【国道464号】北千葉道路 11【市川~成田】
「東京ー成田の最短路」大混雑の末端区間! 未完の「北千葉道路」延伸部 “計画変更”で渋滞緩和なるか
https://trafficnews.jp/post/133032 空港通りと51号から直接乗れるようになれば多少は渋滞緩和するとは思うけどな
土屋付近の混雑の一番の原因はイオン-成田NT間を移動する買い物客だし
シムシティなら郷部大橋からイオンまで地下トンネルでバイパス作るレベル 空港通りまで早く繋げて欲しい一方、吉高もなんとかしてほしい。既存区間の4車線化、のんびりしすぎじゃないのか。 小室~谷田間をどうするのかも、まったく話を聞かないな。
あそこをどうにかせずして「東京ー成田の最短路」とは笑わせる。 とりあえず成田空港−R16の最短路として機能するだけでも効果はある 押畑までの開通は革命的に流通経路が変わった感があった
雪に弱いけど。印旛沼を渡る橋がまったく雪が溶けない 吉高付近の土地は確保してそうだからさっさと進めてほしいな。勿体ない 次の衆院選で立憲が政権とったら
速攻予算凍結だろうな ただでさえ交通量の多いR295にホテル前の信号を先頭渋滞してるところに、北千葉道路を合流させるのは大渋滞が心配だ。
なんで新空港道にも行けるようにしないのだろう >>221
元立憲市議で知事選は維新が協力してバックに自民石井がいるんだわ >>221
熊谷は当選した後に
道路に関しては現状を踏襲すると早めに言ってた 道路行政に関しては新湾岸含め森田前知事の方向性を評価してたしね 熊谷は2009年にはもう民主党を離党してる。当時の民主党は、現在は維新や国民民主にいるような右派・保守派まで広く抱えていた時代で、
日本保守党の河村たかし名古屋市長までもが民主党にいたような、そんな時代。 https://ama-shin.net/blogs/7435/
千葉県議のブログに民主党時代は北千葉道の予算凍結されたと
はっきり書かれてる方がいて
事業仕分けの恨みは深いなと
印西選出の県議さんがもっとはっきり書いてたな 熊谷は立憲から離党したとはいえ、思想はLGBTとかパートナー制度推進だから
思想的には100%立憲だけど