【富士】国道139号線【東京】
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あんな中途半端な国道はない(終点は都内で国道411号線に接続)
大月以北は山梨県道に格下げするか、いっそのこと青梅街道や新青梅街道もひっくるめて新宿まで延伸させろや 青木ケ原樹海に一番近い国道
その終点は国道20号との交点たる四谷四丁目こそふさわしい
そう、サンミュージックが本社構えていた頃に岡田有希子が… 富士市内の未開通部分、延伸工事が再開した。
東海道線越えるのは、いつになるのか。 >>4
気に入らないならちゃんと論理的に反論した方がいいですよ
それじゃ駄々っ子と同じですから、残念!!
端から見ても、うすらみっともないですよ
いい大人なんでしょ 富士市内の新ルートの工事、市道から南側のほうもやってはいるんだね。
今まで工事用の壁(?)で見えなかったけど、取り外ずされて見えるようになってた。
まだ基礎工事の段階だけど、東海道線を跨ぐのはいつになるかなぁ。 その橋の上で停まって写真撮っている人や
休んでいるトラックとかいるし。
それほど利用者が多いわけじゃないけど驚く。 >>9
「夢の大橋」だっけ?
あそこからの富士山も、絶景(?)だしね。
本線開通時には、撮影できなくなるかも。 富士川とこっち
どちらが先に開通することか。
駐車禁止の標識はないかもしんないけど、撮影するなら歩道でしろと。
車停めるなら近くのパン工場や病院の駐車場にして。 この道というか橋が139号線だったのが意外。
徒歩自転車なら堤防を行った方がいいのかもしれないけども
草が大変。 >>13
西富士道路からそのまま国1バイパスに繋がる道路を、139号線にすれば良いのにね。 西富士道路は昔よりかは使いやすくなったというけども。
ウォーキングコース上にラブホテルがあったりするし、
公園も出入りするの大変。 救急車が来ているのに、強引に病院から出ようとする車とかいるし。
よりによって一時停止しないし。 >>1
多摩地域の武蔵村山、東村山、東久留米、西東京らを通過させて、新宿、いや日本橋迄繋いで欲しいね 潤囲川と線路をまたぐように
工事やっているけども劇的に変わることはないと思う。 93年指定のせいで道路行政の国費での負担が増えて財政があんなことになったわけだが >>1
国道○○号っていうのが正式名称らしいぞ。
線は要らん。
あと、元々大月までしかなかったから格下げというと元通りになるだけだな。
終点が都内で薄々感じてただろ?起点が静岡で終点が都下とか異例中の異例。
あと、その区間を国道に格上げしんかったら松姫トンネルはなかったと思うし。 松姫トンネルまでできたなら充分だろ
国家財政の事も考えたらそろそろ大月以北は元の県道に戻すべき時だと思う 国道だから整備費用は全部国が出してるはずと思ってるキッズか 全部出してるわけじゃないにしても国家財政に負担掛けてるのは確かだろうが 起点は若い番号の国道側
日本橋に近い方とは限らない。 >>25
そんなこと言われても日本の国家制度上地方は財源なんか持てないんでなぁ 勘違いされそうだが地方ってのは都道府県以下の自治体という意味合いな
だから首都圏でも中京でも京阪神でも同じ話 >>21
一つ一つは小さいけれど
日本中で長年積み重なれば…ごらん!財政破綻さ >>22
ちなみラジオの渋滞情報のときだけ「〇〇号線」読みが採用される。理由はわからんけど意図的に入れてたはず シルバーの日産キューブで沼津501に8196のデブのおっさんは信号待ち中は昼夜問わず運転席なのに平気でヤっさったり立ちしょんはするは運転しながら盗撮したり鼻ほじったりしてるから存在自体が公害汚染なみにひどい 国道1号線バイパスの宮島東交差点から富士インターまでの間を、国道139号線にして欲しかったなぁ(´・ω・`) 田子の浦港を整備し物流の拠点にする計画を
沼津市との間に進めたいらしいけども、さらにカオスになるから
やめてほしい。 この前、潤井川にかかる「夢の大橋」に通りかかったら、やや遠くにクレーン車がいた。
遂に南側の工事が始まったか。 国一まで距離は短いが東海道本線越えなきゃならんから5年以上先かな。
あと臨港線も青島から富士ICまでも脆弱だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています