東京−大島−新島−式根島
都33系統
東 大 新 式
- . - - 根
京 島 島.. 島 >>99さん。
レスの読み込み間違えました。
鉄のママチャリはレンタサイクルですね。
ポケバイクは発電機と同様錆びると思いますし、メンテもめんどいと思います。 ハーイ 日本人たちよ、こんばんは。
あなたは既に、被爆されているんですか? え〜 ホントに怖いねえ。
もうすぐ東京にも 大地震が発生して、もう死んでしまうのですか? あー それだと良かったです。
私は人を殺すことを想像し、頻繁にすれば その存在が日本人でした。
私は実際に日本人を殺すことはないと思った。自分で自滅してくれるんだな、この民族は。あー気持ちいい。
それではこれから日本の復興をずっと見守りながら、楽しんでまいります。一瞬で死んでください、日本人の皆さん。
二十年前だけど、ヤマハのセールスに唆されて旧2級免許取らされて、新艇のスターエース50馬力で大島へ行った。
ゴールデンウイークは荒れるので梅雨明けに行ったけど、
帰りは大荒れでセールスと二人でビビりまくった(笑)
ボートって空を飛ぶと知った。
梅雨明けでなく、梅雨時の方が凪ぎでいいみたいだ。 GWは天気と相談でしょうね。
吹いたらキツそう。
梅雨は、海面と風は比較的マシでしょうが、暗い海は気持ちが滅入るかも。
でも船外機艇にとってはチャンスかもですね。
遠征中にワイパーが壊れたら嫌だな。 液体ワイパーを積んでおくと便利だよ。
通常、ブレード面に塗るとワイパーしたときに見えずらいから、
側面と後方ガラスだけにしてるけど。
ワイパー故障の時に前面に塗ったら良好な視界が得られた。
腫れた日に波の飛沫がガラスに当たると、塩で白くなってしまうけど、
液体ワイパーを塗っておくと玉になって弾いてくれる。 なるほど。液体ワイパーは試してみる価値がありそうですね。
もしくは普段ワイパーをかけても見えやすくしかも劣化しにくいコーティングがないか探してみるとします。 そろそろ式根島がいい季節になってまいりましたよ!
海ももういい感じで、美しい夏の気配が近づいてきております!
夏休みの予定、新島・式根島に是非〜!!
>>108
式根島の露天風呂の入浴時間は、潮位を調べてから行きましょう。
干潮だと何処も熱くて入れませ〜ん。
今年も盆休みの好天と良い海況を望みます。 うむ、干潮だと場所までヌルヌルでアチアチで嫌な思い出しか残らない(笑) 【東京都】臨海部の放射性セシウム汚染、五輪招致のために見て見ぬフリ・・・選手村建設の晴海が放射能汚染なんて絶対に知られたくない
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339568377/ 日本国内に開示されてる情報より海外メディアが握っている情報の方が豊富で性格。
外国人は湾岸なんぞに近寄らないから心配するな(笑) 昼間寝過ぎて眠れんw
明日明後日と嫁と一泊クルージング&釣りへ行ってきます。
ペラが台風一過の流木に当たりませんように…
式根島は船を操れる皆さんが行くところなのですね。
5歳児と1.5歳の野郎を連れて海水浴に行こうと思っているのですが・・・
自転車移動はかなりしんどそうでしょうか?
7月12日決行は、たいふーんかな?
酒飲みなあたくしはくさやが楽しみナンだけドナー クサヤといえば新島ですが、酒は大島の焼酎「御神火」だな。
式根はアップダウンの連続で自転車は半分押す覚悟w
新島はわりかし平坦だし、新島港に係留して横の浜辺で海水浴
が楽、その後自転車で村営パルテノン露天温泉だな。 わー
すげー優雅な海水浴&温泉だなぁ
いいなぁ。
名前が思い切りテルマエロマエだねぇ。w
そっか、やっぱ自転車やめてレンタ車ろう。
ありがとう、115さん。
御神火かぁ、インプットインプット。
家では日本酒だけど、やはり旅に出たらば郷に従いまくろう。
あ、今は焼酎でちょっといい感じだけど。
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E5%BC%8F%E6%A0%B9%E5%B3%B6&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x6017052
e4ceb51d3:0xe986f39c353a0909,%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%96%B0%E5%B3%B6%E6%9D%91%E5%BC%8F%E6
%A0%B9%E5%B3%B6&gl=jp&ei=i1DyT4_UEsj1mAWtmczbDQ&ved=0CBUQ8gEwAg
レンタサイクルか二種スクーターレンタルが楽 連休は式根の吹ノ江初体験して新島パルテノン温泉三昧の予定だったのにー。
強風のばかやろー。 俺は火曜日も休みにしたのに。
それはそれとして、この暑いのに温泉三昧すか(笑)
吹ノ江は一瞬だけ、
足付き海中温泉横の漁港にちょい留めして新島港へ。ソフトバンクでもらった自転車も二台積みました。暑いときはやっぱ温泉ですよ。阿部寛風に2日間過ごす予定でした。ちょっと気になるのは新島港のプレジャー用岸壁は南西が吹いたらモロ? >>118
この三連休は最悪だったなあ。
保田すら行けなかった。
昨年のお盆休みに>>118さんが計画しているコースで楽しんだけれど、1週間風も弱く
天気も良くベストなクルージングでした。
今年のお盆休みも昨年同様だと良いですね!
式根島はレンタサイクルが充実していた。
新島は自転車あった方が行動範囲が広がる。
>ちょっと気になるのは新島港のプレジャー用岸壁は南西が吹いたらモロ?
3面に係留出来るから風の方向で係留場所を変えれば良い。
風は防げないけれど、岸壁方向が風上になる様係留すれば、船が岸壁に押し付けられず
ゆっくり眠る事出来るし、岸壁でも一応風は若干防げる。 当方24ft前後の船外機艇の購入を考えている者ですが、
もっぱら大島周りでの釣りにしか興味がないので、常に大島に船を置いて
釣りをする時だけ浜松町からジェットに乗って大島に渡るということを考えたのですが、
他にもこういうことしている人っていらっしゃるのでしょうか?
>>122
普通にいる
夢の島からじゃあ東京湾を出るだけで疲れちゃう やっぱり、いるんですね!
大島でも港によっては避難ですらプレジャー絶対ダメ
みたいなところもあるみたいですが、どこならOKなんでしょうか?
また、長期間停めたい場合は漁協にお願いする感じですかね?
大島への係留は、それなりに苦労すると思いますよ
ましてや釣りとなるとまず、地元漁師がやってきて
釣り禁止と言われます。 簡単に考えないほうがよろしいかと
思います。 漁協の準組合員になっておぜぜを納入すれば置けると思う。
ニチャンに書き込む 前に電話で聞けよ? 大島へ着いてもジェット船の乗降場から係留場所までのアクセスも考慮しないといけないし。
釣り道具は船内へ置いておくとしても、食料や餌やゴミ、釣った魚をどう運ぶかも考えないといけない。
かなり面倒くさそうに思うが。
人それぞれなのでしょうな。
俺なら湾奥から船で行く。
何度も荷物を載せ降ろし運ぶなど面倒で無理。
惚れ込んでどうしても毎回大島なら、三浦のマリーナに船を移すかもしれない。
とはいえ車にせよ船にせよ、自分の運転・操船での長旅を負担に思う人がいるのもわかる。
っつーか今週末の天気予報、いつの間にか曇り&雨になっちゃったよ。
ガッカリだわ。
波浮ならその辺の宿泊施設と仲良くなりゃ泊められるわ。
場所を考えないと、次に行ったときに陸置きになってるけどな。 >>133
岸壁のかさ上げなんてすぐできそうなのになあ。 自分も船外機艇ですけど、ステンレス携行缶を数本積んで湾奥から行きますよ〜
o(^-^)o ところで!船外機の何ft艇で大島まで行けるの?20ftでもいけるのか?? 湾口から大島までざっくり30海里として、20kt巡航ができるコンディションなら1時間半で着きますね。
自分は25ft艇で燃料タンク容量は予備込みで200L以上ありますから、往復ともコンディションさえ整えばなんとかなりますが。
でも荒れた海だけはホントに勘弁ですので海況はとことん選びます。 >>139
念のため。
外洋で20kt巡航ができるコンディションは艇の大きさにより相当変わります。
25ft艇でも冒険です。
また燃料タンク容量が小さな艇はリスキーです。
海が荒れたら携行缶から燃料補給どころじゃないですよ。 BGMが大げさなんだが、でかい船だったら全然余裕
ボートにとって10mくらいの風がでて3mくらいのうねりが出てくれば似たような
感じだし 波の谷間に入って自船の方向や位置すら判らない状況はたまーにあるから
怖いと思わず冷静にジェットコースターの中での操船楽しもうよ 小笠原丸ってそんなにデカいか?
台風直撃でも大丈夫なの????? 小笠原丸が小笠原にいけるミニマムの船体だと言う事が理解できたよ >>147
FB艇ならジェットコースターみたいに楽しめないでもないが、オープンやHT艇では波の壁しかみえないから恐ろしいだけ(笑)
うねりに翻弄されているとコンパスやナビを見ている余裕ないよ、視認できないと不安ばかりが増幅して膝が笑う。
ビル街で真上の空しか見えない状況は実際に経験しないと分からないと思う。
5メートル位のうねりだけなら航行は難しくはないけど、風で波がプラスされると死にたくなる。 一度そういう状況下の中、燃料系の不調でエンジンが止まりかけた。
転覆を覚悟して、エンジンが止まった瞬間海保に電話する用意をしていたが、あの時実際に転覆していたら真冬だし、おそらく死んでいた。
実際にはエンジンが止まったのは数時間後、風と波がやや収まった時で、エンジンもしばらく経ったら再始動した。 私もある。燃料フィルターが詰まってきて少量しか流れなくて、
増速しようとするとエンジンが息つくし、絞った状態でやり過ごしたけど微速でもペラが回転していれば転覆はしないようだ。
ディーゼル様々です。
以来、燃料フィルターの予備は常備している。
あのうねりの中では補機をかけようとしたら絶対落水していました。 >>151-153 FBはむしろ怖いでしょ
HTが一番安心かと オープンだともはや祈るしかない
波の上を乗り越えた瞬間周りをチェック (他の船は?)いるわけ無いか・・・・
GPSみながら方向を定めて行くしかない
まぁ俺は三河だから伊良湖だけって解っているからかもしれないけどね ツナタワーとかだと揺れて危険だけど、目線の高いFBの操船は楽です。
HTとFBの目線では小型艇でも1.5メートルの差がある。
圧迫感が少なくて済むよ。
三宅島手前の黒潮支流、ウドネ、剣崎沖がいままで経験したなかでは気持ちよかったな。
予報聴かないで二度と通過したくない。 比較的小さなFB艇では、モロに操船者が波をかぶるケースもありますよね。
たまらんでしょうな。 推進力があって適切な操船している限り、FBで被るのは波の渋きだけけでした。
ウインドシールドもあるし、直接波を被るのはなかったな。
目線の高さ1.5メートルの差は天国と地獄です。 豪華クルーザーは置いといて、プレジャーなら濡れるくらい
許容範囲内だと思うが。。。
濡れない分、波の壁を拝む時間が長いHTより、濡れる分、
見通しの効くFBの方が、俺は良いけどな。 自分ではありませんが、以前仲間の艇がFBまでモロに波をかぶり、同乗者が危うく流されかかったことがありました。
おそらく濡れる濡れないどころの騒ぎではなかったのではないかと…
まぁ、そんな日に出艇したこと自体尋常ではないと思いますが。 好んで悪天候時に航行する人はいない。
急な天候の変化でしょう。
FBに直接波を被る状態下だとHTだと潜水艦状態で前面ガラスが破れるのも時間の問題。
艇長が波を読んでいない最悪の状態ですね。
自分の艇の置かれた状態を視認できるだけでも精神的な余裕できますよね。 お知らせ
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください やはり24ft艇では、湾内で遊ぶ程度が丁度良いのでしょうか? 別に24fだからって湾内しかダメって事はないし40fあったって
荒れた海況でも行くヤツは普通いません
釣りが主体なら尚のこと45fの遊漁船仕様を仮に個人所有したとしても
突風吹きすさぶ中で釣りなんて出来ないのは判りきってる
船の大きさが安全のマージンだと考えれば良いと思うよ
ウチのところは防波堤の外がそのまま外洋だけど普通に
21f〜からいるしね 自分の先輩方は相模湾の港から16〜19feet艇で大島往復してました。
現在の釣りボートに比べると船体強度も馬力も各段に上でしたが。
そうした方々の影響で26の小型艇で普通に遠征しています。
最近2ちゃんの書き込みを拝見していると、頭でっかちの方が多いね。
一度自分の艇で離島遠征チャレンジしてみた方がいい。 基礎体力も落ちてるんですよ>>165
同年代でも。 >>165
蛮勇を無闇に煽るのは海難事故を増やして
マリンスポーツを逆に衰退させるだけだからやめた方が良い。
>>166 が書いているように、今の人達は徒歩で20kmとか普通に歩けた
昭和育ちの人種じゃないのよ、それに命の値段も昔とは桁違いだしね。 >>167
おっしゃるとおりだが、過保護にするのが
マリンスポーツの振興につながるとも思えない。
船体強度×
馬力×(これは補正可)
体力×
だけれど、
通信技術〇
気象予報〇(×という意見もw)
レスキュー体制〇
情報量〇
だから、行かせるべき。
これで死ぬ奴は、運がよほど悪いかバカ。
道を歩いていても死ぬ。 ゆとり世代なんでしょうか?おかしな考え方しますね。
命の値段?(価値)は今も昔も同じ。
物価上昇しているだけでしょ。
それに蛮勇を煽ってもいません。
我々昭和の時代のボート乗りは常に保険を掛けていた。
電話して救助してもらうことも含まれるが順位的には最終的手段。
細かいボートでも何艇かまとまって行動したり、
補機を完備したり。 要するに、外洋に出るならばそれなりの準備や心構えや注意点が必要なわけですよね。
それも併せて書き込んで差し上げれば済む話ですよ。
「とにかく行ってこい」的な内容だけだと誤解が生じます。 言葉が足りませんでした。
最近の初心者艇長は横の繋がりが少ない。
近場の釣りで満足しているのか単独行動が多いのも影響しているのかも。
近くの古い艇長から 習得する機会も少ないのかも。
ヤマハのFRとかSRVの23クラスなら難なく神津島あたりまでいける(150ps以上なら)たぶん。
天候の確認は基本だけれど復路に叩かれることはよくある。
多少怖い目に遭遇するのも修行だよ。 船なんて乗ってる奴は超バカ。教養のかけらもない中卒。
この前も、低学歴無知バカップルがエンジン切って、いちゃついてたから
危ないぞ、沖に流されたらどうするんだ!って注意したら
DQN「おきに流されるって、後鳥羽上皇かよwww」
DQN女「マジ受けるんだけど、超承久の乱〜」
とか、訳のわからない事言って全く聞き入れなかったわ。 離島遠征して温泉に浸かると、釣りオンリーだったボートライフが変化してくる。
携行缶のタンクだと難しいけどね。 湾奥から遠征するときは三崎か波浮で燃料補給している。
一番安いのが三崎の給油船の免税軽油。波浮の漁協もマァマァの価格。
同じ感覚で新島港で漁協に給油頼むと免税軽油がガソリン価格になっていて驚いた。
燃料輸送コストの問題なんだろうけど、誰もが一度は経験してびっくりする。
だから神津島や三宅島で給油したことないので価格も知りません。
湾奥から大島までなら凪だと無給油で往復できるけど荒れると心配。
だから給油するときはメインタンクの他にポリタンク15個にも入れる。
位置的に新島港で補給すれば重量増加で燃費低下の心配もないのだが高すぎるんだよね。
神津島、三宅島の価格はどんなもんだか知っている方々教えでください。 150psのガソリン船外機だと湾奥から大島往復で巡航だとしてもメインと
携行缶二個で渇かつ。やはり三崎港か大島で給油が必要ですね。 自分も150ps船外機艇です。
携行缶はイケスに3缶積んでいますが、あと2缶はすぐ積めます。
買えばさらに2缶はいけます。
でも普段は使わないので邪魔なのと、タバコの火が恐いですね。
今週末は荒れそうで残念… 23フィートの150馬力だと限定沿海何海里ですか?
自分の115馬力のだと定員12名で限定沿海15海里です。
定員を減らせば20海里取れると聞いたのですが定員6名くらいになるらしい。
実際に遠征となると2〜3名と思いますが定員が常に6名だと辛いかもですね。 洋上で携行缶補給は凪以外は危険だ。
どこかの港に入ると思うとメンドイし時間のロス。
悪天でオンオフ連続だと燃料消費も倍以上だ。
遠征でガソリン艇の環境はすこぶる悪いな。 150psの船外機だと23fでも50L/hくらいは喰うんじゃないの?
つまり、限沿2hの制限でいえば往復200Lのタンクが必要という話
東京湾内から出発したとして、それまでの消費量を入れててたら
300Lタンクが必要なんじゃ? 昔、知り合いのCR27の200ps2ストで夢マで満タンにして出発、新島を目指しました。
波浮で補給予定でしたが波が高く燃料消費が凄くて、大島手前で危うく漂流寸前でした。
メインが何リッターなのか知りませんが予備を持たないと危ないです。
今の4スト150は燃費良いと聞きました。20ノット巡航で時間35くらいでは? 自分の150ps艇は20ノット巡航だとせいぜい20L/hちょっとです。
27ノット巡航だともっと食いますが、もったいなくて1時間も走ったことがなく燃費は不明w 笑えるというか、偉く勉強になるw
blog.livedoor.jp/pekodon777/archives/50821929.html
CR27って凄すぎる。 やはりバートラムとかPcは神艇なのか?
釣りはアンカー釣りしかできないが。
CR28なんかもヘッポコ宴会艇なの?
燃料200リッターだけだと使えない 安心を金で買えるなら買った方がいいきもする。
機関のメンテナンス費は誰でも想定内だとおもう。
メンテナンス費を惜しんでいると死に直結ですね。
ナム 想定外のエンジン故障やドライブ故障でそのままマリーナ放置の船長さん、けっこういます。
カネがないのかヒマがないのかわかりませんが PCの話題で必ずでてくる【やめとけマン】(笑)
悔しい思いでなのか羨望なのか ボートのメンテナンスは金無いなら自分でやろうね。
業者に丸なげなら金額に文句は言わない。
納得いかないならボートはやめよう。
懐具合はひとそれぞれ、自分の基準で語らないように。 そもそもボートは金が有り余っていた芸能人とか地上げ屋がやっていた遊びだ。
薄いプラモデルみたいな船体に脆弱構造で使い捨て船外機が登場して甘い考え方で始める輩が後悔する。
メンテ費高いだの部品が高いだの。
安リーマンがやれる遊びじゃない。
ほんの小さなアクシデントで資金難に陥り奴は資格がない。 地上げ屋や芸能人のような浮き沈みの激しい商売を引き合いに出すあたり、書き手の胡散臭い発想・体質が見え見えである
そもそもPC等の低年式艇は、低年式相応の方が所有するのではないかね?
自力でメンテして離島まで遠征すれば達成感もひとしおなのは理解する
しかしそれは一部のメカマニアの話であり、一方で低価格に釣られボート屋に勧められるままに低年式艇を購入し、後々苦労する方が少なからず存在することを忘れてはいけない
手を機械油で汚すことを好まない人種にとって低年式ディーゼル艇は、いつどこで何が壊れるか想像もつかない厄介な代物であり、まさに安物買いの銭失いである >>194
その通り。
昨日の茅ヶ崎の踏切事故もそうだが、貧乏人に免許を与えるとろくな事が無い。
自分が死んで済む問題出なく、周りにまで迷惑を掛けてしまう点を理解して欲しい。
茅ヶ崎の件では、自分たちが真っ先に逃げたらしい。 資金に余裕の無い貧乏人はボート所有すると動かないボートがゴロゴロすると言いたかった。
ボート価格の倍の資金が無いなら始めるなと言われたよ。
ドライブ交換だけでも100万前後掛かる。
壊れたら直せないでマリーナ不払いで放置する輩が沢山いるよ。
処分するにも金が掛かる。
かなり迷惑な話だ。
低年式の話は知らん。 >>196
その通りである
胡散臭いとの発言はお詫びの上撤回する 毎年梅雨の晴れ間を狙って新島温泉ツアーしてる。
23〜26の小型艇ばかりで、雨が降ってもわりかし海は穏やかです。
梅雨明けすると南西風読みしないと大変なことになるよね。
ゴールデンウイークも復路が吹かれて後悔する。
梅雨時は小型艇でも【ひょうたん】や【大室だし】で安心してひっぱれる時期。
バショウを一度あげてみたい(目撃はあるけど) GWに離島遠征は大いに悩みますね
遠征だめなら潮干狩りかな(^O^)
タンクの洗浄したので悪天候でも詰まらないと思う。