千葉県の道路事情★33
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千葉北西連絡道路のルートが固まれば動き出すから数年だと思う 流山新橋の埼玉側接続道路、三郷スマートICから先が狭隘な区間なのが気になる。
早期に都市軸道路として橋含め四車線化してほしい。
何故なら千葉側の都市軸道路整備は着々と進行しているからだ。 押切橋、用地買収はほとんど無さそうだけど、
想定外の埋設物物とかで工期延長しそうな予感。 周辺が浸水したとか堤防が決壊したとかない限り台風の影響なんてほとんどないんじゃない 黒砂陸橋だか、西警察辺りだか14号一時冠水してマンホールから路面破壊するほど下水溢れたみたいで通行止めになってた日中 東海神の道路、アパートに看板あったので建て替えかな。
残り建物は1軒ですかね。 まだ千葉の北西部は住宅増えてたりだから道広げたくても思うようにいかないのもわかるよ
でもど田舎で周りは畑でいくらでも買えそうなとこなのに歩道もなくていつも渋てるみたいな道路多すぎだろ
なんなんだよ 畑なんかいくらでも買えるだろで大失敗したのが成田空港なんだが そういえば千葉じゃ30センチ幅の側溝を緑色に塗れば歩道になるんだったっけね なんで千葉の道って肝心な所に道が無いんだ？
まだ埼玉や都内の方がわかりやすいぞ･･･。 右折レーンがあっても右折信号がないというクソ仕様のところもある
木下街道の北方十字路とか >>971
一昔前、日本社会が右肩上がりでまだ自治体の財政に余裕があった時代に、成田に日本中から過激派が集結して警官ぶっ殺すは土地収容委員半殺しにするわで大変だったんですよ。他県と比べて土地の収容に齟齬をきたすようになってしまった。 八千代市都市計画道路整備プログラム検討会議
どのように検討されるのか期待
とにかく両端だけ残っている新木戸上高野原線全通や296バイパスを優先して296の交通量を減らして欲しい >>973
競馬場の交差点の反対の駐車場広いし止まってるのみたことないから潰して広げて欲しいわ
競馬場の金で周辺もっとよくできんのか 木下街道とか走るとき、クラクション鳴らしながら走って早期立ち退きにつなげることできんかね 千葉の警察ルールで、対向に右折レーンがない場合は右折優先信号は設置しないそうです。 なら時差式にして欲しい
京成津田沼～京成大久保のバーミヤンのT字路がそうなんだけど、方向別のせいで青時間が短い割に、一度で大量に流れるから効率よく捌けてる 船橋市山手にある日本建鐵跡地、なんか工事が始まったな。歩道拡張するのかな。今年度になってから、野村不動産と住友不動産が用地取得したらしいけど、どうなることやら。 >>984
プラウド・シティテラスのマンションブランドで建てるだろうが、通勤通学客の動線を拡幅するのが課題だよな
そうなるとイオンや駐車場が邪魔というw >>987
営業時間は通り抜け出来るように駐車場に屋根付きの通路ぐらいはつけるんじゃない？
内部も通り抜けしやすいようにすれば買い物してもらいやすくなるし 集客になりそうだし船橋イオン側も無下にはしないでしょ 14号からビビット行く信号は矢印ついてて、その先のららぽーと行く信号は着いていない。
この違いも謎
ららぽーとのバスターミナル付近の横断歩道で歩行者妨害取締りしてた。
私道なのに取締りできるんだね。
他県ナンバーがたくさん捕まえられてた ビビットとららぽの間の道？
あそこ私道なの？
であればそこに侵入する交差点の信号に矢印出ないのはなんとなく納得も出来る 道路法上の道路ではない（つまり私道）が、道路交通法上は道路とみなすらしい 公道とそのまま直接出入りできる私道は公道とみなすんじゃなかったっけ？ 税金ジャブジャブ三井は国営企業みたいなもんだから公道じゃな このスレッドは１０００を超えました。
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