昔の北関東の路線バス
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昔走っていた北関東(群馬、栃木、茨城)の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バス、JRバス関東については専用のスレがありますのでそちらをお使いください。 >>749
尾久にもう1枚、1990年に鹿島バスターミナルで撮影された写真がある。
関東鉄道 1057KS 水戸22あ167 三菱MS
JRバス H658-87403 千葉22か3061 UDスペースアロー
が写ってる。 >>749
>茨22あ807
関鉄水戸の帝国BUの社番0578。
茨2ナンバーのやつは社番記載が無いから不明。 尾久に1978年の日立電鉄バスの写真が出品されてるよ。
茨22あ323
茨22あ986 川重BU
茨22あ1808
茨22あ1817
1808と1817は77年式だから2年目の頃。 尾久には関東鉄道バスの昭和51年当時の車両在籍表が出品されてるよ。
この時はバスは631台いた。
自社発注車の社番は0850番あたりだから、0200番台中盤あたりの車から在籍していたことになるね。 尾久に水戸時代の関東鉄道 0874の写真が出品されてる。 >>753
40年前と比べてトータル台数はそんなに変わってない。 尾久にまた新しい写真がある。
1977年大工町近辺で撮影された写真が出品されてる。
関東鉄道 茨2い2859
茨城交通 茨22あ452
茨22あ751
茨2い3020
茨22あ1407 1987年4月 関鉄竜ヶ崎車庫
ttp://tatemonomeguri.blogspot.jp/2014/05/blog-post.html
関東鉄道 0896、1085、0852が写ってる。 1988年2月 関東自動車上三川出張所
ttp://tatemonomeguri.blogspot.jp/2012/09/blog-post_9433.html
関東自動車 570、2306が写ってる。 さっきアド街に日立電鉄の貸切車の廃車体が出てたぞ! >>761
俺も驚いた
しかもDA67だもんな
近くか土地勘あるところなら即、見に行っていた 番組サイトを見てきた
北茨城だったのね
何位の所だったんだろう? >>763
気にスポというウルトラQのテーマが流れてるコーナー >>765
休憩所に廃バス使ってたのなら旧東町(現・稲敷市)のゲートボール場も。
関鉄バスの貸切車の0713の廃車体が使われてた。 >>767
0960MKか。現役時代のナンバーは何だったんだろう。
どなたか関鉄の0900番台の中型あたりの資料とかわかる方いるかな。 >>768
水戸駅で昔見たいすゞの中型のやつだと、茨22あ1766とか、茨22あ1792や1793とかがいた。 >>769
ありがとうございます。
水戸だと、三菱のMKなんかも昔からいましたよね。
非常コック周りの塗装がクリーム色のと黄緑色のがあったり、降車ボタンが赤く光るやつと緑に光るやつがあったりと。 >>767
後部幕無しCCM。
>>770
黄緑塗装。北村のCCMじゃないの?
水戸には1台しかいなかったな。 >>768
関鉄の川重CCMは76年から導入されてました。
76年と77年式は前面方向幕の両脇に通気孔を備えてました。
78年からは後のCDMと同じモデルにリニューアルしました。
写真の0960MKは78年式の川重CCMとなります。
このリア幕無しのタイプは78年式と79年式のみで、80年式からはリア幕が付くタイプへリニューアルしています。 荒川沖駅〜江戸崎車庫線はあみプレミアムアウトレット乗り入れしていたら廃止に待ったをかけられたかもしれない。 関東自動車の廃止路線
ttp://www.geocities.jp/kano8t/img/kanto_rsn.html >>706
とあるTwitterで1982年の土浦駅の写真が上がってて、関東鉄道 0666の登録番号は茨22あ1035だよ。
富士重いすゞBU 側面広告 パナホーム >>778
関鉄の0700番台以前のは資料が少ないからなぁ。
昔の関鉄の関係者かそこらへんの年代に詳しい方がこのスレに降臨しないとダメだな。 尾久に昭和53年撮影の関鉄バスの写真がある。
0588(茨22あ817)と、0877(茨22あ1696)の写真が。
社番0588は水戸所属。社番0877は鹿島所属。 >>780
見ました。
富士重BU10か。昔は大型も払沢線に入ってたんだな。
写真も偕楽園の転回場だし。 偕楽園は中山線、市役所経由柏渕線の転回にも使われたから偕楽園に大型が乗り入れてたケースも数例あった。 尾久に昭和52年撮影の太田近辺で撮影した茨交バスの写真が出ている。
茨2い2046
茨2い2157
茨2い2463
茨22あ・194
いずれも旧々塗装 >>782
中山線は1985年開設。
それ以前は
偕楽園-大工町-水戸駅-竹隈町-酒門-安住-大和田-中山-植農-矢頭-吉沢車庫(三原線)
同じ時期に水戸〜鉾田〜鹿島線も廃止。鹿島営業所の日野REもその日を最後に水戸に来なくなった。 茨交浜田にあった貸切格下車の廃車体、無くなったの? >>785
取手営業所に取材に来てたみたいですよ。
発売が楽しみですね。 >>715
社番0953の77年式三菱MK。
これが関鉄での茨ナンバー最後の車。
社番0954の78年式いすゞBU10(富士)
ここから水戸、土浦ナンバー
0954 土浦22あ15 筑波 BU10(富士)
0955 土浦22あ16 水海道 同上
0956 土浦22あ17 土浦 同上
0957 土浦22あ18 土浦 同上 >>790
0957は一昨年のバスグラフィックのモノコック名鑑に掲載されてた。 尾久にこの前昔の土浦駅で撮影した関東鉄道バスの写真が上がっていた。
茨2い2130
茨2い2174
茨22あ497 尾久に関東鉄道社番0466 茨22あ315の写真が出てる。貸切車。 >>795
0830、0834、0932、1060、1287が出てるね。 尾久に1235YT(土浦22あ500)と、1179IT(水戸22あ1354)と、11??HK(水戸22あ1355)の写真が出てる。
11??HKの写真は1102と出ているが、1102は土浦の三菱MKで路線車になってしまう。
1991年の写真 >>801
鉾田にいたこれはいすゞの貸切車だから、社番1182HKじゃないかな。 本屋が軒並み倒産して買える場所がないんだが
通販以外で関鉄本社か営業所行けば買えますか? 尾久にまたかしま号続行便に入った貸切車の写真が追加されてるぞ!
1059IT 水戸22あ1241
1176HK 水戸22あ・427
1422SW 千葉22か2903 >>808の動画 13:50過ぎに関東鉄道 社番0940 茨22あ1897が出てる。 >>809
0940は77年式日野RL320だね。
日野は土浦と柿岡にいた。 >>812 さすがに良い車だったから、まだ使ってるんだな。
今でもピープルで使ってるのかな? 筑西市玉戸付近に22年ぶりにバスが通るみたいですよ。
筑西市はバス路線ゼロだった昨年秋から一気に息を吹き返してきた。 >>814
東武が下館〜小山線廃止して以来か。
川島駅近くに海浜RCの廃車体はまだあるんだろうか。 >>815
鬼怒川の近くにあったのなら、おととしの関東東北豪雨で浸水しその後撤去済 >>815
川島駅近くにあった海浜RCの1台は81年式の173号車。
関鉄の鹿島、土浦に嫁いだ9070〜9072の2年先輩。 川島の河川敷の海浜RCは、一度走行していたのを見たことがある
堤防の外の倉庫にされていたのは流石に動かなかったろうが
いつだったか水戸線に乗っていて、気のせいか堤防の外のも含め、全く見えなかったような気がしたが撤去されていたのか バスジャパンに関東鉄道石岡の貸切車 社番1114 土浦22あ・255が出てる。 >>818 あれ動くんですね。 気に入って何度も通ったことがあるだけに、撤去されたときはショックでしたね。
那珂市の方が所有していたと農家のおじさんが言ってた これか
ttps://twitter.com/IBAKO_481/status/750603062536908804
ttps://twitter.com/IBAKO_481/status/861872129947484164
懐かしいインパネだこと 茨急は越谷急行線(下妻〜岩井〜野田〜北越谷)線がメインでしたね。
そして関鉄と共同運行?の下妻〜下館線や、
10年前くらいに短縮された下妻〜菅谷〜古河線があった。
あの北茂呂車庫がかつての本社だったというのも夢の跡ですな >>51
取手〜筑波は筑波山神社口まで運行されてた。
取手〜水戸の急行バスも常磐急行とは別に運行していた。
1978年頃までに廃止。 >>823
茨城急行の下妻駅から北越谷駅は50km以上あるよね…。
2時間以上掛かって、運賃は全線通しで廃止時点で幾らくらいだったのか。1992年頃にはまだ有ったようだけど、何時短縮されたのだろう? >>826
全線乗り通しで980円だよ
初乗りが120円の時代
芽吹橋と野田橋の渋滞がネックで定時運行ができなかった
ので路線分断
岩井局からは東武バスと茨城急行が競合していた >>827 芽吹橋の渋滞は今も相変わらずですよね。
辛うじて茨急で残ってるけど、最近はポンチョで運行してるようだし…
あと、茨城入ると運賃の上がり方がエグいですよねw
阪東のPC守谷線もそうだったけど 関東自動車 今市営業所の巻き取り式運賃表
https://www.youtube.com/watch?v=J7cczP0Dl4k
巻き取り式運賃表、なんか関鉄に似てるね。関鉄は36区間表示だったけど。 日立電鉄交通サービスが12月よりみちのりグループ入り
ttp://www.michinori.co.jp/pdf/20171027_PR.pdf
鉄道廃止半年前に両備グループが視察に来て、結果として断念しているが、
ライバルのみちのりHDとはね... 茨交が1割株式を持っていたらしいので
みちのりグループの出資比率は大幅に拡大 みちのり入りで、日立駅〜水戸駅復活!とかだったら嬉しいけどね >>831
今でも東海村内の国道6号には水戸〜日立線のバス停の跡が残っている。 >>834
小山通信所は横倉新田か作の谷フォーク団地行きの途中だった気が
あと、この2路線のどちらかは東口発着だった気がする
東口発のに乗って横倉新田まで行ってそこから職短まで行ったことが何回かある
しかし、職短行きのバスなんてスクールバス以外にあったかなあ? あ、職短って今の関東職業能力大学校のことね
昔は短期大学校だったから
単位取れなくて辞めちゃったけど(´・ω・`) >>815
川島に関鉄バスが乗り入れるのも20数年ぶり。
下妻〜川島のバスがあったため。 昭和60年代の道路地図より
?が推定部分、なお小山駅〜喜沢は国道4号経由と旧道経由に分かれていた
・小山駅〜小山送信所
・小山駅〜小松グリーンタウン〜横倉〜作ノ谷フォーク団地
・小山駅〜小松製作所〜職業訓練短大
・小山駅〜間々田駅
・小山駅〜卒島〜栃木大町
・小山駅〜喜沢〜壬生駅
・小山駅〜喜沢〜扶桑団地
・小山駅〜喜沢〜小金井駅入口〜自治医大or石橋駅?
・小山駅〜富士通
・小山駅〜小山高専
・小山駅〜東京鋼鉄前〜高岳北工場
・下館駅〜結城駅〜小山駅
・下館駅〜市民病院(玉戸周辺を循環?)
・下館駅〜真岡〜宇都宮駅?
・下館駅〜真壁
・下館駅〜明野支所前〜筑波駅
・下妻駅〜関本〜船玉〜結城駅
・下妻駅〜菅谷〜山川〜結城駅 下館〜真壁とかありましたね。
あれを最後に関鉄の下館乗り入れが一旦廃止されたなあ >>838
>・小山駅〜小松製作所〜職業訓練短大
あったのか
俺が職業訓練短大に入学したのが平成3年くらいで、その頃にはなかった気がする
今は市のコミュニティバスが走ってるようで ちょうどこの頃は国鉄末期で、北関東に限らず全国各地で普通列車の増発が相次いだ
北関東も両毛線や水戸線、さらには新幹線へ優等が移った東北本線で普通列車が増発
路線バスの市同士を結ぶ郊外系統が割を食って、支線を含めて減便・撤退が進んでいた
平成初期にはもう限界だっただろうね 今の水戸線エリアは市民バス等々充実はしてるけど、市外に出る系統は皆無ですよね。
北関東は県境・市境の境目があまり関係ないというのに。足利・桐生とかもそうですが 市民バスの類はどうしても市内で完結する路線ばかりになってしまうからなあ コミュバスの場合は市の外に駅や病院があったりして例外的に駅や病院にバス停があるぐらいだね
その自治体の税金で走らせているから仕方ないと言えばそうなんだが 茨城がやっているように県が主導で、複数の自治体に跨がる広域幹線バスを走らせるしかないよな
あれも金の出所は地方創生の国庫金からだから、永続的に続くか分からんし 高崎経済大学の先生のほんによると、群馬県内の路線バスの多区間制の路線でワンマン化が始まった頃各社乗降や運賃の支払い方法がバラバラで不評だったとあったけど。
前に、タモリ倶楽部で小田原製造機を訪問した時に、群馬中央バスのプラスチックの整理券が出てきたけど、昔の神奈中方式で前のり前降り運賃後払い整理券だったのだろうか?
1980年頃に見た群馬バスの古いバスの前後ドア車で、前ドア右に系統幕があるので、群馬バスも同じだったのだろうか?
東武バスは、紙ロール式の整理券発行機ができたときに、一斉に前後ドアのワンマン専用車に一気に取り替えたから、運賃収受のトラブルがなかったとか。
そのあと、他社が東武の乗降方法に合わせたとか。 群馬.茨城は普通の後乗りだからいいんだけど、未だに宇都宮は前乗り前降りなんだよね。
あれだと混んでるときに遅れが増大していくんだよな・・・ >>847一度JRバス関東の宇都宮支店が、水戸地区と同様に、中のり(後ろのり)前降り運賃後払い整理券方式に変えたことがある。
しかし、共通バスカード導入の時に元に戻してしまった。
東武バスが宇都宮市内に路線があった時は、東武バスだけ、後ろのり前降り運賃後払い整理券方式だった。
関東自動車と東野交通が交通系ICカードを導入するならその時に中のり前降り運賃後払い整理券方式に一斉に変えた方がよいと思う。
関東自動車のエルガミオの中ドアの所に磁気カードのリーダーが付いたバスに乗ったことがある。
おそらく、朝の通勤時間帯に宇都宮駅でドアを2つ開ける時のためか、車椅子のお客さん用なのか判らなかった。
やろうと思えば、整理券発行機を移植すれば、中のり前降り運賃後払い整理券ができるなと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています