【建設中】外環道東京区間について19【関越-東名】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
吉祥寺南町は特殊地盤らしいね。
前回の陥没を経て、今後何か新たな対策でもあるのかな？ 早く繋げてくれや
地下40mでだめなら100mで掘れ 地下100mで掘ったところで埋め戻しの手間が2倍になるだけ
諦めて高架で計画立て直したほうが早い 計画立て直すくらいなら、いっそのこと環八にルート変えた方がいいわ。 総勢2、3人が「住民は退け」「高架にしろ」というできるわけがない妄言を繰り返すだけのスレ >>855
エイトライナーがあるからムリ
諦めて高架にするしかない むかし地下放水路を作ってるのを知った時になぜ外環のトンネルにしなかったのだ？としか思わんかった。
俺にとって都心部の水没なんてどうでもいい。
ああ、それは言いすぎだな。
ただ、都心部で胡坐をかいてるやつが傲慢だからこれくらいい返しても罰は当たらん。 >>859
あれがないと洪水になるのは都心部じゃない >>858
荻窪以南はさほど必要でもないし、作るなら地下鉄よりも、モノレールの方がいいだろ。 横浜みたいにロープウェイ通せばよい。
…いや、駄目か。乗っても眼下は汚らしい住宅ばっかでつまらんし。 >>863
荻窪似北は荻窪以南より
はるかに人口が多い >>862
一応水門あるけど旧荒川に水来たらヤバいんじゃないの？ >>870
この手のランキングは無数にあるからな
住みたい街ランキング
住みよい街ランキング
住みよさランキング
本当に住みたい街ランキング >>873
その住みたい街ってのに懐具合も考えた上だから情弱が誘引されるんだよ。
俺的に世田谷は中央線と関係ないからどうでもいいな。
杉並だけは許さん。 >>870
PR会社のプロパガンダを真に受けるアホって 最寄りに首都高とJR地下鉄駅10個ぐらいある
滝野川入ってないのがおかしいんだよね 俺もガキ臭いころは>>875みたいに息巻いてたけど
どうせ何言っても変わらないならその杉並に住んだ方が得じゃん？
と思って今じゃ特快を見送る生活さ >>873
そういえば、区外の吉祥寺が何年も連続して1位を取ってたりしてたものもあったな。
まあ、他所から言わせてもらえば、杉並も世田谷も区外も同じ穴の狢だけどな。 >>878
いや、そこに棲む必然性もないから俺は行かんわ。
特快も特急も停まらんじゃあ利便性も低いし。
…ああ、都心より遠いところは用がないんだろうからそれで充分なんだろうな。
でも、都心から遠い方に通勤通学する奴はある意味勝ち組。 >>880
交通の便はいいしスーパーも個人商店も充実しているし公園も多いし杉並は住みやすいよ
だから金持ちも金のない変なのも右巻きも左巻きも集まる 杉並なんて左翼ばっかのイメージしかないのだが…。
金持ちの町という感じはないな。中央道や中央線の高架下をみても古い戸建てしか目立たんし。 >>882
右も多いよ
選出議員は慎太郎の息子だし前の区長は右翼と言っていいほど保守を通り越して思いっきり右
公共事業反対運動が強いのは左派の市民運動に加え保守地主層が多いためでもある
金持ちも結構いて浜田山とか善福寺とか豪邸が多い
>>883
殆どが台地の上
荻窪が地名に窪がつくから危ないと言うけど川沿い以外は地盤も固くて安全 >>882
山田宏が区長になれるぐらい右にもオープンだよ。 >>883
どこだろうが川沿いはリスクだよ。
ちな地盤なら豊島練馬杉並が都内トップ3。 >>887
いやその並びなら雑司ヶ谷
地盤がわるいでいーよ 善福寺住みだけど真下をトンネル通るの怖いわ
川も近いし
つーか川の下とか掘って大丈夫なのか そっか
石神井川の辺りいつまでも長い期間工事してたのはそれの為か そっか
石神井川の辺りいつまでも長い期間工事してたのはそれの為か でも都内の外環の上には人が住んでるんだよなオレだったら反対するぜ
区外住民の勢い嫌いじゃないぜ >>889
善福寺って住み心地どう？
街並みは素晴らしいけど、駅から遠くて不便かね？ >>889
駄目だったら海底トンネルも存在しないし都心東側の河川密集域の地下鉄なんか存在しては駄目なことになる。 >>896
今回の問題がわかってないの？
地下鉄なんかよりトンネルの径がでかすぎて実際どうなるか人類未知の領域やぞ >>899
また同じ話ループさせる気？
もう飽きたよそういう手口 東京の道路なんて作れば作るだけ赤字さ
それでも必要だから作る >>900
ここの意見としては高架化は絶対なんだろw 高架→否定→環八地下に作れ→いやエイトライナー作れ→まとめて否定→振り出しに戻る
の繰り返しだよここ最近 千葉みたいに半地下が一番マシだったかもな
今更方針転換はない >>905
それ以外の何だっつうんだ？
当たり前のことを殊更に言うなw >>897
空港北トンネルより全然小さいけどね。
空港北トンネル：
R357東行２車線＋首都高湾岸線東行３車線計５車線と
R357西行３車線＋首都高湾岸線西行３車線計６車線
の二本のトンネル。 >>913
結構雨で通行止めしてるじゃないですか千の葉っぱ県 おらよ
動きあったぞ
区外区外言ってないでちゃんと見てろよ雑魚
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/cms_assets/pressroom/2021/09/10c/pdf.pdf
要するにだ、これから範囲内の人たちと交渉するよ
工事の前々段階だよってこと
当分進まない >>916
ありがとうございます
ありがとうございます 良い方向に解釈してみる
・建設する意思を示した(全国の都市計画道路である奴(笑))
・難工事は別の工事にフィードバックされ、より良い方法が見つかるかも
土木技術の進歩へ
具体的にはリニア建設
・放棄して別ルートになったパターン(草木トンネル)もある 推移を見定めよう 今後はこうやって少しずつ進行先を調査しては交渉して進めていくのか…
こりゃ確かに10年かかるな 関越だけ首都高と繋がってないね
外環だけ圏央道と繋がってないね 五輪もそうだけど何か物事を計画する時は、ちゃんとやらずにゴリ押してもダメなんだなあとこの国見てて思うわ 試しに圏央上尾から茅ヶ崎行ったけど
1Hちょっとで着いたよ 圏央上尾ってのはたぶん桶川北本ICのことなんだろうけど
このスレとどんな関係が？ 大泉から東名経由で茅ヶ崎は30分で着くかなと思って
距離は約倍くらい違うから >>916
これって自分とこがスカスカ地盤だったのに補償・買取りしてもらえるんだ？
いいね 所でなんで外環なんて作るんだ
大泉から圏央道に行く道作った方が流れるのに 大泉から八王子20分で行けるだろう >>924
逆に五輪に絶対間に合わせる位のゴリ押しで進めてたら今頃開通してたりしてな
起こったトラブルは全て事後処理で それに後から小池さんにエビデンスを示して下さいっと言ってもらえば良い 普通に自分が住んでる地下に車走らせるなんていやだよな 地下下より上を走りたいもんだぜ
きたねー景色だけどね >>935
乗り替え圏央道 中央道
区外に用はないからトンネルで 輪番で
・高架にしろ
・住民は退かせ
・エイトライナー作れ
が語られる外環スレ 外環は環八に出来ないんだ
気付いたのは2019年誰かが地図を貼ったとき >>937
エイトライナーまじでうざいわ。
スレ違いだし。 高架が駄目なら土塁で。
リニアの地下トンネルの残土をウサギ小屋を埋め立てて外環の土塁にすればよい。 高架にするんだったら、予定地周辺を市街化調整区域にしていればよかったの。
それをしたから横浜北西線は高架区間がある。 工事中止して今から高架化に
切り替えて話を切り詰めた方が良さそうだね 高架に反対じゃなくって高架じゃ無理だろうという話
ここは中国じゃないから用地買収に何年かかるか予想もつかない
環八なんて完成に何年かかったことか
だから事前調査をしっかりして慎重に掘り進んでほしかったね 地域住民が支那畜のように図々しいのに矛盾しまくりだよね。
支那畜のようにお上の言うことにだまって従えばよいのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
