千葉県の道路事情★33
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【ワースト1】 国道16号 八千代市境〜こてはし台入口交差点付近（千葉県千葉市）
千葉県北西部の都市部は開発が進められ、人口も増加したことで、国道16号 千葉県北西部の交通容量がオーバーしているのかもしれない。 いや穴川インター越えて県道4号までだよ…
ファミールはいつの道路はよ お盆の木下街道マジクソ
500メートル進むのに15分は掛かってる 確かに馬込十字路頭に渋滞激しくなった気がする
あそこビッグモーター船橋店あるから街路樹とか店内の様子とか展示車見るための現物渋滞だろうね 馬込十字路のビッグモーターが潰れたら県は速攻で土地を買い取れ
そして木下側に右折レーンをつけろ 豆が台交差点と北総白井病院入口のところも
右折車に堰き止めされる 市川市はコルトン通りの渋滞なくなれば、渋滞は市内全域でほぼなくなる >>910
ほんとそれな
あそこの土地使えれば左折レーンも合わせて3車線に出来てだいぶよくなりそう >>912
船橋市民として市川は羨ましい
旧市川市民だったからなおさら
市川は家が高すぎて諦めた 市川市は数十年かかってすったもんだで外環受け入れて正解
開通すれば市内の渋滞激減するのは明らかだった
3000件立ち退き完了まで50年
船橋は、まずは東西幹線道路の第二湾岸やな
南北道路は夢のまた夢 老朽化した船橋文化ホールの建物を見てると、船橋ってなんで、これだけの人口を抱えてるのに道路から何からお粗末なんだろうって思う 三井不動産の再開発とか、病院にジャブジャブ公金を流してるからではｗｗ 東総広域農道の東の終点にある清滝のバイパスとトンネル工事見てきた
トンネル東側にはトンネル内照明工事が9月中旬まで、バイパス道路工事は道路改良工その4が12月28日までとあった
トンネル西側部分の橋はゆっくり見れなかったがあとはアスファルトを敷くだけに見えて8月末までの看板があったと記憶してる
トンネル開通が今年末にできるのか改良工5以降が来年あるのかは分からなかった >>919
ありがと
実際に開通するのはいつになるのかわからんな それでも千葉から銚子までは東関東経由のほうが早いんでしょ？ 東関道大栄IC～旧東総有料～飯岡バイパスor広域農道ってことだぞ >>920
それとこの清滝トンネルから見て南方面に国道126号と東総広域農道を行き来しやすくする総武本線のアンダーパスを工事もしてる
そのアンダーパスの工事は今年12月半ばまで
でもそこから先の道が一部分だけできてないから土地収用うまく行ってないのかもしれない >>923
海上のアンダーパスから飯岡バイパスまでの間に
用地買収出来てない土地があるのに
工事を進めるなと嚙みついてる議員がいるので
未買収地がある ごめん。作成途中で書き込んでしまった。
北千葉JCTの予定地って市川歴史/考古博物館との隣？Google MapみるとJCTっぽい形の空き地が既にある 千葉市、湾岸道路ネットワーク検討の入札かけてる
第二湾岸、千葉市内のみ作る材料にする気か？ 北千葉は鎌ヶ谷以東だけで勝手にやってくれ
北千葉開通で市川市の交通量逆戻りさせないでほしい >>932
千葉の出口にいる鍋の蓋が自己中なこと言ってんじゃねーよ
地理的に恩恵だけ受けて他の自治体に迷惑かけるとか許されないからな 北千葉開通でそんなに市川の交通量が増えるか...？
外環開通で経済効果が1番あった自治体ってのが、ほぼ何もしてない船橋ってのも面白いよね >>937
毎回思うんだが、この協議会は根本的に違う気がする。抜け道が危険だから抜けられない様にする対策ばかり。何故抜け道を使うのか考えてほしい。
14号や296号や鎌取など、諸悪の根源に目を背けるのではなく、正面から取り組むべき。
どうやって国や県にこれらの道路を拡幅整備してもらうかの対策を協議するべき。 >>937
?杉五差路は慢性的に渋滞してるのに歩車分離信号にしたら
車が死ぬわ・・・ 千葉-神奈川間を結ぶ「第二東京湾横断道路建設」9年ぶり再始動で期待されること
公開：23/08/25 06:00 更新：23/08/25 06:00
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/328039 圏央道もほぼ完成、外環も完成に向けて着手したし、次の大規模公共事業を模索してる感じなのかな。 いや大規模事業なら第ニ湾岸あるだろ
そもそも第一湾岸（357）すら完成には程遠いし 確かに、なにげに湾岸道も西側の国道部は途切れ途切れなんだよね。
千葉県内は３種部の完成まであと少し・・・。問題は３種部が整備不可能な船橋市内・・・そこで出てくる第２湾岸構想。 糞千葉はどこ走っても渋滞だな
関東大震災でも起きて全て更地にして作り直せ 震災で三番瀬が隆起して自然に陸地化
その上を第二湾岸を通す
これで、環境問題云々の反対派も反対の仕様がない 三郷流山橋有料道路が今秋開通 東京隣接の二都市の渋滞解消へ新たな希望
5年の工期は早いですね。
今年度の話題はこれくらいかな 10月11月には開通とはね
埼玉側の接続道路の用意がはやくてありがたい限り >>946
分かってないな
更地になったら跡地に片側一車線の道路と広い歩道の綺麗な道を作って満足するのが千葉だから >>948
都市軸道路か 利根川渡る橋はいつ動き始めるのかな
TXの橋脚に耳が付いてるから建設当時も道路も出来るの？って思ってたわ
こんな計画だったのね 千葉北西連絡道路のルートが固まれば動き出すから数年だと思う 流山新橋の埼玉側接続道路、三郷スマートICから先が狭隘な区間なのが気になる。
早期に都市軸道路として橋含め四車線化してほしい。
何故なら千葉側の都市軸道路整備は着々と進行しているからだ。 押切橋、用地買収はほとんど無さそうだけど、
想定外の埋設物物とかで工期延長しそうな予感。 周辺が浸水したとか堤防が決壊したとかない限り台風の影響なんてほとんどないんじゃない 黒砂陸橋だか、西警察辺りだか14号一時冠水してマンホールから路面破壊するほど下水溢れたみたいで通行止めになってた日中 東海神の道路、アパートに看板あったので建て替えかな。
残り建物は1軒ですかね。 まだ千葉の北西部は住宅増えてたりだから道広げたくても思うようにいかないのもわかるよ
でもど田舎で周りは畑でいくらでも買えそうなとこなのに歩道もなくていつも渋てるみたいな道路多すぎだろ
なんなんだよ 畑なんかいくらでも買えるだろで大失敗したのが成田空港なんだが そういえば千葉じゃ30センチ幅の側溝を緑色に塗れば歩道になるんだったっけね なんで千葉の道って肝心な所に道が無いんだ？
まだ埼玉や都内の方がわかりやすいぞ･･･。 右折レーンがあっても右折信号がないというクソ仕様のところもある
木下街道の北方十字路とか >>971
一昔前、日本社会が右肩上がりでまだ自治体の財政に余裕があった時代に、成田に日本中から過激派が集結して警官ぶっ殺すは土地収容委員半殺しにするわで大変だったんですよ。他県と比べて土地の収容に齟齬をきたすようになってしまった。 八千代市都市計画道路整備プログラム検討会議
どのように検討されるのか期待
とにかく両端だけ残っている新木戸上高野原線全通や296バイパスを優先して296の交通量を減らして欲しい >>973
競馬場の交差点の反対の駐車場広いし止まってるのみたことないから潰して広げて欲しいわ
競馬場の金で周辺もっとよくできんのか 木下街道とか走るとき、クラクション鳴らしながら走って早期立ち退きにつなげることできんかね 千葉の警察ルールで、対向に右折レーンがない場合は右折優先信号は設置しないそうです。 なら時差式にして欲しい
京成津田沼～京成大久保のバーミヤンのT字路がそうなんだけど、方向別のせいで青時間が短い割に、一度で大量に流れるから効率よく捌けてる 船橋市山手にある日本建鐵跡地、なんか工事が始まったな。歩道拡張するのかな。今年度になってから、野村不動産と住友不動産が用地取得したらしいけど、どうなることやら。 >>984
プラウド・シティテラスのマンションブランドで建てるだろうが、通勤通学客の動線を拡幅するのが課題だよな
そうなるとイオンや駐車場が邪魔というw >>987
営業時間は通り抜け出来るように駐車場に屋根付きの通路ぐらいはつけるんじゃない？
内部も通り抜けしやすいようにすれば買い物してもらいやすくなるし 集客になりそうだし船橋イオン側も無下にはしないでしょ 14号からビビット行く信号は矢印ついてて、その先のららぽーと行く信号は着いていない。
この違いも謎
ららぽーとのバスターミナル付近の横断歩道で歩行者妨害取締りしてた。
私道なのに取締りできるんだね。
他県ナンバーがたくさん捕まえられてた ビビットとららぽの間の道？
あそこ私道なの？
であればそこに侵入する交差点の信号に矢印出ないのはなんとなく納得も出来る 道路法上の道路ではない（つまり私道）が、道路交通法上は道路とみなすらしい 公道とそのまま直接出入りできる私道は公道とみなすんじゃなかったっけ？ 税金ジャブジャブ三井は国営企業みたいなもんだから公道じゃな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
