【建設中】外環道東京区間について21【関越-東名】
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>>787
311浦安の液状化の惨状知らんの？
あそこは工法や海砂使ったり滅茶苦茶な土地だけど >>796
広さは約1万7000km2に及び、国土面積の5パーセント近く、日本全国の平野（9万平方キロメートル、国土の約4分の1）の18パーセントを占める。2番目に広い十勝平野（約8千平方キロメートル）、3番目に広い石狩平野（6500平方キロメートル）と比べ、だんとつで広い[1]。四国（18,297.78km2）の面積に近い。 日本の平野のうち18%に人口の35%が住んでいる。
と書くとそれほどでもない感じ。
十勝平野や石狩平野にそんなに人が住んでるわけではないことを考えるとさらに。 >>804
負けず嫌いだね〜w
人が住んでいるのは平野だけじゃないだろ オレはベトナムのマンホールでワニに育てて貰ったからね 富士山が噴火してから本気出して一極集中対策するのが日本。 >>800
だよな。しかも浦安はネクスコが補償や地盤改良をしてくれない。
しかし同じ埋め立て地でも徹底的に地盤改良した羽田空港は311の時液状化しなかったから如何に浦安を開発した宅建業者が地盤改良をサボったかということ。
調布の陥没も元はといえば宅建業者がいい加減な施工をしたのが悪い。 >>802
しかも一都三県は人口増加してるけど北部三県と山梨は減少って
更に一極集中してるしな >>808
浦安のあたりの埋め立て地、日本住宅公団が埋め立てたところはまだマシだったが
某超大手不動産会社が埋め立てたところは・・・ 区外は首都高がない区内と
考えたらよくこんな所に住んでて道路語ってるよな >>811
あの会社がここまでデカくなったのは浦安はじめ千葉県湾岸地域を県庁と結託して土管とか産廃とか適当に埋め立てて安価で土地買って売りさばいた結果だからなぁ
今じゃエリートヅラしてる会社だけど遡ればトンデモ企業だわ >>809
しかも日本の国土の0.5%の東京都に全人口の10%が住んでいるという異常
日本在住の10人に1人は東京都民という驚き 訂正
日本在住者(12610万人:世界第11位)の9人に1人は東京都民(1396万人) 埼玉は秩父まで海だった
それ埋め立てた業者が１番腕が良い >>823
隆起したんであって埋め立てた訳じゃない >>824
隆起なんだ？
地球が寒冷化して海水面が下降(古東京湾が後退)したからだと思っていた。 >>826
陥没じゃないよ
古多摩川による侵食でいわゆる河岸段丘の一種 >>826-828
宅地開発した不動産屋が悪いんだ。浦安と一緒。 >>828
なんで知ってて黙ってたんだよ区外の住民は？ >>830
まあ造語病で前言ってたことを繰り返して主張ゴリ押しするお前よりはマシなんだよ
全てにおいてな >>830
事前に知っていたのは地質学者とか土地を造成した業者とかであって
現地の住民にとっては周知の事実だったわけじゃない
むしろ、そういう土地だということを知らなかったからこそ
そこに移り住んだんだろう >>815
今の首都高は東京都市高速と横浜都市高速が合併したようなものだから神奈川にあるのは当たり前
東京と横浜は別々に都市高速をつくって横羽線を日本道路公団が作る案も有力だった 区外にも首都高作ってればこんなことにならなかったのにね 東京オリンピックを大義名分して道路作ろうとしなかった区外住民がバカ 外環も首都高にするべきだったよね、ほんと
遅いけど 首都高区外線が出来てたらこんなに区外の人口も増えなかったのにね
道路で来ても人なんか増えないからね
電車出来ても人なんか増えないからね ちょっと前なら都内・都下もしくは三多摩、最近は23区・多摩という言い方だよね普通
区外って今も昔もあんまり聞かない言い方
しかもこの御仁は区外に練馬杉並世田谷が入っているらしいし >>835-838みたいなキチガイ老害が居るから外環が出来ないんだよな…… この爺さん自分で言葉作っておきながら
その範囲すら説明しないでレッテル貼りするんだよ
だから何のことかさっぱりわからん
こんな自己顕示欲要らん 現場でブツブツ睨んでる爺いる
警備員にはヘコヘコしてるが 高架を伸ばしていって付け替えてる区間だろ
新幹線じゃないんだから無問題 地盤悪いの知ってて区外住民はなんで掘るの反対しなかったんだよ
陥没するんだよ 23区住民からすると区外と言われると直感的には自分の住んでいる区の外って感じだものね
例えば練馬区だったら西東京市も和光市も新座市もそれこそ杉並区や中野区板橋区も区外
（この時点でこの人東京出身じゃないのかなと思っちゃう）
百歩譲って23区外の意味だと埼玉や神奈川も含むものな
東京の市町村部は普通は多摩、古い人だと都下ともいう その区外とやらを蔑称のつもりで使ってるのが何とも
今ではあまり言わないが町田、多摩を東京都下、もしくは都下と言われていたのは知ってる
三多摩のほうがしっくりくる >>854 >>856 区外は地盤が良いのか悪いのかはっきりしろ >>860
1多摩2多摩3多摩
じゃなくて北多摩西多摩南多摩の旧3郡 >>865
もう西多摩郡しかないからね（しかも市政化がすすみ奥多摩町・瑞穂町・日の出町・檜原村の３町１村のみ）
ちなみに旧西多摩郡域より東はだいたい多摩川の南側が旧南多摩郡、北側が旧北多摩郡、中野区杉並区部分が旧東多摩郡
調布市とか南の方の感じするけど北多摩郡になる
東多摩郡は豊多摩郡を経て東京市に併合されたので残りの多摩３郡を三多摩というようになった
（厳密に言うと世田谷区の砧・千歳地域は北多摩郡に当たるけど） >>860
三鷹から西方向(つまり都区外)を三多摩って、今は呼ぶ人が多いような
三鷹はうちのすぐ近く 豊玉は練馬にある地名
豊多摩郡は東多摩郡と南豊島郡が合併してできた郡でその後東京市に吸収されて消滅
杉並中野（東多摩郡）新宿渋谷（南豊島郡）地域が相当する
練馬・板橋は北豊島郡にあたり多摩ではない
書いといてなんだけどなんか外環とは関係なくなってるな >>877
三多摩は旧天領・旧藩領の飛び地など入り乱れてややこしいけど
大まかに言うと品川県・韮山県→入間県→神奈川県→東京府だぞよ
入間県消滅前に神奈川県になっているから埼玉県にはなったことはない
（保谷は埼玉だったけどもともと北足立郡だった） かつての日本は5年で東海道新幹線を開通させた。
中国ならこの程度の道路は、半年で完成させるだろう。
現代の日本は50年掛かる。これが衰退国家の現実である。
「安全」という言葉は「衰退国家の現実を隠蔽するための口実」でしかない。
「カネなし」「技術なし」「衰退日本国民の理解なし」
これが現代の日本の現実である。
道路も鉄道も、もはや開通させるカネも技術も理解も無いのだ。
そして世界からどんどん取り残されるのだ。 外環道の大泉ICに接続する一般道の放射７号も遅々として進まないな >>881
そうだな
国家が道路や空港などの社会インフラの為に土地の所有権を簡単に取り上げるようにするべきだね >>895
雪降った後だしコロナ禍だしもっと言えばお前個人の主観でしかない オミコロリンが減らないわけだ
ロックダウンが必要だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
