東京−大島−新島−式根島

1名無しさん@お腹いっぱい。2011/10/25(火) 14:48:03.36ID:V0bxpWaC

都33系統

東  大  新   式
  - .  -   - 根
京  島  島..  島

631名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/03(月) 12:07:54.58ID:QyyXBEIY
>>630
諸島クルージングは時間の制約も有り目的地に安全に到着横着する為にはエンジンは必須です。
しかし外洋クルージングですから波に向かって走れば船外機のペラは浮き、効率は悪くなりますし
ペラ浮けば冷却水も回らずオーバーヒート。
追い波ならば後部に出っ張った船外機本体も波やうねりの中に没する事も有る。
何よりヨットで使用する小馬力船外機はトルクが無く、外洋では風や波や海流の影響で船速が出ない!

632名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/03(月) 12:42:28.60ID:Yf2ue9Y0
>>630
629が言った「船外機で」ってのは、船外機で動くような小型艇でってことだろうね。
「船外機艇で」の意味と思われ

633名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/03(月) 14:12:48.44ID:Z92WpwRZ
>>627
ジョン万次郎みたいな人ですね(笑)
船の大小は置いといて、ある程度整備とできてある程度直せる人じゃないとアメリカンエキスプレスでしょうね。
おもしろい。

634名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/03(月) 14:18:04.11ID:WyJb847A
少なくともパワーボートで八丈島には行きたくない。
エンジンが止まれば、良栄丸の二の舞だし。
古いヨット乗りはエンジンは信用してないからね。
ここ一番って時に止まるとか、止まったらかからないという悪夢を見てる。

635名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/03(月) 23:28:47.32ID:gv40R0i6
そこはディーゼル二機掛の登場です。

壊れかけても壊れるまで動きます。

島の漁協で燃料補給できるし、ポリタンで保管も安心

636名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 05:31:07.09ID:CUXgr6Cj
昔ね、FC27(古い一軸船)に乗ってたときに
やはりエンジンストップしたときを想定して簡易型帆を試したことがある。
アウトリガーの左右先端を固定、そこから支線を前後に4本張った。
ブルーシートの端の三点にロープ結んでジブの代わりに張ってみた。スパンカーは開きを閉じてミズンの代わりに。
北東の向風には無力だったけど、南西の追い風だと4ノット位で走りました。
新島沖辺りからだと風を選んで二日もあれば三崎辺りに到達できます。
いまは衛星電話かVHFで事足りるけどね。

良栄丸は漁具しか積んでなくてじい様だったからね、昔のプレジャーは自力生還を考えるのが基本でしたから。

古いヨットのりと括られてもね、笑えます。
シーボニア沖でエンジン掛からなくて両手を振ってるのを何隻もマリーナまで引っ張ったけと、補機と軽く考えてろくにメンテナンスしてないヨットはエンジン再始動確立低いです。

637名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 06:06:35.48ID:7WjyaDnU
>>636
自分のホームポートまで自力帆走で帰れなければ、ヨットの意味がないということです。

638名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 06:49:06.46ID:CUXgr6Cj
>「で帰れなければ、ヨットの意味がないということです

定置の危険と保証金を考えると、小型ヨットやディンギーならわかるけど

クルーザー型で「自分のホームポートまで自力帆走」できるのは数パーセントが現状です。

「ヨットの意味」は机上だけがよろしいようです。

639名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 07:57:35.84ID:7SMG+nEk
細菌はBANが有るから、連絡さえ取れれば安心な時代になったよね。
GPSも安く買えるし精度も十分。
ヨットの場合は、燃料の余裕は当たり前として。
まずは電気系統のフェールセーフを考えてエンジン始動できる事が最初かな。
次に有る程度荒れたの海況でもセーリングが確実に可能な艤装とスキル。
まあ八丈辺りまで行く様なクルージングならば水や食べ物も数日分。
基本的には>>637さんが言われる通りボートも含めて
>自分のホームポートまで自力帆走で帰れなければ、ヨットの意味がないということです
と言うか帰れないような予報では出港しないという事と、エンジンも艤装も常に完璧な
整備ですよね。

6406392017/07/04(火) 08:00:04.18ID:7SMG+nEk
投稿の最初の部分を良く確認せず投稿してしまいました、お恥ずかしい。
細菌・・・×
最近・・・〇

641名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 08:44:37.40ID:MwNvPzmb
普通はマリーナ沖からは機走しながら片付けでしょうね。
バースまで帆走なんて、よほど田舎のホームポートなんでしょう。
ヨットの技量は割り増し保険料の額で計れます。
自信満々の人の船体は傷だらけです。
637はデンギーなんでしょう。

642名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/04(火) 23:01:52.37ID:7WjyaDnU
せめて、半装着艇の練習くらいはしておけよ。
お気を走るだけがヨットじゃないよ。

643名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/05(水) 16:12:08.70ID:d6CdEHyN
例えば八丈島からシーボニアへの帰還の話をしているんだろう?
途中で機関壊れてもシーボニア沖まで帆走してマリーナスタッフに電話すればいいじゃないか。
BANでもいいわ
そういう意味だろ?

ホームポートの目前に出して戻れなくなるとか、議論する余地もないわ

644名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/05(水) 17:33:33.43ID:vlHVcTNc
>>642
>せめて、帆走着艇の練習くらいはしておけよ。
とは言うものの結構難しいと思いますよ。
特に最後の着艇での減速はハッキリ言って風の方向や強さが好条件の場合でのみ可能だし、
プラス慣れも沢山の練習も必要。

645名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/05(水) 17:44:16.27ID:oSOs/mM4
海外と違い日本国内でヨットと言えば競技用のヨットの人口が多いので
クラブ活動感覚で「せめて、半装着艇の練習くらいはしておけよ」なんて奴も多い。
手前船頭ならばそれも有りだが、八丈まで行けるクルーザークラスには
腕利きのクルーがいるからオーナーはそこそこの腕が有れば十分。

何が何でも帆走帆走と言うのは体育会系の狭い考えで、機走がメインで沖のいい風の
時に帆走するというのが上流の考えです。

646名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/05(水) 21:44:29.80ID:dZ466Fos
軽量なレーサーではないので向風には機走っす。
なにがなんでもセール張るなんてない。
ヤンマのディーゼルは分解整備も楽だし壊れないよ。
機走だと10ノットで一直線です。
天気と時間が許せばビール片手にセーリング。

ゆるーいヨット乗りですまんね。

647名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/06(木) 02:09:41.76ID:W6pXN4Er
最近のヨットは機走で10knotも出るの?

648名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/06(木) 02:54:44.40ID:H244RS+b
、√25 x 1.34
=6.7ノット

649名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/06(木) 08:23:01.53ID:1SFzQkVp
ヨットだって補機とは言うがエンジンは重要だよ。
時間が限られた中でヨット楽しむにはエンジンは必須だし、帆走はそれなりに
楽しめる風や海況以外は好んではしなくなった。
機帆走で楽しんでいるヨットはかなり多いし、純粋な帆走はレースの時だけ!

650名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/06(木) 14:19:00.04ID:0BwlGbuH
三崎で燃料補給して、うらりの様子を伺っていたら、にーちゃんが「留めますか〜」と叫んでいた。
あんな晒し者の桟橋に用はない。
ひとつ隣の漁港の埠頭で氷を充填して南です。

651名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/06(木) 21:31:51.87ID:Hm4ohu20
ゆるかろうがあまかろうが、時化たらなんとかしなきゃならないのは同じ
15mの上りでオーバーヒールしてごみ吸ったとか、エア噛んだりして、ちゃんと対処できるなら
立派なもんだが。
伊豆の島に行くならそのくらいできないと怖くて行かれない。
クルーなんてくその役にも立たない。
いない方がましだってこともいっぱいある。

652名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 00:07:31.40ID:+Y0d/Yp3
>>651
>クルーなんてくその役にも立たない。
>いない方がましだってこともいっぱいある。
は言い過ぎかも知れませんが、酔ってマグロになってしまたり、落水や怪我の危険が感じられ
気を使わねばならないクルーならば不要です。
但し力仕事や入出港時、暴れるセールの取り込みや、まっすぐ走ってくれるだけでも良いから
オートパイロットの代役になってくれるもう1名の乗員は大切ですよ!

653名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 02:49:14.72ID:f13VrDiO
船固有のクルーとゲスト待遇のクルーモドキとは違いますね。
奴隷とは違いますから、平素から待遇よくして船の癖を知り尽くしたのをクルーと呼ぶ。
自艇のクルーは優秀なのが揃っていて、色々なレースに雇われクルーとして参加してる。
自艇は小さいながらもオーシャンクルーザーなのでワッチ交代要員も含め5人いないとキツイです。
クルーは神様ですよ。

654名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 09:03:42.87ID:ukdZe1H3
私はシングルハンダーなので、クルー任せよりは自分で動いたほうが楽です。
クルーを育てることを放棄してるのかもしれません。
本当に気心の知れるまでは、5年は必要でしょう。
自分ができることはクルーにもできる、ということではないし、オーナーが気を使ってまで
クルーを乗せるというのは、本末転倒じゃないかなと思います。
クルーがいなくても、長距離航海はできますから。

655名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 09:48:13.18ID:C22r8IJF
仲間感覚で集まったクルー達ですが、雇い入れている訳ではないからオーナーが気を使うのは当たり前。
着岸でメガホンでクルーを叱咤すりオーナーも居ますがね(笑)
他人と関わるのが嫌いならシングルで、人間関係構築維持しながら楽しめるなら多数で、
色々ですからね。

因みにオーナーの私の重要な仕事はトイレ掃除と料理番、たまにスキッパーに指示されながら蛇輪を握る程度。
雇い入れている訳ではないから当然気は使います。

656名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 20:17:27.55ID:YIv9iWNW
陸の上で人間関係に飽き飽きしてシングルヨットで世捨て人になるケースはよくある。

人に仕事を任せることが出来ず、何でも自分でやらないと気がすまない町工場の自営業者タイプも多い。

引率の先生みたいに何となく中心にいて、見守りながら楽しむタイプも。

大概のオーナーは過去に実践を経験した上で、新人にあまり口出ししない。
そういった環境で育ったクルーは臨機応変で気の聞くヨット乗りになるね。

あまり口出しし過ぎるオーナーの下では育たない、陸の上の仕事関係に似ています。

657名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 20:37:42.37ID:HymrBjF8
ヨット乗りなんて裸の王様みたいな自己中ばっかりじゃん。

658名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/07(金) 21:39:47.83ID:+Y0d/Yp3
>>656
>あまり口出しし過ぎるオーナーの下では育たない、陸の上の仕事関係に似ています。
良い事言いますね、その通りだと思います。

659名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/08(土) 08:30:35.49ID:d0SOhdKE
>>656
以前お世話になっていた艇のオーナーが気の短い方で、何でも俺がやる!と空気悪いのでクルー全員降りました。
いまは降りた5人のメンバーで共同所有で楽しんでます。
一人になったオーナーは艇をサイズダウンしてシングルでやってます。
多数でワイワイやるのが楽しい人、独りが好きな人、無理をすると楽しくないよね。
655さんの艇は楽しそう。

660名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 08:28:42.78ID:HwgEc+oh
暑かったけど凪でよかった。

661名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/12(火) 00:02:05.04ID:k7lrtbQY
クリスマスは新島港です。悪天候の準備万端。パルテノンでオフ会しませんか?
20日の予報次第ですけど。
波2m以下、風8m以下ですけど。
ダメなら保田で残念オフ会。

662名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/12(火) 09:03:55.10ID:RUQdMYbv
>>661さん、久々のスレ書き込み!
クリスマスは新島行きたいが海況が良いことは限りなく無理と思われ保田で1泊予定。
周囲にはイルミネーションは無しだが、おどやで鶏ももとケーキでも買ってシャンパンで
乾杯でもするかな。

663名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/14(木) 19:19:57.10ID:cjwpoMuy
ヨットですか!

664名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/15(金) 02:55:27.96ID:2AHgheqf
土曜は保田で5時〜。

クジラのタレを七輪で焼いて、焼酎のお湯割りだな。
ボートだけど真冬のキャビンは未体験だ。

665名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/18(月) 14:27:23.59ID:NgfyeD5A
保田オフ会、楽しみです。

一番奥の桟橋(一番奥のは利用中止ですよね?)


ヨットボートで埋め着くしましょう。

各自料理やリキュールは持ち込みでお願いし蒸す。

自分はオドヤで仕入れます。

係船料をお忘れのないようにお願いしますね。

666名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 13:03:05.75ID:ZvTL0pRa
土曜日は23日ですね。
燃料を補給しとくか。
三本目の桟橋でですよね。

胸に赤いバラさしとけばわかるか?(笑)

667名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 13:26:42.76ID:SLklW8SL
オーメンの髪の毛の中の記した番号、『666』は書き込まれてしまい残念。
クリスマス連休の23日(土)〜24日(日)は、独り身で寂しい者、恋人や配偶者は各々クリスマスを
楽しみ一人残された者。
皆さん可愛い『お舟さん』が居るじゃあないですか。
保田の三本目の桟橋で可愛い恋人と楽しいクリスマスを過ごしましょう。

668名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/20(水) 17:01:49.71ID:EQN8PONt
金曜から保田泊ですよ。

669名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/21(木) 11:51:50.99ID:CuY0vdjt
>>668
なにかイベント計画してるんですか?
飛び入りで参加するかもしれません。
32FBです。

670名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/22(金) 22:29:04.77ID:kPbbvJ1I
保田オフ会、現在6艇  乙!!!!

671名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/23(土) 11:53:19.37ID:pPwS3Hfi
>>670
ヨットが多いです。目印がないとオフ会艇だか判別かつきません。
関係ない人だと恥ずかしいし(笑)

672名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 15:57:46.46ID:CG4X6wLX
よく2ch(5ch)でオフ会とかできるなw
ROMってるヤツに望遠で写真撮られて晒されたりしそうで怖い

673名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 17:11:46.83ID:aB06QIKi
>>672
盗撮すり輩とは別次元に暮らしてますから。
隠れてこそこそじゃなくボートヨットはステータスなのかもしれないね。
テレビとかに撮られて得意先の人に「優雅な趣味だね」と突っ込まれるのが怖いかな(笑)

674名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 17:18:08.61ID:nm4v75MV
>>673
あるある。
自営の町工場やってるけど、普段は油まみれの作業服が30のヨットにデッキシューズ姿知られたら客先から単価下げろと言われそうだわ。

675名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 17:23:26.57ID:aB06QIKi
>>674
でしょ?(笑)
得意先の人間は所詮サラリー取りで船所有とは無縁だから僻みがでるんですよ。

だから同じ趣味のオフ会は気兼ねなく盛り上がる。

676名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/24(日) 17:36:13.23ID:nm4v75MV
>>675
まえに得意先の購買の担当にボート所有知られて意地悪さるたんですよ。
それでその担当の素行調査頼んだら不倫と客先との癒着が発覚して情報リークしてやりました。
首になりました。

677名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/25(月) 12:18:02.28ID:AF9YiZu2
一昨日、時化る前に波浮に来てみたらプレジャーもヨットも一艇もいないでござる。
凪いだら帰るか。

678名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/25(月) 12:19:00.21ID:AF9YiZu2
一昨日、時化る前に波浮に来てみたらプレジャーもヨットも一艇もいないでござる。
凪いだら帰るか。

679名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/31(日) 19:56:54.32ID:CAJSveYF
>>678
気いつけてなぁ。

680名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/28(水) 05:21:40.80ID:ZZ9OiaPa
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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681名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/06(金) 10:56:59.91ID:Yi2Y6GZv
毎年、この次期だけは盛り上がるの

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