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【JHF】パラグライダースクール　パート４【JPA】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001高度774m
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2016/05/08(日) 23:32:01.28
前スレが950を越えたので建てました。
0560高度774m
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2018/07/01(日) 11:24:10.28
>>557
グランボレ・パラグライダースクール
http://jpa-pg.jp/023school/school/154.html
JPAのページにも登録されてない。
東軒太一さん、JPAタンデムのライセンス持ってたか疑問だ。
0561高度774m
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2018/07/01(日) 17:16:49.32
JPAは金は取るけど事故は隠す証拠は隠す無責任団体だからね。
死んだ人浮かばれない。(まあ、浮かばなかったから落ちたのか。)
0562高度774m
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2018/07/01(日) 20:35:29.98
>>561
JPA＝アエロタクト＝半谷貞夫

はっきり言ってJPAは、金集め集団。

「安全」をキーワードにして、何も知らない初心者から安全を名目にして、講習費を集める詐欺師の組合ですから。

事故が発生しても、隠ぺいするだけの簡単なお仕事です。
0563高度774m
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2018/07/02(月) 06:41:19.25
安全普及事業部｜日本パラグライダー協会（JPA）

死亡事故が連続しているのにコメントは出さない
http://jpa-pg.jp/15anzen/
0564高度774m
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2018/07/02(月) 09:03:59.38
動画でテスターが空で翼折って復旧テストやってるがタンデ厶だと同じようにいかないということだろな
0565高度774m
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2018/07/04(水) 06:49:00.63
結局、朝霧の大会の死亡事故や、グランボレのタンデム死亡事故も、闇に葬られるんだろうな。
0566高度774m
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2018/07/04(水) 22:28:17.41
>>565
事故が増え続ければ国も黙ってはいないだろう。
国が関わるようになるとフライトエリアも制限され、資格も厳しい物になる。
まぁ、そのほうが良い気もするが。
隠蔽を続けたり改善もなければ、結局自分達の首を絞める。
0567高度774m
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2018/07/04(水) 23:29:30.03
嘘を、まあーしゃあしゃあと。
マジでJPAはカス人間の集まり。
↓ ↓ ↓
http://jpa-pg.jp/11event/2010ken/0119coo/yoko/rescue_kentei_10yoko.html
2010年 JPAパラグライダー・レスキュー
レベル1,2認定検定会　開催要項

２００９年はパラグライダー全体を見回すと各地で重大事故が多発しました。

ただし、それに逆行するかのようにＪＰＡの保険請求、事故発生件数は２００９年大幅に減少しました。

これは一貫して取り組んだ基礎技術の見直し、リガー制度の導入、ヒューマンエラーブックの製作、定期的に開催する研修会の成果の表れかと思います。

ＪＰＡではさらなる安全対策の一環としてパラグライダー・レスキューの環境整備を図っています。
0568高度774m
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2018/07/05(木) 06:52:49.47
JPAの安全対策

事故を隠ぺい（事故件数が減る）
0569高度774m
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2018/07/05(木) 11:32:32.53
保険請求に関してはJHFの保険を使うように誘導したからだよね。
0570長木親父「清水(青戸６)の息子と娘にサリンをかけてやってください」
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2018/07/05(木) 11:55:40.80
色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!!　そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

　　　　　オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
　　　　　正確に言えば　「作る設備」を持っていなかった。
　　　　　神区一色村の設備で作れば　全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
　　　　　神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが　さっさと「解体撤去」している。
　　　　　サリンは天皇権力から与えられた。
　　　　　正確に言えば　オウム真理教に潜入した工作員が　「サリン」をオウムに与えた。
　　　　　オウム真理教には　多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
　　　　　地下鉄サリン事件を起こせば　オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
　　　　　天皇公安警察と創価学会である。
　　　　　天皇は　その体質上　大きな「事件」を欲している。
　　　　　オウム科学省のトップは　日本刀で殺された「村井」という人物だ。
　　　　　村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので　「日本刀」で殺された。

　　　　　 http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
0571高度774m
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2018/07/05(木) 17:08:25.83
知らず知らずＪＰＡに入校した私がバカでした。
見るからにお馬鹿顔な校長のパワハラ、下手くそタンデムパイロットのいじめ
半年我慢して辞めたよ。
噂では、下手くそタンデムパイロット圧迫骨折だって、チェ生きてやがる。
0572高度774m
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2018/07/05(木) 17:18:20.64
JHF系が良いってわけでもないよ、
両方のエリア行ってるけど
JPA系：金は取るがそれなりにカリキュラムも有り指導も積極的、リパック、機体確認も必須。
　　　　　これを金満的、不自由、強制的と捉える人も居る。
JHF系；カリキュラム緩め、機体買えばライセンス付属ってケースも、本格的なレスキュー講習やってる所は少ない。
　　　　　自由とも言えるが安全面で十分指導ができていないところ多し。

個人的には一長一短と思うよ。
0573高度774m
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2018/07/05(木) 19:19:30.16
【JPA系パラグライダースクール】
金が掛かる。
きっちり指導するが嘘も付く。
初心者はスクールの言いなりになる。
事故が起きても無かった事にされる。
色々と面倒。
金と暇があり、自己主張しない人向け。
非公認団体。

【JHF系パラグライダースクール】
JPA系ほどでは無いが金はかかる。
スクールにより指導力の差が激しい。
運動神経、判断力がある人向け。
基本的にテキトー。
公認団体。
0574高度774m
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2018/07/07(土) 00:05:41.71
>>573
今はどうか知らないが、とある茨城の山。
そこに、JHFとJPAのスクールがある。(どちらも総本山みたいなもの。)
JHF系スクールは野放し、
山飛びし始めたら蜘蛛の子のようにどっか行っちまってた。
一方で、JPA系スクールは徹底管理。
どっちが楽しそうかって、当然JHFでしょ。
0575高度774m
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2018/07/07(土) 03:20:04.86
なおJHFは分裂した模様
0576高度774m
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2018/07/07(土) 12:56:42.67
事故隠し団体のJPAは、JHFで起きた死亡事故はアナウンスするスタイル
http://para.boy.jp/wp/?news=ｊｐａインフォメーション%E3%80%80151021-0070
お知らせ

10.212015
ＪＰＡインフォメーション　151021-0070
ＪＰＡ正会員スクール各位
お世話になります。
ＪＰＡインフォメーションをお送り致します。

――――――――――――――――――――――――

安全普及事業部からのお知らせです

■重大事故が発生しました

先日、四国の水の丸エリアにおいて、死亡事故が発生しました。

JPA管内ではありませんが、情報が入りましたので、お役立て下さい。

仲間6名で、ビジターとして地元のクラブに入山。
フライトは途中まで目撃されていますが、途中から行方不明となり、ヘリコプター
が捜索。

外傷がなかったそうで、病院で調べたところ「くも膜下出血」だったとのことで
す。

ご家族によると日ごろから血圧が高く、血圧を下げる薬を常用していたそうです。

スクールにおきましては、ビジターの方の健康管理までは難しいかと思いますが、
最低でも会員、講習生の方の健康状態は把握しておくことが必要です。

常用している薬の有無、運動に差し支える障害があるか（視覚、聴覚、肩が上が
らないなど）、過去の病気、怪我に関して申込書に記入をしていただくようにし
てください。

場合よってはパラグライダーを行うことが危険なこともあるはずです。

また、今回は行方不明にもかかわらず速やかに発見できましたが、場合によって
は遅れてしまうことも考えられました。

単独ではフライトしない　また　ライブトラッキング　http://www.livetrack24.com/
を利用するなど　エリア管理の見直しをお願いします。

よろしくお願いします。

JPA安全普及事業部
0577高度774m
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2018/07/07(土) 16:51:48.86
>>574
> どっちが楽しそうかって、当然JHFでしょ。
それは個人的な考えでしょ、　まあ俺も自由がいいけど世の中の流れは違う。

今在はスノボも手ぶらが普通だしグランピングも大流行
金は払うから全部めんどうみてって層は少なくないんだと思う。

現実的に上手く行ってるJPAスクールの人は楽しそうだよ。
毎年フルサポートの海外ツアー行ってる知人はすごく楽しんでる。
0578高度774m
垢版 |
2018/07/21(土) 04:40:07.67
パラグライダーっておもちゃに例えたら紙飛行機というより風船だよね
見てて年寄りの道楽だなと思った
あんなのどかな遊びでも死亡事故が多いとは意外ですね
0579高度774m
垢版 |
2018/07/24(火) 10:03:38.44
のどかな風船も割れれば落ちるからね
0580高度774m
垢版 |
2018/08/09(木) 21:19:24.85
JHFは、適当すぎる、何もしない。
JPAは、情報操作、詐欺、搾取。

パラグライダーの団体は、両方ともダメ。
どっちがマシかと言えば、JHFかな。
JPAは金が掛かり過ぎだよ。
0581高度774m
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2018/08/21(火) 08:26:29.82
くっそ狭い業界で喧嘩ばっかしてるんだからどちらも終わっとるわ
0582高度774m
垢版 |
2018/08/21(火) 11:03:06.41
業界どころか、すぐ隣りのエリアとかスクールの悪口言ったり喧嘩してるのがパラ業界。
0583高度774m
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2018/08/21(火) 12:56:59.01
>>582
獅子吼かな？
0584高度774m
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2018/08/21(火) 23:12:01.29
ルスツかな？
0585高度774m
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2018/08/22(水) 06:42:20.40
朝霧かな？
0588高度774m
垢版 |
2018/08/22(水) 12:46:03.58
AKAIWAとスカ宇都は、仲良くやってるよ
0590高度774m
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2018/08/22(水) 23:05:49.42
>>587
JPA系列であるTAKパラグライダースクールは、隣りのロールアウトが事故を起こせば、TAKスクール生に対して、
「ほら見たことか。JHFよりJPAのの方が安全だぞ。」
「TAKはロールアウトより安全管理ができている。サーマルタイムはテークオフをクローズする。」
「荒れた気流で飛んでも面白く無い。危険が高まるだけだ。」
そう力強く言い放った。




実際にはTAKも事故多発してる。
そして、事故を隠してるだけなんだが、、、。
0591高度774m
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2018/08/23(木) 10:44:08.10
でもロールアウトも一般ビジターに対しては冷たい、基本的に受け入れ拒否に近いからね
スクールに入れば親切だし技術レベルは高いけど他と同様に金はかかるよ、
ブログとか見てると分かるでしょ。みんないい機体＆機材使ってる、高級車も多いし、庶民には敷居が高いスクールだよ。
0592高度774m
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2018/08/23(木) 18:43:02.52
>>591
庶民に敷居が低いスクールはどこ？
0593高度774m
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2018/08/24(金) 04:32:19.48
>>591
岩屋は青垣町がエリア管理してる
エリア使用料は青垣町に払う
ビジターを受け入れても商売にならないから冷たいのは当然だと思う

ロールアウト
金は掛かるけれど良い飛びができる

TAK
もっと金が掛かるがぶっ飛びばかり
基本的にソアリングはさせない
0594高度774m
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2018/08/24(金) 12:06:46.42
> ビジターを受け入れても商売にならないから冷たいのは当然だと思う
現実はそういうことなんだけど、
しかし建前は街が提供してるエリアを貸す代わりに各クラブはビジター客の受け入れに協力してくださいねって事になってる。
つまりビジターの受け入れはある意味で義務だからあからさまな態度はどうかと思う。

ちなみにRO,TK以外にも岩屋を使ってるスクールは有るので２択って訳じゃない。
0595高度774m
垢版 |
2018/08/24(金) 12:39:14.77
岩屋エリアを管理してるのは、青垣町 スカイスポーツ運営協議会。

そこに、ロールアウトとＴＡＫは年間使用料を払っている。昔に聞いた話しだと、月１０万円。

３方向のテイクオフ、田んぼ３枚分のランディングと、トイレ付きの広い駐車場、練習場のグリーンパークと、これだけ借りてるから１０万だと割安だと思うがな。
0596高度774m
垢版 |
2018/08/24(金) 16:03:34.08
>>595
町営だと、保守も安心で運営しやすいよなぁ
自前や個人持ちで道路や施設とか崩れたら、補修費で潰れる。
0597高度774m
垢版 |
2018/08/24(金) 22:14:09.16
岩屋は、10年ぐらい前はTAKの方が人が多かったのに、今は逆転した。
やっぱJPAになったからか？
0598高度774m
垢版 |
2018/08/25(土) 19:34:55.69
関東近郊だとJPAだけでも色んな所で飛べるけど、関西やローカルだとJPAライセンスは肩身狭いからね、
まあ田舎エリアだとJPAでも飛べせてくれるけどやっぱ何処でも使えるJHFライセンスのほうが便利だと思う。
0599高度774m
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2018/08/25(土) 19:48:56.92
>>598
JPAは立ち上げ当初は勢いあって、参加するスクールもあったが、現在はすっかり下火。

JPAは、
制約が多い。
金が掛かる。
ツアーでJHFのエリアに行くとバカにされる。
と良い所が無い。
0600高度774m
垢版 |
2018/08/25(土) 21:33:36.60
ここですら対立煽りばっかで草
衰退も残当
0601高度774m
垢版 |
2018/08/25(土) 21:39:26.80
JPAはレスキューのレベルが低い。
しかも、この死亡事故も隠蔽している。
↓

1 名前：窓際政策秘書改め窓際被告φ ★　[sage] 投稿日：2008/10/25(土) 21:34:45 ID:???0
パラグライダーの女性死亡＝救助中に木から落下−京都

　２５日午後零時４５分ごろ、京都市右京区京北下町の天童山で、
「女性の乗ったパラグライダーが墜落した」と１１９番があった。女性は病院に運ばれたが、
全身を強く打っており約３時間後に死亡。女性は高さ約２０メートルの木に引っ掛かり、
インストラクターらの救助中に落下したといい、府警右京署は関係者から
当時の状況を聴いている。

時事通信社　時事ドットコム（2008/10/25-21:15）
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_30&;k=2008102500369



3 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/10/25(土) 21:35:27 ID:Z01UW/3R0
>>1
消防や自衛隊の救助だったら助かったかもね。
0602高度774m
垢版 |
2018/08/27(月) 11:13:11.52
> JPAはレスキューのレベルが低い。
これは微妙、
JPAはツリーラン講習のカリキュラムがある、JHFはカリキュラムとしては無い
まあカリキュラムがあるがゆえに自分たちでやろうとしてミスってる可能性はある
逆にJHFは無いのでレスキュー任せだから無難だけど時間がかかるのでその間に事態が悪化することもあるかも。
逆さ吊りの無理な体制のまま救助までに時間がかかって死んだ人も居た。
0604高度774m
垢版 |
2018/08/27(月) 17:01:55.98
パラ云々より、メンバーに登山家や自衛隊、消防隊員いるだけで全然違うけどな。
講習だけじゃ素人に毛が生えたレベル。
0605高度774m
垢版 |
2018/08/29(水) 07:59:02.29
日本の山の背の高い樹木はただの棒と思った方がいい
外国の木のない山のほうがずっと安全
0606高度774m
垢版 |
2018/08/29(水) 10:00:33.83
>>605
木の無い山が安全な訳ねーだろ
レスキュー投げてもそのまま滑落だぞ
0607高度774m
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2018/08/29(水) 12:05:48.42
んだ、木にかかったから助かった例は多いはず、
つか上級者以外の山ちんでレスキュー投げてるなんて極わずかだよ、運良く木にかかって大事に至らなかったケースが殆ど。
0608高度774m
垢版 |
2018/08/29(水) 21:46:10.17
>>605
いや、木のおかげでパラは安全確保出来てるって感じだぞ。
山とか林のある場所とかに落ちたら、ほぼ確実に木に絡んで地面との激突を防いでくれる。
0609高度774m
垢版 |
2018/08/30(木) 21:16:25.90
自衛隊(自称空挺隊)のおっさんが木に引っ掛かった。高さ15mくらい。
サルベージに行ったら、経験と道具がないから降りられないってほざいてる。
数人がかりで、ロープで吊るし下ろした。重かったよ。
0610高度774m
垢版 |
2018/08/30(木) 23:17:56.82
>>609
自称だろうなw
空挺団の訓練見たら分かるがあり得ない
0611高度774m
垢版 |
2018/08/31(金) 01:53:59.44
アジア大会おめでとう
ネットニュース程度しか載らないもんなのね
0612高度774m
垢版 |
2018/08/31(金) 09:53:16.57
新聞のアジア大会欄にも３行くらい載ってたよ。
毎日見てるけど色んな競技をブチ込まれてるんだなーと思った。
0613高度774m
垢版 |
2018/09/01(土) 10:52:21.74
飛行機からのパラシュートでも山林に行っちゃったら死ぬ可能性高いわな
枝にからんでも人は3ｍから落下すれば死ぬ　平屋の屋根からすべって落ちても死ぬしね
0614高度774m
垢版 |
2018/09/01(土) 11:26:16.66
ランディングが石だらけの河原と杉の木密集地帯とどっちが安全
山に入って杉の木みたら5ｍくらいうえにしか枝ないもんね
運良くツリー状態にならんと死ぬよ
0615高度774m
垢版 |
2018/09/01(土) 19:14:04.88
> 運良くツリー状態にならんと死ぬよ
100例以上は見た経験上90%以上は木にかかって下まで落ちない。

逆に言えば「運が悪いと死ぬ」
0616高度774m
垢版 |
2018/09/03(月) 18:08:35.93
川原とか平野にレスキューで降りれるならそりゃ山より平野の方が良いかもしれんが、森林限界越えてるツルツル斜面だけは御免被る
0617高度774m
垢版 |
2018/09/03(月) 23:14:01.16
ライセンスとるまで機材費用合わせると300万くらいかかると今やってる人に聞きましたが？
布製のグライダーだけで50万で寿命が5年もないとか
0618高度774m
垢版 |
2018/09/04(火) 07:43:54.75
いったい何レス目のどこに対してマウントを取っているんだろう
0619高度774m
垢版 |
2018/09/04(火) 09:49:40.01
>>617
ライセンスと言っても段階が有るわけで、どの段階までのことなんだろう？
国際大会に出られる最高レベルまでなら余裕で300万は掛かるだろうけど、
普通のノービスサンデーフライヤーまでなら酷い運動音痴でなければ３年で取れるから掛っても１００万だな、
初級機は安めだし高価なバリオなどの機材も不要

自分の周りだと新品構成で初期機材５０万、＋α
ただし高額なエリア費のスクールへ毎回高速で行くとかの特殊な場合は間接経費がそれ以上に掛かるだろうね。
0620高度774m
垢版 |
2018/09/04(火) 10:26:22.67
今は、パラ＋ハングのJHF会員数は5,000人に対して、
JPA会員数は、500人しかいないんだな。

尚、会員数は2017年度の3年間・1年間の合計更新数とする。
0621高度774m
垢版 |
2018/09/05(水) 20:09:16.28
5500としても現役は1割ほどだろ
ゴミ同然の寿命切れの機材を物置において5年以上更新だけしてするような感じ
車と同じで更新しなければライセンスも無効になるだろうし
0623高度774m
垢版 |
2018/09/14(金) 22:36:43.13
JHF　 飛びたい人が始めた団体。組織化して”ルール”を定めないと”自由に”飛ぶことが許されないから。

JPA　パラで商売したい人が立ち上げた団体。
　　
0624高度774m
垢版 |
2018/09/18(火) 23:26:23.38
機材を海外で買うと安いんでしょうか？
韓国とかｅｂａｙ（使い方がよく分からないが）とか
どこか詳しいサイトとかありますか？
久しぶりに現役復帰したくなったもんで
0625高度774m
垢版 |
2018/09/19(水) 08:46:31.26
para2000とかで定価を見れば分かるけど定価自体は安くない、
東南アジア系のディーラーと仲良くなれば安く買えるけど、それまでのコネクション作りが大変。
ここで聞いてくるらいだから海外ディーラーに精通した友人も居ないだよね、
単に安く買いたいだけなら国内弱小ディーラーに処分在庫があるか聞いてみるのが良いかも。
0627高度774m
垢版 |
2018/09/20(木) 01:43:00.76
復帰するのに中古で買って飛ぶとか俺には怖くてできないわ
0628高度774m
垢版 |
2018/09/20(木) 09:41:25.56
ユーロ円は弱いからあっちはダメでしょうね。
昔はハング仲間がフランスで試乗、遊んで持って帰ってきたけど
ｴｱﾁｹｯﾄの安い韓国を狙ったんだけど、盛んでないなら中古が良いかな
0629高度774m
垢版 |
2018/09/20(木) 09:45:42.79
>>626
メルカリって初めて見た盛んですね

>>627
同じエリアの人となら　売ったり　買ったり　交換したりしましたよ
よその人だと手渡しじゃないと怖いな
あと、使ってなくても古いやつはパス
0631高度774m
垢版 |
2018/09/25(火) 18:49:35.99
どう考えてもあんなパラシュートのような布製グライダーで50万とか高過ぎ
それも寿命3年でゴミ同然ってね
良くても20くらいが適正
輸入代理店やスクールの運営がこれで成り立っているんだろうけどこれじゃ衰退するのも当然
アパレルでもゴルフでも安くなっているににね
0634高度774m
垢版 |
2018/09/26(水) 10:39:18.03
>>631
材料費しか考えられない池沼かよｗ

今のパラjはパーツ数2000位有って、それを0.5mm以下の精度でカットして縫製、
縫製のエキスパートしか作れない工芸品だよ。

昔のパラはぼったくりと思うが今のパラはむしろ安い。
0635高度774m
垢版 |
2018/09/26(水) 11:37:27.88
輸入代理店と販売店の利益が無駄に高いから、
Ａｍａｚｏｎあたりで、韓国メーカーが直販すれば半額になる
0636高度774m
垢版 |
2018/09/26(水) 12:54:12.30
>>631
パラグライダーって構造を実際に見ると分かるけど、高級スーツや晴れ着より手間暇かかってるぞw
そして長さは10m。グライダーを支える沢山のラインも高い精度で繋がってる。
安いか高いかはいろいろ考え方あるんだけど、まぁ妥当かなと思うなぁ。
自分が使ってるファントムでも、安くはないけど性能比でそんなに高いとは思わない。
0637高度774m
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2018/09/26(水) 14:04:47.04
ファントムは無駄にセルが多い
bクラスは他は50万
0638高度774m
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2018/09/26(水) 15:20:21.18
無駄じゃないよ、実際に試乗すればわかるけど構造なりのメリットは感じられる、
セルが倍になれば縫製の手間も倍以上だから高くなるのも仕方ないよね。
0639高度774m
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2018/09/26(水) 15:25:30.25
>>635
何時の時代の話？
イーデルが元気だった頃の大昔じゃないの？
そもそも今韓国製なんて殆ど無いでしょ。まともなのはGinぐらい？

あと販売代理店飛ばして安値直販なんかしたらディーラーが何処も扱ってくれなくなって売上が落ちるだけ。
現にSunG*とか安い韓国製があるけど殆ど売れてないし。
0640高度774m
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2018/09/26(水) 15:52:08.13
まぁ、セル数めっちゃ増やしてもトリトンまでとは行かなかったけどな。
アクセル踏むとメンターよりは飛ぶかな？って感じする。
0642高度774m
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2018/09/26(水) 17:18:05.87
ジンとオゾン以外はどんぐりの背比べ、どこが潰れても誰一人フライヤーは困らない
0643高度774m
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2018/09/26(水) 17:19:49.88
ｎｏｖａは上級機も出せない、終わってる
0644高度774m
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2018/09/26(水) 17:34:40.05
メーカーなんて何十社でもあるから輸入代理店の5社や10社潰れても良い。グライダー価格が適正になれば数千人の消費者が潤う
0645高度774m
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2018/09/26(水) 19:01:34.57
数千人って・・・ｗ
いまJHFの登録者で5000くらいでしょ、アクティブフライヤーは2000人位じゃないの？

あと経済原理を知らないようだけど、弱小が潰れて競争が減れば独占高価格になるぞ。
現に独占市場のJPA系なんて値引き少ないでしょ。
0646高度774m
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2018/09/26(水) 19:04:33.43
資本主義国家なんだから価格競争は必要。
0647高度774m
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2018/09/26(水) 19:11:00.98
２千人は数百人じゃなく数千人だろ
0648高度774m
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2018/09/26(水) 19:12:33.21
ｎｏｖａ買うやつはコスパって言葉を知らない情弱
0649高度774m
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2018/09/26(水) 19:13:56.73
jpaが嫌なら好きなやつを買えよ
0650高度774m
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2018/09/26(水) 19:14:21.61
>>643
食わず嫌いじゃない？

乗ってみれば分かるけどサンデーフライヤーには扱いやすい機体が多いよ、
トリトン後継のセクターはまだ乗ってないけど一度試乗してみたい。

コンペは選択肢が少ないけど一般向けB-Cはどのメーカーの機体でも外れは少ないと思うな。
個人的にGINはイマイチと思うけど。
0651高度774m
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2018/09/26(水) 19:19:42.94
>>647
”一般的に”２は数＊＊とは表現しないよ。

強いて言えば２以上が明らかなとき、例えば２〜５が予想されるときのみ結果的に２であっても数＊と表現する場合もある。
0652高度774m
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2018/09/26(水) 19:21:22.34
２千人は数百とは言わない
0653高度774m
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2018/09/26(水) 19:24:09.67
bクラスは良いのはいくらでもあるのにあえて高いｎｏｖａを選ぶのは情弱
0654高度774m
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2018/09/26(水) 19:26:06.91
数百って何処から出てきたんだ？　誰も書いてないのに・・・

こんな時間から酩酊してるの？
0655高度774m
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2018/09/26(水) 19:29:51.32
２千人なんて根拠ないだろ
0656高度774m
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2018/09/26(水) 19:30:47.39
ｎｏｖａって高い？
確かにファントムは高いけど特殊な例だからな。

個人的にはアドバンスやオゾンも同じくらいに思ってるけどな。
ちなみに自分で買った機体は
アドバンス５機、オゾン３機、が多くスカイウォーク２機、GIN１機、NOVA２機、Sky１機、UP２機、その他数機
0657高度774m
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2018/09/26(水) 19:32:47.95
数百ってことは無いから数千人で正解
輸入代理店なんて一握りの奴らの食いぶちの為に皆が搾取されるべきではない
0658高度774m
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2018/09/26(水) 19:33:39.06
アドバンスは高い
0659高度774m
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2018/09/26(水) 19:34:26.35
>>６５５
JHFレポートや議事録、あと自分で行った各地のフライト行脚からある程度推察できるよ。
ちなみに各県の登録数は集計されてる、その数と現実的に活動しているフライヤーの数を対比させればいい
個人的には近隣のリアルフライヤーは殆ど知ってるし結構正確だと思う。
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