駅〜播磨町駅〜土山駅南口:土休日共全便土山駅南口まで運転 三田特急の一部降車地を東急イン前に変更って何で?
確かにポーアイには入りやすくなるけど。
三宮着後循環系統みたく高丘行きに三田が入るとかないよな。 そうか、どうも。でもどうせやるならそごう前が良かったな 昨日、天郷で検索したとき大久保駅方面の改正時刻表が表示されなかったのが
表示されるようになっている。
依然、三木三田線の不具合は解消されず。
平成大橋、三田駅の改正時刻表では記載なし、日下部ではそもそも
改正時刻表の表示なし。
三田側の表示が正しければ三木側も改正時刻表として出るはずなのに。
以前も経路検索したときも実際にあるダイヤが表示されなかったことが
あった。
ダイヤ編成は路線担当の営業所単位で編成して、
停留所掲示用およびHP用の時刻表作成って本社で一括して作成なのか?
本社社員のHP管理能力を問いたくなる。 来春、ポーアイと加西、三木方面から撤退→新免引継ぎ ヒント 大黒 今日、岡山からの帰りにノンストップ便に乗ったんだけど、
5932ではなく元西脇営業所の5137が運用に入ってました。
一般便は5931(所定通り?)だったので、5137は代走かな?
あと5137の窓側にはコンセントが設置してました。 >>171
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/touban/201409/p1_0007376286.shtml
に正面ですが方向幕表記がでています。 >>190
何か明石のパターンを汚くしたような感じだな。
三田の枠無しバージョンというか。 >>191
新免ちゃうの?
ああ見えて内情はきついんやで >>191
いつもの妄想君のガセネタ
ネタに反応してもらいたがってる
補助金目当てとして新免が動くならポーアイだったら神戸みなとだろうし いつの間にか、三ノ宮駅の表記が三宮になってるな
今までは、三ノ宮駅だったのにな、あと、神戸学院KACの時刻が神戸学院大学のほうに移されてる
そのせいか、時刻検索じゃ三ノ宮駅で見つからず、三宮表記じゃないと、見つからない
いい加減、主要停留所検索からどっちも引っ掛かるようにしてほしいわ >>169
でも、NiCoPaなら、問題ないが、その他の独自回数券だと、降りられないという問題が出そう
有瀬キャンパスは、そこ止まりか、三宮行きしか行かないから、路線図に矢印表記ぐらいしておけよ
キャンパス東も同じく >>190
ようやく加古川圏内も系統番号が付いたのね 高丘の路線、ポーアイキャンパス線の三ノ宮駅のダイヤそのままだから、元の恵比須快速→ポーアイキャンパスという運用よりも遅延増えそう
まさか実質スクールバスを延長するとは、思わんかった >>201
神戸学院の学舎間用の高速2台と塩漬1台がレギュラーみたいやから伊川谷かな 国道東加古川と国道新在家がそれぞれ国道が付かない方と名前が統合されてるってことでいいの?
あと、毎度のことながら結構重要なダイヤ改正なのに数日前にならないとwebで見れないってのはどうなの? >>203
確か東加古川は別府方面へ出るのは単に東加古川、
国道が付くのは土山や明石に向かう方だったかと。 >>203
東加古川と新在家は2つあるけど名前自体は同じ。 http://www.shinkibus.co.jp/rsn/pdf/kakogawa.pdf
路線図見たけど、土山や大久保などは国道付いたまんまなんだけど東加古川は一つにまとめられてて
新在家は新在家(国道側)という名前になってる。
現地に確認に行ったけど、看板の名前は国道○○のまんまだった。(時刻表は改正後の名前) >>206
現地確認とか車内表示器だと識別が完全になされてると思ったらややこしいことになってるな 神姫バスはレディーファーストの意味を勘違いして堂々と割り込み乗車する雌豚が大杉 メス豚さんに注意しないのですか?注意したら逆切れされるの? えちごトキめき鉄道ってなんかダサいんだよねー、ネーミングが。わたしならスーパーセクシーコマンドー京子鉄道にするのになー スキトキメキトキス
昔、新潟交通って電車にときめき駅ってのがあってなぁ… 姫路〜三田アウトレットの臨時、
神鋼で使ってる高速車かと思ったら関空用の黒幕出した四六の四列汎用車に変わっとる。 >>212
ttp://blog-imgs-32-origin.fc2.com/h/a/t/hatoexpress/10040901.jpg 複数のTwitterでの情報だが、4152が社へ転属っていったい……
あと29372(HR・山崎らしい)、23273(ダックス)が転属したらしいが、捕獲した人いる? 神姫バスカラーのみっきぃバス 朝日が丘線にみっきぃバスのシールが
貼られてた。 高速車以外では唯一塩漬けにETC付いてるみたいだけど、全車ETC完備なん? >>218
三田は美奈木台や稀にある三ノ宮〜吉川、
伊川谷は神戸学院学舎間改め高丘・西区内〜三ノ宮、
ポーアイはポーアイ線とか三ノ宮〜有馬、
四六はSp-8急行の関係で付けてるが精神、加古川とか三木や相生は知らん。 >>220
5335は福良泊のスジに使われている奴なんだが。
恐らくあんたが見た便で福良に行ってそこで夜を明かす。 >>219
ワンロマ置き換えの為に塩漬け入れたようなもんか。 塩漬けも年式の割に車体が劣化してるが、車内の仕様などは
首都圏とかの中古よりはいいんだよな。
導入時がっつり更生かけた上で使い倒すという選択肢もある。 5031(姫路200か1128 or 1129) ポーアイ→山崎(W)
5141 恵比須快速(三木)→伊川谷 ※高丘〜伊川谷〜三宮運行開始に伴う転属? >>223
2003〜2005年に自社(神姫バス)投入された車両よりも2000〜2001年に投入された
塩漬け車のほうが若く感じますね。 岡山駅に神姫バスのエース(おそらく5931)が到着したんだけど、
台風で折り返しの上り便は運休になった!
乗務員は岡山で寝泊まりかな?
明日の下り便は運休して、明日の上り便で神戸に戻るのかな?
あるいは、明日は通常ダイヤで運行して、
今日岡山に来たバスは、神戸まで回送するのかな? 高丘〜伊川谷〜三宮は基本高速車3台と平日に塩漬1台追加で回してるっぽいね 昨日、丹波焼陶器祭りに行って来た。
会場巡回無料送迎バスに乗ったが、グリーンバスの古いパスが多かった。
都市部ではもう見られない95年〜96年型ぐらいの西工58MCとかキュービック、ブルーリボンとか走ってた。
乗りたい人は今すぐ篠山へGOだ。 >>216の補足
29372 姫路→山崎
今日19時40分頃、山 崎 へ の 回 送 を林田付近のR29で確認。 Twitterでの情報だが、23172が北条転属? ゾーンバスに淡路交通の中古(塩漬け)が入った模様。 神戸200か4446
今日は4265のスジに入っていた。
これにより 137の去就に注目。
22982、22980 が廃車の模様 (ツイッターより) >>234
恐らくKL-LVの最終車かと。
プレートが「いすゞバス製造/J-BUS group」の奴じゃなくて
完全なJ-BUSの奴。 >>233
検査は来年2月か3月まで残っているから、MK、RJや塩漬澪が事故やトラブルで廃車になったときの予備にそれまで置いといて、正式に登録抹消するのはその時じゃね? 三ノ宮駅にてせっかく、後発の社会実験の市民病院行きが先頭バスベイ開けてくれたのに、更に後ろにキャンパス行きが停まり、車外への案内もないせいで、大量の乗客が客扱いに気づかず、発車のしたガラガラのバスに唖然とする事案発生(今でも学生除けばガラガラだが)
半年後には、学部移動で白紙改正するだろうけど、心配になるな
>>201
従来のポーアイキャンパス線やKAC-KPC線にあたる便には、三木や三田もいるけど、高丘へ行く便は、明石と大久保担当みたい 三宮→水谷2丁目の高速便、北別府5丁目止めがあるので要注意。全部いけば便利なのに、車庫に返す運用かな? >>238
多分塒にしている伊川谷の本所=南別府に帰すスジじゃないかな? 5552三田→ポーアイ
三宮〜有馬で使うようだがさて・・・
ゾーンの4446は製造銘板がJ-BUS現行タイプのKL-LVってことはKL-の最終生産グループかと。 ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54400.jpg
5552(三田→ポーアイ)
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54401.jpg
5031(ポーアイ→山崎(ウエスト))
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54402.jpg
ゾーン4446(KL-LV280N1:塩漬) 山崎はポーアイのお古ばかりだな
10年後くらいには山崎にもエース(5530あたり)が行くのかな 5030も山崎に転属したんだ
もう岡山や四国に行くことはないんだな
つい先日5931/5932の代走で岡山線に入ってたらしい >>242
開業用に来たのが元高松の便所中央設置型で
次に来たのが徳島線初代、
後は中国高速とか四六の空連運用で使い回された末に来るのがここ。
みたいな感じだな。>山崎〜三ノ宮 ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54910.jpg
5937(恵比須快速)が謎の登録変更。
確か“神戸200か4227”だったような気がするが・・・ >>242
今回回ってきた奴は新製投入後10年だぞ。
多分最速後4年ぐらいで津山の幕タイプが回ってくるはず。 神姫バスはLED導入が遅かったよね
他社では旧型エアロバスでも既にLED導入していたのに 方々で既出かどうか分からんが
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up55670.jpg
23172(四六→北条) 5560、山崎→四六って既出?
今日、才崎橋西詰7時15分発の姫路行きに入っていたのだが。 >>250
関係のついった漁ったら出てくる。
社から4676が山崎へ回った時に四六行ったとか。
前の日曜に姫路港行きでとっ捕まえたけど
競馬場に入ったりもしてるわ、側面に貸切のマグネット付けたりもするから
山崎在籍時よりは捕らえにくくなってる。
ただ同じスロープ無しの西工ワンステでも元姫路市の日野は6451で非低床車扱い、
片や元明石市の三菱は低床枠に填められているからややこしいなぁ。 ついった漁っていたら
5080が教習車になった模様。
こうも社ばっかりから引き抜くんだろうか
ちなみに4675、4676も一時教習車になっていた。 >>250
3週間程前(10月)の時点で5560が46所属で三菱重工シャトル?として走っていたのを見たよ >>253
その三菱のシャトルが5560の四六に於ける本業なんかえ? 今の一般路線車運行路線の最高額は
本体だと姫路駅〜鹿ヶ壺の1200、
分離子会社だと山崎(W)の山崎〜西河内の1230だっけ? >>256
車庫という言い方をするなら
伊川谷と高丘 特高車トイレ付の5134が大久保営業所に転属?
どこで使うんかな? 23272(姫路200か153)、姫路東→北条に転属 東木場のクソ狭い所にHRとかMJ突っ込んでるけど横ガリガリ君しそうでハラハラするわ。
南に居てる元三木鉄代替のポンチョ持って来れんのか? 孫を連れて割り込み乗車する老婆・・・
あのお孫さんは十数年後どんな大人になるのだろうか・・・ そんなの姫路のターミナルをはじめ、何処でも神姫の日常風景 バス停の列に割り込んで、たばこの煙で他の客を追い出す不届き者もいるね
なんでバス停に灰皿があるの? 姫路駅前
正月明け(1/7)から新ターミナル運用開始。
それに伴って神姫バスのターミナルが閉鎖。(ツイッター情報より) 密かに12月1日ダイヤ改正してた模様。
38・39系統の龍野・青山→姫路駅 一部便 西今宿〜大手前通りの時刻変更
この系統にもいつの間にかワンステ印がついていたのね。
加古川医療センターに関係する系統が11月1日もダイヤ改正していた模様。 >>266
昨日から姫路駅周辺に張り紙が多数でている。
具体的には今月中旬に発表されるとのこと。
但し、張り紙には新ターミナルとは書いていない。 神戸200か4410が阿波池田線の運用に入ってた
てことは徳島線・高松線のワイドシートが入る運用のどちらかは従来車になったのかな >>269
幅広は元々徳島・高松用に入れた奴やから多分岡山が通常タイプになったのでは?
多分四国路線に集めたかったのかな。 30日の日曜の岡山は5931だったよ(ノンストップの倉敷は見てないから解らんけど)
阿波池田は山陽バスとの隔日運行だから、山陽バスが運行の日は岡山・倉敷に使用? >>268
社とか前之庄・横関から緑台や荒木・山崎行く奴が
本社のあるビルから山陽百貨店の前から711にかけての歩道上に移るんじゃね? >>266>>268
正月明け(1/7)からの姫路駅前新ターミナル運用開始のついでにダイヤも大幅改正しちゃえば? 精神の印路予備22956が最近運用に出てるけど
本務の元姫路市のHRのどっちかが
御着か近辺のディーラ(神戸日野)で検査やってるんか。
何か社にいてた5561が伊川谷に戻ってきたんか精神に回ったのか。 今日の岡山行きも5931でした(倉敷行きは未確認) 旧型エアロにコンセントを取り付ける時に
ワイドシートに更新すりゃ良かったのに 今日の高松(行き0108、帰り0020)は6032(神戸200か4410)でした
3日(水)の阿波池田と同じ車両 そのチラシ、今朝は駅のバス降車場で係員が配っていた。 本日の高速(4列)運用
岡山(一般便)★5931
倉敷(ノンストップ便)5040
高松(行き0106・帰り0018)5233
高松(行き0108・帰り0020)★6033
★ワイドシート 正月ダイヤが検索できるようになったが・・・・
自分のところは正月3が日には本体運行便が来ない・・・。
ちなみに7月改正で一部便が子会社に移管になった路線・・・ 公式の検索漁ると
普段は昼間30分毎の土山〜明石が正月全便運休とか? 姫路〜下太田住宅って山崎が担当しているのか?
先週の水曜日(17日)、15時10分発に23480(元姫路市営のダックス)が入っているのを町坪あたりで見かけた。 >>287
秋頃からJR網干行き共々山崎持ちが出来たらしい>下太田線 姫路地区の掛け持ち路線が増えてきたね。
来年あたりには姫路駅〜姫路獨協大学行き(競馬場経由)でも北条持ちができるのでしょうね >>289
十数年前に存在していたから、復活ということになるな。 今年の正月ダイヤに三木持ちの(30)平野八幡神社行きが誕生している模様。 12年夏投入の高速車って実はLKG-の税金対策車だろ 4379が4456の入ってたスジ(千種出退)に入ってるようだが 22980 北条→ウエスト赤穂っていつのこと?
ついさっきTwitterで知ったのだが。 三木版の路線図に
岡場〜附物〜道場南口〜イオン神戸北なる物があるが一体何それ? 神姫バス、Wi―Fi無料の高速バス
4月から無料の公衆無線LAN「Wi―Fi(ワイファイ)」を配備した高速バス
の運行を姫路〜豊岡間で開始。
この路線現在ないんですけど、もしかして新開設路線なのかなぁ。
(神戸〜豊岡間は全但が運行しているが・・・・)
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO82274010T20C15A1LDA000/ >>297
多分関係役所に姫路〜豊岡の開設申請出して通ったんじゃね?
公式の柏原の時刻表が変だと思ったら
柏原〜佐治の一部運行形態変えたんか。 既存の4列高速車をワイドシートに改造して欲しいな。フットバスがしたみたいに。 フットバスといえば、Wi-Fi無料接続サービスやってるな。
でも高松行くならトイレ休憩がある、JR・神姫・四国高速を使う。 恵比須快速のPJ-車に青に橙の角ドットの椅子になったやつが居る トイレ付き高速車は既存車のシートに合わせてコンセント設置したばかりの車もあるし
リニューアルは期待できないかも
既存車は公式側9列・非公式側11列
幅広車は公式側9列・非公式側10列 ゾーンバス 2/2ダイヤ改正(平日ダイヤのみ)
・西神中央駅〜桜が丘〜月が丘〜押部谷(栄)
西神中央行の日中(12-14時台)毎時1本増便。10時台の5分続行を解消、一部便時刻変更あり
押部谷(栄)行の日中(13-14時台)毎時1本増便。21時台1本増便、一部便時刻変更あり
・桜が丘循環
朝・夕の便の減便
・月が丘循環
運転時刻の変更
・緑が丘〜GP三木 (車内掲示より)
運行休止(平日のみ)
緑が丘・志染地区の方は見ていないのでわかりません。 ついった漁ると
「山崎の幕車は今春までらしい」
??? >>305
4258〜60だったっけ?幕車。
>>306
4268は未だ走っているけど、4269が6085投入時に落ちてるから(廃車か否かは不明)、可能性はあるだろうな。 >>307
4269はご丁寧なまでにLED入れられて相生に飛んだとか。
山崎の幕車は共通型車体のはず。
山崎の共通型車体と言えば4174は既にお亡くなりとか。
粟賀逝って神河の山奥でひっそりととか聞かんしな。 >>308
情報さんくす。
LED表示入れて相生に飛んでたのか……
つーか、相生への配置はこれで3回目だったっけ? ちん起バスに、また乗りたいな。でも遠すぎて行けない。 関学広告車のアウトレット止めは結構な台数なのかよく見るが
2代目アウトレット(5840)が関学行ってんの見たことないんだが。 wikiに掲載されてる神姫グリーンバスのボロはまだ現役? 出合橋のKUSOに伊川谷・精神・高丘・三木の新車置かれてたとかない?
ついったに四六・日出・北条に新車入ったとかとあるが。 6032・6033(ワイドシート)の運用は基本的にはこんな感じか
〜阿波池田線が神姫バス担当の場合〜
ポーアイ車庫 → 神姫バス三ノ宮 9:10 → 徳島 11:00
徳島 12:30 → 阪神三宮 14:20 → ポーアイ車庫
ポーアイ車庫 → 神姫バス三ノ宮 19:15 → 井川 22:20
(翌日)
井川 7:50 → 神姫バス三ノ宮 10:55 → ポーアイ車庫
ポーアイ車庫 → 新神戸 13:50 → 高松 16:53
高松 19:45 → 新神戸 22:38 → ポーアイ車庫
〜阿波池田線が山陽バス担当の場合〜
ポーアイ車庫 → 神姫バス三ノ宮 9:10 → 徳島 11:00
徳島 12:30 → 阪神三宮 14:20 → ポーアイ車庫
(翌日)
ポーアイ車庫 → 新神戸 13:50 → 高松 16:53
高松 19:45 → 新神戸 22:38 → ポーアイ車庫
運が悪い場合はエアロバスの代走w >>315
毎日見てる訳じゃないけど、阿波池田泊でよく見かけたりします。 しかし、徳島は1時間半で折り返しって乗務員にとってはハードだな。
途中のトイレ休憩もないし、徳島駅から徳島バス出来島車庫への回送、
点検や車内清掃してたら、1時間休憩なんとか取れる感じだろうか。
道路が渋滞して遅れたりしたら、殆ど休憩も取れないだろうな。 >>313
「神姫バス 新車」で検索していろいろ調べてみると出てくるよ。 社営業所のバスはなんでああボロボロなの?
他の路線のバスと見分け易くするためなの? >>312
粟賀のは代替わりしとんのちゃう?
でもボロには替わりは無いがなw ツイッターみたら神姫のMP38の画像があった。
なんか微妙な感じ・・・・ 新顔エアロスターさん
ttp://pbs.twimg.com/media/B-6z-vyUwAAx8gO.jpg:large
阪急さんみたいにヘッドライト上のラインで塗りわけすればよかったかも・・・
ttp://pbs.twimg.com/media/B-60JitVIAI8Boe.jpg:large >>325
例年通りノンステは三田、ワンステは明石西神大久保三木に配属するだろう >>326
山崎にもMP35の方が入るとか。
そろそろ伊川谷・精神・三木(?)の新車が出合橋のKUSOにご回着か。
三木は滝野社かも知れんが。 明石(1台)、西神(2台)、山崎(2台)に新車のMP38が
それぞれ納車されたらしい。(ツイッター情報)
6172 神戸200か4527 西神
6173 神戸200か4528 西神 >>313>>328>>329
3月6日までのツイッターなどからの情報、※は確認済み
・エルガハイブリノンステ(QQG-LV234N3)
3180(姫路200か1156:姫路配属)
3181(姫路200か1157:姫路東配属)※
・ブルーリボンUノンステ(QPG-KV234N3)
8070(姫路200か1152:姫路配属)※
8071(姫路200か1153:姫路東配属)
・ブルーリボンUワンステ(QPG-KV234N3)
8072(姫路200か1150:北条配属)※
8073(姫路200か1151:北条配属)※ >>313>>328>>329
3月6日までのツイッターなどからの情報、※は確認済み
・レインボーUノンステ(SKG-KR290J1)
20570(姫路200か1144:姫路?配属)
・レインボーUワンステ(SKG-KR290J1)
20571(姫路200か1145:姫路東配属)※
20572(姫路200か1146:姫路東配属)
20573(姫路200か1147:北条配属)※
20574(姫路200か1148:山崎配属)
20575(姫路200か1154:加古川配属)
20576(姫路200か1155:加古川配属)
20577(神戸200か4511:大久保配属)
20578(神戸200か4510:大久保配属) >>329
あれで出た塩漬澪(29097)が
2856の入っているウエストの大浦出退にコンバートとかありそうな気もするんやが 四六とか北条の車にレシップ臭いシステムコントローラが付いてたけど
元々のクラリオンの奴は生きてんのかいな?
音声自体は京都市とかで悪評高いアレではなかったけど。 あれはバスロケシステム
昔の奴と連動してます。
by現役ウテシ >>336
電子運行表みたいな感じの奴ね。
クラリオン生きてるんだ。
公式見たら現94が姫路駅北乗り場が完工する4月から北口発になるんやと >>337
>現94が姫路駅北乗り場が完工する4月から北口発になる
姫路港線のことやね。
この路線は市バス時代は北口発着だったから、発着場は市バス時代の場所ではないが
北口発着という点に関しては変更というより復活ということかな。 46管内の40、8系統などがターミナル完成に合わせて深夜試験便開始 今日配布されたチラシより 公式の検索で平日の柏原〜佐治を検索してみると
時刻表に載ってるはずの数便(旧青垣役場立ち寄りと思われる)が
出てこないという。 三田地区 4/1改正の張り紙が三田駅の案内所の掲示板にあった。
・三宮特急
三宮発三田方面行の最終を30分繰下げ(平日23:30、土休日23:00に繰下げ)
三田〜FTC〜三宮行(全便)の終点を東急イン前に変更し、
地下鉄三宮駅(JR三ノ宮駅北側)停留所に新たに停車。
・一般
三田発深夜便を廃止
三田〜FTC線(1,2系統)の一部便を天神地区経由に変更
新三田〜カルチャータウン線(145系統)の増発
三田駅北口15:50発の波豆川行を運行
・このほか以外にも利用実績にあわせた本数に変更、時刻の修正あり。 何か漁ってたら前46の便所付折戸が山崎〜三ノ宮とか 取り敢えず経路検索にかけてみると
従前は社町発1003のみだった
土休日の三田〜教育大〜社町直通が何故か増えている
社町1125→社(営業所)1132→三田駅1244
社町1530→社(営業所)1537→三田駅1644
三田駅1710→社(営業所)1817→社町1824 ・エアロスターノンステ(QKG-MP38FM)
6170(神戸200か4525:明石配属)
6171(神戸200か4526:明石配属)
6172(神戸200か4527:西神配属)
6173(神戸200か4528:西神配属)
6174(神戸200か4529:三田配属)
・エアロスターワンステ(QKG-MP38FM)
6175(姫路200か1163:山崎配属)※
6176(姫路200か1164:山崎配属)※
6178(神戸200か4533:明石配属)
6179(神戸200か4534:三木配属)
6180(神戸200か4535:社配属)
6181(神戸200か4536:社配属)
6183(神戸200か4538:三田配属)
6184(神戸200か4539:三田配属)
※は実際に乗車または確認している車両。それ以外はツイッタ―などの情報
6177、6182、6185以降は不明 9日から、神戸駅〜ハーバーランド〜KPC〜住宅地〜中央病院間が社会実験として運行開始してるな。
島内循環は終了。従来の住宅地通らない路線は、早朝のみに減便
ポーアイキャンパス線は、学部移転したものの、本数に特に変更はないが、発着地に若干の変更
早朝1本のみ大久保駅始発が新設。 姫路駅北駅前広場完成を祝福 バスターミナルで式典
http://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201503/0007866664.shtml
姫路駅北駅前広場が今月末で完成するのを記念した式典が29日、同広場のバスターミナルであった。
兵庫県姫路市がキャッスルガーデンなどを含む約2万平方メートルで進めてきた一大整備の完了を祝った。
同広場は市が同駅周辺再開発事業の一環で2011年春に着工。
地下庭園キャッスルガーデンやキャッスルビュー、芝生広場をはじめ、歩行者中心のおもてなし空間をテーマに整備してきた。
バスターミナルは、同広場や西隣に建設した9階建てビル「姫路ターミナルスクエア」の1階を含む一帯に整備。
高速バスや路線バスの乗降場18カ所のほか、路線バスの時刻や遅延情報などを案内する電子表示板も11カ所に設けた。
式典では神姫バスの上杉雅彦会長が「国宝・姫路城のある国際観光都市としてふさわしい玄関が完成した」とあいさつ。
関係者らがテープカットした後、広場の完成を祝うバスがターミナルを試走した。 姫路はいよいよ明日から新乗り場が本格稼動か。
医療センター経由も長らく大手前通り乗り場からだったのがなくなるな。 明日から加古川駅〜三菱重工高砂の新路線が運行されるけど、全くPRされてないな。 恵比寿快速線の三木営業所発着分が明日から大幅減便だと。理由は三木営業所-恵比寿駅間の遅延が多かったからと福有橋停留所に張り紙にあったけど、
自由が丘や緑ヶ丘方面の住民からクレームがあったのかもしれないけど、せっかく神戸電鉄の減便分の補完として役立ってたのに、旧市街地の住民の利便性は無視かよ。 >>352
定刻が当たり前の日本じゃ利便性なんて・・・折り返し便にも影響するし 神姫三ノ宮線が神鉄を減便に追いやり、そしてこの結末がこれって >>350
http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/20150310.pdf
しかし乗り場を見てみると駅から岡町まで名古山北口〜横関方面はアイランド内のターミナル、
南八代方面の路線は百貨店寄りのターミナルに分かれているから個人的には不便に感じる。 のぞみNaviが、リニューアルされて神姫バスナビになって
運行状況が、見えるようになったのはいいが、動作が不安定。
各便の運行担当営業所が表示されるようになった
のが個人的には、一番良い点かな。 ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up65699.jpg
まさかの三田転属となった23873(高丘→)
毎週末は有馬に来る事に。 今回のダイ改で社〜明石直通の三木持ち便充当車変わってなくね?
休日昼のは2190だったが。 ほぼ毎朝6時過ぎ、県立大環境人間学部前のバス停で堂々と煙草を吸っているおじいさんには困ったものだ。
若い人はわざわざバス停から離れた場所で遠慮しながら吸っているのに・・・
最近の年寄は・・・ 直接言えばいいのに何で2chに書き込むんだろこういうタイプの人 詳細は知らないが、神姫バスも手を出せない相手らしいよ
西八代か新在家の有力者の関係者かも >>358
姫路西部方面の山崎持ちとか、社関係の三木・三田持ちとか。
て言うか明石行き調べてみたら
平日昼間は以前は1本だけ三木持ちがあったのに全部社になってたり。 >>363
法令違反ではないから直接言ったところで無視されるか
下手したら恫喝されるか、ご近所にあらぬうわさを流されて
村八分にされるのがオチ
にちゃんねるに書き込んでうさばらしをするほうが健全だよ タバコも困るが携帯通話をやめない,混んでも相席しない,
注意されたら逆ギレなど老若男女問わず阿呆の百花繚乱 4/29から 土休日限定で姫路〜和田山・城崎温泉(全但と共同運行)
運行開始。以前書き込みした豊岡方面のバス路線がこれに該当かも。
>>361
平日 西神10:10→押部谷10:40→西神のスジに4650が、(旧ダイヤは2189)。
一方2189は10:30以降の西神着43系統に入っているのを確認。
三木車も車両の貼り付けが変わっている可能性があり。 >>369
何か関空伊丹用の車が出てたんだがw
四六の4列汎用車まだ残ってたっけ?
折戸の奴が山崎〜三ノ宮転用というのが出てるけど。
電源線付という事は5133を改修して使うんかね? 城崎線、城崎からの帰りに朝来のSAに停まってくれるのもいいね。 て言うか51の枝系統だったサンピア立ち寄り塩田・前之庄が53に再改番? 今年の第15回スルットKANSAIバスまつり
2015年9月27日(日)大阪市鶴見区 花博記念公園鶴見緑地で開催。 981 :名無し野電車区:2015/05/08(金) 19:45:13.96 ID:QQv6GjK/0
城崎温泉−姫路間ら〜くらく 全但と神姫の高速バス共同運行スタート
ttp://www.sankei.com/region/news/150501/rgn1505010014-n1.html
特急バス新路線「城崎姫路線」4月29日より運行開始!
ttp://www.zentanbus.co.jp/information/5713/
城崎〜姫路間の高速バスが運行開始。
土日祝に運行。予約不要。
姫路駅〜豊田町(豊岡市)間往復…3840円
(JR姫路〜JR豊岡間の普通列車の往復料金は3880円)
JR鈍行の料金と殆ど変わらない… 全但バス担当便はエアロエースのラグリアなのに
神姫バス担当便はボロエアロ…
せめてエアロエースのワイドシート車にして欲しいな… >>376
46の関空伊丹用の遊休車活用の目的もあるからしゃーない。
去年津山の京都線専従に6034が入った玉突きで7630が関空用に来たから尚更。 ウエストの中型尺倅20301の登録番号258ってNiCoPaに引っ掛けてんのか 大久保から三宮(ポーアイ)まで高速バスが出てるけど
高速を通るから全員着席原則とのことですが、途中のバス停から
乗るとして、満席だった場合は乗車拒否されるの? 三宮の再開発案、歩行者空間拡充など発表 神戸市
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201505/0008059869.shtml
>バスターミナルは、公共施設の集約などにより生み出したスペースを活用して集約。
神姫バス三ノ宮BTも廃止・統合対象かな? 三宮は規模の割にバス停が分散し過ぎてるんだよな…他の地域の人間からしたら分かりづらそう 三木営業所の快速線は緑ヶ丘、自由が丘管内で信号無視があります。 三木市内バス路線再編(10/1〜)
(コミュバス、路線バス、北播磨総合医療センター直通バス)を一体とした
路線再編。5-7月に意見会を実施後、10月1日から実施予定。 小幡しゅうじっていう運転手、神戸市か明石でおるか?
嫁バツイチ19で知り合った居酒屋中国人の連れ子供が居てインストラクターしてて中身イタイ奴なんやけど 神姫バスの三宮か明石に小幡しゅうじっていう運転手いない?
旦那が神姫バスの運転手で安月給だから奥さん朝から12時前まで必死に養育費稼いでる人。奥さん勤めてスポーツクラブのマネージャーにほの字。娘はつれ子の居酒屋でであった中国人の娘やねん 神姫バスの三宮か明石に小幡しゅうじっていう運転手いない?
旦那が神姫バスの運転手で安月給だから奥さん朝から12時前まで必死に養育費稼いでる人。奥さん勤めてスポーツクラブのマネージャーにほの字。娘はつれ子の居酒屋でであった中国人の娘やねん 知らんがな!そもそも神姫バスの社員について語るスレと違うし 数日前、日野大型の2段窓銀サッシの61を見たな。そろそろ置き換えだと思うんだけどな。
あのスタイルが見れなくなる日がやってくる(迎えた?)とはな。 これって書かれた小幡ってやつの嫁が?かきこんでるんじゃないか?
旦那神姫バスの給料安月給ー。
あたしは仕事せなあかんねん。一日中。
娘は連れ子の中国人やけど、面倒みてー。
嫁はガラのわるい野田高出身で、金橋のことねにもつ小さい人間。
マンションの住人には無視され。
マンションの住人には、きょりおかれ
かわいそうに… これって書かれた小幡ってやつの嫁が?かきこんでるんじゃないか?
旦那神姫バスの給料安月給ー。
あたしは仕事せなあかんねん。一日中。
娘は連れ子の中国人やけど、面倒みてー。
嫁はガラのわるい野田高出身で、金橋のことねにもつ小さい人間。
マンションの住人には無視され。
マンションの住人には、きょりおかれ
かわいそうに… これって書かれた小幡ってやつの嫁が?かきこんでるんじゃないか?
旦那神姫バスの給料安月給ー。
あたしは仕事せなあかんねん。一日中。
娘は連れ子の中国人やけど、面倒みてー。
嫁はガラのわるい野田高出身で、金橋のことねにもつ小さい人間。
マンションの住人には無視され。
マンションの住人には、きょりおかれ
かわいそうに… >>399
同意
もっと楽しい話題あるのみ(笑)
例えば、某営業所の嫌われ契約事務員が、とある理由により、契約打ち切りになったとか(笑) 岡山・倉敷線の一般便(岡山)とノンストップ便(倉敷)の運用が入れ替わってる
5931(神戸200か4217)2014年8月〜2015年3月 岡山、2015年4月〜 倉敷
5932(神戸200か4218)2014年8月〜2015年3月 倉敷、2015年4月〜 岡山 ゾーンバスに、新車が入った模様。
神戸200か4596
代替車両は何になるんだろうか。 篠山市のバスは古いのに皆さん
上手に運転されてます〜
対応も良かったですよ >>404
ここ数年大型は本体からの流入と塩漬でやってたのが
ここに来て15年ぶりの完全新車とは。
中型入れたら三木市の吉川直通用MK緑ステッカー以来8年ぶりなんだろうけど。 神姫バスの給料22まんぐらいって本当か?
そりゃ、バス運転手の嫁は朝も夜も養育費に必死に働くわな。 全但バスの話題はこのスレでいいの?
別にスレ立てた方がいいかな? 20日の姫路駅本社ターミナル跡と姫セン行き地獄絵図かよ。
隔離便ぎょうさん出すそうやけど。 うんこ座りしながらえらそうに携帯いじってタバコ吸ってるアホ運転手。
写真撮って投書したろうか。
めちゃ態度悪いし。 >>412
すればいいじゃん。何、ためらっているの? 本人が否定したらこっちが悪くなったりしないんでしょうか?
接客業でチンピラみたいなアホ運転手の行動がやたら目について。 つかの間の休憩
それで苛々せず運転してくれるなら・・・ 文句言う客はただの悪質クレーマーとしか思ってないし、遅れに関して何ら罰則ないから。
謝っとけばいい程度の認識しか運転手にはない。 専用道つかってるわけじゃないんだから多少 遅延するぐらい・・・・ 信号無視して跳ねられそうになったこと有るくらい焦ってるバカいたけど?
あのバカどないなったんやろう? 加古川、姫路で姫路観光に路線譲渡の話が出ている件
(姫観は9月1日からビヨーンバスに変更) 姫路や加古川不採算路線ばっかりやから人減らして東の方に追いやるんか? 今日7972に乗ったが、運賃箱に6150と書いて貼ってあった。
貼り直しとけよw
あと、昨日4377に乗ったが、姫路市営時代に使ってたこれ↓と時計、残っていたけど使っていなかったな。
その後に乗った23480、これ↓は使っていたけど、時計は撤去されていた。
左 次とまります 右
← 急ブレーキ注意 → 公営時代の遺物は遺して都合の悪いものは撤去か放置
定時走行というより技量の差がありすぎ ドラレコと新バスロケで監視されまくりだが 5892/5893が入って以来三木の新車は土休の明石駅1757で社にお邪魔する傾向が強くなってるな シフトチェンジしたときえらいバスが前のめりになる奴がいるが、へた? 今夜、バスを降りて道路を渡ろうとしたら、
目の前を猛スピードで神姫バスが通り過ぎて行った。
私の直前に横断した人は危うく轢かれるところだった。
行先表示を見たら「回送」だった。 >>428
暗い夜道左右を確認もせずに渡ろうとして轢かれかけたと >>429
信号がなくても横断歩道で歩行者が渡ろうとしているときは
止まるべきだと思うけど・・・
ほかの車は止まってくれたのにね そんなん言いよったら一般車にクラクションならされるか無理矢理止められて、怒鳴り散らされる。
姫路では普通、姫路ではまず歩行者に譲っても歩行者優先という常識がないので、歩行者も渡ろうとしない。譲ると後ろから一般車が無理に抜かしてきてそのままハネる。
姫路の会社なので、仕方がない >>430
バスを降りたところに横断歩道があるとも思えないがなーバス停と横断歩道はそれなりに離れているはず 姫路駅前の白銀交差点で観察してたら、たいがい信号無視してハネられそうになる。
あのアホ運転手がまだいるとか考えたら寒気がする。 姫路と加古川にあさひビヨヨーンバスが運行開始するんだってね。 何か生徒がウテシに悪態ついたとかで東洋がエラいことになってるんか それをtwitterに晒すバカ運転士が居るらしいな? >>440
これかな?
https://mobile.twitter.com/yonrokuhime/status/616791708294995968
@yonrokuhime: 悲報。
去る7月1日の夕方のT洋臨直において、
JK6名による、問題行動及び運転士に対する問題発言により、
T洋臨直全便休止の可能性有り‼
此の一件に於いてはドライブレコーダー確認の上、学校に抗議した模様‼ 5560、昨日姫路の三菱電機に入っているのを見掛けたんだけど、前ドア横の標記が「一般」ではなく「特定」になってた。
マイクロバスの代わりで使うのに神姫と契約結んだんだろうか? >>389
市からNicoPaの申し込み用紙来たわ >>445
三木市、NicoPaに何か載っけるんかね? >>446
三木市が 路線再編にあたり、市内利用料金上限制度(200円)を開始。
利用区間が特定できるのがNicopaしかないため。
利用金額の差額分は三木市が補てん。
用料金上限制度は三木市民以外でも対象。
利用区間は三木市内で完結が条件。 >>447
三木〜吉川なんぞは割引率でかくなるな。
社〜明石の大村といった境界が料金表示器の挙動に引っ掛からない場合どう処理するんかと。
例えば社発は大村に◆付けて三木営業所は当該番号に160を追加する→福有橋で繰り上げとか。 >>448
そもそも市境を跨ぐ通し乗車は無効だから、気にしなくてもいい事かと >>450
>>379が管理人は病気で入院中と書いてたけど、まだ入院してるのかな? あと1週間くらい経てば、夏恒例の高速新車デビューが発表されるかな? 恵比須快速迂回は、箕谷から神戸西? 生田川から神戸西? 山麓バイパス - Wikipedia
山麓バイパスを経由する路線バス
・神戸市営バス66系統 三宮貿易センター - しあわせの村
・神姫バス 恵比須快速線(阪神高速7号北神戸線が通行止のとき迂回路として使用)
阪神高速道路3号神戸線の渋滞時は、山陽バスの垂水 - 三宮・神戸空港線、三宮 - 淡路島・徳島方面、
神姫バスのポーアイキャンパス線などの高速バスが迂回ルートとして利用している。 山麓バイパスに迂回する場合、そのまま旧・西神戸有料道路を進んで、
白川南ICから阪神高速31号神戸山手線、白川JCTから阪神高速7号北神戸線、
布施畑JCTから目的地に向かう感じかな? >>453
プリンセスロードに新車が入った模様。
>>454
今回の恵比須快速迂回は神戸西ICから(まで)高速利用。
過去には、六甲国際〜坂本〜新神戸トンネル、山麓BP経由とかありました。
迂回により所要時間が通常より5〜10分程度かかる模様。(道路事情による) 山麓バイパスは有料区間を抜けたら、片側対面通行だから迂回路としては不向きだな。
これがもし、白川南ICの所まで有料区間で2車線なら使えるんだけどな… 2015年 高速新車(某ブログの情報)
6131 神戸200か4624
6132 神戸200か4623 >>458
あれ、俺が建てたが、検索しても無かったか?
社に新呉羽・MBM・ワンロマが居た頃の71/36系統が好きだったな。
西脇のKC-MP617Mがこの運用に入ってるのも見たが一部の71/36には西脇車が入る運用だったのか、
それとも社と共通運用だったのか。 未経験ですが
路線バスになりたいです
高校中退ですが
お願いしました 今日19時台に免許試験場経由の明石駅→伊川谷駅行きバスに乗るのだけど
普段どのくらい定時運行から遅れます?
20分位遅れます?それとも10分位? 路線バスってのは車両のことでいいの? 事業のことじゃないの? 2015年特高車まとめ(8/8現在)
6130 姫路200か1188 姫路 プリンセスロード塗装
6131 神戸200か4624 神戸 ハーバーライナー
6132 神戸200か4623 神戸 ハーバーライナー 神戸新聞の記事によると8月下旬から運用開始とのこと 三木の病院直通バスとして使ってる車両、神姫標準カラーへの塗り替え断念らしい。
市の予算の都合。 2015年特高車まとめ(9/5現在)
6130 姫路200か1188 姫路 プリンセスロード塗装
6131 神戸200か4624 神戸 ハーバーライナー
6132 神戸200か4623 神戸 ハーバーライナー
6133 岡山200か1386 津山 中国ハイウェイ ちょっと前見たけど6670番台のバスってまだ姫路所属のものがあるんだな。
大型なのに中型並みの座席定員で個人的に嫌な車両。
一時期競馬場バスにも使われてて立ちスペースも窮屈だった。 474とは言え中距離を走ることが多い北条などに移籍したら
席がすぐ埋まり長時間立ちっぱなしというケースもありえるから近距離主体の姫路の方がいいのかもな。 船舶板を荒らし続けたサイドスライダーという人物の正体が
バス板では有名な『第4セクター』であることが判明!
◆第4セクター
バス界では有名な人物で、最近フェリーに手を伸ばしてトラブルを起こした
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレている
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
(判明の経緯)
10日ほど前に状況証拠が固まり、ほぼ特定されたのち、
ついに9月5日、当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言!
それが決定的証拠となり、完全に特定された
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
(関連レス)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840 宍粟市内全域(ウエスト山崎管内)の路線バスを11月2日からコミュバス化。
(山崎高校〜ダイセル線、山崎〜姫路線は除く) ウエストの相生管内と姫路市内の一部も12月1日から
あ〇〇〇容へ譲渡。 上場しているバス会社に対して「風説の流布」を垂れ流すバカがいるとはw ウエスト神姫は非上場だけど、親会社の神姫バスは上場企業なので「風説の流布」 螂ウ蟄千、セ蜩。 遉セ蜀・r縺イ縺」縺九″縺セ繧上☆縺ョ縺ッ霎槭a縺ヲ縺上l >>483
10/1改正情報
車内掲示より
・三木営業所〜美奈木台・吉川庁舎線がルート変更と時刻変更
(ほぼ同ルートを走っている医療センター直通バスと統合)
・恵比須快速が産業団地内のルート変更とバス停2か所の新設
(見津が丘5丁目?と神戸複合産業団地口東)
恵比須21時08分発三ノ宮行の増発
・広報みき 9月号より
渡瀬からイオンモール神戸北行を休日に4便運行(途中下車不可)
医療センター直通バスの統合、空席率の高い2便を減便。
緑が丘・青山循環を新設
緑が丘〜青山5〜志染のルート変更。などその他変更点多数あり。 三ノ宮バスターミナルの売店がなくなって
ベンチが置かれていた >>484
その吉川庁舎線は16番、みなぎ台(美奈木台)線は17番が付与されるようだ。
他の三木路線もいよいよ系統番号付くのかな? ウチのは新車入ったけど、京王は入れんのかねえ???
コンセント無いと安心して予約もできんわ コンセントと言えば
この間大阪南港行きのバスがコンセントありだった。初めて出会って感心したな。 高速バス岡山・倉敷線にたまに乗るんだけど、
神姫バスは5931・5932で運用されているのが、
PJエアロがたまに代走運用に入るんだけど、
そのPJエアロにもコンセントが設置されていました。
共同運行している岡山側の中鉄バスは、去年
新車セレガを導入したけど、コンセント無しなのが残念…
両備バスは運が良ければエアロエース(コンセント付き)に当たります。 三田駅、イオンモール神戸北から三木営業所経由北播磨医療センター行きが
できます。(爆) 一般路線実質コミバス化で市内上限200円。神鉄終わったな。 >>498
ホームページの路線図、まだ更新しとらんな 北播磨総合医療センター。大混乱。今まで150円だった緑のバスが路線バスになったので 吉川から900円台に >>500
ニコパ申し込み書郵送されてたのに無視して、ニコパ申し込まなかったんだから自業自得だろ? 病院用の緑のバスが 三木営業所〜朝日が丘線に入ってたのにはビックリ。
あと病院101系統がハイエースから ポンチョに代わってます。 >>504
朝日が丘線で使用されていたポンチョが八多地区(神戸市北区)の社会実験
バスに使用されています。 テクノ行き急行って今どんな車両が入ってるの?
塩漬2181か1882じゃないの? 神戸駅-白川台線の行き先表示機に、快速38系統って書いてた。
そうか、あれは快速だったのか。 11日深夜、加古川〜姫路で電車の運転を打ち切って、
バスとタクシーで代行するみたいだけど、
バスは神姫バスが代行するのかな?
http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/10/page_7743.html 夜中だし昼行バスは空いてるだろうから西日本JRバス自らがって可能性も JRバス自から出す場合、高速車の可能性が高いかな。
まさか京都から路線車を持って来るかな。 >>494
2年半前に三田9時20分発の〜道場南口〜吉尾〜野瀬〜淡河〜戸田〜御坂〜エビス〜三木営業所の系統を完乗したが不老元から松森前まで乗客オレ1人だったな…
この系統は25年前は朝から晩まで毎時1本あってそこそこ乗客が居た系統なのになぁ
今や三木まで行くのは1日3本しかない超閑散路線になったなぁ 丹波焼陶器まつりの無料巡回バスの今回の最古参車は、95年製の58MCやった。
都市部では絶滅したバスに乗れるのも、このまつりの楽しみやな。 土曜日の日中時間帯の姫路競馬バスに7570番台が入ってた。
いつも大体いずずや日野が入っても7170番台だから珍しかった。 神姫バスNaviが11月1日改正に対応。
大久保地区
45大久保駅〜高丘巡回〜天郷の一部便が高丘循環に変更。
12西神〜大久保駅 パターンダイヤ導入。大久保発平日夜間増発。
12大久保発高丘7行の新設。 神姫バスNaviが11月1日改正に対応。
姫路南A乗り場の92・93の16:55以降のコース変更(最終便を除く)
姫路南A〜北原は今まで通り
→北原→北原東口→奥山口→糸引小学校前→継南口→東山→東山西→宇佐崎北三丁目→宇佐崎北→東山南口→宇佐崎南→灘市民センター前→
白浜海岸→白浜南住宅→白浜幼稚園前→松原東の町→白浜北之町→灘中学校前→神田二丁目→北原→
(平 日)17:10 17:55 18:40 19:25 20:10
(土日祝)16:55 17:55 18:55 19:55 >>517
天郷行きの大半は、何で高丘循環に変更になったの? >>518
92,93系統の関係する停留所の改正時刻表を見たら10月13日改正になって
います。どうりで新経路を10/13以降で経路検索しても時刻が出てこない
わけだ。
あと、緑が丘駅4番のりばの改正時刻表がひどいことに。 >>520
10月13・14・15日の92・93系統は毎年恒例の特別運行です。
13日は的形循環は八家駅経由木場港行
14・15日は92・93系統全て東山循環になる。
今回のダイヤ改正と別です。 >>519
517ではないけど高丘車庫や天郷辺りは12系統とかぶるからだと思う >>517
神姫バスナビから時刻表をいっぱいダウンロードして並べてみた結果。
大久保駅から見てだが、
今までの高丘東小先廻りの高丘「巡回」は45系統で、これはこれまで通り、→高丘巡回→高丘4→高丘4西→高丘7→天郷行き。
新設(あるいは45系統から振替の)高丘「循環」は、49系統の番号が与えられ、中央センター先廻り。
県営住宅前→高丘4→中央センター前→高丘3→東小前→県営住宅→と回る。 大久保の12系統、パターンダイヤ化で増発は良かったんだが、
五百蔵行きが平日のみで3往復まで減らされてるな。(うち1往復は緑が丘着発)
これは五百蔵系統の廃止は時間の問題かもな。 中国ハイウェイバス40周年ありがとうキャンペーン
2015年11月1日(日)〜11月30日(月)
大阪⇔津山 片道1200円(開業当時の運賃)
1日40席限定(大阪発20席・津山発20席)
http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/20151030_02.pdf >>488
亀だが京王も来年に新車入れてコンセント付けるってさ
ソースは京王便の運ちゃん 今日の改正で何気に戸倉、道谷への路線が復活しているんだよな。
本数はともかくとして。 >>527
昨日、ダイヤ改正した山崎管内の変わった点
山崎→曲里→斉木→皆木→エーガイアちくさ線新設(平日は6、7往復。土日祝は2往復程度)
後、宍粟管内路線は平日のみ何本か増発した模様。(土日祝は一部行き先変更のみでほぼ現状維持)
更に、昨日から運行開始した宍粟市内の限界集落向け路線には、トヨタハイエースを使用している。
ソースは昨日入手した山崎管内時刻表より 宍粟の力の入れようはいいんだがそのせいで路線図が宍粟だけになってる… >>526
いや、先週乗ったのが京王便だったが既に新車だったぞ 神姫バス、タイに海外拠点 路線バスなどノウハウ提供へ
神姫バス(兵庫県姫路市)は来春、タイ・バンコクに現地事務所を開設する。
交通インフラの整備を進める現地の自治体に、路線バスなどのノウハウを提供する。
訪日外国人観光客(インバウンド)の呼び込みにもつなげたい考え。同社が海外に
拠点を設けるのは初めて。
現地事務所は来年3月ごろの本格始動を目指し、日本から2人を派遣するほか、
現地で2人を採用する。
神姫バスは、タイの東北部にあるコンケン県コンケン市が進めるバス運行
プロジェクトに参画。同市周辺では郊外と都心部を結ぶ長距離バスはあるが、
市街地を走るバスがなく、タクシー以外の交通機関も少ないという。同
プロジェクトのアドバイザーとして路線設定などを提案する。長尾真社長が
今年10月に同市を訪問したことがきっかけとなった。
同社は2013年12月にタイの大手旅行会社と業務提携し、相互観光を強化。
現地の有名ブロガーを播磨に招いたり、タイでのツアーを企画したりと海外事業を
拡大させている。長尾社長は「実績を積み、将来的にタイ以外の国にも広げたい」
としている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201511/0008539173.shtml >>529
せっかく戸倉行きが復活したのに、
時刻が分からないですね…。
かなり探し回りましたが…。 >>541
神姫バスnaviでは、原より先が登録されてないみたいで、出てこない。
どうやら山崎発10:40(平日のみ)・16:35の(毎日運行)の2本が戸倉まで行くみたいだ。
折り返しの時刻が分からないのが残念だね。 >>542
バス停単独の時刻表検索だとだめだけど、発着指定のルート検索なら出てくる。
戸倉6:45発と12:31発みたい。
この仕様、三木の10月再編関係でも同じなのでなんとかしてほしい。
特にゾーンバス担当路線がひどい。 >>543
ゾーンバスは、みっきぃバスが廃止になってコミバスから
一般路線として編入したばかりだしな >>543
おお、「戸倉(波賀町)」が選べるようになったんですね。
昨日までできんかったので。
ありがとう。 龍野行き最終絡みの運用、23481(ダックス)から同じ元姫路市営の23174(うdノンステ)に変わってるみたい。 姫路〜城崎の高速バスだけど、1日12席限定で予約可能になったらしい。
神姫バスサイトでは、”ご予約は『ピンクのバス』検索!!”と表示されている。
「ピンクのバス」で検索してみたら、旧ツアーバスの某社しか出ないんですけどw >>548
そのサイト内の、路線一覧→関西 にて全但バス共同運行便として入ってるな 大釜口から畑法華口までの山陽道に並行した一般道で5080らしき車を見かけた。
あんなところを教習コースにしているのかw 新車の6131・6132が徳島と高松の運用に入ってるな
去年の6032・6033と合わせて、徳島3往復のうち2往復(神姫バス運行便)と
高松5往復のうち2往復(神姫バス運行便)はワイドシートになったな
来年・再来年と2台ずつのペースで新車が入れば、徳島・高松の神姫バス運行便は、
代走時を除いて、ワイドシートに置き換わるな 大久保管内で、一番前の席に座ると何か言う運転士。
ちゃんと聞こえてますので。
録音機械携帯してますよ。
Gメンにも依頼中 大久保駅のバス停に何やらお知らせが貼ってあったが見損ねた……。 ゾーンにベイシャトル〜神戸空港のシャトルバス
で使用してした23674がゾーン4664として再登録されています。
(代替車はゾーン1164)
印路線が11月改正からルート一部変更のうえ、大型化。
本体からエルガミオを追い出す噂があるようで。
5079が四六か日出に転属 (姫路200か1202) ワイドシート4列車運用(2015年12月現在)
☆5931(神戸200か4217)
神姫バス三宮 9:50 → 岡山駅 12:35
岡山駅 18:30 → 神姫バス三宮 21:15
☆5932(神戸200か4218)
神姫バス三宮 8:10 → 倉敷駅 11:25
倉敷駅 16:00 → 神姫バス三宮 19:40
☆6131(神戸200か4624)
新神戸駅 7:50 → 高松駅 10:53
高松駅 15:15 → 新神戸駅 18:08
☆6132(神戸200か4623)
神姫バス三宮 6:30 → 徳島駅 8:20
徳島駅 9:30 → 阪神三宮 11:20
神姫バス三宮 14:10 → 徳島駅 16:00
徳島駅 17:30 → 阪神三宮 19:20 ☆6032(神戸200か4410)
☆6033(神戸200か4411)
・阿波池田線が神姫バス担当の場合
神姫バス三宮 9:10 → 徳島駅 11:00
徳島駅 12:30 → 阪神三宮 14:20
神姫バス三宮 19:15 → 井川 22:20
(翌日)
井川 7:50 → 神姫バス三宮 10:55
新神戸駅 13:50 → 高松駅 16:53
高松駅 19:45 → 新神戸駅 22:38
・阿波池田線が山陽バス担当の場合
神姫バス三宮 9:10 → 徳島駅 11:00
徳島駅 12:30 → 阪神三宮 14:20
(翌日)
新神戸駅 13:50 → 高松駅 16:53
高松駅 19:45 → 新神戸駅 22:38 山崎の23481はどこ行った?
23480はちょくちょく見かけるが、あっちは11月以降見かけていない。
>>556
新車時から神姫にいた車で一時登録抹消→再登録というのは珍しいんじゃね? 年末恒例のアレが掲示されているのを確認
ダイヤを見たところ今年より本数が減っている。 今日、国道250号線を走っていたら姫路市飾磨の神戸日野自動車姫路支店に神姫バスの高速使用のバス(ナンバー無し)がそこそこ止まっていた。 6674っていつ山崎(龍野常駐)へ転属したんだ?
今夜の龍野行き最終に入っていた。 神姫バスNaviが正月ダイヤに対応
三木車の平野八幡神社行が誕生。
5087が三田に転属の模様。 三木は管内で路線統合したから、車両が余るんじゃないの? >>561
日野自動車に高速仕様のナンバー無しってことは、新車セレガ投入ですか? >>562
これで姫路の日野の大型バスはついに座席定員がほぼ揃ったことになるな。
あとCNGバスがどこかに行けばと思うけど排ガス的に姫路が合うのかな。 >>566
そんな理由でどこか行けと言われてもなぁ 印路から明石駅に向かう車って他の営業所に転属したのかな
最近見ないので
元姫路市営バスだったよな >>566
>>567
ガスを入れられるスタンドが限られているので、日出と46での交換以外はないと思う。
あと、ガス車はボンベ製造から15年以上使おうとすれば載せ替えないといけないので、残りの寿命を考えるとその時点で廃車だと思う。 >>561
>>565
Twitterで流れてきたけど、配属三田……だと? >>568
印路専用車の1台が三田に転属になっています。
後は分かりません。
>>570
夏の特高が少なかったからその分だと思います。
後は脇急と恵比須快速の分もあると思います。 セレガ判明分
神8030 神戸200か4688
神8031 神戸200か4689
三8032 神戸200か4690
田8034 神戸200か4692
田8035 神戸200か4693
田8036 神戸200か4694
印路専用車
29380 西神→ゾーン
29381 西神→三田 何で今更なんだろう。
観光バス需要で納車待ち云々の記事最近見るけど
日野にも振って必要分確保とか?
姫路と津山で意外と使い勝手良かったとかかな 事業者によっては、エアロエースになって折戸の設定がなくなったせいで、
乗り場が狭い路線で使いにくくなって、折戸のセレガになった所もあるな。 阪急バスのエアロエースは2012年だったか2013年までが最後で
それ以降はセレガばかり入れてるな 8030・8031はトイレ無しみたいなので、三宮〜淡路島で運用かな。 西神29380が神姫ゾーンバスへ入庫し14志染駅行1月12日の夕方見た 快速恵比須線の緑ヶ丘町中1丁目(緑ヶ丘交番前)で朝特夕に信号無視が多い
東自由が丘2丁目の信号機もかなり信号無視が多いです。 神姫の信号無視は快速に限った事じゃないけどな。どこでもある光景。 ゾーン1947が落ちた模様。
入れ替わりに大久保の29086がゾーンに移籍。
ゾーン1659(4263)の広告類がなくなっている模様。近々落ちるかも。 3日前は三木8033を見かけましたよ。全面不細工ですね。三木8033は以前どこの営業所だったの
ですか? 今日に神姫バス運転士から聞きました。
8033 神戸200か 46-91
8032 神戸200か 46-92 の2台の運用を見ましたよ
1月20日水曜日18時頃恵比須駅前にて いつの間にやらもう年明けなんだね。
1ヶ月か2ヶ月のうちに通勤用一般車が入りだす時期か。
日野大型が8170、中型が20670
ふそう大型が6270、いすず大型が3280ってとこかな。 三宮で恵比寿快速の新車セレガを見ました
神姫バスのデザインには合わないね 元神戸市営の西&須の車両はいまいずこへ?
明石・西神地区の対キロ路線撤退後1〜2年位(?)は明石駅の乗り場で何度か見かけたなぁ。 ここ数年の日野大型の最後部はちょっと居心地が良くなってるから大抵誰かが座ってることが多い。
昨日北条車の7970タイプで出会った。
昨日は6200の年代の車両も見たから北条車の新旧と見れたことになり年代の幅があるなとちょっと関心。
6200あたりはそろそろ廃車の番かな。 今日、神姫ゾーンバス「22−21」の中古バス見たぞ 次は、恵美須町、恵美須町、日本橋筋
半壊線、のりかえ 去年の12月26日に神姫ゾーンバス「みっきいバス」に乗ったが料金が統一だったのに
いつの間に料金が変わったの?
東自由が丘から市役所が料金が均一150円支払ったが帰りしな市役所から緑ヶ丘東
で310円でいつの間に料金が変わっているの?運転士に怒鳴られた
三木市役所のせいです。料金の事を小さく書かれているのでわからなかった
運転士って恐ろしい優しい運転士のイメージが怖い運転士イメージに変わった >>594
去年10月にコミバス廃止、一般路線となりました。
ただ、車両塗装はそのままで走らせてるから紛らわしいよな。 これの話題は出たっけ?
2月19日(金)から【明石駅〜西神中央駅線】深夜バススタート!!
三田、姫路エリアに引き続き、明石エリアでも運行が開始されます。
http://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/386/20160205.pdf https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
40代雄花ニューヨークチューリップヤッテミルドナルドバスケ「やってみる」doナウド作家?(サッカー?ドーハの悲劇(なぜサッカーだけが
https://www.youtube.com/watch?v=2EcKHSJ9y9k
異例パト追跡白バイ卒業横目カード爆買い(家電サービス再考犯)(さくらや) https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
40代雄花ニューヨークチューリップヤッテミルドナルドバスケ「やってみる」doナウド作家?(サッカー?ドーハの悲劇(なぜサッカーだけが
https://www.youtube.com/watch?v=2EcKHSJ9y9k
異例パト追跡白バイ卒業横目カード爆買い(家電サービス再考犯)(さくらや) 岡山・倉敷線の志染(山陽道)廃止して乗車していません。要らないバス停削除して
運賃もっと安くしてください。往復3000円片道1500円でいいの違うの >>601
志染はともかく、赤穂や龍野のバス停については、
一般道に出てから(誰もいない)バス停を通過して、
高速道路に入りなおす為、その分だけ時間がかかり、
(バス会社にとっては)高速代も勿体無いですね。
小野や久留美については、利用客をたまに見かけますので、
過去1年以上、利用が全く無いバス停は整理して良いかもですね。
(特に、高速道路の外側にあるバス停)
運賃については、往復や回数券を買えば充分に安いと思います。 >>601-603
既得権狙いじゃないの?
停車するのは神姫便だけだし、あの地域がエリアだからやってるんだろうな。 3社共同運行だから、志染〜赤穂の利用も両備・中鉄にも売上配分されます。
どの程度配分されるかは解らないけどw
運行当初は神姫・中鉄とも各バス停に停車していたのが、
岡電バス(のちに両備に移管)が喧嘩を売ってきて競合路線として参入、
それに対抗する意味で、中鉄便はノンストップ便になる。
のちに両備・中鉄が和解により、神姫・両備・中鉄の3社共同運行に、
神姫もノンストップ便を運行して現在のようになる。 山陽道の志染バス停って神戸電鉄志染駅から遠く離れてるな 今日から明石駅→西神の深夜バス開始だけど、
土曜日になっているから、ニコパお徳用使えるの? 神姫バスと検索したら、かつては博のサイトは神姫バスサイトの次ぐらいにあったけど
今は3ページ目ぐらいまで後退してるね。
これからも更新お願いしますってとこ。 ttp://bus.hankyu.co.jp/news_release/160225.pdf
やって >>615
今日これが回送されてるの見たわ
神戸市の東部住みなんで普段見ることない塗装だが見れてよかった 競馬場バスや医療センターを通る姫路行きは
郵便局の交差点を左折しハトヤの西の道路を南下するというルートだった。
郵便局までは多少つかえてたけど、それ以降はスムーズだった。 久々にふそうの中型新車が入るみたいだけど、座席数がどうか。
新しい日野の中型も後部左側は一時期から1列減ってるし大差はないだろうな。 新車と言えば、最近の小型車ってポンチョが主流なん?
三木を筆頭に各営業所に1台は居そう >>623
そうやろうね。高砂や加古川のコミバスも入るのはポンチョだけだね。
あの車両は座席定員が少ないのがなと思うけど車椅子とかにはやさしそう。 本日姫路駅にて
・6285(QKG-MP38FM、姫路200か1217)北条営業所配属
・6286(QKG-MP38FM、姫路200か1213)山崎営業所配属
の営業運転を目撃しました。 近年、北条・山崎にもじかに新車を入れることが多くなったね。
しかしふそうとはね。 高丘〜三宮の高速バスは阪神高速の渋滞でよく遅れますか? 日野(ブルリ)いすゞ(エルガ)のリリースなどを見ると、ブルーリボンiiとエルガは
ワンステップバスを廃止し、ノンステップバスのみを投入するとのこと。
よってブルーリボンiiとエルガのワンステは当バスでは8072、8073が最後となります。 4月改正プレスでました。(一部抜粋)
・ゾーンバス
13(14)志染→青山5→緑が丘 をルート変更し、15志染→緑が丘→青山5を新設
9 緑が丘〜東3丁目〜青山5 休止
・本体
・明石
宮下・西区役所前〜三宮線新設
ポートアイランド関係の増発・路線新設
・三田
三田市内〜三宮増便
土休日 連接バスの運行開始(アウトレット路線)など 三田の一般車にも日野のハイブリッド新車見たけど
特高といい営業所毎のメーカー縛りやめたんかな?
まぁ三菱ふそうもまだ入れてるけど >>633
某大手だと、エアロバス(折戸仕様)→エアロエース→セレガ(プラグ戸仕様)→セレガ(折戸仕様)本格投入となった。
折戸も選択できるセレガの方が使い勝手が良いのかもね。 >>633
それ思った。なんで北条にふそうが入ったのかなと。
でも>>630を見るとローカル中距離向け新車はワンステということを考えたらそうなるか。 >>632
区役所より北側の住宅地狙いか。需要あんなのかな。
・明石
宮下・西区役所前〜三宮線新設 >>636
神戸学院大学に寄らない便は、
昔の西脇急行の区間便って感じですね… >>637
阪神高速神戸線が渋滞すると山麓バイパスより北神戸線・新神戸トンネルの方が早いのか >>638
山麓バイパスは朝の時間、東行きは恐ろしく渋滞します。。。 お客さんが、料金箱に運賃を過剰にいれているのに気づいている
のにもかかわらず、見て見ぬ振りをしたり、声かけわ
しなかった場合、法律に基づいた措置を取らせていただく場合が
ございます。
運賃過少払い、過剰払い、双方にお気付きの場合、
速やかにお声かけくださいますようお願いします。 今日神姫オリジナルスタイルの日野2ステップバス6350に乗れたけど懐かしい気分になったな。
日野大型2ステも全廃までカウントダウンだね。 神姫バスNaviで4月1日以降の検索がようやく可能に。
姫路〜社線の一部便が北条持ちに変更。
猫尾の車庫機能が廃止? 運賃実際見てる風なそぶりはしてるが、見えてない…。
重なってたりするし次から次ぎ入ったらまずわからん。
猫尾は単なる車庫トバシやから、法律に引っかかる前にやめただけ。 ようゆーわ。
お金入れてなくても、めんどくさいから注意せえへんという運転手おるし。 ときどき南八代から乗ってくるニートはいつも無賃乗車を試みているけど
たまに見つかっている.
でも、見つかっても適当な言い訳して結局金払わずに下車しているな. 今日、社車の6290を確認。これでふそう大型は最低でも21台入ったことになる。
それと競馬場専用に3280が入ってた。大体いすずでも中古車が入ることが多いのに新しいものが入るとは珍しい。 今日の18時くらいに新神戸駅で、高松に向かう6032と高松から到着した6131を見ました。
6131については>>557の通りの運用ですが、6032については>>558の運用から変更されているのかも知れません。 昨日「教習車」の表示をした白ナンバーの路線車3台が鳥取市内を走っているのを見た。
貸切の訓練でも路線車を使うの? >>648
阿波池田線が神姫バスの運行日と山陽バスの運行日で、6032と6033の走行距離に差が出てくるので、
阿波池田線が山陽バスの運行日は、高松線の運用に入れて、走行距離を調整している可能性が考えられる。
・阿波池田線が神姫バス担当の場合
神姫バス三宮 9:10 → 徳島駅 11:00
徳島駅 12:30 → 阪神三宮 14:20
神姫バス三宮 19:15 → 井川 22:20
(翌日)
井川 7:50 → 神姫バス三宮 10:55
新神戸駅 13:50 → 高松駅 16:53
高松駅 19:45 → 新神戸駅 22:38
・阿波池田線が山陽バス担当の場合
神姫バス三宮 9:10 → 徳島駅 11:00
徳島駅 12:30 → 阪神三宮 14:20
新神戸駅 18:20 → 高松駅 21:23
(翌日)
高松駅 7:45 → 新神戸駅 10:38
新神戸駅 13:50 → 高松駅 16:53
高松駅 19:45 → 新神戸駅 22:38 今日久々に姫路へ出てみたが
52の前之庄行きに社の西工ツーステ
71の小原行きに北条のボロいブルリワンステ
これもうわかんねえなぁ ふそうの新車は80からの番号だったんだな。
今年は明石の導入が抑えられてるね。 西脇急行で幕が[急行 三 宮 ]ってなってたのを今日見たのだが、「ノ」無くなったのいつから? 「佐治」や「鳥羽上」があったころは「急行 三の宮」だったな・・・ 一部の71/73/74が北条持ちってどういう事情なんだろ?
小原経由北条の路線が運転されてた時期はそういう運用もあったようだが 姫路駅前に「キュエル」開業 飲食店などにぎわう
http://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201604/0009036828.shtml
JR姫路駅北の旧神姫バスターミナル用地に29日、新たな商業ビル「QWELL(キュエル)姫路」がオープンした。
兵庫初出店の飲食店なども入り、目当てに訪れた女性客らでにぎわった。
同ビルは神姫バスが整備。
鉄骨7階建て、延べ床面積1913平方メートル。
総事業費は約7億2千万円。
「キュエル」は、「quality(クオリティー、質)」の頭文字と、「well(ウェル、良い)」を組み合わせて名付けられた。
各階に1店舗ずつカフェや居酒屋、イタリア料理店などが並ぶ。
1階は旧バスターミナルの機能を移し、路線・高速バスの案内所などを備えた。
この日は市民や観光客らが大勢詰め掛け、施設や店の前に列ができた時間帯も。
高校生の次男と訪れた姫路市下手野の主婦(57)は「人出が落ち着いたらゆっくり食事に来たい。駅前のにぎわいが増すのはうれしいですね」と話していた。 乗車システム意味わからんすぎる!案内雑すぎる。絶対システム変えた方がいいと思います。 5/16 大久保地区ダイヤ改正。バス停に時刻表が掲示されている。
おそらく明石駅ロータリー移動に乗じて、JRの3月ダイヤ改正を微妙に反映しているものと推察する。 明石駅の定期券売り場。
私はあなたの友達ではありません。
他のお客さんにも、まるで友達かのような言葉遣いで
話している。 明石上の丸付近にて80系統明石駅方面行きのバスとシルバーのRVカーが事故 71系統の最終繰り下げと74系統の増便・セントラルパーク直通の設定が行われてるな
北条受け持ちが設定されたのはどうしてだろ? 6085、朝一番に姫路へ出てきてから白鳥台までの回送、ルート決まっていないのか?
ほぼ同じ時間なのに十二所線、2号線で見かけるときと見かけないときがあるのだが。 授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代何故座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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mashumaro 4550番あたりのツーステが北条所属になってるのを確認したけど
具体的な車番までは見れなかった。 三ノ宮のバスターミナル、夕方6時とか行列が待合室から溢れてしまうのはもうどうにもならないものなのか
たとえば三田方面行きの3台を5分ずつ出発時刻をずらして、ウッディ、フラワーの客はこの時間帯は待たずに乗れるようにするとか
尤も、乗客動線とバス動線とが交錯してるから敢えて待ち時間を作っているのだろうからなぁ 6888の白いオデッセイここの従業員か?
馬鹿か?危ないやろ!低脳低学歴のクソが。 ニコパクラブに加入すれば、デボジット500円が
不要になるのは、何度もデボジット返却されるのを
防止するためか?
無料で得たICカードを返却する奴はいない。 >>671
高速バスは10分前から乗車になってるけど、15分くらい前に入ってくることもあるから、
入り次第、バス車内に誘導すりゃいいんだけどね。 三宮のバスターミナル自体、ホームの数に対して列形成できるスペースが2か所しかないのも問題だよな。 元々ターミナルになるような雰囲気の場所じゃないし…
ここまで本数が増えて、利用者が増えると思ってなかったんじゃない? 岡山・広島・四国の一部をミントに受け入れて貰えば? 駅前再開発で新バスターミナルも予定されてるんじゃなかったっけ? >>681
北陸3県(福井・石川・富山)への高速バス希望 新バスターミナルはまだまだ先の話なので、暫定措置として、
バスターミナル東側の神姫タクシーや神姫駐車場の区画を
ピーク時に三田特急や恵比須快速の乗り場に活用できないかな? 【兵庫】バスが小1女児降ろし忘れ車庫へ 母親がGPSで発見©2ch.net
http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1467207522/ 明石駅→西神中央は、13系統か43系統か。
昼間の明るい時間帯に、見逃すか? >>676
明石海峡大橋が出来る前、更には神戸電鉄黄金時代は、西脇急行に乗るための
ターミナルという感じだったと思う。
平成初頭でも三田特急は数えるほどしかなかったし。
https://pbs.twimg.com/media/CcObx0iUMAADXqJ.jpg >>686
震災時の時刻表!?
ほとんどの便が篠山までだし、
佐治まで行ってるし…
昔は、西脇急行も柏原に行ってたんですよね。
当時の三ノ宮発は、他に西脇急行、有馬温泉行と、
東京、福岡、長崎便くらいだったのかな?
谷上〜三田駅行は、神戸駅からだと思うし。 明石駅定期売り場。
歓迎感ゼロ。
好感度ゼロ。
わざと接客に向かない人置かなくて結構。 私は他社のICOCAのことを聞いているのではない。
神姫バスの従業員に、神姫バスのニコパのことを
聞いているの。
なのに、ニコパクラブに聞いてください、だと(笑) 神姫バスこの前、道を間違えて停車してたの見てワロタ
道間違えたら珍らしいって思ってた何秒後かに
本当に間違えてくれたから >>672
ここは低学歴しかおらんよ!
バス、トラックの基本 三宮〜三田〜篠山のバスってかなり前に休止になったけど、あれから廃止されたの?
今も休止のまま? >>696
廃止です、さらにいうと三田〜篠山のバスも途中で分断されました >>689
若い姉ちゃんなら覗いてみたいがおばはん?
姫路在住でバス乗ってラブホ行こうとしたって話だが神姫バス?
https://youtu.be/in4nVsMZHq8 >>690
通しとる路線がビーチ区ばっかり。
運転手も… ニコパ大メンテナンス!!
当日は、定期券が一切買えません! 9日の神姫バス三木営業所の快速バス5835 神戸200か39−70
のスイングドアーが故障した
故障場所 停留所 東自由が丘・緑ヶ丘西・栄駅前 が開きませんでした。 河島雅宜君が三木営業所で迷惑行為をされておるのを知り合いの運転士さんから
聞いております。関係者以外とバス写真投稿については危険なので見ましたら
注意か又は警察に通報しましょう。(神姫バス本社でも言ってもよいでしょう)
この方、イオン小野付近でも写真投稿や神姫バスBTでも撮られております。 24日に神姫三ノ宮BT16:30頃事故になっていましたよ
ハーバーライナー岡山行きと特急三田行きとがトラブルに合ってて救急車来る騒ぎ
でしたが何か知りませんか 運転席左斜め後ろに座った乗客に
なんらかの発言をする運転士については、
日時などすべて近畿運輸局に相談させて
いただきます。 >>706
バス同士の接触事故ですか?
ちなみに、16:30 岡山方面はハーバープリンス(中鉄バス)倉敷行きです。 707です。
兵庫県公安にも相談させていただきます。 きょうのイイミミで明石駅定期売り場のことが書かれとるぞ。
ほんまにこいつら何様のつもりや。 明石地区を発着する神姫バスを利用しているみなさんで、
運転席左斜めの席に座った際、そのことを不快につぶやくどんな小さな声でも
聞かれた方は、運転士の氏名を確認してください。
そして、近畿運輸局に電話してください。
同じ運転士に複数名から苦情が入れば動いて
くれると思います >>713
>運転席左斜めの席
ヲタ席のことですか? 大久保の神姫バス。
マジ、Gメンいるらしい。
証拠取り押さえ必死だと。 運転席斜めうしろに座ったひとが、
小声で「何で前に座んねん」って運転士がつぶやくのを聞いて、
しばらくバスに乗れなかった。
事情を聞いた友人が、手を打ち、対策をねる。
とりあえず、テープレコーダーを携帯し、乗る 白ナンバーの神姫バスのエルガを鳥取市内で見かけた
前面LEDは教習車になっていた >>718
テープレコーダーww
何時の時代やねんwww
ICレコーダーと違うんか?
お前は大正生まれやろ!ハゲ! Gメンとかテープレコーダーとか警察とか
一番やったらあかん客にやってもうたな(笑)
そいつ、運転士人生終了! 一つだけ教えといたろ。
金持ちほどみすぼらしい服装をする。
なぜか分かるか?
襲われないようにだよ。 もっと分かりやすい例えをしようか?
なぜ人は万引きや盗撮で捕まるのか?
それは、店内や街中に紛れ込んでいる私服警官が
あまりにもそうは見えないからだよ。
あいつら、特に男の私服警官(警備員)の風貌なんか
一歩間違えれば、ホームレスだからな。
だからみんな捕まるんだよ。
制服の警官がいれば悪さなんて誰もしないからね。
こんなこともわからないキチガイが客に暴言を
吐くんだろう。 明石大久保地区と明舞・朝霧線でダイヤ改正
大久保駅〜明石医療センター 廃止
明石〜明舞線 減便
明石〜朝霧霧 朝夜減便
明石〜大道町・がんセンター方面線 朝減便
明石駅前北1〜3番は南側ロータリーへ。北4番・北5番乗場は統合(12月以降)
北乗場は一般車スペースに転換
大久保山手台線の一部を茜地区経由に変更
大久保〜高丘団地線 減便
大久保〜魚住線 明石商業高校生通学時間(平日)を除き減便
明石〜印路線 みどり病院経由に変更予定(12月)
土曜ダイヤと日祝ダイヤの統合
以上、明石市地域公共交通会議より。 >>725
大久保〜高丘団地、減便だと、日中20分毎運転とかなっちゃうのかな?
朝夕ラッシュ時も減便かな? >>727
一部時間帯について2〜3本/時間に減便
とのこと。 藤江方面のバスが減らないことに安心した沿線民。余った大型車回してくれんかなあ… 大久保のキチガイ運転士。
貴様、かなりの客から目をつけられてる。 ホームページに改正時刻表来てるけど、明石駅発滝川第二高校行き直通バスが消えてる 川崎フロンターレの選手バスが神姫バスだった
それだけ 今回、土曜日と日曜日のダイヤが一緒になりました。
特に、最終バスの時間で泣いた人、笑った人がいると思います。 >>736
辞めさしにかかる余裕があるわけだが。
事務所の偉いさんが集めた貴重な人材を
中卒底辺等が辞めさしていく事実を、本社は知らない。 西神中央からの桜ヶ丘方面、押部谷方面は早くも15日から再ダイヤ改正。 それと6670が姫路に帰って来てるね。
座席数が少なく中距離に向いてないからかな。
対して新しいふそう車は座席が多いし。 今、日野の廃車は6200台の年代あたりだろうから6670ならあと4・5年を姫路で終えるかなと予想。
今回の件が一時的な措置の可能性もあるけど。
排ガスについては素人な考えだけど、15年前の車両の時期なら大分基準を満たすぐらいまではいってるんじゃないかと。 >>745
>>746
KK以降は無問題。
KC以前はアウト。 となると71○○辺りが山崎やら北条やらに放出してるのは単なる玉突きか 特急バスで窓際の席に座ってると
後から来た乗客が隣の通路側の席に座る
個人的には狭く感じるし荷物を退けないといけなかったり
正直言って嫌だがまあそれはわがままという物なので我慢するが、
フラワータウンセンターやらえるむプラザ前などで
ある程度客が降りて空席ができたにもかかわらず
座席移動せずにずっと同じ場所に座り続ける奴ってなんなん?
ホモなの? 嫌なら通路側に座ればいいじゃん、車内空いてるときなら別に問題ないし ポケモンGOよくあげられてますねー。
神姫のウテシさんは大丈夫なんですか? 姫路にウィンカー出さないハゲメガネおるけど、ポケモンしとる? 12/1から大久保駅→緑が丘駅がお亡くなりになるとバス停に出ていたような…… >>760
全便、五百蔵止まりになるのでしょうか? >>761
五百蔵止めというか、緑が丘駅行きの筋はその便が消滅。
五百蔵行は平日2往復のみ。土休日は無。
あと微妙に時刻修正。 明石駅バス乗り場1日再編 南に集約利便性向上へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/201611/0009709827.shtml
兵庫県明石市の明石駅前南地区再開発事業で駅前広場が整備されることに合わせ、12月1日始発からバス乗り場が再編される。
同駅北側の乗降場所を大幅に縮小、南側にほぼ集約したほか、案内板を設置し、利便性の向上を図る。
南側への人の流れを誘導することで、同日開業する再開発ビル施設棟「パピオスあかし」にとっては、集客面での期待が高まる。
バス乗り場の再編は、2014年10月に開始。
市によると、利用者が多い運転免許試験場(荷山町)方面への乗り場は駅北側にあるが、迷う人が多かった。
さらに再開発でパピオスだけでなく、魚の棚商店街(本町1)などへの誘導を図ることを狙い、南側への集約を図った。 長い行列ができる神戸学院行は列に対応できる導線はできてるかな。 駅北側のセブンイレブンが大打撃だな。
まああそこは立地で今迄何とかなってただけの店だし。
ハートインなんて、商品ひどかったし。 >>766に関して
どうも導線は床面にも引かれてないみたい。ピーク時はどんな並び方してるんだろうか。
>>767
駅北は明石公園利用者向けってとこか。
高校野球や公園イベントがあったら立ち寄られそう。
でも公園内にあったコンビニが閉店に追いやられてるぐらいだからそんなに多くないのかな。 明日関西学院大学の理工学部に行きたいのですがターミナルの何処に行けばいいのですか? M10、11.15やら関学エクスプレスに乗れやらよくわかりません 当方田舎者でしてどうか教えてください JR三ノ宮から南側の高架下を大阪へむかって進むと
パチンコ屋のあるスクランブル交差点があり、その北東角の
バスターミナル
もう遅いだろうけど 車内マイクの上から咳払いする運転士、
サービス業に向いてないわ。 12月10日(土)午後7時13分発、新三田駅発〜渡瀬行のバスに乗車した時のことです。
始発地の新三田駅のバス停でバスに乗車し、で運転席後ろの席に座ったとたんに、運転手が咳をして、前部の降車用ドアが開きました。
出発までは時間があり、5分以上降車ドアを開けたままで、車内も冷えきっていたので、運転手に対して「寒いのですが、前(降車側)のドアは開けておく理由が有るのですか?」と問い掛けたのです。
すると、返ってきた答えは「たばこ吸われてる方ですよね、たばこの臭いがきついので開けてました」と言われました。
当然に車内でたばこは吸っていません。
たばこを吸い終えた直後でもありませんでした。
余りにもストレートな答えだったので、答えを聞いた瞬間にバスを降りました。
その後、バスに乗って帰る気持ちになれず、嫁に車で迎えにきてもらい帰りました。
バスの運転手が乗客に、ここまでハッキリとたばこの臭いがきついと言えるくらいに、喫煙者はここまで肩身が狭くなっていることに気付かされました。 たばこは吸い終わってから最低でも5分は物凄く臭い。
普通は15分くらい臭い。
服についたにおいはものすごく臭い。
喫煙者は害悪だ。嫌なら禁煙しろ。 >>772
気付いてよかったね。運転士に感謝しなきゃ。
喫煙者はまわりに迷惑かけてる自覚ないから。 大久保営業か西神営業所か知らんけど、
去年から12系統の時刻表、ミスばっかり
して、どないなっとんねん。
運輸局に告発したろか? 始発のバスは大手前通りを通過にしてほしい.
大手前通りで下車するおばさんがいなければもう一本早い電車にのれそうなのだが... 新しい 動画がアップされていましたね
本当に( ´∀` )かしますね
https://www.youtube.com/watch?v=g2ARDpiNAt4
この作成者
神戸電鉄のツボを良く理解してる。
神戸電鉄を知り尽くしていないと
こういう動画を作成するのは無理ですね
しかも菊水山には といまりません〜って
懐かしすぎます
間接 撮影アップがとても残念ですね
次も期待します!!!
正に!! これが 究極のジオラマ撮影ですね
この人 Nゲージのジオラマ撮影の神動画では?? >780
そんなこと言ったら重複区間(終点まで併走区間)こそ千鳥にしてほしい
遅れてるのに団子して前が混雑、後車ガラガラでそのまま終点まで結局余計に遅延・・
途中離合して分散するウテシも偶にいるけど 前後に客誘導して平準化すればいいのに ホンマ苛々 千鳥なんて面倒なことやるぐらいなら、始発の重複区間は最初と終点以外通過にしようよ. 姫路駅前〜西今宿間のバス停は
・今宿循環のみ停車、それ以外の路線は通過
でいいと思う 南八代〜大手前通りも8系統のみ停車でそれ以外は通過にしませんか? 明石駅、免許試験場・神戸学院行き方面も南側に移設されたのか・・・ 朝日バスがいよいよ姫路で運行開始するのだが・・・神姫は大丈夫か? 三宮BT〜神戸三田プレミアムアウトレット間の
運賃の支払いをニコパでできますか? >>789
各営業所から、客乗せたあかん運転手集めてますから(笑) >>787
このスレと関係ないやろ
死ねやキチガイ >>788
ニコパでの運賃支払いがお得です
休日、昼間はニコパの徳用料金が適用されるぞ
とは言うものの利用回数が多いと1万円チャージしても、直ぐに無くなるぞ
中国縦貫の高速バスではニコパ使えんけど
>>790
そのネタ笑えんぞ 加古川に飛ばされるだけならまだいい。
俺みたいな客に引っかかると、
探偵雇って証拠集めて運輸局行きだから(笑) 人の生命をあずかる企業の社員の発言だとしたら、
上の書き込みを、警察、マスコミ、神姫バス本社、
などありとあらゆる機関に告発せざるを得ないですが、
発言を取り消していただけないでしょうか?
私は、運転席左斜めうしろに座って、
暴言吐かれて、神姫バスに乗れなくなったんですよ。 いつか書いた大久保営業所管内の話です。
しばらくの間、神姫バスに乗ると、動悸が
して、乗れなくなったんですよ。
現在、依頼して証拠集めてますから。 >>795
>>796
さっさと死ねやキチガイ
社会のお荷物 恐れ入りますが、速やかに発言をご訂正ください。
弁護士に告発せざるを得なくなってきています。 いくら>>796の顔がブサイクだからってグロ呼ばわりはどうかとおもうぞ 神戸電鉄、粟生線の一部区間で減便…3月下旬にダイヤ改正
http://response.jp/article/2017/01/13/288332.html
神戸電鉄は1月13日、ダイヤ改正を3月下旬に実施すると発表した。
粟生線の一部の区間で運行本数を減らす。
粟生線では、10〜15時台の西鈴蘭台〜志染間の運行間隔を現在の15分から30分に拡大し、運行本数を減らす。
これに伴い、昼間時の上下各11本の急行は上りを準急に変更。
下りは普通列車に変更する。
新開地〜西鈴蘭台間は現在の15分間隔を維持し、志染〜粟生間も現在と同じ1時間間隔とする。
このほか、平日6時台の上り普通列車1本を急行に変更し、粟生〜新開地間の所要時間を今より約7分短くする。
有馬・三田線では、10〜15時台の新開地発〜三田行き下り普通列車11本を準急に変更。
同区間の所要時間を今より約3分短くする。
これにより、この時間帯に運行されている新開地発〜三田行きの列車21本は全て準急になる。
粟生線は少子高齢化や路線バスへのシフトで利用者が減少し、同線の経営も悪化した。
この影響で近年のダイヤ改正では減便が続いている。
神戸電鉄は今回のダイヤ改正について、
「2014年6月および2016年5月(現行ダイヤ)に実施したダイヤ変更以降のお客様の利用状況や需要の動向」を受けたものとしている。 >>806
とうとう志染までも30分間隔に減便か。
路線バスへのシフトって具体的にどの路線のこと? 人口減と利用者のマイカーへのシフト
三木のイオンのお陰で渋滞が発生し、西脇急行便の一部に系統分断したとの話が出てるw グリーン移管前の西脇の一般車って36・71の幕は収録されてたんだろうか 神戸市内定期観光に二階建てオープンバス導入か。
連接バスやら超豪華観光車やら、最近の神姫は攻めまくりやな。 Googleマップの神姫商工加古川、池の中にあるやんけ 今日山崎行のナンバー1275(社番不明)のエアロスターを目撃したけど今年の新車? 期間限定のUSJ増便とUSJ→アウトレットって
三田担当? 三宮〜篠山線の休止が2004年だそうだけど、その後廃止されたのはいつなの? お古ばかりのウエスト山崎に8270ノンステが投入された模様
郊外路線はワンステが多いが,ないだけに仕方なくか
エアロスターならあるのに >>817
去年はエアロスターでの中距離線区に導入だったのにな。
都合悪いことでもあったのかな。 今年入る大型の新車は多分
日野が8270、ふそうが6380、いすずが3380。
817から山崎は日野っぽいけど北条はどうなるか。社はふそうだろうけど。 >>817
北条は昨年の車両配置を考えると今年もふそうワンステでしょう。
実際にツイッター情報では6381が運転を開始した模様です。 ここ最近は社にも新車投入されてるけどどういう風の吹き回しなんだ?
以前はボロの溜まり場だったのに 小原・社方面に向かうバス、以前は大手前→郵便局で
右レーン走ってたけど最近は遠慮してんのか左レーン走るようになったな 競馬場バス、南口から出てラヴィーナ、警察署の横を通って312号へ抜けるルート。
対向車で8270の競馬場バスも見つけた。 今日は三宮で乗ってた神姫バスが事故った。
信号で赤信号を走って渡るおばちゃんがコケたのに運転手が気づかず走って渡りきったと思いそのまま直進
たまたまコケた位置がタイヤが通らない位置だったので大事に至らなかったと思われるが、おばちゃんの真上を車体が通過した形になった そういや8270って新車やったんやな。できて間もない車両にタダで乗れるなんてうらやましい。
ということで8270は姫路の近距離所属。 この前初めて西脇営持ちの三田特急乗ったけど
これって有馬三宮が神戸持ちになったから
間合いを三田特急に変えたの? 日中の小原行きが無くなってセントラルパーク行きが増えてるけど
相変わらずガラガラのような・・・
直通バスなんて儲かってるんだろうか? ちょっと前6670が姫路所属だったけど、今日見たら山崎所属だった。
一時的な処置だったみたいだし、中距離は座席が多いバスじゃないとという仮説が使えなくなった。 恵比須快速は
平日の三宮→産業団地行き1往復が神戸の担当になってます。 >>833
次のダイヤ改正で
・6670を含むブルーリボンシティ9台→グリーンバスに転出
・姫路地区の各路線において何本か減便し、姫路配属のブルリUノンステを山崎や北条に転属
という流れになるかも? 山崎で思い出した。
明石営業所のすべての高速車が、交通系ICカード全対応になるのはいつなんだ...?!
今まで大久保の1台しか遭遇してない。 >>834
三宮〜淡路島で使ってるハーバーライナーのロゴが付いた車両で運用? 46エリア,4/1〜からの改正で微妙に減便されてる所あり 結局71・73・74の一部を北条に移管したのはどういう事情だったんだろ? 三田特急と恵比須快速の増便は分かったが
高丘のがよく分からん。西区役所便が神戸学院止まりに
とかツイッターで出てたが
>>841
会社全体で路線受け持ち変更が出てるみたい 新陳代謝で猫にお役御免が結構集まってる 高速車,元淡交立方車、新エアロ星など 久しぶりにラッシュ時に乗ったが、会社がクソなら利用者のマナーもクソだな。
老婦が通路でしゃがみこんだのに一人として席を譲らん。
運転手はマナー啓蒙の放送をした方がいい。 2週間ほど前に、西神営業所に、
西神工業団地の時刻表に誤りがあるとお電話にて
指摘させていただいた者ですが、
2週間たっても貼り替える気はないようです。
運輸局に告発します。 そもそも運輸業として間違った時刻表を貼り出すこと自体が既に
重大問題であるにもかかわらず、それを指摘されて
貼り替えないということは、さらに運輸業として
重大問題とせざるを得ない。
ご覚悟ください 丹波の成松はなぜバス停の名前に「成松東町」という具合に成松を付けないのか? >>847
近鉄バスなんかダイヤ変わっても10ヶ月も古い時刻表貼ったままだし、
どうやら剥がして回る奴が路線をバス停の位置を熟知してない
おまけに、近鉄得意の平日休日共通ダイヤだから、
お盆のダイヤ適用のお知らせも貼りに来ることがないから
ずっと貼ってても気がつかないまま
「本日雪のため運休の恐れあり」云々のお知らせを初夏まで貼ってあったりする
日付なしに「本日」って書き方が近鉄バスらしく悪どいw >>856
奈良交通も俺が営業所に連絡するまで何年も前のお知らせ停留場に貼ったまま。 >>847
関係ないけど経路図&運賃表を主要停留場だけでもちゃんと掲示してほしいな。
柏原駅だと篠山営業所方面は記載されてない。 >>846
結果は?
>>845
どこの路線?
>>844
ふそう車大量導入計画はないの? 今日、神戸駅〜中央市民病院に入ってた車両、ふそうの新車かな?左ヲタ席無しのヘッドレストらへんに手すり付いてるやつ
えらいカッコよかったわ。大阪市バスにも入れて欲しいわアレ 神姫バス(9083)、株主優待を変更! 株式併合と
単元株変更に伴うもので、バス割引券などをもらえる
内容は変わらないが、制度自体の仕組みがシンプルに
http://diamond.jp/articles/-/128304 昔三ノ宮バスセンターから柏原・市島行きの特急バスが走ってましたがどのような経路で走っていたのでしょうか? ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=4646418&id=55550592
検索しましたら上記が出ましたが
wikiなど見ると三ノ宮西脇線の延長で柏原行きもあるんですね
西脇線って子供の頃は玉津インター経由で時間がかかってた記憶がありますね
よろしければ篠山廻り、西脇廻りの丹波方面優等バスの経路、停車バス停、廃止の流れなど…教えていただけませんか? 姫路〜山ア間で走っていた急行、準急の停車停留所はどこでしたか? 市島~三の宮線はもともと福知山駅まで走ってたんですね
青垣町(佐治)まで直行便が2000年初頭?まで存在したのか…
とあるサイトで時刻表見たけど三の宮から佐治まで約3時間… 1968年に開設だと76年新神戸トンネル開業まで天王谷廻り
83年六甲北道路一期(唐櫃~吉尾)で三木三田線廻り
90年六甲北道二期(~上津)開通でウッディタウン廻り
でおk?
新神戸未開通('68~76)は所要時間って分かります? >>873
確か六甲北開通一期の時は西宮北インターを経由して有馬街道を走っていたよ二期開通後はフラワータウン経由で三田駅から176へ行っていた >>874
トンクス
西宮北インター経由は中国道'74年西宮北~福崎から翌年の宝塚~西宮北開通なのでしょうか…?
調べてみたい事あるので昔の(神姫)バス時刻表を探してますが入手先分かりませんか?
ヤフオクでは無かったです… 三宮〜坂尻というのもありましたね。懐かしい。西宮北インターはバス停に寄るだけでしたね。 >>865
席の上部に席と同じくらいの長さの手すりが付いてたのなら新エルガか新ブルリと思われ 三ノ宮〜新神戸トンネル〜有馬街道〜西宮北インター〜三田〜篠山or柏原っていう系統があった記憶がある。
昭和58年位だと、有馬街道の状態が悪く、酔う奴が多かったと思う。
神姫=酔いやすいバス。 阪急=全く酔わない。 >>866>>877
今日も同じ便に乗ったら、同じ車両ナンバー4930。ググったらブルリUでしたわ。サンキューです
で、大阪市民なんで詳しくないんだが、神姫バスはクラクションNGとかの社内規定があんの?
市民病院の敷地内と南京町を過ぎた辺りで路駐に進路妨害されてたんだが、何にもアクション起こさずに
じ〜と待ってやがったのよ
どちらもドライバーが乗ってたから、クラクションなりパッシングなりやればええのに
結局10分近く遅延やで >>878
それは車種が古いってこと?
MS513Rハイデッカー車? >>880
道がクネクネという意味じゃないかな。
前後ドアのヤツでよく乗りましたよ。
柏原営業所も国鉄バスの篠山もバスがズラリと並んでる時代でした。 >>881
>神姫=酔いやすいバス。 阪急=全く酔わない。
車種の違い?運転手のスキル差? 神姫と阪急の違いは、個人的には車内の臭いとドライバーのスキルの違いだと思う。 混雑したバスから降りるのって普通は立ってる奴優先だろ。
神姫のエリアはどこもガラ悪い所ばかりだからそんな事もわからない奴らばっかりなのか? >>885
神姫グリーンバス篠山のエリアはガラ悪くないだろ 消防の頃に三の宮から発着する優等路線バスでMS513Rパノラマハイデッカー車が来たら当たり!(MS613なんてハズレやと)
ネットで見てたら平成4~5年頃も運用されてたんですね〜
上記の車両は2000年前後のダイヤ改廃でエアロ車・ワンロマ車に差し替えだったのでしょうか?(その頃は神姫に乗る機会がなかったので) >>888
後ろ折戸付きパノラマは阪神大震災の後も走っていたから、1996年頃までかな。後ろ扉なしのパノラマはレントゲン車として2007年時点も使われていた。MS613は1999年頃までだったと思う。
エアロバスもどきのワンロマは1991年〜2013年まで。
エアロスターのフロントガラス1枚窓のは現在も1両のみ活躍中かな。
三宮近郊優等路線にエアロバスが使われ始めたのは、00年代初頭からだと思う。 >>889
ありがとうございます!
市島線って現在市島方面の路線がないですけど柏原野瀬線の野村バス停から175北上、市島駅まで乗入れしてたのでしょうか?
Wikiに市島(北岡本)って書いてますが市島町北岡本に転回場があったのでしょうか?
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearchMobile.do#/maplibSearchMobileContentsImage.do?specificationId=957792
75年の航空写真でそれっぽい場所が見つからなくて… ニコパネットで履歴確認できるようにしてよ
パソリとかあれば確認できるの? 奈良交通は昭和時代の路線図がそのままだったこともあったな
忍海バスセンター〜近鉄高田駅〜百済寺前〜田原本バスセンター〜桜井駅
なんて系統があって萌えたな >>892
NFC付いたAndroidスマホにアプリを入れれば読める。 給料クソ安いから神姫の運転手のやる気も2極化してるよな。
クソ安い給料で全くやる気の出ない運転手。
給料安くても好きでやってるからやる気満々な運転手。
で、今乗ってる運転手何なの?
前の車との車間30センチくらいまで詰めるんだが。
頭おかしい。バカなの?
ちな明石駅発ね。 >>902
>>901
明石はDQNが多いという意味や 明石駅24時発の西神中央行きってどれくらい混んでますか?料金倍ですが。 明石駅24時発の西神行きって
ニコパ徳用使えるのだろうか?
こよみ上では、土曜日ゃから。 運賃を自分の懐に入れた挙げ句、営業所で自殺とは何を考えとるんや!
ドラレコで撮られてるのに不審な動きを繰り返すとはアホの極みやな。仕事を頂いている神戸市バスに向かって恩を仇で返すとは神姫バスも地に落ちたもんやで。 >>50
4690長期故障の為、運用してないよ。多分…もう運用しないかも? IKEA神戸発のバス、白ナンバーで走ってたんやが
新車のバス 5637(神戸200か3398)が白ナンバーになってた
(ハーバーライナーのロゴは残ったまま) 大久保国道でも、事故したみたいだな。
大久保駅のバス停に貼ってあったよ。
当該便に乗っていた客は名乗れと。 5530(神戸200か3675)もラグビーワールドカップナンバーに。 おい!なんやねん!この糞運転!
二種免持ってんのか?カス運転手!
ちな明石エリア 6033(神戸200か4011)も、ラグビーワールドカップナンバーになった。 坂尻行や野瀬行の最終は到着あと回送で引き上げるの? 神姫バスって田舎の終点に乗務員宿泊所が多く残ってるイメージ、母子とかまだあるのかな 創立90年の記念日に事故る西神の5671
夕方の80系統やから客は満員やったやろな 神姫本体の路線だから行けるのでは?
一日乗車券使うおもしろいモデルコ−スとかないもんやろか。 土曜日に乗ってきたわ
姫路で300枚らしいで
4000円分ぐらいは乗ってきたかな
もちろん三宮線も
スプリング8線も乗れるんちゃうかな?高速バスじゃないから 黒井町バス停、隣の停留所は
福知山方面七日市、野瀬方面野村
と書いてあるがかなり古いな 丹波の運転士同じ人ばかりだな
篠山営業所内でも限られた人しか担当しないの? 三宮で記念乗車券を買ったけど、ナンバーが60って事は
それほど売れてないのかな? >>298
数年したら県立柏原病院と柏原赤十字病院が統合し、ビッグ氷上(氷上工業団地交差点)向かいに新設されるらしいが
柏原病院〜柏原駅間を廃止して、石生学校前西側の筋を南下して新病院経由して元の道を引き返して横田へもしくは176経由してコープ柏原へ向かうようになるのかな? >>890
俺もよそ者だから詳細知らんが黒井東の標柱にそれらしい面影があるよ。
劣化してるから近いうち新しいのに交換されると思うが。
関係ないが昔は丹波竹田にもバス停あったらしいよ
http://www.telmap.net/i/photo/324713 >>941
買ったんなら、バカ売れしない理由がわかるだろ。 昭和50年代に使えた回数券押し入れから出てきたわ。10円券とか色々と。 三宮-プレミアムアウトレット往復だけでも元取れるしオタ需要以外にも見いだせる気はする 一日乗車券使うのに色々プラン考えてるけど、神姫はまだまだ路線網がしっかりしてるから楽しいな。
三宮-三田-三木ー社-姫路とか余裕だし。 三木〜三田ってゾーンバスに委託してるだけで、乗れるんだ? あ、それどうなんだろ。
路線図上は神姫本体に載ってるし、わざわざ委託と銘打ってるからいけると思ってるんだが。 三ノ宮から姫路まで行って帰りはどうするんだよwww
鹿嶋加古川明石三ノ宮か?
明石三ノ宮が繋がるのか知らんけど >>956
多分鹿嶋神社経由が楽だろうけど本数無いから加古川か宝殿から細工所経由して善防かアスティアから姫路いくルートが現実的かな 90周年記念乗車券片手に行ってみた。なるべく待ち時間短く、夕方5時台には三宮か神戸に帰るプラン。
神戸駅南口10:20-(1887)-11:47三田駅12:35-(6181)-13:43社営業所13:52-(5340)-14:20三木営業所14:25-(6390)-14:58
西区役所前15:10-(5531)-16:22ポーアイキャンパス16:25-(4838)-16:40阪神三宮東口
・まず三宮BTで記念切符購入。ナンバーは111。
・朝はポーアイから神戸駅行の便がないと思い込んでいたので、三宮BTから神戸駅まで歩く。神戸駅でポーアイ発のバスの到着を見て愕然。
朝でも三宮からポーアイ経由で神戸駅行けたか。
・もうね、三田駅行きで、いきなりメインデイッシュをごちそうになった感じ。完乗者はもう一人居ましたよ。
・高座あたりの旧道で対向に阪急バスが現れておっとっとっと・・・
・当初、三木から先は明石駅〜白川台乗り換えで神戸駅に行くつもりだったが、西区役所前で乗り換えるとすぐ後にポーアイキャンパス行があることに気づく。
なので、朝のリベンジでポーアイキャンパスまで行く。もうちょっと待てば神戸駅行もあるけど三宮に用事があるのでもと来た道を戻る。
・西区役所前で三宮行きは向かいのバス停に来ると気づかず、向かいに近づく特高車を見つけて慌てて車道を横断。
・特高車降りるときに滑ってこけた。恥ずかしい・・・なぜか高い確率で滑るんだよな俺。
結論
これは楽しい。今度こそ姫路だ姫路。あと淡河にも行きたい。 【18歳未満お断り】神姫PROJECT
htt p://www.dmm.com/lp/game/kamipro/index001_html/=/navi=none/?utm_content=olg&utm_source=dmp&utm_medium=dmp 武総神姫バス(関東進出)
嬉野台教育センター〜アスティアかさい が気になる・・・ 90周年の乗り放題いいなと思ったけど、ゾーンバスは対象外か。
姫路〜加古川〜加西〜加東〜三木〜明石と乗ってみたかったが。間にゾーンエリアがある ポーアイから神戸学院方面の快速バス乗ってるけど、初めて一般車に当たったわ。
一応シートベルトの付いてる元淡路交通の車。 三宮〜山崎にエアロエースが入ってました
社番・ナンバーは未確認です… サングラスの貸与始めるらしいけど、
以前は着用自体禁止だった?
北条受け持ちの社行きだとエアロスター・塩漬けが当たりかなぁ?
1884って一時社にも居たような・・・
大手門過ぎた辺りから社行きは右レーン走り出すのがイイネ >>968
昨日神戸はあったよ三田よりNOが若いかったから三田より売れてないと思われる 三田で購入140番台だったよそのあと神戸で購入したら120番台だったよ@90週年乗車券 日曜のバスまつり大丈夫?台風来るんやろ?
全但の特急バスで三宮入りする予定だが平気かな? 10/1ダイヤ改正発表。
加古川地区路線見直しが主かな。 >>976
公式より
2017.09.15
9月17日(日)に予定しておりましたバスまつりは荒天の影響で中止とさせていただきます。
神戸地方気象台発表(9月15日11時00分)によりますと、イベント開催地(兵庫県南部・17日)は台風18号の影響で警報級の可能性が「大雨」「暴風」「波浪」ともに「高」となっております。
この状況をふまえ、お客さまの安全確保を最優先するものです。
イベントを楽しみにしていただいていたお客さまには大変申し訳ございませんが、何卒ご理解いただきますようよろしくお願い申し上げます。 犬岡口や氷上の自動車学校前乗り降りする客皆無だし(送迎バスで通学?)、あの狭い道を経由せず、稲継〜氷上インター間を7号線経由じゃあかんの?
長い信号を待ちコープ柏原やゆめタウンからの東西の往復が無駄すぎる。 来月から加古川駅〜明石駅通しで乗れなくなるのか…
今月中に行かねば(何を? >>978
16(土)か18(月)に開催だったら良かったのにね… プリンセスバード日帰り往復割引来たね
使わないけどw 先週の平日、行ってきた。
三宮BT9:00-(6294)-9:34淡河本町南 淡河本町10:04-(29378)-10:35三木営業所11:37-(5340)-12:05社営業所12:30
-(5477)-13:48姫路駅14:05-(6673)-15:16北条営業所15:45-(23270)-16:46山電高砂17:08-(29483)-17:31加古川駅
17:50-(20472)-19:00明石駅19:25-(6084)-20:17三木営業所20:28-(5538)-21:28三宮BT
・三宮BTで90周年記乗購入。ナンバーは153
・淡河で時間待ちに淡河饅頭を食べる。朝8時から開いてるからありがたい。
・今回、唯一1時間近い待ちがある三木で向かいのイオン内スガキヤのラーメンを食べる。
・社>姫路は法華山一乗寺回り。なかなか本格的な山道じゃないのこれ。
・法華山を降りて平地に出たら向こうからバスが2台も来た! よく見たら2台とも教習車だったw
・1日3本しかない北条>高砂の最終バス。でも農業高校の生徒の利用があるのな。これに乗り遅れたらどうするんだろ?
・善防を2回通る。交差点じゃなくて2つのルートが善防バス停の前後で1つに収れんしてるのな。
・今月でなくなる加古川駅>明石駅のバス。夕方6時前なのに始発加古川では乗客2人だけ・・・
・国道2号は渋滞でノロノロ走るけど、6分ぐらいの遅れで明石駅着。始めからダイヤに渋滞も計算に入れてあるのな。
・明石で90周年記乗購入。ナンバーは72。後ろの壁に300枚限定ってはっきり書いてあるね。
・もうね、これだけ長時間乗ると、アホ席に座ってないと精神が持たない。前が見えないと閉塞感がハンパない。 レポ乙!
日没後の明石〜三宮は神戸学院大学経由のほうが早くて楽じゃないかな?
ただし神戸学院大学の三宮行き乗り場はちょっと離れてて分かりにくいので注意が必要
現地で誰かに聞けば分かるが >>987
確かに明石駅から先は消化試合wだけど、神戸学院経由は前回>>958で乗っているので
今回は西脇急行使ってみた。
それにしても、900円でこれだけ楽しめる乗車券を発行した太っ腹な神姫バスには感謝。
でも10年後、1000円で同じような乗車券出してもここまで乗り回せないんだろうな多分・・・ 変態乙
運転士の後ろの席って閉塞感ありすぎて気分悪くなるよねwww ニコパクラブ
沿線になんも関係ないカツオのたたきをプレゼントw このスレッドは1000を超えました。
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