【ACE】トラックについて語るスレ4【royal】
インディの新しいやつはエースに対抗して高くなったんじゃないの? エースはかなり車高高いよ。
ステージ11と同じくらい高いはず。 インディの11はACEと同じ仕様になったから、ACEじゃなくてもいいかもな エースの耐久性には疑問有
インディの重量にも疑問有 みんな前後ろの硬さって同じにしてますか?
なんかオススメのセッティングあれば教えて欲しいです。 村岡ひろきは後ろが緩めらしい
フェイキーアウトとかでリカバリーが
きくのかな? >>141
ACEのマグネシウム製ベースプレートにINDYの丈夫なハンガーを組めば解決。
インディよりクイックに曲がる。 >>143
僕は前やらかめで後ろ硬めにしてる。
曲がり具合やらかめでテールマニュアル調子いい。
ノーズマニュアルする時は前後逆に乗ればOK。
出来ないけど笑 同じデッキをつかったとしてインディとベンチャーLoならキックが軽いのはどっち?? どっちでもない、トラックの高さで変わる軽さとホイールベースで変わる軽さは違うし一概には言えない 屁理屈抜きで言うならインディが軽いやん、普通に教えてやれよ 重いつっても軽量化してないタイプで比べる場合
そんな変わらん重さなんだけどな
ローだとベンチャーと5g位ハイだと10gいかないくらいの差
サンダーはノーマルでももう少し軽いけど >>153
キックの話って言ってるだろwキックに重さが影響しないわけないよなぁ?
ちょっとはその足りない脳使って考えろ >>155
トラック本体の重量がキックの重さに1番影響すると思ってるの?
もう少し頭使って考えようよ… 頭使わんでえーから体使えよ
感覚なんて人それぞれで曖昧なんだから押し付け合う必要も無かろう まぁキックの重さの特性の話する時に重量の話をすることはあまりないわな
勿論関係はあるけどねw もういい、トラックのキックの重さなんか気にしてる時間あれば練習した方がいい トラックについて語るスレだし別にいいんじゃない?
面白い面白くないは別にして Royalが最高って事で
揉め事はやめようじゃないか! ノーズを短くカットしてとんがり形状にしたらキックは軽くなるはず、で壁を攻める 今までベンチャーのノーマルのトラック使ってて、
最近V-Lightに変えたんですけど結構曲がりますね。 トラックに悩んでる人に一言
デッキより安いんだから買って試す方が早いぞ デッキは我慢すりゃいいけどトラックは気に入らなかったら粗大ゴミと化すのがキツイ
仲間いれば欲しい奴に売れるんだろうけど わざわざ買わんでもパーク行って違うトラックの人の板乗らせて貰えばいいじゃん ヤフオクでもなんでも売れるじゃん
試さないのが一番もったいない 今までベンローばっかり乗ってきたけど
興味本位でACEに替えてみた
初めは車高高すぎて下駄履いてるみたいな違和感あったけど
数日乗ったら慣れたっす
緩めのセッティングだと半端なく小回り効いてきもちいいいね
でもノースラなんかでカーブに当て込むときにピボット部に負荷が掛かる設計なのか
早くもピボットブッシュボロボロ&ピボット周辺がじわじわ変形
マットロドリゲスみたいに極端なルーズ仕様にしちゃうと
ピボット変形どころかハンガー抜けそうな気がする
やっぱ上手い人は無理のない滑りしてんだなーと痛感 エースはクルージング専用なのになぜトリックしちゃったかな 実際ショーティーに装着してる人はあんまいないしな
トリックの衝撃に弱いから
あんま関係ないクルーザーには小回り菊からよく装着されてるけど ハンガーまで逝って思った通りの曲がり方だ。
やっぱりクルーザー向きか。
無難にACE並にクィックになったインディ11にしといた方がいい? 写真のトラック全部55か66の幅広サイズだね
デッキでいうと9インチ超えだし、ストリートでくるくる回すスタイルには関係ないような
22とか33でもキャンバー入るのかな? ACEのマグネシウムのベースのトラックが欲しいけど
別売りでベースを買うしかないよねえ?
ACEのMMMというトラックのベースがマグネシウムと同じ色だけど
同じなのは色だけだよねえ? マグネシウムベースプレートはつや消しやけど
MMMのはつるっとしてるからたぶん違うかと
マグネシウムベースプレート調子いいけど、ベースプレートだけ別売りするんだったらハンガーも別売りしてほしい。
継続して使いつづけるとノーマルプレートだけ余っていくとかありえん >>190
やっぱりMMMは色が黒いだけだよね(;・∀・)
ハンガーも別売りで欲しいね
教えてくれてサンクス Royalからサンダーに変えようと
思うんだけどHI?LO?
サンダー愛用の方
教えてください デストラクトから、値段につられてスパークルってのにしたら調子いいわ >>195
スパークルって超有名トラックメーカーと工場が同じという謳い文句だけど
超有名トラックメーカーってどこなのかな? PJ.LADみたいなのが好きならVENTURE
イケイケならサンダー
正統派はINDY
宮城豪みたいなのが好きならACE >>196
メーカーごとにトラックの工場もってるわけじゃないから、どっかとは同じなんでしょ、知らんけど
ちなみにスパークルはブッシュは柔らかいから硬いの好きな人はブッシュ変えないとダメだと思う シルバー m-class 7.75
このスペック分かる方います?
r-fは古いし、カルフォルニアストリートは高さはあるが、ホイールベースが分からなく。 ベンチャー、インディー、サンダーと使ってきてまたベンチャーに戻った
インディー、サンダーは自分には合わなかった >>200
何がどう合わなかったか
具体的にコメントすると役に立つぞ >>200
この3択ならインディだな
ランプ、ストリートをメインでしてるけど
パークはベンチャーが良かったなぁ 俺は
テンサー→ベンチャー→サンダー→ベンチャー→インディ→サンダー→エース
もうこの先ずっとエース22だと思うけどもしも変えれるとしたら、、ベンチャーHiを使ってみたいな。 どれが1番上手く出来るかとか分からんけどインディが1番乗ってて楽しい >>204
俺もインディこそがKING OF TRUCKだと思ってる。ただ、完璧過ぎて個性がないとも思う。 色んなトラックに慣れた上でどれが好みかとかって話じゃないの >>203
なぜエースなのか?
使ってみたいのはなぜベンチャーなのか詳しく知りたいです ベンチャーlowが一番好き、弾きが楽だしフリップにしてもグラインドにしても安定してる
ただ純正ブッシュが嫌いすぎる、しゃーないからボーンズ入れてるが インディーはみんなブッシュそのまま?柔すぎてビックリしたんだけど。 インディーにはボーンズのミッド
クルーザーにはソフト入れてる インディの樽型のミディアムに替えてるわ
ボーンズもいいけどこっちの方が締め加減で微調整しやすい気がする インディ+ボーンズだとクイックに曲がってクイックに戻ってくるから最高 ベンチャにも付けれるけどへたりが早〜い
インディとエースとエースにはしっくりくる
ナットとキングピン面一でちょうどいい感じ >>217
自分にとっては、ハードはあまりにも硬過ぎるしミディアムはあまりにも柔らか過ぎる。ミディアムはあえて言うと丸レールに乗ってる感じで嫌だ。
もっとキングピン締めればいいだけの話かも知れないけどさ、だいいちトラックの設計者だって、標準のブッシュを使うことを想定したうえで設計してるわけだから、
それをワッシャー外したりしてブッシュ交換するってことは、トラックメーカーの意図してない動きをするトラックに化けてるってことだよね?
第一、わざわざ高い金出して変えるほどのモンか?そうゆうことも踏まえたうえで俺は標準ブッシュ使ってる。
ちなみにACE22。 どの有名メーカーのトラック見ると軸が曲がっていたり
HIでもLOWでもベースが同じで
標準ブッシュだと並行にならなかったりと酷いぞ
設計思想とか全くないと言っても過言ではない
なんとなく作って一番調子良さそうなの選んでいるだけかと
ブッシュは安く作れたもので適当にという感じじゃね? >>221
デッキは7.87だけど、あえて22つけてるよ。
あと書き忘れてたけど、ブッシュが柔らか過ぎるとプッシュした時に腰が入らなくて身体全体でこげない気がする。 >>222
さすがに適当はないだろ(笑
シーヴみたいに標準でボーンズつけることだって十分ありえるんだから。
たしかに性能は標準ブッシュよりいいかも知れないけど、倍近くの値段出してまで変えるほどのモンか?って話よ。
俺にはACE標準のブッシュの硬さとその跳ね返りが丁度いい。まあ、耐久性は難ありかもだが。 ACEのブッシュは知らんが
インディのブッシュはストリートやパーク用ではなく
クルージング用だと思う
買い換えないと使い物にならない >>225
インディも使ったことあるけど、標準ブッシュでもかなりよかったぞ(笑
扱いやすさで言えばナンバーワンだな。オールラウンドに使えるし。 ボーンズのハードとミディアムの間の硬さがあれば丁度いいんだげどなあ ボーンズはボトムにミディアム、トップに
ハード入れると長所イイ 俺は逆だよ、テール側だけだけど
ノーズ側は普通に上下ミディアム ベンチャーlow使用。
ノーズはノーマルのブッシュ。
テールはdelux94(green)使用してます。
オーリーの時にブレずにテールの踏み込みが出来るから、安定したオーリーが可能な気がする。 この質問マジで不毛
人それぞれの好みや癖があるんだから
いいじゃないか 弾くの下手な人→ベンチャー
着地が下手な人→インディー
がお勧めだな、フラットで跳ぶ事に関しては インディ10・5ホローコストン
注文したぜ!
サンダーとインディの中間的な
トラックが欲しい
サンディー欲しくない? >>233
ちゃんと乗れてたら純正ブッシュで問題ないよね(*^^*)。 >>240
技術的な部分では純正ブッシュで全然問題ないよ
個人的にはインディーには骨の方が乗ってて楽しいから骨をおすすめするけどね
下手なのを道具のせいにするな、下手だからって道具に頼るなって話でしょ >>237
今だったら新製品のインディ10.5チタンでしょ
知らなかったの? ベンチャーhollowとノーマルって軽さの体感って大分違いますか? ムラサキでシーブっていうトラック買ったんだけど、かなり重い シーブのシャフト幅広めのやつ使ってたけど重い感じはしなかったな
furyのevo2やdestructoのD1と同じ系統 テンサーマグライト使ってみたが、個人的にlowは低すぎる感じがする。
曲がる感覚はそこそこスムーズでクイックなフィーリングだけどウィールのサイズ52_くらいでも余裕でデッキにバイトするからブッシュの締め具合をあまりルーズにできない。
しっかり締めて固めが好きな人にはいいのかも。
まあ好みになるけど自分はオールラウンドな滑りをしたいからhiにしておけばよかったかな…という結論。
ただ重量だけは良し悪し別にしてマジで軽い。ビックリするくらい軽い。 自分はthunder titanium lights使って軽さに感動してるわ
トラックの重さって数十グラムしか変わらんけど、やっぱプラシーボかな デッキに10円玉5枚くらい貼り付けて滑ってみな、その程度の重さなんか全く関係ない事に気づく >>254
そうか?上の人じゃないけどテンサーマグにしたらめっちゃ軽いよ
やりづらくてすぐ戻したけど、ローじゃなくてもキングピンひっかかるし >>254
マグライトは二つで200g軽いんだがな >>255
それほんと?ランプやるからかかると面倒なんだけど…hiだよね?今カスタムつけてて次はマグライトにしようと自宅に保管しているのに…苦笑 モーメントアームが長ければ少しの重量の差でも大きい >>257
自宅にあるなら真正面から見てみ、若干ハンガーのほうが高い位置にあるくらいだから。 そういうトラックは、前後のトラックの間に体重かかってると板がしなってナットが当たるね
ゴリゴリの縁石じゃなければそんな気にならないけど >>251
トラックの重量はトリックのやりやすさと関係ないよ
道具による出来る出来ないは慣れでしかないと思う。
H-Streetの「Hokus Pokus」滑ってる奴等のデッキを見てみてよ、Youtubeにあるから
滑りに追いつくべく道具は進化してきたんだって事がわかる
ttp://www.youtube.com/watch?v=LyOeNcN_xwA
流行のトリックに特化したデッキに乗ってるのにトラックの性能一つで回しが死ぬなんて事はありえないよ。
ちなみにACEは素敵なトラックです! ベンチャーでランプに入る時は、やはりトラック柔らかい方が良い? 普段カチカチってわけじゃなければ問題ない
ボウルとか入るなら柔らかい方が良いと思う ベンローはインディーよりテールの弾きが軽い気がする カーブ・ランプ中心で滑ってますが、ベンチャーLOWってライザー無しで、ウィール最大何ミリまで装着がおすすめですか? ナットの締め具合とかブッシュの硬度とか不確定要素が多すぎるけど52ミリ安定 ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。 ベンチャハイ買った!到着楽しみ
インディ+骨ハードからの乗り換えなんだがとりあえずそのままのブッシュでいいよね? そのほうがいいと思うよ
ベンチャに骨みたいな柔いブッシュ入れるとターン中にウィールバイトする
可動域が狭いから 初心者っす。
今、venture v5使ってて、ブッシュを買おうと思うんだけど、
どれ買えばいいの?
今、ついてるものって、硬さどれくらい? 骨のハードコアって乗り心地どんな感じ?
ミディアムを考えてるんだけど >>280
インディトラックのブッシュから交換した場合の感想は
ターン後にすぐボードが安定するようになるってかんじ
要するに「コシ」があるブッシュかな
ちなみにソフトはふんにゃふにゃ
クルーザーデッキにace11トラックでソフトブッシュ使ってる >>278
今のブッシュに不満があるの?どこが気に入らない?
それだけじゃ何薦めて良いかわかんないよ
特に理由が無いんだったら変えない方が良いね
ブッシュの硬度についてなんだけど
KHIRO赤90aと骨ミディアム91aとデラックスのクリア88aを比べると
骨がダントツで柔らかく感じる
デラックスはずいぶん前の記憶だけどこの中じゃ一番硬かったように思う
数値はあまりアテにしないほうがいい インディからサンダーのホローHIに変えたらオーリーでノーズが下がるようになっちまった
慣れるまで大変 ボーンズのブッシュのソフトって柔らかすぎる??
シルバーMクラス8.25のブッシュ交換したいんだけど、ミディアムかソフトで迷ってる。 >>284
体重70キロ超えの人(初心者)が乗るとまともにデッキに立てないレベルのフニャフニャ感
俺は55キロしかないから大丈夫だったけど
エースのハイに70mmウィールだとライザー入れないとバイトする感じ、ライザー入れてもギリギリ >>285
そんなに柔らかいんだ!!
そりゃ駄目だな。75キロのパワー系スケーターなんで向いてないですね。笑
買う前で良かった。ありがとう! まずボーンズのソフトは耐久性が低すぎる
すぐ消しゴムみたいにカスがボロボロ出て終わる
ソフトならkhiroのほうがマシ ボーンズブッシュは俺にとっちゃミディアム柔らか過ぎ、ハードかたすぎで嫌い。ソフトは買う気すらならん。
ただ、ボーンズブッシュは個体差が大きいって話も聞く。 おまえらにおすすめトラック簡単に書いとくわ。
フラットメインでpj laddみたいなテクニカルなのが好きならベンチャー、
クリスコールみたいなイケイケだけどテクニカルなのが好きならサンダー、
正統派の本当のスケボーをちゃんと学びたいならインディー、
宮城豪みたいな味のある少し変なのが好きならエース、
金持ちはシーブ 宮城豪はACE使いの中でもかなり変なライダーだよ
マットロドリゲスとかB.Pクルーのイメージの方が強い
でも実際はターン性が素晴らしいからボールとかR好きにおすすめ
耐久性について言われてるけど全然問題ない
シャフト見えるまでグラインドしまくれ ACEの44とかすぐ曲がっちゃいそうだけど、本当に大丈夫? 今7.87の板に22使ってるんだけど、33に変えようか悩み中です。普通なら33なんだけど、ショービットなんかは22の方がやりやすそうだし。少し重くなるのも気になるし。
このままでもいい? 33に変える利点を教えて下さい。。
m(_ _)m ボンズのソフトをインディ、カスタム、エースで使ってみたけど感覚が違いすぎる。
インディ、カスタムはクイックに動いて戻りも早いから凄く使い易かったが、エースにボンズソフト入れてみたら…
…グニャグニャで全く安定しなかった。
慣れの問題でもあると思うけど、エースはブッシュ変えなくていいレベルで乗りやすい。
あと、エースのマグネシウムベースってそんなに軽いの? >>296
一般的に7.75だとどちらでも良くて、7.75以上になると33にしないとデッキとアクスルナットがツライチにならない。それだけだよ。
デッキ置いて真後ろor真前から見ると頂点で繋ぐと四角になるか反台形になるか。
あとは回転性、安定性 まだ使えるトラックを買い換えるほどの違いは無いっすね シルバートラックM-classが3880円で売ってあったから、
買おうかどうか迷ってる。
シルバートラックって、ブッシュは何を使えばいいの?
今までベンチャーだったから、デラックスのブッシュを使ってたんだけど。
あと、シルバートラック使ってる人、感想とかも聞きたいです。 ブッシュの厚さ(高さ)はどれもだいたい同じだから、一部の特殊なトラックじゃなければ流用できる
樽型と寸胴型でカップワッシャーのサイズが違うだけ 初心者でよくわかってないんだけど、8"とかのデッキでもロートラックってアリなもんですか? >>303
有りだよ
8とかは横幅のサイズで8 inch (20.32cm)
ってこと
トラックの Hi/ Lo で気にするべきは
ウィールの直径の方だね。
メーカーやブッシュの柔らかさによっても
左右されるんだけど
Loならあんまりでっかいウィールは履かないほうがいいよ アルミ板のトラックて
バックモニター10年前からあったっけ? sk8これから初めたくて近くにパークとか無いからストリートメインで考えてるんだけど、ベンチャーのHIかLOWならどっちがオススメでっか? sk8これから初めたくて近くにパークとか無いからストリートメインで考えてるんだけど、ベンチャーのHIかLOWならどっちがオススメでっか? ベンチャーのローに慣れるとトラック変えるにしてもシルバーくらいしか選択肢がなくなりそう 履きたいウィールの径で決めなよ
54mm以下ならLo
それ以上ならHi
ウィール径がデカいほうがスピードと乗り心地が良いけど トリックのし易さは 小径の方がいい 56mm ACE HI ジャンプランプ気持ちいいウィールバイトはしない。しかし重い。 >>309
>>310
>>311
>>312
コメありがとです。
ほんじゃーベンチャーのLOにしときます。
でっかいウィール履かせたい時はライザーパット噛ませます。 インディーの129買いたいんだけどコストンとレイノルズの違いは何ですか? >>314
レジェンド級スケータ
エリック コストン
アンドリュー レイノルズ
のシグネチャー まではいいとして
コストンUはステージ10.5の鍛金 中空
レイノルズUはステージ11 の中空シャフト
コストンのほうがかなり軽いね
どっちがより良い、ということは無さそう >>315
サンキュー、ありがとう。
コストンにします。 インディステージ11はより旋回し易くなったぶん 数ミリ高くなっていてランペイジに向くとか
10.5はベースプレートのみ11のものを使ってるんだったっけ
コストンUいいね テンサーマグライトのHIを買おうと思ってるんだけど、
もし使ったことがある人がいたら、レビュー欲しいです。 マグライト乗らせてもらった事あるけど、あまり期待しないほうがいいかも
トリックのやりやすさは感じなかったのと、ふわふわして足裏への食いつきが今ひとつ
ターンの感覚は印象無しですがしっかり曲がってくれる系です
軽さは利点だとは思いませんが、慣れたら最高なんじゃないですかね
どんな道具でもそうでしょうが >>320
ありがとっす!
トリックのやりやすさは感じないのかー。
マグライト→他のトラックに変えたときに困りそうだから、
素直にサンダーにしておきます。 aceのマグネシウムベースプレートにtheeveのチタンキングピン、theeveのフルチタンハンガー(インディで言う149サイズ)を組み合わせて、ビスもtheeveのチタン使ってます。
板8.25インチ、ウィール52mmですが、7.75インチに129のインディフォロー付けたより、乗った感じは比にならないぐらい軽いです〜 今サンダーのライトのハイ使ってるけどインディの方がマニュアルとかしやすい? >>322
THEEVEのビス、写真で見る限りプラス溝の作りが独特だよね
ドライバーの引っかかりが少なくてなめちゃいそうに見える
耐久性大丈夫? >>324
横レスだがプラスのサイズ合わせれば余裕でしょ。わけのわからないツールに付いてるプラスだと死にそう >>323
ホイールベース変わるから感覚違ってやりづらくなるとは思うが、車高は上がるからバランス崩したときの許容範囲は広いと思う >>323
インディの方がマニュアルしやすいとかありえないよ
>>323の書き込みに一瞬なるほどと思ったけど
マニュアルのスキルがなかったらいくら許容範囲広くても意味無い え、普通に上下左右に許容範囲広くて体重移動に忠実なインディのがやりやすいけど…
テールもそうだし特にノーズマニュアルだとやりやすさが段違い インディの方が>>329のスタイルに合ってるとかそんなじゃない??
サンダー乗っててマニュアル上手いやつとか死ぬほどいるし。
ベンチャにハードブッシュかませてガチガチのセティングのがマニュアル調子いいってスケタもいるし
デーウォンみたいにアッパーブッシュ無しのガチャガチャゆるゆるトラックが良いってスケタもいるから好みだと思うんだけど
もし>>323が自分のスタイルがまだなくてマニュアルも練習中の段階だったらトラックは変えない方がいいよ
急に乗れるようになったりしないから Stage11 149使ってるけどトランジションはいいけど、ストリートはちょっと重さが気になる。
一度は軽すぎてやりずらい!って嘆いてみたいから次はサンダーのチタニウムにしてみるかな。
考えるとわからなくなるから、その時その時にハマってるスケーターで選ぶのが楽だわw ノーズマニュアルはブッシュが緩い方がだいぶやりやすい
テールマニュアルは硬い方がちょいやりやすい >>333
変えてる!板の感覚ぜんぜん変わるし色んな硬さ試して遊んでるわ >>334
>333だけど何に変えてる?俺はコアのミディアム! 初心者っす。
ブッシュって、トラックごとに決まってないの?
ベンチャー壊れたから、アマゾンで安かったスパークルに変えたら、
柔らかくなった印象なので、硬めのブッシュに変更しようと考えてる。
DELUXブッシュって、どんなトラックにも使える? 大体使えると思うよ。スパークルは元々から柔らかいブッシュだね。 インディのローくらいじゃないの
ブッシュの厚みが大きく違うのは
他はカップワッシャー変えればだいたい互換性がある >>337
>>338
ありがと〜!
返事もらえないかと思った、、、過疎ってる。
初めて一年、まだトラックは三つ目(コンプリート→VENTURE V5→SPARKLE)だから、
ブッシュについてはあんまわからないので、助かる。
ガチでありがと! ジップジンガーって板買ったのですが、indy109、ace11、ベンチャー5.0どれが素人にはいいですかね?
indy109とかの109でもいいのかもよくわからないので教えてください。 インディとエースは兄弟ブランドみたいなもんだからどっちでも
トラック幅はACE11>indy109>ACE00
ちなみにインディ129とかで幅広ウィール使うとウィールがはみ出てプッシュに気を使うからね
個人的にはindy109かなデザイン的に >>343
お答えいただきありがとうございました。
indy109は小さいのかと思ってたので助かりました。 >>344
HOTJUICEみたいな幅広ウィールなら109かACE00
ATFとか80HDみたいなのならACE11がいいんじゃない? ZIPZINGERで幅広ウィールなら00で幅ぴったしくらいだよ
11でも全然問題なくいけるけどね 皆様、ありがとうございます。
ど素人なので質問ばかりですいませんでした。
皆様のご意見を参考にindy109かace11にしようと思います。
タイヤはネットで見つけたトンネル?の57mmにしてみようと思います。 ROYALってもうトラック作ってないのか?
ネット見ても売れ残りっぽいのばっかで数も少ないし、アメリカの本サイト見てもソールドアウトだと。
どうなってんの? ベンチャーlowからサンダーハイに変えたわ
サンダーのほうが扱いやすい気がする
ずっとベンチャーだったから世界広がったこれからはサンダーかなw theeveのチタンモデル使ってみたいが全然流通無いな
金はあるのに出会いはない 仮面女子みたいな素人女性集団はマジ神だった!!
暇つぶしにやってみたが、この超本命リアルだわ↓
▽を2ch.nに変えてみて
snn▽et/s11/2064sayu.jpg >>351
theeveのチタン買ったった!
チタンの質感が最高!
ただ、hiトラックなのに、割と低めな気がするのと、
ホイールベースが狭い、インディペンデントより狭い?
安定感とか反発は、かなりいい!
オーリー系のキックが軽く、立ち上がりが早いイメージ。
新しいトラックでテンション高かったので、チラ裏。 んにゃ、普通にショップで買ったよ〜。
特価で5400円! ごめん、theeveって、シャフト部分チタンと、
ハンガー全体チタンがあるわけね。
シャフト部分がチタンのほうを買いました。
ハンガー全体のほうは、高ぇよ、、、 今インディを購入予定なんですが、
デッキサイズ7.8だと129でも大丈夫ですか?139の方がいい? 129でも問題ないけど今は8インチ〜が主流だから
後のこと考えると139買っといた方がデッキ選びが楽 http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs ( 閲覧パス 2034 )
秋にリーマン2で、5年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、3ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。 ベンチャー→サンダー→インディーときて、久々にロイヤルにて、スケボー再始動 ace22なんだけど柔らかすぎてムズい
骨のハードに替えようと思ってるんだけどどうかな…
ちなみにスケートど素人です >>366
ごめんね、でも ace いいトラックだよ。ブッシュも悪くない。
ハード付けてみたことあるけど戻したもん。 質問があるのですがロイヤルのトラックの特徴はどんな感じですか? 今はベンロー使ってるんですがサンダーに乗り換えようと考えてます
サンダーはHIとLOWどっちがいいですか? INDEPENDENT TRUCK STAGE 11 ERIC KOSTON 2の139が品薄なんですけど
買えるときに買っといたほうがいいのか、少し待てばまた供給されるのでしょうか? いま弁郎さん使ってるんだけど、SILVERのL-CLASS使ってる人いたら、どんな感じか教えて下さい。 初心者にkruxのHIってどう思いますか?
色々見てたらベンチャーのローにしとけという声を多く見かけるので気になってました。kruxは安さが気に入ってます。 投げやりな回答かもしれないが、金銭的に余裕があるなら好きなのを色々使えばいいと思うよ
そのうち酒や音楽のジャンルみたいに自分の好みもはっきり分かるだろうからね >>376
ベンチャーよりも少し低いぐらい体感的には大差ないよ ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 mitsubishi canter のホロータイプってhiとloそれぞれどんな感じですか? ミツビシキャンターよりヒノノニトンのlowがいいらしい ベンチャーロー、ベース側のワッシャー抜いてツライチより少し緩いくらいで使ってるんだけど、振動でボルト側のワッシャーがカチャカチャ鳴るんだけどブッシュのせいかな?ブッシュは純正のを使ってるんだけど... krux使った事ある方教えて欲しいんだが、乗り心地ってどんな感じですか?インディ、エース、ベンチャー、シルバーは使用経験有り。どれかに似てます? ひっさしぶりに復帰して使ってた板がロイヤルのOGついてるんだけど今の奴のlowってOGと比べてどう?ターンとか軽さとか。 9.25のデッキでクルーザー組もうと思ってるんだけど、トラックはインディの149だと狭いのかな?ここまで幅でかいデッキは初だから感覚が分からん
ウィールはOJ HOTJUICEかなって感じだけど、誰か参考意見おくれ >>390
169!でかくても159かなと思ってた
参考にして選びます どんな形のデッキ?
クルーザー系のシェイプならトラックの位置の幅はそんなに広くならないよ >>392
いかにもクルーザーて感じじゃなくて寸胴なんだよね
ノーズとテールがキュッとしてるなら狭いトラックでもかっこいーんだろうけど >>393
じゃあ149〜159だろうね
ホットジュース付けるならその分も幅広くなるから
ぴったりの169だとハミ出るよ 169のシャフトは232mmなので9.13インチ。ワイドなウィールとかだと確かにはみ出るね >>394, >>396
だよね、ウィールとの兼合いで考えるようにしよう
皆さんありがと! ベンチャーの初めからついてる赤のブッシュって やわいのかな?
前はサンダーホローライトにそのままついてた黒のやつ少ししめたら丁度よかったんだけど みなさん、ブッシュ周りは固め?緩め⁇
自分はユルユルに慣れちゃって、固くすると着地が決まらない。 >>401
>>402
ありがとうございます。参考にします! ボーンズのミディアムをインディーとベンチャーにつけた時インディーの方はめちゃくちゃ固い(曲がれない)んやけどなんでやろ?もちろんカップ は一枚抜いてて高さはハイを使ってます >>404
インディのほうを、背の高いブッシュ×2で組んじゃったとか? インディボーンズミディアムとかむっちゃ曲がるっしょ
わい大好きや >>405
それも確認したんやけどな
てか曲がりにくいくらいカチカチやと滑りスタイルはダサなるけどトリックは超やりやすいね たまたまその時キングピンが噛み込んでしまったとか
なさそうだなあ クラックスのlowってlowといいつつ高いよね
インディスタンダードに変えるとまた感覚違うのかな? ブッシュを変えたらキングピンがナットからかなり飛び出てしまったんですけどこれってブッシュのサイズが合ってないからですか?
元々ついてたやつは丁度くらいだったんですが…
ちなみにブッシュはサンダー買いましたhttp://i.imgur.com/okzqAVq.jpg >>412
2つともトップのブッシュ付けてるわけないよなw >>413 トラック2つともこんな感じなんでそれはないと思います!
確認もしてからつけたんですが…
高さのあるブッシュってありますか? >>415
安いコンプリートに付いてたやつなんでどこのかわからないです
ブランドじゃないと思います
それが原因ですかね? 7.5とかに139とかつけたらどうなんの?デッキからはみでたらなんか乗り心地おかしなるん? >>417
プッシュの時に足が引っかかりやすくなる ボーンズハードとミディアムの中間がいいなとか思うけど低い方のブッシュをハード高い方をミディアムとかおかしなるかな? ガチガチに締めなければ大丈夫じゃない?
まぁ割れてもそんな高いものでもないし
トライ&エラーや! なに使っても一緒。できないものはできないし、できるものはできる。 上原コーイチロー?とかデーウォンみたいにトラックのゴム抜いて滑れる人ってすごい グニャグニャ滑れるのスタイリッシュ インディでもベンチャーでも別に一緒やな ましてや流行りのボーンズのゴムにしてまうんならなおさら 下手くそはそんなところいちいち気にしてないで練習しろゴミカス ブッシュてどれぐらいでなじむ?
インディ129+ぼーんずソフトでぐにゃスケ楽しもうと思てたのに想像してたよりかたい >>431
ちゃんとボトム側のワッシャー抜いてる? >>433
もちろん
一回ルーズトラック試したんやけどむつかしすぎたわ たまにハズレあるからなー
一回プッシュを煮てみな? aceの22ってインディの129より小回りきく感じなんかな >>446
そうなんや?ワッシャーてそういう使い方するん知らなんだわい ナット面一にしたらやたらカタカタするなと思うてたけど >>447
だから馬鹿なんだよ。就職して税金納めろゴミ aceの標準装備のブッシュとボーンズソフトどっちがやわらかぶっしゅすか インディーのホローって普通のと比べてシャフト曲がりやすかったりする? インディのローってやっぱりスタンダードより旋回性能悪いですか? インディローは、旋回性能落ちるね。でも低くなる分扱いやすい。 ACEやっぱりダメだなハンガー曲がってる実物見ちゃった >>459
普通に力かかる方向に曲がってたよ
サイズは33 普通はハンガーは曲がらないかな
グラインドで削れてくと最終的に折れる この中でオーリーできるやつ何人いるよ?
みんな道路、縁石をワックス塗るだけ塗って放置されるの困ります。 >>463 週6で、毎日5時間、ストリートと、ランプ、パーク半々くらい。 サンダー ホローライト ロー 145を買ったら、キングピンの頂点がハンガーより飛び出てるんですけど。
常識的に考えたら、グラインドしたときに引っかかりますよね?
これって普通なんですか?
ベンチャーやインディーはこんなこと無いですよね? サンダーはキングピンナット引っかかるよね でもトラックを深くかければ問題ないよ >>472
え〜 俺も最近買ったって 弱いんかな?
でもベンチャーとインディー長く使ったから新鮮味ほしかったからええけど krux 3回連続でシャフト曲がったわw 耐久性に疑問。週一スケーターで体格も小柄。三か月持たなかったわ。もう買わん。 ACE重くて弱いとか衝撃ですね、みた感じ良さげなのに。。。
クルーザーにいれようと思ってたんだけどやっぱりトラッカーdirt129が良いかな? クルーザーなんて余った部品で適当に組めばええんちゃう エースでボーンズのブッシュいれたら高さが足りングてちょっとカタカタなった。ルーズトラックみたいな… 純正のは固いし困りましたな >>477
ワッシャー外さなければぴったりじゃない? >>475 トラッカー間違いない。エースはハンガーが、本当たれてきちゃう。 クルーザーはトラッカーにすることにしました。
考えてくれた方ありがとう >>481
Tハンガーが理想だけど訳あってもう少し幅が必要だったんだ エース22,ベンチャーハイ5.0、インディ129スタンダードでボーンズソフトつけて乗り比べたらエースがダントツで旋回性高いな でなぜか次がベンチャー なんだけど普通はインディの方が小回りきくんだんね⁇ サンダーホローなんだけど意外に丈夫だね
もうシャフト見えてるしキングピン削れすぎて六角レンチでいじれないけどまだまだ行けそう笑 サスペンショントラックってクルーザー向きかなあ
石畳もスムーズに進めるかしら theeveのtihがどこでも買えんぞ。
やる気あんのかー 今っていっぱい高品質な軽量トラック出たからタイタンって選ぶ理由全くなくなっちゃったね アベニュートラックの乗り心地知ってる人いる?あれ折れないの? インディ139は7.8のデッキで使えるかな?
129買い直すか悩む >>502
7.8なら129のが全然相性いいよ
個人的には8までなら129で8より大きくするなら139〜って感じ
7.8に139だと重くなるし若干はみ出た記憶がある あ、ごめん今が139なのか
まぁそれなら129のがおすすめだけど買い直すほどの事ではないかなあ、と思うよ いや、いらない
貰っても使わない物を貰ってもどうするのさ >>504
やっぱ買い直す程でもないかー
ありがとう!
参考になりました インディからエースに乗り換えました。良く動く気持ちの良いトラックですねボールですごく気持ちいい
aceハンガー曲がるって聞いてたから避けてたけどもっと早く替えれば良かったw サンダーのlowってキングピン短いの?ブッシュ替えるとナットかからなくてまともに組み込みできない サンダーはサンダー用のブッシュゴムじゃないとあかんよ
ちなライザーパッドも ベンハイからベンローに変えました
弾きやすくて最高
ホローライトやっぱり軽いな ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 8インチのデッキにエースのトラックでそこそこ厚いライザーパッド付いてるスケボーってクルーザー仕様ってなの? >>517
さすがにそれはない
テンサーみたいに、値段高いのにシャフト曲がりやすいのでなければ
慣れで何とかなるとは思う buildトラック使ったことあるやついない?
価格に引かれて買おうかと… >>519
俺も気になってるから買ってみた。
まだ届いてないけど >>520
俺も買ってみたw
仕上げは雑だけど値段考えたら十分かな。
まだ使ってないから使ったらレポする。 サンダートラック使ってる人がいたら教えて欲しいんだが
hiで何mmのウィールまでいける?
54は無理かな インディー149で8.25で普通?139の方がいいかな ttp://bable.tank.jp/purchase/sk8_bushing13.html
↑に書いてあること自分も気づいてたんですが、インディとかは大丈夫なんですか?
気づいた以上、精神衛生的に良くなくて >>523
いけるよ。
ricta clouds54mm付けてる。キングピンナットを若干絞めてるからユルユルセッティングだとどうかわかんないけどね。 ベンチャーHi、Low(1/8inchパッド込)
インディ(1/8inchパッド込)
サンダーLow(1/8inchパッド込)
と今まで渡り歩いてきててキングピンナット緩めて使ってる
今使ってるサンダーLowよりもう少しキックが重くて
ターンのクイックが損なわれない(インディぐらいあればベスト)
トラックを求めてるんだけど次何がいいかな?
インディのショックパッド入れたいから車高がLow相当で
候補はロイヤルLow、インディLow、シルバーM-Class
あたりなんだけど
余談だけどブラジル人勢がよく使ってる?Crailトラックも気になってるw
長文スマソ すんません>>528さんに質問いいですか?
自分もインディーの3mmショックパッド試したことあるんですけど入れ続ける理由は何ですか?
自分は膝と股関節へのショックが減るかなと試したんですけど全然意味が無いから止めました。
あと悪路がスムーズになるより、3mmの高さの違和感とトリックのやり辛さのデメリットの方が大きいのもありました。 >>529
体感だけどデッキが折れづらくなったから
少なくともデッキのトラック周りにクラックは間違いなく入らりづらくなったから 返答ありざいす
つべのセットアップ動画見てても
ショートにライザーやショックパッドを入れる人が居るのがちょっと疑問だったので質問しました
やはり人それぞれこだわりがあるんすね インディペンデント159で8.25から8.5のデッキサイズて無理ある? 適正サイズ8.7〜て書いてあるんやけどやっぱオールドスクールのデッキで使えてこと?ストリートで159安定して良さそうとか思ったんやけど 物理学の能力だけで稼いでいる俺の目には
サンダーのハイがもっとも物理的に美しいと断言できる。
インディーやエースがカーブ性能の高さを持っているのも
構造をみれば滑る前からイメージできる。 すげぇ!
で、サンダーはどんな動きに特化しているんですか?! ベンチャーの5.8買ったどー!
これでぶっといデッキ乗れるわい。 ベンチャーの純正ブッシュって手に入る?
赤い透き通ったやつ
ググったが出てこない。 久しぶりにtheeveのオフィシャルサイトに行ったら
tihがv2、って新モデル?で
pre-orderで受け付けてるな。。
しかし、$299って。。
v2って言うからには前と何か違うのか?
サイトを見ても、前と比べて何が違うのかわからん。 あ、$250
だった。間違えてました。 ↑修正。
多分$299はどっかのサイトで販売しているtihの価格。
それと間違えた。 >>536
ベンチャーのlowは赤で、Hiは紫なんだけど赤が売ってないから
硬さについてはトラックスレでも昔から諸説あるよね
赤はデラックスブッシュの紫より柔らかいとか硬いとか
俺はlowもHIも実は固さは同じなんじゃないかと思ってる
会社がただ見分けやすいように、そして間違えて出荷しないように分かりやすく色を変えてるだけなんじゃないか?とね
というのもベンチャーのモデルによっては白ブッシュがlowにもHIにも同じように付いてるからね ハンガーって長く使ってたら曲がってくるもの? 車で言えば鬼キャンみたいな方向に。
俺のスケート4台中、3台のハンガーが気づいたら曲がってた。 SMBlanksのBUILDってどうなん?
後、TENSORのMAGLITEって削られやすかったりするん?あんまグラインドやらないから問題無いとは思うけど ROYAL試してみたいんだけど、ハイとロー、それぞれ高さわかる方いませんか?
公式見ても高さの数値載ってなくて…。 >>542
スタンダードが52mm
lowが49mm
って書いてあるのを見た >>543
なるほどです_φ(・_・ありがとう〜〜 BUILD Tracks使ってる人いないんか…
あんまネットでもレビュー無くて困ってるわ ふつうに使えるし好みの問題だぞ
耐久性も他メーカーとかわらん チタニウムライト買ったんだけど、ハンガーとシャフトの境目に金属の溶けたような塊がある。
ワッシャーが奥まで入らない。
径の大きいワッシャーを何とかかましてもベアリングが奥まで入らないからどうしようも出来ない。
楽しみにしてたのに、返品だ・・・涙 >>547
程度がわからんけど、削ってどうにかできるレベルじゃないんか? >>548
カチカチで無理っぽい。
ダイヤモンドヤスリとかでやれば取れるかもわからないけど、やり過ぎてシャフトが削れたら怖いし、とりあえず何もしない状態で買った店に連絡してみる。 >>546
ホイールベースとかどんなもんですか?
御三家しかしらないのて御三家だとどの辺りですかね? サンダートラックって軽いの?
indyから乗り換え検討ちゆう ビルドトラック?カービングはインディっぽかったな。 >>551
軽いよ
インディからだとベンチャーより曲がるがインディよりは曲がらない感じ
トラックが低い分弾くのに力はいらないがその分浮く高さも低くなる
浮く高さを出すなら強く蹴らないと高くならないが
軽い分強く蹴りやすい
ぶっちゃけサンダーは軽さよりも低さを気にした方がいい
サンダーのHiは他のメーカーのLoと同じ位の高さ
サンダーのLoは低すぎて145で特定のモデルでしか出してなかったはず ちょい上のビルドトラックってなんぞ?と思って調べてみたらクッソ安いやんけ
こんな安くて大丈夫なんか? >>555
いえいえ
トラックってポンポン変えるもんじゃないから知見が溜まりにくいよね
メーカーには高さと重量だけじゃなくてキングピンの仰角、ホイールベースとかも表記して欲しいわ
そしたらもう少し想像はつく(最終的には乗らないと分かんないのは確かだが)
仰角でトラックの曲がり具合、可動範囲
ホイールベースで直進安定性の程度
に目処がつく
高さすら書かないメーカーもあるしねぇ あ、ボードを水平とした場合は仰角だけど
ボードから地面を見る場合は俯角になるのか
ま、どっちでも良いけどw
今だとトラックは他人に聞かないと乗り味とか分からないもんな
買う前に想像もつかないってのはな うへぇ、更に間違ってた
キングピンの仰角(下向きなら俯角)じゃなくてピボットの角度だなorz なんかもうコロナの影響か通販にトラックが在庫が無いね
インディの標準で着いてる赤いブッシュはソフトなのかな サンダーのキングピンが回しやすいツールってどこのメーカーかご存知ですか? クルーザーだけど、tkpに乗ったら、前輪が浮きやすくて不安定で怖い感じがしたんだけど、以前rkpに乗ってたときはあまりそう感じなかったようなきがするんだけど、この違い合ってますか?rkpを買えばいいのかな?昔のことでよく分からない。 クラックスのトラックってloでもインディ並みに高くない?
気のせい? インディのmid使ってる人いる?
興味あるから使用感教えて欲しい インディmidちょっと試してみたい気もするけ微妙
新形状のキングピン、スタンダードにも採用されないかな あんま柔らかすぎない奴がいいな
ベンチャーロー使ってるけどいい感じ インディの逆キングピンとベースプレートだけのセットってあるんだね インディstage11のhigh、チタン/フォージドホロー/無印ではユーザーの割合どんな感じだろう?
チタンはともかくとして、フォージドホローと無印では大きな差がある? コンプリートでついてきたスリーウェザーのトラック使っているんですけど もしかして人生損してますか? >>574
スケートボード始めた時点で人生得してます 9.5インチの幅広デッキ楽しそうで興味あるけど、159か169か迷っちゃう
特に前側169のデッキ幅で、後ろは149の幅なのよね トラックなんて全部一緒だろ
ハイかロー か 軽いか重いか しかない