アルミボート&トレーラー総合【4スレ目】
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レーシング云々の人はあっちゃ～、しっかり読まないで書いちゃったぁ、と恥ずかしい思いしてるのかな？ トーハツ、マークの4スト9.9から20馬覧ﾍのAからC位まｂﾅのオイルエレャ＜塔gってホンャ_の軽自動車のｂｪそのまま流用緒o来るんだな。ャｃmタロウで300円台で買えてラッキーだった。 >>901
マークって事はまさか？まさか？まさかだよね？それ、レーシングモデルwにモノタロウフィルターは大丈夫なのか？ そうだぞ、マークはレーシングエンジンだからオイルもエレメントも何から何まで最高級使わないと壊れるか今屁大先生に怒られるぞw エンジン＝レーシングの概念が強いんだろう
魔改造して発電機のレーシングモデル作ってくれよ いや、ホント、レーシングの人は穴が有ったら入りたい気分だろうね。 一連の流れを見ると誰にとっても有益な情報を書く人と自分だけで悦に入っちゃってる知ったか君が毎回現れるんだな。ま、俺は馬鹿なんで色々教えて貰えるんで助かってるよ。今はローランスのC-MAPのダウンロード作業での難儀してるしw パソコン経由って苦手過ぎる 悦に浸ってしまうと書いてることよく読まないで持論を語るからトンチンカンな事になるんだろう。 お前らがレース用の話ししてて、何のことだよ？って思って遡って見たら、なんとまぁ、つまりはレース用って事かw 結局使ってるオイルはなんなのんだ？
使ってる船外機とオイルおせーてw
俺はスズキDF60AとDF9.9Bにスズキ純正のMOTUL入れてるぞ >>911
ネタ的にはレーシングオイル入れなくちゃって事だけど、4ストなら純正品でなくてもお好みで桶って事でまとまったらしい。多分だけど。 >>911
ギアオイルだけは純正だかエンジンオイルはホムセンのプライベートブランド オイルとか部品とか注文する度に日本の船外機と海外の船外機の価格差を実感するわ。
耐久性とかは正直大差ないと思うけど、ランニングコストは国産が安いよね マーキュリーは度重なる価格改訂の影響で国産との部品価格差が年を追って開きまくる。 2ストのシープロ15とか以降くらいからの低馬力のマーキュリーって作ってるの長野県だろ？みんな正直にマーキュリー品番で部品頼んでるの？ ショップに修理やメンテナンス丸投げの人はトーハツ製でも全てマーキュリー部品の価格で明細出ます。
例えばそのショップがトーハツ部品を業販卸価格で買う権利ありなら差額ガッポリなんでしょうか？ >>917
ごめん、言い方が悪かった。そのモデルの次からって意味で言いたかったのだ。 トーハツの呼称でMFS辺りからはもう長野県岡谷市産だと思うよ。2005年位じゃないかな？5馬力とかの2ストはもっと前からだよね。マーキュリーで頼むのとではだいぶ値段違うからみんなそんなの知ってると思ってたよ。 シープロ10とシープロ9.8があるよね
どっちが良いかは知らんけど 10と15，8と9.8がベースが同じじゃなかったか？ そうなの？10がマーキュリーで9.8がトーハツじゃないの？ シープロ9.8は確か28kg位でトーハツOEMで排気量が170c.c.位かな。シープロ10はアメリカ製でJCIでは9.7馬力だった気がする。重さは37kgかな。排気量が280位？ マーキュリーの8はワンスロットルのやつが非トーハツだった記憶
トーハツより重いけど排気量多分でかいからトルクがあって重い
シープロ15も実際は13くらいとか噂で言われてたような気がする マーキュリーのアメリカ製219ccの８馬力はシリンダー径が違うだけでシープロシリーズと同じエンジンだからパワーヘッド移植で８馬力の皮を被った１５馬力なんてのが作れる。それを最大８馬力までの船体に付けると凄い速いんだ。 いまだに中古でボロいシープロとか沢山あるけど、アメリカ製だから壊れるというわけでもないんだね。沢山残ってるってことは壊れにくいともとれるかね うん、結局トレーラー移動で4ストエンジン使うと特に2ストのメリット感じないからシープロ15はガレージのオブジェと化している。現行のマーク、トーハツの20馬力FIで40kg台なんで定員の減員無さそうだし気になる。淡水使用でメンテそこそこやれば10年以上ノントラブルだしヤフオク出してもまだ値が付きそうだ。 使用履歴が淡水というのが多いからそんなに壊れないんだよ。
むしろアメリカ製である程度アバウトだから逆に壊れにくい点も有るんじゃないかな。 >>932
シープロ15なら5から6万ぐらいでよく落札されてる筈。
これは15年前から相場変わってない。 >>932
マーク＆トーハツよりスズキお勧め。そのクラスで唯一NMEA2000インターフェース対応。 エレキレイクで同じパワーのエレキだとVハルよりサウザージョンとかの方が軽い分、速かったりするもんですか？ >>935
スズキって20馬力でS足あるの？カタログ見ると9.9ならある感じの表記なんだよね。 あと、スズキのL足をSにするなら工賃別でパーツ費用だけで定価88726円する。
ならば、ECU交換の方が遥かに安いな! >>938
ちょw55000諭吉ってw 5.5諭吉でしょw V12で使うと9.9馬力を20馬力にしてもプロペラが無いからオーバーレブして結局45km/hしか出ないんだけどね。 >>938
あー成る程。定価表見ても明らかにECU変えた方が安上がりなんだね。14フィートあって別に走りに全振りしたい訳じゃなくてイケス付けて3人乗りに減員なったからエンジン重くしてまた減員されると家族で乗れないと嫌だなって感じなんで、軽いエンジンがいいんだよ。有益な情報ありがとうございました。 >>941
ただ、二人で乗ったときのスピードダウンは15馬力より少ないから二人乗り率高いなら20馬力かなりアドバンテージある。 俺の時は国内では製造番号ないとECM販売できないって言われたから海外から取り寄せたけど、どうせ取り寄せるなら上でも書いてあるリンクコネクターも買った方が燃料計やタコメーターも魚探で映せるからオススメ ネット通販でスズキ部品買えるところだとしれーっと番号だけ打ち込んで頼んだら普通に買えちゃったw
そんなもんなの？ >>945
そうなんだ！俺はスズキ共販から買おうとしたからダメだったのかも。当時は1ドル110円だったから国内よりなぜかECMもペラも安かったからヨカッタけどね スズキマリンの部品は普通にスズキ自動車のディーラーとか部品センターで買えるのが良いわ。ヤマハはバイク屋さんだと買えなかったな。ホンダは買った事ないからどうだろ？誰か知らん？ ホンダは車とバイクの店じゃなく農機具屋さんで部品買えるよ。 >>951
そうなんだ！
やはりマーキュリーやエビン（もう無いけど）等の外国勢と比べて部品が安価で早く手に入りやすいってのは魅力だよな。デザイン面では個人的にはマーキュリーが格好良いけどね とっくに生産してないよ。
OMCから引き継いだ親会社のBRPは水上バイクに集中と選択を優先。 とっくにとは言えコロナ禍になった辺りだから2020年過ぎだけどな。ジェットの業界は4スト＋スーパーチャージャーでスノーモービル界は軽さ命で直噴2ストだったから4スト船外機の開発が遅かったんだろうな。角張っててデザインは好きだったけど。 アメリケンな外装も嫌いじゃない。中排気量くらいだと（125〜175HPあたり）マーキュリーやヤマハより速かったしな ジェイコブウィーラーとエビンの組み合わせが好きだった アルミボートて安いんだな
買いたいけど乗れるとこ少なすぎて持て余しそう >>961
結局そこなんだよな。乗れる場所少ないと持て余すんだよね。実は大体の川は浮かべて大丈夫なんだけど、浮かべられるほど水深があって浮かべる必要が程、幅のある川が少ないけどw トレーラーだと降ろせそうで降ろせないところが多い茨城。霞ヶ浦まで数分なのに。 >>961
同感。日本全国に水辺公園みたいなのが
あって降ろし放題だったら購入してもいいかな
とおもうけどスロープとかなんにもないんだよな 霞もいろんな場所にビジターで下ろせる場所があれば良いんだけどね。年間に何回も行かないから、年契約は割高なんだよな 車を売った金でバスボート買ったよ笑
マリーナに駐艇して、ロッドとかタックルは全部ストレージに積みっぱなし。
マリーナまでは原付で通ってるけど、夢のボートオーナーになれて最高です。 おめ！新しい扉が開きますな！
ビンボーな俺には駐艇って敷居が高いなぁ
月、いくらくらいするの？ >>966
俺は膨張式のライジャケを入れっぱにして4着膨れてたからそれだけは気を付けてくれ。 >>967
ありがとう！
車の維持費より全然安いよー
ランチングとバッテリー充電のフルサービスで年間20万ちょいかな
車の駐車場代と同じくらいだったw >>968
ありがとう！
確かに湿気で爆発しそうやね！
コンテナに水取りゾウさんと一緒にいれとくわw 素朴な疑問なんだが、駐艇の場合、他のフィールドへは行けない…よね？
そこは住んでる地域によるんだろうな。 マリーナ駐艇でトレーラー車検とらない場合は、公道に出れないから他のレイクには行けないね。
トレーラー車検とれば、別に問題無いけどね。 バスボートのある生活。最高だのぅ
何買ったんです？ スレチだけど、どうせ伸びてないから魚探やらの装備おせーて ボケてるのか、打ち間違えなのかわかんないよー！
教えろください！ マリーナ保管だとガソリンはどうするんだ？都度携行缶？ >>982
もちろんマリーナスタッフによる給油サービスや これ相模湖で釣ってると書いてるが途中パントボートになってる
相模湖ってボート持込み出来ないとなってるけどどういうこと？
https://youtu.be/dN480PSNIG8 ジョンボートのシーンだけ相模湖以外のダムのを無理矢理編集でねじ込んでる。 相模湖以外の場所を編集してあたかも相模湖で釣ってるように見せかけるのと本来持ち込みボート禁止にも関わらず非合法で持ち込んで映像に収めてるのならどっちが問題大きいんだろうね？ 難しいと言われてる相模湖でも明日ツララなら簡単と見せたいんだろ
こいつの殆ど捏造釣果だけど 動画のコメントにそこのところの詳細を詳しく書いて批判したらどうなるんだろう？ エサで釣って用意しといたバスをつけて泳がしておいて釣ったかのようにみせてる
だから動画はフッキングからしか始まってない 色気でモテない男をムラムラさせるだけでは物足りず捏造までし始めたらもう終わりだよな。誰かコメントに書いてやれよ！ 加工した顔が気持ち悪いなこいつ
品が無さすぎて無理 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
