東京都市計画道路 放射第7号線 part3
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ここが開通すれば、大泉ICまでの抜け道になってる関越側道～目白通りくら寿司の道や、したみち通りの危険度が下がりそうなのに何十年待たされるんだよ
北園まで帰ってきてあの未開通のフェンス見るたび何とも言えない気持ちになる 放射7号開通したら北園の渋滞も減るかな？
東大泉3丁目の住宅地を抜け道に使う車多くてウザいんだが 墓の墓石のあいだを抜け道に出来ないかな
いくつかどかしてとか せめて、北園の少し西から住宅地を抜けて善行院の南に回る通りを一方通行でいいから開放してくれば、したみち通りの渋滞は緩和する。
なぜか東京都は、その通りを開放すると住宅地の交通量が増えて、危険性が増えるとかいう理由で開放しない。
したみち通りの危険性は無視して、住宅地の危険性を誇大評価する役人の思考が全く理解できない。 >>856
昔、一度でもその手の苦情があった場合
役人は揉めたくないから前例踏襲で面倒を回避する
役人は常に保身と先送り、事なかれ主義が出世の鍵であることを理解している 中途半端に空いたらしたみち通りはもっと危なくなるし その道は将来は開放するならば、早めに開放して何の問題があるのだろう？ 一方通行ならば利用者は限られる筈？ >>857
東京都のそういう態度が、colaboみたいな怪しい団体につけ込まれるだよな >>814
お役所なんてこれで5年伸ばしたからノンビリでいいでしょとなる、つか元から危機感もない
立ち退く側も期限ギリギリの最後でなぜ悪いと開き直る、つか元から期限守る気もない >>385
この事故地点、再建されたガードパイプがまた派手に折り曲がってた。やっぱり危ないんだねココ >>862
今日通ったら、その一つ西側の丁字路のパイプもひん曲がってたぞ >>857
>>昔、一度でもその手の苦情があった場合
>>役人は揉めたくないから前例踏襲で面倒を回避する
それは当たり前なんじゃない。
856みたいな意見が出るのは分かるけど、実行したら責任取るのは856じゃなくて役人だからね。
もし事故が増えた時、866が謝罪に行って、賠償金も払うって全責任負うような話なら通るかもだけど、言いたいこと言ってるだけだからねぇ。
身内に事故起こったらみんな尋常じゃいられないからね。 >>865
そう言うレスはここで求められて無いから 結局お役人は保身しかないということだね
そのくせ偉い人には滅法弱くて忖度のあげくに文書改ざんくらいは簡単にする この件で、宗教法人は全て悪だと思うようになったわ。 道路を開放して、事故が増えた場合には、道路を開放したものが責任を取る？ ならば、高速道路を開放した場合に国土交通省が責任を取ってくれるわけだ？ 農家跡も工事終わったし
ライフ西側の部分開通っていつ？ 5年後が既成事実そしてまた5年後には・・・
こうやって何十年も経ったのさ 事故の責任は事故を起こした者の責任ですよ。
道路が開通しないことによる事故も当然 思わせぶりに重機入れて穴掘ってたのに令和9年とは_|￣|○ ｶﾞｸｯ･･･ このスレの >>60 で建設事務所から部分開通はないという回答が出てるだろ。 いなげやもできるし
部分開通しないとしたみち通り死ぬだろ >>882
>>６０の回答は4月にドラッグストアが完成したタイミングでの
ドラッグストアからの部分開通の回答だろ。
前後のやり取りみればわかる。
ライフより西側の部分開放については、未収用であった大農家の部分がほぼ整備された今
春先に部分開放するとの噂はあるが現時点開放するとも、開放しないとも
正式な見解は出ていないと思うが。
もちろん、俺は春先に部分開放されることを願っている1人です。 年度末部分開通予定なら、各交差点の信号工事等の入札情報が出てるはずだが
誰か知らん？ >>春先に部分開放するとの噂はあるが
どこにそんな噂あるの？
まさかここの掲示板のことではないよね。 令和9年（度末）！
役所シゴト( •̀ω•́ )✧ お役所は「検討します」と言いながら鼻クソほってるよ 令和9年は歩道とか全部整備終わって、整備に係る金を出し切る期限だから、実際の開放はそれより前で、開放後に歩道本舗装や植樹の整備をして認可期限を迎えるって言うのが定石。
市町村の場合は開通年（歩道舗装や植樹も完成）＝認可期限のことが多いけど。 いなげやの動線あれでいいのか
放射7号には繋げないで脇道から入るのな 墓のところ年内に代替地へ移設させてくんないかな
大江戸線延伸の方が早いかもしれん 大江戸線が学園通りまで延伸していてもまだ放7がつながっていなければ
血の涙を流すよ 比丘尼にOKストアが出店するらしいじゃん
目白通り詰まっちゃうよ >>896
土支田と光の間のOK在るのに、びくににまでって作り過ぎだろ この付近遅れてんね
未だに4G通信↓50Mbpsとか、家の田舎でも5G200Mbpsは出てる
道も地方以下、通信速度も遅い
ほんと東京なのか？ 比丘尼OKの出店場所ってあそこか
知ってるけどあんなところめっちゃ渋滞になるやろ… >>899
一車線増やしそうな雰囲気があるけど、右折も混みそうだよな？ 建設事務所に問い合わせたら残工事と関係機関との調整が完了したら車道を部分開放するとの回答がありました。 さらに問い合わせしたところ以下の回答がありました。
・（質問１）残工事の内容について
（回答１）車道の暫定開放に必要な舗装の仕上げ工事や標識設置工事等です。
・（質問２）残工事の場所や完了予定について
（回答２）車道の暫定開放における区間や形態について関係機関と調整中のため、残工事の場所や完了時期は未定です。
・（質問３）いなげや開店時の渋滞対策について
（回答３）事業者にて対応を行うと聞いております。対策内容については、事業者にお問い合わせください。 >>906
これは保谷側からライフのとこまで部分開通するという話でいいの？（墓の区間は除いて）
あと残工事完了時期未定というけど結局5年後とかさらに先とかじゃないよね？
まぁこれは聞いてくれた人じゃなくそう答えたお役所にしか解らんことかもだけど ライフのとこは暫定だと信号無しかもな
危ないかもな ライフのとこは無茶な横断する奴いるからな
夜間とか本当危険 部分開通させるなら悪行院の前後直前まで開通させてくれないかなあ お墓問題、東京マガジンの噂の現場で取り上げてくれまいか？ 今まさに、どこまで部分開放するか、開放するなら信号機はどこにつけるか、といった内容を警察と協議しているということだな。
まあ無難にライフのところまで開放するのだろうけど。
年度内に確定して、23年度工事発注、早ければ23年度末開通か。
時間かかると24年度にまたがりそうだな。 >>915
その番組は行政が悪いってのが基本だがいいのか >>914
墓の超直前に「この先墓注意！」とか書く感じ？
黄色地に墓とか人魂のマーク作るとかw >>915
あの番組はむしろ「先祖代々のお墓を強制的に移転させようとする極悪非道の行政に物議が！」てスタンスでやるでしょ >>906
ようやく部分開放に向けた四設事務所からの
見解・回答を引き出せたようだね。
以後、ライフから福泉寺通りまでの西側の約1kmの
アスファルト路面の仕上げ舗装、信号機設置、横断歩道
センターライン路面ペイント、案内看板設置と入札、工事施行と
まだ時間は掛かるが、部分開放してもらえるだけでもありがたい。 どのくらいかかるのかな？
結局あと何人かしたみち通りで犠牲者が出ないとダメだったりして 今回解放されそうなとこはしたみち通りそこそこ広いからな
通せんぼしてる寺の裏がヤバいのに 最近保谷に越してきて、なんでこんな細い道通らないと外環に出れないんだと思ってたが墓のせいだったのか >>923
ほんと酷いよね、、。左翼議員に投票しちゃだめだよ。 東行きは寺まで解放すればいいのに
南側の小道から回り込めるだろ 道が狭くて曲がりくねってるとこはだいたい空気が変な雰囲気だな
比丘尼の信号付近は高架下でも何も感じないのに
東映のほうに入っていくと途端に陰鬱な雰囲気になる >>922
まぁでも>>385みたいな事故も起こるし、中学生が亡くなったのもその区間でしょ 100年に1度規模の渋谷再開発が先に終わっちゃったりして
だめだこりゃ ヤマダ電気の所まで大江戸線が延伸されるのと、どっちが早いかな？ >>931
補助230号は地上部の道路予定地の収用さえ終わってないし、その後のトンネル掘削工事だからね。
大江戸線延伸開業まではあと２０〜30年はかかるよ。
放７は、正式に事業期間が2028年(令和10年)3月末までの延長が発表されているし
近くライフより西側の部分開放できて、残すところ墓地移転問題だけ解決できればと考えると
放７全線開通の方が早いのでは？ 西東京市の放射7号以外の道路建設で、土地収用がお墓にかかるところがちらほらあるんだけど、google view で見ると、お墓が一つ一つ潰されている（＝移転している）様子が見えるんだわ。
なぜ善行院の移転がちっとも進まないのか疑問だよ。 東京都の発注予定を見ると、2月上旬に大泉学園町二丁目から西大泉五丁目まで、街路築造と補償代行工事が予定されている。内容は防護柵500m、照明14基、補償代行2ヶ所。工期は120日、金額は4000万から1億未満。当初の予定にはなかったはず、もしかしたら墓の移転かも？ >>935
仏教用語でいう功徳の違いじゃねw普段からの 未だ大江戸線がヤマダ電気まで延伸してくるとか
今の学園町のほとんどの世代に関係無いと思うよ
孫なら関係あるかもだけど、その頃ヤマダ電器があるのか
バス通りのキャパが足りてるか誰も想像できない >>936
期待できる内容ありがとう
いい話だとよいね ライフまで部分解放するなら、伏見通り行き止まりの丁字路も何とかしないと栗原方面からのパンクするんじゃないのか？
もうパンクしてるようなもんだけど 新しいいなげや出来たら行く
今でも車でバス通りのいなげや、100円ショップとサミットで買い物してる
特にサミットのレジは早いし鮮魚コーナーは目新しい、店員は声が出てるしお気に入り
野菜や肉が少しほしいのに大パックで売るスーパー自分にあわないし 保谷駅前と交差する場所、内堀農園があった場所、いなげやの西側、ビックエーと交差する場所、ライフの通り 頑張れば平らにできるやろみたいな微妙なアップダウンがうざい 特にいなげやの西側の微妙なアップダウンはなんで平らにしなかった？と思う
信号はいなげやの東側でええねん 都の工事発注された。重力式擁壁が48.3mと重量ブロック擁壁が52.5m。金額は5600万円。工期は150日。これは墓の南北の高低差対策の擁壁工事とみて良いと思う。開札は3月16日。不調にならないことを祈る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
