【釣り】ヤマハFC24シエスタ=お昼寝【クルーズ】
お手軽・お気楽・中途半端・・・でも扱いやすいからいいじゃん しっかし、フネごときにあれこれ考えが生まれるな、おい。 船外機艇とディーゼル艇を選ぶなら、資金的に余裕があったならディーゼル艇を選択するな。
まだボート歴10年だけど、飛ばして走りまわるのは意味が無く思えてきた。 長く乗るならディーゼルなんですかね
音が嫌で船外機にしましたが・・・
ディーゼルとドライブを直しながら乗るのと
船外機を交換しながら乗るのとコスト的には同じくらいでしょうか 船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか?
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ?
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか?
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない!
と、たいてい気分を害する(笑)
ディーゼル艇はマリーナで満タンにすれば往復かのうだから島値段なんて関係ない
貧乏な話しで自演お疲れ様!
完全にスレ違いですね。
ディーゼル話しはディーゼル板で! >船を買う時、第一候補はディーゼル艇だった。
燃料単価は安いし燃費は良いし航行距離は長い。
でも実際に試乗してびっくりした。
キャビン中に響く振動と騒音。
気持ち悪くなる臭いの排気ガス。
絶対に無理だった。
仕方なく船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。
船を買う時、第一候補はガソリン船内外機艇だった。
燃料単価は高いし燃費は悪いし航行距離は短い。
でも実際に試乗して静かさにびっくりした。 V87400cc
キャビンの中はラブホテル。
気持ち良くなる生ガス臭いと排気ガス。
絶対にこれだと思った。
でも仲間の反対もあって仕方なく
2スト200ps船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。 船を買う時、第一候補はスズキのパッケージボートのGF21だった。
燃料単価は高いけど4st70psの燃費はまぁまぁ航行距離は短い。
でも実際に試乗して広さにびっくりした。
キャビンの中は物置だけどトイレもあるし。
絶対にこれだと思った。
ディーゼル艇は雲の上の存在だけどいつかはきっとディーゼル艇に乗りたい
船の先輩に4st船外機でも100ps越えると燃料費が掛かりすぎて、
一人では賄い切れないと言われました。
行動範囲を燃料費で限定されるならディーゼル艇にするべきだとも。
ある人は初期経費を抑えてガソリン艇にして残った予算でガソリン購入に当てるとか。
ある人は初期経費掛けてディーゼル艇にして安い燃料代で済ませるとか。
同じ年収で同じ資金額なら、貴方ならどちらを選択しますか? 頭の中がワンダーランドのタイムトラベル君(>>589)は、24feetディーゼル船で遠征したいのかな?
無論、シエスタスレだから24feet船を引き合いにだしてるんだろ?
>船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか?
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ?
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか?
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない!
と、たいてい気分を害する(笑)
ディーゼル艇はマリーナで満タンにすれば往復かのうだから島値段なんて関係ない
船外機憎しで必死に過ぎる書き込み(笑)
誰か悪天候の事を書いてたなぁ?
24feet鈍速ディーゼル船では素早く遠征先から帰れないよ?
>>589も鈍速粘着質な性格だから、このスレから離れられないかな?(笑)
あっ、妄想所有の船長だから他に行き場がないんだね( ̄∀ ̄)プッ
大好きなSRVスレに行ってきたら?(笑)
>>593
毎回遠征する人ならディーゼル艇だろ?
でもこのスレは平水沿岸はまず出ない緩いボート乗り限定だから生温いレス以外は嫌われるよ ヤマハ FC-24 S/D
http://www.jkk-tokyo.com/usedboat/
yamaha%20fc24%20c/yamaha%20fc24.html ヤマハ FC-24 S/D
巡航25ノット、時間20L これが鈍足ですかね? 巡航25ノット出ればストレス無いんじゃない?
WF−26 BF−250の俺から見たらドンガメだがw
以前乗せてたBF−225を知人のサンフィッシャー24に乗せてみた
最高36ノットで思ったより伸びなかった
巡航は5100で32〜33ノット
同じ海面で私の艇と走り比べたけど
+2fの違いを大きく感じたよ
船底形状の違いが大きいと思うが波当たりが全然違った
トランサムはプレート補強のみで問題なし
ディーゼル信者もいいけど
海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
海の楽しみ方も知らん妄想船長と言われるぞw
>海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
WF−26で速度自慢ってのは、機関 艇種に応じた楽しみ方なわけ?
>>597
dieselの馬力に1.5倍してやるとほぼgasoline馬力相当になると言われているね。
130馬力だと195馬力相当ってこと。
設計段階でそれを考慮した最大馬力になっている。
どんがめ狙いではないよ(笑)残念。
もちろん低回転高出力だからトップスピードだけはgasolineにはかなわない。
ちょこっと風が吹いたらgasolineは燃料ばかり食って飛ばせなくなる。
兎と亀の童話のごとくです。
gasoline艇の人は天気図よくみて出航するみたいだけど、急変には対処できないらしいね。
係留 釣り中心 たまに家族が入れるキャビン
燃費より速度重視 楽しんでるよw
>>589のタイムトラベルワンダーランド脳の(妄想)船長は何処に行った?
ID変えて別人として書き込みしてるのかな?(笑)
>>597 225馬力搭載のシエスタに比べたら鈍速だよ。
しかし、>>589に言ってるのに何故>>597が答えてるんだろう?
不思議だ(笑) そう言えば
SRV23で大恥かいた超ハズカシイ自演妄想船長の時も
こんな流れだったよな〜w
ほんとだ、そう言えば「たいした船には乗ってねえよ」「ヤマハの4スト150」と呟いていたな。
今度はシエスタ乗りの大妄想?
シエスタの150だったんですか? おまいらシェスタのどこがいいんだよ
なぜこんなに盛り上がるのか基地外としか思えねえよ WF−26にBF225
イメージとしてサーフボードに船外機
凪なら平底なので空中に舞い上がるまでスピード上がるでしょう
波立てばもはや乗り物でなくなる。 シエスタ最高!これ程オールマイティーに使える手頃な船はない!
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし!
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね!
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった!
とても幸せな状態がずっと続いている!
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない?
全ての物事、人それぞれだよ!
言い争うことは無駄なことだよみんな! 基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のFRP小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープV船底が最強なのは今昔同じ。
(F)ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598 シエスタ最高!これ程オールマイティーに使える手頃な船はない!
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし!
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね!
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった!
とても幸せな状態がずっと続いている!
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない?
全ての物事、人それぞれだよ!
言い争うことは無駄なことだよみんな! 基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のFRP小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープV船底が最強なのは今昔同じ。
(F)ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598
>>606
今はBF−250だとw
日本語も読めんのか
>基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
>後部船底はフラットに近づけている。
大笑いだな
船底フラットは
低馬力デーィゼルで滑走に持って行くためヤンマーの尾家芸
静止時はいいけど
少しでも波が出たらロデオみたいに波風に遊ばれてるぞw
ちなみにWF−26はキール状の突起が通っていて
荒れても保進性良好だよ 日産ボートはサンキャット以外は性格が曖昧なボートが多いね。
船底は薄いから跳ねるとボワンボワン怖い。
同じ船底メス型を流用しているので設計は古い。
他社のに比べると船幅狭く直進保針性はよいかな。
もう少し材料ふんだんに使用してればBF250でも安心なんだが。
多船なのでどうなろうと関係ないけどw ウィングフィッシングでしたっけ?
それも26尺で船自慢ですか?
日産自動車って面白いですね。
FS PS GS までは何とか想像できるけど wF どんな意味なんだろ? >603
いたいた(笑)
ネット販売なSRV23を自分の船の様に書いてた妄想所有船長(笑)
船無し釣り人が船に憧れて購入妄想しながらネット検索してたんだろう。
あの妄想船長は、まだ船板に粘着してるのかな?(笑) 基地害は死ななきゃ直らないから
2chが無くなる日まで
自演粘着を続けるんだろw 昔から23〜24のFRとかにも必ずINOUT仕様があったけどサイズ的にマリーナ陸上保管ってオーナーが少なかった。
河川とな漁港の片隅に係留するのがほとんどのユーザーでしょう。
船外機艇と認識されるのも仕方がないです。
都会マリーナでは走ることよりマリーナステイ目的のユーザーに支持されているので過剰馬力思考は無いね。
第一INOUTは価格が高い。 マリーナステイして和めるところって都会にありますかね。
そうそう思い浮かばないのですが・・・
スポットクーラー積んでいる人いる。
ウィンドもセパレートも設置できないから。
出掛ける時は車に積んである(笑)
お泊まり専用でも相模湾くらいは出れるだろ?
マグロがボイルしまくってるぞ。
燃料入れっぱなしだと腐るぞ? 船体と船外機のサイズを比べると300馬力は有りそうだな なんか完全にシエスタがコケに去れまくっていてワロタ
上の方で書いているけど、所詮、Fボートなんだよね、釣りも極められない。
悔しがるな→>>625
お前は貧乏の上に姿形からして皆の笑い者だろ?
防波堤から羨ましがってろw シエスタは鏡面凪では叩かないし内海では最強の船だよね。
アフトは広すぎず体を固定し易いし手釣りするにはベストな船だよねっ 明石の鯛6枚ガシラ9匹也!ああ楽しや楽しや!
いくらシエスタを貶されても怖いもの無し!
年中凪の瀬戸内ならではのシエスタで楽しや楽しや! お、いいですなぁ
ガシラのサイズが気になりますな。
画像のあげ方がわからんから誰か丁寧に教えて!
写真見せりゃ直ぐに妄想って言われないやろ! >>638
それで桶
そうすると専ブラ使っていればサムネイルが表示され
悪質なグロ画像などでないことが証明されるので叩かれないで済む。 妄想船長がウミタナゴだと言ってます(^ω^)
釣りをしてなく船が欲しいだけだからウミタナゴと真鯛の違いが解らない妄想船長。 関東ではリリースサイズ、花鯛のベストサイズだね。
塩焼きだな ガッチリキープだろw
無理すんなw>>642
妄想船長w
知ってる人は知ってる・・・一番美味い4年目夏の鯛、グリルサイズの35センチ 鯛は種類(産卵時期)によって一番旨い時期は違うし
地域差もあるだろ
私は 夏場はイカ、牡蠣、うに ↑別にあなたの好みは誰も聞いていないと思われるw
関東での釣り番組で35の鯛をリリースしたとこ見たこと無いw
出演者みな嬉しそうにクーラーにインしてたよ・・・番組の演出なのかな?w
まあどの板でもどうしようもない負け惜しみの方(ジジイか厨房)がいらっしゃるから
そんな方は誰のどれをも認める事はない・・・自分だけが最高です!・・なんだろ?w
↑誰のどれをも認める事はない・・・物の推測力乏しく文系的思考(計算苦手)の方ですねw >>649 アホは、ほって置きなさい。
船が無い貧乏人が嫉みで、ちょっかいを出しに来てるだけだから。
>>648は、防波堤で15cmの真鯛(チャリコ)を釣って得意げになってる防波堤の常連。 昨日、俺もうpしてやろうと颯爽と釣りに出掛けたがオデコ食らった涙 人を賛美出来ない奴は誰からも賛美されず
人を貶してばかりの奴は陰で貶され続ける。
きっと淋しい人なんだろうね。
全て許すよ。幾らでも貶しなさい。キミの言う事を全て許す。 日中は暑くてネカフェに入店→>>653少しでも料金が安いネカフェに移動した為にIDが変わった>>653→>>654
こんな貧乏では船所有は夢のまた夢 >>638, >>652のはなんかごつごつしてるし、
体に対して頭が大きい感じだから
小さく見えたんだね
自分ならぎりぎり塩焼き用にキープするかな
もうちょい大きくて太ってるのが一番うれしいサイズ
70 cmを超えても逆にまたまずそうになりますしね シエスタのイケスって90センチのブリが釣れても入るもんでしょうか?しかも3本! >>639なんだが
ここの住人は教えてもらっといて
礼も言えない非常識な奴ばっかなのか? 661殿
失礼しました。
初めての事で嬉しさのあまりうっかりお礼を忘れておりました。
おかげで画像がアップ出来るようになりました。
どうもありがとうございました。 >>652なんだが、俺を別人と混同している輩がいるな。
どうでもいいが。
まるで宇宙空間だ。すると海より広い?
釣りする意味無くない?
話は変わるけどシエスタのスタンデッキの乾舷って異常に低くないですか? 60:40:60位だろうから対角で80が限界だろ
でも蓋開けたままならメ−トル級が縦に6本位?(笑)
乾舷低いって事は釣った魚が取り込みやすいでしょ。 どうでもいいが
殿の使い方間違ってるぞ
目上の人が下の人に使う敬称が殿
対等若しくは目上の人に使う敬称は様
これはビジネス文章の豆な 乾舷が低いと確かに魚を取り込みやすいけど、人も落ちやすいと思う。
ステンレスの手すりが無いボートがあるけど波に揺さぶられたら落水するでしょ。
膝上まであれば踏ん張れるんだけど。 シエスタでそんな高波の日に出航するわけないじゃろ。
平水べた凪専用のお昼寝号です! >>670
だから役人は全て上から目線と嫌われている一因なんだよ 669殿
知ってて敢えての殿って事で。
ケツの穴の小せえ奴って思われるよ669殿 いや、高波でって限定じゃなくて、他艇の引き波が皆無なあの世の川みたいな海域ばっかじゃないと思います。
ジェットの引き波だって揺れますよ?
お昼寝してる間にタンカーに轢かれます。
あ、それであの世の凪の川か(笑) 船が買えないゴムボート船長が粘着してるスレ、並びに板はここですか?
スレ違いなので貧乏は出て言って下さい┏(┏_Д_)┓
ゴムボート船長はコチラw
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/fish/1341283306/ CCやYFやUFも同じくらいの乾舷で今まで落水事例は殆んど無いってゆうか皆無だろ。
引き波はちゃんと見はりしてたら予測が出来て何かに掴まるんじゃないかな?
まあゴムボートなら知らんが。
センターコンソール艇なんざシエスタの比じゃないくらい低いぞ。 シエスタでなくともどのプレジャーもイケスの大きさなんて大差ないから
ブリは対角で一尾入れたらいっぱいいっぱいだぞ。
ブリが数釣れたらイケスではなく直ぐに神経締めてクーラーかデッキ上だろうて。 自分のにはイケスは付いていない、ライブベイト用のクーラーはあるけど。
ビルを揚げたら米軍御用達の死体袋に氷と一緒に入れて近くの漁港でコイン氷を仕入れて保冷している。
スレチですまん、釣り堀の常連さん(笑) で、結局手取り3000万位の中小の社長レベルだとちょうどシエスタ位が
使い勝手も維持していくのもベストチョイスって事で。
バランス的に陸揚マリーナにSクラスには乗れんけど
A6位で乗り付けるにはちょうどイイ感じやな。
クラブのお姉ちゃんではなくそこそこの嫁を同伴で。
結論。瀬戸内の穏やかな海で釣りとお昼寝を満喫するにちょうどいいよシエスタって!
と書くと、妄想船長と言われるが・・・許す。全て許すよ全て! 瀬戸内なら維持費が安いから
年収1000万以下A4乗り程度でも大丈夫だぞ 首都圏で仕事して新幹線で僻地マリーナも考えたけど、移動時間がバカにならないよね