【E1A】新東名高速道路 Part42

**R774** · 2022/04/04(月) 22:43:23.90

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shin-tomei.jp

ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part41
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1621456114/

**R774** · 2022/09/24(土) 12:59:25.51

>>697
もうあるじゃない
(途中の経路をきにしなきゃ)

**R774** · 2022/09/24(土) 13:59:46.12

>>696
災害対策名目が後付でしょう
高速輸送で１日で届けられる範囲広げるためじゃ国民の心に刺さらないから

**R774** · 2022/09/24(土) 14:54:56.83

>>695
走行中の視界不良とスリップ防止措置で通行止めでは

**R774** · 2022/09/25(日) 01:24:26.43

いい道つくって、クルマの性能よくなっても、
それを運転する人間の能力はなかなか…
(むしろ退化？)

**R774** · 2022/09/25(日) 07:35:32.57

>>701
たとえいい道が作られても、常に「アスファルトタイヤを切りつけ」られるような運転ばかりされたら
早々と路面が痛んでしまうんだよな

**R774** · 2022/09/25(日) 10:28:44.08

>>701
煽り運転厳罰化は運転する人間の能力の退化に拍車を掛けたと思う

**R774** · 2022/09/25(日) 12:51:44.75

一線を越えた煽りをするDQNのおかげ

**R774** · 2022/09/25(日) 14:58:52.03

>>691
引き篭もりニートのコピペ^_^

**R774** · 2022/09/26(月) 22:24:48.98

>>701
大丈夫、自動運転！

**R774** · 2022/09/27(火) 10:37:32.18

自動車専用道路の自動運転車専用道路化が待ち遠しい
2030年なのか2035年なのか、それとも2050年でも無理なのか知らんけど
でもLv4のこの実験なくして一般道のLv5導入は無理だよね

**R774** · 2022/09/27(火) 14:07:34.25

つか、そもそも完全自動運転は自動運転専用道路とのセットじゃないと無理
大昔に袂を分けた鉄道と列車の組み合わせに先祖返り

**R774** · 2022/09/27(火) 14:30:07.18

まあ本来の意味でのLv5自動運転は夢物語で現実的には歩車分離は必要だよね

**R774** · 2022/09/28(水) 22:40:19.00

>>709
レベル的には今でも十分で、普及率の方が問題かと思います。
60%以上普及してみんな使えば、かなり風景が変わるかと思います。
何にも知識はない素人考えです。

**R774** · 2022/09/28(水) 22:52:17.08

日本も見習ってほしいわ。

アメリカ代表の巨大建造物、州間高速道路【ナショジオ】 - ナショナルジオグラフィック
https://video.yahoo.co.jp/c/3888/e9a14c70285c99c937c7bb947be479d34f96e5c6

**R774** · 2022/09/29(木) 10:49:33.21

三大都市間の高速道路も4車線でしか造れない衰退国ジャップには無理です

**R774** · 2022/09/29(木) 12:09:57.34

東名阪（もしかしたら＋岡山）の自動運転化はありうると思うけどね。
そこ以外はやらなそう

**R774** · 2022/09/29(木) 12:34:17.18

路肩ゼロの片側2車線道路で自動運転車が事故起こしたらどうするの？

**R774** · 2022/09/29(木) 19:47:50.16

隊列割込み禁止がまず法制度化するはず
１台目には人間が乗る
２台目３台目の事故は割り込んだ車が悪いことになるだろうね。事故ったらレッカーか牽引移動

**R774** · 2022/09/29(木) 20:48:55.91

>>712
山が多すぎるから仕方ない
あと東海道は古くからの街並みが残ってるところが多いわな
アメリカよりもかなり歴史が古いから沿線の住民がたくさんいる

**R774** · 2022/10/02(日) 02:30:32.22

>>712
アメリカも車線がやたらと多いのは都市近郊限定の話で、都市間はほぼ片側2車線だよ
アメリカの都市間は砂漠とか荒野とか森だから日本の都市間とはちょっとイメージが違うけど

ついでに言えば日本だったら苦情が出るレベルで路面の状態が悪い

**R774** · 2022/10/02(日) 07:32:56.65

かつて第二東名と呼ばれてた頃に自動運転車線の構想があったが結局空想で終わったな
お隣り中国では上海～杭州～寧波を結ぶ高速等で自動運転車線とか実現しようとしてる

**R774** · 2022/10/02(日) 10:05:55.36

空港ではないから今６車線化してる
６車線化が決まったあとの神奈川区間が４車線でつくられてる理由は理解不能

**R774** · 2022/10/02(日) 10:59:03.62

静岡区間だけ高速で、愛知、神奈川は接続道路のイメージだね

**R774** · 2022/10/02(日) 13:10:02.34

神奈川区間は国道246号丹沢バイパス
愛知区間は国道1号奥三河バイパス
旧東名より規格低いとか国力丸出しでワロス

**R774** · 2022/10/02(日) 13:45:23.16

愛知県民にとっては東名、新東名も名神も環状線扱いだから

**R774** · 2022/10/02(日) 15:27:26.99

神奈川区間の東名なら大半が1種2級か1種3級だから全線本設1種1級の新東名より規格的には下だぞ

**R774** · 2022/10/02(日) 15:36:20.45

愛知なんて路肩もないし。ほとんど県道

**R774** · 2022/10/02(日) 20:43:27.72

これで金取るんだから…

R23のBPの方がまだまし
事故が多いけど

蒲郡BP早く繋がれ！

**R774** · 2022/10/03(月) 00:17:49.41

そもそも愛知区間は元からできてる伊勢湾岸道部分を除けば使えるICが無いな

**R774** · 2022/10/03(月) 00:18:16.26

>>725
できても当分は一車線という地獄

**R774** · 2022/10/03(月) 00:27:37.37

>>725
トラック通行禁止でな！！

**R774** · 2022/10/03(月) 07:17:03.10

>>723
暫定4車線区間は1種2級だが
暫定4車線でもせめて1級A規格をキープしたらこないだの菰野のトラック追突事故も起こらなかった

**R774** · 2022/10/03(月) 08:18:42.15

>>725
繋がっても東側の入口が潮見BPやぞ？

**R774** · 2022/10/03(月) 10:07:36.69

１種１級と１種２級は必要路肩幅が同じだけど、NEXCOは何の数値で１種２級であるとしてるんだろ
さっさと工事しろってメッセージ？

**R774** · 2022/10/03(月) 10:52:59.41

ケチったせいで事故になるとかほんとこの国は馬鹿だな

**R774** · 2022/10/03(月) 11:26:08.19

馬鹿だから韓国にも負けるようになったんだよ

**R774** · 2022/10/03(月) 12:13:44.02

一車線とかクソ危ねえのにな
考えなくても分かるだろ

**R774** · 2022/10/03(月) 12:32:55.42

>>723
神奈川区間の新東名はトンネル3車線断面なの？路肩はあるの？

**R774** · 2022/10/03(月) 13:46:21.36

何を言ってるんだ、2車線断面に決まっているだろ、路肩もない

**R774** · 2022/10/03(月) 14:12:30.47

山間部なんて一回構造物作ったら拡幅するの簡単じゃねえだろ

**R774** · 2022/10/03(月) 14:16:18.71

>>735
道路規格に車線数は関係ないが(ただし1種1級だけは往復4車線以上が前提になってるようだが)
路肩はトンネルの場合1種1級だろうが最小1mまで許容されるので広い路肩は必須ではなく非常駐車帯で代替される

**R774** · 2022/10/03(月) 17:33:23.45

トンネルの路肩1mをケチることでいくらの工費を浮かせることが出来て
そして何回の事故で浮かせた工費が吹きとぶんだ？

**R774** · 2022/10/03(月) 17:42:48.72

あとでまた工事がそこそこできるようにしてるんや。未来の仕事の確保やね。
どうすれば工事費が安くなるかは知ったことじゃないわさ

**R774** · 2022/10/03(月) 19:01:35.15

なんで工事費を安くする必要があるんだ？
雇用の確保の方が大事だろ常識的に考えて

**R774** · 2022/10/03(月) 19:04:07.30

ケチるも何も規格通りに造られてるだけなのにそれに文句言ったところで感

**R774** · 2022/10/03(月) 19:15:57.77

規格通り(暫定)

**R774** · 2022/10/03(月) 19:29:36.03

愛知区間みたいにトンネルが連続すると事実上、路肩がないわけで。だから事故も多発してる。

**R774** · 2022/10/03(月) 19:30:46.27

>>743
1種2級(本設1種1級+)に則って造られてるね

**R774** · 2022/10/03(月) 20:00:09.85

神奈川に関しちゃもう新東名6車線化無理にやるよりはもう1本作ってくれた方がいいわ
例えば厚木秦野道路と茅ヶ崎秦野連絡道路を高規格化するとか

その代わり名古屋近辺はしっかりトンネル拡幅して6車線にしてくれ
あそこ2+2+3にするのは許さん

**R774** · 2022/10/03(月) 21:10:27.15

許す人だけで造ろう

**R774** · 2022/10/03(月) 21:20:16.95

１種１級と１種２級は道路幅や路肩、中央分離帯に違いはないはず
だから２級であることと路肩は関係しない

**R774** · 2022/10/03(月) 23:35:05.58

東京往復なら中央道の一択

**R774** · 2022/10/04(火) 12:57:51.24

>>746
だーかーらっ　(2＋2)＋3ではなくて(2＋1)＋3と前から何度も書いてるやろう

**R774** · 2022/10/04(火) 13:09:32.12

>>748
本則はそうだろうが新東名神は特別なルールがあるはず
A規格の場合道路幅は各3.75mで左路肩3.25m中央路肩2.00m　計16.5mとなってる
この規格で暫定4車線なら計12.75mとなり　史実のトラック事故現場付近の9.25mよりも1車線分広い

**R774** · 2022/10/04(火) 13:14:07.95

現在そのA規格のライン割りの区間は新名神の上り金勝山トンネル手前→近江大鳥橋と土山SA付近
下りは甲南トンネル→信楽IC　新東名や新名神先行開通区間は変則なライン割りとなってる
(新東名なら下り粟ヶ岳トンネルにライン消した跡が残ってたはず　消したラインが本来のA規格)

**R774** · 2022/10/04(火) 14:02:32.47

そう熱くなるなよ

**R774** · 2022/10/04(火) 21:29:41.05

そもそも前の書き込みがわからん

**R774** · 2022/10/04(火) 23:50:50.03

>>746
そっちにもう一本作るよりは横浜-海老名が必要だと思う
仮に海老名-御殿場を6車線にできても1番交通量の多い横浜-海老名が2車線、一部JCTで1車線ではバランスが悪すぎる

**R774** · 2022/10/05(水) 01:03:38.43

>>718
構想も何も実証実験は実施済みで、追加で来年度もするんだが。

**R774** · 2022/10/05(水) 02:20:35.84

6車線化は極論トラック専用レーンなんだからトンネル3つでもいいんだよ

**R774** · 2022/10/09(日) 11:07:13.52

20時から通行止めだからとその前に行こうとしたら車両火災で既に通行止めだったでござる

**R774** · 2022/10/09(日) 11:08:50.44

あれスレまちがったわ通行止めだったのは東北中央道です

まあ前日にまた引佐JCT前のトンネルで故障車渋滞があって1km5分表示の通過に40分かかりました
まじで愛知県区間は何事もないほうが珍しいわ

**R774** · 2022/10/09(日) 11:44:09.59

秦野中井から金目川に沿って小田厚平塚IC経由湘南銀河大橋沿いに寒川南で圏央道に繋げるのが安くて効果的なのに
わざわざトンネルだらけの山側につくってるんだよなあ

**R774** · 2022/10/09(日) 13:55:43.50

わざわざ街を突っ切ることはしないからな

**R774** · 2022/10/09(日) 14:41:48.97

>>760
そっちは茅ヶ崎秦野連絡道路とか平塚幹線とか言われてるな
市街地突っ切るのは本線じゃ無くて規格下げた市街地道路に任せるのが一般的

**R774** · 2022/10/09(日) 15:40:53.07

>>760
茅ヶ崎JCTがピンポイントに目的地のやつはあんまりおらんだろ。

**R774** · 2022/10/09(日) 16:44:44.35

立ち退かせるより山体内に逃げたほうが時間も金もかからないのが今の道路新設
現に住宅地突っ切ることになって大規模に立ち退きやったせいで浜北とか富士とか揉めまくったろ

**R774** · 2022/10/09(日) 16:48:25.21

>>763
そのまま湾岸までいけば道路の選択肢が増える

**R774** · 2022/10/13(木) 23:57:55.44

220km/hくらいで追い越し車線を走ってても煽られる。

**R774** · 2022/10/14(金) 00:32:44.22

>>766
雨の日は様々な意味で命がけだな

**R774** · 2022/10/14(金) 12:14:22.01

>>765
今後は新東名が本線になることを考えると旧東名秦野中井と圏央道寒川南を短絡するメリットは少ないよ
距離のロスも地図で見るほど大きくない

**R774** · 2022/10/14(金) 12:56:27.32

なら今のルートでも湾岸に回ってくれそうだね

**R774** · 2022/10/14(金) 13:39:18.57

>>768
そんなことはない

**R774** · 2022/10/14(金) 15:24:22.55

もう道路つくってるのに何を争ってるのだか
今ある材料で考えてくれ

**R774** · 2022/10/14(金) 18:10:31.59

>>769
現状でも東名が混むと横浜新道〜戸塚区内〜藤沢バイパスの交通量が増えるからな
下り城南交差点と上り藤沢バイパス出口交差点の渋滞はひどすぎる

**R774** · 2022/10/15(土) 10:03:35.47

>>772
2020には完成とか言ってたのにねー
遺跡土地買収不調難工事
また何か出るかな

**R774** · 2022/10/15(土) 11:16:44.57

>>773
人骨発見

**R774** · 2022/10/15(土) 18:33:04.59

>>772
横環南、横湘が開通したら戸塚警察署の渋滞が悲惨なことになりそう
立体化が完成するのは相当先だろうし

**R774** · 2022/10/15(土) 19:18:27.71

いつも東京名古屋間走ってるけど、数年ぶりに中央高速の高井戸～八王子通ったら道路幅が狭くて驚いた
元からあんなに狭かったかな？
それとも新東名が広くて快適だから比較してそう感じたのかな？

↑ · 2022/10/15(土) 23:06:51.41

トラ公かな？

**R774** · 2022/10/15(土) 23:58:55.80

4車線としては幅員広いんだけどな

**776** · 2022/10/16(日) 00:51:51.91

国産のミニバン
新東名は名古屋の家族を訪ねて頻繁に通ってる
中央道の上り、追い越し車線で後ろから大きめベンツが来たから走行車線に避けたら、追い抜くのをためらってる感じだった（幅広同士で）
首都高と同じような狭さに感じたから、前よりも車が大きくなったせいかな

**R774** · 2022/10/16(日) 01:49:27.96

調布から先は上りは3車線にしたから狭い

**R774** · 2022/10/16(日) 05:21:03.03

東京から中央道を利用している人に比べれば
東名系統はまだマシな気がする

中央道の渋滞は動かないイメージだしSAPAは数も容量も少ないし
藤野PAは駐車場拡張して欲しい
談合坂までトイレ我慢するのキツい

**R774** · 2022/10/16(日) 06:40:24.71

>>779
最近は車体感覚碌に分からんくせに無理して大きい車に乗ってる奴多い気がする
ちょっと狭い道で待ち合わせ停車してるときにランクルとかアルヴェルに鳴らされてよく移動させられる
それらよりも大きいエルフ(パッカー車含む)やマイクロバスでさえ通り抜けてるのに
(迷惑掛けてすみません m(_ _)m　すぐに移動しますので (^_^;) )

**R774** · 2022/10/16(日) 08:02:11.93

>>782
わかるけど、それはあんたが悪い。
私だって抜けられることはわかってもどいてもらう。車幅1800mm
で、
旦那の車(でかくて販売価格が高いミニバン)を昼間運転する奥さんがひどいな。
車幅もそうだけど絶対に後ろの長さの感覚がわかってないだろうっていう空きで割り込んでくる

**R774** · 2022/10/16(日) 08:10:18.09

高速道路の話に絞ってくれると参考になるんだが

**R774** · 2022/10/16(日) 09:05:37.24

わかりました

**R774** · 2022/10/16(日) 12:11:57.11

追い越し車線で後ろから車が来たから避けるっていうのがまずおかしい

**R774** · 2022/10/16(日) 12:34:52.72

>>786
君は制限速度いっぱいで追越車線走ってるなら後ろから来ても退く必要ないと思ってるのか？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:16:33.36

むしろ後ろから速いの来た時に避ける必要あるのは追い越し車線だけじゃね？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:20:14.76

追いつかれたら譲るんだよ

**R774** · 2022/10/16(日) 13:32:34.57

そもそもすぐ走行車線戻れって話じゃね？

**R774** · 2022/10/16(日) 13:40:04.81

>>790
普通はそう考えるよな

**R774** · 2022/10/16(日) 14:39:51.03

うしろから追いつかれるという状況が存在しない
通行帯違反

**R774** · 2022/10/16(日) 17:32:58.72

約1名がやばすぎる
こういう思考してるやつが運転するから高速があのクソ状況になるんだよ
さっさと免許返納しろよ

**R774** · 2022/10/16(日) 17:48:58.99

ﾋｬｯﾊｰと叫びながらそこのけモードで超高速運転している、まで読んだ

**776** · 2022/10/16(日) 20:54:39.32

交通量多めで走行車線は車間距離が空いてなかったから、後ろから追い着かれてしばらく速度キープして、少し広めのスペース探してウインカー出して車線変更したよ
出たり入ったりするには微妙なそんなケースはよくあると思うけど

**R774** · 2022/10/16(日) 21:49:36.21

>>786は追い越し車線にいるなって意味で書いてると読んだけどなあ

**R774** · 2022/10/16(日) 23:24:23.97

両方車線詰まってたらいつまでも戻れないことはよくあるでしょう

**R774** · 2022/10/17(月) 06:48:25.68

左が微妙に行列&後ろから速いの来たから、ちょっとペース上げて行列の切れ目に入ろうとしたら、速いのは覆面だったというw