三陸自動車道 三陸沿岸道路 part12
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>>137
今はそれしか方法が無いでしょう
今後はIC近くに道の駅を設置すると繁盛するというマーケティングが生きてくれば良いのですね 三滝堂ICや三陸ICならほぼ隣接だから問題ないけど、流石に道の駅をPA替わりにはできん。
今後隣接でできる予定なのは唐桑PAくらい？ 今後IC隣接タイプの道の駅や上下共用のハイウエーオアシスタイプが出てくるかもね
現在でもETC2.0使用なら乗り直し料金がない道の駅が出来ていますので、可能性は十分あります >>134
後で図書館行って記事みたいんでどの新聞か教えて欲しい
1面も社説も基本歓迎一色だったんで河北ではないと思うんだけど 長野を朝5時に出て下道を500キロほど走って鳴瀬奥松島までやってきた
すでに疲労困憊だが八戸まで北上致します
明るいうちに来たかったが仕方ない お疲れさんです
あと4時間半位掛りそうですので気を付けて行ってらっしゃいませ ざっくり360kmもの距離が無料で繋がりましたが、交通量はどんな感じですか？ >>137
岩泉とか降りて10kの道の駅案内しとる。
知ってたら使わない方向で計画するの必須w 鳴瀬奥松島〜八戸是川まで走破
これが無料なのはいいね
雪ないね
今日は900キロぐらい走ったかな >>149
歩いて2時間ちょいかかったわ
というかトイレだけなら隣の岩泉小本駅失敬した方がマシだろ感ある 道の駅は三滝堂みたいなのが理想だな
ICのランプの途中にある感じで高速のPA感覚で使える
いっそ、各市町村に独自でPAやSA作るのを許可すれば、
競い合って良いもの作るんじゃないか >>149
国道455の小本から岩泉って轍が酷いな
過積載が走っているのでは？ 昨日、洋野種市付近で
シカが横断してたのを目撃
みんな気をつけろよ >>138
将来的には充電スタンドの増設も必要だろうな >>153
沿道に土建系の現場や退避、待機場が散在しているのはあるなぁ…その影響かも いつになったらグーグルマップは三陸道のペイントを気仙沼以北に追加すんの？
お店の場所とかは個人で編集できるが、地図まではできん。これ悪意のある編集やな。
田舎感出すために気仙沼以北をペイントしないのか？ >>164
それとは違うかもしれんが、
マップをツラツラみてみたら、
宮古の南側は、
「宮古道路」「三陸自動車道」を併記してみたりしてる割には、北側では、
田野畑まで何の記載もないまま、
田野畑でいきなり「三陸北縦貫道路」
でまた無記載が続いて、野田久慈間は、
やたら「野田久慈道路」が何箇所かにあって、久慈以北は「八戸久慈道路」とかになってるな 登米ー桃生津山の事故、Twitter見ただけでも今年
2/25 6/26 6/30 7/30 10/8 10/16 11/1 11/27 12/5 12/8 12/22に発生しているみたいですが多くないですか
追い越し車線がしばらくないところに鴇波トンネルと日高見大橋のアップダウンが原因だと思うけど >>168
あちゃー、覆面導入かと思ったがこれは厄介だなぁ… 前から市内では頻繁に出現報告あるからな
高速まで上がってきても不思議なことはないだろ >>166
暫定2車線の為車線幅が狭いプラス交通量の増加だろうな
以前からセンターポールがありとあらゆる所で折れてたが、交通量が少ない為セーフになっていたのが対向車にダイブになったんだろ。その区間に限らず登米市内のインターだけは何故か生活道路に毛が生えたような所が多い為下道が処理仕切れず常に大渋滞が起きる
ルート選定がおかしいから人災だと思ってます >>169
「可搬式オービス」は全国都道府県警で大々的に導入中
低コスト、設置が楽、人員大幅削減の理由で、警察庁予算で全国配付中の優れものです
通学路等では5km/h〜10km/h超過でお呼びだしの事例も有るとかなので"注意"が必要です
また、トンネル内でも設置可能なので注意して下さい
※最新のLSM-310型ででは車載感知器は殆ど反応しないか無反応です
レーザー周波数が可変式なのが理由らしいとの噂があります 岩手県警は基本的に交通取り締まりが
主な仕事だから新しい道路とオモチャに夢中 >>174
下り坂の40キロ区間でやるからなあそこ >>172
移動オービスの導入目的って通学路や住宅街でのスピード取締り要望に答えるって名目だったのに…
いつの間に国道はてまた高速道路にまで範囲拡げたのかよ だって、住宅地で検挙した所で
キャリア形成には繋がらない
人生、大物を釣り上げてナンボだよ
40年しか勝負する期間はないからな
上手にアピールをした者の勝ちよ その使いやすさに各県警交通部が気づいて大量配備になったらしいね
何しろ感知器に反応しないか、反応しても一回だけしかならないので、
何だろう状態で後日に出頭命令が来て御用になるとか
10km/h以上超過は捕まると思った方が良いのだが、メーター誤差があるので
スマホの無料アプリ「スピードメーター」は正確で良いですよ
無料なので一度試して見たら如何ですか 他の有料高速道路と同じく田舎の何にもないPAが要注意になりそう
三陸道はそんな場所多くあるからまさしく入れ食い 日本車の時速は80kmくらいで実測より
6km前後速く表示されるって計測結果が
多く出てるね
ポルシェをはじめドイツ車だとメーターが
正確らしいがそう考えるとメーター読みで
95kmくらいから10kmオーバーで記録されるかな 一般的に5%〜10%の誤差で車険通過なのかも?
我家の車はメータ読み100km/hでスマホメーターが94km/h程度かな?
ドライなら100km/h道路ではスマホメーターを102km/hで警告音が出るようにセットし、
雨天なら90km/h〜95km/hにセットし、雪道･氷道では80km/h〜85km/hにセットします
但し、吹雪いて視界不良になったら、この限りではありません メーター読み90キロで走ってたけど70キロ制限区間が怖いな 一発で赤紙到来
メータ90km/h→実測85km/hとすると15km/h超過ですね
スマホ所有者なら一度無料アプリを試して見たら如何ですか？(有料100円も有るけど不要です)
1分でインストール出来るので、本日試運転も出来ますよ
新型機は車載感知器は全く役立たずなので取り外した方が良いかも? これは三陸に限ってじゃないだろうが、捕まる人続出ともなれば取締を警戒して今後70k区間は流れが鈍くなるかもな 赤紙=出頭命令書のことね(昔の召集令状の別名)
ところで三陸道は高速道路or自動車専用道?
R45が符番されているんだっけ 官報を見てればわかるけど
自動車専用道路に指定された国道45号 自動車専用道路=高速道路だから赤切符は40キロオーバー 最近の事故の多さ・東北道の雪通行止めをみても、せめて登米までは4車線化してもいいと思う >>193
雪が降った日は時間に余裕を持って行動しましょう >>190
そこは=で結べないのだよ
道路種別と道交法は=でないからね
あそこは30km/hoverで出頭命令だな >>186
高速道路でもあり自動車専用道路でもある
高速道路は高速自動車国道と自動車専用道路の総称だからな 登米の辺りは毎日のように事故で止まるけど
あの辺は古い車しかないかおかしなドライバーの
産地なのか かつては見なかった、
長距離トラックの列ってのが
末端区間で見られるようになった。
マイナス6度で、路面はブラックバーン
後ろからジリジリ迫り来る集団に戦慄 >>194
初期の復興道路会議とか見ると将来的にはやるつもりのような図になっていた
後、桃生登米道路は復興道路とは別枠で桃生津山までの四車線化作業をこっそりやってて
一時期は仙台河川国道事務所でも四車線化事業中とか書いていたが（過去のpdf見ればわかる）
どっかから目をつけられたのか自主規制したのか消えた
結局桃生豊里からの付加車線がどれだけ延びたかは前スレで誰かが言及してた気がする あそこで横軸繋がってることや沿岸部の平地があそこで終わることとか色々考えるとなぁ
冷静に考えたら東北地方太平洋沿岸って登米以北に(八戸まで)まとまった平地無くない？ いつもの人が仙台から八戸で東北道と三陸道の比較動画あげてるね 細かいけど行先が八戸駅なのがちょっとなー
本八戸駅か八戸市役所あたりがよかったのに 八戸JCTフル化（第2JCT）の計画を復活させろって事か？
どこだったかの地域掲示板だと八戸市民的にはそんなもんいらんから
さっさと八戸環状の方を完成させろって書かれていたな >>206
これ、どっちかと言うと外部から八戸に来る人向けじゃね？
八戸ICから乗れば全方向行けるから分かりやすくなる
地元民は行く方向によって八戸IC、八戸北IC、八戸南ICor八戸是川ICで使い分けるから大したメリットなさそう >>205
動画見て思ったのは仙台中心部から三陸道って結構遠いのね
三陸道乗る頃には東北道は泉IC近くまで行ってる >>210
八戸ICからは南郷ICにしか行けないのでは？
そこからの>>205-206の意見かと >>212
いけないのでは？って…
最初からフルICじゃないんだから、いけないよ。 >>211
東北道は西道路ある分近いからね
三陸道は東道路が出来ればなぁ >>214
210の文章一行目の「これ」は第二JCT（フル化）を指していて
二行目冒頭は（もしフル化され場合）という言葉が省略されてるから
意味としては別段おかしくないかと 単純に三陸道向かうだけなら下手すりゃとりあえず富谷まで行った方が速いまである >>216
そういうことね
動画の到着点の話からの流れだったので、代名詞と省略部分について誤解していた
つっかかって申し訳なかった フルIC化の話しは出ているようだが予算化されてるの?
不慣れな外来者にはアレ?が起こりやすいと思うが 例の動画はいきなり冒頭からせんだいこうほくとか言い出して腰砕けになった 国道395号から
久慈北インター八戸方面に
行こうとしたら
↑
45 宮古
間違えたかと一瞬凍ったわ なんのことかと思ってストリートビュー見たらR395交差点入った直後の看板か
これは撤去したほうが >>225
これ、行き先を八戸中心部にしたらもう少し差がつくんでない？ >>225
これ、宮古まででやって欲しい。いい勝負になると思う >>228
なんで今この時期に宮古をフィーチャー？
宮盛道全通も三陸道の宮古までも、とっくに開通済みなのに 三陸道経由は東口スタートで産業道路からの東インター利用の方が公平な気はしたな
それでも10分程度しか変わらないだろうけど 今後ネクスコ東日本は東北道の大部分で大規模な改修工事が本格的に行われる予定。
その都度深夜通行止めなどで区間毎に工事を行う予定。その場合下道に下されるより、
最初から三陸道でいくというトラック業者は多いだろう。 道の駅たのはたを三陸道のPAからアクセスできるようにする計画ってあるん？
いくら検索しても出てこなかった >>234
村側は希望してそうだが道路管理者は無料高速でインターたくさんなんだから道の駅併設PAは絶対認めない
それ認めたら道の駅たろうが死ぬ 道路管理者って国土交通省だろ
併設道の駅みたいなの推進してないか？ >>236
ここ以外ではなこの道路は推進させていない
>>237
三滝堂は勘違いされやすいがIC出てから >>239
だからそれやらない方針に従って改修されたっちゅう話なんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
