【PURE】 ABU2500C 1500C part11 【FISHING】
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現在 生産なし
右ハンドル： 2500C, 1500C, 2600C, 1600C
左ハンドル： 2501C, 2601C, 1601C (1501 はない)
パーミング： 3500C, 1500CA, 3500CA Limited
派生： CDL／CI／CIAR／CS Rocket／PLUS／Nostalgia／ELITE など
アブ・ガルシア / ピュア・フィッシング・ジャパン
http://www.purefishing.jp/abugarcia/
Abu Garcia
http://www.abugarcia.com/
ABU: Reel Schematics (分解図PDF)
http://www.abugarcia.com/AbuGarcia-reel-schematics.html
Ambassadeur 1500C & 2500C 年表 @AMASEN
http://amasen.s33.xrea.com/reel_abu.html
ABU年表 （Internet Archive）
http://web.archive.org/web/20030805065152/http://www2.odn.ne.jp/~aac32610/bass/abu.htm
■前スレ
【PURE】 ABU2500C 1500C part10 【FISHING】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1519806807/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初代カルカッタ出たちょい後くらいに、UC版5500cs波型ブルーグレーが並行輸入で出回ってたような気がする カルカッタ出た後にでたのがプロマックス（アルミ製の丸形）
トリプルクロスラインレイシステム搭載、PE使うことを考えてた
ラインがラインにめり込みにくくしてる
S、SM、ブラックマックス、TANABEスーパーとあるが
メインフレームの基本構造は同一となってる
ベアリングの数が違う程度で、中身はどれもほぼ一緒
樹脂パーツか金属パーツの違いくらい
全てのモデルでスプールベアリングは二個なので、実はキャスト性能は同じかもしれない
スプールの肉厚が違うとかあるかもしれないけどさ
冗談で６５００買ったがバックラしまくりでまともにつかえない
１６００と３６００がバス釣りには最適だろう、異常に頑丈、その代わり重い
後継のモラムは軽量化に振ったがフレーム強度不足で長持ちしない
それと１６００と３６００のキャスト性能はかなり良い、今でも通用する
トルノってやつだったか トルノもアルミ一体フレームなんだがティアドロップ形状というのかな
ロープロ風の形してる、これもなかなか良いリールなんだろうと思う
持ってないから使い心地なんてのはわからないが、重いらしい SM3000Cなら持ってる
ポルシェだかジウジアーロだかの美しいデザイン、マグ遠心のデュアルブレーキ搭載
象が踏んでも壊れないくらい頑丈で重いw >>855
アキム氏ね、ジウジアーロは80年代末から90年代までのダイワ（青緑がブランドカラーのチームダイワS等）。 その名前、本当は何て発音するのか怪しいんだよね、バス関連しかヒットしないから。 2500cに150plusのサイドカップを付けてる人っておるん？ 渓流仕様でマグにしないで遠心で使ってる人いる？
ピーキーで難しくない？ ブレーキよりも、グラスかどうか、じゃね？
ぺにょんぺにょんのグラスロッドだと、粘りでどうとでもなる、みたいな。 難しくない。
むしろ遠心のフィーリングが好きで使ってるからマグはありえん。 >>863
デフォで何個？
今2こで3g切るとちょっと扱いにくくなる。
5gだと楽ちん。 >>864
遠心2個は効きすぎ。1個でいいよ
他にどんなチューニングしてるかにもよるけど…
俺もマグは要らない派
遠心1個で3グラムも十分飛ぶ
ロッドとの兼ね合いにもよるけどね。糸巻き量は気にした方がいい マグ化は左ハンドルの人がロングキャストモード対策でやる事が多いと思ってる >>866
ロングキャストもそうだけど、トラブルフリーなんだよな、マグ化のメリットって。
俺は2501ｃと1601ｃを渓流でバンブー＋通しのフロロ4lbで投げてるけど
いまんところ、ほぼトラブルフリーで楽しめている。遠心だとブレーキ部に水や油分すぐ入るし
現場でリールばらしてそれらを拭き取ったりするのも面倒だ。
それに俺はキャスト下手だからｗ結局マグに落ち着いた。
渓流でも7割の力でキャストして、ユルユルポトンだわｗ ブレーキよりスプールだよ。availか中華スプール買えばなんとかなる。 >>864
昔はアベイルの極小サイズ1個だったけど、今は安定性重視で純正同等サイズを1個だな。
これで1グラム台から5グラムくらいまではメカニカル調整だけで全部対応できてる。
あとちょっとを調整したいときはレベワイのところにさす油の粘度変えるだけでもいい。 >>867
俺も水やオイルによる不安定なブレーキに嫌気がさしてマグネットブレーキにした
めっちゃ安定して大満足 昔から使ってる身としては、そんな無理してまで流行りにのっかって2500C使わなくてもいいのにと思う 2500って重いし渓流で必要なギア比でもない。見た目がカッコいいから改造してなんとかしたくなる。 何周か回って、今はスプールとハンドル以外ノーマル。
渓流とか行く時だけアベイルのスプールとハンドル
に替える。結構快適。 >>876
そうなんだよね。ホントいじると軽くなる。
2501だとフレームとかギアをアベイルに全とっかえしたら190ｇ切った。
1601はフレーム変えることができなくって重いまんまだから
いじれるとこいじったけど、タックルボックスの肥やしになっちゃった。 重いオフセットに重いウッドガングリップ付けて重い25c乗っけて渓流行ってる
左手の一本くらいくれてやってもかまわない 1601と2601は月読フレームにしたら軽くなって快適になったけどな
190gには届かないが 月読にスグ手が届かないジレンマいだきつつ、月読にしたらCシリーズの本質を見失うと躊躇うオレ。 中華オフセットフレーム結構たけーな。
あと1万出したらアベイル買えるやん。
物はいいのかもしれんけどさ。 >>880
月読で出してたんだね。
教えてくれてありがとうございます。 フレームまで含めてフルチューンした25C系三台の他にカルコンもスティーズもアルデも持ってるぞ
何言ってんだ？ 25cs rocketばかり溜まっていく
ロケットの刻印がカッコよくて収集。
全然人気無いみたいwww
案外みんな趣向は同じだと思うけど、なんで
25cs rocketはみんなスルーなんかな。 >>884
アンバサダーが使いたいんだよね
Availフルカスタムした2500や1500はカルコンBFSに使用感で負けてないと感じる
個人的には勝ってるとすら思う
トラブルレスで快適に釣り出来て楽しい フレームまでやるってことは他もフルチューンなんじゃないの？
アンバサダーが使いたいって言ってるわりにはアンバサダーのパーツが少ししか残ってなさそう（笑） >>890
そうそう。おれの2501ｃも1601ｃもそう。
特に2501ｃはノーマルパーツがほぼない。
アンバサダーはカスタムベースなんだと思う。
ホンダのモンキーとかロータスのセブンみたいに社外パーツが豊富になってきてくれて、
自分の釣りに合わせてパーツ全とっかえもできるし、ノーマルでもそれはそれでいいと思う。 実は社外パーツだけで一台組み上げることができる
８万ぐらいかかるけどね
で、それを２５００Cと呼んでいいのか分からん
そういうことやってる趣味の人もいるだろう >>890
「あの構造や設計のリールがアンバサダー」という認識なんでパーツが純正か否かには拘りはないんだ 社外品を組み込むならレベルラインとコグホイールだけでいいかな
救済パーツとして純正ギア比のピニオンをステンレスで作って欲しいわ >>890
テセウスやな あと何があったら社外で作れるんや 外した純正部品ちょーだい。それで1台組むから（笑） >>897
おれも似たようなこと考えてさ、サイドカップとか純正部品組み合わせりゃもう一台作れんじゃん！
と思って、張り切って黒の2501ｃの両サイドカップとか、もう一台組むのに必要な部品を
発注してみたら、、、品切れの連絡がありました・・・ 俺も考えたんだけどサイドカップが手に入らないんだよな
オクでたまーに出るけど最近はそれも値上がりしてるね サイドカップは何年も前にたくさん確保したわ。
流行る前にはすでにピュアフィッシングジャパンでは欠品だったよ。
アメリカとかスゥェーデンから買った。 中華あたりで作ってもらいたいな。クレストマークとかいらんから 2501cティール。先日杜の家ブルックで96万、メルカリで100万で売れてた…メルカリに関しては出品直後に即売。
どこまで上がるやら 高いねえ。
一番美しい、カッコイイ2501だと思うから欲しいのはわかるが 久々邪魔するで〜♪♪♪
中華そば＆ラーメンの食べ歩きメインのYou Tube立ち上げたから良かったら見たってや〜♪♪♪
https://youtube.com/channel/UCZvyK__MeLnXkmcIdfCOsfA
それにしてもバス釣り板はホンマ廃れたな〜♪♪♪ 『ABU for LIFE』
俺のは載ってるかな？楽しみ。 >>904
サイモンの2501CDLだよね
発売時に4万円ちょっとで買ったよ ABU4LIFE
純正のテストサンプルの2500ｃで150ｇって記事が良かった。 つづき
俺の2501ｃでアベイルパーツ全部乗せで190ｇ切るのがやっとだったから
どこをいじれば150ｇまで行くのか、気になる
テストサンプルには穴ぼこだらけだったけど・・・ メカプレートが糞重いからあれ作り直してくれればかなり軽くなる >>918
そう？じゃあテストサンプルみたいに穴開ける方が良いのか？なるほど ABU本、2500C推しすぎて1500Cをほとんど無視してる
渓流ベイトなら1500Cのほうが向いてそうだけど >>921
そうなんか
1500の方が小さくて俺は好き
1500が人気無いのは150025003500はシンクロレベル機だからレベルワインドの往復回数を減らした方が飛ぶし投げやすかったのが原因だと思う
僕も供給不足があったからクロスバー周りは研磨せずに使ってだけど2bbで研磨、調律でどう化けるか試して見たい
アベイルさんがBトラ式になる日は無いのかなぁ？
Bトラが溝を狭く切ってくれるなら溝研磨して使いたい ABU本届いたので早速見てみた、先ずはザッと。
俺の愛機2500cs rocket は無かったことに
されたんか。写真はおろか文字でも出てこない
。・゜・(ノД`)・゜・。 >>922
俺も1500c時々使うけどかなり気に入ってる。
レベワイがシャーって忙しく動くのが可愛い
自分の生年月と同じの使ってる こうやってメディアが25人気をさらに煽る。あの出版社が絡むとロクなことがない >>921
Availフルカスタムした1500と2500持ってるけど軽いルアーは1500の方が扱いやすいと感じてる
ミノーの重さが3g未満なら1500をチョイスしてる
俺も渓流トラウトには1500が向いてると思うよ トライアングルの新しいリールはバンタム100みたいだね 2500Cや1500Cの話じゃないのでスレ違いだけどMingYangのW300って小型丸型リールが結構話題になってるね
（と言ってもチープタックルの範疇でだけど）
自分でも購入しようか興味惹かれるけど安いなりのクオリティらしいので
もうちょっと五十鈴までいかずとも高品質なのがあったらと夢想する
OMOTOって台湾のメーカーがアンバサダーのOEMをしていた、らしい、ので
そこで1000〜2000番サイズの丸型ベイト作ってくれんかな
https://www.omoto.com.tw/fishing-reels >>933
なにこれめっちゃかっこええやん サイズは大きいようだね コレ確かに小さいヤツ期待したいね これ精度もいいし外部調整のマグネットブレーキ＋遠心で使いやすい。
パーツもほぼアブが使えるし裏技でフレームにネジ切れればアブの強化フレーム
として使える
あとエッグシェイプだけどこんなのもあったみたい
https://i.imgur.com/FxIJaxs.jpg IAR打ち替えた。
打ち込みのキツさもだいぶ個体差あるな。 2500再販の計画
コロナと体制変化で伸び伸び
まぁ100周年のJAPANスペシャルは終わったからそろそろリアクションが有ればいいなぁ >>940
昔は定価3.5ﾏｿくらいやったから あったら5ﾏｿくらいか？ ジュラルミンの方しか残ってなかった、巻取1cmアップしてるね >>944
ピュアと話を進めている人が居るから気長に待ってなさい >>945
でんでんの人だったら5000とか6000サイズしかないんじゃないの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
