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305コメント91KB
【kawasaki】550【乗りこなせるか？】
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/21(水) 23:38:58ID:GcuwoFni
皆々様。今更と言わずにマターリいきましょう。
乗りにくい、不安定、金森、小排気量、今時代となっては化石？
いいじゃない古くったって！カワサキの名機５５０について語りましょう。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/28(水) 12:19:49ID:b+hRKYl1
フローティングこれ基本。　
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/28(水) 16:53:33ID:+iwnuYLE
らいぞうも好きだったなぁ。550
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/28(水) 21:09:46ID:b+hRKYl1
↑らいぞう？！
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/29(木) 10:20:15ID:HLFUK/sL
フローティングのやり方詳しく教えて下さいまし
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/29(木) 11:41:15ID:XhNMoNCm
体重を増やす。または腰にダイビング用のオモリを付ける。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/03/30(金) 07:21:13ID:TKovp/3W
誰か教えて～Ｂの純正キャブのミクニなんですけど、ジェットって変えられないんですか？外せそうなのはバルブシートだけ？このキャブのセッティングってスクリューだけでいじるんでしょうか？
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/07(土) 22:52:50ID:sBCOBqko
ですね～！メインジェット、スロージェットなどが外れないのでスクリューだけで調整するようですよ。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/09(月) 07:46:07ID:PNq1TyWv
ありがとうございます。どなたかＢのミクニでセッティング出された方、詳細教えて頂けないでしょうか？
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/17(火) 13:34:08ID:sCIl4Ctf
５５０って８０㌔DELLの？
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/17(火) 16:09:54ID:PSmk4EXb
でるでしょうー。750のエンジンも積める事だし…
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/18(水) 19:42:08ID:2GxZSmjR
積み替え案ナシで８００Ｒに勝ちたいんですけど、何処をどういじればいいでしょうか？今現在ノーマルです。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/18(水) 20:28:53ID:+ZUGamk+
ヘッド、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ペラペラで出だしは勝ちます。電気、シリンダポート加工したら中高速も勝ちます。しかしハルが小さいので安定しません。気合いで転倒しないようにすれば勝ちます。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/04/26(木) 19:33:46ID:C0FvbiYn
保守
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/16(土) 22:28:47ID:ErB7+HRT
今シーズンから550オーナーになりました。
古いけど・・・テク磨きます。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/17(日) 10:55:33ID:kLbJ4Nx3
私は５５０（Ｃ１）にのりつずけて１６年。
ちなみに改造はＰＪＳのヘッドとスカのペラと７５０のキャブ、
あとポンプをけずって最高速　河ののぼりで７９キロでます。
壊れずはやくなるにはＰＪＳのヘッドとスカペラこれにかぎります。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/17(日) 12:42:51ID:tMONMeKB
俺、ジェットスキーっていえばこれだと思ってるクチ。
今の跨って乗るのは邪道とは言わないが、ちょっと格下に
思えてしまう。
ところで寝技ってどんなの？？
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/18(月) 19:13:28ID:it2FXsbw
>>27
79キロでるか？
ヘッド、ペラだけで？　
ムリだろ～
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/18(月) 19:20:49ID:9wPtsnUb
オマルとならんで計ったんだよ。
かなりメーターの誤差あるからな～


0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/18(月) 21:07:36ID:mU6YFRoP
あんなパワーの無いジェットつまんないしﾀﾞｻい化石と思ってたが試しに乗ったら船に完全に馬鹿にされた感じで
曲がれない曲がれない。翌日筋肉痛。で結局C型買うまでになった。
難しいけど手なづける過程が昔の自転車の補助輪外した直後みたいな感じだった。
ｵﾏﾙはｵﾏﾙでレジャーでゲスト誘って遊ぶにはいいんだけどね。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/19(火) 13:18:44ID:xsJ9ntfw
７９キロぐらいでるよーツインキャブいれたら８５キロはかたいね！
そのかわりなみの根性ではびびってしまうね。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/19(火) 13:39:02ID:U75SsAdQ
85でるか？(笑)　　　
ムリだろ！(笑)
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/19(火) 21:08:41ID:olTjLZdd
あんたらほんまに５５０素人やな！
鬼足５５０にであった事ないねやったらわからんやろけど。
ボロボロの５５０やったらあかんでー、だいたい７年ぐらいで
クランクおよびシリンダーなどサラに近い状態やないとね。
ほんまにでるで。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/19(火) 21:24:27ID:eIZZzXMd
すげ～
７９キロもでるのにクランク７年ももつんかい
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 06:32:14ID:Mac3sRfE
7年式って事じゃないの？12年前の550って事じゃないの？シリアルナンバー付きの550って事じゃないの？
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 12:23:56ID:Q97KAEZc
もつもつ７年。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 19:56:47ID:L6DfB5z4
どう考えても乗って楽しいのはＳＪだと思うんだけど５５０にこだわるのは何故？
なんとなく５５０欲しくなってきた
５５０じゃなきゃ駄目だってとこ語ってみてよ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 20:41:07ID:d6Nr/lQc
550に650、750乗せてる方いませんか。
今、がんばってるんですけど、マウント合わないし、
シャフトの位置にすると下がりすぎ感あるし、、
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 20:42:53ID:QZtUnUTn
とりあえず５５０に乗れ！のればわかる。
ジェットスキーのおもしろさが。ＳＪのなにがおもしろい？
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 20:49:16ID:L6DfB5z4
昔乗ってたんだよ
でもすぐ飽きてしまった。
フリースタイルできない５５０の良さって何？
具体的に語ってみてよ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 21:04:58ID:d6Nr/lQc
おそすぎるよ550。

あれに乗っていったい今、何をするってゆうーーんだ

0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 21:44:34ID:L6DfB5z4
え?今がんばってるって言ってたじゃん
前に750ノーマルに乗ったとき、何だこれ?進まないじゃん。って思った
さらに遅い550の魅力?
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 22:35:37ID:13QD4etx
今度の日曜日、550初乗りっす！
今日、メイヘン完了しました。
650から550へ・・・どんな乗り味なんか楽しみです。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/20(水) 23:19:03ID:d6Nr/lQc
だから乗せかえ中。


0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/21(木) 13:01:31ID:Kwk6KsuJ
この板盛り上がってきましたね！イヤッホウ。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/21(木) 19:54:13ID:OsEVPCsH
55ノーマルは何キロでる？
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/21(木) 20:13:56ID:VU+RqVtW
>>45
マウントどうにかなったら報告して
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/21(木) 23:23:27ID:YCHpL1mU
メーカー発表の公式値で時速約６１キロ出るらしい。
あの時代ではヤマハのＳＪの６５０やオマルではＴＬなんかもほぼ同じような
発表値だったような。
それをどれだけ伸ばすかは上級者の世界だったけど今じゃ初めて乗った人でも
凄いスピード出るマシンばかりだからね。事故が多いのも分かるよ。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/22(金) 09:35:55ID:RGa46iiD
60キロかー。今のSXRは80キロなんだろ？　
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/23(土) 23:55:46ID:y+6SjnHD
エンジン載せ変えるには、650のマウントか、550のマウントか、、、
天の神様、おしえてください。
ついでにドライブシャフトはどっちがいいかも、、、、、、ｍ
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/23(土) 23:59:34ID:y+6SjnHD
ヒントだけでも、、、

実を言いますと友達がいないんです。

心許せる、、
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/26(火) 21:41:18ID:/0BK180X
日曜、雨で中止・・・今年、天候不良で海中止、3回目・・。
ヤになるよ。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/26(火) 22:46:52ID:QglUlSr3
だれか、
その750載せ替え用のエンジンベットとやらと、
うちの家に勝手に入ってくるのらネコと交換してください。
おねがいします。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/27(水) 12:56:43ID:fa8w2vSR
顔いたいー目あけられん。さむい、２０代までしかむり。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/29(金) 02:30:07ID:eMpeKIm5
８９Aに乗ってるけど、リミテッド仕様でかれこれ17年目になるか・・まだ調子いいよ。
SJ－７００もあるんだけど、漏れはドッチかって言えば５５０の方が楽しい。
純正ヘッド1.5ミリフライス加工と強化クランク、ジェットニクス（？）アルミチャージングフライホイール、
キャブは純正加工。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/29(金) 11:54:08ID:eMpeKIm5
>>60
ウオーターラインか・・・ビルジのラインを一部流用するんだよな。
レースとかに出るんで無ければ要らないけどね。
PJSのチャンバーはリミテッドチャンバー？あれ付ける前に、キャブのメインジェット交換か1ミリのドリルで広げて
ヘッドもちょっと弄ってからと聞いた事がある。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/29(金) 20:47:58ID:Weou3+J8
550リミッテド買ったんだけど、ウォーターボックスがＰＪＳなんで騒音が心配だなぁ。
0065ひとりごと
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2007/07/01(日) 21:29:46ID:yu5jgy0T
おー今日は５５０に乗ってなんて乗りやすいジェットやーって
思ったらスポンソン付き。５５０のスポンソン付ってめずらしー
これ乗りにくいってゆーやつはたいがいどへたやね。
なーなおき！
0066れんちゃん
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2007/07/01(日) 21:32:49ID:yu5jgy0T
ま～ね！でも５５０おもろいでー
寝技れんしゅうせな。
0067せれやん
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2007/07/01(日) 21:35:54ID:yu5jgy0T
よっしゃー
はよ検査うけよ。
0068串本町より
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2007/07/01(日) 21:37:35ID:yu5jgy0T
ひとり３役。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/01(日) 22:32:14ID:HwJXg+1F
５５０は浮力が弱いから楽しいんだな。
ＳＪのチョッと弄ったヤツで楽しく遊ぼうと思っても
どうしても重さと浮力が邪魔だ。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/03(火) 19:49:45ID:k67iG6JB
５５０興味あるんだけどね、フリースタイルできるん？
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/04(水) 18:56:55ID:ba2HIBo9
チャンバーとヘッドくらいであそべる?
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/04(水) 19:26:08ID:V+QoCmb7
昔の映画で、ウォーターワールドは、550だったけど、
ユニバーサルスタジオジャパンはやっぱり、750だった･･･
今はもう800かな?
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/04(水) 21:03:29ID:NikcD515
そりゃ５５０より７５０のが乗りやすいしパワーあるもん７５０乗れても５５０乗れるとはかぎらないよ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/04(水) 21:33:19ID:D1ALKge1
チャンバーはいらんで,
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/05(木) 05:42:39ID:5uKIAOWR
>>76
うわっ・・なんだ！その中途半端な排気量はっ！

>>74
あと、アルミチャージングフライホイール付ければ、壊れやすいけど面白いよ。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/05(木) 12:21:29ID:g+nWxRe0
>>77
どんな仕様でまともにあそべる？
0080ちんこ
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2007/07/05(木) 21:28:15ID:T+fsbpfR
ヘッドとペラ！スライスはだめ！！（C1）！
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/05(木) 21:45:14ID:g+nWxRe0
まじ?それだけでいいん?進む?
ヤマハのってたから川崎のことしらないんだけどＡＢＣとかＣ１やＣ３ってどう違う?
ヤマハで言う６１Ｘや６２Ｔみたいな違い教えて
ＳＪ７６で遊んでたけど、５５欲しくなった。
まじなとこＡＢＣどれかって、どれだけいらえば遊べる？
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/05(木) 23:16:54ID:g+nWxRe0
ありがと。
じゃＣできまりだね。
１２３は何？
ヤマハみたいにヘッドやエキマニの取り付けボルトの径が違ったりとかみたいなオチがあるん？
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/06(金) 05:52:01ID:iX5Q/ah6
ところが、漏れのA8　８９年モデルは、クランクシャフトさえ捩れなきゃ、壊れ知らずで元気そのもの。
純正ヘッドフライス加工と、１６,５度のインペラとPJSリミテッドチャンバでファンな感じだ。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/06(金) 08:53:03ID:iX5Q/ah6
ttp://innespace.com/
いや～、暇だったから色々見てたんだけど、これ日本に無いのかな？
乗ってみたい。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/06(金) 12:49:18ID:iX5Q/ah6
>>87
商品化されてないみたいだな。
説明文を和訳してみた。

フリッパーのおかしい友人
Innespace海Breacherは、とんで、飛び込んで、転がって、
175h.p.ロータリーエンジンで少なくとも30m.p.h.で水全体で飛び上がるように設計されています。
2-シート、長さ16フィートの水中車両は、引退したF-22 Raptorの天蓋を使います。
それはノーランド1にならって作られるInnespaceの第2の努力（ワンシーターは、昨年デビューしました）です。
そして、原型のイルカのような潜水艦が1992年にトムローによって造られます。
ジョイスティックコントローラは機械式フィンを動かします、そして、足ペダルは尾を操作します。
外の大きなウインドウは、全景に乗客を扱います。

スレ違いすまん。

発明者：ロブイネスとダン広場有効性：2007年春;展示とレースのために、Toだけはより多くの訪問innespace.comを学びます
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/09(月) 17:24:12ID:yJXntvC4
昨日、550初乗りしてきました。
今まで650乗ってたんですが・・・650が初めてパワフルだと思いました。
そして、浮力がない・・・ビルジ回すの忘れたら沈みそう・・・。
でも、身軽で初心者のオレでもがんがんアクセル握れるでハマリそうです。
予算の都合でＳＪを諦めて550を選んだけどコレはコレで良かった！！！
頑張ってウデ磨きます。
ちなみに、ウォーターボックスは思ってたほどウルさくなっかたからヒト安心。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/09(月) 20:54:48ID:9fFTIktV
５５０でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST　のヘッドに変えるべし！！！
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/09(月) 20:56:08ID:9fFTIktV
５５０でパワーでてたら、マジでおもろいで。乗りやすいし。
ノーマルではたしかにねむい。
C1はヘッドスライスでは圧縮あがらんで、Bまで
とりあえずはやくしたいんならPJSかWEST　のヘッドに変えるべし！！！
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/07/10(火) 01:41:26ID:WFW6sAee
【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/10(火) 21:40:56ID:Azk8EQLy
乗ってて、突如パワーダウン！
アクセル全開でもフケない・・・イロイロ診てキャブの上のスクリュを半回転締め込んでみると・・・
急にフケだしました。
これがキャブ調整？？？初心者にはサッパリわかりません・・・・。
キャブの調整の容量と突如フケなくなった時の対処のしかた詳しい方、アドバイスお願いします。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/10(火) 21:49:42ID:JWQoYvIV
キャブじゃないんじゃね？急にダウンは燃料が　
薄いんじゃね？　
絞って吹け上がるのが　
おかしくね？　
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/10(火) 22:03:33ID:Azk8EQLy
96です。
たしかに混合比は濃い目にしてました。
仕様は、アレスタにノーマルキャブ、ヘッドスライス、ＥＸマニ、チャンバー、ウォーターボックスです。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/11(水) 04:06:38ID:lfJogozQ
濃すぎてもかぶらないよ。
キャブいらって治ったんじゃなくて、冷えたから治ったんじゃない?
こんぷれっしょんは?
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/11(水) 04:30:49ID:lfJogozQ
ノーマルで一時間半くらい。その仕様でさらに５分～１０分開ける。
絞りすぎないように念のためあけ過ぎから、絞っていったらどう?
ま、キャブ関係ないとは思うけど
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/11(水) 07:03:48ID:FuOmoMYj
>>96
乗ってるのはＣ１～だったっけ？
恐らく、水周りのトラブルだと思うが、チェックノズルからはちゃんと水出てたかね？

0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 00:38:08ID:+lkLLAqv
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14520262
これは案外良いと思う。
漏れはＡ８だから付くとは思うがパスだ・・
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 21:27:53ID:cilsOSBA
96です。
水はちゃんと出てました。
ってか、前に水が出てなくてヒートさせちゃいました。
その後、水の通り道？をエア飛ばして掃除すると塩がゴロゴロ・・・。
あとは水通しして水が出るようになって海に浮かべて水が出るのを確認して乗ってました。
一度、ヒートさせちゃったからエンジン終わってるのかな？？？？
もしくは、まだ塩が残って水がちゃんとエンジンを冷却してないのかな・・・？
乗ってるのはリミッテッドです。初めてのマイジェットです。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 22:02:57ID:+lkLLAqv
>>104
一回焼きつくと、ピストンリングが微妙に歪むので
固着しやすくはなるんだけど、なんとなくそんな感じではないな・・
キャブのリペアセットを買って、消耗品を交換してみたら？
あと、リードバルブの辺も見てみたらいいよ。
５５０は単純な構造だから、そのうち色々判って来るよ。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 22:33:23ID:cilsOSBA
104です。
アドバイスありがとうございます。
仕事柄、エンジンをイジることには抵抗はないのですが・・・何分初めての2ストなもんで・・・。
ヒートさせた時にセルがロックしてイキナリの焼きつきかと牽引される550のデッキで落ち込んだのですが・・・
もう一度セルを回すと普通にクランキングしてエンジンはかかりました。
その影響なんですかねぇ・・・・？
塩、掃除して水が出るようになってからは例のパワーダウンを感じるまでは快調でした。
フケだしてからは、また快調？なんですが・・・。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/13(金) 08:41:24ID:Lh+1dKEo
>>106
あ、それなら話は簡単じゃない！シリンダーとピストンが焼きついた後遺症だよ。

チョッと出費は嵩むけど、シリンダーのボーリングとピストン一式交換で
以前より排気量うｐだし、新艇の気分で慣らしの楽しさｗも味わう事が出来るよ♪
いい勉強したと思うよ。ある意味ラッキーだよ、生きてるんだし。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/13(金) 11:37:15ID:g3j1oqoK
初期症状のときは冷えたらかかるんだけど、107のいうとおりだねぇ
ついでにクランクベアリングもみといたらどう?
けっこうゴロゴロいってると思うよ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/13(金) 21:04:24ID:EwI+tC57
106です。
あぁーやっぱり焼き付きしてたんだなぁ・・・・。
とりあえず予算的に厳しいのでリングとガスケットを換えてシリンダーはペーパーかけとこうかと・・・。
このまま乗るのは・・・ヤバイですよね・・・？


0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/13(金) 21:56:14ID:g3j1oqoK
リングとピストンピンかえてオイルいっぱい入れて乗ったら大丈夫じない?
で、シーズンオフにのんびりやったらどう?ピストンの破片でケース割らない程度でね。

0111名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/07/16(月) 16:16:41ID:1Dhg4di3
>>109
漏れのＳＪもつい最近、コンプレッション計ってもらったら、1番と2番で１１，５と１０，３という結果で
若干焼けてピストンリングヘたったっぽい。
でも店のオヤジに聞いたら、「中古でしょ？体感できない程度なら、そんな神経質にならなくても良いよ」って言われた。
エンジンストール起こすなら、生き死にに関わるんだけど、仲間が側にいるんなら大丈夫だよ、きっと・・多分。

0112名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/08/02(木) 12:25:03ID:55BmPaxQ
質問していいですか？キャブをOHした後、陸上でエンジンをかけると、いきなりエンジンが全開に吹けあがりストップボタンを押しても止まりません。
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