【ラフター】クレーン業界の未来49【オルター】
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足起伏出来るヤツってセリエAでも通用するんじゃねぇか? >>852
乗り始めから足起伏。レバー配置に左右されないから楽 >>844
キャビンがどっちであれ、キャビンが前に動くか後ろに動くかで覚えればいいんだよ 毎週別のクレーン乗せられてるわ
怪我したり入院したりクレーム貰ったりじいちゃんオペの代打ばっか ダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル?職員イル?
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災熱湯薬害毒死多繋ガル看後死
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1442312377/ さっき事務所行ったらラフターの100t買ったから乗れよ言われた…
色々あるだろうけど転職、入社から3年
ロクに担当機も無くコロコロ乗り替わりしてきた日々だったけど、遂に落ち着ける日は来るのか? 代打効かないし50~70の代車もさせられるしウェイト細かいしくっそめんどそう >>859
それこそ乗り変わりの毎日になるんじゃないの >>860
まぁ基本はそのあたりの代車だろうね。
最初は100tオーダーなんか無いだろうし
個人的にはESPブームが難関だと思うわ
ラック下の微妙な長さ設定なんかも出来ないだろうし >>861
流石に50t以上の代車で動けるんじゃないかとは淡い期待を抱いてるんだが… カトー85と車体重量ウェイト同じなのにいうほど性能あがるんか >>834
F22のことなんてわかるわけないだろ! >>858
なんでそうなるの?ww
あなたは足で出来ないから足起伏は下手くそって思うんだろうね。
すぐ他人を上手い下手言うやつってろくなのいないww
さぞお上手なんでしょうね。 >>862
吊り荷の重量さえ繰り上げ出来ればどんな長さでも対応できる。
ただ面倒なのは確実だな。
ラフターにESPはちょっとね〜 スマートチャートの前方2°以内ってなんじゃ? 使いもんにならへんぞ あっ中間張り出しの場合か
そうだそこが加藤と違うとこやったな >>834
ラプターに限らず現代の戦闘機はHOTAS概念という物が取り入れられてて、左手でスロットル、右手のジョイスティックが操縦桿だ >>870
ESPってなんとなくしか分かってないんだけど、ロックピン入ってないと性能出せないんじゃないのかな?
各段一本ずつ伸ばしてロックする機構だと思ってるんだけど…
ウチ結構伸縮やら建物の中多いんだよねぇ >>875
基本はその考え方だけど吊り荷重量が条件内の重さならピンロックなしで伸縮させながらの操作できるよ。
もちろん伸縮させてるブーム以外はピンロックさせてるけど。 >>872
中間張り出しで前方使えるのはいいと思う!
2度以内とはいえ、正面で前方使って倒してAML標準に戻してビービーなりながら前方領域以外まで旋回したりなんだり試行錯誤したもんだ。
客しか喜ばね〜とかなんとか言われるから言っとくけどサービスじゃなくて移動めんどいからやっただけだよ
もちろんやっちゃいけないことだよ〜 >>876
そこなんだよなぁ。加藤のラフターはブームロック外すとMAX5tやん
それでもってメーカーに問い合わせると伸縮したら伸縮ワイヤーが切断するかも言いおったで。タダノはもっと強度だしてくるんかい? >>878
ATFの100でどのくらい出てるんだろうね?
LTMだと7トンくらいじゃなかったっけ?
だから加藤とそんなには変わらないんじゃ。
ワイヤー切れるってどゆこと? >>876
なるほどね。
そこの性能があるのか?あるなら何tなのか?って事か
だけど極軽いものに限定されそうだね。
ウチで良くあるのが伸縮で18tの物を吊るんだけど、その仕事はまず無理そうだ。 今日の現場の仮設トイレ入ったけどビニール処理とか初めて見た
和式便器で中身がビニールで覆われてるんだけど
小便したらとりあえず底に貯まっててペダル踏んだらビニールごと吸い込まれていってる
試しにウンコしてみたけどペダル踏む度に吸い込まれていっててワロタ
でもこれ吸い込まれてる先はどうなってんだろ
水全くつかってないんだけど不思議 >>879
加藤の800riは伸縮ワイヤーも使ってるからそうメーカーが言ったんだと思う
目の前の15トン吊れないラフターなんか使いもんならんで >>883
スマホ撮影モードで突っ込んでペダル踏んで後で回収 FXが出た時の衝撃からすると、100トンなんて見慣れたら
何でもない。 100人に1人の割合で存在するキ◯ガイオペが無茶苦茶した挙句収めるから職人から下手扱いされる
電線の間をサーカスしたり6段も7段も嵩上げしたり紙一重が悪い方向へいってないだけで本当に紙一重
まぁ技術的に達者なのは間違いないけど断れよ〜 >>886
そらそうだ
見た目は60や70と変わらないんだから >>884
伸縮ワイヤー切れるってピンロックどーのこーのって問題じゃないじゃん
普通の伸縮モードでもワイヤー切れるって事かよ
たった5トンで >>889
うん。そうらしい特に2,3段は細いワイヤーがしこんであった記憶が、、
よって加藤自慢のフルパワーって表記が無い。実際10トンかけたら、伸びないしな ちなみに850riは456段だけフルパワー伸縮可能ブームで ハイブリッドブームとなっております!だってよ
最近のラフターは建屋内作業は捨ててまっせ >>890
合図通り動かしてるのに怒るのやめてくれよ カトウの3軸4軸ってリヤステの反応遅くない?そんなもんなの? >>898
65tの後に出た4軸70tからリヤステの設定変えてあるよ。 >>890
インドネシア人の研修生に無線持たすなよ
何回も聞き直したわ 加藤からタダノに乗り換えたら最初リアステ面倒くさいと思ったけど、慣れたらタダノの方が早いし、ピンもすぐ入るから楽やな。 タダノ乗りだがたまに加藤乗ると色々と壊れてるのかと思う事がよくある 八千代の赤いクレーン駄目だわ。
船橋周辺でおそそめな重機屋ないかしら >>912
未だに足起伏なんだ?
地域や業種にもよるのかな? >>912
カトーのV8を足起伏にカスタムしてあるのは軽いよな
タダノはアクセルペダルもウンコだしあかんわ ラフターで都内から地方へ出張ってなんなの。
うざいから会社変えようかな >>918
出張手当ついて回送しなくていいからいいじゃん 茨城の運送会社、ニコニコして腰が低いドライバーと半グレみたいなドライバーにきっちり分かれててワロタァ g4の良いところはカメラの画質が良くなったのと、ジブ出すときにワイヤーつかわなくなったぐらいです。 G4担当者休みで、初めて乗ったけど、もう2度乗らねーわ G4担当になったせいで仕事辞めたくなったわ
G3に戻りたい 3段ジブが使い物にならない、ビヨンビヨンで折れそう。 G4いうほどクソか?
ブーム柔らかくて吊荷がバウンドしやすいのとアウトリガー張り出して水平にしてもブーム伸ばしていくだけで水平じゃなくなるくらいだろ >>931
私下手です!って言ってて悲しく無いか? g4はブーム上げたままpto切って走ってると警報音がうるさくてしょうがない! G4のラジコン、マゴ出したりたたんだりに便利だとおもったけど、動きが遅くて結局乗り降りした方が早いよね。 >>938
G3αだって何かっつーとブーーーーーって鳴ってんじゃんwww
うるせーんだよあれ G3αって走行状態から少しブーム起こそうとしたらビービー言って起きないから、アウトリガーを少し出してAMLに認識させないとダメだった気がした G4批判組は経営者側から反対の井の中の蛙君グループってことはわかった。
あと、謎の不器用自慢グループww
ちな、わたしはg3α海苔。 >>944 足出さなくてもアウトリガーエンターキーみたいの押せば大丈夫っすよ >>949
もし仮にそうだとしてユニックみたいに使う場面ってあるか?
俺にはラフターをユニックみたいに使う利点も場面も思い付かない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。