パーミングカップ 4600/4601 part5
46は棚に飾ってこそ
芸術的美しさ
使うのはダイワやシマノでいい それはCDLシリーズだけでええわ
ガンガン使う派なんで 発売時買って普通に使ってた1601c、オク価格見て少し大事にしようと思ったわ。 ちょっと浅すぎるんよな
もうちょっと糸巻けるのがほしい じゃあノーマル使えよ。
カルコン用スプール買ったけど
ラインキャパ少なすぎて微妙だった経験あり。 >>277
初代カルコンまではそう。
その後カルコンは大径化。 結構前なんだがベイトタックル何セットか持ってって鯉の吸い込み釣りしたんだが
46が一番使いやすかった >>281
俺は両方買ったが深溝の方が使い勝手よかったで 性能としては5000のほうがいいよな
幅広な分レベルワインダーが忙しく左右に動く抵抗も少ないし
糸が勢いよく出て急激に外周が小さくなる割合も少ないし
デカいという欠点がそれらをスポイルするけど 5000でも許容範囲内だけどルアーやるならスプールの幅が狭い方が握りやすい分使いやすいとは思う
細かいこと言い出すと46つかわなきゃいいじゃんとなってしまうけどね 4000番の方がパーミングしやすい
5000番だと幅あるし少し重いしね
純正のスプールの素材変えた軽量版出ればねぇ ガンナー時代から見れば現行のC4あたりはスプール もレベルワインドも軽くなってるよ 確か2012年あたりのモデルからスプールとレベルワインドが軽くなったよね その辺りだね
レベルワインドバラした時キャップが軽くてびっくりしたよ
溝のカットもいいみたいでスプール フリーにしてレベルワインドを横に指で押すとスプール も回り出すからね 切削精度や合金、強度計算の質が上がったりしてもそれをコストダウンに使うか
品質向上に使うかで違ってくるよな…
アブはとりあえずレベルが低かったぶん良い方に進んでるか 基本的な作りは変わらないけど少しずつ良くしようとはしてるとおもうよ
ガンナーの頃と比べると6点式オンオフ切り替え可能な遠心ブレーキに変わってドラグワッシャーの素材も良くなった
その後日本で取り扱わなくなったけどハンドルがクランクした形になってスプールとレベルラインが軽くなった パーミングカップのアンバサダーに関しては80年代後半~90年代前半がドン底なイメージ
そこからは少しずつでも真面目に進化させてると思う その頃シマノ使ってて友人のロイヤルエクスプレス触った時は時代感の違いに驚いたもん。これクラッシック？なに？新製品ウソっ！ってなった。 90年代後半でも。
ガンナーにしろIMAEにしろ、よくプロが試合でこんなの使ってるなと思った。 ガンナーなー
16lbは噛み込むわハンドルノブは軽く引っ張っただけで抜けるわで呆れたもんだ
あと笑えたのが今で言うデジ巻きを強めにやるとハンドルを止めても惰性でスプールがピニオンを乗り越えて「ガリガリガリ！」と鳴きながら周り続けるんだよね カルカッタが出るまではアブは調子よかったんだよ
バス用では４６C、ライト、XLTが日本市場で人気があった
沢村、林圭一はライト改造して使ってた
藤木はXLTだったし、小山さんは４６Cだったかな
カルカッタに対抗してプロマックス出したくらいから落ち込んでいった
ちょうど９４年くらいかな、タイミングも悪い
ちょうどバスブームが来てバスプロが使う機種が人気になった
アブは近代遺産みたいなリールになった マクサーの軽量スプールが出れば最新BFSリールと張り合えると思う SM/T3600は非常に使いやすかった。
ただし飛ばん。
ブレーキブロックを1つ外すと凄まじく飛んだ。 sm3600cは浸水バックラも無いしとても使いやすい
遠心ブレーキ黒2個のままだとブレーキが効きすぎだけど1個にするとか青のブロックに変えるとか遠心外してレフトサイドにネオジウム磁石を仕込んでマグブレーキ仕様にするとかして調節すると非常に良い 小学生の頃アブのカタログもらいに釣具屋に行ったらおっちゃんに
『アブは去年で終わった！これが新しいアブのカタログやで！』
とカルカッタのカタログ渡されたなあ
あれちょうどエビス取扱終了の年だったのかな？ 中学生の時、釣り具屋のショーケースに赤メタとカルカッタとともに並んでた外車感は今も覚えてる。
赤メタが欲しかったけど売れてて結局カルカッタにしたなぁ 本国でも4600は生産中止だから買い占めして中古価格が上がってきたら放出とか考えてる人も多そう
2500の例もあるし気になる人は今のうちに買っておいた方がいいかもね アメリカでも46は廃盤か中途半端なサイズではあるからしょうがない 海用にフルセラミックの白いベアリング買ってみたんだけど、ハンドル回しただけで想像以上に音がデカかった。
まだ試してないけど却下かも。 >>308
芯ブレの精度が良く無いので特にスプールベアリングにはオススメしない
特にキャスコンを締める使い方をするならあれはゴミ >>308
俺もやった事有るけどオイルつけて使っている
基本セラミックはオイル要らないけど付ければ音は減る意外とクリアランスが狭いから
油膜が薄い物がいいよ、多分そのまま使うと割れる
軽いベアリングだから重いリールを軽くする変態さん向けには有りだよ 硬いぶん、音を吸収するオイルが無いぶん、音が鳴るんだろうな
フッ素とか粉体は向いてないかな？ ４６ｃは売れまくったモデルだから買い集めると沼行きよお
そんなに売れなかった２５ｃ、１５ｃでも値段が上がればわんさか出てくる 4601 imaeだがベークライトのブレーキ
入れてみたい。
遠心ユニットは削んないといかんかな。 >>314
ロケットの遠心ユニでええやろ
香川の奴が売ってるから買ってあげて
ただしベークライトすぐに無くなるから嫌いw
ボールペンの芯が最強
でも4000はマグと併用がおすすめ
やっぱりピーキー過ぎる >>315
ありがとう。
そう、香川見てるww
やっぱピーキーなんだ。
今は黒樹脂ブロックだけど浸水して
からをどうにかしたくて、
ベークならどうなるか試してみたい。 6点式にして最初からブレーキブロックにオイル挿しとく手もあるよ >>314
せっかくブレーキ部変えるなら
6点式のギアまで変えたほうがオススメ
2点式はピニオンギアの切り込み2点だけど
6点式は十字切なんで
クラッチの入りが早い >>317
>>318
あざます。
そんな奥義があったとは。。
レベルワインダー、コグホイール
あたりはいじってます。
ウォームの潤滑、回転性能が
飛距離のキモと思ってます。
今回はウォームのwベアリング化と
初速ブレーキの向上を考えてます。 >>319
初速ブレーキを考えると
4000番ならアベスプールとアベイルマグでマグネット2個だけにしてベークライトの遠心一個が安定する
後は香川とコラボのベストタックルのWベアリングウォームギアにして
アベイルの軽量レベルワインダーと香川セラミックパイロットガイド
コグは5152から23404にし
香川にあるベストタックルの23403ベアリング入りスプールギア入れる
贅沢にスプールはセラミックベアリング入れる >>320
ありがとう。師匠！
アベイルスプール買ったけど
糸巻き量たりなくて、お蔵入りっす。どっちかというとこのスプール
はかなりピーキーでした。
だいたい1/2〜1oz投げてます。
ナマズです。
wベアリングでレベワイの自重落下を
味わいたいです。 落としてフレーム歪んじゃったから
いっそ 中古で程度いいの探そうと
したら結構きてるやつもいい値段に
あがってきてるなあ そらスプール径が大きい4600c方が距離は出しやすい2500cは軽いルアーが扱いやすくてバス釣るには十分な飛距離でる 4600Cの普通のモデルが
最近高値に成ってるのは確かやな SM3600Cが良く飛ぶという
前レスがあったけど本当かな >>299
多分ノーマルの遠心ブレーキがキツい
設定やったんやな
SMやTの下位交換モデルの
S3600Cでさえ当時はブレーキ緩めたら
かなり飛距離出ると言われてたので
アブの丸型は低価格のでも
侮れないなと思ったな >>330
あんなに飛ぶリールは今まで他になかった。
しかもバックラッシュしない。
46のロングディスタンスモードも飛ぶけど、
バックラと隣合わせ。 マイルドなリールは思いっきり振れるから飛ぶよね
シマノのアクシスを遠心ゼロで投げた時もなかなかなもんだった
シマノスレで話しても誰も信じてくれんけど ちゃんとブレーキの調整するとsm3600cは問題無い飛距離出る
ブレーブロック２個使うとブレーキ効きすぎで全然飛ばないから１個にするなり全部外して自分でマグチューンするなりブレーキの調整は必要
ブレーキの調整ができればブレーキの浸水問題は解決してるし使いやすいリールだよ そのちゃんとした調整するというのが
難しいかなと思うけど
調整のツボにはまったら
かなり飛距離が出るのが
SM3600C何やな 中華のドラグクリッカーつけてみた。セイゴか何かで試してみる >>14
完璧な丸型リールが出来ますよ
少し全高が低いリールに成りそうですけど 今愛用してる4601C34600Cガンナー
持ってるけどアブ人気で高騰してる
様やから大事に使わないとあかんな >>340
は？
46最高やろ
性能とか使いやすさ云々ではないんだよ
最高に渋い
シールのチョイダサ感もいい 1周回って46はあのダサいシールがいいと思うようになったな >>341
嘘だと思ってヤフオク覗いたらすごいことになってた
4601CはC3からガンナーまでジャンク品を3000円くらいで買い集めて部品交換し修理したの20台くらい持ってるぞ
パーミングも好きだけどクラシックタイプも好きだから5501や6501のカップつけた4501もどきも10台ほどある
2500と2501人気は知ってたが46系まで人気になるって何が起こってるんだ…？ タマ数が減ってくれば値は上がる46系はアメリカでも現行品が無くなったしね 46は美術的価値が高い
実用品ならダイワシマノ使っときゃいい Abuの現行としては4600C4が現行品やろ
もう発売してないんかな >>342
今からしたらエビス時代の
CBに付いてた初期のシールが
風合いがあって良かったな >>349
アメリカのアブのサイト見たらもう46系は無くなって5000番以上しか売ってないんよ >>351
アメリカで売れないのは分かるけど
スウェーデン本国とかヨーロッパはどう何かな >>353
スウェーデンのサイト見ても5000番以上しか無いみたいよ >>353
こういうレスを見ると何で自分で調べてその結果を書かないんだろうって思う >>336
あれゴミやぞ
一瞬でピンが削れて音が出なくなったw >>349
C4って最後に見たの紺色にウンコ色のスプール仕様のやつかな
自分が持ってる初代の持ってるC4は紺色にシルバーのスプールのハイギアのだけどあとから出たのも同じ仕様？ >>358
紺色のはC4で間違いないと思うな
前期型と後期型でスプールや部品に
違いはあるかは分からないけど
一回だけ某中古釣具店でC4見たけど
それ以来見てないしな
智奈美にC3は持ってます >>357
もう遅い、魚で試す前に空回ししてたらツメが折れたわ 今持ってる4600cは右左含めて3台
持ってるけど壊れるまで使うか
そろそろ引退さして
コレクションとして保管しようかと思うな >>360
ええやん
俺調子乗っていっぱい買ったのから 銀色ボディに金の文字テープでサイドカップにウルトラキャストって刻印あるのはニューウルトラキャストなんです？
UC4600cってモデル アンチディストーションて、じゃあ他のモデルはディストーションするんだな おー ググってみた UCはアンチディストーションスプールって言うのかホントだワロた しらんかった アンチディストーションならADとかでよかったのにニューウルトラキャストでUCとか名乗るからアブ入門者は戸惑う事になる ニューウルトラキャストだな
ガンナーとかの軸分離タイプはまだ使ったことないわ
やはり軽量ルアー投げやすいのかな 両方持ってるが軸分離のガンナーの方が軽いのは投げやすいね ニューウルトラはスプールがホントに重い
ガンナーはディストーションスプールということだねw 
