【釣り】ヤマハFC24シエスタ=お昼寝【クルーズ】
お手軽・お気楽・中途半端・・・でも扱いやすいからいいじゃん うちは因みに海洋事業部の海洋調査の項目で落としてるから月30万請求きても問題無し。
この時期からMAX50万位来る。海洋事業とは全く関係ない会社だけどね。
世の中景気悪い悪いと思い込んでるだけで実際は景気戻ってる業界も増えて来たよね。
ただ周りの手前景気悪い悪いと言ってるだけ。 ボロ船を認められないのは優越感や羨望の対象になりたくて船を持つ奴じゃないか?
ボロや小舟でもボートライフを満喫してる人に比べたら、なんつーか心貧しいな 懐かしい昭和の頃、新車を三年毎に買い替えている人たくさんいましたね(車検が初回から二年間でした)。
それに合わせてメーカーも少し改良した新型車を競って発売してました。
車の性能うんぬんより新型に憧れていました。
それに対して外国車は基本性能重視でデザイン先行のモデルチェンジに流されていなかったので物品税率高かったけど、
長い年数乗るなら安いと判断できた人は選びました。
新型至上主義とボロ船擁護派の対立構造と似ています。
要は中身で勝負なんだと、昨今の景気考えながら思います。 3年毎?
2年でマイチェン
4年でフルチェン
4年毎だったぞ ボルボ240を新車で買って15年乗った。ケバケバしい国内の
新型装置の嵐をよそにベーシックな車だったけど全然飽きなかったな。
ターボだ、ツインカムだ、国内は凄かったけどw
>>537はいいとこ突いてる たぶん同じ頃、SAAB900ターボに2年乗った。
新車時より電気系統がまるでダメ。
そのうちATが滑り出し速攻で手放した。
なんでも例外は付き物。 西武自動車販売のサーブはサービスがいい加減だった。
だから倒産したんだ。
独車以外でまともに動いたのはVolvoぐらいだね。
サーブ、ルノー、フィアットは洒落で乗る車だった、お洒落ではなく洒落(冗談)でね。
そういう自分もRenault21に乗ったが、納車時にメーター類が壊れて即修理行きだったな(笑) 正直、昭和の外車経験できた人達が大型、中型艇を個人所有できた
世代なんだるうな。
バブル崩壊後の就職難に社会に出た人に新艇は不可能だろ?
年収500に達しているのはほんの僅かだと思う。
1000近く年収ないと持てても放置艇だろ。 西武マリンも製品開発失敗で倒産。
SA30はイージス艦みたいでよかったんだが。 おじさんの視野の狭さときたら・・・ご自分のスケールの低基準を見事に露呈。
まあ自慢じいさんはどこのスレにも書いてらっしゃるね。
「昔は良かった、俺らの時代は、今の若いもんは・・」
昭和のじいさんは思い込みや決めつけで若者を上から目線だけど・・・
実際は・・・フフフフ。 俺37歳で係長になったばかり、年収400万ではローンでボートは
買えてもマリーナは無理。
同年代のボート乗りはみな高給取りなの?
20年早く生まれたかったです 後15年で定年の昭和時代のジジです。
船齢25年のボートにしがみついてる状態です。
一度手放したら一生縁が無くなると思う。
この最悪な景気ではボロのボートでも乗ったもの勝ちだとおもう。
新品の真っ白なボートを夢見るのも悪いことではないけど。
貯金通帳額を確認してから書き込みをして欲しい。
ボートに全額つぎ込むと結婚できても子供も育てられないよ〜。
10年前ローンでエンジンとドライブ交換しました。
ボロでスマン おそらく>>546は財閥系の御曹司で所有艇はアジムだな。
そのブルースカイな頭の中が浦山sea そんないいもんじゃなくIT擬きの法人所有でヤマハSCだけど
自分の力で買った29歳・・確かに頭の中はブルースカイかも。 >>512
まぁ、なんだな。
必死こいてやっとの思いで手に入れたシエスタ(中古)な訳だろ。
古くはなっているが現行カタログのラインナップに載っているし嬉しいんだろ?
それで高額なディーゼル艇でもボロ船と言って排除したい気持ちはよくわかる。
よかったな仮にも現行モデルに乗れて。
エラいあんたはエラい。 ↑40もバックして読んだのか?
えらい粘着質ですね。
余程気に障られたんですな。
決めつけで書き捨てで満足されましたかな?
はいはい良かった良かった! まあまあお二人・・・金持ち喧嘩せずでここはひとつ穏やかにどうですか?
ガソリンもデイーゼルもそれぞれの価値観で乗ってるんだろうからいいじゃん
新しくても古くても其々大切に乗ってるんだろうからみんな幸せでいいじゃん
傍から見たらあまりに小さい事に思えて滑稽ですよ
そうそう、船無し同士喧嘩せず。
だいたいこのスレにレスしているジジイ以外に船所有している訳ないよ。
韓流の御曹司きどっているだけ。
ありえない 二十歳ソコソコのここの夢見る常連からすれば十分ジジイだろ? >>552
>>551は船外機スレを荒らしてるボロディーゼル船長だよ。
自分の見栄えが悪いボロ船に不満があるから荒らしてるんだろうね。 古い船もペラペラぢ黄ばんだ安価なふねより風格がある場合が多い ガソリン艇だと時間60(150ps2機)として1日5時間で300使用だと6万。
同じサイズディーゼル艇 (150ps2機)時間40、5時間で200使用で25000円
ガソリン艇だと、お客さん呼んで割り勘してる人多いけど、ディーゼル艇はオーナー持ちが多い。 >>559
風格などど言ってるのは、自分のボロ船を見栄え良く言いたいだけだろ。
しかし、シエスタスレに来て、自分のボロ船を風格だとか言ってるアホは船外機船が羨ましいのだろ?(笑)
若しくは、船無し貧乏釣り人かな?
>>600 シエスタスレで150PS×2だと(笑)
寝言は寝てから言いなよ。
仮にシエスタに150×2
>>600が思ってるボロ船150×2
で走ったとしてもスピードが違うんじゃないのかい?
スピード×時間=距離
ボロ船の鈍速で6時間はシエスタの距離には届かない。
まっ、24Feetで150PS×2のディーゼル船なんてないがね。
まったく、船無し妄想船長は何にも知らないアホだから困ったものだ。 >ガソリン艇だと時間30(150ps)として1日5時間で150使用だと30000円
同じサイズディーゼル艇 (150ps)時間、1日5時間で100使用で12500円
悪天候になると1日5時間でガソリン艇だと300消費するところディーゼル艇なら150てとこかな。
べた凪のトップスピードはガソリン艇32ノット、ディーゼル艇26ノットてとこだろう。
一日中べた凪なんて有り得なく、荒れる方が多いよね。
シエスタに150psディーゼルがあったならの話だけど、高価な分色々な面で有利でしょ
安物買い(ガソリン艇)よりディーゼル艇欲しいと思う人が大半だとおもうな。 燃料代が高いだ安いだゆう人は船乗らなきゃいいのにね。
仕事で乗ってるわけじゃなかろうに趣味に銭金言うくらいセコイ事はない。 ディーゼル艇なら何回でも心置きなく乗れるって意味じゃないのかな?
貧乏人には貧乏人なりの考え方があるんだろ?
金持ちはガソリンを水道ホースでばらまくような豪快な乗り方を毎回すればよいのでは?
普通に船長なら 艇に応じた楽しみ方がある事くらい知ってると思うが
船外機? ディーゼル?
海では楽しんだ者が勝ちでしょ
私がBF−250に換装時降ろしたBF−225を
知人のサンクルーズ24に乗せて明日降ろす予定
どんな走りをするか楽しみ〜
>>561
>未来人を交信中
少し頭が弱いのかな?
『を』じゃなく『と』が普通だね。
引き篭りで学校に行かなかった落ちこぼれの虐められっこか、日本語が上手く使えない朝鮮人がチャイニーズかな?
>>562
悪天候(笑)
どんな船の船長でも天気くらい知ってから出航するだろ。
ボロディーゼル船の船長はボロエンジンと同じで頭の回転が遅いのかな?
悪天候になりそうな日でも出るアホだから仕方ないか(笑)→>>562 >>562 はシエスタの使い方を知らなすぎる。
自分の仲間のシエスタ乗りは毎週マリーナ通いしているけど、正月に入れた燃料が殆どそのまま残っているよ。
釣りもするけどマリーナ近くにアンカー落としているし、作業台船に横付けして寝ている。
レンタルにあっ >>566
本日も呼び水で登場かよ〜
お前はタイムトラベラーなんだから100年後の日本の姿でもって見てきてレポしてくれよ〜
恐らく化石燃料全盛だと思うしシエスタも浮かんでいるかもしれないぞ。
未来人にボロ船なんて言われないようにね。
逝ってこい
>作業台船に横付けして寝ている
シエスタ…午睡。お昼寝。
(イタリアやスペイン等南欧の国では昼食後睡眠を取る習慣が残っている。)
まさにコンセプト通りなんじゃないの 二軒隣のシエスタは何年も出航していないな。
オーナはたまに泊まっているようだけど船底掃除しないと無理だ。
バーナテクトを設置して三年程経つがシート自体に貝が付きすぎて重みで垂れ下がってしまい船底にもこんもり貝が付いている。
オーナ曰わく、重くなったお陰で安定感がでてきて、船内でセクスしても揺れないそうだ。
なんだかズボラな山小屋オヤジみたいだ。
このスレ読んでガテンしたよ
バカにされた(コリアン?チャイニーズ?)>>561の(未来人を交信中)本人が登場(笑)→>>569
ワンダーランドな思考を全開→タイムトラベル、100年後(笑)
連日、暑かったからなぁ……………熱中症で脳がダメージ受けたのかな?
何にせよ、こんなバカでは船を持てる訳無かろう。
何というか、もはやボートうんぬんでなく「言った言わない」「誤字脱字」「anchor乱れ打ち」で凄く面白いけど不毛だ。
24feetカテゴリーだと初心者の入門艇 的な性格。
ディーゼル艇と言えば中型艇であろう。
比べる事自体ナンセンスでしょうね。
>>573はいつもの150馬力野郎だろwwwwwwwwwww
口癖は「こんなバカでは船を持てる訳無かろう」 >>571
貝付きのバーナテクトって燃えるゴミに出せるんか?_www タイムトラベル等と言ってるワンダーランドな脳の持ち主>>569がID換えて必死になって再登場(笑)→>>575
船も自前のワンダーランド脳から作り出した妄想船を所有かな?
タイムトラベル出来る船なんだろ?(笑) もういいよあんたら・・・シエスタってゆる〜い船なんだから
こんなとこでカリカリ言い合っても似合うスレじゃないよ。
人を貶してばかりの性格じゃああまり良い人生じゃなさそうだし
相手を認める大人の対応が出来ないとマジで貧乏から抜け出せないよ。
心が貧しいと生活もいつまでも貧しいままですよ〜ほんと金持ち喧嘩せずです。
わざわざシエスタを貶しに来るボロディーゼル船長の方が如何なものかと思うがね(笑)
ボロディーゼル船長は、貶されたくなきゃ来なきゃ良いんでない?
ま、貶すつもりが貶されて顔を真っ赤にして興奮したがってる変態なのかな?プッ
SRVスレもボロディーゼル船長がペラペラとか言って荒らしてるんだろうけどね(笑)
船外機艇が嫌いみたいだし(笑) >>580 は ボロディーゼル船長とボロシエスタ の一人自演。
どうしてなのか不明だけど、流れをみてそう感じる。
脳内会議っほいw そういう事にしておきたい>>581の妄想ディーゼル船船長(笑)
タイムトラベルと言ったのが恥ずかしくてボロディーゼル船長から他人に設定変更したのかな?(笑) そのうち飽きて静かになる。
以前も同じ論争だった。
しかし進歩のないバカたち。
sageでほっておくにかぎる。 ほっておく事が出来ないのが船外機艇すら持ってない妄想ディーゼル船長。
取り敢えず船外機艇が憎いらしい。
友人が船外機艇を購入したから羨ましい気持ちからの書き込みだろう(笑) しっかし、フネごときにあれこれ考えが生まれるな、おい。 船外機艇とディーゼル艇を選ぶなら、資金的に余裕があったならディーゼル艇を選択するな。
まだボート歴10年だけど、飛ばして走りまわるのは意味が無く思えてきた。 長く乗るならディーゼルなんですかね
音が嫌で船外機にしましたが・・・
ディーゼルとドライブを直しながら乗るのと
船外機を交換しながら乗るのとコスト的には同じくらいでしょうか 船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか?
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ?
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか?
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない!
と、たいてい気分を害する(笑)
ディーゼル艇はマリーナで満タンにすれば往復かのうだから島値段なんて関係ない
貧乏な話しで自演お疲れ様!
完全にスレ違いですね。
ディーゼル話しはディーゼル板で! >船を買う時、第一候補はディーゼル艇だった。
燃料単価は安いし燃費は良いし航行距離は長い。
でも実際に試乗してびっくりした。
キャビン中に響く振動と騒音。
気持ち悪くなる臭いの排気ガス。
絶対に無理だった。
仕方なく船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。
船を買う時、第一候補はガソリン船内外機艇だった。
燃料単価は高いし燃費は悪いし航行距離は短い。
でも実際に試乗して静かさにびっくりした。 V87400cc
キャビンの中はラブホテル。
気持ち良くなる生ガス臭いと排気ガス。
絶対にこれだと思った。
でも仲間の反対もあって仕方なく
2スト200ps船外機艇にしたが、今でも正解だったと思っている。 船を買う時、第一候補はスズキのパッケージボートのGF21だった。
燃料単価は高いけど4st70psの燃費はまぁまぁ航行距離は短い。
でも実際に試乗して広さにびっくりした。
キャビンの中は物置だけどトイレもあるし。
絶対にこれだと思った。
ディーゼル艇は雲の上の存在だけどいつかはきっとディーゼル艇に乗りたい
船の先輩に4st船外機でも100ps越えると燃料費が掛かりすぎて、
一人では賄い切れないと言われました。
行動範囲を燃料費で限定されるならディーゼル艇にするべきだとも。
ある人は初期経費を抑えてガソリン艇にして残った予算でガソリン購入に当てるとか。
ある人は初期経費掛けてディーゼル艇にして安い燃料代で済ませるとか。
同じ年収で同じ資金額なら、貴方ならどちらを選択しますか? 頭の中がワンダーランドのタイムトラベル君(>>589)は、24feetディーゼル船で遠征したいのかな?
無論、シエスタスレだから24feet船を引き合いにだしてるんだろ?
>船外機も含めガソリン艇は、燃料費、燃料消費量、燃料補給の面で不利だし
ガソリン艇で遠征するの一生に一度じゃないか?
ガソリン艇は沿岸部及び内海限定だろ?
ディーゼル艇はプラス沿海ということでいいんじゃないか?
ガソリンの離島価格経験すると、こんなとこ二度と来ない!
と、たいてい気分を害する(笑)
ディーゼル艇はマリーナで満タンにすれば往復かのうだから島値段なんて関係ない
船外機憎しで必死に過ぎる書き込み(笑)
誰か悪天候の事を書いてたなぁ?
24feet鈍速ディーゼル船では素早く遠征先から帰れないよ?
>>589も鈍速粘着質な性格だから、このスレから離れられないかな?(笑)
あっ、妄想所有の船長だから他に行き場がないんだね( ̄∀ ̄)プッ
大好きなSRVスレに行ってきたら?(笑)
>>593
毎回遠征する人ならディーゼル艇だろ?
でもこのスレは平水沿岸はまず出ない緩いボート乗り限定だから生温いレス以外は嫌われるよ ヤマハ FC-24 S/D
http://www.jkk-tokyo.com/usedboat/
yamaha%20fc24%20c/yamaha%20fc24.html ヤマハ FC-24 S/D
巡航25ノット、時間20L これが鈍足ですかね? 巡航25ノット出ればストレス無いんじゃない?
WF−26 BF−250の俺から見たらドンガメだがw
以前乗せてたBF−225を知人のサンフィッシャー24に乗せてみた
最高36ノットで思ったより伸びなかった
巡航は5100で32〜33ノット
同じ海面で私の艇と走り比べたけど
+2fの違いを大きく感じたよ
船底形状の違いが大きいと思うが波当たりが全然違った
トランサムはプレート補強のみで問題なし
ディーゼル信者もいいけど
海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
海の楽しみ方も知らん妄想船長と言われるぞw
>海では機関 艇種に応じた楽しみ方がある
WF−26で速度自慢ってのは、機関 艇種に応じた楽しみ方なわけ?
>>597
dieselの馬力に1.5倍してやるとほぼgasoline馬力相当になると言われているね。
130馬力だと195馬力相当ってこと。
設計段階でそれを考慮した最大馬力になっている。
どんがめ狙いではないよ(笑)残念。
もちろん低回転高出力だからトップスピードだけはgasolineにはかなわない。
ちょこっと風が吹いたらgasolineは燃料ばかり食って飛ばせなくなる。
兎と亀の童話のごとくです。
gasoline艇の人は天気図よくみて出航するみたいだけど、急変には対処できないらしいね。
係留 釣り中心 たまに家族が入れるキャビン
燃費より速度重視 楽しんでるよw
>>589のタイムトラベルワンダーランド脳の(妄想)船長は何処に行った?
ID変えて別人として書き込みしてるのかな?(笑)
>>597 225馬力搭載のシエスタに比べたら鈍速だよ。
しかし、>>589に言ってるのに何故>>597が答えてるんだろう?
不思議だ(笑) そう言えば
SRV23で大恥かいた超ハズカシイ自演妄想船長の時も
こんな流れだったよな〜w
ほんとだ、そう言えば「たいした船には乗ってねえよ」「ヤマハの4スト150」と呟いていたな。
今度はシエスタ乗りの大妄想?
シエスタの150だったんですか? おまいらシェスタのどこがいいんだよ
なぜこんなに盛り上がるのか基地外としか思えねえよ WF−26にBF225
イメージとしてサーフボードに船外機
凪なら平底なので空中に舞い上がるまでスピード上がるでしょう
波立てばもはや乗り物でなくなる。 シエスタ最高!これ程オールマイティーに使える手頃な船はない!
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし!
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね!
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった!
とても幸せな状態がずっと続いている!
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない?
全ての物事、人それぞれだよ!
言い争うことは無駄なことだよみんな! 基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のFRP小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープV船底が最強なのは今昔同じ。
(F)ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598 シエスタ最高!これ程オールマイティーに使える手頃な船はない!
瀬戸内で半釣り半昼寝にはジャストサイズで文句なし!
俺は当分乗り続けるよ船外機載せ換えしながらね!
これを手に入れてから心に余裕ができたのか凄く人に優しくなれるし
人を許すことができるし人を思いやれるようになった!
とても幸せな状態がずっと続いている!
人は人、自分は自分、インでもアウトでもどうでもよくない?
全ての物事、人それぞれだよ!
言い争うことは無駄なことだよみんな! 基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
後部船底はフラットに近づけている。
スピードを上げていくと海面接水面は後方のフラット面だけになるので
基本的には馬力次第なんだけど。
漁師のFRP小型和船に大馬力船外機載せた奴みたいに
横から突風食らい舞い上がるよ。
重量があって大馬力でディープV船底が最強なのは今昔同じ。
(F)ボートで荒れた水面走るとシェイカーの中に居るようなもの。
仲間に鞭打ち、坐骨神経痛、になって苦しんでるアホはたくさん居ます。
お大事に>>598
>>606
今はBF−250だとw
日本語も読めんのか
>基本的に(F)の名前のボートはスパンカーの効きを狙い
>後部船底はフラットに近づけている。
大笑いだな
船底フラットは
低馬力デーィゼルで滑走に持って行くためヤンマーの尾家芸
静止時はいいけど
少しでも波が出たらロデオみたいに波風に遊ばれてるぞw
ちなみにWF−26はキール状の突起が通っていて
荒れても保進性良好だよ 日産ボートはサンキャット以外は性格が曖昧なボートが多いね。
船底は薄いから跳ねるとボワンボワン怖い。
同じ船底メス型を流用しているので設計は古い。
他社のに比べると船幅狭く直進保針性はよいかな。
もう少し材料ふんだんに使用してればBF250でも安心なんだが。
多船なのでどうなろうと関係ないけどw ウィングフィッシングでしたっけ?
それも26尺で船自慢ですか?
日産自動車って面白いですね。
FS PS GS までは何とか想像できるけど wF どんな意味なんだろ? >603
いたいた(笑)
ネット販売なSRV23を自分の船の様に書いてた妄想所有船長(笑)
船無し釣り人が船に憧れて購入妄想しながらネット検索してたんだろう。
あの妄想船長は、まだ船板に粘着してるのかな?(笑) 基地害は死ななきゃ直らないから
2chが無くなる日まで
自演粘着を続けるんだろw 昔から23〜24のFRとかにも必ずINOUT仕様があったけどサイズ的にマリーナ陸上保管ってオーナーが少なかった。
河川とな漁港の片隅に係留するのがほとんどのユーザーでしょう。
船外機艇と認識されるのも仕方がないです。
都会マリーナでは走ることよりマリーナステイ目的のユーザーに支持されているので過剰馬力思考は無いね。
第一INOUTは価格が高い。 マリーナステイして和めるところって都会にありますかね。
そうそう思い浮かばないのですが・・・
スポットクーラー積んでいる人いる。
ウィンドもセパレートも設置できないから。
出掛ける時は車に積んである(笑)
お泊まり専用でも相模湾くらいは出れるだろ?
マグロがボイルしまくってるぞ。
燃料入れっぱなしだと腐るぞ? 船体と船外機のサイズを比べると300馬力は有りそうだな なんか完全にシエスタがコケに去れまくっていてワロタ
上の方で書いているけど、所詮、Fボートなんだよね、釣りも極められない。
悔しがるな→>>625
お前は貧乏の上に姿形からして皆の笑い者だろ?
防波堤から羨ましがってろw シエスタは鏡面凪では叩かないし内海では最強の船だよね。
アフトは広すぎず体を固定し易いし手釣りするにはベストな船だよねっ 明石の鯛6枚ガシラ9匹也!ああ楽しや楽しや!
いくらシエスタを貶されても怖いもの無し!
年中凪の瀬戸内ならではのシエスタで楽しや楽しや! お、いいですなぁ
ガシラのサイズが気になりますな。
画像のあげ方がわからんから誰か丁寧に教えて!
写真見せりゃ直ぐに妄想って言われないやろ!