東京−大島−新島−式根島
都33系統
東 大 新 式
- . - - 根
京 島 島.. 島 >>715
うちは毎年のお楽しみ。
今は30超えだけど、昔は24で行ってました。
三崎経由で渡ることが多いけど穏やかならどっちでもあまり変わりません。
ボートは小さくても梅雨明け暫くの安定した高気圧で行きも帰りも午前中と計画を立てれば楽勝です。
午後になると南が強くなり波が上がるから気を付けて。
波上がると涙目じゃすまないから、天気図をよく見て計画してね。 >>716
帰路が追い波で早く帰って来れるなんてことはないんですね。 >>716さんの言われる通り、夏場の関東南岸は南風の日は朝は凪いでいても昼頃には強くなる。
逆に朝北風強くとも昼頃には凪ぐ。
多分復路の方が船速有り早く帰港可能とも思いますが、クルージング途中で位置や帰港時間勘案してスロットルいじってしまうので分かりませんが、追い風追い潮の復路の方が燃料消費は少ないです。 >>717
帰路は追い波で何とかなりますが、風と船速が合いエアコンが無いと熱さで死にますね。笑
それと午後の川崎沖辺りから湾奥のグチャグチャ波はきつくないですか? >>719
アクアラインからは少し千葉よりを進んで荒川沖をいつも避けてますね >>720
思い起こせば、ボートが小さかった頃は横浜から裏道でした。
海老取など久しく通ってないなぁ
逆に千葉寄りは陸が見えないので不安で避けてました。笑
どっちにしても荒川河口へ行かなきゃならなかったので横波もきついしね。 25フィート前後だと多少の遠回りは必要と割り切ってクルージングしてます
波切りが良くてエスクワロくらいのサイズ以上なら大島くらいは余裕ですかねー?
個人的にはシングルの操船があるんでFBはなくてもいいんです。 >>723
荒れてくると波高が出るので波切より船体長が欲しくなります。
楽勝かというと、荒れない予報でも急な海況変化で50クラスがハブに逃げてきたりもありますから、やはり海とのご相談ですね。
それと船の操船ポジション、FBでもキャビンでもアフトに近いポジションだと多少叩かれても体が楽で無理がききます。
でもシングルでFBだと上ったり下りたりで結構へばります。経験者です。汗 やっぱり船体長は大事ですね
頑張ってせめて27フィート以上のボートに乗り換えられるように稼ぎます
今のところヤマハのエスクワロかニュージャパンマリンのNSB228が目標です
ポーナム28はちょいと高いですね(^^;; >>725
そのクラス新艇狙えるのならポーナムも似たり寄ったりでは??
ポーナム28は35ノット出るしオートフラップとかご機嫌ですよ!
居住性ならNSB28かな。セミFBは気持ちよさそうですしね。
しかし、遠乗りのガソリンは・・・
マリーナのハイオクや島のガソリン入れると目ん玉飛び出ますよ。笑 ポーナム28は分かりませんが、ディーゼルエンジンの音よりガソリンエンジンの音の方が好きですねー
燃料代は割り切ってますが、なるべく低燃費なクルージングを心掛けてます こんなご時世だからこそ新島でまったり過ごしたいが、時期的に風がきついですな 大島以南だったら、多少波が立っても平気な26ft以上か安心。
30ft越えると燃料代が気になるし。
26〜30ft艇が人気なのも納得。
湾奥から新島往復で20knotで400L消費、28ディーゼル二機。
五万以内なら数回行っても財布に優しい。 そう考えるとポーナム28は一機掛けは弱点だけど伊豆大島くらいにはベストチョイスなのかな。
ボートショーで試乗したかったわ
北欧系のボートもチェックしてみたかったんだけどなー残念 大島〜新島までなら一機でも楽勝だけど、凪なら問題ないけど新島〜三宅の間の黒潮が曲者なんですよ。
風が吹き続けると四方八方グチャグチャのウネリの大波になる。
一機だとヨロヨロする。
二機なら多少はしっかり走れる。
黒潮地帯だけなんだけどビルみたいな壁にみえる。
60ftでも100ftでも翻弄されるからね。w 今時のポーナム28はドライブの一機掛けなのか。しらんかった
>726 で推したのは前のFBのポーナム28ね
たまにしか出ないのなら船外機がメンテ楽でいいかと。
本気になったらシャフトの二基掛けだね。 夏までに一級を取得しポーナム35を購入予定です。
大島まで無理なく行けるでしょうか? 一度FB乗っちゃうとHTは怖いね。
全周見渡せないし、夜間は無理。
HTなら2ステーションは安心。
手前船頭もできる。 PC-28FB 買ったどー。
中古だけどFBは気持ちよさHTの10倍!!!!! >>736
大海原の景色が思いっきり楽しめますね
おめでとうございます! >>743さん
保田桟橋は、昨年11月初旬には復活で2本は使用可能。
ばんや温泉も昨年12月には再開したが、24時間ではなく朝7時から夜22時までの営業。
食堂も一部除き営業は再開しています。
勿論、近隣のおどやスーパー、食堂栄え丸も営業しています。 毎回、おどやの鮮魚でハマチ、タイを柵にしてもらう、まぐろも。
あとのり弁買ってボートで食う。
対岸の食堂栄え丸はアレレな感想w
FRP桟橋は台風で接続関係が破断したみたいですね。
自分もGWに保田行きます。 >>745さん。
自分としてはGWは千葉県も非常事態宣言(取り敢えず5/6まで)が出ているので、保田には
行くの止めようと思っています。
海の上で少人数で行き、夕食もばんやで食べずおどやで買って来て船内食、そしてばんや
温泉も我慢すれば濃厚接触の心配は無いかもですね。 ばんやは今日から19日まで営業自粛です。
20日以降は要確認で! ばんやは風呂と桟橋係留だけ利用して、買い出しはODOYAで済ましている。
食事は船内でよいよ。
落ち着いて船泊できる港ってあまりない。
三崎×、勝山禁止、保田〇、富浦△、布良△、木更津△
一泊3000くらいで済んで、水とトイレ利用できれば。
横浜の市民ハーバーの横の艀(はしけ)に土曜日なんかに勝手につけて船泊するけどw
上陸はし難い。 >>749
その通りです。
3000円/泊位で風呂とトイレと水道は必要かな。
それと近隣にODOYAの様なスーパーも必須ですね(三崎のコンビニではダメ)。
保田の様な浮き桟橋だと夜間も係留ロープ調整が不要でこの上無し。
自分はODOYAで買って船内で食べたり、時々皆さんが食べに行くばんや食堂や栄丸にも行く。 シーズンにはいると新島のプレジャー専用岸壁は一杯になります。
戻って若郷も試したけど、漁船の引き波で早朝起こされます。
式根島も同じく。
昨年台風で新島のプレジャー岸壁はドンブラコで漁船専用の氷製所前に逃げ込んだ、命拾いした。
大島なら波浮港が留められれば最高だけど、岡田港はどうなんでしょ?
以前入港して燃料補給したんだが、乞食みたいな漁民が「入ってくるな」と叫んでました。
広いのに、なんか気分悪くなる港。
元町港は大型船舶が入るので無理かな。
燃料補給で漁船溜まりに入ったことはある。 岡田港には元漁師の痴呆老人が数名いて、岸壁をうろついてますね。
なとりの珍味とワンカップあげると上機嫌で奥の岸壁に招いてくれる。
漁で生計をたてないで湾岸整備保証金で暮らしていると痴呆になりやすいとか。 >>752さん。
>なとりの珍味とワンカップあげると上機嫌で奥の岸壁に招いてくれる。
情報有難うございます。
全てがその通りに行くとは思いませんが、係留の可能性を願ってワンカップとなとりの珍味を
用意して岡田港に向かいます。
また>>751さん、漁協に確認すると断られるかも知れませんが、元町港の奥の方に30ftが
3隻ほど停泊出来ます。
許可が出ている訳ではありませんので、露天風呂に行き船を空ける際は自分の携帯番号
書いた掲示すべきと思います。
元町港は少し風吹くと入出港が出来なくなりますから、東海汽船が元町港で乗客乗り降り
可能な日のみにした方が良いですよ。
勿論コロナの騒ぎが全て収まってからのクルージングになると思いますが・・・。 連休に新島のパルテノン温泉予定してたが延期する。
密を避けて一人で船磨きしてる。
一人だと意外と仕事量ある(笑)
クルーのありがたみをひしひし感じる。 連休に新島のパルテノン温泉予定してたが延期する。
密を避けて一人で船磨きしてる。
一人だと意外と仕事量ある(笑)
クルーのありがたみをひしひし感じる。 >>756
関東も来週には梅雨明けだから7月23日からの4連休には大島までは行こうと思う。
流石に梅雨明け10日間は風も弱いだろう。
外出の自粛で3月から乗れない日は続いたし、自粛解除されたがコロナの影響は残っているし、しかし混雑は必須かも。 今年こそ湾奥から式根まで行きたいわ
26フィートのポーナムだが メンテナンス
海水系、オイルクーラ、熱交換器、ジンク交換、オイルレベル
大雨だし 航行区域で北緯33度50分13秒(33.8369444)、御蔵島の南側1.5kmほどになりますが、
御蔵島は1km以内はプレジャーの侵入制限。イツかはこの500m幅のとこを通って
みたいです。