【ACE】トラックについて語るスレ4【royal】
>>78
マジか〜、今回thunder titanium lightにしたわ
次はmini logoかaceにしよーかな 今ベンチャーLOで
KRUX気になるんですがどうすかね?
主観で良いんでどんな感じが教えてくらさい
ACEサンダー辺りも気になるす >>80
友達がキングピン丈夫でよかったって言ってたよ
ちなみにその人は大分トラック固め そろそろエースの新型が出る頃か?
個人的にはもうちょっとルックスが肉食系になってほしい
現行が無味無臭の小食系でつまんないから エースはキングピンがグラグラしちゃうことがあるんでベースプレート改良してほしいわ エースって皆ガチャガチャに緩めて使ってるから問題無いような気もする >>80です
ありがとうございます。
コンクリレッジで50とかやりたいんですけどナットが引っかかる感じで全然なんです
そもそも下手だからなんですけど次はKRUXにしてみます。 ベンチャーHI使ってる人います?インディと比べて乗り心地どうでしょう? キングピンがグラグラになると曲がり具合を前後同じにするのが難しくなるのがな キングピン当たるのがいやならグラインドキングなんてどうよ >>90
そこも気になったんですけどなんとなくKRUXのがカッコいいかなとw >>92
KRUXカッコイイよな。Kellen Jamesとかもfuryから今Kruxだし
確かハイとローでキングピンのとこ形状違うよね。なんなんだろねアレ >>97
ですよね!
ただ好きなのはRomarだったりのSUPRAのライダーなんですけどw ブセニッツのトラックサンダーの何かわかりますか?ホローかな? >>102
俺が去年使ってたブセニッツはホローだった。今はわからん。 8インチのデッキに129とか小さめトラックつけてる人って結構いる??
139にしたほうがいいもんかな?
買い換えんの嫌だから129で問題なく回せたりできる?? >>105
俺もそこ悩みどころだった、もう面倒だから7.75と5.0に絞ってる
8でも小さいサイズ乗ってる人はプロでもいる、ベストサイズにしたいなら8からは一つ上のサイズにすれば
7.8はマジでどっちでもいいっぽい >>101
royalってどんな感じ?ベンチャーっぽい? >>107
乗り比べた事あるけど
自分的にはベンチャーよりは
ターンが素直かと思うんだ
でも現在はブッシュが骨だから
参考にならんと思うけど ありがと、じゃあサンダーよりのベンチャーって認識でいいかな >>105
トラックのサイズ上げたら若干トリックの高さが下がったな
せっかく139買ったのに結局元に戻した >>114
ならやっぱ8インチに129とかトラックサイズは下げて使ってる?
特に問題なし? >>115
フリースタイルじゃなきゃツライチでなくても問題ナシだろ?
あるとしたら見た目か?
板のサイズを変えてもトラックサイズは変えない達人がたまに居るような
インスタントとかのブルログ見たら
そうなこと書いてあるから多分当たってる
問題は凡人にあてはまるかどうかだけど
まあ下のリンク先とか見て勉強するのもよし
http://www.instants.co.jp/deckcheck.shtml たしかにフリースタイルじゃなきゃ関係ないかも。
トラックの幅で安定度が変わるけどブッシュの硬さでどうにかなるレベルだとおもう。 板より狭いトラックだと可動範囲が大きくなるよ
軽くて小回りでバイトしにくいけど小さいウィールだとハンガーのブッシング周りにカップワッシャーが干渉して気持ち悪い
あと踏み込みが気持ち硬くなる気がするけど錯覚かもしれない
ぜんぜんいけるけど個人的にフリップ系がしっくりいかない
トータルバランスは悪いと思うね
見た目も良くわない
だから幅は合わす 個人的には回しはトラック狭めの方がやりやすい
カービング、カーブやレール、ランプなんかは幅ピッタリだと最高 >>122
ホイールベースがめちゃくちゃ狭いので、ベンチャーとかからの乗り換えは最初大変だろうけど、エースは慣れるとかなりハマるよ。
よくもろいって言われるが、俺の印象では金属部よりもゴムの部分がすぐへたる感じがする。
ちなみにボーンズミディアムブッシュつけたが俺には無理。エーストラックにはやっぱ標準ブッシュで完成されてると思う。 カーブトリックはやっぱりロートラックがいい?ハイの方がオーリーが高いからやりやすいとか? >>124
初心者ならトラック低くて、ウィール小さい方がオーリーは絶対やりやすいと思う。
結局長く乗った人がうまくなるけどね… lowだとキングピンに悩むぞ
グラインドするならhiにしとけ キングピンが引っかかるってのがよく分からん、同じ金属だろ?別に滑るよ >>124
俺もそんなこと考えながら
グリッチョ怖い、でもキングピンの引っ掛かり気になる
て事でKRUXのLoに
スロで勝ったからせっかくなんで全部新しくしたw >>127
サンダーのロー使ってみろ
たまにキングピンに直接ワックス塗らないとマジで引っ掛かる >>129
サンダーローか、サンダーならハイ乗れよ
十分低いだろ ボーンズブッシュてサンダーにはつかないものですか?
キングピンの長さがまったく足りてなくてナットがまったく掛からない!
みんなどうしてます? >>131
ローだと付けづらいのあるけど、ナットを強く押しつけながら回せばなんとか入る
ナットのねじ山がすぐダメになるし、ナットが勝手に緩まない程度まで締めただけで、締め過ぎ状態fr動きが若干硬くなってしまうけどね サンダーにボーンズブッシュ付けたことあるけど合わんと思う
構造的なことより相性の方で 付くものなんですね。
いくら押し付けても付かないのでブッシュを少し切ったら付きました。 インディの新しいやつ
車高高すぎないか
エースにしてみようかな インディの新しいやつはエースに対抗して高くなったんじゃないの? エースはかなり車高高いよ。
ステージ11と同じくらい高いはず。 インディの11はACEと同じ仕様になったから、ACEじゃなくてもいいかもな エースの耐久性には疑問有
インディの重量にも疑問有 みんな前後ろの硬さって同じにしてますか?
なんかオススメのセッティングあれば教えて欲しいです。 村岡ひろきは後ろが緩めらしい
フェイキーアウトとかでリカバリーが
きくのかな? >>141
ACEのマグネシウム製ベースプレートにINDYの丈夫なハンガーを組めば解決。
インディよりクイックに曲がる。 >>143
僕は前やらかめで後ろ硬めにしてる。
曲がり具合やらかめでテールマニュアル調子いい。
ノーズマニュアルする時は前後逆に乗ればOK。
出来ないけど笑 同じデッキをつかったとしてインディとベンチャーLoならキックが軽いのはどっち?? どっちでもない、トラックの高さで変わる軽さとホイールベースで変わる軽さは違うし一概には言えない 屁理屈抜きで言うならインディが軽いやん、普通に教えてやれよ 重いつっても軽量化してないタイプで比べる場合
そんな変わらん重さなんだけどな
ローだとベンチャーと5g位ハイだと10gいかないくらいの差
サンダーはノーマルでももう少し軽いけど >>153
キックの話って言ってるだろwキックに重さが影響しないわけないよなぁ?
ちょっとはその足りない脳使って考えろ >>155
トラック本体の重量がキックの重さに1番影響すると思ってるの?
もう少し頭使って考えようよ… 頭使わんでえーから体使えよ
感覚なんて人それぞれで曖昧なんだから押し付け合う必要も無かろう まぁキックの重さの特性の話する時に重量の話をすることはあまりないわな
勿論関係はあるけどねw もういい、トラックのキックの重さなんか気にしてる時間あれば練習した方がいい トラックについて語るスレだし別にいいんじゃない?
面白い面白くないは別にして Royalが最高って事で
揉め事はやめようじゃないか! ノーズを短くカットしてとんがり形状にしたらキックは軽くなるはず、で壁を攻める 今までベンチャーのノーマルのトラック使ってて、
最近V-Lightに変えたんですけど結構曲がりますね。 トラックに悩んでる人に一言
デッキより安いんだから買って試す方が早いぞ デッキは我慢すりゃいいけどトラックは気に入らなかったら粗大ゴミと化すのがキツイ
仲間いれば欲しい奴に売れるんだろうけど わざわざ買わんでもパーク行って違うトラックの人の板乗らせて貰えばいいじゃん ヤフオクでもなんでも売れるじゃん
試さないのが一番もったいない 今までベンローばっかり乗ってきたけど
興味本位でACEに替えてみた
初めは車高高すぎて下駄履いてるみたいな違和感あったけど
数日乗ったら慣れたっす
緩めのセッティングだと半端なく小回り効いてきもちいいいね
でもノースラなんかでカーブに当て込むときにピボット部に負荷が掛かる設計なのか
早くもピボットブッシュボロボロ&ピボット周辺がじわじわ変形
マットロドリゲスみたいに極端なルーズ仕様にしちゃうと
ピボット変形どころかハンガー抜けそうな気がする
やっぱ上手い人は無理のない滑りしてんだなーと痛感